Дякую за огляд, дуже радий, що згадали про плагін гібрид для Європи, дуже цікавив саме він, і вважаю, що для сх-60 якщо і брати, то лише такий варіант. Інфокар ані слова не згадав про таку версію!
Прикольний ведучий. Мені сподобалось те, що це виглядало по-новому, принаймні для мене. Сама Мазда СХ60 прикольна, але поки задорого. Я на СХ5 ще покатаюсь ))
Уважаемые владельцы к вам вопрос : Задние ходовые огни имеют 4 секции... у меня работают только две внешние, а две внутренние не работают на крышке багажника. Подскажите что делать ? Спасибо
Браво, Сергію. Якби не знав про СХ-60 нічого, з вашого огляду почерпнув би більше, ніж від "лідера" Інфокар. Мазда заслуговує на ваш бадьорий оптимізм і безпосереднє, "народне" захоплення (бо це і справді - ВАУ!!!) значно більше, ніж на, подекуди, снобізм, "барську" пересиченість і викобенювання Ярослава. Особливо в наш час, коли все частіше чуєш відразне тролейбусне завивання замість благородного мурчання\рику V-6.
А де, власне, це вау? Тут v6 Який їде гірше пересічного 2 літрового німецького кроссовера, при цьому жере як не в себе, місця мало, підвіска взагалі далека від «преміума» в який всі так сватають цю мазду. За все це задоволення дилери просять 2.5М. Єдине вау, що є в цій машині, це її ціна і кількість проданих авто це підтверджує.
@@AlexG-jy4le От халепа! Як же це так: інженери Мазди не запросили Вас для консультацій перед запуском авто у конвейєр! Ви ж, стовідсотково, знаєте краще, скільки коників треба знімати з літра без шкоди надійності і як настроїти підвіску, щоб і не бричка, і не диван, та ще й щоб рулилася прийнятно! - Усім не догодиш. Хтось обожнює великооб'ємні атмосферники, хтось - роздуті малолітражки. А Ви впевнені, там точно V-6, чи може все-таки R-6? Щойно глянув на ціни - 1.7, 2.0 і 2.3, ніяких 2.5. І апетит по місту 12 л - це як не в себе? Так що поздоровляю, пане збрехавши. Я тестив це авто, а оскільки пересів вже на сьоме і є з чим порівняти, то мені байдуже, преміум це чи ні - враження і відчуття саме ВАУ, хоча це, звісно, суб'єктивно, бо комусь і кобила - наречена, а комусь і красуня-міліонерка - в тягар.
@@UnumQuodМоже і R6, швидше їхати вона від цього не буде... Порівняння залежить від того, які були попередні шість авто:) Я на цій мазді проїхав майже 1.5К км і роблю висновок не з пів годинного тест драйву в салоні. Вона жере 15 літрів по місту, а в кривому меню мазди вони називають це "сер. палив. ефект-ть" - все, що треба знати про мультимедіку мазди. В тих же умовах Х3, з яким так люблять порівнювати цю мазду, споживає у мене на 1.5-2 літри менше. При тому їде і по відчуттям і по цифам значно швидше за СХ-60. Їде комфортніше по підвісці, має більше місця в салоні і в нього нормальне зрчуне сидіння, з якого не хочеться вилізти через годину поїздки. На старті продажів за цю мазду просили майже 2.4+ млн. Зараз зрозуміли, що за ці гроші вона нікому не здалась і звісно ж опустили прайс. Тому дійсно, ВАУ тут може бути лише суб'єктивним, якщо порівнювати її з авто класом нижче або у вакуумі. Порівнянь з прямими конкурентами в заявленому класі (а це ж типу преміум) сх-60 не витримує.
@@AlexG-jy4le 1500 км - згода, про авто стає набагато зрозуміліше, ніж на тест-драйві (хоча 0 - 100 за 7 сек - це "не їде" - залишу, даруйте, на "балувану Галю"). Але й водночас все стає на свої місця щодо Ваших коментарів, - німецька трійка поки що недосяжна для японців. З 90-х років не вщухають суперечки, що краще: німецька технологічність, чи японська надійність. А ще неможливо спростувати той факт, що юзати якісний німецький автопром ( старі корчі й клас А та Б не розглядаю) може собі дозволити ну ду-у-у-у-же мізерний відсоток наших громадян, на "азіатах" катається незрівнянно більше. Я сам на Х-5 лише раз прокатався пасажиром - теж "ВАУ!". А починав з рядових німців, Опеля і VW (наморочився з АБС, ДСГ, Тіптроніком), потім перестав грати в лотерею і пересів на японців. З РАВ-4 - 0 проблем за майже 5 років, з Аутбеком - один глюк "голови" за три роки і все. Зараз отримую кайф від СХ-9 (тьфу-тьфу!!!!). Тепер не на часі, але якби настав мир і були лишні 70К+ зелених - точно брав би СХ-90, а не БМВ Х-5.
менше із-за зсунутого салону, ближче до задньої вісі. Водій сидить за центральною стійкою і там реально дуже мало місця. Всьому винний поздовжньо розташований 6-ти циліндровий мотор. Капот як в родстера
Огляд топчик! За пару днів до цього дивився про цю ж модель, але на іншому каналі. Тут передивився наче по-іншому , краще , хоч там і сотні тисяч переглядів👍👍
Брав на тест з мотором 2.5 пару днів тому. Дуже її чекав.... Таким розчарованим від тест-драйву я не був ніколи... Ще просто сівши в неї в залі автосалону зрозумів, що щось не так. Салон цікавий але страшенно не зручний. Всістися комфортно не вдалося - відчуття що простору немає і все навколо тебе піджимає. Позаду сам за собою по ногам норм, а в ширину якось не відповідає габаритам машини. Поїхали. Мотор 2.5 явно слабкий для неї Треба викручувати і тоді шум двигуна сильно чути в салоні.Динаміки немає - доїхати із пункту А в пункт Б по-тихому. Це все, на що тут здатен цей двигун. В ходу є відчуття "рамності". Вона не їде по-легковому, відчувається, що керуєш чимось важким, хоча маневреність нормальна. Підвіска дивна, на дрібних нерівностях конкретно барабанить в салон. На рівній дорозі - питань немає. СX-9 (хоч і трохи застарів морально) в порівнанні з сх-60 просто крейсер, що дарує задоволення . Можливо, з 3.3 вона їде веселіше, але ціна - космос. І мотор не змінить по-дурному спроектований салон і дивну підвіску. Кому цікава ця машина - тест-драйв Must Have!
