상용차의 영업운행최고속도와 시운전최고속도, 시제차의 시험최고속도가 섞여 있고 최고속도도 정확하지 않고 이름도 틀렸네요. 게다가 m법을 쓰지 않는 해외 다른 나라에서 만든 것을 퍼와서 다시 m법으로 바꾸고, 이름을 의미로 번역했다가 다시 한국어로 바꾸니 틀린게 늘어나죠. 틀린 정보를 알려주는 이런 영상이 문제입니다. 신칸센 500계(노조미) 영업최고 300km/h(320km/h 계획이었다가 하향) 1997년 세계최초 동력분산식 300km/h 상업운행차량. 신칸센 E5계(하야부사), E6계(코마치) 영업최고 320km/h(최고 360km/h 설계) 신칸센 N700S(노조미) 영업최고 300km/h, 시험최고 362km/h. 신칸센은 역간격이 20~30km 수준으로 가까워서 가감속 기술이 우수함, 소음규제가 심해서 현재 320km/h 이상으로 운행 불가하여 360km/h에서도 소음절감이 가능한 기술 개발중. 스페인 AVE 103 영업최고 310km/h, 시험최고 403.7km/h. 중국 CR400 영업최고 350km/h, 시험최고 420km/h.(*중국 CRH380A 차종이 시험최고 486.1km/h 기록) 한국 KTX산천 영업최고 305km/h, 비공식 시험최고 351km/h. 한국 HEMU430X(기술시험용 제작차량) 시험최고속도 421km/h, 시제차이므로 영업운행불가, 이 기술로 KTX이음, KTX320 제작중. 프랑스 TGV-DUPLEX 영업최고속도 320km/h, 시험최고574.8km/h(개조) 리니어신칸센(자기부상) L0계 시험최고속도 603km/h.
@@tv-hx3tl개시물 니가 안볼꺼 같으니까 보낸다. 자 일단 도덕시간때 잤니? 사람상식이 아주 파탄나있네 일단 댓글에서 존댓말로하면 존댓말로 대답을하던가, 설마 생각이란게 없어? 그냥 "아 그렇네" 하고 받아들여 사람이 뭔말하나 했다고 "이자식이 내말에 시비거나?" 이렇게 받아들이면 인성이 어떻게된거야, 그리고 패드립같은거 계속써봐라 나중에 니인생 훅가길 기원할께. 그리고 내가반말썼다고 발작하지 마라 존댓말로 해주는것도 정도가있지 그리고 욕하면 그거 다 박제된다.
![세계에서 가장 강력한 전투기 TOP 10 / 하늘의 최강은 누구? [지식스토리]](http://i.ytimg.com/vi/bNklnYb-YTA/mqdefault.jpg)
![세계에서 가장 강력한 전투기 TOP 10 / 하늘의 최강은 누구? [지식스토리]](/img/tr.png)
![[현장 카메라]“멀미 날 지경” 덜덜대는 KTX…철로 탓? 열차 탓? | 뉴스A](http://i.ytimg.com/vi/vgCeJRpCnJg/mqdefault.jpg)
예전에 신칸센 게좋아함ㅋㅋ😂😂
신칸센은 마니아층이 있죠
신깐센 😮
L0계 열차편성당 1개의 변전소가 필요함
팔콘이 설마 하야부산가?
영업운행속도가 중요하지 저거 의미 없어요
오송이 있는 한 300이상은 불가능해요
구독마크가 속도 100자리수를 가려서 안보여요
신칸센L0 해무는 상용화되지고 않았는데 그리고 해무는 개발비만 존나 퍼먹고 뒷돈챙기고 포기했잖아
그리고 신칸센L0는 자기부상열차이고 이직도 상용화못함
난하야부사가 신카리온z에서한국어번역으로알음ㅋㅋ
설마 하야부사를 팔콘이라 한건가?
km이 아니고 km/h가 맞습니다
듀플렉스 는 574 인데요?
한국 402km/h나간다고? 거짓말이다. 울 나라 그렇게 속력낼 장소 없다. 순간 속도는 그 이상도 가능하지만 말이다
순위가 영 엉터리네. 시험용 열차까지 포함할꺼면 TGV 560km 찍은것도 나와야되는데
속도와 길이 단위도 구분 못하네
KTX-1
KTX-산천
SRT
모두 330km 이 최고속도인데 넣자 쫌
@geography-studio 표정속도는 가감속할때 속도도 포함하고 나온 평균속도로 정차역이 많을수록 느리게 나옵니다. 지하철 표정속도가 보통 60이하로 끝나는걸로 알고있으니 신칸센,TGV도 정차만 많으면 비슷비슷 할겁니다.
