Po kolei z Kuleckim - Odcinek 50 - Elektryczna i Warszawska
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- Jubileuszowy odcinek, z najserdeczniejszymi podziękowaniami dla Widzów, Subskrybentów i Komentatorów.
.
Sklepik Po Kolei z Kuleckim: pkzk.cupsell.pl/
Facebook: / pokoleizkuleckim
Instagram: / jakubkulecki
Muzyka: morningwoodblu...
.
#pkzk #pokoleizkuleckim #kolej #ekd #wkd #en80 #en94 #en95 #en97 #en100 #warszawa #pruszkow #piastow #otrebusy #milanowek #grodziskmazowiecki #wgm #wpr
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
To raczej my widzowie dziękujemy,za trud i koszta włożone w realizację tych jakże ciekawych 50 odcinków,życzymy dużo zdrowia i energii przy realizacji nowych.Pozdrawiam
Dzisiaj taka mała, 4. rocznica wycofania z eksploatacji jednostek EN-94. Najeździłem się nimi :)
Super materiał, dzisiaj łyknąłem już kilka odcinków i subskrypcję na więcej ;)
Jesteś dla mnie Wołoszańskim ciekawostek o kolei.
Dziękuję.
To prawda - dziś rocznica!
Bardzo dziękuję za dobre słowo i niezasłużone porównanie... kłaniam się z pokorą.
@@PokoleizKuleckim porównanie zasłużone, jak się robi takie fajne dokumenty. To jeszcze pytanie poza konkursem. Jestem na etapie oglądania odcinka o wiadukcie nad ul. Armatnią i pomyślałem, że może masz jakieś informacje, materiały nt. linii obwodowej? Szykuje się niedługo przebudowa Dw. Zachodniego, ale nigdzie nie natrafiłem na informację, czy domkną "obwód", czy dalej będzie prowizorka w postaci dodatkowego peronu... Z domknięciem zbierają się chyba od czasów po I WŚ.
QuicksilveR - muszę dopiero zgłębić temat... jeszcze się tym nie zajmowałem. Łaziłem trochę po okolicy, ale bez planu; to temat na większy projekt.
Świetny odcinek. Chciałbym tylko co nieco dodać, sprostować. Taj jak ulica szczęśliwicka ma szeroki pas zieleni, tak i ulica popularna jest szeroka po usunięciu torów. Ślad ten jest jeszcze widoczny, czy zaznaczony krzyżem w okolicy sklepu leclerc i stacji gazowej. Tam kiedyś zdeżyły się dwa pociagi. Odnoca do Włoch była jednotorowa, stąd zderzenie czołowe. Pozostałością po WKD jest dworzec pkp Włochy - stoi on dziwnie skosem do pkp, ale frontem do ul popularnej. Po prostu ekd go objeżdżała w koło. Kolejne sprostowanie - tu już całkowitej pewności nie mam. Pan powiedział, że z odcinka Niemcewicza, Nowogrodzka przerzucono tory w 1965. W wiki mówią o 1975. I wydaje mi się, że najpierw kolej wyrzucono z Nowogrodzkiej, ale wciąż jeździła Szczęśliwicką, a dopiero po paru latach usunięto ze szczesliwickiej i puszczono przez Zachodnią. A wiaduktem ekd nad wykopem torów na Radom (za górką Szczęśliwicką) , to jeszcze w latach 90 chodziłem.
O to to! Dziękuję za świetne sprostowania i uzupełnienia!
Byle do setki. Dzięki, że jesteś i robisz co robisz!
To ja dziękuję!
@@PokoleizKuleckim ja też dziękuję!! Na zaden nowy filnik na YT nie czekam jak na te z Twojego kanału :)
Jan Maria Rumba Rozpór Trzepiekoński - dziękuję za poruszenie ważnej kwestii. Otóż, propozycje się pojawiają... ale ja to robię wyłącznie dla przyjemności. Mam to szczęście, że podstawowa działalność zawodowa wystarcza na chleb, na masełko, jak również na kawałek padliny na to wszystko. PKZK to ma być czysta przyjemność; zero interesów.
No powiem że z tych odcinków co oglądałem ten jest chyba najlepszy, bardzo profesjonalny materiał, spokojnie nadawalby się do telewizji
Bardzo dziękuję za dobre słowo.
Absolutny TOP3 moich odkryć w tym roku. Mam do nadrobienia 49 filmów :)
KroghulFactory_Marcin Górecki - rumienię się jak dziewica.... grafiki śledzę na bieżąco :) .