Я одного не пойму, на xera надо было делать такой широкий тоннель посередине? Он явно сжирает пространство и у водителя и у пассажира, сидишь как в тисках!!!🤣🤣🤣
З усім згоден після тест драйву, додам лише що підвіска на бруківці взагалі кошмар, а ще й після сх-5 коробка зовсім по дурному себе веде. При більш-менш різких поворотах є почуття салону маршрутки - кидає всередині, ззаду так взагалі. Машина максимально не про комфорт.
Завжди Мазда виділялась своїм візуальним характером у поєднанні з вдалою компоновкою агрегатів. Упевнений, що і цього разу, у японців усе вийде добре збалансувати.
Як на мене краще и красивіше за основних конкурентів, та і старт ціні дешевше. Все ж таки досить часто Мазду називають японською БМВ. Тому що в першу чергу авто заточено на драйв, а не на комфорт. Дякую Сергій за классний тест, як на мене вийшло краще і емоційніше ніж у Інфокара!
Дуже чекав це авто ,але розчарувався мало місця,шумку знов потрібно доробляти , потужність як для 3.3 маленька ,а розхід особливо в місті не маленький і на додачу ціна 65к за топ , хоча розглядав до покупки так що , як казав ведучий моя мазда (тільки в мене 6) ще надовго😅
Та решітка ппц як температуру мотора на трасі підіймайте. Я чуть собі двигун не зпалив. Якщо б було потрібна там решітка, її б інженери на заводі поставили!
@vladmakarrov нічого не вигадував. Це тупо факт🤷♂️ Я ставив на ніздрі і під бампером на інтереулер. Машина дуже грілась, зняв, і проблема зникла. При швидкості 160 температури в нормі.
Я думал что поворотники не работают. Олько у тех БеЕнВе которые поставляются на рынок Украины. Но оказалось что они не работают по всему миру. Сотни раз убедился уже и в Европе. И даже заметил что старый Х5 нолевых годов,что принято считать металлолом, нах них тоже понты гоняют и не работаю поворотники
@@lawmaxx Теоритічно Туарег можна зибрати в цю сумму, щей на пневмопідвісці, можливо буде на декілька тисяч дорожче, саме зараз конфігуратор закрили, але Туарег мені здається цікавим.
@@lawmaxx ну наприклад bmw x4,або q5 на пневмі можна знайти.плюс втрата ціни за роки користування.Мазда в рази більше загубить за німців.в огляді інфокара гарно описали цю модель мазди -наздоганяючи преміум😀
За яке BMW? Аналогом цього CX-60, можно вважати BMW X5, зроблений у 2014 році! Потім був X5 2018 року, який вже набагато краще за цій новий CX-60… а у 2023 році за’явився новий X5☝️Но у цього авто є одна дужа цікава річ - це його ціна) Але, він просто коштує своїх грошей.
Обєктивно Мазда непогана- дизайн супер. Німці з поздовжнім двигуном все таки навчились і простір всередині залишати, а тут дивляться на Мазду з намішкою- ми таке ще років 20 проходили😊
@@ЮрійХоптяр-в7о Подивіться зараз на 10 річні преміальні або люксові автомобілі. Нормально виглядають, чудовий технічний стан, їздять і горя не знають. Головне догляд та бережлива експлуатація. Дешеві автівки типу Ланос звісно ніхто не шкодує а от дорогі то вже ВЄЩЬ.
В тому, що тайп с далеко не в кожного є, мабуть ні у кого. Єдиний шнурок type c до type - c який в мене є, а в мене куча девайсів, це зарядка ноутбука Xiaomi. У Дружини зарядка до Айфону. А всі решту шнурки, бритва, телефон, реєстратор, годинник, павербанки, колонки, мікрофони, модеми, антени і так далі - тайп А.
Машина нажаль вийшла не дуже, всередині місця не багато, десь як в cx-5. По салону не відчувається великої різниці між cx-5, може в європейських комплектаціям краще там де тканина біла. З мотором 192 сил це фіаско, за 2,4 млн ну таке, повільніше тігуана 2л Матричних фар нема, екран не дуже великий, бак маленький як на 3.3.
1. Я власник CX-5 а цю чекаю в замовленні. Місця у неї ЗНАЧНО більше. Тут немає чого коментувати 2. Немає різниці по салону. Ви серйозно? Ви бачили цю машину своїми очима? 3. Мотор 192 є лише для нас бідних, щоб компенсувати відсутність гібриду, який є в Європі. Це складне рішення але без нього було б взагалі тупо. 4. 2.4 коштує топова комплектація, не маніпулюйте. Спробуйте зібрати конкурента у її класі з тим же набором. Буде біля 2,8 -3 5. Немає матричних фар? Почитайте уважніше
@@lawmaxx я теж був власником cx-5 і оглядав cx-60 в салоні вживу. Зовні більше, всередині майже ні. Салон не преміальний і не виглядає сучасним, рівень cx-5 плюс мінус. Треба розвивати мультимедіа, засоби безпеки кращі, якщо cx-5 була трохи дорожче конкурентів, але вигравала в комплектації і преміальності, то cx-60 відстає по всім параметрам окрім розміру копоту, обьему мотору. Може плагін гібрид в сша і норм по їх цінам у нас комплектація не відповідає ціні
Не компетентность обзорщика шокирует,что он рекомендует?!?!?никогда не ставьте эту сетку ( мелкую) у нее пропускная способность 30% ,перегрев хронический вам обеспечен ,работа кондея минус 30% ,не слушайте дилера !!!!!!’ если конструктор ( японец ) спроектировал такое проходное сечение то оно там реально нужно! радиатор Ваш умрет раньше от соли которую Вы не вымоете из за этой сеточки!
Японська культура виробництва це чорна ізолєнта! На нісанні використовують синю класичну! Впевнений що ця мазда попитом не буде особливим відрізнятися від сх-3
@@bohdan199x це реальна потужність з обєму де ми можемо говорити про суттєвий ресурс. Могли б навести приклад стокового вагу і мерса з 350кс і 400кс з 2л відповідно
@@bohdan199x погодьтесь, що якось не вгодиш людям. Бо з однієї сторони всі ностальгічно згадують тридцятирічні двигуни мільйонники з питомою потужністю по 50кс, а з іншої, що 3л мали б нам продемонструвати 600+ кс
@@bohdan199x і загалом цікаво, що ви збираєтесь рибити з більшою потужністю якшо мова не йде про міряння піськами на світлофорах. Впевнений, що коли справа дійде до конкретного вибору, то ви оберете 3л з 350кс, ніж умовний 1.5л з 450 :)
Однак, щось мені підказує, що якщо на 3л підредагувати екологію, то 450 зніметься на раз. Без глобальної втрати надійності. Але що робити з цими кс окрім як тішити своє его?
