Обзор Merida Crossway 500 (2021)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 11 янв 2025

Комментарии • 65

  • @kapitan_ulitka
    @kapitan_ulitka 3 года назад +11

    А мне нравится. Похож на сайлекс, только с прямым рулём, (а многие любят именно такой), но значительно дешевле и есть в наличии. Может быть чуть тяжелее из-за аморт. вилки

  • @stasheavymetal4537
    @stasheavymetal4537 3 года назад +14

    По мне дак самый универсальный вид велосипеда!

  • @lalalupsia3
    @lalalupsia3 3 года назад +6

    ручки тоже мт400, на мт200 хомут простой гладкий, без выборки материала.
    Если бы я увидел такой велосипед, когда покупал свой первый, то без каких-либо слов сразу же купил бы его! Комплектация конечно жирная.
    Велосипед идеальный для сельской местности (или очень убитых городских районов). Чтобы просто купить и не парясь кататься, а там уже видно будет: шоссе или мтб)

  • @АуКуку-ж5ъ
    @АуКуку-ж5ъ 3 года назад +4

    Три недели назад, приехал ко мне. Катаюсь, пока всё устраивает . В городе смотрится очень органично, в отличие от МТВ.

    • @opelpro2260
      @opelpro2260 3 года назад

      Опишите плюсы и минусы,будьте добры)и как отрабатывает вилка?

    • @АуКуку-ж5ъ
      @АуКуку-ж5ъ 3 года назад +1

      @@opelpro2260 , всё ок, в моих условиях катания, выключена, регулярно. Иногда , балуюсь, включаю...)
      Вилка, не работает, никак... На 500...
      Сезон покатаю, скорее всего, установлю ригид.
      В остальном, всё, огонь...)

    • @АуКуку-ж5ъ
      @АуКуку-ж5ъ 3 года назад +1

      @@opelpro2260 , будет интересно услышать подробнее, пиши.

    • @user-fht3ndbr56jy
      @user-fht3ndbr56jy 3 года назад

      Да, МТБ в городе смотрится смешно. ГОРНЫЙ велосипед, который ездит по асфальту.

    • @АуКуку-ж5ъ
      @АуКуку-ж5ъ 3 года назад

      @@Mickei_papi , рассматривал. У меня лес через дорогу от дома. И он всё таки, больше про спорт, вкручивать требует...)
      Да и на момент покупки, не было в наличии.

  • @Vinokurov91
    @Vinokurov91 3 года назад +7

    Дорожно-горный-шоссейно-гравийник))

  • @DavayDalshe
    @DavayDalshe 3 года назад +8

    Велосипед для тех, кто не собирается молотить по горам, но иногда выезжает на просёлок, или ездит по неровному асфальту (т.е. в 99% городов в России), кому не нужно убиваться на шоссейнике, но и в гравити не ездит.

    • @DavayDalshe
      @DavayDalshe 3 года назад +3

      Ну и да, у нас в городах нет велодорожек, поэтому амортизатор для преодоления бордюров - вещь что надо. Большинство людей, которые покупают МТБ в России, покупают просто велосипед для езды по городу, но с аммортизатором как раз поэтому.

    • @user-eb9ov9hk6j
      @user-eb9ov9hk6j 3 года назад

      Не уверен, что такое утилитарный байк должен стоить 70 тысяч

    • @tomekvilmovskiy6547
      @tomekvilmovskiy6547 3 года назад

      @@user-eb9ov9hk6j не знаю, как сейчас, раньше 500ка была в линейке чем-то уже выше среднего. Думаю, должны быть 100-200-300 попроще и подешевле.

    • @DavayDalshe
      @DavayDalshe 3 года назад +2

      @@user-eb9ov9hk6j Да, у меня тоже зарплата маленькая.

  • @Mikhail_Koks
    @Mikhail_Koks 3 года назад +3

    Купил недавно такой почти (ХТ версию), прикольный, лёгкий велик.
    По асфальту легко катит👍🏻Без рук правда почему-то не получается на нём ехать.. И не смог найти в продаже оригинальные полноразмерные крылья мерида, их просто нет нигде в Москве (

    • @Mikhail_Koks
      @Mikhail_Koks Год назад

      @@nhojphan9026 пробежался по поиску, ради своего любопытства и всё нашёл. И новые в магазинах (Москва) и не новые на авито.

    • @MrGPWR
      @MrGPWR 7 месяцев назад

      Скажите пожалуйста, какой у вас рост и размер велика. Не могу определиться с ростовкой…

    • @Mikhail_Koks
      @Mikhail_Koks 7 месяцев назад

      @@MrGPWR у меня 170 рост. Велик размер М. Очень комфортно мне на нём

    • @MrGPWR
      @MrGPWR 7 месяцев назад

      @@Mikhail_Koks думаю, при моих 182 можно смело брать L?