@@PokoleizKuleckim Wiem, dlatego tym bardziej mi miło, że mam takiego odbiorcę. teraz mogę się zrewanżować. ;)
31:38. Tu nie do końca prawda. Mieszkam nie cały kilometr od WKD, więc regularnie korzystam i EN97 są eksploatowane od 2012 roku. Dodatkowo brakuje trochę informacji o Newagu 39WE EN100, eksploatowanym właśnie od 2016 roku oraz Pesie Mazovii EN95, która żargonowo zwana "Perłą" służy w WKD (z dużymi przerwami) już od 2004 roku. Po za tym świetny materiał. Bardzo dobrze się tego słucha. :)
Dziękuję za sprostowanie.
Tak się zastanawiałem kiedy wreszcie WKD zawita na tym kanale. Świetna robota!
Dziękuję. Obróbka zaległości.
Chłopie! ;) To my dziękujemy. Możesz mi opowiadać nawet w dwugodzinnych odcinkach. Super, że odwiedzasz te wszystkie miejsca, bo to więcej niż wizyta w muzeum. U Ciebie mamy komplet informacji.
Tomasz Wieczorek - dziękuję. Informacji lepszych, lub gorszych, bo czasem udaje mi się trochę namieszać... ale potem w komentarzach jest wyjaśnienie wszystkich lapsusów. Dwugodzinnych nie będzie, bo ochrypnę ;) .
Panie Kulecki, jest Pan niczym Wołoszański kolejnictwa (w całkowicie pozytywnym znaczeniu)! Każdy odcinek Pańskiej serii to majstersztyk dokumentalistyki, nie wyłączając odcinków zastępczych:D. Nie wiem, czy mówię to pierwszy, ale uważam, że jakością swojej serii "ściągnął" Pan na siebie misję - odpowiedzialność za krzewienie wiedzy o historii kolejnictwa, techniki i myśli inżynierskiej. Życzę, by wspólna radość z każdego kolejnego odcinka potęgowała owe siły do pracy nad kolejnymi! :) Dziękuję i pozdrawiam.
Dziękuję, zaszczyconym :) . Ten cykl to działalność stricte amatorska, a wszystkie niedociągnięcia zostają wyłapane w komentarzach. Ale z tą misją to rzeczywiście coś w tym jest - inżynierowie chyba tak mają.
Dziękuję raz jeszcze i pozdrawiam!
Dzięki. Urodziłem się i wychowałem we Włochach. Jeździłem kolejką póki jeździła do Włoch. Zimą zdarzało się, że od posterunku przy zajezdni Szczęśliwice zasuwałem przez zaspy śnieżne piechotą do przystanku Włochy Krańcowa a dalej w bok, bo byłem prawie w domu. Kolejka nie mogła przebić się przez zaspy. Dzięki za wspomnienie młodości. Przepraszam, to konto żony, ale mieszkała na Szczęśliwickiej, więc to też jej młodość.
Miło powspominać zimy, w których był śnieg, przez który trzeba było się przedzierać... dziękuję za wspomnienia!
Remonty remontami, ale jak w 2010 roku miałem okazję pojechać na pokładzie EN94 to to była podróż w czasie. To wnętrze, malowanie, siedzenia - tylko wszedłem do środka i od razu poczułem się jak w latach 80-tych.
BluesyBor - to już nie wróci...
Doskonałe! Mimo, że temat mnie średnio interesuje to został on przedstawiony w sposób na tyle interesujący że obejrzałem całość! Dziękuję za tak treściwy i wartościowy kanał na YT i z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki.
btnpl - dziękuję :)
Gratuluję jubileuszu i życzę kolejnych. Mówi się czasem że w Warszawie jest Wola i Ochota ale nie ma chęci. Dziękuję za to że u Pana jest wola ochota i chęć kręcenia filmów. Pozdrawiam Pana i wszystkich widzów.
Dziękuję. Ano, jest; każda i każdy z nas musi sobie taki obszar do realizacji znaleźć... inaczej kaftan i pokój bez klamek ;) .
Odkryłem Twój kanał w ubiegłym tygodniu i to jest moje ulubiona rzecz na YT: znalezienie fajnego kanału, na którym jest już dużo filmów i można oglądać jak najlepszy serial na Netflixie :)
Kolejny fantastyczny dokument. Gratuluję pięćdziesięciu odcinków i życzę kolejnych.
Polonez3100 - dziękuję ;)
Na Szczęśliwickiej tory EKD/ WKD przebiegały w jezdni. Na odcinku od ówczesnej Wery Kostrzewy do Drawskiej tory przetrwały w bruku aż do 1984 roku. Wtedy wyremontowano Szczęśliwicką przesuwając jezdnię.
Bardzo dziękuję za sprostowanie!
@@PokoleizKuleckim To nie sprostowanie, tylko taka mała uwaga. :) Odcinek jak zwykle bardzo ciekawy.
@@Tomo-ow8zp - ależ ja sobie bardzo cenię te uwagi :) . Powtarzam po wielokroć: komentarze są często więcej warte, niż sam film; kto obejrzy film, a potem przeczyta to, co pod filmem -ten się czegoś dowie :) .
