È il tipo di moto che mi piace tanto, come stile, come essenzialità e divertimento puro...tutta l'elettronica di oggi rovina il gusto di guidare una moto
Ciao Andrea, sono possessore del modello 2020. Hai detto tutto l'essenziale in pochi minuti. È sicuramente divertente trotterellare per la Murgia ad 80-100 km/h. Secondo me il maggior difetto non è la forcella ma lo scarso mordente del freno posteriore. Nell'intro dici che il my 2023 ha la presa USB. Molto utile, il mio no! Effettivamente nella rivisitazione il tappo del serbatoio lo potevano aggiornare.... D'altronde è un vero modello modern Classic. Ciao a tutti 👋
Adoro le Royal Enfield, mi piacciono tutte, ho preso la prima Interceptor nel 2020 (Ravishing Red) pentendomi per non averlo fatto prima, ora ho venduto la Ravishing e ho preso questa, in settimana la ritiro!! Non vedo l'ora 😍
Una delle colorazioni più belle a mio avviso per questo modello. Mi piacciono le classiche e questa, tra le "piccole", sembra essere quella con quel po' di pepe in più. Spero di poterla provare presto anche io
ho visto tanti video su questa moto e devo dire che come questo non ne ho visto nessuno. complimenti, hai messo in chiarissima evidenza tutte le bellezze di questa moto meravigliosa! 👍
ben fatto bravo soprattutto sui consigli in merito a divertimento e la sicurezza. Penso la comprerò nei prossimi giorni sono un appassionato Royal e sarebbe per me la n 3 .... o 4 😉😉 ciao e complimenti
Ciao Andrea,bella recensione e moto bellissima esteticamente, in più tubeless cerchi in lega e motore nero tanta roba in più luci led, che dire royal fa moto belle affidabili e con costi accessibili, e con tanto ferro.....mi fa piacere il successo di questo brand, peccato che non fa una Adventure con 60/70cv ....se no non avrei difficoltà a scegliere....., Se potessi la prenderei come 2 moto, così come nel video, ma visto che mi posso permettere solo una moto, e mi piacciono le Adventure sono indeciso tra la tuareg e la 790 Adventure nuova🤔🤔 x me le migliori enduro stradali di media cc, un saluto ✌️
bella prova Andrea! Hai detto poi una verità assoluta: troppa elettronica su moto supercomplicate toglie (forse) il piacere della giuda come usava un tempo, questa Interceptor per fortuna riporta tutto ad una dimensione più naturale ed umana PS: che si può fare per irrigidire la forcella?
Ne ho comprata una Black Ray, e bellissima scattante e comoda da guidare, consumi 22 al litro, l'unica pecca e la sella che dopo 50 km e molto scomoda, dovrebbero rifare la sella con una molto comoda x i tragitti lunghi
@@AndreaCervoneRider ero indeciso se prendere la Hunter 350, un sound pazzesco, poi ho pensato che mi sarei stufato subito dei 20 cv, ma la piccolina è veramente bella e comoda
Ciao! p davvero bella come moto e descritta cosi fai venir voglia di comprarla😅!! come prima moto per uno agli inizi che consigli tra questa interceptor - ducati scrambler icon(vecchia versione) - triumph street twin ?
La mia scram non ha nemmeno un anno. O smetto di vedere i tuoi video o mi finanzi il cambio di moto😅 Onestamente questa nuova interceptor mi piace davvero tanto. Dal video non capisco, però, se ha il doppio scarico come le vecchie. La larghezza degli scarichi è stat l’ unica cosa che me l’ha fatta scartare pechè non mi sarebbe passata dal cancelletto del giardino.
@@AndreaCervoneRider a sto punto direi “menomale”. Stavo pensando di andare a fare preventivo domani. Grazie royal che hai lasciato gli scarichi larghi. Il mio conto in banca ringrazia 😂
Andrea, per un uso quotidiano meglio la super meteor o l interceptor? esteticamente sono entrambe bellissime. Cmq magari avvisi quando sei a cassano, almeno vengo a pagarti un caffè. 😅
Se hai seguito il video ha fatto capire che le sospensioni interceptor sono migliori specialmente quelle dietro e complessivamente risulta più comoda.. cmq come guida più sportiva meglio quindi la super meteor per via della forcella anteriore...
