IDROGENO HHO | pt2° INSTALLAZIONE
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- Опубликовано: 17 ноя 2019
- ECCOCI FINALMENTE QUÌ CON QUESTA SECONDA PUNTATA DEL KIT AD IDROGENO.
IN QUESTO VIDEO ANDREMO A VEDERE I 4 DIFFERENTI "MISCUGLI" COME RENDONO L'ELETTROLISI PER LA PRODUZIONE DEL NOSTRO IDROGENO
UN SALUTO A TUTTI E MI RACCOMANDO
È PERICOLOSO STAI MOLTO ATTENTO AFFIDATI AD UN PROFESSIONISTA CHE TI POSSA SUPPORTARE QUALORA DECIDESSI DI INTALLARLO 
Авто/Мото
Eri, sei e sarai sempre un uomo meraviglioso e speciale. Un giorno ci incontreremo e finalmente, potrò lavorare in officina insieme a te. Riposa in pace grande anima!! ❤❤❤🙏
il suo lavoro non sarà vano signorina Mary sono un disegnatore industriale 🏭 e questo suo lavoro mi ha fatto venire in mente un'altra soluzione
Sarai sempre nei miei pensieri guardaci e perdonaci da lassù .
Ĺl❤llllĺ❤❤❤❤❤❤ĺlllllllĺllll😂😂😅un 😅che llll😢😢❤ll😮🎉🎉llĺĺĺlll¹
Non è stato un addio ma solo un arrivederci, qualcuno lì su aveva bisogno di un grande meccanico ❤️ RIP…
Questi video erano veramente interessanti, completi, professionali e stimolanti, una perdita umana e professionale enorme!
Carissimo Sabatino finalmente vedo che hai messo su un vero e proprio argomento tecnico, bada sei bravissimo a spiegare tutti i sistemi motoristici , be per me sono spiegazioni sempliciotte , ma non faccio testo sono un professionista del auto me ne occupo da 47 anni, con cio sei bravissimo a spiegare riesci a farle capire pure a un bambino, lasciando perdere mi occupo di questo sistema da piu o meno 25 anni, l ho piazzato su vetture da corsa non certto per l idrogeno ma per l ossigeno ed aumentare l arricchimento , quindi non il propellente ma il comburente ,diciamola si ha un buon incremento anzi per la modifica che fai i vantaggi sono eccezionali , ma prerogativa la giusta proporzione , ti fornisco un dato che non trovi di certo tra i costruttori , la percentuale è un terzo della cilindrata per litro sui diesel , e un 1/4 sui benzina sino a2800 giri ,sui diesel si ha un buona riduzione dei consumi e dei fumi complessivi ,sotto i 1400 giri non si ha nessuna miglioria sopra fa nulla il calcolo va fatto in maniera totalmente diversa e va eliminato l ossigeno , sulle benzina vai sino 3300 giri e minimo 1800 , ovviamente sono prove fatte a banco , come pulitura motore li si ha il max delle sua efficienza , pensa che mene sono fatta una in officina molto potente, fa circa 38 litri minuto, pericolo? si ovviamente ma siamo dei professionisti sappiamo cosa fare per pulitura dei motori che offriamo ai clienti , a titolo gratuito , per poterli usare come beta test , sono loro che hanno beneficio e mi dicono di una riduzione dei consumi dopo il trattamento del 10, 12% ,piu una straordinaria potenza ritrovata, sappiamo benissimo entrambe che è un effetto pulizia, ciao ti segua con attenzione
Grazie Emanuele ! Aspetto con ansia la 3 parte 👍🏻
Ancora oggi mi capita di guardare i tuoi video.
Sei e sarai sempre un riferimento per tutti, oltre che per neofiti meccanici e appassionati del settore.
L'insegnamento più grosso che ci hai donato, è che anche le persone umili possono arrivare lontano, in silenzio, senza alzare la voce.
Ema non vedo l'ora di vedere la prossima puntata! Complimenti davvero!!
aspetto con ansia la prova! grandissimo come sempre EMA!!!!
Attendiamo con ansia i risultati al banco prova!!! Grande ema
Ho fatto una ricerca sull'idrogeno ed è uscito il tuo video, grazie per tutte queste pillole di tecnica e positività che ci hai lasciato.. quaggiù ci manchi troppo!
