Сам живу во Флориде, у родителей раньше был хендай, проблем со страховкой не было, сейчас у меня Киа, проблем со страховкой нету, в том числе Progressive работает. А то что тут страховые компании могут заставить поставить какие либо дополнительные системы охраны вообще первый раз слышу, в России такое помню с Камри было, в США никогда не слышал
вот как же я обожаю когда на Ютубе скрывают или удаляют видео , а потом его перегаливают и типо ничего не было ! а ты блин страдаешь , гадаешь что же это за видео было скрыто ! вот вам че сложно что ли написать это ПЕРЕЗАЛИВ ?!!!
У западных производителей микроконтроллеров уже пару лет в линейке есть чипы на ядрах Cortex M23/M33. В них подобные вещи учтены, там и защита от прослушки по питанию, и от физического вскрытия микросхемы и еще всякие защиты. Но в авто если такое и появится, то возможно только в новых линейках, и то не факт. Т.к. менять компоненты в серийных платформах это колоссальная проблема
Подскажите пожалуйста сколько это будет стоить?: Бронепленка ARMOLAN(4mil) на 4 стекла; Доп крепление под капотом Unilock Expert или V6 две штуки; Механическая защита на боковые зеркала; Климатическая охранная система START FONE 2; Адаптивная параметрическая противоугонка; Блокиратор руля Гарант УГОНА.НЕТ; Дверные блокираторы на 4 двери.
Незаконные производство, приобретение и (или) сбыт специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации, - наказываются штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо ограничением свободы на срок до четырех лет, либо принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо лишением свободы на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
Костя Скотс показал, что есть блокировка блютуз и всё радиоканал не на связи и машина закроется и откроется без метки, вообщем защитить можно гибкой логикой например с применением радиореле R6 eco, или другие.
@@enosunim ну так и в штатной тоже свой ключ на каждую машину))). Иначе не было бы смысла сначала в удлинителях а затем и в атаке по сторонним каналам. Достаточно было бы один раз из одной единственной машины прочитать единый ключ на все автомобили марки и просто зашить его в обычный грабер и далее пользоваться. Тут другой вопрос возникает - действительно - атака по сторонним каналом с анализом энергопотребления реальна, но она требует ФИЗИЧЕСКОГО доступа к блокам иммобилайзера и установки на цепи питания платы высокочувтсвительных датчиков. Но прибор из видео это самое высокопрецизионное изменение потребления определяет по радиоканалу? Точнее тут тоже есть ответ, но тогда выходит, что дядя в видео немного протемнил и указал неверный вектор атаки (Power analysis вместо timing attack, в которой отлавливается погрешность времени выполнения и отправки посылок и кореллируется с выполнением шифроалгоритма) . А автопроизводители, соответственно - оставили намеренную и давно всем известную уязвимость. И да, дополнительную противоугонную систему использующую криптостойкое шифрование но обладающую уязвимостями по сторонним каналам можно ломануть точно так же как и штатную.
@@АлександрСоловьев-ю9ц2к насколько я помню речь в видео шла о том, что в электронике используется чип, аппаратный, который шифрует трафик определенным ключом. Конечно каждый брелок обладает своим номером/кодом, который он и передаёт машине, по зашифрованному, аппаратно, каналу. И именно этот ключ(шифрования радиоканала) для каждой марки и ломают злые хакеры. Поскольку при потоковой установке производителю западло заказывать отдельные чипы для каждой машины. (конечно ключ будет единым не на все все все машины во всём всём всём мире, а допустим в одной линейке, даже этого уже достаточно. Очевидно как решить эту проблему, ключ должен быть уникальный на каждом автомобиле. Тогда как я и писал смысла взламывать его будет никакого. Т.к. если машина уже у злоумышленника, то и ключ не нужен, а к другой машине ключ не подойдет. Ключ шифрования, а не ключ брелока. Зная ключ шифрования можно слушать радиообмен и послушать, что именно там брелок сообщает и подделать. К сожалению пересматривать видос мне влом, поэтому отвечаю примерно о том, что помню.
