Не совсем понятно, кто такой "эксперт" и чем он отличается от соседа по гаражу. Было бы полезно представить гостя: рассказать о его профильном образовании и опыте, например.
Симпатичная машина, что вот сказать хочу, тот автопром который был 20 лет назад - никто и никогда не переплюнет. Сам езжу на w211 3.2 2007 года и могу с уверенностью сказать, что не пересел бы на машину у которой нет души. Пусть у меня сейчас есть небольшие поломки (260к пробег), но машине уже 17 лет, а ваши китайцы дай бог 5-7 лет отбегают
По ценам все адекватно, самое главное что разборок куча и нет дефицита на детали, единсвенный момент у них есть проблемный блок SBC, он стоит прилично стоит, но я драйвом от тиня платил и за счет кб не так обидно было его менять. Мотор у них вечный и 5gtronic тоже
ахаха.вот скажи мне-Вольво хорошая тачка??наверняка,скажешь-да.отличная))только Вольво-это Джили)) а Зикр ,Линк энд Ко-гибрид Зикра-это тоже Джили.ну так отъездят они 5-7 лет или нет?)) п.с.-вся европа уже в Зикрах и Линк энд Ко-это так,к сведению))в плане электричек и гибридов китайцы просто обос сали всех!! производителей.и тем более Теслу.и запретили импортировать китайские гибриды и электрички в сшп.как ты думаешь-почему?))
Офигеть! Меньше 20 не разряжать, больше 80 не заряжать. То есть только 60% заряда использования. Соответственно, дальность поездки снижается почти в 2 раза, с условных 250 зимой, до 150-170? Ну и нахрена козе баян?
Режим 20-80% обычно используется для продления срока службы аккумулятора. Это актуально для всех литиевых NMC батарей Но если нужно, то можно и не использовать такой режим и пользоваться 0-100%.
Пётр, спасибо конечно же за ликбез, но пока много теории, в следующем тесте хотелось бы посмотреть работу этих "специалистов" по оживлению литиевых батарей с любой электрички или гибрида в динамике.
Для меня это не теория, я пользуюсь этой информацией каждый день. Вот сейчас занимаюсь проводкой отдельного кабеля для зарядки ЗИИКРа , хотел при Вое менял розетки и проводку. Но сейчас еще больше перестрахуюсь. И батарею стараюсь эксплуатировать правильно. Разговор о восстановлении батарей продолжим.
Что за мантры с противоречиями? -Когда автомобиль стоит он не потребляет электричество с основной батареи. -Автомобиль в зимнее время постоянно поддерживает температуру в батареи,поэтому его не надо прогревать на морозе...и, следовательно, батарея постоянно потребляет электричество. Как так? -Официально к нам зикр не поставлялся,но до магического 15 июля его дистанционно отключить нельзя. А что мешает,если он не поставлялся официально и никаких прошивок и программ на него нет,кроме "ребят",которые что-то изучили в закрытых протоколах. -Дальность поездки составляет 500км.,но это зависит от манеры вождения....если ехать зимой или активно,то дальность может сократиться до 250... Так сколько в итоге гарантированный пробег?Непонятно.. Стойкое отношение к воде и реагентам это вообще блеф,поскольку даже электрические соединения на карбюраторном авто постоянно окисляются и требуют обслуживания. Что с герметичностью и надежностью мотор-колесо? -Он надежен. На самом деле, хрен его знает, и многие уже в поисках не менее дорогой детали,как и батарея. Вывод: как зикр адаптирован для РФ? А никак....это просто игрушка,которая может проехать от 250 до 500км.в идеальных условиях при попутном ветре. А что насчет электро-магнитного излучения? Кто-нибудь измерял или опять по мантрам,что его нет или оно в пределах нормы... Согласен с Петром, что алькантара хорошая и везде.