Ottimo video test del prodotto. Grande Ema stai facendo le cose fatte bene👏. Vediamo come andrà anche il test sulle prestazioni ed inquinanti del motore.
Sto fremendo!!!!!!!! non ci far aspettare troppo!! GRANDE!
complimenti Ema! non vedo l'ora che fai il prossimo video.
Bravissimo Emanuele sto seguendo tutte le tue spiegazioni del motore.
Siamo in trepida attesa del terzo video!!! Non vedo l'ora di vederlo così poi potrò decidere se montarlo sulla mia panterona!
Grande Emma!!! Sei il numero 1!
Argomento veramente interessante, aspetterò con ansia il prossimo video.... Per il kit è già in garage aspetta solo di essere montato.. Grazie Ema😁😁😁
L hai montato alla fine? Come va?
la forza di ema e essere semplice, anche lui ha avuto il suo momento buio.
ti ammiro , meriti questa seconda vita lavorativa mi sei di esempio.
grazie
Riposa in pace, Ema ❤️
Curiosissimo, non vedo l'ora di vedere i risultati!
Piccolo consiglio, per il maggior rendimento della cella elettrolitica bisogna sedersi al tavolino e calcolare bene il tutto, corrente, tensione, numero di piastre, quante di polo positivo e polo negativo, a che distanza tra loro, che materiale si sta usando e quanto é scabro per il rendimento. Cosa più importante la giusta miscela di H2O con il giusto catalizzatore per far avvenire più facilmente la reazione. Insomma molto sbattimento ma il risultato c'é. Io dopo un po' mi sono arreso anche perché non avevo il supporto da nessuno e ci sono tante prove da fare. Cmq bravissimo. La gente ti dice che é una boiata senza neanche sapere cosa sia, senza aver mai aperto un libro, senza mai aver studiato, senza mai averci provato.
Buon giorno,io vorrei montare qualcosa del genere sulla mia Touran 2000 a metano. Lei pensa che potrebbe darmi dei risultati buoni?? Potrebbe calare i consumi??
È proprio chi non ha mai studiato che abbocca, chi ha studiato almeno ha sentito nominare il secondo principio.
FINALMENTE! aspetto con ansia il prossimo
Grande Ema , ogni tuo video , una grande lezione di insegnamento , Ti saluto che devo andare , ma tranquillo ci vedremo ancora . Un abbraccio . Ciao !
Bravo e molto chiaro , io lo adopero da un po’ di anni ,continuerò a seguire xrchè ci sono dei problemini maaaaa voglio vedere quale conclusione avraiii....... ottimo x L installazione👍👍👍
Ciao Ema, aspetto anche io con grande ansia il prossimo video.
bravo emanuele come al solito bel video fatto in maniera professionale, posso dirti che ho trovato un impianto che bypassa i problemi di assorbimento e produce idrogeno solamente con acqua distillata una favola, niente più problemi di turbina a causa della soda caustica!!!!!
interessantissimo vedremo come continua grande Emaaaaa ;)
Ooooo là era tanto tempo che aspettavo sto video ema, bello e come sempre spiegato benissimo, avrei voluto te a insegnare alle medie invece della capra del mio prof adesso invece di essere carrozziere sarei alla NASA. aspetto il secondo video con ansia
dario tronchin ahahah la peppa 💪💪💪
Bel video interessante Ema!! C'è sempre da imparare!! grazie!
Denis Facc prego 🙏
Da elettricista e amante delle cose strane anni fa costruii una piccola cella. Si alti assorbimenti e dopo ore tanta morchianella cella. Però usavo acqua di rubinetto.poche bolle ed un accendino e botti incredibili
Ciao Emanuele ,molto interessante anche se un po' "pericolosetto" , sono curioso di vedere il prossimo video, grazie e alla prossima ciao Emanuele 😉😉😉 by Fabio
La pericolosità e quasi inesistente, l'idrogeno prodotto viene consumato immediatamente, non vi sono accumoli in bombole. P.s. I vapori di benzina mentre fai il pieno sono molto più pericolosi eppure...
@@ChristianBevini no no , non devi dire che non è pericoloso, la potenza che sprigiona l'idrogeno è enorme, e bisogna saperla governare.
