La “buona” elaborazione: migliorare rendimenti ed affidabilità di un turbocompressore
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- Опубликовано: 28 фев 2021
- ⚠️ Attenzione appassionati di turbo ed elaborazioni, il filmato di oggi sarà incentrato sulla tecnica e cercherà di chiarire alcuni concetti alla base di una buona elaborazione di un turbompressore! Stefano Gallo, prendendo in esame un turbo Garrett GT1446 812812-5006s elaborato di una 500 Abarth motore Fiat 1.4 T-jet, spiegherà alcuni importanti accorgimenti che, se osservati, permettono di migliorare rendimenti ed affidabilità di un turbocompressore maggiorato.
Per chi esegue già lavori a “regola d’arte” potrà sembrerà banale quanto spiegato, ma purtroppo ancora oggi vediamo elaborazioni approssimative che non esaltano le potenzialità di una turbina e che addirittura mettono a rischio l’affidabilità motoristica della vettura. Inoltre il filmato sarà sicuramente utile a chi vuole migliorare le prestazioni della propria vettura in maniera “consapevole”!
Ricordiamo le soluzioni SAITO per il tuning del motore Fiat 1.4L T-Jet e Multiair:
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Semplice e chiaro ragionamento!
Complimenti alla Vostra professionalità Ingegnere!
Buona giornata
grazie Lorenzo! :)
Bravissimo Competente e Onesto nel prezzo
Sempre ottime nozioni tecniche ing. Gallo. Complimenti 🔝🏆🥇
Complimenti ing! È sempre un piacere sentirla
grazie mille!
Bravissimo come sempre..OTTIMO!!
grazie Saverio!
Ciao stefano sono Enrico ed aspettavo con ansia questo tuo video nn vedo l’ora di vedere il vostro lavoro sul mio turbo..come sempre spiegazioni semplici e tecniche allo stesso tempo in modo da far comprendere anche ad uno come me 👍
grazie Enrico!
L'immagine finale, dopo la splendida spiegazione, è come un film horror :-D
Proprio come pensavo io, grande stefano gallo 👍
grazie Marco!
Ingegnere è un piacere ascoltarla... un'esposizione come sempre chiara e "nobile"
grazie mille!
Sei un grande...stavo giusto per farmi fare un ibrido partendo dall'originale. Il gioco e il profilo in accoppiamento giranti-carter ho capito come verificarlo ma se parliamo della raggiatura come hai ben spiegato che infierisce molto sul rendimento non saprei come controllarlo essendo chiuso...qualche dritta? Kmq o tuoi video sono molto appassionanti e spiegati molto bene nonostante come tu dici non essere un grande disegnatore si capiscono molto bene👍😎
sempre numero uno
un punto di riferimento assoluto
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
grazie Gabriele!
Molto interessante.
Complimenti.. Quando dovrò modificare la turbina al tjet verrò da voi
Che spiegazione super!!!l
grazie :)
Mr Turbo
Thank you
Buona giornata sempre chiare le spiegazione sul canale complimenti Ing.Gallo ,sarebbe interessante se le fosse possibile avere un confronto tra turbine per la motorizzazione T-Jet ? Aver un suo parere sulle varie possibilità d'accoppiamento ! Saluti Fabrizio una info ma vi occupate anche di rilavorazione? Nel caso con che costi orientativamente.
Salve Fabrizio, guardi questa infografica: scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/123735600_3663238700394965_1079021744459089345_o.jpg?_nc_cat=105&ccb=3&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=Q00HTwPjpl4AX9uGm9N&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=3e1f71c0d14b21c8a4bbdc5a3d8fae17&oe=6061048E
Ci chiami allo 071715693 se volesse approfondire, a disposizione!
complimenti
Ingegnere Stefano può fare un piccolo video sulle diverse turbine per T-Jet ??elaborazione tipo garrett,Mitsubishi e altre marchi con pro e contro delle turbine!!!👍
è un buon suggerimento lo terremo presente!
Buongiorno Sig. Gallo...appena può, potrebbe dedicare un video ai nuovi turbo a geometria variabile montati sui motori TSI evo a ciclo Miller? Come garantirne l'affidabilità nel tempo? Le accortezze necessarie visto la loro fisiologica delicatezza rispetto ad un turbo a geometria fissa e visto le temperature in gioco nei motori a iniezione diretta e quindi un lambda pari a 1. Grazie. Sappia che la seguo con tanta tanta passione!
sicuramente ne terremo conto buon proseguimento!
Buongiorno Ing. Gallo, complimenti per tutti i suoi video, sono pazzeschi! Secondo la sua esperienza è possibile elaborare un turbo Garrett GTB 2260 (BMW M57 235 CV) per arrivare intorno a 350 CV? Online ho visto tanti turbo modificati che pubblicizzano potenze di oltre 400cv... Dicono la verità?
Grazie buona giornata!
Salve Federico, innanzitutto grazie per i complimenti! Ci chiami allo 071715693 / info@saito.it per qualsiasi informazione tecnica e commerciale, la aspettiamo! Buon proseguimento!
