За обзор - спасибо. Хорошо бы еще затестить плагин-гибрид - как он на ходу. Он тяжелее и может быть будет еще приятнее. Модель СХ-70 действительно хороша, но так ли нужен такой огромный багажник ценой большего места на заднем ряду? IMHO - нет. Добавь они заднему ряду еще хотя бы 10 см - модели 90 и 70 были бы разведены и позиционировались более четко и от этого CX-70 только выиграла бы. Однако, и в таком виде есть заявка на успех, но через полгодика - когда пойдут скидки, т.к. сейчас это дороговато, как для Мазда. А вот плагин-гибрид может выстрелить. Потому интересно бы увидеть его тест.
Роман, огромное спасибо! Как всегда, обзор великолепен! Мазда со мной последние лет 12. Начинал с 3 (седан, хэтч), а потом новые 6. Понятно, что модели имеют некоторые элементы "бюджетности", но по надежности и кайфу длительных переездов 6 - просто супер авто. Доволен был всегда на все отданные евродоллары))). И вот, Мазда решила войти в сегмент "серьезных ребят". На мой взгляд это удалось (благодаря Вашему обзору в т.ч.))). Естественно, нюансы есть. Но Мазда все же быстро прогрессирует. И это даже не турборазвитие, есть и элементы нитро. В битве за жизнь на мировом авторынке, Мазда сегодня - боец, с духом самурая, но без мыслей о харакири)). Еще раз - низкий поклон за высочайший профессионализм при создании обзоров!
До сих пор не понимаю зачем они выпустили 70-ку. Официальная цена такая же как на 90, нет третьего ряда, номер модели ниже (это ведь тоже важно многим). Никто не станет такое покупать. Тоже думал, что они дадут больше места заднему ряду. Тогда бы это имело смысл для небольшой семьи. А так логичней взять 90, которых уже полно у любого диллера, сложить задний ряд сидений и вспоминать о нем раз в год, когда нужно подвезти еще кого-нибудь.
@@alexglikman8629 полностью разделяю Ваше мнение. Я тоже в США. CX-9, CX-90 тяжело продаются и потом на вторичке её тяжело продать, только сделать trade-in с большими потерями по цене.
Я был ярым тойотафилом , но наблюдая за ними последние пару лет , думаю они споткнутся о свои двухлитровые двигателя ! Шестёрка и только шестёрка , хоть рядная , хоть V ! Бог даст , следующая будет CX 90 😉
Странный японский маркетинг . Задняя часть автомобиля не понравилась . Вообщем не моё пальто. СХ-90 как то ближе. Спасибо большое за вашу работу, Роман .
Одно из лучших предложений по цене и качеству сегодня на рынке, за гибрид вроде с июля еще можно будет tax credit 7500 получить , не понравилось только рычаг переключения в положение паркинг , но дело привычки а так машина очень даже 👌🏼
@@RomanMakarov там зависит от объема батарейки , я за x5 гибрид получил 7500 , с.-х. 70 консультант сказал вроде тоже проходит , но только с июля или августа но доживем посмотрим
@@Dunlpeus какие впечатления и отзыв по поводу 50е? Я его тестил как-то и мне очень понравилась плавность хода и двигатель. Почти 500 сил везут отлично 👍
Конь огонь. Мазда делает честные машины. Единственный косяк на мой взгляд. Задние сиденья можно сделать и попросторнее. Это промашка. Смысл?. Иметь такой огромный сарай, и не развалиться по барски на заднем ряду? В целом же, это единственный японец с качественным и красивым дизайном... Салон красивый. Я бы на такой поездил.
Роман, очень хотелось бы узнать о надёжности нового движка и коробки. Они на рынке США уже 2 года. Есть какая-нибудь информация? Отзывы владельцев, статистика обращений в сервис...