В штатах мазда сх 60 не продається ,є сх90 але стартова ціна 39600 .Знову ми найзаможніші у світі .😂Але якби були гроші ,розглядав би до купівлі 100%.Чудове авто .Бензин паливо для справжнього авто ,дизель для сільгосптехніки і позашляховиків .
В штатах цей автомобіль виходить на ринок невдовзі і буде називатись CX-70 хоч і матиме незнані відмінності. Ну а з приводу ціни - нагадаю, що в Україні одні з найнижчих цін в Європі. Ну а на ціни США немає чого рівнятись з очевидних причин.
"ми можемо збільшити збройні сили, але тоді нам ні на що буде будувати дороги" "Асфальтний екстаз вилився у страшну трагедію, поїздили по нових дорогах?
шины и подвеска заточены на спорт?)) на ней опасно разгонятся даже и входить в повороты,управление как у автобуса. с cx5 не сравнить. в общем машина непонятно для кого и для чего. спорт она не может,комфорта там тоже нет. крены ужас. тот же land cruiser 200.
Знову налажали з двигуном.Да зовні та всередині наче нічого,але за такі космічні кошти могли б встановити хоча б якийсь мякий гібрид.Мазда знову встала на ті ж граблі,за такі кошти я краще куплю кодіак RS.
Так 3,3 це і є м'який гібрид, але він там як мертвому припарка. Батарея 0,3 кіловати і 12Н крутного, тобто воно потрібне хіба що для реалізації заведення двигуна. В мене самого "м'який гібрид" із батареєю схожої ємності, але крутним до 50Н, то воно теж, деколи додає економії і двигун гарно запускається, всі діла, але це далеко не гібрид Хюндай чи Тойоти.
@@ВоваП-р3с 150 крутного це електромотор на 50-70 сил. У відео помилка, почитайте хоча б їхній прайс і ттх. Батарейка на.0.3 кіловати не вивезе 150 нютонів, там мало би бути 600 ампер.
По хорошему, Mazda давно уже должна была возродить бренд Xedos в сегменте премиум (аналог Lexus, Infiniti и Acura). А Mazda до премиума не дотягивает все равно, а цены они «задрали»… это может сыграть злую шутку с Маздой(
Встановлення дрібної решітки, насправді, спірне рішення. Така решітка пропускає менше повітря, відповідно радіатор віддаватиме менше тепла. У малопотужних авто проблем виникнути не повинно, але в турбованих, чіпованих, часто працюючих на високих обртах машин, можливо будуть перегріви. Не забувайте, що сам радіатор з часом накопичує в собі бруд і стає менш ефективним.
Ні, не спірне. При низьких швидкостях навіть 2-3 міліметрова сітка є повнстю повітропроникна. При рості швидкостей - грає роль геометрія, але її прорахунок не велика проблема у будь якому симуляторі динамічних рідин чи газів. Тому інженери все добре прорахували.
Авто неоднозначне. 1. Коробка - робот. Що б там не казала Мазда, весь прикол автрмату у гідроблоці. Тут зчеплення, тому ні офроад, ні буксування ні плавне перемикання... 2. Двигун слабкий, 3.3 літри надули лише на 28 сил більше, ніж 2.5 турбо. Їде повільніше ніж СХ5 турбо. 3. Виглядає дивно, зробили капот щоб що? Поставили б 2 літри на 300 сил і мали б адекватні геометричні параметри. 4. Мультимедіа - жах. Мало того що стара, так ще й не сенсорна. Про крутилку я взагалі мовчу. Субєктивно авто виглядає незграбно, передні фари дивні і не красиві, салон не надто красивий. В цілому зробили ставку на задній привід, драйв і спорт, а вийшов слабкий і не дуже комфортний, "майже преміум", який куплять півтори людини. Бо з 2.5 воно не їде, а з 3.3 воно вже цікаве тим, хто може купити і щось подорожче.
1. Після 10 річного використання гідротрансформаторів від мазда на тест драйві не побачив нічого, що сприяиняє дискомфорт чи незручності. Відчуваються поштовхи але тільки в деяких режимах 2. Двигун з оптимальною потужністю, виходячи з внутрішньої ієрархії мазди - той же двигун у CX-90 видаватиме 340, різниця лице в Софті. Субʼєктивно його більш ніж достатньо. 3. 2 літри на 300 сил? А може вже 450 як у А45? А може вже тоді 700 як у Ф1? Розумієте про що пишете? 4. Мультимедіа - чергова дурня від людини що нею не користувалася. У 2023 році абсолютна більшість людей користується CarPlay який у ній працює чудово. Усе інше простий гарно промальований мінімалізм. Субʼєктивно авто виглядає чудово. Оптика виглядає сучасно і функціонально. Про півтори людини це просто шум чи гіпотеза? Я замовив авто і зараз черга вже на листопад. Усі позиції продані.
