Проходил ТО1 у оф. диллера, в зону обслуживания они не пускают, через пару дней проверил уровень масла на щупе, масло в норме по уровню но по цвету как будто я на нем проехал 5-7 тысяч. Поехал к диллеру и спросил меняли ли они масло или может забыли и как они вообще они его меняют? Они сказали что масло слили новое залили то что остается в поддоне они не откачивают. Я спросил почему? Он спросил, а зачем? После этого на ТО2 наверное не стоит ехать.
@@user-CEPDObCK привет, полностью, согласен мне диллер на мой вопрос проверили фары прибором? Их ответ мы проверяем горит не горит, я говорю, я и сам так проверю. Дилер в городе обнинск БН Моторс
Владею вторым корейцем. Сперва была рио-3, сейчас церато-3, машины обслуживаю в основном сам. При замене масла шприцом тоже откачиваю остатки масла, масляный фильтр ставлю оригинал, для корейцев маслянные фильтра производит MANN (вариант замены), контрафакт вроде не попадался пока, фильтр затягиваю двумя руками, при этом его не перетянешь, не очень удобно за него держаться, одной рукой как-то не серьезно, подведёт кого-нибудь точно, при откручивании фильтра использую съёмник - краб, удобный и универсальный. Закладные защиты двигателя при замене масла снимаю, зажимаю в тисочках, выкручиваю болты полностью, смазываю их и прогоняю по резьбе, служат долго и ничего не надо менять и вообще, что откручивается и затем прикручивается лучше иметь привычку смазывать (почти всё). Масло Лукойл не лью. Есть ещё УАЗ буханка, двигатель 409, перешёл в прошлом году на Лукойл Орматек (покупал в Лукойл), почти сразу застучал один гидрик, через месяц их стучало уже несколько. Залил Мобил и всё ушло, вязкость масла одинаковая. В Рио лил сперва шелл хеликс ультра (от него небольшие лаковые отложения, перешёл на Турбо Син, так и продал. В Церато лил сперва Турбо Син (масло хорошее, но быстро темнеет), сейчас перешёл на Мобил-1 (зелёная этикетка, есть с другой). Замена через 8-9 тысяч, зимой 7-8.
с гидриками - возможно совпадение. Пол страны на лучке ездит. Многие перекатывают. Вроде норм. За то при покупке лукойла есть уверенность, что это не паленка, в отличие от других брендов. Сам заливал турбо син ( вероятно наткнулся на подделку, ибо за 4 тыс км, мало очень быстро потемнело. Но в тоже время, на нем двигатель "стрекотал" т.е работал как новенький.) Заливал мобил 1 есп 5-30. Сейчас попробовал лукойл артотек hk. Ну что тут сказать? Не знаю, не знаю. Звучит также , никаких звуков наковальни не появилось. Стоит в 2 раза дешевле. На 5-6 тыс пойдет. Я считаю,что лучше почаще менять масло, чем катать в 2 раза дольше на дорогом. Вообще, по моему мнению, если движок , сам по себе не геморный - то по большому счету +- можно лить почти любое масло. Пример тому вазовские двигатели.
Добрый день по масленому фильтру вы правы! А вот на холодную что вроде как стучит эти моторы все на холодную издают звуки я ежу на IDEMITSU 0w-20 ZEPRO eco medalist 45000км полёт нормальный
На классике карб с 2006 на лук люкс полусинт. 233тыс, двс не вскрывался и расход при замене на 7тыс где-то 250гр.На новом ларгусе решил испытать лук генез армотечь 5w-40
1) Масла в данный двс влазит до 3,8 л 2) Прежде, чем закрутить сливную пробку, нужно сначала открутить фильтр, т. к. из системы масло дополнительно сольется в поддон 3) Данный съемник не очень удобен при откручивании - фильтр в нем слегка гуляет, затем подклинивает и после откручивания съемник сложновато снять, т. к. он туго сел на фильтр 4) У данного лукойла высоковата зольность для нежного каталика корейцев
Какие 3,8? Этот мото при замене масла вмещает три литра! Если откачать шприцом и продуть через горловино то примерно 3,2~3,3. 3,8 это заливка после капиталки! Или первая заводская заливка маслом когда мотор сухой внутри!
Замену произвожу не по пробегу, а моточасам. Т.к. 7500км при 60 км в час это всего 125 моточасов, добавляю ещё 80 моточасов, получается 200 моточасов. При моем городском режиме и пробках получается через 4 или 6 месяца.
@@ИванФролов-ь3с да нет Ваня, я не диванный аналитик. Я ответил по факту, то о чем знаю. А вот где ты это вычитал что масло не расширяется, не знаю. Наверное в мурзилке 🤣🤣🤣🤣
А если при сливе масла машину поставить под уклоном в сторону передка, чтобы не откачивать шприцом остатки,как считаете товарищи? А при заливке выровнить машину.
Если только есть в гараже подъемник, который сможет поднять ось авто. Иначе как потом двигать авто на ровную поверхность? Ехать без масла или вручника толкать? Залить под уклоном масло чтоб потом поехать на ровную поверхность скорее всего будет проблематично.