Il pericolo non è se l'idrogeno fuoriesce al aperto, ma se si verifica un ritorno di fiamma nel condotto di aspirazione e le valvole di non ritorno di fiamma non dovessero funzionare, visto l'idrogeno non si incendia, ma esplode, ed è in grado di disintegrare il motore.
Aspetto la Terza parte! Non vedo l'ora!!😄
Grandissimo... sempre un bel ricordo di te nei tuoi video
Molto interessante specialmente il prossimo video
GRAZIE PER QUESTO VIDEO INTERESSANTISSIMO!!!!!!!!!
Interessante, in pratica è una pulizia tipo Hydromaverich,coi vantaggi però da te descritti visto che è sempre in funzione. Aspetto il tuo verdetto e ci faccio un pensierino. Grazie 😉👍
Sto video dovrebbe avere milioni di like. L'idrogeno con questo sistema è il futuro. Pensavo che avrebbe fatto più bolle anche con solo il sale. Spiega meglio il consumo di acqua e soda e quanti cavalli riesci a guadagnare con questo kit. Saranno sicuramente maggiori dell'assorbimento. Un altra cosa importante sarebbe come fare attivare la cella solo a motore acceso. Magari con 2 relè uno sotto chiave e uno che prende l'impulso da una delle bobine o semplicemente dalla rotazione dell'alternatore stesso. Facci sapere. PS altra cosa carina è testare un kit turbo elettrico. (motore brushless su chiocciola turbo) anche con quello si guadagnano un 20x100 di cavalli.
molto interessato, grande Ema !!!
Complimenti sei veramente bravissimo a spiegare ,sono rimasto incollato al video
Complimenti video molto interessante, sono proprio curioso di vedere i test!!
gianluca derubeis grazie 🙏
@@EMAMotorsport ciao, grazie a te, anche io sono molto curioso. ho visto tanti dei tuoi video, ma questo lo sto attendendo con impazienza, voglio sapere la verità su questo idrogeno una volta per tutte, e so che tu hai la competenza per farlo
Attendo i test Emanuele mitico però, quello che fa la differenza in un impianto del genere per me è il PWM più è fatto bene maggiore saranno i guadagni ,un salutone e Cmq, attendo i tuoi dati , credo che migliorerà i consumi le prestazioni non tanto almeno che non si metta a manetta il PWM.un saluto Fabrizio
Un vero vuoto ...eri un amico che ti sei rienventato ... non capirò mai il perché..ma un futuro chissà che ci troveremo!! Ci manchi tantissimo Ema😥
Che bello FINALMENTE! Il migliore ema
Ciao Ema, aspetto anch’io con ansia i risultati!!!
Aspettando questa terza parte!💪
Troppo figo 😎 questo è un video con i fiocchi 😉 ciao Ema 😎👍👋😜😉
sei un grande !!!! eccezionale !
Ciao Emanuele complimenti per la spiegazione, comunque io l'impianto a idrogeno lo istallato sulla mia auto, il problema era che la cella si riscalda troppo compreso i tubi. Questo impianto con elettrolisi secondo me potrebbe dare a lungo problemi di bruciatura delle valvole di scarico. Attendo il prossimo video per avere dei consigli in più. Grazie sei un GRANDE 👍👍👍
Fino a Auto euro 2 basta semplicemente montare il kit e si hanno molti benefici, oltre bisogna comprare un po di pezzi elettronici...(per cambiare il rapporto stechiometrico) Altrimenti non si notano miglioramenti ne sui consumi ne di prestazioni., si da solo una bella pulita al motore! ( io ci ho perso il capo per dei mesi) me ne sono addirittura costruito uno.... Cmq un consiglio i raccordi vicino alla Cella cambiateli e sostituitoli con quelli in acciaio che non si deteriorano sennò dopo un mesetto la cella perde😉👍...
consiglio ai sapienti qui sotto di:
1. aspettare il video parte 3
2. vedere il video fino alla fine
3. prima di esprimere le proprie intuizioni... collegare il cervello
bellissimo video. ti chiedo scusa ma proprio non la reggo questa gente che commenta a caso o senza nemmeno sapere di cosa parla.