слишком много танцев с бубном. если с 20 до 80 процентов ездить, то это всего 60 от заявленного. в случае каких то проблем искать каких то *ребят* для их решения. естественно о гарантии в этом случае речи нет. установка левых программ и прошивка непонятным ПО может превратить машину в недвижимость. теперь за саморазряд скажу. машина в жару просто на солнце разряжается капец как. я промолчу про потерю стоимости при продаже, ибо кто покупает такие дорогие авто особо этому значения не придает.
Илья говорил об идеальной эксплуатации. Вообще достаточно заряжать до 90%, ч так и заряжаю. Можно иногда и катнуть до ста потом в ноль. Но в отдельных случаях.
@@AutoMPStv LFP надо не реже раза в месяц до 100 заряжать. Лучше чаще. Но правило 20/80 и для них актуально. Просто надо заряжать перед поездкой, чтобы сразу подразрядить.
Машина красивая. Эксперта следует представлять нормально - в чем конкретно его "экспертность". Он инженер-проектировщик электробатарей с фирмы Катл, или просто продажник-звиздобол? Разговоры о том, что лучше не разряжать батарею меньше 20% и не заражать больше 80% сам эксперт тут же "забывает", когда нужно рассказать, что можно проехать 500 километров. В целом, реклама вышла довольно неуклюжая и натужная. Но это вина "эксперта", а не Петра. Хорошая реклама, это искусство.
Я не собирался делать никому и ничему рекламу, для меня многие вопросы до покупки электричек, были темным местом. Да и сейчас постоянно живу с новыми ощущениями. Постепенно приходит уверенность, что купить гибрид - это правильное решение. Но я вот совсем решит отказаться от бензина. Нанюхался солярки на своем А7.
У меня дизельный порш и на скорости 160-170 он кушает 10 литров а электричка 30 и более кВт, а цена в 3 раза как говорит автор и в чем выгода, зато геморроя с ремонтом этой электрички навалом.
Голимая реклама. Круто ездит и разгоняется, когда вы видели на реальных дорогах таких гонщиков? Все владельцы экономят заряд батареи. Экономия на бензине, а сколько стоит электромобиль? Зимой хорошо, а почему зимой в потоке эти машины всегда едут медленней потока? Они боятся встать и замерзнуть на трассе :) А как они горят в случае ДТП видели? Да, вторую машину - электромобиль можно купить для развлечений, если доходы позволяют. Но для широкого потребления в быту - не годиться. По крайней мере пока.
Вот я купил - это единственный автомобиль для повседневной езды. Мне никто не платил, чтобы я рекламировал электрички. Вот сегодня ездил на гонку (RSKG на MRW), ни в чем себе не отказывал, проехал 200 км и потратил 47 процентов заряда. Ничего не боялся. Если будет потребность в больше свободе, возьму в прокате за 2,500 в день Поло. Но вот возьму ли, об этом доложу отдельно.
@@AutoMPStv Вам верю, но Вы врят ли похожи на рядового российского автомобилиста. И в случае чего, вы наверно, сможете найти того самого специалиста, который решает все проблемы :)
Про менее 20 и до 80 не соглашусь, от 1% до 100% постоянно эксплуатирую , Тесла 2013 г, деградация батареи 20%. Т.е. этот совет в теории возможно и поможет уменьшить деградацию на 1-2%, но это сущие пустяки за 10 лет работы.
Что за мутная хрень? Думал тест/сравнение будет Т а тут один мутный задаёт вопросы, второй мутный рассказывает что есть ребята которые что-то могут прошить 🤮
Тест сравнение у нас хоть отбавляй, во вторник, например, будет. По электричкам будем постепенно втягиваться. Это просто интересно. Мутных у нас нет, вопросы от практика практику.
Мне тоже это не понятно. У нас есть официальные хорошие электрички и гибриды, мне нравятся ora электричка от gwm, сам на wey езжу. А главное что и обслужить не проблема и гарантия есть. Как человек предусмотрительный, такого риска не понимаю.
