@@crazyjames787 For the A380 and the A350, operations have been entirely based on the EFB since the first day of operations, providing the necessary information to the flight crew. The A350 and A380 have a laptop receiver, with a dedicated screen and interfaces to use the laptop.
波音自從併購麥道後, 經營團隊全換成麥道人馬, 麥道重視成本高於一切, 所以737 max掉第一架時就不承認問題的存在, 直到掉第2架後才承認為了降成本把軟體開發外包給印度軟體公司
787也有瑕疵停止生產線直到上星期
所以K董真有先見之明
2024/04，今天美國國會聽証會證實了詹姆士二年前的先見之明。
就我經驗推測，螢幕應該是電阻式的觸控，電容式是硬殼一觸摸會改變電場就有感應，電阻式需要壓到水平和垂直點有接觸到才能將坐標位置輸出，用久了上層塑膠彈性疲乏，就要用力壓。應該是怕有的機師會戴手套
操作，這時候電容式的面板感應會不靈敏，但電阻式的載手套仍然可以操作。
787首飛是2009年 那時候較大尺寸觸控螢幕主流還是電阻式 且電阻式結構簡單成本又低 沒理由不用 XD
😊大佬真的很厲害🎉開飛機的技術真的一極棒，祝福大家中秋節佳節快樂🎉
看大佬形容波音系統的缺點真是笑翻，太傳神了🤣
你講的沒錯，787的人機介面很原始，不過以航空公司來看機師只是員工，波音沒那麼糟，波音把錢都花在航空公司老闆最在乎的兩件事，省錢跟乘客體驗！航空公司老闆最不在乎的是機師啦，尤其是2022年的今天，因為機師越來越多，飛機也越來越多，點對點證明取代轉運站模式所以A380竹籃打水一場空。
美國在2010左右進入點對點模式的時代，所以波音賭中程中型飛機市場，而空客賭380這種超大長程飛機，然後波音賺的手忙腳亂的數錢，現在美國機師除了長途國際線以外薪水越來越少也越來越朝公車司機待遇邁進，美國西北航空2005連GPS都沒加裝升級，因為那是機師的事而且還沒有GPS認證航線，幹嘛買不必要的航電設備給最不在乎的機師舒服。
787把錢用在老闆最在乎的兩件事，所以引擎跟外型特別花功夫就是一定要省油，首創用碳纖維復合材料讓客艙能更請更結實，更結實就加更大壓力到更舒適的6000呎高度氣壓，讓長途飛行的旅客更舒適，同時更輕也更省油或載更多更幫老闆賺錢，也用各種先進的科技裝潢客艙讓顧客上帝舒適，至於老闆最不在乎的機師當然用777老舊設備就好了，等五分鐘就給我等又不是不能用，剛好去詳細檢查一下飛機啊⋯⋯畢竟顧客才是上帝，機師只是員工！哈哈哈哈哈哈哈哈
這是為何787是最先進的飛機，銷售也遠超過350！ 737MAX原本也是這樣做的，在事故前也大賣特賣，而事故的原因就是老闆最不在乎的機師相關訓練的兩個取消抬頭的開關，波音成功贏得市場還是因為照顧老闆最在乎的省油！
老闆買飛機是載客賺錢的，不是讓機師享受的啊⋯⋯人機介面難用？等就等啊⋯⋯老闆只關心也不是不能用對吧！哈哈哈哈哈哈
所以波音才會出現737Max事故啊，才會被FAA警告787的品控問題暫停交付2年啊。因為波音只在乎利潤高於一切，把飛機工程製造當做華爾街金融產品在炒！
波音是為了人類的未來 訓練體能跟腦力才不會衰退 😊
如果當初馬斯克來接手波音 那波音真的能繼續把空巴壓在地上打了 但現實中的波音真的不長進⋯要加油了～
波音徹底失敗了
看了紀錄片：「墜，波音大調查」才知道大佬常在黑波音不是沒理由。 曾經去西雅圖參觀過波音工廠，是家偉大的公司，希望它們能夠變更好，讓旅行更安全。
大佬不是亂黑啊⋯⋯
看完這片就補課補完了,喜歡大佬的影片,因為身體因素,出國的機會不多,藉由大佬的影片看看世界,很開心,還是想聽一下大佬的機長廣播.......