Pozdrawiam serdecznie :) .
BTW Kawałki szyn pod skrzyżowaniem Bitwy Warszawskiej ze Szczęśliwicką "wychodziły" spod asfaltu przez wiele lat po każdej zimie. I chyba do tej pory wychodzą.
@@jacekpietrzak445 Fakt.
Super. Wielkie dzięki
Cody Duffy - to ja dziękuję,
Bardzo lubię pańskie filmy. Mają świetny klimat.
Dziękuję. Trudno to jakoś sensownie sklasyfikować... mówią, że są "kuleckie" :D .
Puściłem sobie wczoraj odcinek do poduchy. Nie zasnąłem do ostatniej klatki, dwa palce na sercu! ;-)
Godnie przygotowałeś ten złoty odcinek. Widać w nim ogrom zgromadzonego materiału i wielomiesięczne gromadzenie ujęć, co szło poznać zanim pojawił się napis o długości trwania zdjęć. Dziękuję wespół z każdym, kto widzi, ile szacunku nam okazujesz. Nie wciskasz kitu ze spiżarni od cioci Wiki. Bogactwo skryte w skromności. Bardzo cenne Twoje produkcje, z odcinka na odcinek coraz cenniejsze.
Mam jeszcze jedną uwagę. Do wszystkich zwiedzających. Do siebie też. Patrzcie, tak się zależy zachowywać w muzeum. Prócz delikatnego oparcia się o biurko, Twoje palce NIE ZOSTAWIŁY JEDNEGO ŚLADU na ekspozycji. A nasycenie obcowaniem z historią było. W tym właśnie jest tajemnica wszelkiego skansenu. Wzrokiem, węchem, słuchem, przenosisz się w tamte czasy, a wrażenia dotykowe pozostają w sferze tych, co wtedy żyli i mieli przyjemność z tego korzystać. Od macania jest sklep warzywny i rybny. Dobrze że propagujesz, Jakubie, takie wzorce zachowań.
Dziękuję. Trochę słów mi brak na godną odpowiedź, ale dziękuję... działam dalej.
@@PokoleizKuleckim Nie zastanawiaj się, zaufaj tym razem nam, my czasem wiemy co dobre. To co robisz jest dobre. ;-)
Przykład WKD jest dowodem na to, że w takim molochu jak PKP mogą istnieć perełki, do których nie trzeba dokładać, a które przynoszą zysk. Im mniejsze tym lepiej. WKD to ostatni bastion gospodarności, po oddaniu PKL, po rozsypce SKM w Trójmieście, po kilku knock-downach na Cargo. A jednak DASIĘ. ;-)
@@ukaszp6239 - no i jeszcze LHS, który też daje radę.
@@PokoleizKuleckim No jasne! Z tym że LHS to młody smarkacz przy reszcie podmiotów, do tego ma ŻELAZNYCH kontrahentów. ;-)
Łukasz P - ba! Na tym polega biznes, aby takich mieć. Ale masz rację - łatwiej się prowadzi biznes w branży przewozów towarowych, gdzie kontrakt jest kontrakt, a marża jest określona. Przewozy pasażerskie, wedle mojej wiedzy, zwykle są deficytowe.
Właśnie tydzień temu odkryłam serie, nadrabiam odcinek po odcinku. Bardzo dziękuję za cały trud i pasję włożoną w te odcinki - ogromne wyrazy uznania!
Bardzo dziękuję za dobre słowo :) .
Wow 32:43 przystanek Polesie , 150 m od mojego domu :) czekałem na ten odcinek o WKD to prawie 20 lat mojego życia . Dzięki za wszystkie 50 odcinków , czekamy na kolejne.
Pawel Borys - bardzo fajna okolica.
To może ja zacznę od końca.
Drogi Kubo, to my wszyscy - miłośnicy kolei (i nie tylko) dziękujemy Ci za poświęcony nam czas. Niestety (albo stety) możemy odwdzięczyć się tylko łapką w górę i komentarzem ze spostrzeżeniem lub zapytaniem. Oby Ci tych sił do filmów nigdy nie zabrakło.
Zaskoczyłeś mnie tematem EKD/WKD. Niby kolej podmiejska a jak istotna. Odcinek był baaardzo długi, co ogromnie mnie ucieszyło - obejrzałem bez ani jednej pauzy.
Wspaniale przedstawiłeś historię, tabor, infrastrukturę oraz dawne stanowiska pracy. Wdzięczny jestem Ci za pokazanie MUZEUM WKD. Estetyką oraz zbiorami przypominało mi to Stację Muzeum. Trzeba zachowywać nawet takie eksponaty jak stara płyta chodnikowa. To wszystko przyda się następnym pokoleniom miłośników i pasjonatów kolejnictwa.
