【ゆっくり車両解説】207系～30年のあゆみ～ #2

[@i7015]

編成わかりやすくて感動した。
後藤送り込みの画像懐かしく思った

[@crhn_egg810]

もう待ちきれないよ！(新作)早く出してくれ！

[@For_haibara]

20分がほんとに短く感じた…

[@KafuChino_HK50]

編集お疲れさまです
ついに次回で来てしまいますね…

[@AT-dv3ox]

そうだな、、

[@hakucho.485kei]

暫定7両運用時、103系に性能を合わせるべく、マスコンハンドル６ノッチ使用出来るのを、４ノッチ位置でストッパーを取り付けて、４ノッチしか入れられないよう改造されていた。

[@はまさお]

平成の西日本の主力通勤車は207系、321系が担っていたなぁー。

[@akatsuki_no5]

1000番台は運転初日に吹田から大阪まで偶然乗り合わせました。当時は雑誌しか情報媒体がなかったのでこれが現れたときは何かの冗談かと思いましたね。編成も5+2で片町線や福知山線のクルマと明らかに違うので新車だと早々に気がつきました。懐かしいです。

[@SIGMA-M]

第2回待ってました！第1回の修正などもあってかなり待ちましたよ。

[@Alfred_Harris]

4:17の写真が気になる

[@nanana_64]

製造当時の255系が車両工場から出場する様子かも

[@SIGMA-M]

アツい！

[@BOSEn5000]

0:59 205と113が衰退していって207が登場する表現？

[@はまさお]

全線電化後の福知山線の電車の調達は苦労しているみたいだったね

[@hakucho.485kei]

片町線7両化により、中間運転席はほぼ使用されなくなった…。せっかくの運転席を活かせるよう、奈良線や阪和線に転属させても良かったのではと思う。

[@はんしんROBLOX]

阪和線に入れたらせっかく合わせたドア位置がおかしくなる

[@愛猫チィちゃんとの楽しい生活]

２０７系の８連運用は比較的短かったでしたねぇ。
せっかく延長した８連用ホームも今は使われず(使い道も無く)放置状態です･･･😣
基本的７両なのに『朝は８両』と『日中は６両』と乗客が右往左往していたのを思い出しました。

[@hakucho.485kei]

乗客が右往左往するシーンはリアルタイムで見ていました。またせっかく８両化したのにすぐに７両に戻したのは勿体無いですね。

[@愛猫チィちゃんとの楽しい生活]

@@hakucho.485kei さん
ＪＲ宝塚線・学研都市線と車両が共通運用である以上、ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線だけ８両に増車出来ないですからねぇ・・・

[@枳殻去鳴嶺上]

94年9月か… 後4ヶ月後に悲劇のね　207系にはいつもお世話になっております

[@e1to_1208]

待ちきれない

[@AT-dv3ox]

新作待ってます。

[@KAIHIN-hu4ov]

207からミュージックホーン着いたらしいな

[@城東貨物の撮り鉄しゃねるん]

もう2年かぁ

[@うp主223]

20:37 関係ないけどこれどうやって作ったんやろ

[@fumikiritetu]

オープニングの曲が何の鉄道ビデオの曲なのか教えてください。

[@ポートピア-j8o]

「ひみつ発見シリーズ 機関車・電車のひみつ」のオープニングで使用されていたものですね。

[@fumikiritetu]

@@ポートピア-j8o
ありがとうございます

[@MK-eu2bs]

横から失礼します。
ユーフォニックのvol14に収録されているSTREAMSですね。鉄道ビデオ等ではよく使われていました。

[@MaruruHO2800]

車両の転属とかのシーンのフォントを教えてほしいです…

[@Yutetsu_Railway]

モリサワの｢新ゴ｣というフォントです。

[@MaruruHO2800]

@@Yutetsu_Railway
はえぇありがとうございます

[@ポートピア-j8o]

国鉄型(103/113etc)の車番では「ウソ電フォント」を使用しています。
フリーフォントですのでご興味があればぜひ

[@MIDORInoKYURI]

つづきがみたいのに休止中とな？

[@Go探究]

それ思った。

[@ケイタ-b9q]

つづきはよ！

[@mobilebattery1639]

今新しい順にしたな？

[@Go探究]

バレた。