고속철은 일본 빼고 나머지는 .. 새마을호
실제로 운용하는 것만 넣어야지
왜
정보가 완전 엉터리네 실제론 402가 아니고 421.4km인 해무를 넣은거면 574.8km의 떼제배나 407km 찍은 이체는 어따가 팔아먹음?
중국거는 왠지 타기가 싫다
하야부사를 팔콘이라고 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
해무가 저속도로 한국에서 운행할일은 없을겁니다. 그냥 저기서 빼는게 좋겠습니다.
제가 그말하고 싶었음
어차피 여기 나온 기차들도 다 시제차인데 굳이 뺄 이유가 있음?
@@samkim6033왜없어 대부분 다니는건데 무지성 ㅋ
@@samkim6033 실제로 운행하는 열차도 있음ㅇㅇ
EMU370 개발중이구만
근데 해무 본을 떠서 emu260이런거 만든거 아닌가요
km는 거리단위야. km/h라도해야지
해무는 빼라 시험운행 몇번하고 창고에 처박혀있단다
우리나 일본이나 시속 400킬로 600킬로가 무슨 의미가 있지? 중국이라면 모를까.
EMU320은 빼나요
KTX 305키로로 알고있는데 왜 없지?
우리나라는 여기저기 역사를 설치하는 바람에 고속철이 아니나 완행철이 되었음.
최고속도인거지 운영최고속도는 아니잖아. 이건 어디서 주워와서 붕어빵 마냥 찍어대냐
달릴 공간도 협소한 국가들이 속도만 내세우네
그리고 해무는 시험용 차량입니다;;
2025년 개통할 예정 입니다.
@@soj4064 ? 시험용 이라니까요?
@@soj4064 그거 취소 됐을걸요.
@@soj4064시험용 맞고요 지금은 시험 종료돴어요
상용화도 안된 기차인디 400키로든 4000키로든 의미가 없음
해무는 더도말고 서울 대전 대구 부산 찍는용도임
해무 만드신 분들이 일본처럼 고속으로 달릴수있는 선로만 갖춰진다면 해무450km까지도 낼수있다함
죄송한데요 실제 상용하는 열차 순으로 해야죠... 해무 상용화도 못하는데 그리고 ktx 타보면 평균250km도 못달립니다... 최고 280km잠깐 올렸다가 바로 내려갑니다...
만들면 뭐하고 3위면 뭐하는데..달리지도 못하는데..상용화 하지도 못하는 것를
정차역이 많아져서 다시 무궁화 됐습니다
신림선
한국거는 빼라 북치고 장구치는쇼하지 말고 평균 170키로로 달리지못하는 고철
역시 갓본 😊
중국꺼는 좀 빼자 타다가 죽는다...
마데인 차이나는 답 없다
프랑스 TGV도 시험용으로 575km 찍음
마드리드에서 톨레도 갈때 렌페 탔는데 진짜 스페인애들 일 못함
한국은 고속열차가 속도 낼만한 곳이 없지 속도 낼만 하면 정차해야 되고
gec쵸퍼가 가장 빠름 ㄷㄷㄷ
해무430은 시험용이고 상용화도 어렵잖아...한국서 그 차가 운행할 일은 없다
해무는 해무 값을 허냐 허무허네
갓본
상용차의 영업운행최고속도와 시운전최고속도, 시제차의 시험최고속도가 섞여 있고 최고속도도 정확하지 않고 이름도 틀렸네요. 게다가 m법을 쓰지 않는 해외 다른 나라에서 만든 것을 퍼와서 다시 m법으로 바꾸고, 이름을 의미로 번역했다가 다시 한국어로 바꾸니 틀린게 늘어나죠. 틀린 정보를 알려주는 이런 영상이 문제입니다.
신칸센 500계(노조미) 영업최고 300km/h(320km/h 계획이었다가 하향) 1997년 세계최초 동력분산식 300km/h 상업운행차량.
신칸센 E5계(하야부사), E6계(코마치) 영업최고 320km/h(최고 360km/h 설계)
신칸센 N700S(노조미) 영업최고 300km/h, 시험최고 362km/h.
신칸센은 역간격이 20~30km 수준으로 가까워서 가감속 기술이 우수함, 소음규제가 심해서 현재 320km/h 이상으로 운행 불가하여 360km/h에서도 소음절감이 가능한 기술 개발중.