Dziękuje i pozdrawiam. Gdyby jakieś pytanie przyszło mi do głowy, nie omieszkam zapytać :)
Pączek - dziękuję Ci za dobre słowo. Cała przyjemność po mojej stronie.
Dziękuję bardzo, to był kolejny wspaniały odcinek. Historia to również jak ludzie żyli i pracowali i jakie dziedzictwo materialne, techniczne pozostawili po sobie. O tym warto pamiętać. Czekam na następne filmy.
Więcej więcej więcej odcinków proszę! . Jestem głodny następnej piędziesiatki. Pozdrawiam :)
To my Ci dziękujemy za wspaniałe filmy, w których pokazujesz kolejowy świat z zupełnie innej, często trudnej do zdefiniowania ( ale wspaniałej ) strony- pokazujesz kolej po prostu... po "Kulecku" :-)
Jakubie życzę Tobie, przy tym małym jubileuszu, jeszcze lepszych pomysłów oraz coraz ciekawszych miejsc przypominających wspaniałą historię Polskiego Kolejnictwa. Odcinek znakomity, przedstawiający w sposób lekki i zrozumiały dla wszystkich historię WuKaDki. Kuba show must go on! Serdecznie pozdrawiam, Krzysztof.
Krzysztof - dziękuję za miłe słowo i wsparcie. Działam dalej :) .
Super, Dziękuję za Twoją pracę.
Paweł Łukasz Mikołajczuk - dziękuję za oglądanie!
Cześć Kuba, gratulacje z okazji 50-ego odcinka, nikt tak wspaniale i z pasją nie opowiada o kolei jak Ty, a sam odcinek jak i miejsca, które odwiedziłeś wspaniałe. Bardzo lubię Twoje filmy, relaksuje się przy nich, zdobywam nową wiedzę kolejową i techniczną. Szkoda, że nikt nie opowiada tak o kolejach na Ziemiach Odzyskanych gdzie mieszkam. Jeszcze raz wszystkiego dobrego i wytrwałości w kręceniu nowych odcinków, na mnie jako widza możesz liczyć w 100% Pozdrawiam!
Dziękuję bardzo za bardzo ciekawą serię! (Już o tym pisałem przy którymś z wczesniejszych odcinków, ale przy każdym z nich chęć podziękowań nie słabnie). Dzięki za pomysł na niedzielną wycieczkę z rodziną! Będzie trzeba spróbować "poszczuć" syna koleją, może złapie bakcyla. :-)
Duży plus za koszulkę ;) i kolejny wspaniały odcinek! Let me feel your power!
Dziękuję! Koszulka z koncertu w Stodole :) .
@@PokoleizKuleckim o kurcze! A ja byłem w klubie Studio w Krakowie ;) ta sama trasa ;) świat jednak jest mały :)
@@PokoleizKuleckim W 1986 wyszedł album Crusader, wtedy też Saxon był w Polsce. Od tamtej pory wiem co śpiewali kibice na tzw. meczu piłki kopanej: AAEEEEEE-JAA-OOOOOO, AAEEEEEE-JAA-OOOOOO... (końcówka ostatniego utworu :D) . Tak mi się przypomniało jak zobaczyłem koszulkę...
Oglądałem właśnie film z parady autobusów MPK w Krakowie. Przypomniał mi się autobusowy odcinek "Po kolei z Kuleckim", patrzę, a tu nowy, jubileuszowy odcinek!
Choć dzisiejszy film jest stosunkowo długi, to cały ogląda się z przyjemnością.
Trzymam kciuki za kolejne 50.
Dziwny klimat macie w tej stolicy ;)
Dziękuję!
Ano, pogoda szybko się zmienia, ledwo nadążałem ze zmianą ubrań :D .
Panie Kubo! Dziękuję za te 50 odcinków, proszę o następne i życzę zdrowia!
Dziękuję i pozdrawiam!
Świetny odcinek jak wszystkie wcześniej. Czekam na następne. Myślę, że tematów nie zabraknie:)
Wiem ze sie powtarzam ale trudno znalezc odpowiednie slowa zeby skomplementowac za to co i jak Pan robi!!!
Jest Pan poprostu swietny!!!
Andrzej Panek - rumienię się jak dziewica... dziękuję za dobre słowo.
Jako kilkuletni juz chlopiec, doskonale pamietam EKD (WKD) na ulicy Nowogrodzkiej, bo stamtad jezdzilem z moja babcia na jej dzialke do Komorowa. Doskonale pamietam przebieg ulicami Warszawy, szczegolnie juz na dzielnicy Ochota, ulicami Szczesliwicka i Opaczewska. W stacji o nazwie Opacz, kolejka podmiejska WKD, to zjezdzala z warszawskich ulicznych brukow, juz na regularne podklady kolejowe na glebie z podsypka i tak pedzila dalej przez Tworki, Pruszkow, Komorow, Podkowe Lesna, az do Grodziska Mazowieckiego, a nawet ulicami grodziskimi w okolice dworca PKP. To wszystko jeszcze pamietam i mam przed oczami. No i te stare angielskie, zolto-blekitne wagony motorowe z doczepami ... ktore wygladaly jak tramwaje - a wcale tramwajami nie byly, bo posiadaly hamulce pneumatyczne a nie magnetyczne. Pozdrawiam serdecznie.