哈哈 不行❌
每次看大佬的影片，都覺得獲益良多，受益匪淺。再次感恩~😆
感恩
前两天忙没空，今天回看大佬直播。
對
我想到一個波音的優點了，就是波音的駕駛座椅是絨毛，可以抑制屁聲跟導入屁流進去椅子和淡化屁味；Airbus的駕駛座椅沒有絨毛，無法抑制屁聲，和消散屁味，導致放屁的人被冠上不講武德的罪名。以上~汪~
幹幹幹
前面飞的机师坏肚子，正好他下机，你上来轮班，那给绒毛存的屁味，被一你屁股坐出来，那叫一个酸爽。 ～汪～
怎麼感覺波音是在幫女性謀福利，把男人的手臂都練的很壯，在飛機上順便重訓，然後又把手指練的跟加藤鷹一樣，難怪波音不改😂😂
我記得空中浩劫觀眾好像有個講法就是
機師坑空巴，波音坑機師...
這些都不是小問題 都是有關飛安的大問題 光是讓飛行員焦慮一點就是致命大問題
波音沒在管的啦
波音近年是不長進，軍民機也不行，軍機輸給洛馬,諾格，民用機沿用了數十年的737設計不研發新機型，不過華航買787也很合理，787省油新技術很多其他大航司也都有買，德國漢莎航空就買了32架波音787。而且當作賣人情買波音飛機也沒有問題，台灣反正不能造飛機，不是買波音就是空巴，錢都是要花出去的賣人情給美國好處遠比空巴法國德國好處大，法國德國本來就跟台灣沒有什麼交情未來也幫助不了台灣，看看法國總統馬克宏這幾天對台海的言論立場還要送錢給空巴嗎。
買波音 老美也沒跟台建交，只想打造烏克蘭2.0
感謝大佬，以老司機過來人的經驗，來說明787的缺點，和空巴的簡單比較，長了很多知識！
一般都是說787有多夢幻，但很少看過有機師來分享真實的小細節、優缺點，真的學習到了。
因為有玩模擬飛行737，曾經大佬所說737的爛，有點體會到XDD，真的是受益良多！😅
哈哈哈
問題是飛機是給航司創造利潤的，在經濟性相同的情形下，航司一定先考慮乘客體驗，駕駛體驗就是個藍鳥比雞腿的問題，所以說787是夢幻客機應該不算是過譽，問題是要從哪一個角度來評估，畢竟付錢買飛機的是航司，不是飛行員。
那真的就不是大佬在直播亂噴跛音嘛，K董都背書了
聽你這樣說，開波音應該要用開二戰的戰鬥機一樣的心態，這些電子設備都參考用，一切都靠經驗飛全程吧!!
不是這樣說的
波音现在的宗旨就是：逼疯一个，算一个，詹姆士是第一个😂😂😂🥳🥳🥳🥳
想請大佬分享一下,用yoke和 side stick在操控飛機上, 有沒有什麼優缺點呢?
若是右撇子,開airbus的飛機,從右邊FO的位置,換到左邊captain的位置.是如何克服左手操駕的差異呢? 謝謝!
下週六講
看大佬的影片真的是在歡笑中學習😂😂😂
喜歡實體按鍵+1
很多車子現在都是大觸控平板，個人還是覺得按鍵直覺好用
哈哈哈....重播時我竟然只重覆看戳牆壁那一段
靠泊呦
大佬辛苦了 让我们受益良多 只是一个EFB就讲了20分钟 真心感觉每一次要起飞都要痛苦一次 😄
波音不是不長進....也就只是"經過精密商業計算後認定這樣就夠飛行員使用的"思維下來設計,製造飛機....這點剛好跟空巴相反...而空巴也不是沒有缺點....光是380的設計製造,就讓空巴吃盡苦頭......不是模具不對,就是線材尺寸算錯....這點在探索頻道都有撥出過.....要搞到"完美"剛好就是兩家的優點加在一起
大佬講了109次，為什麼都不聽！ 單純比較人機介面
一定要去大老，帶韓國辛泡麵去，上面一碗200,上面很漂亮搭火車上去約1.5小時
😯
27:的滑鼠! 真的很傳神啊! 超過100分!
