Nunca olvidaré el Samara ,mi padre en paz descanse tuvo uno.1300cc 65cv.Recuerdos increíbles.De agosto del 91 era el vehículo.Noble y espartano pero a la vez con personalidad.
saludos desde medellin colombia tambien soy propietario de un lada samara 2109 modelo 1992 y me encanta y varios amigos tambien los tienen son unos verdaderos tanques de mil batallas feliz dia
Gracias por el vídeo, muy interesante, en mi caso he tenido un Vaz 111 8 válvulas, un 112 16 válvulas y en la actualidad conservo un Lada 4x4 M 2013 ABS, muy satisfecho en general con todos ellos, en especial el niva. Un saludo.
Hola! Buen video! Una observación; los asientos y los paneles de las puertas también venian en color calipso, tengo un Samara 1.3s coupé 1992 (Chile) y venía así de fabrica, algunos venian con inyección electrónica, también existe la versión Charlotte, la cual está dotada con caja de 5 marchas pero con mejor relación que la convencional, llantas de aleación, kit de parachoques y faldones, más un embellecedor en la zona de la placa entre los dos focos traseros que tenía escrito "Charlotte", y un volante de 4 puntas, y los menos vistos... los cabriolet, saludos!
Muy interesante! Aquí en España ese color no llegó, cada mercado es un mundo. Existen infinitas combinaciones en los Samara! Y las versiones Charlotte tampoco llegaron! Los interiores de España fueron el beige los primeros años, el gris claro (el del vídeo), el gris oscuro (el de la unidad 3 puertas que también tenemos subida) y un tono negro muy raro, principalmente en plásticos. Luego podríamos añadir colores y versiones de unidades venidas del mercado paralelo, pero ya digo, es un mundo absolutamente y existen miles de convinaciones para los Samaras. Muchas gracias!
@@tomasrabyiturra3780 Si, aunque es preferible que nos sigas en facebook, ya que ahí estamos mas activos instagram.com/club_coches_clasicos_del_este/ facebook.com/Asociaci%C3%B3n-Club-de-Coches-Cl%C3%A1sicos-del-Este-101934908153028/ Tienes los enlaces en otros videos y en nuestro canal de RUclips. Un saludo!
Da verdadero gusto ver el vídeo, mi más sincera enhorabuena no me quiero imaginar cuando cojas soltura en las explicaciones y quizá una pequeña mejora en el audio, un gran artículo y con una información precisa y sobretodo fiable de uno de los grandes olvidados en España.
Muy buen video,mi padre tuvo el 1.5 comprado en el 92 en Automoción León.sobre el 2004/2005 se dio de baja y se llevó al desguace cuando aún andaba.me se hasta ta matrícula.....no me disgustaría tener uno, la verdad ahora mismo tengo como clásico un sierra del 91
@@clubclasicosdeleste737 comprado en León, tengo alguna foto sí, lo que pasa que ahora vivo en Madrid y las tengo en León pero en cuanto pueda te las paso.por cierto me confundí, no es comprado en el 92 si no en el 91
Algunos socios de CLUB LADA ESPAÑA... Podrían demostrar a los Madrileños que los VIEJOS LADA PUEDEN ANDAR POR LA NIEVE SIN CADENAS.... SERÍA HERMOSO HACERLO, GRABARLO Y SUBIRLO A VUESTRO CANAL... SERÍA HISTORICOOO..