У сх-90 Статистики нет официальной. Но уже 2 тех бюллетени выпустили (система удержания в полосе не пускает при перестроении и не разблокируется багажник. Также масса недовольств на шумную подвеску, скрипы в салоне, ложные срабатывания систем безопасности, дерганную АКПП. Можете почитать www.cx90forum.com/forums/mazda-cx-90-general-discussion-forum.8/
Спасибо за обзор! СХ-90 интересней и практичней, но отсутствие дивана на верхних тримах - это беда. Ждем обзор на Traverse/Acadia - там в верхах тоже часто капитаны, но вроде как опцию можно заказать диван. И система откидивания второго ряда с автокреслом выглядит очень удобно.
Машина может "тупить", когда едешь на сухом баке. Электроника принудительно врубает эконом режим и всячески противится гонкам)) Хотя, если втопить в пол, то она поедет как надо. Но можно ли из такого теста делать выводы о характере езды?🤔
@@eksdriver я попадал не сухой бак как-то раньше и в этом тесте было оповещение о низком уровне топлива, но не было ограничения мощности. Все норм 👌 Машина хорошо едет, а тупит как раз коробка
Здарова Роман как всегда очень нравится твой тест драйв и обзор желаю всех благ тебе и всей твоей семье 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝
у меня вот вопрос... какого тогда в 90-е Toyota отказалась от седанов с продольным двс типа марк, чайзер и тд на простых рядных четверках до 200 л.с.? если сейчас опять поняли, что такая база круче???
Тойота не любит экспериментировать скорее всего, а видит наперед тренды и спрос. А Мазда пытается философию бренда переделать под премиум и старается сделать машины интересными с точки зрения драйва, даже такие большие и семейные изначально.
@@VitaliyakЯ ничего не путаю, это ты, скорее всего, прослушал этот момент ☝️. Там пакет из нескольких мокрых сцеплений вместо привычного гидротрансформатора. Управление происходит электронным сигналом от блока управления ДВС. Причем, что эл стартер-генератор сопряжен с АКПП через свой мокрый диск сцепления. То есть крутящий момент от ДВС идет к стартер генератору и от него уже через этот пакет сцеплений на саму 8ст АКПП. Стандартно идет 70 процентов момента на заднюю ось и до 50% может идти на переднюю ось. Это расширенная версия того, о чем я сказал в видео.
Здесь классический автомат, только с пакетом из нескольких мокрых сцеплений вместо гидротрансформатора. Это не то же самое, что роботизировання КПП типа Dsg или S-Tronic.
Роман, спасибо за обзор! В обзорах хотелось бы слышать сравнение с какими то базовыми моделями для стран СНГ, например как эта подвеска по мягкости в сравнении с Хайлендером или RX, Venza… то же по качеству материалом… понятно, что сейчас самые крутые и качественные салоны у китайцев, но хотя бы сравнить среди японцев. Всех благ!
На Хайлендере тулил сегодня 194кмчас 800км расход 15л. В повороты на трасе входит на такой скорости без снижения скорости не стремно. Ездил на мазде она едет как авто. А вот мой хайлендер не понятно, он мягкий едешь как на не машине...
Сатиновые бывают только трусы. Есть понятие «сатинирование»… ;) Но это я придираюсь. Обзор хороший. Спасибо По самой машине: Выводить новую модель с новым индексом, когда для этого достаточно просто такой комплектации… Мазда сходит с ума.
Роман Мне нравятся Ваши обзоры, все по делу, не хватает информации : 1.валкая - не валкая. 2. тормоза какие. и 3. есть здесь запаска или докатка? 4. лимитер скорости есть?
70ка не валкая, я об этом в видео сказал. Хороший баланс управляемости и комфорта как для такой баржи 5+ м в длину. Тормоза достаточные, хотелось бы чуть лучше, но как есть. Запаску не проверял, не помню, надо в следующий раз проверить
А сборка японская или американская? Я где-то читал, что японская вроде, но точно не помню. Если сборка японская, то это несомненный плюс! Ведь тот же Гранд Хайлендер и Пилот уже идут американской сборки
Не пойму, зачем подстаканники в багажнике оставили от трёхрядной модели, могли ведь вставить заглушки или просто карманы сделать дополнительные, а так недостарались, как по мне.🤔
Про двойное мокрое сцепление речи в видео нет) Там пакет из нескольких сцеплений вместо привычного гидротрансформатора. Управление происходит электронным сигналом от блока управления ДВС. Причем, что эл стартер-генератор сопряжен с АКПП через свой мокрый диск сцепления. То есть крутящий момент от ДВС идет к стартер генератору и от него уже через этот пакет сцеплений на саму 8ст АКПП. Стандартно идет 70 процентов момента на заднюю ось и до 50% может идти на переднюю ось.