@@lawmaxx 1. Дискомфорту немає, а поштовхи є. Логіно, зовсім не протиріччя. 2. Так, так, суб'єктивно і 1 літр екобуст було б добре. Тільки нащо робити 3.3, який видає тягонавантаження менеше ніж у турбованої СХ5. Тачка з 3.3 їде повільніше ніж 2 літрові бехи/ауді/мерси і навіть повільніше ніж СХ5 турбо. 3. 2 літри на 300 сил це цілком штатне форсування, жодних передувів. А45 без "S" на 380 сил 200к виїжджає без проблем. 4. Дурня це ваш коментар. Карплей потрібен лише для навігації і слухати музичку, жодних інших функцій. А все решту, як от налаштування авто, бавитися з камерами, обрати перед / зад / бокова, якісь налаштування з радіо, о боже, ви можете їхати в іншу частину України де, о боже, інші частоти радіо, додавати нові телефони, до того ж карплею і так далі. Так от, все те що ви робите за межами "телефончику" робиться проклятою крутилкою. А особливо це зручно, коли ти в дорозі, як пасажир, і жмакай цю 10 річну крутілку. Це ж піздєц, взяти алемент з сторущого авто і тупо його причобачити в нове, навіть не передизайнивши. І так, я знаю про що кажу, бо пів року їздив на Мазда 3, де така сама срана крутилка. Суб'єктивно авто гімно, але є тойото люби, а ви Маздо люб. Раідю, що якась простенька X3 30i вас як стоячого обїде на трасі, і буде ще й нормальне сидіння мати, а у вас зате буде 3,3
впевнений, більшість критиків Мазди ніколи не мали БМВ. До першої поломки все чудово. Потім починається просто відсмоктування грошей на ремонт, про людей з мішками грошей я не кажу, це інша категорія
@@MaxMax-rw8so В нас Mazda, та BMW також. Можу порiвняти. Жигулi нiколи не мав. До чого тут цей приклад? Можна зовсiм без авто.На метро Цьюму назва :" Щоб щось сп.....ть"
Ну і решітка стоїть. В три рази зменшується пропускна здатність повітря решіткою. Ох і валянки. Але вони вважають що вони розумніші від інженерів Мазди ))))
Дякую за огляд, дуже радий, що згадали про плагін гібрид для Європи, дуже цікавив саме він, і вважаю, що для сх-60 якщо і брати, то лише такий варіант. Інфокар ані слова не згадав про таку версію!
Гарне авто, для дружин воєнкомів.
Для підспідничників-ухилянтів також непогане 🤣
@@user-vn9jw7zj7d а от для руснявих ботів і мамкиних царапинок не по кишені буде😃
@@user-vn9jw7zj7d💯🤣🤣🤣👍👍👍
Прикольний ведучий. Мені сподобалось те, що це виглядало по-новому, принаймні для мене.
Сама Мазда СХ60 прикольна, але поки задорого. Я на СХ5 ще покатаюсь ))
Гарне авто. Дякую за ТЕСТ)
Крута мазда! Крутий відос! Дякую!
Дякую Вам Сергію за драйвовий тест "Mazda" 💙💛🇺🇦💯👍🤙🤟🖖🤘👌💪🤚
Дуже класне і красиве авто👍
Гарний український контент, дякую
Велика подяка Сергію за гарний огляд авто. Дуже цікавий канал. Усім рекомендую. Успіхів каналу. Слава Україні! ❤❤❤
Улюблений ведучий 👍🏻
Клас! Чекаєм на 3.3 турбодизель та нормальні внєдорожні тести. Бо муфта у СХ-5 ніяка.
Дякую
Клас. Хочу! Лише на дизелі! Дякую
хотіти напевне)
Як шумоізоляція? Начебто не дуже Що скажете?
гарний ролик
Машина супер ❤
гарний огляд! Чудова машина!
Сергiю дякую за Вашу працю, завжди цiкаво.
Уважаемые владельцы к вам вопрос :
Задние ходовые огни имеют 4 секции... у меня работают только две внешние, а две внутренние не работают на крышке багажника. Подскажите что делать ? Спасибо
У мене працюють всі 4. Яка у вас комплектація?
дуже впевнений автомобіль, найкраще, що змогли розробники зробити
Не знаю як на мазді но на Volkswagen B8 можна адаптувати задню кришку
по висоті відкривання
Якщо на пасаті є, то тут тим більше можна так само зробити
Це маздівський автомат, чи Айсін? Мазда вже коробки розробляє? Ідея зчеплення здається не поганою. Побачимо.
Типу айсін,але виготовлена за технологію мазди.
Коробки і справді дуже надійні
Це не автомат. Це зчепленнєвий робот із планетарними передачами.
Компанія шукає. Чи знайде, побачимо. Але, на мою думку, це краще, ніж не зрозумілий для мене шлях Субару.
Гарне авто. Позавчора дивився
Схоже що і моя Mazda CX-5 зі мною надовго)))
Браво, Сергію. Якби не знав про СХ-60 нічого, з вашого огляду почерпнув би більше, ніж від "лідера" Інфокар. Мазда заслуговує на ваш бадьорий оптимізм і безпосереднє, "народне" захоплення (бо це і справді - ВАУ!!!) значно більше, ніж на, подекуди, снобізм, "барську" пересиченість і викобенювання Ярослава. Особливо в наш час, коли все частіше чуєш відразне тролейбусне завивання замість благородного мурчання\рику V-6.
Про Ярослава правда - постійно однотипні словесні викрутаси.
А де, власне, це вау? Тут v6 Який їде гірше пересічного 2 літрового німецького кроссовера, при цьому жере як не в себе, місця мало, підвіска взагалі далека від «преміума» в який всі так сватають цю мазду. За все це задоволення дилери просять 2.5М. Єдине вау, що є в цій машині, це її ціна і кількість проданих авто це підтверджує.
@@AlexG-jy4le От халепа! Як же це так: інженери Мазди не запросили Вас для консультацій перед запуском авто у конвейєр! Ви ж, стовідсотково, знаєте краще, скільки коників треба знімати з літра без шкоди надійності і як настроїти підвіску, щоб і не бричка, і не диван, та ще й щоб рулилася прийнятно! - Усім не догодиш. Хтось обожнює великооб'ємні атмосферники, хтось - роздуті малолітражки. А Ви впевнені, там точно V-6, чи може все-таки R-6? Щойно глянув на ціни - 1.7, 2.0 і 2.3, ніяких 2.5. І апетит по місту 12 л - це як не в себе? Так що поздоровляю, пане збрехавши. Я тестив це авто, а оскільки пересів вже на сьоме і є з чим порівняти, то мені байдуже, преміум це чи ні - враження і відчуття саме ВАУ, хоча це, звісно, суб'єктивно, бо комусь і кобила - наречена, а комусь і красуня-міліонерка - в тягар.
@@UnumQuodМоже і R6, швидше їхати вона від цього не буде...
Порівняння залежить від того, які були попередні шість авто:) Я на цій мазді проїхав майже 1.5К км і роблю висновок не з пів годинного тест драйву в салоні. Вона жере 15 літрів по місту, а в кривому меню мазди вони називають це "сер. палив. ефект-ть" - все, що треба знати про мультимедіку мазди. В тих же умовах Х3, з яким так люблять порівнювати цю мазду, споживає у мене на 1.5-2 літри менше. При тому їде і по відчуттям і по цифам значно швидше за СХ-60. Їде комфортніше по підвісці, має більше місця в салоні і в нього нормальне зрчуне сидіння, з якого не хочеться вилізти через годину поїздки.