Un auto indestructible, el mío después de 27 años le cambie las rótulas ya que nunca fallaron , tampoco nunca le hemos cambiado los amortiguadores ni cazoleta , y anda muy rápido en 1,5 cc
Amigo soy de Uruguay..estoy por comprar uno..me podes informar la calidad del motor y caja..se que es espartano pero busco un auto rústico y que ande y ande..no cómo los chinitos nuevos mucha pinta y luces pero no me animo a tener para mucha faena menos con un motorcito para motos
Exelente video!! Tengo un lada 1.3 del 95, me podria decir como saver cuantos kilometros tiene? Ya que el tablero es de 5 digitos y usted al comienzo dijo tiene 115 mil. Muchas gracias
Muchas gracias! Es por palabras del anterior dueño, que aseguraba que el coche solo había dado una vuelta al marcador. Asumo que nunca mintió y que es cierto! No creo que hubiese necesidad de mentir en los km en un coche que necesitaba una restauración completa. Un saludo
El 3 puertas costaba 967000 pts,el de 5 1000037 pts,1300 cc,lo se bien,es lo que me costó,tenia 65 cv y el 1500 75 cv,luego perdieron 4 cv al ponerle catalizador
@@sje6644 madre mia, primerísimos! si conservas alguna foto la puedes compartir con nosotros en nuestro facebook o correo electrónico clasicosdeleste@gmail.com
Dejo el buen pulgar porque se nota el interés en lo que se presenta. Pero debe corregirse lo siguiente: Busque una càmara mejor que enfoque mejor y tiemble menos. Pruebe una càmara de tipo GoPro o utilice un iPhone como càmara. Mueva menos la càmara. Introduzca otros àngulos en lugar de moverse tanto. Una vez haya mostrado el exterior como ha hecho, muestre màs el interior y de modo organizado, empezando por la plaza conductor, copiloto, pasajeros, maletero (capacidad en Litros o usando maletas estàndar). Termine en el vano motor y luego en los bajos (transmisiones, tipo de suspensiones, ejes...). Ha mostrado bien el motor y ha explicado detalles propios del modelo. Haga una prueba de circulaciôn (puede ser en un vîdeo aparte) y presente su sensaciôn al conducir explicando potencia, cilindrada, par motor, si las relaciones de cambio le parecen largas o cortas, embrague duro, profundo, etc. Indique defectos y luego virtudes destacables. Agradezco su presentaciôn porque me interesan los coches conocidos por su fiabilidad mecànica y su robusteza. Estos automôviles (del Este o del Oeste) suelen ser llamados "clàsicos" aunque creo que los clàsicos verdaderos son los primeros automôviles como por ejemplo un FORD T, un Citroën Traction y no un Citroën AX o un LADA Samara... Con mis mejores deseos. Salud y Saber.
@@aureliojaneiro Por qué no lo iban a permitir? No querrás decir por un tema de vergüenza o deshonra? El tema fue que Lada debía pagar royalties por poner el nombre de Porsche. Puede que Seat lo amortizarse en publicidad, pero en Lada y la Unión Soviética las cosas eran muy distintas.
Era un gran coche con muchas piezas de Fiat. Luego, en solo 2 anos, se quedó en la carretera e nunca más se fué. Indestructible? Tan indestructible como un huevo.
andaba muy poco y los 74 cv del 1500 deberian ser burros. El peor coche que tuve nunca, lo sustituí por una kangoo diesel de 65 caballos y creí haberlo xambiado pir un Ferrari😅😅😅😅😅
Nunca olvidaré el Samara ,mi padre en paz descanse tuvo uno.1300cc 65cv.Recuerdos increíbles.De agosto del 91 era el vehículo.Noble y espartano pero a la vez con personalidad.
saludos desde medellin colombia tambien soy propietario de un lada samara 2109 modelo 1992 y me encanta y varios amigos tambien los tienen son unos verdaderos tanques de mil batallas feliz dia
Me encanta, enhorabuena!!, un gran olvidado nuestro querido Samara y para mí esta unidad es la mejor conservada de nuestro país.
Mi primer coche! Samara 1.3 3 puertas,comprado en Guadalajara en el concejo oficial de santon oliva
Buen video
Gracias por el vídeo, muy interesante, en mi caso he tenido un Vaz 111 8 válvulas, un 112 16 válvulas y en la actualidad conservo un Lada 4x4 M 2013 ABS, muy satisfecho en general con todos ellos, en especial el niva.
Un saludo.
Otro gran protagonísta de la terminal rusa que luce impecable! Qué bueno que se lo conserve! Saludos desde Argentina.