Post Scriptum: zastanawia mnie i meczy ... co spowodowalo przejscie z trakcji 600 Volts, na trakcje kolejowa o napieciu 3 kV ?? Jaki to mialo sens ??
Cholera, kolejny odcinek, który oglądam ponownie (już był zalajkowany, więc musiałem go już kiedyś oglądać). To chyba jedyny taki kanał :) Świetne są te filmy.
Kłaniam się uniżenie. Czas to zasób nieodnawialny i za każdą minutę oglądania wdzięcznym wielce. Kolejne opowieści w przygotowaniu.
Dziękuję za cykl, oglądam na bieżąco, świetna robota, pozdrawiam.
Bardzo fajny materiał, za który jako fan WKD dziękuję. Kawał dobrej roboty. Chciałbym sprostować jedną informację. Bowiem przedłużenie do Mszczonowa miało biec nie od Grodziska ale z Komorowa. W Komorowie jest nawet ślad trasy, dziś w postaci drogi odbijającej w lewo (jadąc w kierunku Grodziska). Znam osobiście dwa mosty wybudowane dla tej linii, której budowę przerwała wojna i której niestety nigdy nie wznowiono. Pozdrawiam
Dziękuję za uzupełnienie.
Poprawka - z Komorowa naszykowany był pas gruntu pod linię do Nadarzyna. Mszczonów miał mieć połączenie z Grodziska ;)
kwrc1 - też tak mi się wydawało ;)
@@EN94-40 przy trasie Katowickiej jest jeszcze most, a raczej to co z niego pozostało. Jego lokalizacja świadczy że linia była prowadzona od Komorowa. Zdjęcia jego i drugiego znacznie większego i w lepszym stanie umieściłem na swojej fejsbukowej stronce. Przygodnik czyli nieustraszeni łowcy przygód. Znaleźć je można w sekcji albumy. Informacje o przebiegu trasy mam od starego kolejarza, wcześniej też sądziłem że miała iść od Grodziska
@@TheLynx2008 Czy posiada Pan dostęp lub ww. emerytowany Kolejarz do planów projektowych tej trasy?
To my, leniwi widzowie co tylko czekają na więcej i więcej dziękujemy! Na końcu filmiku wystraszyłem się że to jakieś pożegananie....
Dziękuję również! Żadnych pożegnań, nie po to dziś brałem urlop i biegałem pół dnia z kamerą! ;) .
Dziękuję za odcinek, o który prosiłem :) Pozdrawiam ŚP Mój wuj którego nie znałem był szefem kolejarzy w WKD.
Dziękuję za oglądanie :) .
Dziękuję Wam za oglądanie, komentarze, sprostowania i uzupełnienia.
Te filmiki nie są idealne, są również cokolwiek subiektywne; czasem pomijam niektóre kwestie z braku dobrego materiału, czasem - z braku wiedzy, czasem z kolei - ponieważ nie mieści się w konwencji. A do niektórych tematów warto wracać - do WKD prawdopodobnie również.
Dziękuję raz jeszcze!
Dzięki, za ten film dłuższy a bardzo szybko czas upłynął.
Dziękuję również!
Panie Jakubie proszę o więcej filmów :) wielki plus za niestandardowe podejście, nie zawsze chodzi o czysto technicznie odcinki, a tutaj czasem archeologia, czasem wypad w miasto, a i znajdzie się jakiś opuszczony wagon albo tor :)
Dziękuję. Ano, forma jest dowolna, bo chodzi o czystą, niezmąconą dyscypliną, przyjemność :) . Więcej się nie da - ledwo się wyrabiam z jednym odcinkiem na dwa tygodnie :) .
Wszystkiego naj z okazji 50tego odcinka !!! Mam nadzieję , ze kolejne będą co najmniej takie długie jak ten !!! :-) życzę Ci niekończących się pomysłów na następne odcinki. 3maj się .
Dzięki : ) . Będą krótsze, ale może bardziej zwięzłe :) .