Все верно говорите - даже если все электронное, то ставишь тему со стрелками и больше не трогаешь, как показывает практика. Для себя решил - цифровая приборка нафиг не нужна, но только после того, как попробовал.
@@ryoku9991 Turbo S в США имеет 340 сил, а обычный Turbo 280. Не путайте 👍 www.mazdausa.com/vehicles/cx-70?semid=167037511828&providertag=MazdaSEM&servicetag=167037511828&k_keyword=best+looking+midsize+suv&k_matchtype=p&gclsrc=aw.ds&gad_source=5&gclid=EAIaIQobChMIgeKv3u6jhwMVsIBaBR2uEQH7EAAYASAAEgLRovD_BwE#performance
Сх-50 реально жесткая изначально была. 2024 модельный год получил изменения в рулевое управление (более легкое стало) и мягче подвеска. А насчет CX-70: очень комфортная подвеска стала даже в сравнении с прошлогодним тестом СХ-90.
Странный маркетинговый ход конечно, зачем давать 5-местной версии отдельный нэйминг?.... Я честно говоря тоже думал, что это будет американский аналог cx-60
Мазда молодцы, кто бы что не говорил. Никаких вариаторов, никаких 2 литровых пукалок для огромных авто. Смотрится круто, в салоне приятная.
Именно так 👍
Согласен на все 1000!
На сх-9 не было 2л турбо?
@@74csu может и был, но тут хотя бы есть выбор не малообъемных
@@74csu не было 2л. Был большой 4 цилиндровый 2.5л турбо.
До сих пор считаю, что стрелочки тахометра и спидометра круче планшета😅
А что это не так?)
Согласен
👍
Согл машина должна быть машиной,а не смартфоном
Да и кнопки вместо сенсоров
Между кожей и замшей это наппа по -моему. Салон супер можно сказать премиум. Мазда супер всегда нравилась эта марика
Точно, там в ценнике Nappa 👍
Получилась красивая реально, особенно черная на таком салоне.
А кто дизайнер? Реально отлично отработал. Столько мелочей и осовремененные классические элементы.
Takanori Tsubaki
Роман, спасибо за Мазду! Ожидал уменьшения длины автомобиля по сравнению с 90, получился же ему конкурент
Ага)
Спасибо за отзыв
Мне кажется они не конкуренты друг другу, у них разная аудитория - 90 кому нужен третий ряд, 70 кому нужен большой багажник
Ром, схуднул сильно, береги там себя) Мазда огонь, но с практической точки зрения сх90 наверно выгоднее брать
Спасибо 😉🤝
На спорте Роман?)
Доброго времени суток Роман! Благодарю за обзор! А, что с надёжностью двигателя 3.3?🤝🇰🇿✈
Пока без понятия. Надо подождать еще и почитать форумы владельцев.
Спасибо 🤝
В поддержку канала!
🤝
Воскресный обзорчик прилетел) Здорово) Спасибо)
Благодарю 🤝
Не плохо👍 на CX-60 похожа. Мазда делает красивые машины, салон вообще 🔥
💯
Обзор, як завжди, конретний і інформативний. Внутрішній дизайн дуже приємний.
Дякую 🙏
Теперь я увидел на сколько Китайские ведра отстали от Японии!
Многие пишут противоположные комментарии. Где правда 😁
@@RomanMakarov Роман правда у тебя и у японских автомобилей!!!