il video è ottimo e chiaro. onesto. e visto che è la prima volta che vedo un video così dettagliato e completo meriterebbe certo più rispetto per l egregio lavoro svolto. curioso di vedere la terza parte. allora potrò trarre delle VERE conclusioni. grazie come sempre.
grande Emanuele era ora che qualcuno testasse seriamente l'idrogeno, sono anni che vorrei istallare un impianto sulla mia auto! ma nessuno ha mai fatto test con autorevolezza e disinteresse.
ai tempi contattai anche l' ingeniere Lorenzo Errico di Hidromooving progettista di un impianto brevettato che mi aveva colpito, ma mi consigliò di attendere perché non ancora pienamente efficente ed in attesa di omologazione... ora, attendo con impazienza le prove pratiche poi se mi convincono verrò da te ad istallare l'impianto!!😁
ma fai in fretta please!!
Ema complimenti per i tuoi video.
Questo impianto è davvero efficace e soprattutto in caso di temperature molto freddo che rischio c' è che si rompe tutto.
basta aggiungere alcool nel serbatoio dell'acqua.. funziona uguale e ci giri fino a -10
@@djgianno a volte però in montagna capita di notte che la temperatura scenda ben al di sotto dei -20 gradi. Bisogna prestare attenzione.
@@albertorossi8390 purtroppo più aggiungi alcool isopropilico più la cella diventa meno efficiente..
Muoviti Ema!!! Non c'è la faccio più ad aspettare i risultati delle prove.
Se funzia passo da te a montarlo sui miei 3 mezzi. Dai!!!!!
Grande emaaaaa. Sei il meglio
Ciao a tutti , e un saluto a te Emanuele ,premetto che non parlo per criticare o negare l'utilità dell'impianto .
Vorrei precisare , che se tieni il serbatoio del liquido aperto , non puo giungere "l'idrogeno "alla bottiglietta con acqua. Il tappo spunta dopo 8 minuti e 14 secondi del video . Proprio perché essendo un gas esce prima dal tappo della vaschetta .Seconda cosa ,si usa comunamente idrossido di potassio , e non esce idrogeno ma idropotassio ( HHO) in quanto si separa si l'idrogeno ma rimane sempre l'ossigeno che legato a l'ossigeno come gas. Il filtro va montato tra la vaschetta e il filtro dell'aria ,e cosa importante va sempre messa in uscita una valvola di non ritorno per evitare ritorni di fiamma . e ultima cosa ,non meno importante , va montato un sistema che accende l'impianto solo quando il motore è acceso , se per caso uno accende il quadro e non il motore , per motivi svariati , produce sempre gas che riempirà la scatola filtro di gas altamente esplosivo , e credimi per esperienza personale , fa un botto che non lo dimentichi.
Ovviamente sono un montatore di impianto HHO, e posso garantire che non avrete grandi risparmi in carburante se montato su un EURO4 , forse su un vecchio diesel si , l'impianto puo essere montato anche su i motori a benzina , con altri accorgimenti , ma il vero vantaggio di questi impianti , è l'abbattimento inquinante , la spia rigenerazione FAP sarà totalmente inutile . Spero che farete presto il video con le prove , un Saluto e grazie per le tue spiegazioni.
Bellissima spiegazione.... comunque a me sembrava una Zafira
È proprio una zafira.... si sarà confuso....