別説飛機，老美有的大公司用的電腦是60年前的家用冰箱2倍大的主機，語言用的是60年前的軟體語言，真的空巴先進
大佬晚安啊！又到了大佬發片的時刻了
晚安💤
其實大佬是愛之深，責之切啊…
大半夜我還特地戴耳機聽，結果沒想到...看了一個站起來的表演😌😌
說好的優質頻道呢大佬😂😂😂
站起來表演很優質啊⋯⋯但還是又被黃標了啦！ 幹
@@crazyjames787 哈哈哈，去申訴看看啦大佬🤣🤣🤣
申訴沒有成功過啦⋯⋯
@@crazyjames787 大佬現在樹大招風，連個天馬都唧唧歪歪，懶什麼雞什麼的還是別說了🤣🤣
被這標題說中了，華航真的要買了787，看來要華航787的機師的手指要練成"X藤鷹"手指不是問題了。
大航空公司都有多少被強迫買單
有些國家則是選波音ㄉF-15EX戰機
以色列都不得不買了4架KC-46A加油機
@@uok9613 選F15不能說是強迫的吧？這種賣方市場的東西沒有替代品，以色列每年拿老美至少幾十億鎂，買個幾架飛機說實話不過份，他們國航也是清一色的波音產品目錄XD
佛心仔細講解的大佬 讓我們知道開787要有加藤鷹的手指才能開 787 還真的78
78啊…這片又被黃標了啦！！
@@crazyjames787 感謝大佬持續佛心做善事
大佬用滑鼠的感覺很有加藤鷹的風采⋯⋯🤌
哈哈哈哈
我才剛在Eindhoven機場買一台KLM Boeing 787-10模型…
稍微對飛機有點興趣都知道AIR Bus才是最先進的飛機，尤其A350有次有機會去程搭A350回程787整個就是不爽，從坐位舒適到整體飛機內部感覺，整個就差很多，尤其降落A350簡直無感降落，降落到進滑道整個無感，787就不用說啦，坐A350 真的爽我記得我是坐900系列的，讚啦
看A380 VS 747就知道答案啦
慶祝大佬破三十萬訂閱！
16:58 真是超級爛的CPU啊!!! LOL.
如大佬所說, 情況就好像車上的GPS很爛, 所以大家都把自己的智能電話當成GPS在用... LOL
能看到重播真開心
讚讚
這是男人用自己的手親自感受出來的經驗😆
哈 加完班到家又錯過直播
下次拼直播啊
大佬晚安 !今天沒跟到直播 看回播中
被黃標了啦
31'30" ，大佬辛苦了，黃金手指練到最高境界了。
朗波萬啦
原來機長 這麼有喜感的😂
請波音和空巴炒一盤不能加香腸的香腸炒飯。
波音：利用複雜的料理工藝模擬香腸的香氣，想必味道是一言難盡。
空巴：我就直接找香腸幫我炒飯吧！
太複雜 聽無
手指功那段超好笑，787真的人機介面超87的
一代航空巨擘淪落至此，麥道那幫人借屍還魂😂
你專業
氣象雷達對人體有害，那麼在航道底下看飛機降落其實也是不安全的對嗎？(例如松山機場旁小路有很多人會去看飛機降落，就在航道正下方)
超過特定距離就ok的啦
题外话。问题是 c919怎样 还在自我良好哦
喜欢airbus，Boeing个人搭乘体验最舒服的是767埃
青菜蘿蔔各有所好
cost down是双向的，即down了飞航系统的成本，又down了座位收益比，所以造成了飞行员的抱怨，老板笑得合不拢嘴，但是又打击了飞行员的节油积极性，到底谁是赢家……
Airbus 是贏家
😂特拉思不是汽車，電動車沒引擎怎麼能跟喜美比？😅應該是bmw和喜美比～
大佬機長，你好，非常專業講解👍👍👍
謝謝🙏
請問大佬，如果在濱江街看飛機起降，會多多少少被氣象雷達影響到嗎？😅
787-10比787-9在起落架上多一隻SLG
剛剛大佬不是說了嗎？？
看來看去還是（星三射）最好笑😄😄😄😄 重複看好幾遍了
哈哈哈哈 謝謝🙏
KC-46連美國軍方都用到一直搖頭
8850是我當年退伍之後買的手機，手感不錯，當年很嚇趴
大佬也有一隻
航海第一要務是嘹望 無論日夜雨霧 但我看到有的航空組員用遮陽板完全遮蔽 難道只靠導航及避碰雷達就可以了嗎
在空中你要看啥？？如果晚上你想看也看不到，連前面有雲你都看不到
對啊，還有考只看儀表的盲降啊.
就問，你有駕駛過飛機嗎？
老實說長榮把布里斯班班機a330改787後很失望，座位小還變成3-3-3，我比較喜歡2-4-2
333真的很幹！！！
波音說787是Dreamliner, 這樣說它不是Dreamliner 是Dream liar
哈哈哈😆⋯⋯每個人的dream 不一樣嘛
大佬請問一下! 之前有支影片在講解攻角的問題, 這支影片剛好講到787跟350, 請問為何這兩台飛機在一些展示影片中才剛起飛沒多久就拉到快垂直往上, 這是拍攝角度問題還是真的有機會辦到?感恩感恩
影片中就解釋了 不是嗎？？？？？
難怪波音沒能研發5代戰機，只能繼續不段研改升級F_15戰機，F_15最新機型飛彈卡車或炸彈卡車，覺得波音要加油
最近看了紀錄片「墜·波音大調查」後，我就沒那麼喜歡波音了
我是777迷……正在製作遙控模型（小聲
系統的部分我不是太熟，但787結構設計的部分真的有夠爛，完全沒有把後續維修保養考慮進去.......