За обзор - спасибо. Хорошо бы еще затестить плагин-гибрид - как он на ходу. Он тяжелее и может быть будет еще приятнее. Модель СХ-70 действительно хороша, но так ли нужен такой огромный багажник ценой большего места на заднем ряду? IMHO - нет. Добавь они заднему ряду еще хотя бы 10 см - модели 90 и 70 были бы разведены и позиционировались более четко и от этого CX-70 только выиграла бы. Однако, и в таком виде есть заявка на успех, но через полгодика - когда пойдут скидки, т.к. сейчас это дороговато, как для Мазда. А вот плагин-гибрид может выстрелить. Потому интересно бы увидеть его тест.
Планирую PHEV потестить тоже 👍
Спасибо за отзыв и развернутый комментарий 🤝
Роман благодарю за очередной обзор, уверен что такой же классный как и предыдущие 👍🏽👍🏽👍🏽поставлю лайк
Благодарю 🤝
Ураа,Маздюля подъехала😊. Спасибо за обзор 👍. Люблю Маздочки😁.
🤝
Mazda делает настоящие машины теперь
💯
За intro sound отдельно respect 🔥🔥🔥
Благодарю 🤝
@@RomanMakarov если можно, дайте название трека.
@@S-SH. Music by Karl Casey @ White Bat Audio
Track: Getaway Car
@@S-SH. обожаю треки этого автора. Такие как будто из прошлого в стиле полуутопии и стимпанка + вайб 80хх.
@@RomanMakarov воооо именно вайб 80 х манит к себе 🔥
Роман, огромное спасибо! Как всегда, обзор великолепен! Мазда со мной последние лет 12. Начинал с 3 (седан, хэтч), а потом новые 6. Понятно, что модели имеют некоторые элементы "бюджетности", но по надежности и кайфу длительных переездов 6 - просто супер авто. Доволен был всегда на все отданные евродоллары))). И вот, Мазда решила войти в сегмент "серьезных ребят". На мой взгляд это удалось (благодаря Вашему обзору в т.ч.))). Естественно, нюансы есть. Но Мазда все же быстро прогрессирует. И это даже не турборазвитие, есть и элементы нитро. В битве за жизнь на мировом авторынке, Мазда сегодня - боец, с духом самурая, но без мыслей о харакири)). Еще раз - низкий поклон за высочайший профессионализм при создании обзоров!
Спасибо большое за подробный отзыв 🙏
Хорошо что хоть тут нет этих уродливых планшетов на пол торпедо как в китайцах !
Они не только в китайцах присутствуют)
В новых Американских машинах от General Motors они тоже есть
До сих пор не понимаю зачем они выпустили 70-ку. Официальная цена такая же как на 90, нет третьего ряда, номер модели ниже (это ведь тоже важно многим). Никто не станет такое покупать.
Тоже думал, что они дадут больше места заднему ряду. Тогда бы это имело смысл для небольшой семьи. А так логичней взять 90, которых уже полно у любого диллера, сложить задний ряд сидений и вспоминать о нем раз в год, когда нужно подвезти еще кого-нибудь.
Абсолютно так, скорее всего, и будут думать будущие покупатели СХ-90)
100%. Cx90 и ту покупают не очень. А этого вообще брать не будут. И бренд "мазда" в америке , ценится не очень.
@@alexglikman8629
Везде - не очень, мазда и мазда, неплохо...
@@alexglikman8629 полностью разделяю Ваше мнение. Я тоже в США. CX-9, CX-90 тяжело продаются и потом на вторичке её тяжело продать, только сделать trade-in с большими потерями по цене.
@@RomanMakarov Роман, можете посоветовать базируясь на своём опыте, при бюджете $40К стоит брать б/у cx-90 или вообще купить Хайлендер или Пилот?
Роман, ждём новый Travers. Спасибо.
Осталось смонтировать)
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на Chevrolet Traverse 2024 г. и GMC Acadia 2024 г. Заранее спасибо.
Здравствуйте
Траверс будет скоро 👍
@@RomanMakarov Спасибо, жду )))
Крутая мазда, выглядит лучше немецких конкурентов...
Внешка хорошая
👋😎👍
🤝🤝
@@RomanMakarov 🤝
Спасибо за твои обзоры !