@@АлександрСоловьев-ю9ц2к он же сказал, что по энергопотреблению происходит расшифровка общей логики, тысячами итераций, когда у угонщиков собрана схема "на столе", и там есть доступ ко всем блокам .А уже при взломе, как я понял (а в ролике, не очень про это объяснили), считывается уникальный вопрос/загадка к брелку.
ну хорошо, взломать взломали искрой. А как угонщики Систему Паутина обойдут? В мегаполисах и так камеры везде, даже зеркальные номера не помогут с другого региона.
Отстойником и снятием/подменой номеров с двойников. Нет тачки в угоне - нет проблем. Не, ну если ты тачку Кадырова утонешь, то это не поможет, из под земли достанут вместе с тобой в багажнике 😂
@@000MERLUN000 чушь. Смотрите как работает система паутина. И километра не проедете с левыми номерами. Система автоматом передаст ближайшему патрулю, инфу где вы едете
@@helloslayer666 Ага, то-то у нас по стране столько двойников катается. Под левыми номерами, я имею ввиду номера с идентичных по цвету и марке машин. Я, например, неделю катался с недействительными номерами, ездил по МКАДу, по Москве, мимо зеленых машин с камерами. Меня за все это время не разу не тормознули, даже на постах въезда в Москву, хотя сотрудники ГИБДД там были. Мне было очковато, а им на меня вообще параллельно. Система Паутина, как идея - прекрасна. Но пока на ключевых постах ведомств будут сидеть те, кому нужны дворцы и золотые унитазы - работать как задумано это все не будет. Ибо крышевание теневого сектора никто не отменял :(
Смотришь это видео и чувствуешь к уши начинают болеть от такого количества лапши :D Сначала пол видео рассказывают о методе предугадывания исполняемых инструкций по току потребления процессора, потом показывают своя рекламируемую коробочку, которая не имеет никакого отношение к этой методе, а просто обычный код граббер ))) Чтобы мерить потребляемый ток нужно сначала подключить датчик тока последовательно в цепь питания сигнализации товарищи сказочные балаболы!!! Чем дальше тем веселее, но ничего пипл хавает, восторгается в комментах :D
Вы видимо не внимательно слушали. Там сказано , что проц мучают от определенного авто видимо сами разрабы "искры" . Потом они полученные данные загружают в "искру" а она уже вычисляет по полученному алгоритму (который у каждого автопроизводителя свой) ключи именно угоняемого авто.
Вово. Ну они типа как американские киношники (в фильмах обязаны портить реальные методы скажем изготовления взрывки, что бы зритель при повторении увиденного получил фигню. так вот легендарный напалм из апельсинового сока в БК получился) видимо, не раскрывают карт что бы не засудили за научение плохому. Скорее всего имеет место тайминг-атака (вычисление по корреляции времени ответа).
Вот что бывает, когда криптография используется криво! Голый AES и поди еще и с усеченным числом раундов... Как мило... Надо ж головой думать то! AES можно использовать только после того, как установилась связь через RSA, и был выработан ключ сессии. В таком случае бесполезно ломать систему хотя бы ввиду того, что пока в блоке нет открытого ключа брелка, а в брелке открытого ключа блока, то фиг ты по KeyLess что-то сделаешь
@@Stealthy7777 один из принципов криптографической защиты информации основывается на правиле Керкхоффа: весь алгоритм шифрования, кроме значения секретного ключа, известен криптоаналитику противника
RSA, если не поменять элементную базу на более дорогую будет как еще проще для атаки по сторонним каналам (ввиду большей алгоритмической сложности и легкой "читаемости" по сторонним каналам в виду слабого железа и долгого времени выполнения) так и дискомфортнее для пользователя по причине тормознутости микроконтроллеров. Тем более дифи-хелман RSA (да и хоть даже на элиптических кривых) без третьего "центра авторитетности" имеет банальнейшую уязвимость подмены ключей (т.н. человек посередине). А появление "центра авторитетности" в свою очередь создаст намного большие проблемы (вроде необходимости постоянного доступа к интернету в любой точке земли для эксплуатации машины).