Hola! Buen video! Una observación; los asientos y los paneles de las puertas también venian en color calipso, tengo un Samara 1.3s coupé 1992 (Chile) y venía así de fabrica, algunos venian con inyección electrónica, también existe la versión Charlotte, la cual está dotada con caja de 5 marchas pero con mejor relación que la convencional, llantas de aleación, kit de parachoques y faldones, más un embellecedor en la zona de la placa entre los dos focos traseros que tenía escrito "Charlotte", y un volante de 4 puntas, y los menos vistos... los cabriolet, saludos!
Muy interesante! Aquí en España ese color no llegó, cada mercado es un mundo. Existen infinitas combinaciones en los Samara! Y las versiones Charlotte tampoco llegaron!
Los interiores de España fueron el beige los primeros años, el gris claro (el del vídeo), el gris oscuro (el de la unidad 3 puertas que también tenemos subida) y un tono negro muy raro, principalmente en plásticos.
Luego podríamos añadir colores y versiones de unidades venidas del mercado paralelo, pero ya digo, es un mundo absolutamente y existen miles de convinaciones para los Samaras.
Muchas gracias!
@@clubclasicosdeleste737 tienes algún Instagram?
@@tomasrabyiturra3780 Si, aunque es preferible que nos sigas en facebook, ya que ahí estamos mas activos
instagram.com/club_coches_clasicos_del_este/
facebook.com/Asociaci%C3%B3n-Club-de-Coches-Cl%C3%A1sicos-del-Este-101934908153028/
Tienes los enlaces en otros videos y en nuestro canal de RUclips. Un saludo!
Da verdadero gusto ver el vídeo, mi más sincera enhorabuena no me quiero imaginar cuando cojas soltura en las explicaciones y quizá una pequeña mejora en el audio, un gran artículo y con una información precisa y sobretodo fiable de uno de los grandes olvidados en España.
Mi primer coche, con ese color un 1500 y unas rayas laterales.
Belleza 😍😍😍😍
Interesante y curiosos estos clasicos del Este
так это хороший автомобиль, Gracias
Muy buen video,mi padre tuvo el 1.5 comprado en el 92 en Automoción León.sobre el 2004/2005 se dio de baja y se llevó al desguace cuando aún andaba.me se hasta ta matrícula.....no me disgustaría tener uno, la verdad ahora mismo tengo como clásico un sierra del 91
Comprado en León o en Palencia como el del video? Conserváis algunas fotos?
@@clubclasicosdeleste737 comprado en León, tengo alguna foto sí, lo que pasa que ahora vivo en Madrid y las tengo en León pero en cuanto pueda te las paso.por cierto me confundí, no es comprado en el 92 si no en el 91
Algunos socios de CLUB LADA ESPAÑA... Podrían demostrar a los Madrileños que los VIEJOS LADA PUEDEN ANDAR POR LA NIEVE SIN CADENAS.... SERÍA HERMOSO HACERLO, GRABARLO Y SUBIRLO A VUESTRO CANAL... SERÍA HISTORICOOO..
Un auto indestructible, el mío después de 27 años le cambie las rótulas ya que nunca fallaron , tampoco nunca le hemos cambiado los amortiguadores ni cazoleta , y anda muy rápido en 1,5 cc
Amigo soy de Uruguay..estoy por comprar uno..me podes informar la calidad del motor y caja..se que es espartano pero busco un auto rústico y que ande y ande..no cómo los chinitos nuevos mucha pinta y luces pero no me animo a tener para mucha faena menos con un motorcito para motos
@@mauriciokantor3574 averigua por el tema respuestos hace años acá no había nada
NICE ONE... I WISHD ID HAD SAMARA 1500 AND 1300
I Love Your Beautiful Russian Made LADA SAMARA Car.........
Una cosa las llantas que lleva ese Samara se las ponéis al último que habéis rescatado y también le quedarían bien
Asier está detrás de unas parecidas
Exelente video!! Tengo un lada 1.3 del 95, me podria decir como saver cuantos kilometros tiene? Ya que el tablero es de 5 digitos y usted al comienzo dijo tiene 115 mil. Muchas gracias
Muchas gracias! Es por palabras del anterior dueño, que aseguraba que el coche solo había dado una vuelta al marcador. Asumo que nunca mintió y que es cierto! No creo que hubiese necesidad de mentir en los km en un coche que necesitaba una restauración completa. Un saludo
Interesante el video. Lástima que sea imposible de ver por el mareo y revoltura de estómago que se pilla por el movimiento de la cámara.