Если будет возможность, расскажите, пожалуйста, о замене 4АКПП на 6АКПП на Солярисе 2012 г.в. И ещё, можно ли просто заменить блок управления печкой и направления потоков воздуха( простые крутилки) на блок управления климатом ( круглые шайбы и экран) ? Спасибо.
@@даниламастер-э1ь Это нерентабельно. Проще продать машину и уже купить с 6ст-АКПП. Климат можно сделать, но это тоже денег стоит. Давно уже никто не обращался с этим. Последний раз когда делала себе. Вышло 16 тыс. руб это только запчасти. Часть БУ
@@kiario-hyundaisolaris1258 так и я о том же !!! все равно. что впихнуть под капот мотор большой мощности. а потом по цепочке наращивать мощнее коробку. тормоза. барабаны. колодки. диски .................................... всё верно -лучше купить сновья помощнее- выйдет подешевле !!!!!!!!!!!!!!!! и безопаснее..... и законно !!! успехов .
Грубый звук работы поршневой группы - беда этих двигателей. Он может говорить как о нормальной работе на холодную за счёт больших тепловывоз зазоров, так и о проблемах с двигателем. Фиг отличишь. У меня на холодную стучит. Прогревается и замолкает. Пробег 160 т.км.
@@ivand.1347 Имелось ввиду скорее всего сорвать масленный фильтр, кстати очень важный совет если меняете не в своём гараже (вдруг не получится открутить).
@@offroadstories Да. Одно время их часто распиливал. Потом надоело. Главное отличие в количестве бумаги. Сама бумага бывает качественной. Контрафакта очень много разного.
Когда стук появляется на постоянной основе, это износ юбок поршней. Когда только после замены масла и проходит по мере прогрева, это вязкое масло. В жарком климате он тоже может появится, если использовать w20 и наваливать и нагружать машину. В этом случаи тоже износ по юбке идет.
Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу масла лукойл которое вы залили, тихо ли работает на нем двигатель и надолго ли его хватает, как часто меняете?
Зимой тихо работает. Меняю очень часто 5-6 тыс.км. Таксисты и автопрокаты меняют на 7-10 тыс.км. моторы чистые, масло не жрут, если катализатор не проглядели.
Не самое тихое, меняй масла в этом моторе через 200 моточасов и все будет прекрасно. Либо ilsac gf4/5 либо Acea A5 на 0/5w20 заметная экономия топлива, тк двигатель намного легче крутится. Боишься что жидкое тогда 0/5w30. Масла Асеа можно и до 250 моточасов. Сам 5 лет ездил почти всегда на 20ках, бенз только 95й, кат на месте никаких стуков бряков, машину (Рио 3) продал летом по верху рынка с пробегом 65т.км
@@golosSurala333 В бытность Рио с 1,6 на механике, при моей средней скорости около 50кмч за период замены масла в 200м.ч, а это 10+ т.км. Летом выходило 6.2-6.3л на Петро Канаде ss 5w20, оно было самым экономичным На Шелл НU 0w20 SN американского розлива 6.4-6,5л при тех же условиях. Оно несколько вязче при 100гр. Зимой на литр больше ессно. Сейчас на Ауте 2.0л с полным приводом меньше 8л летом, зимой 10+ от прогревов зависит. Так же на 20ках.
В 2006г на классике менял на 3тыс.сейчас сын гоняет, пробег 233тыс двс не тронут, идёт легко. На нов ларг такжепоменчлна3 тыс. Сын на киа 5 также у диллера на 3тыс менял
@Bazz Komm На ларг кр 129двс что порекомендуете, а-то я сторонник Лукойла. Классика 7ка в данный момент на лук люкс полусинт. пробежала 244тыс без ремонта двс. Замена на 7тыс.летом 10w-40,зима 5ка
Год-полтора назад купил у этих ребят контрафактный масляный фильтр, центральная площадка не была приклепана, а по-правильному приварена и залита герметиком, перфорация была ровная и буква корейская была также правильная. На первый взгляд шиш отличишь, очень хорошая подделка. Единственная существенная разница, оригинал (и аналогичный ему Mann) всегда весит 320-330 грамм, а тот контрабас весил 300 грамм, ну и еще, на оригинале шрифт четче, но это приглядываться надо или в лупу смотреть, в глаза не бросилось. Сдал обратно. Попробовали поискать с продавцом оригинал из имеющихся -- все были поддельными (в основном это были простые подделки с клепками, как в видео). Само собой, партию этого шлака с продажи никто снимать не стал. Так что парни, если кто будет делать в этом сервисе ТО -- лучше расходники привозите с собой или внимательно смотрите что вам ставят. После этого фильтры покупаю только с весами. Из дублей беру Mann, который в том числе выпускает оригинальный. По маслу, API SL заливать в этот движок не рекомендуется -- слишком много фосфора и золы, движок не полетит, но каталик фосфор не любит. Лучшее масло для этих движков: ACEA C3 или ILSAG GF 4/5, они сберегают хрупкий каталик от износа! Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, Zic X5 5W-30, Zic X7 LS 5W-30 (10W-30) и т.д., раньше было отличное масло Lukoil genesis Claritech 5w-30, но исчезло. GM 5W-30 dexos2 тоже отличное, но много подделок.