@@АлександрСоловьев-ю9ц2к с первой частью согласен. Про удостоверяющий центр смею возразить. Если Алиса и Боб обменялись ключами при личной встрече (то самое прописывание открытых ключей в ручном режиме блоку и брелку), то у Евы нет возможности взломать передачу (три рукопожатия) за разумное время.
И чему тут угонщиков научили? Прибор такой без лицензии ФСБ покупать нельзя (поймают - посадят на бутылку). Собрать свой такой вы врядли сможете. А снять личинку замка и провернуть шток флешкой сможет даже 10-летний ребёнок, тут много ума не нужно.
Что так ртф безпокоинтсч за США? Граждане США за 3 зарплаты могут купить этого хюнлай. А граждане рф умирать в Украине едут пачками за бабло и за белую ладу.
".. и, Вуаля! Машина становится.. автомобилем нового владельца" ахахахах, че-то я знатно орнул с этого ))).
Загар на лице Алексея зачетный 😂 Очки прорисовываются
Сам живу во Флориде, у родителей раньше был хендай, проблем со страховкой не было, сейчас у меня Киа, проблем со страховкой нету, в том числе Progressive работает.
А то что тут страховые компании могут заставить поставить какие либо дополнительные системы охраны вообще первый раз слышу, в России такое помню с Камри было, в США никогда не слышал
Для удачного решения проблемы, её нужно создать. Типичный маркетинг=))
Убираем метку от дополнительной сигнализации в задний проход, и на экране ректального спектроанализатора видим отсутствие реакции....
а почему ссылку на Искру не оставили? так прорекламировали а ссылки нет
Васп килеру напиши там много чего у него есть
потому что статья УК 138.1
Нечего себе челендж , а потом революцию в Париже устраивают, что в них стреляют
Не́чего?
Рассказ про техническую часть обратного инжиниринга очень интересный, даже не знал что такое возможно)
ИнжЕнер.
@@wasjaprjanikow412 всё правильно написано, в английском там звук "и" (2 буквы "е" дают звук "и" на транскрипции).
@@wasjaprjanikow412 инженеринга? = ))
@@wasjaprjanikow412 инженерия и инжиниринг это два разных термина, если что
вот как же я обожаю когда на Ютубе скрывают или удаляют видео , а потом его перегаливают и типо ничего не было ! а ты блин страдаешь , гадаешь что же это за видео было скрыто ! вот вам че сложно что ли написать это ПЕРЕЗАЛИВ ?!!!
А началось все с колпачков😮
У западных производителей микроконтроллеров уже пару лет в линейке есть чипы на ядрах Cortex M23/M33. В них подобные вещи учтены, там и защита от прослушки по питанию, и от физического вскрытия микросхемы и еще всякие защиты. Но в авто если такое и появится, то возможно только в новых линейках, и то не факт. Т.к. менять компоненты в серийных платформах это колоссальная проблема
Звучит как реклама😄, искра это лучшее что было создано😂
Завидите фискер Ильдара))) он ключи потерял☺
Прибор революционный, с таким же названием выпускалась революционная газета ;)
ты чё в солярии уснул ?)
А теперь пойдем и поставим свечки за здоровье угонщиков))
Подскажите пожалуйста сколько это будет стоить?:
Бронепленка ARMOLAN(4mil) на 4 стекла;
Доп крепление под капотом Unilock Expert или V6 две штуки;
Механическая защита на боковые зеркала;
Климатическая охранная система START FONE 2;
Адаптивная параметрическая противоугонка;
Блокиратор руля Гарант УГОНА.НЕТ;
Дверные блокираторы на 4 двери.