Ciao Andrea, questo video lo aspettavo da tempo e finalmente sono stato accontentato.. adesso visto che le hai testate entrambe vorrei farti la domanda fatidica… tra v7 e interceptor, visto che sono della stessa categoria, cosa ti sentiresti di consigliare… o meglio la v7 con i suoi 3mila euro in più, vale la pena? e a livello di comodità quale è la migliore? grazie perchè finalmente abbiamo un'ottimo tester pugliese 🙂
Ciao caro! E grazie :) direi come feels V7, Interceptor costa meno, forse la preferisco nel complesso a livello estetico. A sensazione anche più affidabile, ma li dipende da come ti va. Secondo me la differenza di prezzo pesa a favore della Royal, ma come sensazioni il bicilindrico a V è unico :)
Io preferisco la V7, a parte la maggiore cavalleria della Guzzi, comunque non esasperata,ha un serbatoio più grande che ti permette di godertela su un viaggio (c'è chi ci è arrivato a Caponord) , poi con i kit Guareschi,puoi anche scenderci in pista (ci sono gare fatte apposta), insomma, è una moto più "definitiva", ci puoi fare un po' tutto...tranne,forse, lo sterrato 😁
Non sono mezzi paragonabili sebbene simili. Se 3k in più non sono un problema, V7 di altra categoria. Interceptor rischia di stufarti dopo un paio d'anni e poi ti si pone il problema del valore sull'usato.
Grazie Andrea...per uso cittadino e qualche uscita la domenica con la "zita"...meglio la classic 350 o mi butto direttamente su questa a quasi 40anni e senza esperienza in moto? Thanks e buona domenica
Olá Andrea. Entre a Super Meteor 650 e Interceptor qual você considera ter a melhor ciclística, suspensão mais confortável, posição de pilotagem, desempenho e ergonomia para pilotos mais altos e pesados, tenho 1,86 e peso 100 kg?
@@AndreaCervoneRider A Super Meteor não bate mais seco a suspensão traseira se comparado com a Interceptor? Minha intensão é viajar com a patroa, somos grandes, pesados e as estradas aqui no Brasil são péssimas.
La forca e troppo morbida rispetto alla hunter me ne sono accorto io che non sono un gran pilota 👐🏻, confermo tappo serbatoio incredibile anche qui meglio la hunter. Frena bene colore stupendo veramente nel video non rende. Il conta marce manca proprio peccato anche quello presente sulla hunter se fanno queste modifiche e tengono lo stesso prezzo è da prendere. Mah rispetto alla hunter è più pronta se guardo le medie di velocità siamo lì cambia poco solo che la hunter le tiro il collo un pochetto questa tra 80/100 ci sta da favola appena stocchi l'acceleratore la sento pronta energica mantenendo velocità da stare in sicurezza.
@@AndreaCervoneRider eh ma infatti quando la v7 si definisce da tranquilloni con 73nm a 5k giri mi sembra esagerato.. non é pistaiola ma la coppia é altissima eh dovrebbe spingere a bestia
È una questione di scelta, con la Royal spendi meno e sei forse più spensierato, mentre spendendo qualcosa in più hai Moto Guzzi e Triumph, che sono decisamente più premium. Inoltre la Royal si svaluta un po' di più. Io probabilmente da neofita sarei molto indeciso tra interceptor o un 350.
@@AndreaCervoneRider grazie per la bella recensione, una domanda da principiante: ad andatura moderata il 650 consuma comunque piu' del 350 a parita' di velocita'? Grazie!
Sovraesposizione? Mi pare che sul mio siano passati e passino un sacco di brand. Semplicemente Royal è tra le poche a fare ciò che dovrebbero fare tutti, cioè darci le moto per parlarne 🤷🏻♂️
È il tipo di moto che mi piace tanto, come stile, come essenzialità e divertimento puro...tutta l'elettronica di oggi rovina il gusto di guidare una moto
Ciao Andrea, sono possessore del modello 2020. Hai detto tutto l'essenziale in pochi minuti. È sicuramente divertente trotterellare per la Murgia ad 80-100 km/h. Secondo me il maggior difetto non è la forcella ma lo scarso mordente del freno posteriore.
Nell'intro dici che il my 2023 ha la presa USB. Molto utile, il mio no! Effettivamente nella rivisitazione il tappo del serbatoio lo potevano aggiornare....
D'altronde è un vero modello modern Classic. Ciao a tutti 👋
Adoro le Royal Enfield, mi piacciono tutte, ho preso la prima Interceptor nel 2020 (Ravishing Red) pentendomi per non averlo fatto prima, ora ho venduto la Ravishing e ho preso questa, in settimana la ritiro!! Non vedo l'ora 😍
The tank decal reminds me a little of the old AMF Harley Davidson tank decals from the 70s. Very nice I like it a lot.