Jeżeli nie będzie to nietaktem to pozwolę sobie na drobne uzupełnienie. WKD z warszawskich ulic była wycofywana dwuetapowo. W latach 60-tych wycofano linię z ulicy Niemcewicza i skierowano ją do linii średnicowej, krzyżowała się ona na jednym poziomie z Al. Jerozolimskimi. Dopiero w latach 70-tych wybudowano nowy wiadukt nad linią radomską i poczciwa wukadka zniknęła z ul. Szczęśliwickiej uzyskując swój obecny przebieg, również wtedy zlikwidowano odgałęzienie do Włoch. Jeszcze drobna ciekawostka, w rejonie ówczesnej stacji Szczęśliwice tory WKD krzyżowały się na jednym poziomie z torem biegnącym w stronę Okęcia w śladzie obecnej ul. Szybkiej, pozostałość tego toru jeszcze jest widoczna przy skrzyżowaniu Szybka/Instalatorów.
Dziękuję za wspaniałe - i jak zwykle, bardzo precyzyjne - uzupełnienie. Komentarze widzów nierzadko są bardziej wartościowe, niż te filmy :) .
@@PokoleizKuleckim Ostatnio usłyszałem historie, że ten wiadukt zbudowano dopiero po tym gdy pociąg WKD zderzył się z pociągiem PKP jadącym linią radomską. Prawda to?
@@wildzi1985 - tego nie wiem... wiem natomiast, że w analogicznej sytuacji w Olsztynie wiadukt w ciągu ul. Sielskiej wybudowano po najechaniu pociągu na miejski autobus... i zaraz potem raz jeszcze, po sąsiednim torze. Bodajże największa katastrofa komunikacyjna w Olsztynie. Odpowiedź może nie na temat, ale na miarę możliwości :D .
@@PokoleizKuleckim Odkąd sięgam pamięcią, a są to późne lata 50-te w osi ulicy Drawskiej był wiadukt nad linią radomską. Jak już wspomniałem z racji przebudowy wybudowano nowy wiadukt, który istnieje do dziś.
Wojciech Brzozowski - dziękuję!
18:00 - "Tygodnik ILLUSTROWANY"! Serio, nie wiedziałem, że tak się to kiedyś pisało :| Btw. super fajne te Twoje opowieści kolejowe!!
Maciej N. - dokładnie. A takich archaizmów w starej prasie jest więcej. Dziękuję, robię kolejne.
Oglądam Pana odcinki po parę razy i jestem zachwycony. Ostatni 50 ty trwa dłużej. I tak trzymać. Czekam na dalsze odcinki. Byle do setki.
Wspaniały film. Rewelacyjnie się Pana słucha. Stylem mówienia przypomina mi Pan troszeczkę Bogusława Wołoszańskiego, w niektórych momentach :))
Dziękuje, hehe... taką barwą głosu mnie przyroda obdarzyła, tak już zostało :) .
@@PokoleizKuleckim barwa glosu to jedno (no na to czasem nie ma rady ;-) ), ale umiejętność spokojnego i odpowiednio wolnego ale płynnego mowienia (nie mylić broń Boże z powolnym), w dzisiejszych czasach to, mam wrażenie, niestety rzadkość. I dlatego jest to tak przyjemne słuchowisko.
No fakt, piwniczaki z Wykopu nawet nazywają autora kolejowym Wołoszańskim :D
Jerzy Jabłoński - hehe...
Mialem szczęście mieć dobrych nauczycieli od gadania.
Fajne! Dzięki.
nie mogę się doczekać następnych, dobra robota, tak trzymaj!
Wzajemnie dzięki za 50 ciekawych odcinków !!! oby więcej
Jeszcze do niedawna nad linią kolejową na zachód od przystanku Warszawa Rakowiec był mały mostek, który był pozostałością po starej linii WKD. Niestety został już rozebrany.
I pomyśleć, że byłem w Warszawie właśnie w 2016 r. i widziałem EN94 z okna innego pociągu! Kojarzyłem WKD, ale wtedy nie spodziewałem się, że niedługo wycofają ten model. Później zauważyłem jeszcze w teledysku "Sen na pogodne dni" Beaty Bartelik, podczas "romantycznego, nielegalnego spaceru" (po torach! 😉). Był tam egzemplarz jeszcze bez górnej lampy, dziś obowiązkowej.
Tylko coś mi się nie zgadza - napięcie zmienili w maju, a ja widziałem jadący skład w sierpniu. 🤔
Piękny film. Niby bez fajerwerków, ale jednak widać Pańskie zaangażowanie w to co Pan robi. Pozdrawiam i życzę wytrwałości, naprawdę przyjemnie ogląda się twórców youtubowych, którzy wykonują swoją pracę dla widzów, a nie dla podbicia swojego ego :)
Bardzo dziękuję za dobre słowo :) .
@@PokoleizKuleckim Ależ to ja dziękuję. Pański kanał przywrócił mi dawne (niestety, ze względu na kiepskie zdrowie, platonicznie) zainteresowanie koleją. Ale i to dużo; mężczyzna, dopóki żyje, powinien się czymś interesować 😉
Jak to szybko zleciało... 50 odcinków! 😉 Widzę, że dłuższa opowieść, więc zabieram się za oglądanie. 😃 Gratuluję Panu pięknej pasji, wytrwałości i życzę dalszej owocnej pracy! 😉
Kolejowy Kraków - dziękuję!
