Ayuda a la Regeneracion de FAP Peugeot 308 408 Motor DV6 8V 1.6 HDi

LEER PRIMERO:
Hay cosas que no puse en el video porque no fue preparado, y las agrego aqui....
Instructivo didactico para el usuario, de como ayudar a la regeneracion del FAP en un HDi de PSA Peugeot - Citroen...
Desde el punto de vista del manual de taller, este tema es muchisimo mas complejo, pero desde el punto de vista del usuario no tiene por que serlo... este video esta hecho desde el punto de vista del usuario, que sin la necesidad de tener conocimientos tecnicos complejos, pueda ayudar al FAP a regenerar con mas facilidad...
Hay dos versiones de sistema, una con FAP "no" aditivado, y otra con FAP aditivado con Fluido Eolys... esta ultima es la mas facil de regenerar, casi no es necesario hacer nada, la mayoria de las veces con el uso comun, se regenera sin que nos demos cuenta.
IMPORTANTE:
Es muy importante controlar no solo la temperatura del motor, sino tambien ver que no haya nada en contacto con el turbo que pueda llegar a quemarse como algun trapo, herramienta, manta antisonora... estar atento con eso.
Es importante, no detener el motor cuando se llega a la cochera para no interrumpir el proceso que se venia dando, el cual solo es posible con temperaturas de refrigerante por encima de 60 o 70 grados... lo cual te dice que siempre el termostato debe andar bien para que regenere normalmente...
Es muy importante, no cortar el procedimiento... ya que de cortarlo a la mitad, de haberse producido limpieza "parcial", al retomar el proceso, podria hacer que la computadora ya no sense una presion diferencial alta entre antes y despues del filtro... y ya no entre en modo regeneracion y no haga las postinyecciones que generan la alta temperatura de gases de escape necesaria para la regeneracion...
Por eso lo ideal, es hacer el procedimiento con ayuda... y... si uno hace el procedimiento solo y sin ayuda, lo ideal es dar tiempo de mas y en las verificacion nunca detener el motor... es preferible dar de mas que de menos... por eso me tome la costumbre de darle unos 15 minutos desde el vamos... y si tenes ganas, 20... aunque a veces solo con 8 minutos sean suficientes...
Haciendolo con la ayuda de otra persona en cambio, bastara con darle hasta que deje de calefaccionar la luneta termica trasera...
La colocacion de una luz testigo o piloto, que indique la activacion silenciosa de la Luneta Termica trasera... seria lo mejor y lo mas ideal....
Cuando hice el video, pense que no era posible regenerarlo en calles de barrio, pero luego lo intente y es perfectamene posible, usandolo solo en 1ra, encima de las 3000RPM, esos son unos 30 Km/h... es perfectamente posible regenerarlo en calles de barrio... de hecho se regenera en 2,5 a 3Kms...
UPDATE 1: Si en algun momento sentis que el aire acondicionado deja de enfriar, sin explicacion, esto puede deberse a que esta regenerando, y como la temperatura de refrigerante subio a cierto valor mas alto de los normal, la computadora desconecta el aire acondicionado...
UPDATE 2: Algunos 308 T7, salieron de fabrica sin sistema de aditivacion Eolys... es decir no tienen FAP aditivado, sino DPF sin aditivar. Eso hace que no haya regeneraciones de esas de las que ni nos damos cuenta... la mayoria tendremos que hacerlas ayudando al auto, y posiblemente demanden algo mas de tiempo que las regeneraciones de los modelos aditivados.