На старті продажів за цю мазду просили майже 2.4+ млн. Зараз зрозуміли, що за ці гроші вона нікому не здалась і звісно ж опустили прайс.
Тому дійсно, ВАУ тут може бути лише суб'єктивним, якщо порівнювати її з авто класом нижче або у вакуумі. Порівнянь з прямими конкурентами в заявленому класі (а це ж типу преміум) сх-60 не витримує.
@@AlexG-jy4le 1500 км - згода, про авто стає набагато зрозуміліше, ніж на тест-драйві (хоча 0 - 100 за 7 сек - це "не їде" - залишу, даруйте, на "балувану Галю"). Але й водночас все стає на свої місця щодо Ваших коментарів, - німецька трійка поки що недосяжна для японців. З 90-х років не вщухають суперечки, що краще: німецька технологічність, чи японська надійність. А ще неможливо спростувати той факт, що юзати якісний німецький автопром ( старі корчі й клас А та Б не розглядаю) може собі дозволити ну ду-у-у-у-же мізерний відсоток наших громадян, на "азіатах" катається незрівнянно більше. Я сам на Х-5 лише раз прокатався пасажиром - теж "ВАУ!". А починав з рядових німців, Опеля і VW (наморочився з АБС, ДСГ, Тіптроніком), потім перестав грати в лотерею і пересів на японців. З РАВ-4 - 0 проблем за майже 5 років, з Аутбеком - один глюк "голови" за три роки і все. Зараз отримую кайф від СХ-9 (тьфу-тьфу!!!!). Тепер не на часі, але якби настав мир і були лишні 70К+ зелених - точно брав би СХ-90, а не БМВ Х-5.
Шикарна мазда
Дивлюся Вас уже більше 10ти років, як завжди на висоті
Та хіба ця мазда не більша за маленький X3?
Сергію, з поверненням. Пам'ятаю ващі огляди ще більш 10 років тому.
місця в х3 набагато більше
менше із-за зсунутого салону, ближче до задньої вісі. Водій сидить за центральною стійкою і там реально дуже мало місця. Всьому винний поздовжньо розташований 6-ти циліндровий мотор. Капот як в родстера
Огляд топчик!
За пару днів до цього дивився про цю ж модель, але на іншому каналі. Тут передивився наче по-іншому , краще , хоч там і сотні тисяч переглядів👍👍
На тому каналі не було згадано про PHEV версію
Брав на тест з мотором 2.5 пару днів тому. Дуже її чекав.... Таким розчарованим від тест-драйву я не був ніколи...
Ще просто сівши в неї в залі автосалону зрозумів, що щось не так. Салон цікавий але страшенно не зручний. Всістися комфортно не вдалося - відчуття що простору немає і все навколо тебе піджимає. Позаду сам за собою по ногам норм, а в ширину якось не відповідає габаритам машини.
Поїхали. Мотор 2.5 явно слабкий для неї Треба викручувати і тоді шум двигуна сильно чути в салоні.Динаміки немає - доїхати із пункту А в пункт Б по-тихому. Це все, на що тут здатен цей двигун. В ходу є відчуття "рамності". Вона не їде по-легковому, відчувається, що керуєш чимось важким, хоча маневреність нормальна. Підвіска дивна, на дрібних нерівностях конкретно барабанить в салон. На рівній дорозі - питань немає. СX-9 (хоч і трохи застарів морально) в порівнанні з сх-60 просто крейсер, що дарує задоволення .
Можливо, з 3.3 вона їде веселіше, але ціна - космос. І мотор не змінить по-дурному спроектований салон і дивну підвіску.
Кому цікава ця машина - тест-драйв Must Have!
Я одного не пойму, на xera надо было делать такой широкий тоннель посередине? Он явно сжирает пространство и у водителя и у пассажира, сидишь как в тисках!!!🤣🤣🤣
З усім згоден після тест драйву, додам лише що підвіска на бруківці взагалі кошмар, а ще й після сх-5 коробка зовсім по дурному себе веде. При більш-менш різких поворотах є почуття салону маршрутки - кидає всередині, ззаду так взагалі. Машина максимально не про комфорт.
@@thehellcat Как можно было таку дрянь выпустить в серийное производство?🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Завжди Мазда виділялась своїм візуальним характером у поєднанні з вдалою компоновкою агрегатів. Упевнений, що і цього разу, у японців усе вийде добре збалансувати.
Прекрасный автомобиль
Як на мене краще и красивіше за основних конкурентів, та і старт ціні дешевше. Все ж таки досить часто Мазду називають японською БМВ. Тому що в першу чергу авто заточено на драйв, а не на комфорт. Дякую Сергій за классний тест, як на мене вийшло краще і емоційніше ніж у Інфокара!
ніколи не чув, щоб мазду називади японським бмв! мазда - це японський москвич - отаке чую постійно
я думав хонда
Переплутали з Хондою😂
Мітсубіші ж завжди була, прости боже за бридке слово, москвичем?)
@@oleksiytitov мітсубіші, наче, йапонський запорожець!
Моя нова мрія.
Красотка 🎉
Дуже чекав це авто ,але розчарувався мало місця,шумку знов потрібно доробляти , потужність як для 3.3 маленька ,а розхід особливо в місті не маленький і на додачу ціна 65к за топ , хоча розглядав до покупки так що , як казав ведучий моя мазда (тільки в мене 6) ще надовго😅
Mazda CX-90, більш яскравіша;)
Чекаємо на битків з америки за більш привабливими цінами)))
За 60к дві з США привезуть))
Ну нафіг, краще або з європи взяти або вже з салону
Та решітка ппц як температуру мотора на трасі підіймайте. Я чуть собі двигун не зпалив. Якщо б було потрібна там решітка, її б інженери на заводі поставили!
@vladmakarrov нічого не вигадував. Це тупо факт🤷♂️
Я ставив на ніздрі і під бампером на інтереулер. Машина дуже грілась, зняв, і проблема зникла. При швидкості 160 температури в нормі.
Б/у куплю
Ця Мазда дуже класна... "Канонічна" я би сказав...
Як мінімум мазда виграє в тому, що в неї працюють поворотники
Тут мав би бути гнівний комент власника бехи)
Я думал что поворотники не работают. Олько у тех БеЕнВе которые поставляются на рынок Украины. Но оказалось что они не работают по всему миру. Сотни раз убедился уже и в Европе. И даже заметил что старый Х5 нолевых годов,что принято считать металлолом, нах них тоже понты гоняют и не работаю поворотники
Вы программу лучше ведёте чем InfoCar.У Вас отличный украинский .Игорь Моляр тоже вёл крутые передачи.