스페인 AVE 103 영업최고 310km/h, 시험최고 403.7km/h.
중국 CR400 영업최고 350km/h, 시험최고 420km/h.(*중국 CRH380A 차종이 시험최고 486.1km/h 기록)
한국 KTX산천 영업최고 305km/h, 비공식 시험최고 351km/h.
한국 HEMU430X(기술시험용 제작차량) 시험최고속도 421km/h, 시제차이므로 영업운행불가, 이 기술로 KTX이음, KTX320 제작중.
프랑스 TGV-DUPLEX 영업최고속도 320km/h, 시험최고574.8km/h(개조)
리니어신칸센(자기부상) L0계 시험최고속도 603km/h.
솔직히 E5도 하야부사가 유명해서 그렇지 야마비코, 하야테등으로도 운용되는게 함정이죠
역시 일본은 못 따라가는구나..다들...
연구소에서 잠자고있는 600km짜리는 언제나 쓸꼬
해무는 아니죠
해무?ㅋㅋ
한국은 빼라 한국은 1000키로 짜리 나와도 절때 그속도는 안됨 그냥 비둘기호나 다시 부활 시키라
서로 사랑해서 죽음도 갈라놓을 수 없는 연인이 타고다니는 전차..
일본에는 아오이소라가 타고다니는 치한전차가 있었다..
설마..
602km 믿기 어려운 속력이네요😂
열차만든나라일본
7위는 7시들이 보면 자다가도 발작하는 이름이네 ㅋㅋㅋ
해무? 먹는건가?
KTX나올줄 알았는데 해무가 나올줄은 몰랐다 ㄷㄷ
우리 나라 해무는 어디서 어디 갈때 탈 수 있습니까?
다 상용화 기차인데 해무만 시험용..
세상에서 가장 빠른 기차는 하이퍼루프,1287km 인데요?
속도를 말하려면 시속 300 킬로미터라고 말하거나 300km/h라고 해야되는거임. 그냥 300km 라고하면 이건 길이야.
테제베 574잖어
430x 해무열차는 계기판최고속도가 430KM/H이고 영업속도는 420.1KM/H이고 TGV는 계기판최고속도가 574KM/H 영업속도는 320KM/H입니다.왜 열차마다 최고속도를 안가는이유는 선로와 안전거리 때문에 최고속도를 못넘어가게됩니다.
예를들어 기존 KTX는 설계최고속도가 330KM/H인데 영업최고속도가 305KM/H입니다 말하자면 자동차계기판에 있는속도나 내비게이션이라고 생각하시면되요~
가장 중요한 키로수 나오는 위치가 구독이 있는건 고의인가?
구독을 눌러야 시속이 보이는거 킹받네
고작 3위 ㅋㅋㅋ
국가
기차이름
속도
순서가...
2위 자기부상열차 독일에서 개발함 엌ㅋㅋㅋㅋ
열차 스펙도 중요하지만 선로가 잘 받아줘야지
왜 시험용 열차를 저기에 넣지
나머지들은 다 상용화가 된 것들인데
신간선L0도 상용화 안됨. 2027넌 영업예정, 차량 제작비 문제로 인해 미쓰비시에서 히타치제작소로 변경된 거 아닌가요? 초전도 자기부상식 리니어모터카로 설게최고속도 603km/h, 영업최고속도 500km/h로 발표된 것으로 아는데...
자기부상과 모노레일은 개별로 해야할듯 시험용 해무도 제외
해무를 실제 저속도로 운행할려면 통일한국이 아니면 영원히 운행못한다 400키로로 달리면 서울~부산간 논스톱으로 운행해야 되는데 자칫 대형사고 날수도 있고 구간이 너무짪아서 통일되면 그때 부산 신의주까지 아우토반도 만들고 해야지 지금은 KTX만해도 충분함
근데 통일이 될가능성ㅇ...크흠
프랑스가?이탈리아가?575km ?없네요 레일방식 자기부상아님
타본적 없는 해무.... 시험용차를 해당하다니...
해무는 기차가 아닌가요
@@레일러 이 채널 주인장이 뇌가 빠진거겠노 왜 나한테 지랄이노? 이기야
@@레일러 느금마 응우옌
@@tv-hx3tl개시물 니가 안볼꺼 같으니까 보낸다. 자 일단 도덕시간때 잤니? 사람상식이 아주 파탄나있네 일단 댓글에서 존댓말로하면 존댓말로 대답을하던가, 설마 생각이란게 없어? 그냥 "아 그렇네" 하고 받아들여 사람이 뭔말하나 했다고 "이자식이 내말에 시비거나?" 이렇게 받아들이면 인성이 어떻게된거야, 그리고 패드립같은거 계속써봐라 나중에 니인생 훅가길 기원할께. 그리고 내가반말썼다고 발작하지 마라 존댓말로 해주는것도 정도가있지
그리고 욕하면 그거 다 박제된다.
