J’ai réussi à changer ma vanne EGR grâce à ta vidéo. Merci Par contre pour le collier réussi après 10min avec une pince universelle, le lendemain j’ai démonté ma vanne EGR pour vérifier si elle était fermé ou ouvre( en soufflant dans le trou ) chose que j’avais omis. On remontant la vanne après vérification, j’ai passé 2h à remettre le collier, au finish le collier est casse. J’ai passé commande sur Amazon je dois reçois demain, impatient que je suis j’ai fini par appeler un garage dans ma ville, j’ai été rédigé à auto distribution je l’ai eu direct, plus cher collier à visser. Un collier simple à mettre en moins 2 c’est plié. Encore merci force à toi
Bonjour, et merci pour ta vidéo !!! Je dois changer ma vanne, et cela va beaucoup m'aider. Je trouve tes commentaires vraiment super, et pense que beaucoup d'entres nous doivent s'y retrouver. Et encore, je te trouve très poli par moment ! 😂😂 Grand merci à toi !!!! 👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Merci pour ce tuto. Je me suis lancé et ... tout c'est bien passé. Pour le nettoyage de la vanne, j'ai utilisé du Décapfour + de l'eau bouillant pour rincer. Pour le collier, j'ai prévu le coup en achetant une pince spéciale (15€)
Désolé de déterrer le sujet mais ça a suffit ? Je vais en acheter un avec voyant moteur et perte de puissance au bout d'un certain kilométrage aléatoirement. Je pense que c'est ça.
Bonjour, ton post même avec 2 ans sert encore, ayant acheté un cmax de 2008 avec un soucis de vanne EGR, ton tuto m'a bien dégrossi le boulot. Pour mon cas la vanne EGR était juste desserrée (vis du bas), je serai passé par un garage mini 500€. Chez moi démontage remontage grâce a ton tuto 3H. @+
Bonjour,merci pour ton commentaire😉 sa me fait plaisir de savoir que ma video servent encore a des gens qui sont ds la galere pour savoir comment faire...depuis je men suis separer de mon cmax..trop de frais ..je suis partie sur un renault grand scenic plus recente et surtout plu puissant lol😃😄 bonne continuation avec ta ford esperant que tes pas trop de soucis avec 😉
Bravo pour cette vidéo vraiment super bien expliquée. Je pense que je vais faire de même vu les tarifs exhorbitant chez Ford. Merci encore. Est ce que c était bien le bon modèle ? Le véhicule a bien refonctionne ?
Merci pour la video , j ai un soucis de vannes mais pas de voyant qui s allume...avec mon boîtier j arrive a effacer l erreur et j ai tt de suite la patate qui revient...je v essayer avec un additif pour décalaminer , en esperant ne pas demonter ...ta video est nickel
Bjr et merci pour ton commentaire😉😉comment c est tu que celas vienne de ta vanne si tu na pas de voyant moteur allumer?si c bien la vanne sa devrais s allumer...apres la nettoyer ne lui fera pas de mal..ya des produits qui exciste pour n ettoyer sans demonter mais comment etre sur que celas fonctionne??teste dejas avec cette methode si sa va pas mieux faudra surment la demonter..tant que tu ne touche pas la partie moteur de la vanne il ny a aucun risque😉😉tien moi au courant a l occas 😎
@@fredericduponchel7890 salut , le voyant s allume si je roule tout le temps en mode dégradé, mais si je l enleve avec mon boitier tout rentre dans l ordre...j ai acheté du produit que je v mettre et faire de la route...apres avec mon bof on va la demonter si le produit na rien fait...la nettoyer et sinon la changer...sinon pour etre sur que c est la vanne, deux boitier obd affiche la meme chose vannes clapet fermé...j espere pouvoir rouler tranquille avec le produit ...te tiens au courant
ca fais 3 fois que je demonte la partie electrique pour la nettoyée et j ai pas eu de soucis , la partie a ne pas demonter c est le chapeau au dessus du moteur electrique qui renferme le moteur mais on peu desacoupler la partie mecanique de la partie electrique de la vanne sans aucun soucis .
Génial merci, très utile. Autre chose, rien à voir avec la vanne EGR, lorsque vous mettez la climatiques est ce que le ventilo du moteur se met en route ?