@@francescoderrico5576 Nel primo video aveva detto Zafira
Attendiamo con ansia :)
Aspetto con ansia la terza parte
Credo che la risposta sia qui nei commenti. ruclips.net/video/54IODiuxKDY/видео.html
BUONGIORNO ,COMPLIMENTI PER IL VIDEO SEMPRE ESTREMAMENTE ACCURATO E PROFFESSIONALE ,, IL SISTEMA ISTALLATO HA DIVERSI LIMITI NON SOLO PER IL CONSUMO DI ENERGIA , MA ANCHE PER IL GAS PRODOTTO CHE CONTENENDO UN SALE '' PERICOLSO'' PUO' DANNEGGIARE LE PARTI DEL MOTORE ( ESSENDO CORROSIVO )
INOLTRE NON HA LA POSSIBILITA' DI ESSERE REGOLATO IN CONTROLLO TEMPERATURA E IN RAPPORTO STECCHIOMETRICO IN BASE AL NUMERO DI GIRI ... HO ESEGUITO PIU' DI 80 TEST DOCUMENTATI A BANCO PROVA A RULLI SU DIVERSI TIPI DI AUTO MONTANDO KIT SIMILI CON DATI INTERESSANTI MA HO RISCONTRATO EFFETTI NEGATIVI DOPO POCHI MESI DALL'ISTALLAZIONE DEL SISTEMA :
CELLA DI PRODUZIONE PERDE LIQUIDO CORROSIVO CAUSA DEFORMAZIONE DANNEGGIANDO PARTI DELL'AUTO PERICOLO PER OCCHI E PELLE ,RACCORDI E TUBAZIONI SI COLANO CAUSA CALORE ESTIVO ,LA CELLA GENERA RUGGINE CONSUMANDO LE SUE PIASTRE CREANDO INTASAMENTO E CORTO CIRCUITO AL SUO INTERNO , IN 2 CASI LA PARTE ELETRONICA DETTA PWM FORNITA NEL KIT ( DI 2 FORNITORI DIVERSI SI E' INCENDIATA ... CAUSA SURRISCALDAMENTO )
IN BREVE L'IDEA E OTTIMA MA IL SISTEMA E' PIENO DI DIFETTI E COSTRUITO CON MATERIALI NON IDONEI IO HO SMESSO DI ISTALLARLI CAUSA PERICOLO INCENDIO E HO VERIFICATO DANNI ALLE SEDI VALVOLE OLTRE AL RISCHIO PER LA PRESENZA IN ACQUA DI SODA CAUSTICA ,,DETTA IDROSSIDO DI POTASSIO , SE COLPISCE OCCHI GENERA CECITA' IL SEGRETO SAREBBE USARE SOLO ACQUA DISTILLATA SENZA SALI CARICATA CON IONI DI IDROGENO
non vedo l'ora!
e io che pensavo fosse tutta una fuffa ! :) grande!!! non vedo l'ora di vedere il prossimo video :)
Guarda che non ha ancora fatto i rilievi di consumi e resa. Ha solo mostrato la teoria di quanto incide sul motore mettere in funzione la cella, ovvero 0,8 HP che non sono affatto pochi se ci pensi. Con un motore da 1 HP ci fai girare un compressore pneumatico decente.
@@bluefire87HN appunto so che un cavallo è niente però ero curioso di vedere quanto inquina rispetto a prima =) però se Emanuele fa video su questo o vuole sfatare il mito o confermarlo =) staremo a vedere
@@baktiyarmadjekov4116 Se mastichi un po' di fisica, puoi evincere già da subito i risultati che verranno fuori, per le emissioni invece potrebbero esserci giovamenti anche se ne dubito. Un HP non è affatto "niente". Un cavallo è tanto! Lascia stare che oggi le auto hanno minimo 50 HP. Con un motore da un HP ci puoi fare un sacco di cose. Se guardi in utensileria, ci sono molti macchinari che funzionano con motori intorno a quella potenza. Hai presente un compressore da 50 litri da officina? quelli medio-piccoli per intenderci, quelli che hanno la maggior parte degli amatori del fai da te in garage per capirci. Solitamente hanno un motore da un cavallo, un cavallo e mezzo. Ecco prova a fermarlo con la forza delle tue braccia, poi fammi sapere se hai ancora le mani attaccate alle braccia ehehehe! ;-)
@@bluefire87HN ma no, non lascio stare che i veicoli hanno più di 50 HP ed è qui il punto. Su un motorino 50 un cavallo in più mi puoi dire che è tanto, visto che al massimo ne ha tre e aggiungerne uno apporta un cambiamento evidente ma su un Opel Zafira, che penso di cavalli ne abbia almeno 80, un cavallo in più non lo senti nemmeno. Poi boh pensala come vuoi non sono qui per far cambiare idea a nessuno... Però è come dire che aggiungendo dei pedali stile bici sul lato passeggero e lato guida le prestazioni cambiano di molto. Non so rimango della mia opinione e tieni presente che l'aspirapolvere che ho a casa ha 800W e non aspira nemmeno bene ! XD
no non è una bufala , il problema è solo uno difficile avere risultati degni di nota , gestione elettronica stile di guida , questo sistema l ho usato circa trentanni fa in gare , perche al banco prova usavamo l ossigeno fresco e puro piu un paio di grammi di benzina aumenta la potenza del 13% questo l hai a giri ben superiori che i 3200 in cui l idrogeno funziona , l idrogeno si lega alle particelle di carbonio bruciandosi completamente ,
Attendo con ansia il prossimo video sul kit idrogeno
R.I.P. Ema , grazie per tutto
Finalmente qualcuno che usa la matematica complimenti ti seguo
Matematica del livello di un problema di fisica di prima superiore non é tutto così semplice
Vedremo se ne vale la pena facendo i conti finali. Senza considerare che ancora nessuno sa se ci saranno dei danni a lungo termine. In ogni caso 30 ampere di consumo aggiuntivo sono tanti, ma tanti. Penso che serva, sempre a lungo termine, un alternatore potenziato e, ovviamente cavi appositi sull impianto perché per reggere quella corrente non si possono utilizzare quelli comunemente in uso..