А де він до речі?
Вообще не согласен.... неприятный тембр,и подача,по сравнению с Ярославом...,
@@yasonleyka9325 Ярославу круто на рус языке получается.
Повісити камеру ззаду ,та на ходу туди крутить голову це геніально
63к$ за мазду?
Де дотяжки дверей,підрулююча задня вісь?
Їм до німців ще дуже далеко
Скоріш будуть тягатися з фордом і французами і тими ж японцями
Супер. А наведете приклад кросовера у цьому класі з дотягувачами дверей і повнокерованим шасі у максимальній комплектації за 63к?
@@lawmaxx Теоритічно Туарег можна зибрати в цю сумму, щей на пневмопідвісці, можливо буде на декілька тисяч дорожче, саме зараз конфігуратор закрили, але Туарег мені здається цікавим.
@@lawmaxx ну наприклад bmw x4,або q5 на пневмі можна знайти.плюс втрата ціни за роки користування.Мазда в рази більше загубить за німців.в огляді інфокара гарно описали цю модель мазди -наздоганяючи преміум😀
Німці ломаються і цим все сказано. Вам треба ті доводчики?
@@Oleg-km6nbЯпонці довше тримають ціну, німці швидко падають в ціні, всі це знають. Думаю не треба кащатм яка зараз якість у німців.
куповав cx50 в Канаді. Цікаво, що багато чем відрізняється від cx60
бо СХ-50 це аналог СХ-5, на ії базі побудований, аналог СХ-60 в США/Канаді це СХ-70
Машина гарна, багато чим цікавіша за БМВ і надійніша, німці цього дати не можуть.
За яке BMW? Аналогом цього CX-60, можно вважати BMW X5, зроблений у 2014 році! Потім був X5 2018 року, який вже набагато краще за цій новий CX-60… а у 2023 році за’явився новий X5☝️Но у цього авто є одна дужа цікава річ - це його ціна) Але, він просто коштує своїх грошей.
@@AndreyOdessa999 bmw x5 2014 має морально старіший салон. Чим він є аналоном? Чим х5 2018 набагато кращий?
Хочу себе таку машину 🚗
Обєктивно Мазда непогана- дизайн супер. Німці з поздовжнім двигуном все таки навчились і простір всередині залишати, а тут дивляться на Мазду з намішкою- ми таке ще років 20 проходили😊
Ця Мазда ще їздитиме коли німців на переробку викидатимуть.
@@mksm_rzhkv років через 10 кругом будут електромобілі, а такі авто будуть як динозаври
@@ЮрійХоптяр-в7о Подивіться зараз на 10 річні преміальні або люксові автомобілі. Нормально виглядають, чудовий технічний стан, їздять і горя не знають. Головне догляд та бережлива експлуатація. Дешеві автівки типу Ланос звісно ніхто не шкодує а от дорогі то вже ВЄЩЬ.
Чому ви порівнюєте з БМВ і недооцінюєте мазду порівнюйте з мазератті😂😂😂
Бо Мазераті в іншій категорї.
Знову гібридів лайно де бензинові двигуни 😢.
Не змогли отримати кращі показники потужності , напевно 100 бензин на wog вияснилось розбавлений 92
Вог гавно
Він вже давно краще чим трійка.
у чому прикол старих usb?
В тому, що тайп с далеко не в кожного є, мабуть ні у кого. Єдиний шнурок type c до type - c який в мене є, а в мене куча девайсів, це зарядка ноутбука Xiaomi. У Дружини зарядка до Айфону. А всі решту шнурки, бритва, телефон, реєстратор, годинник, павербанки, колонки, мікрофони, модеми, антени і так далі - тайп А.
@@bohdan199x І ви все це заряжаєте в авто?
@@bohdan199x це відстала технологія, у мене все вже на type-c, і є перехідники з type 2 на type-c
@@bohdan199x відкрию вам таємницю, що дроти бувають не тількі з обох сторін type-c😄
@@bez4725 А яка різниця, що на другому кінця. Тут мова про порт в авто.
Машина нажаль вийшла не дуже, всередині місця не багато, десь як в cx-5. По салону не відчувається великої різниці між cx-5, може в європейських комплектаціям краще там де тканина біла. З мотором 192 сил це фіаско, за 2,4 млн ну таке, повільніше тігуана 2л Матричних фар нема, екран не дуже великий, бак маленький як на 3.3.
Є таке, але, не кожному потрібен розмір. Авто без компромісів коштує дорожче. Макан.
@@ЄвгенКірнічанський макан - це один цілковитий компроміс
1. Я власник CX-5 а цю чекаю в замовленні. Місця у неї ЗНАЧНО більше. Тут немає чого коментувати
2. Немає різниці по салону. Ви серйозно? Ви бачили цю машину своїми очима?
3. Мотор 192 є лише для нас бідних, щоб компенсувати відсутність гібриду, який є в Європі. Це складне рішення але без нього було б взагалі тупо.
4. 2.4 коштує топова комплектація, не маніпулюйте. Спробуйте зібрати конкурента у її класі з тим же набором. Буде біля 2,8 -3
5. Немає матричних фар? Почитайте уважніше
@@lawmaxx я теж був власником cx-5 і оглядав cx-60 в салоні вживу. Зовні більше, всередині майже ні. Салон не преміальний і не виглядає сучасним, рівень cx-5 плюс мінус. Треба розвивати мультимедіа, засоби безпеки кращі, якщо cx-5 була трохи дорожче конкурентів, але вигравала в комплектації і преміальності, то cx-60 відстає по всім параметрам окрім розміру копоту, обьему мотору. Може плагін гібрид в сша і норм по їх цінам у нас комплектація не відповідає ціні
@@Mykyta625плагін в європі коштує однаково як 3.3 дизель. 3.3 бенз трішки дешевший
Зрівнювати японця з європейцем?! Та ще й Мазду з БМВ?! Вам що, різницю ціни між ними заплатили за рекламу?
Все добре ,крім ціни
Звикайте. Нова реальність
хотів купити , навіть передоплату вносив, але потім передумав, вибір пав на х3
Який двигун вибрали?