Каких ребят? Кh22 это другие ребята. Движет наш с 2006 года. Его просто чуть освежили. Мотор база абсолютна таже. Спокойно переваривает масла даже SM. Которые только тогда и были. Каталику без разницы какое масло. Дело не в масле. Дело в самом убогом каталике. Он развалится и даже самое крутое масло ему не поможет.
@@kiario-hyundaisolaris1258 kh22, да. Речь, в общем, про фильтр была - качество подделки было много круче того что в видео и клепки позволяют отсечь только самые топорные подделки. API SL - старее чем API SM. И в мануале написано (у меня машина 2014 года) применять API SM или выше, если нет SM, тогда допускается SL. Но не рекомендуется. Сам блок и головка с 2006 года остались без изменений конечно, но выпускной коллектор очень сильно изменился. И трубы стали прямые и сама керамика более хрупкая и имеет соты меньшего размера - посмотрите разные видео как их вскрывали. Каталик изнашивается из-за масла, точно также как и сажевый фильтр в дизельных движках, поэтому более новые стандарты лимитируют золу и фосфор, чтобы в том числе, продлить службу катализаторов. Даже в описаниях к маслам часто пишут что-то типа "совместимо с современными системами очистки выхлопа, сажевыми фильтрами и катализаторами". Так что от API SL лучше отказаться, это для машин 90-х годов.
@@kiario-hyundaisolaris1258 Не понял, что значит провернет, всмысле резьба сорвется? Вот у меня вот эти закладные со стороны бампера проворачивались и не откручивались, я подсунул типа болта, чтобы подпереть и открутил, вы про этот случай? Если про этот, то там проворачивается из-за того что закладным некуда упереться или из-за чего-то другого?
а где полезности? и это при сравнении фильтров почему сравниваются фильтры разных производителей, нужно было как минимум одного а у вас оригинал YoungDong а подделка Mann+Hummel производства, надо было и оригинал производства Mann+Hummel брать за одно и не оригинальный Mann сравнить, тог бы было полезно, кстати и оригинал по коробке для второй линии где качество всякое бывает, оригинал, оригинал прямо в других коробках идет, да и масло лично я 5W30 себе стараюсь не лить, лью 5W20 нормальных производителей.
Нда инструкция для реально тупых)) Ну да ладно, в двигатель входит 3,5л масла! Автор ты так и не слил полностью! Посмотри сколько в мануале?)) Фильтр берем mann 811/80 (по секрету, оригинал это и есть этот mann, только сделан для НК). Про подделки всего масла это параноя чистой воды!
@@kiario-hyundaisolaris1258 5 лет катал Рио с G4FC 15г.в, масло всегда менял сам, и всегда входил полный обьем 3,5 не доходя пару мм и 3,6л по верхнюю метку! Так что не надо меня лечить про 3л, это у вас в сервисах только так сливается. Потому как спешка.
@@kiario-hyundaisolaris1258 Какой вы трудный)) Фильтра производит Mann+Hummel метка W и те же самые на заводе YoungDоng для НК отсюда эта метка Y. Либо ее отсутствие если это вторая линия, качество чуть хуже. Вскройте оба и сравните.
В свои рио заливаю м10г2к летом и М8 в холодное время года, 5-40на зиму. Манал я отдавать 40$и думай настоящее ли оно? 10$за 5 литров м10г2к и полёт ох... ный.
Ты грамотей, не вводи людей в заблуждение!!! 1. Съёмник НЕ универсальный, а под конкретные фильтра. Универсальные другие. 2. Фильтр! Не факт, что второй палёный, т.к. на видео фильтра с разными каталожными номерами и к тому-же сделаны на разных заводах: W-(Mann+Hummel), Y-(Hyundai Mobis). 3. Масло! То, что ты прилепил кусок видео: это не признак контрафактного масла, а последствия не соблюдения требований и допусков при выборе моторного масла! Ауууу! Какое А3/В4 в этот двигатель????? У А3/В4 HTHS≥3,5!!! Ты хоть в книжку производителя загляни для начала. Учи матчасть!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо. Про проверку оригинальности фильтра очень полезно было!
Только какой продавец даст тебе посмотреть этот клапан? Он же заклеен защитной пленкой. Пока ее не оторвешь - не увидишь.
Про фильтр - фантастически полезно. Спасибо.
Спасибо.Полезное видео.Всегда сам меняю масло.На КИА первый раз сразу взял шприц.
