Ještě než pustím video, musím napsat, že jako dámejídlař lítám po Brně pár let v Citigu na cng co má 50 kw (jo, držím volant tak jak se má, jo meziplyn je můj kamárád atd).... a pořád se neuvěřitelně bavím a vlastně jsem rád za tak malej výkon :)) Nic du pustit videjko, na který se sakra těším :)) btw jezdil jsem i o docela dost silnějšíma autama, ale tahle platforma se sama o sobě dost povedla, Gti musí bejt super ! :))
Já teda tím Citigo v CNG jezdil pro Dodo v Praze a utrpení, byl jsem vždycky rád že jsem z toho vylezl a i moje Mazda 3 rv. 2005 mi najednou připadala jako vesmírná loď...
@@muldix je pravda, že jedno tomu dám - ta velikost byla super, navíc služebák takže to člověk nešetřil:))) teď jezdím Hondou Accord 8g a je to macek oproti tomu, ale jízdně si to prostě užiju víc, to řízení mi připadalo přeposilované a chyběla mi tam trošku ta síla, ale věřím že to dokáže člověka bavit :)
@@IamHere027 Jako jasně, je to takový prdítko, ale z těch malých aut má tahle platforma docela dobře fungující podvozek, a směrová stabilita je fakt dobrá, řízení je docela přeposilovaný, ale díky měkčímu podvozku člověk krásně cítí přenosy váhy, jasně, nad 80km/h je to mrtvej motor těch 50kw na cng, ale dá se i s ne gti verzí pozdě brzdit, ruční brzdou se dá potlačit nedotáčivost atd atd, prostě kopec srandy a to člověk nemusí jet ani rychle, takže nepříjde o papíry, další výhody jsou super výhled z auta, na tak malý auto výbornej posaz ... jediný co mě vadí, nevím jak u Gti, ale já bych potřeboval přitáhnout volant k sobě :)
v roce 2012 a 2013 sem s tím jezdil :D teda v citigo... ASR na horách sem musel vypnout pojistkou ( nešlo se pořádne dostat na kopec k chalupě ), vyplo se abs, asr i esp, to pak byla sranda :D
Kupoval jsem jako predvadecku v 3 dveraku v plne vybave a je to super auto, opravdu jsem si ho oblibil a mam to jako daily se 6 rychlostma a tou fajn vybavou neni problem jet nekam na vylet 200km. Je zajimave ze je techto aut v 3 dveraku tak malo, me to nejak v 5ti dveraku nedava vubec smysl je to auto max pro 2 lidi za me a ty predni dvere jsou uplne obri pak. Ma to skvele Beats audio. Na to ze je to 1 litr neni problem se s tim pri predjizdeni kolony rozjet na 160 az to budi mit po zaruce chtel bych to ale cipnout na 140 koni. Ta GTi verze to auto dela tak nejak univerzalni na jezdeni kdekoliv ne jen do mesta. Nejvtipnejsi je na nem ta spotreba mam 5.2l za 4000km.
Auto hezké, vtipné a zajímavé. Jen ta cenovka je relativně víc než by člověk chtěl za takové auto dát. Rozhodně by to stálo za to si Upíka GTI vyzkoušet. Jinak pochvala za prostředí kde se natáčelo 👌💪. Díky za další zajímavý test 🤩
Model Up! GTI jsem zkoušel a můžu vřele doporučit. Boží motokára na blbnutí nebo dynamické malé 4místné auto pro nenáročného člověka na zav. prostor. Přidání turba na výkon 85kW byl skvělý nápad. Jen vsuvka - Up GTI začíná v ČR na 441.900 Kč vč. DPH. Ani se vší příplatkovou výbavou (5dv. provedení - za mě nechat ve 3dv. provedení (vypadá lépe a je lepší tuhost karoserie), paket asistenti, dvoubarevné lakování atd.) nepřesáhne hranici 500.000 Kč. Pokud by bylo třeba více údajů o autě, tak k tomu slouží aplikace up Maps & More do mobilního telefonu. Stačí vložit mobil s appkou do držáku na přístrojové desce, připojit do USB za držákem a funguje to jako dodatečný display, ale je to dlouho co jsem s ním jel a nejsem si na 100% jistý, zda tam byla teplota oleje. Jinak je škoda, že za posledních několik let se tolik nezměnil (pořád má v nabídce pouze LED denní svícení), ale dlouho se už slibuje nástupce. U nás up! natož up! GTI není tolik známý, protože cenově "bývalo" (již se neprodává) dostupnější Citigo ač nemělo ochranu podběhů, takže bylo slyšet mlácení kamínků o karoserie v místě podběhů a pár dalších věcí (Ano měli jsme v rodině dvě Citigo 44kW, takže vím o čem mluvím :D ) Jinak moc pěkný video!