Тетрис уже года 4 5 в деле
Искра из трансформеров
Где купить то эмулятор? )) И промокод на скидку ))
Без лицензии ФСБ официально нигде. Даже гуглить не советую.
@@КонстантинБондарев-ъ7нхрень не городи.. купить можно!
Лям и привезу. Предоплата 50%
@@krutik-wg3ui 🤣🤣🤣😂👍 его цена ниже
Незаконные производство, приобретение и (или) сбыт специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации, -
наказываются штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо ограничением свободы на срок до четырех лет, либо принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо лишением свободы на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
а теперь посмотрите кто угонял и потом скажите ещё что цвет кожи не важен в криминале
Аборигены доравлись до телефона с тиктоком😂
Костя Скотс показал, что есть блокировка блютуз и всё радиоканал не на связи и машина закроется и откроется без метки, вообщем защитить можно гибкой логикой например с применением радиореле R6 eco, или другие.
Перезалив?
да, с музыкой слегка накосячили
Ни хрена не понятно, но интересно)))
а что со звуком то на 15 минуте ?
в другое ухо переходит :D
Я думал у меня наушник отвалился
я подумал о том де самом . минут 5 не мог понять что с наушниками случилось )
Ахахх Лёха, где так удачно загорел?
угон должен приравневаться к убийству.тогда и сигналка не нужна.и скупка краденых машин.
1:26 сколько обезьян поместилось в авто...
Дети Негры...
Да скоро сделают эмуляцию этой метки, если вдруг угоны сильно упадут изза неё.
0:47 можно разгледеть винтелятор сороковых годов
🏴☠️ KiA Boyz ❤
Can somebody add English subtitles ? Please bratan
теперь снова перезалив будите делать 🙂голоса нет у Агалакова нет по таймингам с 14:39 по 15:12 🙂
Интересное видео 🤔
Не интересно слушать осуждение за океаном) следите за собой
Что мешает ломануть и дополнительную противоугонную систему? Или там какой-то свой супер-пупер крутой механизм шифрования?
Скорее всего там в каждой сигналке свой ключ. Т.е. да ломануть вы его конечно можете, но он будет подходить только к взломанной сигнализации. = )
@@enosunim ну так и в штатной тоже свой ключ на каждую машину))). Иначе не было бы смысла сначала в удлинителях а затем и в атаке по сторонним каналам. Достаточно было бы один раз из одной единственной машины прочитать единый ключ на все автомобили марки и просто зашить его в обычный грабер и далее пользоваться.
Тут другой вопрос возникает - действительно - атака по сторонним каналом с анализом энергопотребления реальна, но она требует ФИЗИЧЕСКОГО доступа к блокам иммобилайзера и установки на цепи питания платы высокочувтсвительных датчиков.
Но прибор из видео это самое высокопрецизионное изменение потребления определяет по радиоканалу?
Точнее тут тоже есть ответ, но тогда выходит, что дядя в видео немного протемнил и указал неверный вектор атаки (Power analysis вместо timing attack, в которой отлавливается погрешность времени выполнения и отправки посылок и кореллируется с выполнением шифроалгоритма) . А автопроизводители, соответственно - оставили намеренную и давно всем известную уязвимость.
И да, дополнительную противоугонную систему использующую криптостойкое шифрование но обладающую уязвимостями по сторонним каналам можно ломануть точно так же как и штатную.
@@АлександрСоловьев-ю9ц2к насколько я помню речь в видео шла о том, что в электронике используется чип, аппаратный, который шифрует трафик определенным ключом. Конечно каждый брелок обладает своим номером/кодом, который он и передаёт машине, по зашифрованному, аппаратно, каналу. И именно этот ключ(шифрования радиоканала) для каждой марки и ломают злые хакеры. Поскольку при потоковой установке производителю западло заказывать отдельные чипы для каждой машины. (конечно ключ будет единым не на все все все машины во всём всём всём мире, а допустим в одной линейке, даже этого уже достаточно.