16:15 Saxon i kolej.. Panie Jakubie, szanuję w cholerę :D \m/
Jakub Słabosz - pokłony :) . Saxon to niedoceniona kapela :)
EN 97 maja genialnie zaprojektowany układ siedzeń względem okien. No wprost nadziwić się nie mogę za każdym razem kiedy wypada mi jechać tym pociągiem.
Kolejny świetny odcinek na najwyższym poziomie! Moje gratulacje z okazji jubileuszu, a także powodzenia w pracach nad przyszłymi odcinkami :) Pozdrawiam :)
Super filmy,życzę zdrowia i wytrwałości
Dziękuję. Jedno i drugie się przyda :) .
Gratuluję tej pięćdziesiątki! Oby tak dalej, czekam niecierpliwie na każdy kolejny odcinek.
Przyznam się szczerze, że pierwszy raz oglądam twój kanał, zaczynając od tego filmu. Mnie ten materiał bardzo zachwycił. 😊😉💪 Uwielbiam takie materiały filmowe, w sumie prawie dokumentalne. Czemu prawie? 😏 Prawie, bo pokazane jest historia oraz współczesność, gdzie żyjemy w nowoczesnym rozwijającym się kraju po wojnie. ☺️ Pozdrawiam, Marian G. 😉 👋🤝
Gratuluje 50-tego odcinka i tego, że ten kanał się tak rozwija, ponieważ materiały są niezwykle dobrze przygotowane i merytoryczne :D
Dziękujemy za trud tworzenia tych odcinków Panie Jakubie.
WKDka to jest marzenie u nas na Górnym Śląsku - na szczęście tworzony jest obecnie projekt systemu kolei metropolitalnej (nawet przez mój wydział transportu Politechniki Śląskiej) ale ... nie będzie on miał wiele wspólnego z konwencjonalnym systemem kolei :/
A sama WKD robi naprawdę duże wrażenie zwłaszcza kiedy zobaczy się ją na żywo :)
P.S. 31:45 - A czemu nie pojawiły się w tym materiale produkcje takie jak "prototypowy" EN95 (paradoksalnie jest to chyba jeden z najmniej awaryjnych pojazdów PESY i to jest przykre...) oraz rewolucyjna seria EN100 "Darth Vader" czyli 39WE od Newagu ?
Dziękuję. Są niedociągnięcia, ale już zostały wyłapane ;) .
Darth Vader też pasuje ale dla mnie EN100 wygląda jak predator :) Tylko dredów brakuje.
Tomek Rakowiecki - tak... dizajn to ma odważny, hehe.
@@Raku_Bizooon Tak też nazywany jest
@@PokoleizKuleckim dzień dobry panie kuleczki nagrać relacje z Modlina i historię ok
Ooooo super ! Kolejny odcinek jest wreszcie co oglądać :-)
Dzięki za odcinek! Od kilku lat zastanawiałem się co to za kawałek torów wystaje przez asfalt na rogu Szcześliwickiej i Bitwy Warszawskiej! Teraz już wiem, że to EKD była
Kamilasty - dziękuję za oglądanie!
Super film,opłacało się być cierpliwym
Świetny odcinek, z przyjemnością się go oglądało :-) Dziękuję.
Super. Muszę odwiedzić Grodzisk.
Jeszcze w latach 2000-2003 na skrzyzowaniu Szczesliwickiej i Bitwy Warszawskiej w jezdni ulic znajdowaly sie szyny po EKD. Tak samo stary wiadukt nad koleja radomska zostal zburzony jakies 10 lat temu. Na ulicy Równoległej możemy zobaczyć pozostałości po starym szlaku w postaci kilku słupów trakcyjnych.
Pozdrawiam i życzę kolejnych 50 ciekawych odcinków.
Ja również dziękuję za te 50 odcinków! ;-)
Drobna poprawka, linia Warszawa - Grodzisk ma blisko 33 kilometry długości, a linia do Milanówka 2,5 kilometra ;)
I jako ciekawostka fakt, że WKD miała jako pierwsza w Polsce samoczynną blokadę liniową, oraz prawdopodobnie jako pierwsza w kraju miała w całości sygnalizację świetlną - od samego początku istnienia :)
kwrc1 - dziękuję za sprostowanie liczb. Z tą blokadą i sygnalizacją - to prawda, od zarania dziejów była to wyjątkowo nowoczesna kolej.
Ciekawie i lekko 👍
Dziękuję!