grande, finalmente
Oooooooooooo finalmente!
Grande Ema
Grande Emanuele!
Molto interessante, ero curioso di vedere se funziona anche aggiungendo del bicarbonato ma e comunque molto interessante.
molto interessante , una bella informazione
Perfetto 😍
Salve Ema, puoi consigliare il kit che hai installato o altri kit che ritieni siano migliori da installare? 👍👍👍👍👍👍
Bravissimo!
Numero uno! '
Emma aspetto la terza parte.. Comunque vedendo i tuoi video ho deciso di comprarne uno. Mi fido dei tuoi test. Ti seguo sempre. Grazie per quello che fai per la comunità.
Sempre uno spettacolo i tuoi video, grazie ema!!! Ciao Davide
Grandissimo Emaa, a mia modestissima opinione, come elettroliti per aumentare la produzione di idrogeno, potresti provare l'idrossido di potassio o il bicarbonato di sodio.
filippocantarini si sì grazie
Ciao EMA, a proposito il mio impianto consuma dai 10 ai 15 amper, e stò lavorando per diminuire l'amperaggio e aumentare il voltaggio. Vedremo, ma se ci incontriamo, potremo approfondire il concetto.
felice vita e salute
Bravo Ema ora attendiamo solo la terza parte
Ottimo video e ottima spiegazione. Sarei interessato ad avere qualche info su costi, marche o modelli migliori. Su e-Bay ce ne sono di tutti i tipi e prezzi.
Ciao complimenti seguo sempre il tuo canale , be sai a pakki!
Cmq sentivo che la tensione ideale per alimentare le celle sarebbe 0.9V a cella ( cioè a coppie di piastre INOX). Collegando 13 coppie di piastre in serie si dovrebbe avere una tensione inferiore a un volt per piastra; questo dovrebbe abbassare la corrente assorbita e ridurre il fenomeno della dispersione sotto forma di calore delle'energia dall'alternatore.
Inoltre come sale per aiutare l'elettrolisi userei un sale di ammonio ( Es NH4Cl) perché viene dissociato anche esso durante l'elettrolisi e non continua ad aumentare la sua concentrazione come la soda ( per reazione al catodo il sodio neoformato reagisce con l'acqua riscaldandola e generando altra NaOH...in breve presto l'acciaio per quanto INOX sia si decomporra'.)
Un saluto.Grande!!
Difatti la soda è altamente corrosiva, sarebbe da testare
Bravo ema!
Se vuoi incrementare lla produzione di idrogeno ci sono 2 modi.
La prima è quello di separare tutte le celle e non collegarle tra loro in serie ma in parallelo ( ogni singola cella neg- isolata produrrà valore ipotetico di 1 idrogeno e ogni singola cella pos+ produrrà un volore ipotetico di 1 di ossigeno ...quindi 10 celle produrranno 5 di idrogeno e 5 di ossigeno...ma potrebbe anche produrre 2 di ossigeno e 8 di idrogeno...oppure 8 ossigeno e 2 idrogeno. Dipende da cosa vuoi ottenere.)
