Gebraucht kaufen und dann bis zum Ende fahren ist doch auch sinnvoll. Ist das zu langweilig? Meinen Wagen ersetze ich nächstes Jahr nach 14 jahren. Kann den Trend alle 3 Jahre neue Wagen zu fahren nicht nachvollziehen.
Bei Deutscharbeit (Aufsatz) würde der Lehrer schreiben: Thema verfehlt! 6... Warum? Es geht nur um E-Autos. Und nur um die Frage, wieso man ein gebrauchtes E-Auto so schlecht an die Frau oder den Mann bringen kann. Eine der vielen Antworten möchte ich dir geben: Fahre einen 2022er ID4 Pro mit dem damals größten Motor, dem mit 204 PS. Das aktuelle Modell hat 286 PS und verbraucht auch noch weniger Strom. Und ja: ich lease zum ersten Mal in meinem Leben. Zuvor ALLE Autos (nur 2 waren Neuwagen) als 2-3 jährige LEasingrückläufer gekauft und dann ca. 4 bis 5 Jahre gefahren. Die allermeisten waren Diesel - VW Passat Variant oder A6 Avant. Den Wertverlust hatten die Firmen, die diese Fahrzeuge geleast haben und somit über die Rate den Wertverlust getragen haben. P.S.: Und jetzt nicht gleich sauer sein 🙂
@@marclgt Mehr PS und etwas geringerer Verbrauch sind für dich adäquate Gründe für einen flinken Fahrzeugwechsel? Von mir aus. Finde ich nur eben ökonomisch und ökologisch gesehen nicht sinnvoll. Aber wenn man eben mit Deutsch-Klausuren argumentiert ist es wohl mit der Mathematik wohl nicht so weit her. Jeder kann sein Geld ja so verbrennen wie er mag. Nicht böse werden.
Guter Beitrag🙏Danke! Sehe das ähnlich, da passiert einfach noch soviel bei der Entwicklung, insbesondere Akku und Ladetechnik, Reichweite usw. Auch die Preisentwicklung... Das ist mir alles viel zu riskant was den Restwert angeht. Derzeit würde ich sowas wenn überhaupt eher leasen oder Auto Abo. Aber ich bin da generell noch sehr skeptisch und tendiere eher zu altbewährten Verbrennen, lieber auch ein älteres Modell, denn das ist dann wirklich nachhaltig. Immerzu unnötig neue Fahrzeuge zu produzieren geht viel mehr zu Lasten der Umwelt und der Ressourcen! Ich denke, es wäre für uns alle viel sinnvoller, den Fahrzeugbestand zu pflegen und zu warten, alte Fahrzeuge möglichst lange zu nutzen, und die Technik ggf. zu optimieren/nachzurüsten. Daran haben die Hersteller natürlich verständlicherweise kein Interesse. Wäre aber besser für alle, wir müssen weg von der Konsum und Wegwerfgesellschafft. Kreislaufwirtschaft, Recycling da muß viel mehr passieren. Die Recourcen sind endlich! Ich finde, bei den neuen Autos ist einfach viel zu viel Schnick Schnack dran der kaputt geht und oft sehr teuer in der Reparatur ist - wobei meist nicht repariert sondern nur noch ausgetauscht wird... Wegwerfgesellschafft läßt grüßen! Sicherheit hin oder her - viel zu viel unnötige Spielereien alles nicht mehr so haltbar und langlebig... Downzising Motörchen die keine 100tsd. Km schaffen, extrem teuer zu warten sind... Das soll nachhaltig sein? Es wird immer über co2 und Umwelt geredet, und Nachhaltigkeit... In meinen Augen ist das zum größten Teil Augenwischerei! Greenwashing. Das einzige, worum es dabei in erster Linie geht ist doch nur wieder Profit! Durch immer strengere Abgasnormen, Co2 und immer höhere Kraftstoffsteuer, subventionierten E Mobilität versucht man die Menschen zum Neukauf zu zwingen... Und dann kann man nebenbei auch jeden überwachen, wohin er fährt, wie er fährt usw. Das gleiche Spiel beim Deutschland- ticket... Alles nur digital...