Я тоже Лукойл заливаю, только лучше не А3B4 а A5B5 по мануалу)
Многие в сервисах не понимают, зачем я их прошу откачать остатки масла после слива или пролить остатками чистого мала из прошлой канистры
Проходил ТО1 у оф. диллера, в зону обслуживания они не пускают, через пару дней проверил уровень масла на щупе, масло в норме по уровню но по цвету как будто я на нем проехал 5-7 тысяч. Поехал к диллеру и спросил меняли ли они масло или может забыли и как они вообще они его меняют? Они сказали что масло слили новое залили то что остается в поддоне они не откачивают. Я спросил почему? Он спросил, а зачем? После этого на ТО2 наверное не стоит ехать.
@@user-CEPDObCK ну затем наверное, что по технологии это не является необходимым.
@@user-CEPDObCK привет, полностью, согласен мне диллер на мой вопрос проверили фары прибором? Их ответ мы проверяем горит не горит, я говорю, я и сам так проверю. Дилер в городе обнинск БН Моторс
Я компрессором выдуваю остатки из поддона и из маслоканала под фильтром . Заливается потом 4л на метке Макс
на кия рио 4л?
я думаю что это сказка
Владею вторым корейцем. Сперва была рио-3, сейчас церато-3, машины обслуживаю в основном сам. При замене масла шприцом тоже откачиваю остатки масла, масляный фильтр ставлю оригинал, для корейцев маслянные фильтра производит MANN (вариант замены), контрафакт вроде не попадался пока, фильтр затягиваю двумя руками, при этом его не перетянешь, не очень удобно за него держаться, одной рукой как-то не серьезно, подведёт кого-нибудь точно, при откручивании фильтра использую съёмник - краб, удобный и универсальный. Закладные защиты двигателя при замене масла снимаю, зажимаю в тисочках, выкручиваю болты полностью, смазываю их и прогоняю по резьбе, служат долго и ничего не надо менять и вообще, что откручивается и затем прикручивается лучше иметь привычку смазывать (почти всё). Масло Лукойл не лью. Есть ещё УАЗ буханка, двигатель 409, перешёл в прошлом году на Лукойл Орматек (покупал в Лукойл), почти сразу застучал один гидрик, через месяц их стучало уже несколько. Залил Мобил и всё ушло, вязкость масла одинаковая. В Рио лил сперва шелл хеликс ультра (от него небольшие лаковые отложения, перешёл на Турбо Син, так и продал. В Церато лил сперва Турбо Син (масло хорошее, но быстро темнеет), сейчас перешёл на Мобил-1 (зелёная этикетка, есть с другой). Замена через 8-9 тысяч, зимой 7-8.
с гидриками - возможно совпадение. Пол страны на лучке ездит. Многие перекатывают. Вроде норм. За то при покупке лукойла есть уверенность, что это не паленка, в отличие от других брендов. Сам заливал турбо син ( вероятно наткнулся на подделку, ибо за 4 тыс км, мало очень быстро потемнело. Но в тоже время, на нем двигатель "стрекотал" т.е работал как новенький.) Заливал мобил 1 есп 5-30. Сейчас попробовал лукойл артотек hk. Ну что тут сказать? Не знаю, не знаю. Звучит также , никаких звуков наковальни не появилось. Стоит в 2 раза дешевле. На 5-6 тыс пойдет. Я считаю,что лучше почаще менять масло, чем катать в 2 раза дольше на дорогом. Вообще, по моему мнению, если движок , сам по себе не геморный - то по большому счету +- можно лить почти любое масло. Пример тому вазовские двигатели.
Если масло быстро темнеет, значит у него хорошие моющие свойства.
Добрый день по масленому фильтру вы правы! А вот на холодную что вроде как стучит эти моторы все на холодную издают звуки я ежу на IDEMITSU 0w-20 ZEPRO eco medalist 45000км полёт нормальный
Не у всех
Спасибо большое!)) Видео топчик)
Тоже лью в хлайн лукойл только люкс 5w30 7500 км замена полет нормальный, фильтр мановский, на счет подделок согласен, все масла подделывают
На классике карб с 2006 на лук люкс полусинт. 233тыс, двс не вскрывался и расход при замене на 7тыс где-то 250гр.На новом ларгусе решил испытать лук генез армотечь 5w-40
Респект! Спасибо
спасибо, полезно.
Спасибо, отличная информация
Здравствуйте, правильный уровень масла должен быть чётко по верхней точке?
Спасибо за Масляный фильтр!
Кратко и по делу
Чётко!
На ойл клубе есть тест этого масла, на канистре допуск a3/b4, а по факту по анализам это масло a5/b5
Про стук то ты загнул конечно:)))они все так эти моторы на холодную стучат
Ерунду говоришь) мой мотор не стучит, 46000 пробега. Стук начинает появляться либо на старом масле либо на "бадяге"
Вот приключения то))
У меня на фильтре и клепки есть, и герметиком также залито
Спасибо, класс!
1) Масла в данный двс влазит до 3,8 л
2) Прежде, чем закрутить сливную пробку, нужно сначала открутить фильтр, т. к. из системы масло дополнительно сольется в поддон
3) Данный съемник не очень удобен при откручивании - фильтр в нем слегка гуляет, затем подклинивает и после откручивания съемник сложновато снять, т. к. он туго сел на фильтр
4) У данного лукойла высоковата зольность для нежного каталика корейцев
Тотал кварц будет предпочтительней для данного двс?
