Лайфхак от аквамена из Владивостока: при наступлении холодов выкидывайте салонный фильтр ВООБЩЕ! В тайге при 28 минус я гонял с выставленной 25 градусов. Сразу африка и ничего не потеет
Гибрид зимой не глушит ДВС не только из-за прогрева ДВС и/салона, а потому что на холодной батарее ехать не может. А чтобы быстрее прогревался и медленно остывал, надо утеплять подкапотку. Загляните ещё под днище, если на выхлопе нет теплообменника, то Вы купили Акву без зимнего пакета! Я себе в Приус20 поставил теплообменник именно от Аквы, если у Вас нет - можете тоже поставить, будет быстрее прогреваться и меньше мёрзнуть.
Высокие обороты потому что двигатель работает по циклу Аткинсона(он сам по себе более экономичный), поэтому неправильно сравнивать его с обычным 1nz который работает по циклу Отто. Минимальные обороты двигателя работающего по циклу Аткинсона 1000, но эти обороты являются холостыми только когда автомобиль работает в сервисном режиме или же когда происходит калибровка дроссельной заслонки, а также переход с режима S3 на S4, а так нормальные обороты это 1300.
@@AReviCom А что другое? Это самый дешёвый из надёжных и самый надёжный из дешёвых гибридов и + ГБО для удвоения экономии на топливе при больших пробегах за пару лет отобьёт себя. По статистике за 600 тыр, с пробегом до 100 тыс и оценкой от 3,5 проходного года такая может выйти. За эти деньги только новую Гранту на механике дёргать весь день мне кажется не лучший вариант?
Согласен, но если ставить гбо, можно и не гибрид покупать, будет дешевле. Я тоже думал гбо ставить, но потом передумал, эти лишние хлопоты и проблемы. И так экономнее, сейчас вообще хочу чисто электро, ни бензина, ни масло не надо менять, только в коробке. И я думаю электроматор надежнее ДВС. Налог только больше, и цена в полтора раза.
@@AReviCom ГБО желательно (5 поколения без редукторное) только таксёрам смысл есть ставить, почти в два раза цена пробега упадёт. Электро ещё надежнее и дешевле себестоимость пробега, но он небольшой, для 300 км/день минимум ВВБ нужна в 50 кВтч и + топливный отопитель для зимы, и точка зарядки с гарантированным еженощным доступом, что в сумме больше 1 млн выходит
Даже больше, я видел как на приуса пхв ставил мужик вторую ввб, даже комп все нормально воспринял. Вот если на электро вторую поставить, только багажн к уменьшится, но зато для такси будет само то. При условии розетки конечно
@@user-do9hg6qe4mДВС не умеет крутиться в обратную сторону, а КПП там нет, поэтому ДВС везти машину назад НЕ МОЖЕТ, физически! ЗХ реализован ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО подачей обратной полярности на тяговый электромотор.
Авто/Мото
Лайфхак от аквамена из Владивостока: при наступлении холодов выкидывайте салонный фильтр ВООБЩЕ! В тайге при 28 минус я гонял с выставленной 25 градусов. Сразу африка и ничего не потеет
Спасибо
Гибрид зимой не глушит ДВС не только из-за прогрева ДВС и/салона, а потому что на холодной батарее ехать не может.
А чтобы быстрее прогревался и медленно остывал, надо утеплять подкапотку. Загляните ещё под днище, если на выхлопе нет теплообменника, то Вы купили Акву без зимнего пакета! Я себе в Приус20 поставил теплообменник именно от Аквы, если у Вас нет - можете тоже поставить, будет быстрее прогреваться и меньше мёрзнуть.
Я себе тоже поставил, батарея за одну ночь не остывает, если минус 25, утром батарее -5. если ездил весь день как я.
Расход далеко не самая важная тема, гораздо важней надёжность и долговечность, при минусовых температурах в -40 например, как себя ведёт
Багажник отличный. Я доволен. Да и в целом всем доволен
Высокие обороты потому что двигатель работает по циклу Аткинсона(он сам по себе более экономичный), поэтому неправильно сравнивать его с обычным 1nz который работает по циклу Отто. Минимальные обороты двигателя работающего по циклу Аткинсона 1000, но эти обороты являются холостыми только когда автомобиль работает в сервисном режиме или же когда происходит калибровка дроссельной заслонки, а также переход с режима S3 на S4, а так нормальные обороты это 1300.