Una delle colorazioni più belle a mio avviso per questo modello. Mi piacciono le classiche e questa, tra le "piccole", sembra essere quella con quel po' di pepe in più. Spero di poterla provare presto anche io
ho visto tanti video su questa moto e devo dire che come questo non ne ho visto nessuno. complimenti, hai messo in chiarissima evidenza tutte le bellezze di questa moto meravigliosa! 👍
Grazie mille Michele! Spero ti piaccia anche la moto e quindi eventualmente buon acquisto 😉
Una bella Classic mi piace questo vintage. Bravissimo come sempre 👍👍👍👍👍
Grazie come sempre!
Io con la mia Continental GT 650 sono arrivato o 180 di tachimetro!
Mi sta scimmiando di bruttoo😂 la prenderei da affiancare alla Mt09 sp 🤩
È uno spettacolo, la prima Barcelona a Catania l'ho acquistata io.
Grande!
Fanno più sconto a catania ?
@@clamils9138 no, prezzo di listino con un solo accessorio in omaggio
ben fatto bravo soprattutto sui consigli in merito a divertimento e la sicurezza. Penso la comprerò nei prossimi giorni sono un appassionato Royal e sarebbe per me la n 3 .... o 4 😉😉 ciao e complimenti
Grazie Ivan!
Grazie a te!
Bella, ottima scelta dei cerchi più stradali,il doppio disco anteriore ci starebbe,e niente altro.
Ciao Andrea,bella recensione e moto bellissima esteticamente, in più tubeless cerchi in lega e motore nero tanta roba in più luci led, che dire royal fa moto belle affidabili e con costi accessibili, e con tanto ferro.....mi fa piacere il successo di questo brand, peccato che non fa una Adventure con 60/70cv ....se no non avrei difficoltà a scegliere....., Se potessi la prenderei come 2 moto, così come nel video, ma visto che mi posso permettere solo una moto, e mi piacciono le Adventure sono indeciso tra la tuareg e la 790 Adventure nuova🤔🤔 x me le migliori enduro stradali di media cc, un saluto ✌️
Per la adventure che cerchi, secondo me, ci saranno novità 😬
Ho un inventato un nuovo gioco alcolico: si beve ogni volta che dici “Barcelona” 😂
Grazie per la recensione, fantastica moto da passeggiata
Credo che sia giunto il momento per un aggiornamento che riguardi, appunto, la forcella anteriore e la strumentazione, e poi me la compro😊
Quelle sono le cose più belle!
La strumentazione va bene così....anche troppo tecnologica... purtroppo...
bella prova Andrea!
Hai detto poi una verità assoluta: troppa elettronica su moto supercomplicate toglie (forse) il piacere della giuda come usava un tempo, questa Interceptor per fortuna riporta tutto ad una dimensione più naturale ed umana
PS: che si può fare per irrigidire la forcella?
Cambiare olio e molle!
bravissimo, sei coinvolgente ✌️
Grazie caro!
Ne ho comprata una Black Ray, e bellissima scattante e comoda da guidare, consumi 22 al litro, l'unica pecca e la sella che dopo 50 km e molto scomoda, dovrebbero rifare la sella con una molto comoda x i tragitti lunghi
La proverò il 7 maggio, questa e la hntr350, devo capire se ora queste moto tranquille mi piacciono o se ho ancora bisogno di qualcosa di più sportivo
Sicuramente il prossimo acquisto
Bellissima acquistata oggi in versione black
Grande!
@@AndreaCervoneRider ero indeciso se prendere la Hunter 350, un sound pazzesco, poi ho pensato che mi sarei stufato subito dei 20 cv, ma la piccolina è veramente bella e comoda
Ciao! p davvero bella come moto e descritta cosi fai venir voglia di comprarla😅!! come prima moto per uno agli inizi che consigli tra questa interceptor - ducati scrambler icon(vecchia versione) - triumph street twin ?
Direi questa 🙂
Saluti, queste sonó le veré moto, con una cosi, facevi il giro al mondo, te lo dice uno con 70 anni.
Assolutamente vero!
Bella prova,certo il classico non tramonta mai
La mia scram non ha nemmeno un anno.
O smetto di vedere i tuoi video o mi finanzi il cambio di moto😅
Onestamente questa nuova interceptor mi piace davvero tanto.