La seconda (molto più pericolosa)
è per reazione chimica la soda caustica e l'alluminio producono una copiosa quantità di idrogeno ma non è un processo che si può gestire facilmente...produce molto calore allinterno del serbatoio delle celle.
In questo caso non avresti bisogno di una batteria per produrre idrogeno ma non saprei come fermare il processo chimico.
Spero che ti sia stato utile...
Per quanto riguarda le batterie...beh... è consigliabile montare un alternatore più grosso una batteria ausiliaria. E un inverter da 1000w.
Contattami pure in privato se vuoi maggiori informazioni 😉.
Ciao mitico!
"ma potrebbe anche produrre 2 di ossigeno e 8 di idrogeno...oppure 8 ossigeno e 2 idrogeno"
Eh già, la composizione chimica dell'acqua la modifichiamo a piacere, come no!
Con più celle collegate in serie probabilmente si riesce a produrre lo stesso quantitativo di ossidrogeno usando meno corrente.
Anche una buona miscela dell'elettrolita sicuramente aiuta a migliorare il rendimento.
Comunque occhio perché è un gas molto infiammabile, esplosivo, inodore e incolore.
Bravissimo, molto bello. Soprattutto é bello che tu stia sperimentando senza pregiudizi, ma semplicemente testando, ottenendo dati e confrontando. Se poi sarà un flop, nessuno potrà dire che non hai tentato tutto ciò che si poteva ed altrettanto in caso di successo. Sarebbe anche bello se si riuscisse a capire come funziona "Nel tempo". Lo dico perchè quando mi interessavo dell'argomento anni fà, c'era chi sosteneva che nel tempo si rischiava di rovinare il motore poichè l'idrogeno é piuttosto aggressivo con i metalli. Non so se sia vero, magari potresti illuminarci anche su questo continuando questa serie di video che mi sta appassionando molto!!
Che poi, se vogliamo essere precisi, quella cella non produce solo idrogeno, ma idrogeno + ossigeno
Ciao ema sei un grande, dovresti provare con il bicarbonato e vedere il video de rulof
Sei un grande.
Ottimo Ema
Ema! sei un genio
appassionato ;-)
Ciao, ti consiglio di cercare hydromoving di Lorenzo Errico, produce idrogeno on demand e la produzione di idrogeno è facilitata dal cosiddetto dominio di coerenza, non so molto di scienza però ho cercato il brevetto e inoltre del dominio di coerenza ne parlava lo stimatissimo professore Emilio del Giudice.
Kit ad idrogeno +kit nos?creiamo la Macchina del tempo...grande Doc Ema Brown cit. Ritorno al futuro...
Simone Grasso mitico il
Dot. Emet Brown
Ciao Ema! Hai confermato che l'assorbimento di corrente per la produzione non influisce sul rendimento e consumo di carburante (ti ringrazio per aver zittito con "dati alla mano" tutti gli pseudo fisici che hanno commentato il primo filmato)... Ma perché non hai fatto una prova semplicemente con una bombola di idrogeno che eroga direttamente in aspirazione? In questo modo avresti avuto un risultato immediato dei valori di combustione/temperatura/prestazioni/scarico che stavi cercando... E poi in secondo luogo avresti montato il kit idrogeno....
Così facendo avresti avuto 2 esiti: il primo sul rendimento dell'idrogeno come combustibile, il secondo sui kit di produzione idrogeno.
Grande Ema! Guanti, like e già condiviso! 😉
Finalmente una cazzo di spiegazione comprensibile! Non vedo l'ora della prossima puntata!
grazie
Ciao.Ho caminato circa 4ani con impianto ho,hidroxido di potassio e migliore.supratuto non gela di inverno,le piastre dovrebbe avere di meno di 1,5mm distanza fra loro ,io ho fatto fatica per arrivare a 0,75 mm ,quantità di h idrogeno si calcola in base a cilindrata,x un motore diesel 0,7l/min,io ho fatto 1,1l/min,con 18A.Ho abbassato con cca 1litro al 100km,abbastanza.Qomuncue....deve avere tanti sacchi di pazienza e per le machine dopo 2010,si mete un “hak” sulla spina obd ....E bello come idea è anche raccomando per chi vuole un motore pulito e qualche cavallo in più
Grazie manuele per i tuoi tutorial ed esperimenti. Anche io sono molto curioso dei risultati. Volevo chiederti di dirci dove hai acquistato il kit, o quali link ci consigli di valutare. Grazie
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Anche a me interessa sapere dove acquistare il kit,me lo installo io
Ciao Ema, non so che marca di impianto hai installato...ma cmq completo!