一點小傷修起來都是大工程.....
👍👍
大佬請問787駕駛艙的窗戶不能開 那這樣起飛前要怎麼清潔前檔呢 因為我有看過其他飛行員在可以開窗的機型把身體伸出機外擦前檔 還是就不用清潔了 先在這邊感謝大佬解答
叫機務清
29:15 這畫面
思想正常點啊
是"Jerry Springer"....
他曾想代表民主黨選Ohio的參議員.....
大佬20幾年前的回憶啊
謝謝機長
受益良多
謝謝🙏
以我所知道，但不知道是現在還是上一個，紐西蘭航空CEO可以開飛機。
作为写了30年代码的老码农，觉得那个EFB算起飞参数慢的问题应该不是CPU慢导致，猜测是配置错误之类的问题，比如启用了网络访问但没网络，或是访问没配置好的硬件
剛看完重播 大佬辛苦了～ 還是要開會員比較好 不然被黃標又做白工
787的成本 絕大多數都花在開發碳纖維複合材質的機體上面了 其他的地方當然能省則省 但根據維基百科 787需要賣出1,600架才能回收所有開發成本(至上個月已交付1,006架 還有482架的訂單生產中) 不過這些技術將來還能用在新型機(如777X)上面 也不虧啦
感謝贊助反黃標基金！ 波音不長進的問題…連Netflix都出一部片講
去啊，不过要看好天气。那个齿轮列车值得一坐。看看瑞士通票能不能省钱？我去的时候买了但是不记得具体省了哪些了
天氣不好
@@crazyjames787 我上山的时候还看得见。到山顶了反而天气不好啥都看不见了
跟看極光一樣 看人品的啊
@@crazyjames787 我某年6月去长白山天池，大风雪，大冰粒一颗一颗往脸上打，能见度5米以下。我还好，周围韩国人都超无奈的。没办法，运气也是旅行的一部分哈哈哈哈哈
哈哈！点Like表支持！
所以是不是要告訴機場那些在保旅平險的櫃台要停保搭波音的旅客.......
我覺得你理解影片內容普遍有很大問題
787的EFB有改過，CPU從Intel Centrino Mobile 變成i5，RAM 從1GB到8GB。
你說的應是787-10 改版，確實有比較快！ 但基本上那只是運算速度，這整體EFB就設計不良啊⋯⋯
@@crazyjames787 沒鍵盤入航線的時候真的會想把飛機給炸掉
聽說777X會導入全觸控螢幕
遇到亂流時會無法按啊⋯⋯
@@crazyjames787 🤣🤣
手指跟著亂流的頻率跟幅度反向抖就可以按到了。😂
777的NOSE STEERING TILLER是有CABLE聯接
所有飛機的cable都可以調磅數，連737也一樣！ 波音就是不讓cable 磅數調低！！
@@crazyjames787 鋼纜張力跟你操控飛機用不用力沒有直接關係。鋼繩張力的標準值是為了讓飛機在任何溫度（飛機會熱漲冷縮變長變短，而鋼繩與鋁合金機身的膨脹係數不一樣）下鋼繩可以傳遞飛行員的操作輸入到飛行控制面的制動ACTUATOR。否則如果因為鋼繩張力不足造成飛行員輸出100%而飛行控制面的制動ACTUATOR只接到50%的命令不是很危險嗎？而真正讓飛行員覺的飛行控制很重的真正原因是一個叫作對於人工感覺反饋的機械裝置，它會因爲飛機的空速而調整飛行員的控制反饋（空速越快就會覺得飛行控制越耗力，這在B747傳統鋼纜與B787線傳飛控都是一樣。甚至連空巴的飛機也有類似設計）。機械式飛控系統，飛行員經由機械裝置可以感受到作用於飛機各個舵面上的氣動力。這種觸覺反饋增強了飛行安全性。例如，在Avro Vulcan（英語：Avro Vulcan）噴氣轟炸機上，人們就利用一種彈性裝置來實現這種控制反饋。通過移動該裝置的支點，人們可以使反饋力（對於升降舵）與空速的平方成正比。這樣，高速飛行時所需的操縱力量就迅速增加了。
不知道你講的正不正確，不予置評！ 但是我的資訊是日本🇯🇵737機務跟我說的，再者…個人飛過福克100 (FK-100) 鋼纜輕到我阿嬤都可以飛，所以不是一定必須這樣。
大佬，如果机组成员在美国离机，寻求庇护，那航空公司会受到什么处罚？
大佬哪知道啊！！！
@@crazyjames787 我是货轮船员，我在洛杉矶长滩港跳海入境申请庇护
@@crazyjames787 来美国快二年了😁🇺🇸，有机会去台湾一起喝二杯