    • @Mikhail_Koks
      @Mikhail_Koks 7 месяцев назад

      @@MrGPWR думаю да. Должно быть в самый раз

  • @АлександрИванов-к3н1г

    Многие недооценивают гибриды. Но по сути, это тот-же гревел, только с прямым рулём, и аморт вилкой. Пишут, что гибриды взяли только недостатки, типо он не быстрый на асфальте как шосер, и жуже чем мтб на бездорожье. Ну, это как бы логично, и тоже самое можно сказать и про гравийник. Зато гибрид, из-за прямого руля стоит гораздо дешевле гревелов, и тормоза будут на гидравлике. Ещё speeder тоже как аналог гревелу с прямым рулём. Тоже не дорогой, но у же с жесткой карбоновой вилкой.

    • @DwarEw
      @DwarEw 3 года назад

      У меня гибрид кроссвей 300 уже второй сезон. Согласен с тем, что для казуального катальца по городу и бездорожью в плане эксплуатационных свойств он безоговорочно выигрывает у мтб. Однако считаю, что это не идеальный вариант для таких условий. Я бы рекомендовал преимущественно городским велосипедистам обратить внимание на "комьютеры", главное преимужество которых перед гибридами - вес за счет карбоновой жесткой вилки. Экономия веса в моем случае 3 кг. по сравнению с гибридом. Ехать гораздо приятнее.

    • @АуКуку-ж5ъ
      @АуКуку-ж5ъ 3 года назад +1

      @@DwarEw , не вводи людей в заблуждение...
      Между 300 и 500 кроссвей, разница примерно в 1-1,5 кг...
      Гибрид в порядке, для любых задач в городе... и его окрестностней...

    • @DwarEw
      @DwarEw 3 года назад

      @@АуКуку-ж5ъ научитесь читать, где я ввожу людей в заблуждение. Вес моего кроссвея 300 13.5 кг, моего же джайнта фастроуд с которым я сравнивал кроссвей 10.4 кг, вот и разница в 3 кг. Кроссвей 500 из обзора по спецификации весит 12.4, что можно считать хорошим весом для велосипеда с аморт вилкой. Просто мой опыт эксплуатации показывает, что раз прокатившись на десятикилограмовом веле пересаживаться на 13 вообще не хочется. Да и зачем? Нету ничего в городе и легком бездорожье с чем бы даже простая некарбоновая ригидная вилка не справится. Приспустить давление, покрышкм чуть пошире и вперед, все парки ваши.

    • @rosslav4ik
      @rosslav4ik 3 года назад +3

      @@DwarEw спасибо за коммент! но не везде дороги сносные. У нас в Новосибе так вообще охота фэтбайк взять, настолько конченные дороги)

  • @aleksandrti9547
    @aleksandrti9547 3 года назад

    Спасибо. Отличный обзор

  • @ЕвгенийДавыдов-с9х
    @ЕвгенийДавыдов-с9х 3 года назад

    Хорошо бы на осях такую модель. Раньше был кроссвей Урбан тот на осях👍но его вроде бы сняли с производства

  • @TheGas1975
    @TheGas1975 3 года назад +1

    Подножку для мериды какую посоветуете?

    • @pro-bike
      @pro-bike  3 года назад +1

      Есть такой вариант: pro-bike.ru/product/vvv-multikick-26-29-chernyy-bks-04/

    • @АлександрИванов-к3н1г
      @АлександрИванов-к3н1г 3 года назад +2

      @@pro-bike это фигня, у мериды есть крепление для подножки на 2 болтах, надо брать такую. А эта хрень на перо хамутом прижимаеться.

    • @АуКуку-ж5ъ
      @АуКуку-ж5ъ 3 года назад +1

      Лайфхак, по современному. Камеру Б/У отежешь, и на ручку переднего тормоза, натянешь... Ручник)))
      Прислоняешь, где хочешь...)

    • @АлександрИванов-к3н1г
      @АлександрИванов-к3н1г 3 года назад +1

      @@АуКуку-ж5ъ Есть ещё грипсы с магнитом. Но это всё не то. Подножка куда удобнее, можно поставить в любом месте. А прислонять , это нужно чтобы было куда прислонить, а такая возможность редко бывает)

  • @shvalikov
    @shvalikov 3 года назад

    Здравствуйте! Продаёте ли вы велосипеды фирмы trek?

    • @pro-bike
      @pro-bike  3 года назад

      Здравствуйте. Да, pro-bike.ru/product/velosipedy/?id=43&manufacturer%5b%5d=1311&filtered=1

  • @fromrm9543
    @fromrm9543 3 года назад

    В чем отличие Merida Crossway 500 от Merida Crossway 300 и Merida Crossway 100?

    • @pro-bike
      @pro-bike  3 года назад +1

      Отличаются уровнем навесного оборудования.

    • @fromrm9543
      @fromrm9543 3 года назад

      @@pro-bike Спасибо!