@@ВладимирОстапченко-я4к 30i
Х3 в гарний в новому кузові, але надійність відстає від Мазди.
@@Ammarellleви власник БМВ? Нового, з салону? Що там не так з надійністю?
В х3 один мінус, це слабша комплектація
Я думаю , що її можна буде до 350 "чіпанути" , по крайній мірі надіюсь ))
На конец то правильные брюки
Не компетентность обзорщика шокирует,что он рекомендует?!?!?никогда не ставьте эту сетку ( мелкую) у нее пропускная способность 30% ,перегрев хронический вам обеспечен ,работа кондея минус 30% ,не слушайте дилера !!!!!!’ если конструктор ( японец ) спроектировал такое проходное сечение то оно там реально нужно!
радиатор Ваш умрет раньше от соли которую Вы не вымоете из за этой сеточки!
Японська культура виробництва це чорна ізолєнта! На нісанні використовують синю класичну! Впевнений що ця мазда попитом не буде особливим відрізнятися від сх-3
Цікавезні у японців дизайни пішли. 3л турбо це 💥. Невже маятник маркетингу хитнувсь в протилежний бік?)
Три літри, які видають менше ніж середнячок ВАГ 2 літри. Про 400+ коней на Мерсах з 2 літрами я мовчу.
@@bohdan199x це реальна потужність з обєму де ми можемо говорити про суттєвий ресурс. Могли б навести приклад стокового вагу і мерса з 350кс і 400кс з 2л відповідно
@@bohdan199x погодьтесь, що якось не вгодиш людям. Бо з однієї сторони всі ностальгічно згадують тридцятирічні двигуни мільйонники з питомою потужністю по 50кс, а з іншої, що 3л мали б нам продемонструвати 600+ кс
@@bohdan199x і загалом цікаво, що ви збираєтесь рибити з більшою потужністю якшо мова не йде про міряння піськами на світлофорах.
Впевнений, що коли справа дійде до конкретного вибору, то ви оберете 3л з 350кс, ніж умовний 1.5л з 450 :)
Однак, щось мені підказує, що якщо на 3л підредагувати екологію, то 450 зніметься на раз. Без глобальної втрати надійності. Але що робити з цими кс окрім як тішити своє его?
Тільки гарний звук мотора, но він не коштує 2,5 млн.грн.😂 пійде маленькими партіями,не для України
В штатах мазда сх 60 не продається ,є сх90 але стартова ціна 39600 .Знову ми найзаможніші у світі .😂Але якби були гроші ,розглядав би до купівлі 100%.Чудове авто .Бензин паливо для справжнього авто ,дизель для сільгосптехніки і позашляховиків .
В США ціни вказані без «ПДВ» а ще є такий прикол як націнка дилера яка може бути ще 10К$ якщо авто популярне.
там такий самий двигун видає 340 сил
В штатах цей автомобіль виходить на ринок невдовзі і буде називатись CX-70 хоч і матиме незнані відмінності. Ну а з приводу ціни - нагадаю, що в Україні одні з найнижчих цін в Європі. Ну а на ціни США немає чого рівнятись з очевидних причин.
ще е cx50.
В Європі глянь ціни, тільки тут я зрозумів, які в нас дешеві авто були. Тут значно дорожчі нові авто.
✌💙💛💥👍
🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Сьогодні звернув увагу, що під всіма відео стоїть 5,9 тис. лайків. Що з RUclips?
"ми можемо збільшити збройні сили, але тоді нам ні на що буде будувати дороги"
"Асфальтний екстаз вилився у страшну трагедію, поїздили по нових дорогах?
А по назві підсиджує вольво xc60)
було дальше 😂😂😂
Інтер‘єр,у Мазди якийсь із «кам‘яного віку»
Один із кращих. Інтер'єр із кам'яного віку - це німецький.
Більше 60к дол. треба постаратись, щоб покупця зацікавити. Дизайн супер, але 60к за мазду...
Ваш зрiст?
Хорошая машинка, но хотя б на 10 дешевле...(
Не розумію чому, але мазда ніколи мені не подобалась на відміну від Субару.
Чекаю дуже 408 пежо на огляді, хочу придбати собі
шины и подвеска заточены на спорт?)) на ней опасно разгонятся даже и входить в повороты,управление как у автобуса. с cx5 не сравнить. в общем машина непонятно для кого и для чего. спорт она не может,комфорта там тоже нет. крены ужас. тот же land cruiser 200.
Знову налажали з двигуном.Да зовні та всередині наче нічого,але за такі космічні кошти могли б встановити хоча б якийсь мякий гібрид.Мазда знову встала на ті ж граблі,за такі кошти я краще куплю кодіак RS.
Так 3,3 це і є м'який гібрид, але він там як мертвому припарка. Батарея 0,3 кіловати і 12Н крутного, тобто воно потрібне хіба що для реалізації заведення двигуна.
В мене самого "м'який гібрид" із батареєю схожої ємності, але крутним до 50Н, то воно теж, деколи додає економії і двигун гарно запускається, всі діла, але це далеко не гібрид Хюндай чи Тойоти.
У всьому світі CX-60 продається с 340 гібридом. Чому його немає тут це питання до дистрибʼютора а не до виробника.
@bohdan199x у відео казали 150Н крутного а не 12
@@ВоваП-р3с 150 крутного це електромотор на 50-70 сил. У відео помилка, почитайте хоча б їхній прайс і ттх. Батарейка на.0.3 кіловати не вивезе 150 нютонів, там мало би бути 600 ампер.
Такий смішний заголовок. З розряду хуйавей - вбивця айфону. Там розрив по технологіях і налаштуванням підвіски в 100 років.
Цікаво, що настане першим....бмв поїде в сервіс чи мазда почне ржавіти..?
По хорошему, Mazda давно уже должна была возродить бренд Xedos в сегменте премиум (аналог Lexus, Infiniti и Acura). А Mazda до премиума не дотягивает все равно, а цены они «задрали»… это может сыграть злую шутку с Маздой(
Як на мене копія Volvo cx60 як зовнішньо так і в салоні, краще вже Volvo купити
тестировал вчера. вообще не понравился,после cx5 просто ватный авто,как газель. подвеска жестче,гремит на больших ямах. просто ужас в общем.
За мазду 62к$??? Мабуть дурні...
А за рав4 52 нормально ?
@@ВладимирОстапченко-я4к теж ні бо можна німців взяти, а не гівно японське
@@MrCMEPTYXAгів.но це німці ломучі, беруть їх або наївні, або любителі кататись на техстанції.