Dal video non capisco, però, se ha il doppio scarico come le vecchie.
La larghezza degli scarichi è stat l’ unica cosa che me l’ha fatta scartare pechè non mi sarebbe passata dal cancelletto del giardino.
Ahaha mi dispiace! 😬 comunque si, ha sempre i due scariconi belli grossi e larghi!
@@AndreaCervoneRider a sto punto direi “menomale”.
Stavo pensando di andare a fare preventivo domani.
Grazie royal che hai lasciato gli scarichi larghi.
Il mio conto in banca ringrazia 😂
Bel video,grazie mille
Adesso ho un dubbio esistenziale Interceptor 650 o Yamaha xsr 700?
Dipende da cosa ci fai ,
Per me xsr più stabile in generale, ma penso costi di più e nn dì poco
Andrea, per un uso quotidiano meglio la super meteor o l interceptor? esteticamente sono entrambe bellissime. Cmq magari avvisi quando sei a cassano, almeno vengo a pagarti un caffè. 😅
Sono spesso a Cassano come si vede dai video 😬 comunque per uso cittadino e quotidiano direi Interceptor.
@@AndreaCervoneRider oltre che cittadino ci vado anche a lavoro avendo 50 km al giorno. Cn la meteor 350 godo ogni volta 💥
Uso la interceptor per andare a lavoro in centro tutti i giorni, ed è comodissima, anche meglio di uno scooter
Se hai seguito il video ha fatto capire che le sospensioni interceptor sono migliori specialmente quelle dietro e complessivamente risulta più comoda.. cmq come guida più sportiva meglio quindi la super meteor per via della forcella anteriore...
Ciao quale ti piace di più tra questa è la super meteor 650? Trovi più divertente questa? Il motore ha più ripresa su questa versione? Ciao grazie.
Personalmente direi la Super Meteor come linee e anche come guidabilità in generale.
Non è stabile in velocità, è una moto da passeggio, andateci cauti e trattatela per quella che è, una gran bella moto fatta per passeggio
Ciao Andrea, questo video lo aspettavo da tempo e finalmente sono stato accontentato.. adesso visto che le hai testate entrambe vorrei farti la domanda fatidica… tra v7 e interceptor, visto che sono della stessa categoria, cosa ti sentiresti di consigliare… o meglio la v7 con i suoi 3mila euro in più, vale la pena? e a livello di comodità quale è la migliore? grazie perchè finalmente abbiamo un'ottimo tester pugliese 🙂
Ciao caro! E grazie :) direi come feels V7, Interceptor costa meno, forse la preferisco nel complesso a livello estetico. A sensazione anche più affidabile, ma li dipende da come ti va. Secondo me la differenza di prezzo pesa a favore della Royal, ma come sensazioni il bicilindrico a V è unico :)
Io preferisco la V7, a parte la maggiore cavalleria della Guzzi, comunque non esasperata,ha un serbatoio più grande che ti permette di godertela su un viaggio (c'è chi ci è arrivato a Caponord) , poi con i kit Guareschi,puoi anche scenderci in pista (ci sono gare fatte apposta), insomma, è una moto più "definitiva", ci puoi fare un po' tutto...tranne,forse, lo sterrato 😁
Non sono mezzi paragonabili sebbene simili. Se 3k in più non sono un problema, V7 di altra categoria.
Interceptor rischia di stufarti dopo un paio d'anni e poi ti si pone il problema del valore sull'usato.
@@81TheDoc a capo nord ci sono andati col ciao 🤷♂️. Comunque se puoi spendere i tremila è passa euro in più, la v7 è superiore
Grazie Andrea...per uso cittadino e qualche uscita la domenica con la "zita"...meglio la classic 350 o mi butto direttamente su questa a quasi 40anni e senza esperienza in moto? Thanks e buona domenica
Sicuramente la Classic è più comoda! Sia da soli che in coppia. La Interceptor ha più motore 🙂
@@AndreaCervoneRider e quindi tu che avresti preso al mio posto? :-)La nuova triumph speed 400 (Purtroppo con il foglio rosa neanche posso provarle)
Ciao Andrea la consiglieresti per farci dei giri di medio raggio in coppia?
Assolutamente
Ciao Andrea sono alto 188 come te.Ti sei trovato meglio sulla Royal o sulla z650rs con le ginocchia?
Ciao! Meglio sulla Royal ma io sono 1.77 😬
Olá Andrea.