Bonjour j’ai le même problème mais est ce que après avoir changer la pièce la voiture sera toujours en sécurité ? Car je ne peut plus dépasser les 3000 tours et voyant moteur allumer en orange
Je me suis battu avec un voyant moteur sur ce modele avec un probleme autour de la pollution. Je n'ai plus les codes en tête. Changement vanne EGR, debitmètre, capteur de pression, étanchéité de l'admission d'air. Pareil. Solution : mettre a jour le calculateur avec le dernier logiciel. Chez ford bien sur. 310000 pour l'instant mais pb de pollution au CT : 3.00 au lieu de 1.77 max en opacité. D'ou redemontage de la vanne.
Bonjour, apres l'installation de la nouvelle vanne, comment s'est comporte la voiture ? La voiture a demarre avec message mais demarre comment voud permettant de se rendre au garage pour l'apprentissage de la vanne ?
Bjr oui la voiture a demarer mais c est mis en mode degrader...mais g pu aller jusqua mon garage qui est de l autre coter de la ville sans trop de probleme..il la refait l apprentissage et plus de soucis apres...
@@fredericduponchel7890 Merci, c'est encore un truc des constructeur a nous faire payer, parce qu'on choisit exactement le meme model. Vivement le momemt qu'on aurait le plug ad play
Bonjour,le poste je les acheter sur C DISCOUNT,par contre le prix je c plus mais pas trop cher...par contre vs aurais besoin d acheter un support en plus pour pouvoir encastrer le poste car le poste d origine est plus large ..le support je l avais commander a feu vert faut compté 70 € voilas
merci pour vos commentaires meme si la video est pas aux top,seule c est pas evident..j espere que sa vous auras aider....pour les prochaine personnes qui changerons leur vanne,si vous avais un soucis ou besoin d un conseil hésiter pas a me laisser un message ,je suis avertie par mail sur mon tel bon courage a vs :)
j'ai toujours eu pratiquement que des Mercedes un vrais plaisir de se fouttre dans ces Moteurs pas trop de complication surtout pour les anciennes..je viens de changer de voiture et et trouver un ford cmax.. rien que d'ouvrir le capot un vrais cauchemar ??? !!!! tout et inacssésible il faut démonter 36 pièces pour faire juste une bricole???? en breff c'est la MERDE je retourne chez Mercedes et vite ..... et je vais pas me faire chier avec des voyant abs ou capteur esp qui font chier la vie rouler en bagnole c'est pas rouler avec un ordinateur !!!! merde alors ....
Bravo pour ta vidéo. Les Ford focus c'est une vrai merde à bosser dessus, tout est tarabiscoté , c'est monté à l'arrache. Il y toujours un truc pour te faire chier pour démonter quoi que ce soit. Voiture à problèmes , le turbo, l' EGR , des durites de turbo qui claque et aussi la canalisation en dur qui va à l'interccooler qui se fend , des pattes de fixation d’accessoires qui cassent , les joints d'injecteurs qui claquent bref il y a toujours une merde à faire. Une vrai saloperie cette caisse , conçu par des ingénieurs à la con qui ne foutent jamais les mains dans le cambouis.
Oui je suis tout a fait d accord avec toi...depuis que je les acheter,jai pas arreter de faire des frais dessus...amortisseur,vanne egr,debitmetreplus la durite raccorder dessusinjecteur refait mais jai tjr des fuites a ce jour,bougie de prechauffage,triangle avant,alternateur,distri et pompe a haut,tout les disques de frein,et actuellement ma voiture et au garage encore pour reparation car jai un sifflement aiigue quand j accelere..jai penser au turbo mais c pas ca...je doit changer le support de la vanne egr quu c fendue,le radiateur qui refroidie les gaz de la vanne et en prime mon fap et encrasser a 77 %je savais meme pas que jen ete equiper sur un model de 2004,donc pour ceux qui avais un doute ce model de voiture en est bien equiper du fap..resultat la facture s eleve a 650€ a regler aujourd huit.cette voiture me sort par les oreilles..en gros me restera encore le turbo et l embrayage a changer ..p.s pour yn embrayage hydrolique sur c max faut compter au moin 1200€ me suis renseigner dejas..voiture a eviter d acheter!
@@fredericduponchel7890 Nouvelle merde sur la Focus , perte de puissance . Dépose EGR pour nettoyage , échange des bougies de préchauffage. Passe au DIAG pour recalibrage EGR, essais toujours un manque de patate. Branchement du diag pour contrôle en dynamique de tout les capteurs RAS tout va bien . Je ne sais plus trop ou regarder , je me demande si le turbo que j'ai changé en échange standard à été bien réglé. Bref je cherche encore sur cette bagnole de merde.