Überwachungs Staat lässt grüßen.... Dank KI dürfte da mittlerweile einiges möglich sein... Aber was soll's wir tragen ja eh schon alle unsere Wanzen(smartphone) mit uns herum und werden permanent per Smartphones manipuliert. Wer das durchschaut ist natürlich sowieso ein Verschwörungstheoretiker oder Rechts, ewig gestrig, was weiß ich! 😂🎉
@@adimik3712 es ist ja oft so…es kommt drauf an. Hab ja auch nur meine Situation gesprochen. Ich hab festgestellt dass ich in den Monaten 05 - 08 zwei Autos hätte mit Überschuss hätte laden können. Anstelle von einem großen Benziner und einem kleinen EAuto wäre ich mit einem großen EAuto anstelle des Benziners viel günstiger gewesen. bin rd. 3.000km Verbrenner gefahren in der Zeit 270 Liter Benzin für 1,70€ = 459€ und Öl für rd. 40€ also rd. 500€ für die Fahrten. Bei einem Verbrauch von 20kwh hätte ich 600 kWh nachladen müssen. Selbst bei nur DC Laden von 0,50€ hätte ich nur 300€ ausgegeben. Ich habe mit meiner kleinen 8kwp Anlage in dieser Zeit rd. 1.500 kWh eingespeist. Angenommen die Hälfte des o.g. Verbrauches wäre aus meiner PV geladen gewesen, wären die Kosten noch niedriger ausgefallen. Kann es nicht genau beziffern, lassen wir es nochmals 100€ Ersparnis sein. Dann sind es nur Ausgaben von 200€ anstelle von 500€. Das Ganze liesse sich auch hochpotenzieren Bei 6 tkm 400€ statt 1.000€ Bei 12 tkm 800€ statt 2.000€ da wären 1.200kwh aus meiner PV drin. Kommt schon ordentlich was zusammen.
Ich denke da wird es wieder richtig gute Leasingangebote geben, damit die Ihre Flottenziele erreichen. ID.3 und Elroq werden denn in den Markt gedrückt.
Das ist sehr gut möglich. Wir sind gespannt wie sich im letzten Quartal die Preise für die beiden Modelle entwickeln. Der Listenpreis des ID.3 wurde ja gerade erst gesenkt.
Es ist wirklich aktuell eine sehr volatile Phase bzw. Findungsphase. In etwa 2-3 Jahren kommt vermutlich die nächste Akku-Generation, dann geht die Geschichte wieder von vorne los.
Wenn ich vorhabe mein Auto das ich kaufe für die nächsten 10 Jahre zu fahren, dann macht leasen keinen Sinn bei den Preisen 500€/Monat x 3-4 Jahre ist das Auto und Geld weg…
Betatester mit teurem Leasing werden? Solange es die deutschen Firmenwagen Steuerverschwendung gibt (Gruß an Herrn Lindner, diese ungerechte Geldverschwendung gehört sofort abgeschafft - da sind Milliarden drin die klug in die Zukunft investiert werden könnten), gibt es Leasing das sich für jene Firmenangestellte lohnt.
Die Umweltprämie kann doch gar nicht so gross ausfallen um den extremen Wertverlust der im Neupreis überteuerten E-Autos auszugleichen.😁 Aktuell als Beispiel, Mokka-E Ultimate mit 10tkm 18 Monate alt ist für fast nur die Hälfte des Neupreises zu bekommen.😉
Ja bei den E-Autos sind die Wertverluste aktuell extrem. Wenn jetzt wieder eine Prämie kommen sollte in Kombination mit den Nachlässen der Hersteller könnte es noch schlimmer werden, weil wer würde einen Gebrauchten kaufen, wenn er mit Prämie super günstige Raten auf einen Neuwagen bekommt.