что ты несешь, какой ночной тариф, сколько бензина надо потратить при такой цене машины чтоб выгоднее невыгоднее стало про зиму вообще улыбнуло, электромобиль зимой проедет насколько меньше?
Вроде говорили, что Зикр уходит с Российского рынка. Если уходит, то тогда тема должна быть просто электромобили, а тут именно реклама Зикра. Или нет уходит?
Коллега, я организовал информацию, которая надеюсь Вам будет полезна. Гибриды скоро будут грузить бочками. И все полезут в свои хлипкие розетки. Как следствие начнут гореть. Может лучше будем повнимательнее к Automps))
@@AutoMPStv мое мнение электрички так и останутся игрушками для богатых, для России двс еще долго будет основным двигателем, бензин-газ это наше достояние, всегда можно быть уверенным сколько ты проедешь в км, возможно какой-то процент будет у гибридов
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
Не совсем понятно, кто такой "эксперт" и чем он отличается от соседа по гаражу. Было бы полезно представить гостя: рассказать о его профильном образовании и опыте, например.
☝️
точно не производственник,принцип работы акков не особо понимает. говорит как продажник скорее
Симпатичная машина, что вот сказать хочу, тот автопром который был 20 лет назад - никто и никогда не переплюнет. Сам езжу на w211 3.2 2007 года и могу с уверенностью сказать, что не пересел бы на машину у которой нет души. Пусть у меня сейчас есть небольшие поломки (260к пробег), но машине уже 17 лет, а ваши китайцы дай бог 5-7 лет отбегают
А что по цене обслуживания?
По ценам все адекватно, самое главное что разборок куча и нет дефицита на детали, единсвенный момент у них есть проблемный блок SBC, он стоит прилично стоит, но я драйвом от тиня платил и за счет кб не так обидно было его менять. Мотор у них вечный и 5gtronic тоже
есть китайцы которым уже 5-6 лет и ничего, ездят как и все остальные
ахаха.вот скажи мне-Вольво хорошая тачка??наверняка,скажешь-да.отличная))только Вольво-это Джили)) а Зикр ,Линк энд Ко-гибрид Зикра-это тоже Джили.ну так отъездят они 5-7 лет или нет?)) п.с.-вся европа уже в Зикрах и Линк энд Ко-это так,к сведению))в плане электричек и гибридов китайцы просто обос сали всех!! производителей.и тем более Теслу.и запретили импортировать китайские гибриды и электрички в сшп.как ты думаешь-почему?))
Офигеть! Меньше 20 не разряжать, больше 80 не заряжать. То есть только 60% заряда использования. Соответственно, дальность поездки снижается почти в 2 раза, с условных 250 зимой, до 150-170? Ну и нахрена козе баян?
Чтобы поездка была максимально комфортной.
Да потому что электричка обычная нужна тем кто ездит по городу мало . А вон гибрид для всех остальных
Режим 20-80% обычно используется для продления срока службы аккумулятора. Это актуально для всех литиевых NMC батарей
Но если нужно, то можно и не использовать такой режим и пользоваться 0-100%.
Зачем вам в городе дистанция 500км? А перед дальней поездкой можно и до 100 зарядить. Просто не стоит этого делать каждый день.
@@getgr какая дальняя поездка на электричке?
Пётр, спасибо конечно же за ликбез, но пока много теории, в следующем тесте хотелось бы посмотреть работу этих "специалистов" по оживлению литиевых батарей с любой электрички или гибрида в динамике.
Для меня это не теория, я пользуюсь этой информацией каждый день. Вот сейчас занимаюсь проводкой отдельного кабеля для зарядки ЗИИКРа , хотел при Вое менял розетки и проводку. Но сейчас еще больше перестрахуюсь. И батарею стараюсь эксплуатировать правильно. Разговор о восстановлении батарей продолжим.