  • @mohammedahmadinejad9151
    @mohammedahmadinejad9151 3 года назад

    Ещё бы купить его где то можно было.В Украине с женской рамой,в размере XS нет.Как и 300-ой модели.
    Хотел дочери подарок сделать, ничего кроме 20-D L,или 40 не найти.

    • @pro-bike
      @pro-bike  3 года назад +1

      Да, сейчас везде в мире дефицит велосипедов. Но у нас данная модель есть :)

    • @mohammedahmadinejad9151
      @mohammedahmadinejad9151 3 года назад

      @@pro-bike
      Хорошо Вам,наши не подсуетились))
      А отчего дефицит,если в двух словах?
      Спасибо!!!

    • @pro-bike
      @pro-bike  3 года назад +2

      Короновирус - локдауны (простаивающие производства) и желание людей чаще самоизолироваться. В результате спрос на велосипеды сильно вырос, а производство - упало. Также появились проблемы с контейнерными перевозками - из-за этого в том числе подорожали велосипеды.

  • @slavaway9609
    @slavaway9609 3 года назад +7

    Универсальный велосипед для 80% обычных велосипедистов, а во всех магазинах впаривают мтб для поездок по городу мол он самый универсальный🤥

    • @user-fht3ndbr56jy
      @user-fht3ndbr56jy 3 года назад +4

      Ага, и вся универсальность МТБ заканчивается при выезде на асфальт, где он плетётся как черепаха

  • @tomekvilmovskiy6547
    @tomekvilmovskiy6547 3 года назад +2

    Во времена 26ых колёс хотел такой под туризм - асфальт и грунты 50/50.
    Но уже тогда многие, кто пробовал, сказали, что оно и на грунтах, и на асфальте такое себе - "должно было собрать достоинства дорожников и мтб, по факту же собрало недостатки".
    А после появления найнеров и 27,5 вообще потеряло смысл.

    • @user-fht3ndbr56jy
      @user-fht3ndbr56jy 3 года назад +4

      Ну вообще то он быстрее найнера на асфальте и проходимее шоссейника на грунтах.

    • @tomekvilmovskiy6547
      @tomekvilmovskiy6547 3 года назад

      @@user-fht3ndbr56jy "дорожник" и "шоссейник" - разные вещи. А то, что он быстрее найнера - вот совсем не факт.

    • @user-fht3ndbr56jy
      @user-fht3ndbr56jy 3 года назад +2

      @@tomekvilmovskiy6547 для меня факт. сам пересел с найнера на гибрид и просто полетел. особенно заметно в горки, где раньше приходилось вкручивать тяжеленные толстенные 29 колёса. Ну и по прямой максимальная скорость где-то на 5 кмч выросла - узкие колёса дают преимущества на асфальте

    • @tomekvilmovskiy6547
      @tomekvilmovskiy6547 3 года назад

      @@user-fht3ndbr56jy подозреваю, или самовнушение, или с найнером было что-то не так. Сравнивал МТБ на 26ых и шоссер, один и тот же 30км маршрут в режиме "на все деньги". Разница средней скорости была 5-7 км/ч (несколько заездов на шоссере). Т.е. это противоположные классы. А найнер и гибрид не настолько далеко меж собой.

    • @user-fht3ndbr56jy
      @user-fht3ndbr56jy 3 года назад +3

      ​@@tomekvilmovskiy6547 ну никто не говорит о разнице в 15-20кмч. А 5-7кмч это вполне адекватный прирост, и тоже не маленький. У найнера резина толщиной 56мм а у гибрида 35мм. Вот от сюда и весь прирост идёт, не говоря уже о разнице в весе. И самое главное - это разница при езде в подъём гораздо больше, чем по прямой.

  • @1-300-c3e
    @1-300-c3e 3 года назад +2

    Велосипед без ориентации)))
    Такое впечатление, что такие байки покупают люди, которые не знают чего хотят 😅

    • @damiankvon7330
      @damiankvon7330 3 года назад +7

      Не выдумывай

    • @user-fht3ndbr56jy
      @user-fht3ndbr56jy 3 года назад +5

      Как раз таки наоборот. Те, кто не гоняет по горам/тропам (то есть не нужен тяжеленный МТБ) и одновременно не нужны суперскорости и спортивные рекорды (не нужен шоссейник)

    • @Unhappy1313
      @Unhappy1313 3 года назад +2

      Чел, ты хочешь кушать борщь каждый день? Я вот сегодня хочу его, а завтра другое блюдо. Ферштейн? )

    • @Alexis007
      @Alexis007 3 года назад

      @@user-fht3ndbr56jy как раз таки суперскорости и рекорды на нём ставлю) купил себе такой, прикрутил электромотор и езжу со скоростью 50-65 км/ч. Получается комфорт + скорость) Шоссеры остаются где то далеко позади))