@@Alex.-888 Ilsac GF-6 0w-30 (20) API SP оптимально
Какие 3,8? Этот мото при замене масла вмещает три литра! Если откачать шприцом и продуть через горловино то примерно 3,2~3,3. 3,8 это заливка после капиталки! Или первая заводская заливка маслом когда мотор сухой внутри!
@@vitaliyavt6397 дядь, ты не прав, если хорошо откачать несливаемый остаток шприцем, то в G4FG влезает 3,8 минимум. С G4FC не путай...
Замену произвожу не по пробегу, а моточасам. Т.к. 7500км при 60 км в час это всего 125 моточасов, добавляю ещё 80 моточасов, получается 200 моточасов. При моем городском режиме и пробках получается через 4 или 6 месяца.
А я по мотосекундам
Моторное масло при нагреве не расширяет и не увеличивает объем. А стук на холодную исходит из фазовращателя
Да что ты говоришь: при нагреве не расширяет и не увеличивает объём? Ты в себе ? Не знаешь не пиши умник
@@olegsmoff9262 ты наверно диванный аналитик
@@ИванФролов-ь3с да нет Ваня, я не диванный аналитик. Я ответил по факту, то о чем знаю. А вот где ты это вычитал что масло не расширяется, не знаю. Наверное в мурзилке 🤣🤣🤣🤣
Чушь
@@Qwertoni чушь это твой жук на аватарке !
А если при сливе масла машину поставить под уклоном в сторону передка, чтобы не откачивать шприцом остатки,как считаете товарищи? А при заливке выровнить машину.
Если только есть в гараже подъемник, который сможет поднять ось авто. Иначе как потом двигать авто на ровную поверхность? Ехать без масла или вручника толкать? Залить под уклоном масло чтоб потом поехать на ровную поверхность скорее всего будет проблематично.
А если катализатора нет и подьедает что делать по мелочи может масло ей не подходит надо подбирать масло тогда
Пробку кольцо не менял нет проблем.
Если будет возможность, расскажите, пожалуйста, о замене 4АКПП на 6АКПП на Солярисе 2012 г.в. И ещё, можно ли просто заменить блок управления печкой и направления потоков воздуха( простые крутилки) на блок управления климатом ( круглые шайбы и экран) ? Спасибо.
мозги и проводку менять надо.... цену спроси.......... а потом подумай. стоит менять или нет
Непростое это. Думал мех вместо акп, но слишком муторно
@@даниламастер-э1ь Это нерентабельно. Проще продать машину и уже купить с 6ст-АКПП. Климат можно сделать, но это тоже денег стоит. Давно уже никто не обращался с этим. Последний раз когда делала себе. Вышло 16 тыс. руб это только запчасти. Часть БУ
@@kiario-hyundaisolaris1258 так и я о том же !!! все равно. что впихнуть под капот мотор большой мощности. а потом по цепочке наращивать мощнее коробку. тормоза. барабаны. колодки. диски .................................... всё верно -лучше купить сновья помощнее- выйдет подешевле !!!!!!!!!!!!!!!! и безопаснее..... и законно !!! успехов .
Завод рекомендует Тотал, а умники, Шелл, а как быть???
Киа сейчас тотал, а хендай шел, вот и думай, движки одинаковые.
@@VVV_-186- у тотал кварц пробег 15 тыс если не ошибаюсь у Шелл 10 тыс может в плане экономии Тотал лучше
Спасибо, архиполезно!
Грубый звук работы поршневой группы - беда этих двигателей. Он может говорить как о нормальной работе на холодную за счёт больших тепловывоз зазоров, так и о проблемах с двигателем. Фиг отличишь. У меня на холодную стучит. Прогревается и замолкает. Пробег 160 т.км.
Подогреватель поставь и не будет холодного пуска. Любая облегченка перекладывает, даже лады
3:10 обычно откручивают сначала масляный фильтр потом уже масло сливают..
Чтобы испачкаться маслом с ног до головы?) Что это даст?
Я наоборот делаю! Это преступление?
@@ivand.1347 Имелось ввиду скорее всего сорвать масленный фильтр, кстати очень важный совет если меняете не в своём гараже (вдруг не получится открутить).
@@Kamil-1984 снова отработку залить и на СТО)
Так 3.6 надо масло же..всегда 3.6 лью)
По моему по мануалу 3,3 л.
У меня 3 влазиет на рио
С этим стуком в конце, прям в замешательстве. Масло беру у дилера, все давольны их работой. Может стук выдаёт изношенная поршневая группа?!
Спасибо за видео. Производилось ли вскрытие фильтров и анализ бумаги?
@@offroadstories Да. Одно время их часто распиливал. Потом надоело. Главное отличие в количестве бумаги. Сама бумага бывает качественной. Контрафакта очень много разного.