Ja die Preise in China sind ganz andere. Dort kostet der ID.3 von VW auch nicht ca. 30.000€ sondern nur 15.000€ umgerechnet... Verrückter Wettbewerb dort
@@Retikolum Für den 100kWh Akku 289€, für den 75kWh 169€. Da meine Hausstrecke rund 400km ist, habe ich den 100kWh. Da komme ich auch bei mäßigem Wetter sicher und ohne zu schleichen wieder nach Hause, ohne unterwegs laden oder swappen zu müssen.
Ja. Beinhaltet je Monat zwei Mal die Grundgebühr fürs Tauschen, diese Gutacheine verfallen auch zwei Jahre nicht, wenn man i.d.R. nicht tauscht, sondern wie ich meist zu Hause lädt. Die kWh kostet 39 ct, der Tausch dauert ca. 5 Minuten.
Gebraucht kaufen und dann bis zum Ende fahren ist doch auch sinnvoll. Ist das zu langweilig? Meinen Wagen ersetze ich nächstes Jahr nach 14 jahren. Kann den Trend alle 3 Jahre neue Wagen zu fahren nicht nachvollziehen.
Genau die richtige Sichtweise.
Kann ich dir nur Recht geben.
Bei Deutscharbeit (Aufsatz) würde der Lehrer schreiben: Thema verfehlt! 6... Warum? Es geht nur um E-Autos. Und nur um die Frage, wieso man ein gebrauchtes E-Auto so schlecht an die Frau oder den Mann bringen kann. Eine der vielen Antworten möchte ich dir geben: Fahre einen 2022er ID4 Pro mit dem damals größten Motor, dem mit 204 PS. Das aktuelle Modell hat 286 PS und verbraucht auch noch weniger Strom. Und ja: ich lease zum ersten Mal in meinem Leben. Zuvor ALLE Autos (nur 2 waren Neuwagen) als 2-3 jährige LEasingrückläufer gekauft und dann ca. 4 bis 5 Jahre gefahren. Die allermeisten waren Diesel - VW Passat Variant oder A6 Avant. Den Wertverlust hatten die Firmen, die diese Fahrzeuge geleast haben und somit über die Rate den Wertverlust getragen haben.
P.S.: Und jetzt nicht gleich sauer sein 🙂
@@marclgt Mehr PS und etwas geringerer Verbrauch sind für dich adäquate Gründe für einen flinken Fahrzeugwechsel? Von mir aus. Finde ich nur eben ökonomisch und ökologisch gesehen nicht sinnvoll.
Aber wenn man eben mit Deutsch-Klausuren argumentiert ist es wohl mit der Mathematik wohl nicht so weit her.
Jeder kann sein Geld ja so verbrennen wie er mag.
Nicht böse werden.
@@mg-jg2xk Ja, da ist so! Du bist wahrscheinlich ein Grüner fährst mit dem Lastfahrrad. Einfach lächerlich!
Guter Beitrag🙏Danke! Sehe das ähnlich, da passiert einfach noch soviel bei der Entwicklung, insbesondere Akku und Ladetechnik, Reichweite usw. Auch die Preisentwicklung... Das ist mir alles viel zu riskant was den Restwert angeht. Derzeit würde ich sowas wenn überhaupt eher leasen oder Auto Abo. Aber ich bin da generell noch sehr skeptisch und tendiere eher zu altbewährten Verbrennen, lieber auch ein älteres Modell, denn das ist dann wirklich nachhaltig. Immerzu unnötig neue Fahrzeuge zu produzieren geht viel mehr zu Lasten der Umwelt und der Ressourcen!
Ich denke, es wäre für uns alle viel sinnvoller, den Fahrzeugbestand zu pflegen und zu warten, alte Fahrzeuge möglichst lange zu nutzen, und die Technik ggf. zu optimieren/nachzurüsten.