Ben spiegato, il concetto è che sono 2 turbomacchine accoppiate sullo stesso asse, come in un matrimonio le 2, trovano le aree di equilibrio insieme
Buongiorno ing, ho da poco modificato la girante del turbo,ovviamente lavorato da i suoi tecnici . e normale che adesso si senta un sibilo provenire dal turbo in accelerazione ?
Grazie
Parlaci della Garret 1446 sulla Abarth
Che ne pensi
Contenuti molto interessanti...domandona, a che percentuale di incremento giri in rapporto alle velocità di casa madre s può parlare di over speed?
Salve Manu, per informazioni tecniche e commerciali non esiti a contattare i nostri uffici info@saito.it / 071715693 Buon proseguimento!
Salve volevo chiedere se ci sono delle maschere per modificare l'angolo delle palette dalla parte dell' aspirazione per dare incremento di potenza grazie da Mek
Salve per informazioni tecniche e/o commerciali può scrivere a info@saito.it cordialità
Buongiorno, avete menzionato il Tjet 1.4 Fiat, se si vuole aggiungere 23/30 CV costi e che fare?
ci chiami allo 071715693 rif. Stefano / Mimmo
Buongiorno mi è piaciuto ascoltare la sua spiegazione tecnica vorrei fare un lavoro sul mio turbo compressore è ottenere il massimo rendimento possibile, o un GOLF 7.5 GTD dsg 7 rapporti di 184 cv anno 2018 mi potrebbe mandarmi un preventivo grazie abito zona civitanova Marche dovrei spedire la turbina o posso consegne io personalmente aspetto con ansia là vostra risposta grazie di nuovo a presto
Salve Giampaolo, ci chiami 071715693 / info@saito.it per valutare la migliore soluzione
Ottima spiegazione, con concetti chiari. Quello che mi domando però da persona appassionata ma non del settore è:
Come posso valutare il raggio di curvatura/profilo della girante interno siano realizzati bene?
salve, non esiti a contattarci allo 071715693 buon proseguimento!
Complimenti all' ingegnere, molto preparato! Peccato purtroppo che con la vostra azienda non si può avere una comunicazione tecnica, mi ero rivolto a voi per una revisione di un turbo ma chi risponde al telefono dice sempre di scrivere su WhatsApp dove si ricevono brevi risposte e non si riesce a comunicare al meglio...
Buongiorno, per informazioni tecniche e commerciali può contattarci allo 071715693 (preferibilmente il pomeriggio per parlare con il reparto tecnico) oppure tramite email info@saito.it o whatsapp. Se avesse necessità può inviare una email descrivendo brevemente la richiesta e lasciando un recapito per essere ricontattato, non sempre i tecnici sono immediatamente reperibili in quanto impegnati fisicamente nelle lavorazioni. Cordialità e buon proseguimento!
Vorrei sapere se si può fare una modifica al turbo della Opel Zafira tourer c eco metano CV 150. Elaborazione turbina.
Salve Paolo, per informazioni tecniche e commerciali può contattare i nostri uffici 071715693 / info@saito.it buon proseguimento!
Io avrei una domanda...si può elaborare una golf gt syncro e in che modo?
Poi avevo visto che quasi 2 anni fa avevate fatto un video dove parlavate di come cambiare un motore aspirato in uno con la turbina solo che spiegavate il motore diesel e non ho trovato un video dove spiegavate come fare per il motore benzina
@@mearkpegoretti8941 ci chiami allo 071715693 cosi può parlarne direttamente con i tecnici
Salve ho una mini r56 d 109 cv vorrei farla lavorare da voi la mia trasuda ormai tanto olio anche se a tuttora mantiene un picco di un bar e 8 in quanto ho centralina e modulo aggiuntivo da 600 euro vorrei arrivare a 100 cv in più cioè da 109 a 210 si può fare solo con un turbo lavorato da voi?
Salve se volesse approfondire può contattarci allo 071715693 / info@saito.it
Quanto in la mi posso spingere SOLO di centralina con avendo una turbina Garrett MGT1549S ?
Salve Sergio, ci chiami allo 071715693 / oppure info@saito.it cosi da metterla in contatto con il reparto tecnico. Cordialità!
@@Saitosrl non mancherò grazie della disponibilità
Un uomo molto saggio disse un giorno: "se un cacciatore spara in aria quante possibilità ha di colpire un fagiano? Ecco, far esperimenti coi motori è la stessa cosa, deve aver una sua logica, non sparato la.. Oggi l'ingegner Gallo, Un'altro saggio, ha detto più o meno la stessa cosa.. Tanti sparano in aria ma pochi beccano il fagiano :-) :-)
ci sembra un buon paragone!
Bella turbina , peccato anche toccarla !
;)
Arco policentrico
E se si quanti mi costa ovviamente mandavi la mia turbina
COMPIMENTI INGEGNERE È SEMPRE UN PIACERE ASCOLTARE LE SUE SPIEGAZIONI SEMPLICI E CHIARE!
Robusto il T-Jet