Spero che darai in futuro i dettagli/prezzo del tuo kit!
Volevo darti dei consigli sul HHO per falo rendere di più, fino a non molto tempo fa avevo un'audi a4 1.9tdi e ne ho montato uno ed effettivamente abbassava i consumi di un 20% e di molto i fumi allo scarico! Mi sono accorto che consuma meno alle basse velocità ma tutti dipende dal tipo di auto e soprattutto dalla sua centralina di gestione motore! Alcune auto non guadagnano addirittura nulla!
Il miglior elettrolita è l'idrossido di potassio e un caro amico che conosce la materia mi aveva suggerito di aggiungere alluminio in polvere alla soluzione perché la cella avrebbe prodotto molto più ossidrogeno!!! Volevo far notare alla comunità che come hai già detto anche Tu, il consumo dell'impianto è bassissimo! Basta solo che una monta un'amplificatore maraglio nell'auto e consumo decisamente di più! Inoltre l'impianto elettrico produce una parte in più di corrente anche se piccola ma sempre quella, se per assurdo (come è successo a mio cugino) sostituisce i fari alogeni con fari led pensando di risparmiare 30watt cadauno e sperando di consumare meno, in realtà si consuma uguale perché l'alternatore produce sempre la stessa corrente che deve produrre e la corrente in più allora sapete dove va a finire??? Nel regolatore e nella bobina e alla lunga bruciandoli!!! Per ovviare a questo inconveniente bisogna montare resistenze e non è solo per ingannare il sistema canbus per la lampadina bruciata ma anche per consumare la stessa corrente che altrimenti scombinerebbe il sistema creando danni!!! Quindi montare led o xenon 35w non fa risparmiare carburante ma fa cambiare solo colore delle luci!!! Ora lancio un'idea ad Ema per i suoi esperimenti: Per assurdo e facendo i dovuti calcoli si potrebbero montare tutte le luci a led in un'auto SENZA le resistenze e si potrebbero utilizzare i watt risparmiati e prodotti comunque dall'alternatore per creare un'impianto ad hoc per una cella HHO che sfrutti questa energia per produrre il MAX di ossidrogeno!!!
Un saluto Ema!
Finalmente qualcuno che fa capire pure ad un somaro come me il reale assorbimento (cosa che in leggendo in internet è la pecca di questo sistema), solo una cosa ema hai fatto vedere gli inquinanti pre installazione, ci farai vedere i risultati anche post installazione? Coi tempi che corrono...
era ora grazie per il video
anglo1983 prego
Una domanda sorge spontaneo, perché la scelta di installare un kit ad idrogeno? Per migliorare prestazioni (ma quanti CV si guadagnano?) oppure "ripulire il motore" ed aumentare il km massimo raagiungibile? Se l'alternatore è vecchiotto conviene sostituirlo con uno maggiorato? In quel caso si maggiora anche la batteria d'avviamento? Grazie, il video mi ha chiarito alcuni dubbi ma ogni informazione in più è come oro!!😉
Ciao Ema ... Solo per dirti che la termocamera rivolta contro una superficie vetrata ( nel tuo caso l'involucro della batteria di trasformazione idrogeno) rileverai la temperatura riflessa, in parole povere non vedrai mai con la termocamera il riscaldamento di uno oggetto se c'è un vetro avanti. Ciao ciao!
Io e un mio amico anni fa usavamo il bicarbonato per aumentare la produzioe di idrogeno
Andrea Gobbi anch’io ho provato con il bicarbonato e di idrogeno ne produceva tanto, poi è scoppiato tutto e non ho più rifatto l’esperimento. Ps. Tutto l’impianto HOMEMADE
Sarebbe moglio la soda
@@mauriziorealbuto2406 forse era il caso di riprovare ridimensionando l'impianto... No?
alby s4 si di certo ma dagli errori si cresce
L'elettrolita migliore è un altro e non causa tutte le conseguenze dannose della soda caustica