Когда стук появляется на постоянной основе, это износ юбок поршней. Когда только после замены масла и проходит по мере прогрева, это вязкое масло. В жарком климате он тоже может появится, если использовать w20 и наваливать и нагружать машину. В этом случаи тоже износ по юбке идет.
А именно по этим двум фильтрам с клапаном на заклёпках и без. В чем разница внутри?
Здравствуйте какой объем двигателя у вашего автомобиля?
Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу масла лукойл которое вы залили, тихо ли работает на нем двигатель и надолго ли его хватает, как часто меняете?
Зимой тихо работает. Меняю очень часто 5-6 тыс.км. Таксисты и автопрокаты меняют на 7-10 тыс.км. моторы чистые, масло не жрут, если катализатор не проглядели.
Не самое тихое, меняй масла в этом моторе через 200 моточасов и все будет прекрасно. Либо ilsac gf4/5 либо Acea A5 на 0/5w20 заметная экономия топлива, тк двигатель намного легче крутится. Боишься что жидкое тогда 0/5w30. Масла Асеа можно и до 250 моточасов. Сам 5 лет ездил почти всегда на 20ках, бенз только 95й, кат на месте никаких стуков бряков, машину (Рио 3) продал летом по верху рынка с пробегом 65т.км
@@kiario-hyundaisolaris1258 На ларгусе двс 129 на лук генез армотечь 5w-40 в зимн период какие-то пару сек стучат гидрики, на след зиму попробую 30ку.
@@wn1272 и какой расхо на 0w20?
@@golosSurala333 В бытность Рио с 1,6 на механике, при моей средней скорости около 50кмч за период замены масла в 200м.ч, а это 10+ т.км. Летом выходило 6.2-6.3л на Петро Канаде ss 5w20, оно было самым экономичным На Шелл НU 0w20 SN американского розлива 6.4-6,5л при тех же условиях. Оно несколько вязче при 100гр. Зимой на литр больше ессно. Сейчас на Ауте 2.0л с полным приводом меньше 8л летом, зимой 10+ от прогревов зависит. Так же на 20ках.
Перестук на холодную это нормально для таких двигателей Масло тут не при чем
Полностью согласен!
Форсунки у них стучат еще, цокают
Подскажите, машина новая солярис 1,6 механика через сколько стоит заменить заводское масло на новое, заранее спасибо.
В 2006г на классике менял на 3тыс.сейчас сын гоняет, пробег 233тыс двс не тронут, идёт легко. На нов ларг такжепоменчлна3 тыс. Сын на киа 5 также у диллера на 3тыс менял
У меня запахло горелым после 5000. А по регламенту, если не ошибаюсь, 2500. Поэтому поменяйте на 2500, но если не получается, то 5000.
Как в мануале написано
машина с катализатором?у меня после удаления постоянно такой стук,но я пламегаситель не ставил.что это может быть?
Клапана стучат или поршни. Или такой звук родной или уже износ.
Вообще-то это два оригинальные фильтра сделанные на разных заводах. Что показано буквами W. V.
Смогу ли я снять этим съёмником старый фильтр не снимая защиты ,,отверстие в защите,, есть ,солярис-2
Конечно сможешь, у меня солярис 2, в защите люк, все очень просто, удачи!
А я залил 3.5 и все в норме !
Показал бы как откачивал
Отвёрткой лучше не пробивать.
Здравствуйте!нет ли у вас случайной двери правой передней на киа рио ??
Дефицит адский. Только новью, по конь цене.
Снимите пожалуйста как поменять масло в автомате шестиступке, заранее спасибо
Да планируется такое видео. там еще фильтр в коробе есть. Бумажный он и меняется только с разбором коробки. Зачем так сделали, не понятно.
75000 отъездил, делал замену на 40000. Ездил активно. Коробка не пиналась. Вопрос - зачем разбирать??? Собираешься внукам отдать машину?
А задний крепеж защиты двигателя можно заменить?
Да конечно
А как? оторвал болт эта пластинка там осталось ни там ни сям ни где не подлесть как достать или другой засунуть.
Капиталку g4fc делаете? Гильзуете?
Гильзуются и точится мотор. Качество ремонта зависит от того кто выполняет гильзовку. Там очень много подводных камней.
А если ликви моли5w30 как норм для движка будет 98000 км пробег
@Bazz Komm и не поспоришь! Золотые слова.
Я что не понял, оригинал с клёпками или клеем
С герметиком
У меня половина залито клеем половина видна сварка.
Я не понял, оба фильтра не подделки или че?
Там разные фильтра 505-ый и 504-ый, он сам не понял этого.
👍
Из за высокого количества подделок фильтра, я покупаю ман фильтр
Манн не потделывают 😁
👍👍
Рио 2018 год. Дилер залил 5w40 при пробеге 45.000. Как думаете, менять на 5w30 или поездить 5-6 тысяч и ничего страшного?
Только 5w40 и надо заливать
40 получше будет, по возможности ее лить лучше
И как это масло,нормальное?
Нормальное. Любое которое подходит по классу можно использовать. Лишь бы оно настоящие было. Контрафакта слишком много на рынке.