@@delhostejoel2521 jai vue que sur les turbo ya une vis de reglage qui est liè a la puissance du turbo..faudrais que tu puisse comparer le reglage de l ancien au nouveau ta perte peut venir de la...tien moi au courant
C'est vrai que les Ford Focus c'est une véritable merde pour y bosser dessus tout est plus ou moins mal foutu et tarabiscoté. C'est pas des clé Allen que t'utilises en début de vidéo mais des clé mâles Torx. Sinon bon tuto dans l'ensemble .
Oui tout est fait pour te decourager de vouloir y mettre les mains sous le capot tout est cacher derriere du plastique et presque inaccessible..malheureusement pour heux moi sa ne me fait pas peur j aime la mecanique!je tien ca de mon pere.mais il est vrais en ce qui concerne la vanne je le ferais pas tout les jours c tres physique..mais quesqu on ne ferais pas pour economiser quelques €.mais filmer et faire de la mecanique en meme temp c galere...le principale et que cette video puisse aider un max de gens qui rencontre le meme soucis car moi g eu beaucoup de mal a en trouver une pour ce model de voiture.merci pour ton commentaire en tout cas😉
J’ai réussi à changer ma vanne EGR grâce à ta vidéo. Merci
Par contre pour le collier réussi après 10min avec une pince universelle, le lendemain j’ai démonté ma vanne EGR pour vérifier si elle était fermé ou ouvre( en soufflant dans le trou ) chose que j’avais omis. On remontant la vanne après vérification, j’ai passé 2h à remettre le collier, au finish le collier est casse. J’ai passé commande sur Amazon je dois reçois demain, impatient que je suis j’ai fini par appeler un garage dans ma ville, j’ai été rédigé à auto distribution je l’ai eu direct, plus cher collier à visser. Un collier simple à mettre en moins 2 c’est plié. Encore merci force à toi
je suis ravi d 'avoir trouver ces vidéo la 1 et la 2.
ces très claire et bien expliquer
merci infiniment
Merci pour ta vidéo et toutes ces astuces.
Un grand Merci pour ta vidéo. C'est vraiment sympa de ta part d'avoir partagé ton expérience et tes conseils. Bravo.
Bonjour, et merci pour ta vidéo !!!
Je dois changer ma vanne, et cela va beaucoup m'aider. Je trouve tes commentaires vraiment super, et pense que beaucoup d'entres nous doivent s'y retrouver. Et encore, je te trouve très poli par moment ! 😂😂 Grand merci à toi !!!! 👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Bravo mon gars vous avez de la patience
Merci pour ce tuto. Je me suis lancé et ... tout c'est bien passé. Pour le nettoyage de la vanne, j'ai utilisé du Décapfour + de l'eau bouillant pour rincer. Pour le collier, j'ai prévu le coup en achetant une pince spéciale (15€)
Désolé de déterrer le sujet mais ça a suffit ? Je vais en acheter un avec voyant moteur et perte de puissance au bout d'un certain kilométrage aléatoirement. Je pense que c'est ça.
J adore votre facon t expliquer. C clair qu'il vont tout pour que sa sois pas pratique
Bonsoire même problème sur mon focus C-Max merci tu me sauve la mise je vais la changer dans les prochains jours grasse à ta vidéo ✌️
Bonjour,
ton post même avec 2 ans sert encore, ayant acheté un cmax de 2008 avec un soucis de vanne EGR, ton tuto m'a bien dégrossi le boulot.
Pour mon cas la vanne EGR était juste desserrée (vis du bas), je serai passé par un garage mini 500€. Chez moi démontage remontage grâce a ton tuto 3H.
@+
Bonjour,merci pour ton commentaire😉 sa me fait plaisir de savoir que ma video servent encore a des gens qui sont ds la galere pour savoir comment faire...depuis je men suis separer de mon cmax..trop de frais ..je suis partie sur un renault grand scenic plus recente et surtout plu puissant lol😃😄 bonne continuation avec ta ford esperant que tes pas trop de soucis avec 😉
@@fredericduponchel7890 je crois que question souci c'est mal parti 😂😂😂😂
Merci pour ta vidéo 👍🏽
C’est casiment la même vanne que les 1l4 tdci
super merci moi aussi ford focus c-max de 2004 bravo pour la video en Francais ,un Bonjour de Belgique LIEGE Merci encore
Merci bien...si sa peut vs aider c est avec plaisir
Oui aucun soucis c t la bonne pièce faut juste refaire une reprogramation
Bravo pour cette vidéo vraiment super bien expliquée. Je pense que je vais faire de même vu les tarifs exhorbitant chez Ford. Merci encore. Est ce que c était bien le bon modèle ? Le véhicule a bien refonctionne ?