Obecnie największe wyzwanie dla WKD to budowa drugiego toru na odcinku Podkowa Leśna Zachodnia - Grodzisk Mazowiecki Jordanowice dla zwiększenia przepustowości na linii oraz zajezdnia pomiędzy Opaczą a Michałowicami bo to jest spora bolączka iż na odcinku pomiędzy Komorowem a Warszawą nie ma ani jednej zajezdni podczas kiedy na odcinku od Komorowa do Grodziska są aż 3: Komorowie, Podkowie Leśnej Głównej oraz Grodzisku Mazowieckim Radońska.
Tak właśnie... ta firma wciąż się rozwija i doskonali.
W Milanówku przy stacji PKP pracowała w lodziarni moja ciocia. Pamiętam podróże wukadką na lody do Milanówka.
Ja też dziękuję za 50 doskonałych odcinków.
31:07 - ta praca na 600V to była typowa "guma do żucia, srebrna taśma klejąca i trytytki okraszone duuuuuża ilością czerwonego silikonu" - tymczasowo wrzucona przetworka 600V -> 3kV. Tyle, żeby to jeździło. Dla mniej zorientowanych - rozwiązanie w ten deseń: ruclips.net/video/Syccs4E_llA/видео.html :)
bardzo dobry materiał
Dziękuję!
Solidny material
To my dziękujemy. Pozdrawia wierny subskrybent😁😁😁😁😁😁😁
Pozdrawiam :)
Kulecki ,Łapa za wiedzę i zaangażowanie.
Witam świetny film łapka w górę mocno pozdrawiam do zaś .
Odgałęzienie do Włoch było w miejscu, gdzie ul. Popularna styka się z torami WKD. Jest tam nielegalne przejście i często stacjonuje tam straż miejska. Przy tym przejściu jest budynek dawnej nastawni. Pierwotnie torowisko w stronę Śródmieścia biegło z drugiej strony wzdłuż ulicy Równoległej - pozostałość to dość szeroki pas zieleni obok wzdłuż Równoległej i kilka słupów trakcji elektrycznej widocznej od nastawni w stronę wiaduktu na Łopuszańskiej.
Na Włochy prowadził jeden tor wzdłuż ul. Popularnej po jej południowej stronie. Przystanki były dwa. Pierwszy na wysokości obecnego hotelu Roko, drugi za pocztą. Podobno była jeszcze nawrotnica obok dworca PKP, ale nie wiem czy to prawda, bo dla składów EKD/WKD nie była konieczna.
KRAWU - dziękuję za uzupełnienie!
Po tych słupach idzie teraz chyba zwykła linia energetyczna :) Fajna ciekawostka, dzięki!
wlochy.org.pl/miasto_ogrod_wlochy-historia/wlochowska-kolejka/ tak to wyglądało we Włochach
Super. W końcu dłużej niż 9 min. Mała uwaga, zabrakło o 39WE
Więcej tych odcinków panie kulecki
Super film, dzięki!
wspaniałe ...
DZIEKUJEMY !!!
To ja dziękuję :)
Jako ciekawostkę dodam że z tego co kojarzę to w kolejówce przy Szczęśliwickiej przez pewien czas była bocznica remontowa. Jakoś półtora roku temu zlikwidowano pozostałości torów i wybudowano salę dydaktyczną dla samochodówki .
MrMalixPL - o, o tym nie wiedziałem! Dziękuję!
Fajny film. Ja miałem okazję nią jechać dopiero niedawno. Komfort fajny a częstotliwość kursowania w godzinach szczytu tak duża, że po prostu się idzie na przystanek bo zaraz i tak przyjedzie pociąg. Takie naziemne metro południowo-zachodniej Warszawy.
PLUS W CIEMNO:) a po obejrzeniu nawet 2 :)
Jak kto lubi to od stacji WKD Raków można sobie bardzo fajnie pojechać wzdłuż torów na rowerze. Ponieważ przebieg trasy jest nieoznaczony i nieoczywisty więc za pierwszym razem zgubka gwarantowana ale wszak to tylko dodatkowa atrakcja.
CIEKAWY MATERIAŁ
Jeden z najlepszych odcinków
Dziękuję :)
Super odcinek, oby tak dalej... :)
I ja dziękuje bardzo.
Dzięki za wspaniale komentowany odcinek czekam na następne
Kolejnych 50 odcinków życzę i pozdrawiam.
I jeszcze 2 braki. Biedna sierotka EN95, którą rzadko można spotkać w ruchu i 6 najnowszych nabytków En100 z Newagu (39WE)
Nie wspominałem, bo tabor to temat na osobną opowieść. EN100 miałem bardzo kiepsko sfilmowany, a EN95... owszem, pojawia się ;) .
EN 100 zwany potocznie Predatorem :)
EN97 Mój Chrześniak mówi na to "uśmiechnięta kolejka". :>
Jak zwykle ciekawy odcinek!