@@kiario-hyundaisolaris1258 На кио Рио по моему нужно а5в5 и 5w-30 этотак?
@Bazz Komm На ларг кр 129двс что порекомендуете, а-то я сторонник Лукойла. Классика 7ка в данный момент на лук люкс полусинт. пробежала 244тыс без ремонта двс. Замена на 7тыс.летом 10w-40,зима 5ка
Год-полтора назад купил у этих ребят контрафактный масляный фильтр, центральная площадка не была приклепана, а по-правильному приварена и залита герметиком, перфорация была ровная и буква корейская была также правильная. На первый взгляд шиш отличишь, очень хорошая подделка. Единственная существенная разница, оригинал (и аналогичный ему Mann) всегда весит 320-330 грамм, а тот контрабас весил 300 грамм, ну и еще, на оригинале шрифт четче, но это приглядываться надо или в лупу смотреть, в глаза не бросилось. Сдал обратно. Попробовали поискать с продавцом оригинал из имеющихся -- все были поддельными (в основном это были простые подделки с клепками, как в видео). Само собой, партию этого шлака с продажи никто снимать не стал. Так что парни, если кто будет делать в этом сервисе ТО -- лучше расходники привозите с собой или внимательно смотрите что вам ставят.
После этого фильтры покупаю только с весами. Из дублей беру Mann, который в том числе выпускает оригинальный.
По маслу, API SL заливать в этот движок не рекомендуется -- слишком много фосфора и золы, движок не полетит, но каталик фосфор не любит. Лучшее масло для этих движков: ACEA C3 или ILSAG GF 4/5, они сберегают хрупкий каталик от износа! Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, Zic X5 5W-30, Zic X7 LS 5W-30 (10W-30) и т.д., раньше было отличное масло Lukoil genesis Claritech 5w-30, но исчезло. GM 5W-30 dexos2 тоже отличное, но много подделок.
Каких ребят? Кh22 это другие ребята.
Движет наш с 2006 года. Его просто чуть освежили. Мотор база абсолютна таже. Спокойно переваривает масла даже SM. Которые только тогда и были.
Каталику без разницы какое масло. Дело не в масле. Дело в самом убогом каталике. Он развалится и даже самое крутое масло ему не поможет.
@@kiario-hyundaisolaris1258 kh22, да. Речь, в общем, про фильтр была - качество подделки было много круче того что в видео и клепки позволяют отсечь только самые топорные подделки.
API SL - старее чем API SM. И в мануале написано (у меня машина 2014 года) применять API SM или выше, если нет SM, тогда допускается SL. Но не рекомендуется.
Сам блок и головка с 2006 года остались без изменений конечно, но выпускной коллектор очень сильно изменился. И трубы стали прямые и сама керамика более хрупкая и имеет соты меньшего размера - посмотрите разные видео как их вскрывали. Каталик изнашивается из-за масла, точно также как и сажевый фильтр в дизельных движках, поэтому более новые стандарты лимитируют золу и фосфор, чтобы в том числе, продлить службу катализаторов. Даже в описаниях к маслам часто пишут что-то типа "совместимо с современными системами очистки выхлопа, сажевыми фильтрами и катализаторами".
Так что от API SL лучше отказаться, это для машин 90-х годов.
+ за Лукойл
Мда. Зачесывать про оригинальный фильтр, а потом заливать Лукойл. Гениально!
крепёж из нержавейки ставить сразу с покупкой защиты картера
Есть артикул из нержавейки? Давно подобрать надо. Нес смысла оригу брать.
@@kiario-hyundaisolaris1258 да я просто в метизах купил нержавеющие болты на М8 и завернул с графиткой вместо штатных.
@@naykmaximof7596 какой длинны брали болты?
@@АлександрФ-м2з такой же как и штатный болт, можно на 5 мм по больше
Кольцо на пробку сливную идет с оригинальным фильтром.
Да всё просто.Если меняешь масло на сто,то за снятие и установку защиты платить бабло.
Ну да так и есть. А если еще закладную провернет, которой как правило в этом СТО не будит, то ище и за это денег скорей всего возьмут.
@@kiario-hyundaisolaris1258 Не понял, что значит провернет, всмысле резьба сорвется? Вот у меня вот эти закладные со стороны бампера проворачивались и не откручивались, я подсунул типа болта, чтобы подпереть и открутил, вы про этот случай? Если про этот, то там проворачивается из-за того что закладным некуда упереться или из-за чего-то другого?
Лукойл если на заправках Лукойл мне кажется нет контрафакта
Возможно. Если это только не франчайзи. Одно время брал у дилера SHELL. Периодически подсовывали дрянь.
а где полезности? и это при сравнении фильтров почему сравниваются фильтры разных производителей, нужно было как минимум одного а у вас оригинал YoungDong а подделка Mann+Hummel производства, надо было и оригинал производства Mann+Hummel брать за одно и не оригинальный Mann сравнить, тог бы было полезно, кстати и оригинал по коробке для второй линии где качество всякое бывает, оригинал, оригинал прямо в других коробках идет, да и масло лично я 5W30 себе стараюсь не лить, лью 5W20 нормальных производителей.