Merci pour la video , j ai un soucis de vannes mais pas de voyant qui s allume...avec mon boîtier j arrive a effacer l erreur et j ai tt de suite la patate qui revient...je v essayer avec un additif pour décalaminer , en esperant ne pas demonter ...ta video est nickel
Bjr et merci pour ton commentaire😉😉comment c est tu que celas vienne de ta vanne si tu na pas de voyant moteur allumer?si c bien la vanne sa devrais s allumer...apres la nettoyer ne lui fera pas de mal..ya des produits qui exciste pour n ettoyer sans demonter mais comment etre sur que celas fonctionne??teste dejas avec cette methode si sa va pas mieux faudra surment la demonter..tant que tu ne touche pas la partie moteur de la vanne il ny a aucun risque😉😉tien moi au courant a l occas 😎
@@fredericduponchel7890 salut , le voyant s allume si je roule tout le temps en mode dégradé, mais si je l enleve avec mon boitier tout rentre dans l ordre...j ai acheté du produit que je v mettre et faire de la route...apres avec mon bof on va la demonter si le produit na rien fait...la nettoyer et sinon la changer...sinon pour etre sur que c est la vanne, deux boitier obd affiche la meme chose vannes clapet fermé...j espere pouvoir rouler tranquille avec le produit ...te tiens au courant
Pour la bague de serrage les 207 en possède à btr au cas ou même diamètre 👍🏽
Wouah ! Tu m'étonne que aucun garagiste ne veut s'en occupé !
bravo pour l'etat d"esprit . il manquait juste quelqu'un pour tenir le téléphone. bon courage
Merci !!
ca fais 3 fois que je demonte la partie electrique pour la nettoyée et j ai pas eu de soucis , la partie a ne pas demonter c est le chapeau au dessus du moteur electrique qui renferme le moteur mais on peu desacoupler la partie mecanique de la partie electrique de la vanne sans aucun soucis .
Oui mais il a pas fait en sorte que la vanne soit fermée quand il remet la partie électrique il faut maintenir la partie resort
Génial merci, très utile. Autre chose, rien à voir avec la vanne EGR, lorsque vous mettez la climatiques est ce que le ventilo du moteur se met en route ?
Bonne question jai jamais fait gaffe a ça je c pas du tout
Pour infos avec une tenaille on remet le collier facilement.
Bonjour j’ai le même problème mais est ce que après avoir changer la pièce la voiture sera toujours en sécurité ? Car je ne peut plus dépasser les 3000 tours et voyant moteur allumer en orange
Avec plaisir😃
il faut savoir que vous pouvez avoir deux défauts pour une seule panne, il suffit de remplacer le matos hs pour que les deux défauts disparaissent...
Merci 👍
Par contre j’ai par eu besoin d’enlever le cache au niveau des essuie-glaces. Absence totale de confort 😅. Mais mission accomplie
Je me suis battu avec un voyant moteur sur ce modele avec un probleme autour de la pollution. Je n'ai plus les codes en tête.
Changement vanne EGR, debitmètre, capteur de pression, étanchéité de l'admission d'air. Pareil.
Solution : mettre a jour le calculateur avec le dernier logiciel. Chez ford bien sur.
310000 pour l'instant mais pb de pollution au CT : 3.00 au lieu de 1.77 max en opacité. D'ou redemontage de la vanne.
Bonjour, apres l'installation de la nouvelle vanne, comment s'est comporte la voiture ? La voiture a demarre avec message mais demarre comment voud permettant de se rendre au garage pour l'apprentissage de la vanne ?
Bjr oui la voiture a demarer mais c est mis en mode degrader...mais g pu aller jusqua mon garage qui est de l autre coter de la ville sans trop de probleme..il la refait l apprentissage et plus de soucis apres...
@@fredericduponchel7890 Merci, c'est encore un truc des constructeur a nous faire payer, parce qu'on choisit exactement le meme model. Vivement le momemt qu'on aurait le plug ad play
Bonjour merci pour l'explication vs pouvez me dire où vous avez acheté l'auto radio svp et le prix
Bonjour,le poste je les acheter sur C DISCOUNT,par contre le prix je c plus mais pas trop cher...par contre vs aurais besoin d acheter un support en plus pour pouvoir encastrer le poste car le poste d origine est plus large ..le support je l avais commander a feu vert faut compté 70 € voilas
Merci
merci pour vos commentaires meme si la video est pas aux top,seule c est pas evident..j espere que sa vous auras aider....pour les prochaine personnes qui changerons leur vanne,si vous avais un soucis ou besoin d un conseil hésiter pas a me laisser un message ,je suis avertie par mail sur mon tel bon courage a vs :)
j'ai toujours eu pratiquement que des Mercedes un vrais plaisir de se fouttre dans ces Moteurs pas trop de complication surtout pour les anciennes..je viens de changer de voiture et et trouver un ford cmax.. rien que d'ouvrir le capot un vrais cauchemar ??? !!!! tout et inacssésible il faut démonter 36 pièces pour faire juste une bricole???? en breff c'est la MERDE je retourne chez Mercedes et vite ..... et je vais pas me faire chier avec des voyant abs ou capteur esp qui font chier la vie rouler en bagnole c'est pas rouler avec un ordinateur !!!! merde alors ....