Не видим проблем, берите электричку, ушатыаайте батарею , а мы будем востанавливать)
Голосу за кадром - Петру - лайк не глядя и привет)
Спасибо))
А где эксперты? Не ребят... До экспертов Вам очень далеко, ваши обзоры порой нелепы😂😂😂
А чтоб они были лепы нужны специалисты,которые стоят денег.
У меня такие же рекомендации по зарядке смартфона: от 20 и до 80. И батарея служит долго в принципе.
Эксперт? Ага, только бизнес, ничего личного 😂
никто не берет ?
Официально не завозят.
А сертификация и одобрение есть.
Как так?
"Есть какие-то замечательные ребята...") Ну тогда можно брать, а то думал, прикидывал что к чему. А тут оказывается всё на изи делается)
Думаю, ремонт батарей у наладят, там главное, прошивка. Илья утверждает, что по Зикру можно справиться.
Полезный информативный ролик
Ну-ну, просто заряжать, в 20 этажном доме😂
Какой ремонт😂, они же новые ?
Видео на объективность не претендует. Довольно (очень) предвзятое. Электричка все, ДВС...
А так рад, что есть возможность покупать такие авто.
Что за мантры с противоречиями?
-Когда автомобиль стоит он не потребляет электричество с основной батареи.
-Автомобиль в зимнее время постоянно поддерживает температуру в батареи,поэтому его не надо прогревать на морозе...и, следовательно, батарея постоянно потребляет электричество. Как так?
-Официально к нам зикр не поставлялся,но до магического 15 июля его дистанционно отключить нельзя.
А что мешает,если он не поставлялся официально и никаких прошивок и программ на него нет,кроме "ребят",которые что-то изучили в закрытых протоколах.
-Дальность поездки составляет 500км.,но это зависит от манеры вождения....если ехать зимой или активно,то дальность может сократиться до 250...
Так сколько в итоге гарантированный пробег?Непонятно..
Стойкое отношение к воде и реагентам это вообще блеф,поскольку даже электрические соединения на карбюраторном авто постоянно окисляются и требуют обслуживания.
Что с герметичностью и надежностью мотор-колесо?
-Он надежен.
На самом деле, хрен его знает, и многие уже в поисках не менее дорогой детали,как и батарея.
Вывод: как зикр адаптирован для РФ?
А никак....это просто игрушка,которая может проехать от 250 до 500км.в идеальных условиях при попутном ветре.
А что насчет электро-магнитного излучения?
Кто-нибудь измерял или опять по мантрам,что его нет или оно в пределах нормы...
Согласен с Петром, что алькантара хорошая и везде.
Алькантара - не панацея. Но Зиикр я все-таки купил. Все расскажу, что знаю, и буду стараться узнавать больше. Пока было только введение в тему.
@@AutoMPStv
Поздравляю!
Ощущения преобладают над практичностью.
Главное всегда иметь запасной вариант.
слишком много танцев с бубном.
если с 20 до 80 процентов ездить, то это всего 60 от заявленного.
в случае каких то проблем искать каких то *ребят* для их решения. естественно о гарантии в этом случае речи нет.
установка левых программ и прошивка непонятным ПО может превратить машину в недвижимость.
теперь за саморазряд скажу.
машина в жару просто на солнце разряжается капец как.
я промолчу про потерю стоимости при продаже, ибо кто покупает такие дорогие авто особо этому значения не придает.
С первых фраз о заряде слова дилетанта.
☝️
Про LFP батареи ничего не сказали. А правило 20/80 касается и аккумуляторов с одной ячейкой, включая телефонные и ноутбучные
Илья говорил об идеальной эксплуатации. Вообще достаточно заряжать до 90%, ч так и заряжаю. Можно иногда и катнуть до ста потом в ноль. Но в отдельных случаях.
@@AutoMPStv LFP надо не реже раза в месяц до 100 заряжать. Лучше чаще. Но правило 20/80 и для них актуально. Просто надо заряжать перед поездкой, чтобы сразу подразрядить.