Где только такую недоделанную защиту купили . Выбор огромный .
При смене масла можно заехать задними колёсами на доски или брусочки.
Дилер поставил. На нем лэйбл Hyundai-Kia даже есть. Еще вибрация от нее зимой появляется )
3,6 л по регламенту заливается.
НУЖНО ЗАЛИВАТЬ ILSAC GF5
не только
2:00 шприц Жанэ
Я не понимаю зачем так пробку сделали?
Ее с 2006 так делают. Зачем не знаю. На 1.4 пробка в нижней точке
Я думал масло жрет машина из за колец маслосъемных или колпачков. А нет у автора из за катализатора 😂
когда катализатор разваливается, убиваются стенки поршней, блока и начинается масло кушать
Нда инструкция для реально тупых)) Ну да ладно, в двигатель входит 3,5л масла! Автор ты так и не слил полностью! Посмотри сколько в мануале?)) Фильтр берем mann 811/80 (по секрету, оригинал это и есть этот mann, только сделан для НК). Про подделки всего масла это параноя чистой воды!
по мануалу 3.6, сливается всегда 3. В оригинале у Хендай два поставщика фильтра. На видео видно что это не ман, о чем говорит буква Y.
@@kiario-hyundaisolaris1258 5 лет катал Рио с G4FC 15г.в, масло всегда менял сам, и всегда входил полный обьем 3,5 не доходя пару мм и 3,6л по верхнюю метку! Так что не надо меня лечить про 3л, это у вас в сервисах только так сливается. Потому как спешка.
@@kiario-hyundaisolaris1258 Какой вы трудный)) Фильтра производит Mann+Hummel метка W и те же самые на заводе YoungDоng для НК отсюда эта метка Y. Либо ее отсутствие если это вторая линия, качество чуть хуже. Вскройте оба и сравните.
@@wn1272 а как вы умудряетесь слить 3.5 литра? Что на СТО ОД, что сам сливал только 3 л, так как соответственно заливал 3 л, 1 л оставался в канистре.
@@A.Awareness Точно так же как умудрились их туда залить😉 Шприц Жане и время😊 А не 10 минут, слил залил.
1.4.обем масла 3.3 также как и в 1.6
1.6 3.5 литра
Это не клепки. Это точечная сварка.
По поводу затяжки масленного фильтра котегорическии с вами не согласен, обязательно нужно подтянуть ключём или съёмником.
Закручиваю фильтр всегда с помощью наждачной бумаги мелкой, рукой не понять , скользит рука по фильтру
Странные данные по сливу масла...
Официалы, просто сливая, меняют 3,3л. В гараже, с капилярной трубкой, сливаю 3,8л масла!
Он любой 200р стоит.Не заморочивайтесь,братья.
О так с таким звуком на капиталку сразу на одном канале ;) с выбиванием катализатора и ремонтом под 100к рублей......
Не одну сотню тысяч можно с таким звуком проехать)
А3 самое лучшее масло
Я откачивал максимум 550мл
Ого больше 300 - 350 не получалось
В свои рио заливаю м10г2к летом и М8 в холодное время года, 5-40на зиму. Манал я отдавать 40$и думай настоящее ли оно? 10$за 5 литров м10г2к и полёт ох... ный.
Почему бы и нет)
Защита не поможет и не защищает
МАСЛО МОЖНО И ПОЛУЧЬШЕ
Хорошее масло
На лучке и стучит
Заливаю kixx дешевле лукойла нахер никому не нужно подделовать, фильтр man. И мотор всегда стучит на холодную не гони пургу.
ЭТО МАСЛО НЕ ДЛЯ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ
Ты грамотей, не вводи людей в заблуждение!!!
1. Съёмник НЕ универсальный, а под конкретные фильтра. Универсальные другие.
2. Фильтр! Не факт, что второй палёный, т.к. на видео фильтра с разными каталожными номерами и к тому-же сделаны на разных заводах: W-(Mann+Hummel), Y-(Hyundai Mobis).
3. Масло! То, что ты прилепил кусок видео: это не признак контрафактного масла, а последствия не соблюдения требований и допусков при выборе моторного масла!
Ауууу! Какое А3/В4 в этот двигатель????? У А3/В4 HTHS≥3,5!!! Ты хоть в книжку производителя загляни для начала. Учи матчасть!
Клоун Про фильтр Типо только оригинал Хотя есть аналоги Еще лучше Тот же ман Зато масло Отстойное заливает ( А что не оригинал )
ИЛИ ACEA A5
Не о чем
Херня. Видно что неопытный. После откручивания фильтра еще грамм 300 в поддон из м. системы сливается. Первым надо фильтр откручивать.
Не лукойл стрем лить.
Почему?
Профессор кислых щей😪
Херня. Видно что неопытный. После откручивания фильтра еще грамм 300 в поддон из м. системы сливается. Первым надо фильтр откручивать.