Встановлення дрібної решітки, насправді, спірне рішення. Така решітка пропускає менше повітря, відповідно радіатор віддаватиме менше тепла. У малопотужних авто проблем виникнути не повинно, але в турбованих, чіпованих, часто працюючих на високих обртах машин, можливо будуть перегріви. Не забувайте, що сам радіатор з часом накопичує в собі бруд і стає менш ефективним.
Так решітка якраз для того щоб в радіаторі було меньше бруду.
Ні, не спірне. При низьких швидкостях навіть 2-3 міліметрова сітка є повнстю повітропроникна. При рості швидкостей - грає роль геометрія, але її прорахунок не велика проблема у будь якому симуляторі динамічних рідин чи газів. Тому інженери все добре прорахували.
Вообще не трогает,ну честно…
😂 це як куй з пальцем порівнювати….
БМВ це БМВ, а Мазда це Мазда і такою залишиться.
Згідний. Ламуче гівно і залишиться ламучим гівном
І як ви тільки дійшли до такого висновку?
@@igordoizha8641 Чому коли знімають тест-драйви бмв ніколи не задаються питанням "Чи кращий цей бмв за мазду?" 🤣😂
А ви не думали зробити карʼєру автожурналіста?
Десь так колись казали і про Nokia. І де вона зараз?
Mazda CX-60 2023 года - это BMW X5 2014 года ☝️
Конфєтка. Надабрать.
Авто неоднозначне.
1. Коробка - робот. Що б там не казала Мазда, весь прикол автрмату у гідроблоці. Тут зчеплення, тому ні офроад, ні буксування ні плавне перемикання...
2. Двигун слабкий, 3.3 літри надули лише на 28 сил більше, ніж 2.5 турбо. Їде повільніше ніж СХ5 турбо.
3. Виглядає дивно, зробили капот щоб що? Поставили б 2 літри на 300 сил і мали б адекватні геометричні параметри.
4. Мультимедіа - жах. Мало того що стара, так ще й не сенсорна. Про крутилку я взагалі мовчу.
Субєктивно авто виглядає незграбно, передні фари дивні і не красиві, салон не надто красивий. В цілому зробили ставку на задній привід, драйв і спорт, а вийшов слабкий і не дуже комфортний, "майже преміум", який куплять півтори людини. Бо з 2.5 воно не їде, а з 3.3 воно вже цікаве тим, хто може купити і щось подорожче.
в гідротрансформаторі може?
@@igorshimko та, саме в ньому)
1. Після 10 річного використання гідротрансформаторів від мазда на тест драйві не побачив нічого, що сприяиняє дискомфорт чи незручності. Відчуваються поштовхи але тільки в деяких режимах
2. Двигун з оптимальною потужністю, виходячи з внутрішньої ієрархії мазди - той же двигун у CX-90 видаватиме 340, різниця лице в Софті. Субʼєктивно його більш ніж достатньо.
3. 2 літри на 300 сил? А може вже 450 як у А45? А може вже тоді 700 як у Ф1? Розумієте про що пишете?
4. Мультимедіа - чергова дурня від людини що нею не користувалася. У 2023 році абсолютна більшість людей користується CarPlay який у ній працює чудово. Усе інше простий гарно промальований мінімалізм.
Субʼєктивно авто виглядає чудово. Оптика виглядає сучасно і функціонально. Про півтори людини це просто шум чи гіпотеза? Я замовив авто і зараз черга вже на листопад. Усі позиції продані.
@@lawmaxx
1. Дискомфорту немає, а поштовхи є. Логіно, зовсім не протиріччя.
2. Так, так, суб'єктивно і 1 літр екобуст було б добре. Тільки нащо робити 3.3, який видає тягонавантаження менеше ніж у турбованої СХ5. Тачка з 3.3 їде повільніше ніж 2 літрові бехи/ауді/мерси і навіть повільніше ніж СХ5 турбо.
3. 2 літри на 300 сил це цілком штатне форсування, жодних передувів. А45 без "S" на 380 сил 200к виїжджає без проблем.
4. Дурня це ваш коментар. Карплей потрібен лише для навігації і слухати музичку, жодних інших функцій. А все решту, як от налаштування авто, бавитися з камерами, обрати перед / зад / бокова, якісь налаштування з радіо, о боже, ви можете їхати в іншу частину України де, о боже, інші частоти радіо, додавати нові телефони, до того ж карплею і так далі. Так от, все те що ви робите за межами "телефончику" робиться проклятою крутилкою. А особливо це зручно, коли ти в дорозі, як пасажир, і жмакай цю 10 річну крутілку. Це ж піздєц, взяти алемент з сторущого авто і тупо його причобачити в нове, навіть не передизайнивши. І так, я знаю про що кажу, бо пів року їздив на Мазда 3, де така сама срана крутилка.
Суб'єктивно авто гімно, але є тойото люби, а ви Маздо люб. Раідю, що якась простенька X3 30i вас як стоячого обїде на трасі, і буде ще й нормальне сидіння мати, а у вас зате буде 3,3
впевнений, більшість критиків Мазди ніколи не мали БМВ. До першої поломки все чудово. Потім починається просто відсмоктування грошей на ремонт, про людей з мішками грошей я не кажу, це інша категорія
з такою "логікою" тоді треба їздити на "жигулях" там, окрім ізоленти і запчастини взагалі не потрібні
@@MaxMax-rw8so В нас Mazda, та BMW також.
Можу порiвняти. Жигулi нiколи не мав.
До чого тут цей приклад? Можна зовсiм без авто.На метро
Цьюму назва :" Щоб щось сп.....ть"
@@valeriylevitskiy8851тобто вартість ремонту більше не аргумент? чи ти так, аби "сп...ть"?!
@@valeriylevitskiy8851 мазда не дешева в ремонті кажу як власник
так. в мене була мазда 3. За 10 років жодної поломки не було
Випускати в середині 23-го року нову модель не електро - якось дивно.
Ахаха! USB Type AAA!
Вид имеет, мотор не плохой, коробка только под вопросом. Но цена😮 Хотя это новая реальность... Если уже субару за эти деньги продают...
Вона цього не коштує! Краще Honda Pailot Turing XL Pro !
Ну і решітка стоїть. В три рази зменшується пропускна здатність повітря решіткою. Ох і валянки. Але вони вважають що вони розумніші від інженерів Мазди ))))