Entre a Super Meteor 650 e Interceptor qual você considera ter a melhor ciclística, suspensão mais confortável, posição de pilotagem, desempenho e ergonomia para pilotos mais altos e pesados, tenho 1,86 e peso 100 kg?
Super meteor!
@@AndreaCervoneRider A Super Meteor não bate mais seco a suspensão traseira se comparado com a Interceptor?
Minha intensão é viajar com a patroa, somos grandes, pesados e as estradas aqui no Brasil são péssimas.
Like ma prenderei la V7 anche se questa secondo me , per le persone alte più di 1.80 , è’ più comoda . Un lampeggio grande Andrea
Concordo assolutamente, sono alto 1.88cm, e la V7 è più piccola e scomoda rispetto alla Interceptor 650.
Ciao Andrea secondo te è meglio questa o la honda cb 500 f ?
Non ho mai provato la CB quindi non saprei dirti.
Il conta marce.....ma per favore... è una semiclassica!
È un numero sul monitor. Se ti disturba così tanto, non guardarlo!
S T U P E N D A, stile anni 70
Credo faccia molto di più che 20 - 21 km l litro
La forca e troppo morbida rispetto alla hunter me ne sono accorto io che non sono un gran pilota 👐🏻, confermo tappo serbatoio incredibile anche qui meglio la hunter.
Frena bene colore stupendo veramente nel video non rende. Il conta marce manca proprio peccato anche quello presente sulla hunter se fanno queste modifiche e tengono lo stesso prezzo è da prendere.
Mah rispetto alla hunter è più pronta se guardo le medie di velocità siamo lì cambia poco solo che la hunter le tiro il collo un pochetto questa tra 80/100 ci sta da favola appena stocchi l'acceleratore la sento pronta energica mantenendo velocità da stare in sicurezza.
V7 Stone o questa?
Mmm… moto diverse
@@AndreaCervoneRider come coppia chi ti é risultata migliore?
@@shirag8678 sono molto simili. L’erogazione del bicilindrico a V è unica.
@@AndreaCervoneRider eh ma infatti quando la v7 si definisce da tranquilloni con 73nm a 5k giri mi sembra esagerato.. non é pistaiola ma la coppia é altissima eh dovrebbe spingere a bestia
@@shirag8678 ci fanno i campionati con le Guzzi v7
E una bellissima moto ma 7mila euro sono un po troppo calcolando che con 2mila euro in più prendi una motoguzzi o una triumph
Sono sempre 2.000€ in più…
@@AndreaCervoneRider ma prendi sempre una moto che ha valore....
È una questione di scelta, con la Royal spendi meno e sei forse più spensierato, mentre spendendo qualcosa in più hai Moto Guzzi e Triumph, che sono decisamente più premium. Inoltre la Royal si svaluta un po' di più. Io probabilmente da neofita sarei molto indeciso tra interceptor o un 350.
Bè...i 20, 21 o anche 22 kml li faccio con la tracer 9....😅
Si, ma passeggiando. Qua li fai andando al top delle sue possibilità 😬
Io c’è l’ho da sei mesi (ottobre e 10000 km)e si arriva tranquillamente ai 25 km litro e a che 28
Io tra un po' farò un anno dall'acquisto e sto ancora accuratamente segnando ogni rifornimento. Vi aggiorno appena fatto. Ciao
@@AndreaCervoneRider grazie per la bella recensione, una domanda da principiante: ad andatura moderata il 650 consuma comunque piu' del 350 a parita' di velocita'? Grazie!
@@GB-lx4jz si, consuma un po’ di più a tutti i regimi
Ma sai che non sono d'accordo sul fatto che sia una moto da passeggio?
😬
Aborro, ma è questione di gusti, questa sovraesposizione di RE sui canali RUclips me le hanno fatte odiare
Sovraesposizione? Mi pare che sul mio siano passati e passino un sacco di brand. Semplicemente Royal è tra le poche a fare ciò che dovrebbero fare tutti, cioè darci le moto per parlarne 🤷🏻♂️
Provale invece di dire cavolate!!
@@massimobrintazzoli6967 proprio perchè le ho provate lo dico…
@@AndreaCervoneRider non parlo solo del tuo canale, mi riferivo in generale, ma è questione di gusti
concordo sulla sovraesposizione qui su youtube, l'ho notato anch'io. E inoltre, ce ne fosse uno che ne parla male! Mah....🤷♂
Sei il più fikooooo❤😂
No no, sei tuuuu il più fiko 😂
@@AndreaCervoneRider❤❤😂😂e