El 3 puertas costaba 967000 pts,el de 5 1000037 pts,1300 cc,lo se bien,es lo que me costó,tenia 65 cv y el 1500 75 cv,luego perdieron 4 cv al ponerle catalizador
Tengo Uno no supe nunca donde poner agua parabrisas
1:17 ese dato es incorrecto, la lus de STOP indica que tienes puesto el freno de mano :D
No exactamente, para eso ya tienes el testigo de freno de mano. La luz de STOP sirve para eso y mas cosas.
Mi padre tubo un Samara 1300 3 puertas de 1988
Primerísimos entonces
@@clubclasicosdeleste737 si m1477ix de matricula
@@sje6644 madre mia, primerísimos! si conservas alguna foto la puedes compartir con nosotros en nuestro facebook o correo electrónico clasicosdeleste@gmail.com
@@clubclasicosdeleste737 tendré que buscar hace ya 19 años que lo cambiamos
Очень ухоженный ваз 2109. В России я таких не видел!
Dejo el buen pulgar porque se nota el interés en lo que se presenta. Pero debe corregirse lo siguiente:
Busque una càmara mejor que enfoque mejor y tiemble menos. Pruebe una càmara de tipo GoPro o utilice un iPhone como càmara.
Mueva menos la càmara. Introduzca otros àngulos en lugar de moverse tanto.
Una vez haya mostrado el exterior como ha hecho, muestre màs el interior y de modo organizado, empezando por la plaza conductor, copiloto, pasajeros, maletero (capacidad en Litros o usando maletas estàndar).
Termine en el vano motor y luego en los bajos (transmisiones, tipo de suspensiones, ejes...). Ha mostrado bien el motor y ha explicado detalles propios del modelo.
Haga una prueba de circulaciôn (puede ser en un vîdeo aparte) y presente su sensaciôn al conducir explicando potencia, cilindrada, par motor, si las relaciones de cambio le parecen largas o cortas, embrague duro, profundo, etc.
Indique defectos y luego virtudes destacables.
Agradezco su presentaciôn porque me interesan los coches conocidos por su fiabilidad mecànica y su robusteza. Estos automôviles (del Este o del Oeste) suelen ser llamados "clàsicos" aunque creo que los clàsicos verdaderos son los primeros automôviles como por ejemplo un FORD T, un Citroën Traction y no un Citroën AX o un LADA Samara...
Con mis mejores deseos. Salud y Saber.
This body kit looks like Poch version from France.
Cómo 115 mil kilómetros ?..o serían 154 mil kilómetros ?
Cuenta las cifras
Eterno ruso
Yo tuve uno y acabo en el desguace con solo 85.000 km, asi salio de malo el pobre
Que pena. Bueno, con todo lo que hemos aprendido durante años y buen asesoramiento estoy seguro que se pueden fiabilizar!
Viva Palencia.
¿No le interesó que dijese System Porsche? ¿No será más bien que los alemanes no lo permitieron?
@@aureliojaneiro Por qué no lo iban a permitir? No querrás decir por un tema de vergüenza o deshonra? El tema fue que Lada debía pagar royalties por poner el nombre de Porsche. Puede que Seat lo amortizarse en publicidad, pero en Lada y la Unión Soviética las cosas eran muy distintas.
Девятка клас.
Parece una roca
el peor coche que tuve
Era un gran coche con muchas piezas de Fiat. Luego, en solo 2 anos, se quedó en la carretera e nunca más se fué. Indestructible? Tan indestructible como un huevo.
andaba muy poco y los 74 cv del 1500 deberian ser burros. El peor coche que tuve nunca, lo sustituí por una kangoo diesel de 65 caballos y creí haberlo xambiado pir un Ferrari😅😅😅😅😅