Salut mec je la même problème avec ma ford focus 2004 diesel ont peut nettoyer sa démonté svp
Bjr, oui tu peut la demonter comme le montre la video,evite juste de toucher la partie electrique
Bravo pour ta vidéo. Les Ford focus c'est une vrai merde à bosser dessus, tout est tarabiscoté , c'est monté à l'arrache. Il y toujours un truc pour te faire chier pour démonter quoi que ce soit. Voiture à problèmes , le turbo, l' EGR , des durites de turbo qui claque et aussi la canalisation en dur qui va à l'interccooler qui se fend , des pattes de fixation d’accessoires qui cassent , les joints d'injecteurs qui claquent bref il y a toujours une merde à faire. Une vrai saloperie cette caisse , conçu par des ingénieurs à la con qui ne foutent jamais les mains dans le cambouis.
Oui je suis tout a fait d accord avec toi...depuis que je les acheter,jai pas arreter de faire des frais dessus...amortisseur,vanne egr,debitmetreplus la durite raccorder dessusinjecteur refait mais jai tjr des fuites a ce jour,bougie de prechauffage,triangle avant,alternateur,distri et pompe a haut,tout les disques de frein,et actuellement ma voiture et au garage encore pour reparation car jai un sifflement aiigue quand j accelere..jai penser au turbo mais c pas ca...je doit changer le support de la vanne egr quu c fendue,le radiateur qui refroidie les gaz de la vanne et en prime mon fap et encrasser a 77 %je savais meme pas que jen ete equiper sur un model de 2004,donc pour ceux qui avais un doute ce model de voiture en est bien equiper du fap..resultat la facture s eleve a 650€ a regler aujourd huit.cette voiture me sort par les oreilles..en gros me restera encore le turbo et l embrayage a changer ..p.s pour yn embrayage hydrolique sur c max faut compter au moin 1200€ me suis renseigner dejas..voiture a eviter d acheter!
@@fredericduponchel7890 Nouvelle merde sur la Focus , perte de puissance . Dépose EGR pour nettoyage , échange des bougies de préchauffage. Passe au DIAG pour recalibrage EGR, essais toujours un manque de patate. Branchement du diag pour contrôle en dynamique de tout les capteurs RAS tout va bien . Je ne sais plus trop ou regarder , je me demande si le turbo que j'ai changé en échange standard à été bien réglé. Bref je cherche encore sur cette bagnole de merde.
@@delhostejoel2521 jai vue que sur les turbo ya une vis de reglage qui est liè a la puissance du turbo..faudrais que tu puisse comparer le reglage de l ancien au nouveau ta perte peut venir de la...tien moi au courant
C'est vrai que les Ford Focus c'est une véritable merde pour y bosser dessus tout est plus ou moins mal foutu et tarabiscoté. C'est pas des clé Allen que t'utilises en début de vidéo mais des clé mâles Torx. Sinon bon tuto dans l'ensemble
.
Oui tout est fait pour te decourager de vouloir y mettre les mains sous le capot tout est cacher derriere du plastique et presque inaccessible..malheureusement pour heux moi sa ne me fait pas peur j aime la mecanique!je tien ca de mon pere.mais il est vrais en ce qui concerne la vanne je le ferais pas tout les jours c tres physique..mais quesqu on ne ferais pas pour economiser quelques €.mais filmer et faire de la mecanique en meme temp c galere...le principale et que cette video puisse aider un max de gens qui rencontre le meme soucis car moi g eu beaucoup de mal a en trouver une pour ce model de voiture.merci pour ton commentaire en tout cas😉
Le vrai problème C est la marque de la vanne Valeo c de la merde et tu a repris la même t auras le même problème
De la grosse merde les nouvel voitures
Pas obliger de raconter toute ta vie pour une vanne egr
Je t pas obliger a regarder ma video non plus l amis..
Merci