Спасибо 🤝
Кайф! Буквально вчера пересматривал обзор на CX50, а сегодня уже обзор на CX70 🎉 Спасибо, как всегда очень интересно и познавательно 👏🏻
Благодарю 🤝
Я был ярым тойотафилом , но наблюдая за ними последние пару лет , думаю они споткнутся о свои двухлитровые двигателя ! Шестёрка и только шестёрка , хоть рядная , хоть V ! Бог даст , следующая будет CX 90 😉
2.4 имели ввиду?
@@RomanMakarovНу да , недоношенные какие-то 😂
Сам в ахуе , на прадик рамный пакетик сока поставили😂
Странный японский маркетинг .
Задняя часть автомобиля не понравилась .
Вообщем не моё пальто.
СХ-90 как то ближе.
Спасибо большое за вашу работу, Роман .
🤝
Так они внешне одинаковые
@@dimav975 есть отличия в оформлении переда и задней части
@@RomanMakarov минимальные. Мне без хрома даже больше нравится
Передал вообще супер, но задняя часть очень уродская, прям тяжелая какая то
Задок тяжеловат, согласен.
В чорному кольорі виглядає Супер
Дякую за огляд
Дякую 🤝
Мазда пожалуй один из лучших японцев.Тойота уже давно не то,убогие салоны и дизайн так себе.
Тойота хороша как надежный и проверенный автомобиль. Без излишеств. А Мазда пытается зайти в премиум последние лет 5-7
Конкурент mdx, rx, qx.
Но по рулежке смотреть индивидуально сравнивать нужно. (Когда тестировал CX9 -мне показалась баржей).
9 или 90?
В этом классе конкуренция огромная 💯
Но я про немцев когда говорил, то имел ввиду архитектуру с продольным расположением двс 😉
Сх9, с маленьким 4-х цилиндровым никуданеедущим ДВС.
@@ИгорьКриволапов-д2к на 6 и СХ-5 он хорошо себя показывал.
Обзор👍, cx-70👌
Благодарю 🙏
Ром, привет ! Спасибо за обзор, внутри напомнил лексус rx прошлого поколения . А так , как альтернативная вариант - очень даже неплохой .
Согласен, в этом классе выбор огромный
Laikoss…
🤝
За Мазду жирный лайк!!!
👍
Блин круть! Мазда уже бмв обогнала, приближается к премиальным японцам
Не думаю, что обогнала))
Внешний вид радует
Четкий черный 😎
Мне очень понравился авто
Да и салон хорош🎉
Одно из лучших предложений по цене и качеству сегодня на рынке, за гибрид вроде с июля еще можно будет tax credit 7500 получить , не понравилось только рычаг переключения в положение паркинг , но дело привычки а так машина очень даже 👌🏼
7500 обычно за полноценный EV дают. Гибриды такие получают 50% от макс суммы в 7500. Но посмотрим
@@RomanMakarov там зависит от объема батарейки , я за x5 гибрид получил 7500 , с.-х. 70 консультант сказал вроде тоже проходит , но только с июля или августа но доживем посмотрим
@@Dunlpeus я узнавал у местного дилера про 50e и сказали только 3750. Странно 🤔
@@RomanMakarov там на каждую модель квоты дают , каждый год все меняется , на сайте у irs обычно есть информация на какую модель и сколько
@@Dunlpeus какие впечатления и отзыв по поводу 50е? Я его тестил как-то и мне очень понравилась плавность хода и двигатель. Почти 500 сил везут отлично 👍
Конь огонь. Мазда делает честные машины. Единственный косяк на мой взгляд. Задние сиденья можно сделать и попросторнее. Это промашка. Смысл?. Иметь такой огромный сарай, и не развалиться по барски на заднем ряду? В целом же, это единственный японец с качественным и красивым дизайном... Салон красивый. Я бы на такой поездил.
@@ЭдуардКайгородцев-ъ7п 💯
лайк и комментарий лайк и комментарий лайк и комментарий лайк и комментарий лайк и комментарий
👋🤝
Роман, очень хотелось бы узнать о надёжности нового движка и коробки. Они на рынке США уже 2 года. Есть какая-нибудь информация? Отзывы владельцев, статистика обращений в сервис...