Очевидно как решить эту проблему, ключ должен быть уникальный на каждом автомобиле. Тогда как я и писал смысла взламывать его будет никакого. Т.к. если машина уже у злоумышленника, то и ключ не нужен, а к другой машине ключ не подойдет.
Ключ шифрования, а не ключ брелока. Зная ключ шифрования можно слушать радиообмен и послушать, что именно там брелок сообщает и подделать.
К сожалению пересматривать видос мне влом, поэтому отвечаю примерно о том, что помню.
@@АлександрСоловьев-ю9ц2к он же сказал, что по энергопотреблению происходит расшифровка общей логики, тысячами итераций, когда у угонщиков собрана схема "на столе", и там есть доступ ко всем блокам .А уже при взломе, как я понял (а в ролике, не очень про это объяснили), считывается уникальный вопрос/загадка к брелку.
ну хорошо, взломать взломали искрой. А как угонщики Систему Паутина обойдут? В мегаполисах и так камеры везде, даже зеркальные номера не помогут с другого региона.
Отстойником и снятием/подменой номеров с двойников. Нет тачки в угоне - нет проблем. Не, ну если ты тачку Кадырова утонешь, то это не поможет, из под земли достанут вместе с тобой в багажнике 😂
🤣🤣🤣😂 ты прикалываешься что-ли?
@@000MERLUN000 чушь. Смотрите как работает система паутина. И километра не проедете с левыми номерами.
Система автоматом передаст ближайшему патрулю, инфу где вы едете
@@helloslayer666 Ага, то-то у нас по стране столько двойников катается. Под левыми номерами, я имею ввиду номера с идентичных по цвету и марке машин. Я, например, неделю катался с недействительными номерами, ездил по МКАДу, по Москве, мимо зеленых машин с камерами. Меня за все это время не разу не тормознули, даже на постах въезда в Москву, хотя сотрудники ГИБДД там были. Мне было очковато, а им на меня вообще параллельно. Система Паутина, как идея - прекрасна. Но пока на ключевых постах ведомств будут сидеть те, кому нужны дворцы и золотые унитазы - работать как задумано это все не будет. Ибо крышевание теневого сектора никто не отменял :(
@@000MERLUN000 ты путаешь зеркальные номера, номера числящиеся в угоне, со своим говнo-опытом в виде недействительных номеров.
Смотришь это видео и чувствуешь к уши начинают болеть от такого количества лапши :D
Сначала пол видео рассказывают о методе предугадывания исполняемых инструкций по току потребления процессора, потом показывают своя рекламируемую коробочку, которая не имеет никакого отношение к этой методе, а просто обычный код граббер ))) Чтобы мерить потребляемый ток нужно сначала подключить датчик тока последовательно в цепь питания сигнализации товарищи сказочные балаболы!!! Чем дальше тем веселее, но ничего пипл хавает, восторгается в комментах :D
Вы видимо не внимательно слушали. Там сказано , что проц мучают от определенного авто видимо сами разрабы "искры" . Потом они полученные данные загружают в "искру" а она уже вычисляет по полученному алгоритму (который у каждого автопроизводителя свой) ключи именно угоняемого авто.
Вово. Ну они типа как американские киношники (в фильмах обязаны портить реальные методы скажем изготовления взрывки, что бы зритель при повторении увиденного получил фигню. так вот легендарный напалм из апельсинового сока в БК получился) видимо, не раскрывают карт что бы не засудили за научение плохому. Скорее всего имеет место тайминг-атака (вычисление по корреляции времени ответа).
Че за Театро, а мобик и дверь они чем открывали айфоном
Где лысый
Вот что бывает, когда криптография используется криво!
Голый AES и поди еще и с усеченным числом раундов... Как мило...