Daran haben die Hersteller natürlich verständlicherweise kein Interesse. Wäre aber besser für alle, wir müssen weg von der Konsum und Wegwerfgesellschafft. Kreislaufwirtschaft, Recycling da muß viel mehr passieren. Die Recourcen sind endlich! Ich finde, bei den neuen Autos ist einfach viel zu viel Schnick Schnack dran der kaputt geht und oft sehr teuer in der Reparatur ist - wobei meist nicht repariert sondern nur noch ausgetauscht wird... Wegwerfgesellschafft läßt grüßen! Sicherheit hin oder her -
viel zu viel unnötige Spielereien alles nicht mehr so haltbar und langlebig... Downzising Motörchen die keine 100tsd. Km schaffen, extrem teuer zu warten sind... Das soll nachhaltig sein?
Es wird immer über co2 und Umwelt geredet, und Nachhaltigkeit... In meinen Augen ist das zum größten Teil Augenwischerei! Greenwashing. Das einzige, worum es dabei in erster Linie geht ist doch nur wieder Profit! Durch immer strengere Abgasnormen, Co2 und immer höhere Kraftstoffsteuer, subventionierten E Mobilität versucht man die Menschen zum Neukauf zu zwingen...
Und dann kann man nebenbei auch jeden überwachen, wohin er fährt, wie er fährt usw. Das gleiche Spiel beim Deutschland-
ticket... Alles nur digital...Überwachungs Staat lässt grüßen.... Dank KI dürfte da mittlerweile einiges möglich sein... Aber was soll's wir tragen ja eh schon alle unsere Wanzen(smartphone) mit uns herum und werden permanent per Smartphones manipuliert. Wer das durchschaut ist natürlich sowieso ein Verschwörungstheoretiker oder Rechts, ewig gestrig, was weiß ich! 😂🎉
Bin auch deiner Meinung 👍habe mit gerade einen MG 4 Luxury geholt, 2 Jahre, 10Tkm für 240€ 👌
Nur in den Sommermonaten ein größeres zu haben wäre fein, da dann auch viel PV Überschuss da ist.
Es hängt alles von der Größe der PV-Anlage und dem Fahrprofil ab wie lange die PV-Anlage im Jahr gut nutzbar ist.😉
@@adimik3712 es ist ja oft so…es kommt drauf an. Hab ja auch nur meine Situation gesprochen. Ich hab festgestellt dass ich in den Monaten 05 - 08 zwei Autos hätte mit Überschuss hätte laden können.
Anstelle von einem großen Benziner und einem kleinen EAuto wäre ich mit einem großen EAuto anstelle des Benziners viel günstiger gewesen.
bin rd. 3.000km Verbrenner gefahren in der Zeit 270 Liter Benzin für 1,70€ = 459€ und Öl für rd. 40€ also rd. 500€ für die Fahrten.
Bei einem Verbrauch von 20kwh hätte ich 600 kWh nachladen müssen. Selbst bei nur DC Laden von 0,50€ hätte ich nur 300€ ausgegeben.
Ich habe mit meiner kleinen 8kwp Anlage in dieser Zeit rd. 1.500 kWh eingespeist.
Angenommen die Hälfte des o.g. Verbrauches wäre aus meiner PV geladen gewesen, wären die Kosten noch niedriger ausgefallen. Kann es nicht genau beziffern, lassen wir es nochmals 100€ Ersparnis sein. Dann sind es nur Ausgaben von 200€ anstelle von 500€.
Das Ganze liesse sich auch hochpotenzieren
Bei 6 tkm
400€ statt 1.000€
Bei 12 tkm
800€ statt 2.000€ da wären 1.200kwh aus meiner PV drin. Kommt schon ordentlich was zusammen.