Петя ты Вою на Зикер поменял?
Все ради вас, мои дорогие зрители. Тороплюсь быстрее познать китайцев передовых.
Осторожно Манагер!Не шарит, не слушайте. BMS?Не, не слышал. Напряжение в ячейках разное🤣
между ними как брендами вообще хоть какая то разница есть?
Конечно есть) Зикр же блокирует у нас машины, которые привезены в серую) А Войя наоборот запустили гарантию для таких блудных сыновей) Вот и думай)
Эта инфа уже давно есть, и на мотор ру и на автоньюз статьи подробные есть как это будет работать
@@КоляСтрелков-в2д ссыль кинешь?
Если заправлять по стандартному тарифу 7.5 р за киловатт. Тоже самое что бензин . экономия толко если заправлять дома с розетки .
Заодно авто видео забыл про качество съемки и качество звука 🤪
Я не для первого канала снимаю. В основном работаем с микрофоном. Но здесь важна была скорость.
Главное не сгореть в этих "автомобилях"...
Выпрыгнешь.Главное чтобы всë вокруг не сгорело( дом,гараж).
Если что, будет повод сделать интересный ролик.
@@Lexey_36да, правда, гараж жалко.
Что сгорит,то не утонет.
Эксперт который не слышал про балансировку банок ? 😂
А что так у нас не так с балансировкой?
@@AutoMPStv
Банки стучат на скорости.
Китайский хлам может и рвануть в любой момент
. или сгнить , или его отключат от обслуживания или обновлений .. Как теперь. например ...
По теории вероятности любой пункт может сработать.
@@andreyzvygin9725 там много еще пунктов ... Например внезапно сдохнет батарея на морозе или жаре
@@user-cb3vl2tr7n
Ведущий оптимист.
У него на руках все написано.
Да и ты тоже в любой момент можешь умереть, как и любой другой человек
Машина красивая. Эксперта следует представлять нормально - в чем конкретно его "экспертность". Он инженер-проектировщик электробатарей с фирмы Катл, или просто продажник-звиздобол? Разговоры о том, что лучше не разряжать батарею меньше 20% и не заражать больше 80% сам эксперт тут же "забывает", когда нужно рассказать, что можно проехать 500 километров. В целом, реклама вышла довольно неуклюжая и натужная. Но это вина "эксперта", а не Петра. Хорошая реклама, это искусство.
Тут да...
Чтобы грамотно проехать по ушам нужно искусство специалиста.
Я не собирался делать никому и ничему рекламу, для меня многие вопросы до покупки электричек, были темным местом. Да и сейчас постоянно живу с новыми ощущениями. Постепенно приходит уверенность, что купить гибрид - это правильное решение. Но я вот совсем решит отказаться от бензина. Нанюхался солярки на своем А7.
У меня дизельный порш и на скорости 160-170 он кушает 10 литров а электричка 30 и более кВт, а цена в 3 раза как говорит автор и в чем выгода, зато геморроя с ремонтом этой электрички навалом.
Тут дискриминация по типу двигателя на платных дорогах.
30 киловат они все жрут на скорости 120
Рест зикр надо было брать.
Рест заметно дороже и преимуществ никаких.
@@AutoMPStv я взял рест 001 в пару к Вое, до покупки 001 неделю на доресте ездил, так вот разница есть и большая…
Эксперт?😂 После рассуждений о полном разряде некоторых ячеек после 20% перестал смотреть!
Голимая реклама. Круто ездит и разгоняется, когда вы видели на реальных дорогах таких гонщиков? Все владельцы экономят заряд батареи. Экономия на бензине, а сколько стоит электромобиль? Зимой хорошо, а почему зимой в потоке эти машины всегда едут медленней потока? Они боятся встать и замерзнуть на трассе :) А как они горят в случае ДТП видели?