Надо ж головой думать то! AES можно использовать только после того, как установилась связь через RSA, и был выработан ключ сессии. В таком случае бесполезно ломать систему хотя бы ввиду того, что пока в блоке нет открытого ключа брелка, а в брелке открытого ключа блока, то фиг ты по KeyLess что-то сделаешь
nu konechno, aga. a nichego chto analiz processora idjot naprjamuju
@@Stealthy7777 один из принципов криптографической защиты информации основывается на правиле Керкхоффа: весь алгоритм шифрования, кроме значения секретного ключа, известен криптоаналитику противника
зачем? Кто же тогда купит новый авто вместо угнанного?
RSA, если не поменять элементную базу на более дорогую будет как еще проще для атаки по сторонним каналам (ввиду большей алгоритмической сложности и легкой "читаемости" по сторонним каналам в виду слабого железа и долгого времени выполнения) так и дискомфортнее для пользователя по причине тормознутости микроконтроллеров.
Тем более дифи-хелман RSA (да и хоть даже на элиптических кривых) без третьего "центра авторитетности" имеет банальнейшую уязвимость подмены ключей (т.н. человек посередине). А появление "центра авторитетности" в свою очередь создаст намного большие проблемы (вроде необходимости постоянного доступа к интернету в любой точке земли для эксплуатации машины).
@@АлександрСоловьев-ю9ц2к с первой частью согласен.
Про удостоверяющий центр смею возразить. Если Алиса и Боб обменялись ключами при личной встрече (то самое прописывание открытых ключей в ручном режиме блоку и брелку), то у Евы нет возможности взломать передачу (три рукопожатия) за разумное время.
Попробуйте угнать новый москвич
Это обучающие видео для угонщиков 😂😂😂
И чему тут угонщиков научили? Прибор такой без лицензии ФСБ покупать нельзя (поймают - посадят на бутылку). Собрать свой такой вы врядли сможете. А снять личинку замка и провернуть шток флешкой сможет даже 10-летний ребёнок, тут много ума не нужно.
но каким образом подростки отпирали двери в салон?
Включите субтитры пожалуйста!!! Я глухой
Есть же русские субтитры 🤔
@@dvp1346 где? Их нет. Сначала посмотрите это видео потом ответите
Дизлайк за перезалив!
странно но все дети черные)))
Процесс который занимает до 5 минут, т.е. нужно стоять у двери авто с этой приблудой как приклееный 5 минут? Чето не айс звучит...
Не обязательно. Он внутри себя расчёты производит. Можно пойти пока мороженку покушать)
Делайте Покаяние Аллаху только поклоняйтесь
Аллах Един
Аллах велик
все знающий , всевышний он всепрощающий. Ля илаха иллАллах Мухаммадур расулуллах
😴
Перезалив!!!
Пон🎉
Уснул на 19_ой минуте
ПЕРЕЗАЛИВ! и даже не написали об этом!! все ставим дизлайки, чтобы больше такого не было!
А какая разница вам? Ну перезалили и ладно, значит так и нужно было
А че тебя так сильно это волнует ? Перезалив и перезалив
Не хочешь не смотри
Ты себя кем возомнил? Что бы все слушали что ты кукарекаешь
Больше половины страны, ездит на авто, где ВАША ИСКРА нефига не сможет заискрится=))
Чего панику разводить или баблосов до усрачки охота?
Доказательство того что корейский автопром нельзя сравнивать с японским и европейским!
Так обложатся это же как???😂😂😂
Что так ртф безпокоинтсч за США? Граждане США за 3 зарплаты могут купить этого хюнлай. А граждане рф умирать в Украине едут пачками за бабло и за белую ладу.
Надо в эту загнивающая Америку поставлять гранту без АБС и подушек. Тогда точно угонов не будет 😂
в нее негры будут какать ходить…
два дилетанта и кино для такой же публики
Да никто уже не угоняет так как камер полно что в жопу заглядывают
Сейчас работает система паутина и камер полно что угонять не леквидно и потом седеть до 10 с такими ценами
Грибов переел мальчик.
Лишайте хлопці цю дурну справу.
Літер меду дешевше за літер солярки!!!!!
10 вуликів в задоволення і шліть всіх на.....
Эксперт кроссовки у бомжа отобрал