Спасибо за инфу
Может по циклу Миллера? Но его еще называют аткинсом.
Здравствуйте, что дешевле стоит аква или тойота axio на гибриде?
Только масло я бы советовал 0w16 на ваш год выпуска. А тем более с такими холодами
Какое льете?
Сейчас температура воздуха 10-13 больше 5литров на 100 никак не получается даже при бодрой езде
Плюс? Вы с какого города?
Зимой если тяговая батарея холоднее -5 градусов, то ДВС в движении не перестанет работать.
Что значит тяговая, после часа - трёх работает почти как летом. В минус 25
@@AReviCom Правильно, за это время она прогревается.
Здравствуйте! Как после установки теплообменника в холода расход топлива заметно уменьшелся?
Здравствуйте, да ещё особо холодов то не было, но машина стала прогреваться быстрее, особенно на ходу
Подскажите пожалуйста как пасожиры относят к месту на заднем диване
Сильно большим места маловато, а так в целом всё ок
Спрашивайте меня - я отвечу с удовольствием
Прошло 2 года. Как мнение, не поменялось? Что как машина?
Супер
По крайней мере внутри она лучше чем Солярис
твой Солярис с этим авто рядом не стоял
Здравствуйте! 5-6 литров летний расход?!
Скорей всего - ближе к зимнему. Летом в 3 литра можно укладываться. Проверено.
три литра летом.езжу на таком 16 год урьбан
Такое себе видео автор бросай пиарить его спамом
В ней найдётся место под ГБО? Вообще в такси норм такую использовать?
В такси да, гбо можно конечно где запаска. Но проще тогда купить что-то другое, и туда поставить гбо. Его же тоже надо обслуживать.
@@AReviCom А что другое? Это самый дешёвый из надёжных и самый надёжный из дешёвых гибридов и + ГБО для удвоения экономии на топливе при больших пробегах за пару лет отобьёт себя. По статистике за 600 тыр, с пробегом до 100 тыс и оценкой от 3,5 проходного года такая может выйти.
За эти деньги только новую Гранту на механике дёргать весь день мне кажется не лучший вариант?
Согласен, но если ставить гбо, можно и не гибрид покупать, будет дешевле. Я тоже думал гбо ставить, но потом передумал, эти лишние хлопоты и проблемы. И так экономнее, сейчас вообще хочу чисто электро, ни бензина, ни масло не надо менять, только в коробке. И я думаю электроматор надежнее ДВС. Налог только больше, и цена в полтора раза.
@@AReviCom ГБО желательно (5 поколения без редукторное) только таксёрам смысл есть ставить, почти в два раза цена пробега упадёт. Электро ещё надежнее и дешевле себестоимость пробега, но он небольшой, для 300 км/день минимум ВВБ нужна в 50 кВтч и + топливный отопитель для зимы, и точка зарядки с гарантированным еженощным доступом, что в сумме больше 1 млн выходит
Даже больше, я видел как на приуса пхв ставил мужик вторую ввб, даже комп все нормально воспринял. Вот если на электро вторую поставить, только багажн к уменьшится, но зато для такси будет само то. При условии розетки конечно
правда ли что задний ход только от электромотора в Акве?
Да
Нет.
И так и так
Правда. Задний ход только от батареи. ДВС в обратку не раскрутить. 😉
@@user-do9hg6qe4mДВС не умеет крутиться в обратную сторону, а КПП там нет, поэтому ДВС везти машину назад НЕ МОЖЕТ, физически! ЗХ реализован ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО подачей обратной полярности на тяговый электромотор.
Плюс спам плюс дизлайк.
Вы о чем?
@@AReviCom о том что ваше видео спамят по чатам телеграмм думаю вы вкурсе.
Нет не вкурсе
@@AReviCom Странно юзеры с одними женскими никами жалуются на спам! Какие то Наталья Стеблёва, Оксана Гогуа, Даша Кузьменко, Екатерина Карпеева, Алина Шорм, Юлия Логвинова
Кароче не какой экономии
купи жигули и будет тебе экономия