Да, вторую машину - электромобиль можно купить для развлечений, если доходы позволяют. Но для широкого потребления в быту - не годиться. По крайней мере пока.
Вот я купил - это единственный автомобиль для повседневной езды. Мне никто не платил, чтобы я рекламировал электрички. Вот сегодня ездил на гонку (RSKG на MRW), ни в чем себе не отказывал, проехал 200 км и потратил 47 процентов заряда. Ничего не боялся. Если будет потребность в больше свободе, возьму в прокате за 2,500 в день Поло. Но вот возьму ли, об этом доложу отдельно.
@@AutoMPStv Вам верю, но Вы врят ли похожи на рядового российского автомобилиста. И в случае чего, вы наверно, сможете найти того самого специалиста, который решает все проблемы :)
Про менее 20 и до 80 не соглашусь, от 1% до 100% постоянно эксплуатирую , Тесла 2013 г, деградация батареи 20%. Т.е. этот совет в теории возможно и поможет уменьшить деградацию на 1-2%, но это сущие пустяки за 10 лет работы.
1:46 то есть, до сих пор электроника не понимает, какая часть ячеек зарядилась полностью, чтобы именно их не перезаряжать!?
Он,так думает😂☝️
Рассуждать об экономии электричества в сравнении с бензином или на платных дорогах при такой начальной стоимости машины просто смешно
Что за мутная хрень? Думал тест/сравнение будет Т а тут один мутный задаёт вопросы, второй мутный рассказывает что есть ребята которые что-то могут прошить 🤮
Тест сравнение у нас хоть отбавляй, во вторник, например, будет. По электричкам будем постепенно втягиваться. Это просто интересно. Мутных у нас нет, вопросы от практика практику.
Очевидные ответы на такие же вопросы и всё меньше желание "танцев с бубном"
Конечно покупать электронный гаджет без официальной поддержки очень рискованно, зачем так рисковать и за такие деньги непонятно
Мне тоже это не понятно. У нас есть официальные хорошие электрички и гибриды, мне нравятся ora электричка от gwm, сам на wey езжу. А главное что и обслужить не проблема и гарантия есть. Как человек предусмотрительный, такого риска не понимаю.
что ты несешь, какой ночной тариф, сколько бензина надо потратить при такой цене машины чтоб выгоднее невыгоднее стало
про зиму вообще улыбнуло, электромобиль зимой проедет насколько меньше?
Но собственно мазохизм дело добровольное, есть ведь гораздо хуже зоофилы, некрофилы, педофилы. Так что есть к чему стремиться
Зикроманы.
Зикрофилы
две одноразовые шушлайки, которые сливают через год владения с дисконтом 50%
Покажи хоть одно объявление с диконтом 50%, пустослов многоразовый?!!
Эксперт не шарит вообще.
Например, в чем не шарит, для меня это важно.
Вроде говорили, что Зикр уходит с Российского рынка. Если уходит, то тогда тема должна быть просто электромобили, а тут именно реклама Зикра. Или нет уходит?
искуственное окно
Погодите! Киловатт стоит 19 руб. На 100 км нужно около 20 КВт. Бензина мне на Кодиаке на трассе надо 5 л по 70 р. Где ваша экономия?
Эксперды епт😅
Не понял видоса. Дед поменял вою на зикр или что? Реклама сервиса/продавцов?
Коллега, я организовал информацию, которая надеюсь Вам будет полезна. Гибриды скоро будут грузить бочками. И все полезут в свои хлипкие розетки. Как следствие начнут гореть. Может лучше будем повнимательнее к Automps))
@@AutoMPStv чистая электричка не интересна, а вот гибрид типа вои это будущее. Был бы зикр гибридом было идеально.
@@AutoMPStv мое мнение электрички так и останутся игрушками для богатых, для России двс еще долго будет основным двигателем, бензин-газ это наше достояние, всегда можно быть уверенным сколько ты проедешь в км, возможно какой-то процент будет у гибридов