해무가 나옴?ㅋ
602km면 비행기속도네
비행기는 최소800km 아닌가요?
비행기가 602면 그냥 고꾸라짐
5위 이탈리아 약간 ITX 새마을 열차 닮음
마음 느낌있다
어?
해무는 빼야지
해무 430X 세계최고의 빠른 기차 🚆 402km🚈 🚝 🚞 🚂 🚆
🔥🔥 신칸센 일본 엘제로
💐💐 이탈리아 🏵🏵 중국
🌷🌷 프랑스 ⛱️⛱️ 스뻰인 🚆 🚈 🚝 🚞 🚂 🚆
빠르다고하면 시속으로 표시해야돼는거 아니가요
우리가 무슨 3위 400키로냐 300키로ktx도 100으로달리는데ㅋㅋㅋㅋ
일본은 600으로 달리는줄 아나봐 ㅋㅋ
@@옴파로스-r1v시험선에선 600 찍지 뭐
@@Asperger_Syndromegay試験線だから限界がある
100? 고속선 구간은 안타봤음? 고속선구간 주행 또는 통과 영상 안봤음?
1호선 급행전동차가 110으로 운행하는데 그걸 말이라고.
KTX 어디감
ㄹㅇㅋㅋ 운행최고속 305라 10위에 대신 나왔어야댐
아무리빠르면모해 다서는데
중국껀 믿고 거르자~~ㅎ
어째 5위가 좀 우리나라 열차랑 바슷하다잉?ㅋㅋ
상용화 에서 1위 일본
시험운행 중세서도 1위 일본
상용화 로 친다면 한국은 순위 밖 입니다 ~!!
인프라 기술이 느려터졌지만 기차만큼은 맛집 ㅋㅋ
우리나라는 300이라도 충분하죠 땅덩어리가 좁아서ㅋㅋ 넓은 미국은 고속열차가 우리보다 느린데도 잘먹고 잘사는데 좁은 한국 땅덩어리는 충분하죠
빠른것도 좋지만 안전한게 최고다
@@hsu0l1206솔직히 근데 걔네들 입장에선 할 필요가 없으니까 안하는거지 못하는게 아님. 중동 국가들도 통신망은 일본보다 빠른데 걔네들이 일본보다 선진국은 아니잖아 ㅋㅋㅋ 걔네는 잘 사는데 밖에서 감 놔라 배 놔라 하는게 말이 안되는거 아닌가
KTX산천(원강)은 설계속도가 350km/h 인데 상용화 하는중임 ㅋㅋㅋㅋ물론 350 까진 못 가지만
정보가 정확하지도 않네
KTX 320km
역시 기차맛집 일본
한국은 400키로 못넘지 곡선구간 많아서
E5계는 그냥 E5계입니다. 팔콘이라는 표현은 절대로 안씁니다.
하야부사를 발음 그대로 써야하는데 의미를 영어로 번역하고 또 영상제작에서 그대로 썼나 보네요ㅉ
빠른것 보다 세계에서 가장 사고율이 적은걸로 해야지!
사고율이 적은것도 일본 제시간연착율 1위도 일본입니다
지금 국뽕 오지게 빨려다 망했노 ㅋ
사고율 적은거로 하면 ktx 나락갑니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
한국에서 600km 가 무슨 의미냐 ㅉㅉ 만들어야 달릴곳이 없는디
해무는 상업용 열차 아닌데~~그리고 KTX 상업 속도는 280Km정도
표정속도도 200km 못미치는게 더 많은 KTX.. 정차역 너무 많음
해무도 기찬데요
@@tv-hx3tl시험용 이라ㄱ
그러고보니까 우리는 빨리빨리가 일상인데 기차는 왜 1등을 못찍을까?
우리나라 하이퍼루프 연구중이에요
기술력도딸리고
땅이좁다보니 빨리달릴필요도없고
정치인들이 자기마을에 기차세울려하니 달릴수도없고
곡선도 많고, 쓸데없는 곳에서 자주 서야하니까 속도를 그정도까지 못 올림.
특히 호남선에서 오송으로 휘어지는 거 최악이던데ㅎㅎ
팔콘은 또뭐냐?
그건 E5계,H5계인데...