@@adimik3712 hab in den Sommermonaten 1500kwh eingespeist, da hätte man ein pa Meter mit fahren können
@@fatihrohrig7410
Ich habe bisher dieses Jahr trotz E-Autos (in 10 Monaten 34tkm gefahren) immernoch 5500kWh ins Netz eingespeist.😉
@@fatihrohrig7410
Ich habe dieses Jahr trotz E-Autos ( 34tkm in 10 Monaten) 5500kWh ins Netz eingespeist.😉
Ich denke da wird es wieder richtig gute Leasingangebote geben, damit die Ihre Flottenziele erreichen. ID.3 und Elroq werden denn in den Markt gedrückt.
Das ist sehr gut möglich. Wir sind gespannt wie sich im letzten Quartal die Preise für die beiden Modelle entwickeln. Der Listenpreis des ID.3 wurde ja gerade erst gesenkt.
Es ist wirklich aktuell eine sehr volatile Phase bzw. Findungsphase.
In etwa 2-3 Jahren kommt vermutlich die nächste Akku-Generation, dann geht die Geschichte wieder von vorne los.
Ich fahre im Jahr 20 000km plus .
Beim 2 Jahresvertrag mit 10 000 km incl. würde ich ja eine Nachzahlung haben,die sich aber sowas von gewaschen hat.
Wenn ich vorhabe mein Auto das ich kaufe für die nächsten 10 Jahre zu fahren, dann macht leasen keinen Sinn bei den Preisen 500€/Monat x 3-4 Jahre ist das Auto und Geld weg…
Hi der erste der vernünftig über e Autos SPRICHT DANKE
Betatester mit teurem Leasing werden? Solange es die deutschen Firmenwagen Steuerverschwendung gibt (Gruß an Herrn Lindner, diese ungerechte Geldverschwendung gehört sofort abgeschafft - da sind Milliarden drin die klug in die Zukunft investiert werden könnten), gibt es Leasing das sich für jene Firmenangestellte lohnt.
Die Umweltprämie kann doch gar nicht so gross ausfallen um den extremen Wertverlust der im Neupreis überteuerten E-Autos auszugleichen.😁
Aktuell als Beispiel, Mokka-E Ultimate mit 10tkm 18 Monate alt ist für fast nur die Hälfte des Neupreises zu bekommen.😉
Ja das ist Normal, jedes Auto verliert im Schnitt sobald es den Hof des Händlers saß erste Mal verlässt schon 50% seines Wertes
@@Retikolum
Aber keine 50% in 18 Monaten und 10tkm.😄
@@adimik3712 OK, ich würde für kein Auto mehr bezahlen das schon mal gefahren wurde als 50%
Ja bei den E-Autos sind die Wertverluste aktuell extrem. Wenn jetzt wieder eine Prämie kommen sollte in Kombination mit den Nachlässen der Hersteller könnte es noch schlimmer werden, weil wer würde einen Gebrauchten kaufen, wenn er mit Prämie super günstige Raten auf einen Neuwagen bekommt.
hab da letztens von den VW gehört china E Autos haben eine reichweite von 700km und kosten nur die hälfte wie hier in Deutschland.
Ja die Preise in China sind ganz andere. Dort kostet der ID.3 von VW auch nicht ca. 30.000€ sondern nur 15.000€ umgerechnet... Verrückter Wettbewerb dort
Nio kaufen, Akku mieten. Alles gut.
Wie teuer ist die Akku Miete?
@@Retikolum Für den 100kWh Akku 289€, für den 75kWh 169€. Da meine Hausstrecke rund 400km ist, habe ich den 100kWh. Da komme ich auch bei mäßigem Wetter sicher und ohne zu schleichen wieder nach Hause, ohne unterwegs laden oder swappen zu müssen.
@@martinkifmann6177 monatlich?
Ja. Beinhaltet je Monat zwei Mal die Grundgebühr fürs Tauschen, diese Gutacheine verfallen auch zwei Jahre nicht, wenn man i.d.R. nicht tauscht, sondern wie ich meist zu Hause lädt. Die kWh kostet 39 ct, der Tausch dauert ca. 5 Minuten.