У сх-90 Статистики нет официальной. Но уже 2 тех бюллетени выпустили (система удержания в полосе не пускает при перестроении и не разблокируется багажник.
Также масса недовольств на шумную подвеску, скрипы в салоне, ложные срабатывания систем безопасности, дерганную АКПП.
Можете почитать www.cx90forum.com/forums/mazda-cx-90-general-discussion-forum.8/
А машинка то получилась!
💯
Спасибо за обзор! СХ-90 интересней и практичней, но отсутствие дивана на верхних тримах - это беда.
Ждем обзор на Traverse/Acadia - там в верхах тоже часто капитаны, но вроде как опцию можно заказать диван. И система откидивания второго ряда с автокреслом выглядит очень удобно.
Про откидывание 2го ряда верно, об этом пункте будет сказано в видео.
👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
🤝🤝
👍👍
🤝
Ну реально класні в тебе обзори. Продовжуй!!!
Дякую за відгук 🙏
Машина может "тупить", когда едешь на сухом баке. Электроника принудительно врубает эконом режим и всячески противится гонкам)) Хотя, если втопить в пол, то она поедет как надо. Но можно ли из такого теста делать выводы о характере езды?🤔
@@eksdriver я попадал не сухой бак как-то раньше и в этом тесте было оповещение о низком уровне топлива, но не было ограничения мощности. Все норм 👌
Машина хорошо едет, а тупит как раз коробка
Здарова Роман как всегда очень нравится твой тест драйв и обзор желаю всех благ тебе и всей твоей семье 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝
Спасибо 🤝
Судя по видео, разгон около 9,5сек. Ниочем.
@@AlexFox-i8c там нечего судить по ролику. Официально 6.1 до 60 миль в час.
у меня вот вопрос... какого тогда в 90-е Toyota отказалась от седанов с продольным двс типа марк, чайзер и тд на простых рядных четверках до 200 л.с.? если сейчас опять поняли, что такая база круче???
Тойота не любит экспериментировать скорее всего, а видит наперед тренды и спрос. А Мазда пытается философию бренда переделать под премиум и старается сделать машины интересными с точки зрения драйва, даже такие большие и семейные изначально.
Переднеприводная компоновка дешевле в производстве
@@shrpv88 скажи это уазу или газ, это миф bmw для большого ценника, сколько марк какой-нибудь в Японии стоил?
Привет👋
Отличный обзор!
Машина прям огонь!
Благодарю 👋🤝
Красотка
💯
АВАНГАРДИСТ ДЕЛАЛ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ, ПОКА ВСЕ УШЛИ НА ОБЕД
Сильно отличается?)
Так автомат гидротранс? Или робот? Ты что то путаешься в показаниях.
@@VitaliyakЯ ничего не путаю, это ты, скорее всего, прослушал этот момент ☝️.
Там пакет из нескольких мокрых сцеплений вместо привычного гидротрансформатора. Управление происходит электронным сигналом от блока управления ДВС.
Причем, что эл стартер-генератор сопряжен с АКПП через свой мокрый диск сцепления. То есть крутящий момент от ДВС идет к стартер генератору и от него уже через этот пакет сцеплений на саму 8ст АКПП. Стандартно идет 70 процентов момента на заднюю ось и до 50% может идти на переднюю ось.
Это расширенная версия того, о чем я сказал в видео.
Что за автомат с мокрыми сцеплениями? Не аналог dsg надеюсь.
@@erelaction DSG это робот, а здесь классический автомат и вместо гидротрансформатора пакет сцеплений + эл мотор. Почитайте в интернете подробнее
Все красиво, кроме задней части. Жопа- уродство, фары как у икса 6 -чушь редкая
@@ЮрийКабанов-т8ф Вкусовщина)
Рядная шестерка как бальзам на душу. Жаль что робот.
Здесь классический автомат, только с пакетом из нескольких мокрых сцеплений вместо гидротрансформатора. Это не то же самое, что роботизировання КПП типа Dsg или S-Tronic.