大佬不喝酒啊⋯⋯
@@crazyjames787 🙃好吧🫠
大老你不知,老美大的公司電腦系統裡面核心軟體絕大多數是50年前寫的,還要再用50年,因為老電腦,現在沒地方在教,連書都買不到，他們才不管操作順不順，只要飛機不摔到海裡就一直用，
不要亂講屁理由
大佬
想知道為什麼這個直播之前鎖了
被黃標 不爽
帥哥機長你好呀：有空你可以介紹一下機長與空姐空少的生活狀況嗎？因我很好奇。
跟一般人一樣
大佬~~能說說大地是平的還是圓的嗎？
圓的
我覺得350的滑鼠為何會這麼好用，主要應該源自於其傳承A380的球狀滑鼠，再者，是將球狀滑鼠的軟體跟CPU做優化，讓其好，還要更好，畢竟兩者的軟體年代不同，越新一代的軟體，運算速度會更快且能有效的輔助機師
那叫軌跡球啊⋯⋯大佬用過，真的讚啦
@@crazyjames787 好用👍👍
加藤鷹手指 已練成
早就練成
感谢您的宝贵的工作经验。长知识了。。👍
A350應該要比B787有科技後發優勢4-5年的，所以科技較好可以理解，不過同時B787也應該要有先發的訂單及服役優勢，至於後來為什麼變成幾乎直球對決那就該問波音那時候到底發生什麼事了😏
目前的787訂單多過350，但原因只是786比350早了四五年上market
380的航電都比787強 350用的算380的升級版
@@crazyjames787 787把自己早上市的優勢都拿來grounded了😂
a350的EFB可以選配筆電來使用
350沒有EFB
@@crazyjames787 我們公司是使用飛機的OIS來連結筆電來當作EFB
@@crazyjames787 A350有EFB（就是三台筆記型電腦而且非常奇葩的光插充電線還不會充電還要把網路線接上才會充電～小弟就曾經換過A350 EFB 的收納充電座，結果充電座沒壞是EFB的網路線插頭+網路線壞掉。A350 EFB 在收納時還有方向否則容易過熱當機而且如果隨便放還容易把網路線弄壞）其實A350的EFB是繼承A380的設計。
你講的不是EFB…. 想比爛還不不過787
@@crazyjames787 For the A380 and the A350, operations have been entirely based on the EFB since the first day of operations, providing the necessary information to the flight crew. The A350 and A380 have a laptop receiver, with a dedicated screen and interfaces to use the laptop.
787那光標對比起777真的是太難用了，懷疑可能是用了不同技術。777飛久了還是很好用，但是787就得用3,4只手指去搓，感應區還又熱又難用…
大佬講了，777有實體鍵！！ 用滑鼠機會不多
@@crazyjames787 我不是飛行😅維護經常要用CCD，日常操作777是一點問題都沒有的，787就挪不動🤣
飛787-10的機長可以直接飛-8或是-9嗎？
可以！ 完全一樣
boeing刻意做那麼重 讓大佬可以擁有鋼纜的完美手感 波音難過沒人欣賞XD
這要巨石強森才能輕鬆飛啊
垃圾Boeing
大佬為什麼之前這個影片會屏蔽呢？
🙋♂️🙋♂️🙋♂️
因為被黃標！大佬不爽把它下了
坐過一次沒特別感覺，只有起飛時爬升角度好像比較大
只是感覺啦
3天過去了 大老被吉了嗎 下個直播我是要贊助套套基金呢還是律師基金呢?
你才被吉了啦
請問標題強迫華航中獎的內容在哪一段呢？從頭看到尾都沒看到相關劇情耶，麻煩請提示一下，感謝
不看新聞嗎？內容是波音如何不長進！！！！ 要強迫中獎劇情自己看新聞
應該是之前美國官員來要華航買波音的飛機事件吧
它的觸控板會不會是不support multi-touch
會
原來開787的機師都把滑鼠都搓到手指有力.......
當然
我那天6/26也在法蘭克福看三鐵，可惜沒遇到老大
哇！！！好可惜啊