Как по мне Citroen ds7 покрасивее будет
@@zanusssidokazano1854 Возможно
X5 JDM)
Ага 💯
Мне лично дизайн всей линейки CX-*0 не нравится. На мой взгляд CX-5 и CX-9 выглядят лучше.
Кому как)
И СХ-50, 60, 70, 80, 90! Они их что, солить собираются?
@@is2473 ))
Абсолютно неоправданно дорого. Я за китай ! Япония ну её нафиг
каждому свое. Кто не тянет немцев или японию, тогда китай
спасиьо за обзор. машинка понравилась. мира удачи и добра всем!
Благодарю 👍
Роман, спасибо за обзор! В обзорах хотелось бы слышать сравнение с какими то базовыми моделями для стран СНГ, например как эта подвеска по мягкости в сравнении с Хайлендером или RX, Venza… то же по качеству материалом… понятно, что сейчас самые крутые и качественные салоны у китайцев, но хотя бы сравнить среди японцев. Всех благ!
Благодарю 🤝
На Хайлендере тулил сегодня 194кмчас 800км расход 15л. В повороты на трасе входит на такой скорости без снижения скорости не стремно. Ездил на мазде она едет как авто. А вот мой хайлендер не понятно, он мягкий едешь как на не машине...
@@biloustimofii в повороты на 194 км в час? земля пухом тебе
@@ordosdune9717 В цивилизованом мире так и ездят на скоросных магистралях, и даже больше. Но вам руским лохам да именно так
какой красивый интерьер.молодцы мазда.
@@kefirovich 💯
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍🙋♂
@@РамазанБатыров-ы9р 👋🤝
мысли читаете. классный и обзор тоже.
🤝
Красивый авто как с снаружи так и внутри
💯
А почему у них в конфигураторе нет такого цвета салона ? Откуда он. Я кстати тоже с Флориды . Я хочу такой цвет себе
есть, как нет)) Такой цвет кожи (Quilted) Tan Nappa Leather доступен только для Turbo S версий.
@@RomanMakarov , я попозже полез разобраться - он у гибридов недоступен к сожалению
Классный аппарат)
💯
Спасибо Роман хорошие обзоры👍
@@Foxtrot-h1e 🤝
Явный отсыл к БМВ, дизайн салона и дизайн силуэта, и даже щиток приборов в БМВешной расцветке 😊
@@gansgansov51 До БМВ им пока сильно далеко))
@@RomanMakarov да далеко, но стремятся видимо))
@@gansgansov51 ага
уже в 25 году живёт мы как всегда отстаём только в 24(
@@boec ага
Мазда красива, люблю их дизайн. Но... Это по формам скорее универсал (сарай) чем кроссовер. Именно поэтому я лучше куплю Lexus RX 350
@@handofmr По форме это больше кроссовер, чем Лексус. Он просто намного длиннее Рх
Сатиновые бывают только трусы. Есть понятие «сатинирование»… ;)
Но это я придираюсь. Обзор хороший. Спасибо
По самой машине:
Выводить новую модель с новым индексом, когда для этого достаточно просто такой комплектации… Мазда сходит с ума.
))
Xoroshaya mashina no Acura mdx lushe.
@@igorge кому как)
Роман Мне нравятся Ваши обзоры, все по делу, не хватает информации : 1.валкая - не валкая. 2. тормоза какие. и 3. есть здесь запаска или докатка? 4. лимитер скорости есть?
70ка не валкая, я об этом в видео сказал. Хороший баланс управляемости и комфорта как для такой баржи 5+ м в длину.
Тормоза достаточные, хотелось бы чуть лучше, но как есть.
Запаску не проверял, не помню, надо в следующий раз проверить
А сборка японская или американская? Я где-то читал, что японская вроде, но точно не помню. Если сборка японская, то это несомненный плюс! Ведь тот же Гранд Хайлендер и Пилот уже идут американской сборки
@@ВладимирВладимир-с3п Japan
Это же чистый кайф!!! Они что дизайнерами с BMW поменялись!?😂😂😂
😁
Не пойму, зачем подстаканники в багажнике оставили от трёхрядной модели, могли ведь вставить заглушки или просто карманы сделать дополнительные, а так недостарались, как по мне.🤔
Да, сделали на отцепись)
Шел 2024 год, а Мазда все ставит в свои машины ущербный экран ГУ и люк размером с форточку… 😂
Здесь панорамная крыша и большой экран ММ.
Рома, а ты на новой (имею в виду 24 год выпуска) сх-90 ездил? Там не перенастроили подвеску? Коробку вроде перепрограммировали.
Неа, не ездил еще. Надо потестить как-нибудь. Это 100% перенастроили и для CX-70 вполне вероятно внесли изменения в подвеску, уж сильно лучше стала.
Приветствую когда будет обзор на Toyota CROWN Signia?
А когда он уже в продаже? Маякните если увидите у местного дилера 👍
А что за новая КПП? Никогда не слышал о двойном мокром сцеплении за авторством Мазды. Там точно не гидрач 8ст?
Про двойное мокрое сцепление речи в видео нет)
Там пакет из нескольких сцеплений вместо привычного гидротрансформатора. Управление происходит электронным сигналом от блока управления ДВС.
Причем, что эл стартер-генератор сопряжен с АКПП через свой мокрый диск сцепления. То есть крутящий момент от ДВС идет к стартер генератору и от него уже через этот пакет сцеплений на саму 8ст АКПП. Стандартно идет 70 процентов момента на заднюю ось и до 50% может идти на переднюю ось.
Все верно говорите - даже если все электронное, то ставишь тему со стрелками и больше не трогаешь, как показывает практика. Для себя решил - цифровая приборка нафиг не нужна, но только после того, как попробовал.
👍
Классный аппарат! Но убрать третий ряд и назвать новой моделью - это рисовая логика😂
😁
ну всё бы хорошо только на 60 лошадей ошибся и шевролет на заднем плане говорит что тачка уже в утиле. А так маздеха конечно крутая как и вся линейка
@@ryoku9991 Turbo S в США имеет 340 сил, а обычный Turbo 280. Не путайте 👍
www.mazdausa.com/vehicles/cx-70?semid=167037511828&providertag=MazdaSEM&servicetag=167037511828&k_keyword=best+looking+midsize+suv&k_matchtype=p&gclsrc=aw.ds&gad_source=5&gclid=EAIaIQobChMIgeKv3u6jhwMVsIBaBR2uEQH7EAAYASAAEgLRovD_BwE#performance
А она также гремит на неровной дороге как CX-50 ? Ибо последняя просто как железная банка с гвоздями?
Сх-50 реально жесткая изначально была. 2024 модельный год получил изменения в рулевое управление (более легкое стало) и мягче подвеска.
А насчет CX-70: очень комфортная подвеска стала даже в сравнении с прошлогодним тестом СХ-90.
Мазда хорошие авто, но дешманская замша на торпедо, о каком премиуме они мечтают.. какой ужас. Спасибо за обзор, Роман )
Отличная замша. Ничего дешевого. В салоне авто очень приятный, надо лично сесть и проехаться, тогда выводы будут другие 👍
Внешность так себе, салон-зачет
@@Valdar10 Салон 💯
было 3 мазды. терпеть ее не могу
Эта явно другая. Сама платформа новая, продольный двс, рядник, 6 котлов. Прекрасный автомобиль
Роман сделай обзор пожалуйста женезис ж90 2022-2024!
Если будет возможность 👍
звук двигателя то из колонок поди идет
Он просто слегка усилен в салоне, но в реальности звук по настоящему хорош.
Сделай топ luxury suv по своему мнению.
Для начала обзор и тест для объективности
Странный маркетинговый ход конечно, зачем давать 5-местной версии отдельный нэйминг?.... Я честно говоря тоже думал, что это будет американский аналог cx-60
Нежданчик)
Замш быстро испортится
@@mrgospodin4425 Смотря как ухаживать
Классная машина. Было бы круто если бы седан в таком же стиле сделали, например 6, но вроде их уже не делают.
возможно в будущем будет новое поколение
Что лучше новая santa fe или cx 70?
Каждая по своему хороша
Спасибо за видео!
🤝