Díky za recenzi. Docela by mě zajímal tvůj pohled a recenzi na Swift sport. Je neuvěřitelné že ještě do nedávna vyráběli auto s 970kg a 140 PS. Jinak byl jsem projet UP GTI ve dvouch salonech a obě GTI měli teplotu oleje v palubním počítači. Nechápu že ho tam nemáš, to je divný . Do dnešních elektromobilů budou rvát taky jen bubnové brzdy a auto stojí raketu. Je to taky asi jediné GTI které má spotřebu maximálně 6 litrů a to ten motor člověk rve do roztrhání.
Do staré O2 mi jistý Ferda25 (viz internet) dohrál upravenej firmware budíků, co teplotu oleje najednou začal ukazovat. Takže jestli to má čidlo (asi jo), mělo by to být řešitelný.
Takže staré Lupo GTI mělo vzadu kotouče a ve světlech xenony... pokrok no... ale jo lepší než nic, vypadá hezky. Koncept těchto malých městských odrážedel je mi blízký, no určitě bližší než páté koncernové SUV v řadě. Ohledně ceny: je zajímavý fenomén, že zrovna Lupo GTI si strašně drží cenu, třeba ve srovnání se soudobým Golfem GTI nebo Polem, dost možná nákup tohohle předraženého stroje přeci jen nebude tak špatná "investice".
Za mě je lepší předchůdce Lupo GTI. Míň elektroniky, lepší vzhled a kompatibilnější k úpravám. A navíc, stále třídveřák. Up mě absolutně ničím neoslovil. A ta cena? Ta je k smíchu.. Člověk, který by chtěl tyhle peníze investovat do zábavy za volantem má dneska na výběr z mnoha lepších vozidel. Roky jsme čekali na remake VW Lupo a oni přišli s chcankou jménem Up! xD xD xD Podle mě to nebyl ten správný krok, ale i tak je mi jasné, že si tento model najde přízeň u některých řidičů.
Mam tohto krasavca uz rok a maximalna spokojnost! Samozrejme nie ako hlavne rodinne auto, ale ako doplnok na spestrenie dna :) Inak ukazovatel teploty oleja v tom mojom je...
Milujem jak vzdy trafis klinec po hlavicke 😃😃 presne. Ked človek necaka od toho auta vela, tak rešpekt nieje. Ale ked pride ten moment prekvapenia, ze co dane auto dokaže, tak je toho rešpektu “za 3 kyble” 👍
Nevím jestli je to tady stejné nebo aspoň podobné, ale při rozvozu pizzy, jsem jezdil 55kw verzí a strašně mě bavilo, ji držet u 3500-4500 otáček, když se člověk totiž zaposlouchal, slyšel ve zvuku motoru, podobné "vrneni" jako G mk4 2.3 vr5, který má dle mého, nejlepší zvuk napříč celou vw group. Pokud tento zvuk pretrval, k tomu navíc turbo, JO!, umím si představit, jak návykové to musí být.
Když už takhle malej hot hatch tak spíš suzuki swift sport. Navíc když si člověk uvědomí, že VW byl schopnej udělat třeba Lupo GTI, tak UP je dle mého názoru celkem dost zklamání. Jinak nebyla by recenze na Fiestu ST mk7? Docela by mě zajímal tvůj názor na auto, který mám. :D
Podle čoho vyberáš auta do testu? Lebo posledny polrok jedeš presne poďla môjho vkusu.👌 Posledny tyzden UP GTI pozeram po inzeratoch v DE. Super vyber.👍
Mam vw lupo 1.6 GTI 6 rýchlostný a vozil som sa na up GTI nakolko som chcel predat a kupit si z turbou no ale pri prvej jazde som si nechal to stare gti z climatronikom xenonami vyhrievanymi sedadlami a zadnými kotucovymi brzdami ...kde sa da aj vypnut esp uplne za mna vacsia sranda...ako moje auto na vikendy je to super auto napriek veku auta ...za mna lupo GTI rarita ❤
Měl jsem ho jako první zaregistrovaný UP GTI v ČR, najezdil jsem s ním 70tis za 2 roky a můžu se podepsat podle tohle video, protože to je naprosto přesně vystižený. Na klikatý, technický okresce, když si někdo chtěl honit ego nad malým Upem GTI ve výrazně silnějších autech, tak nikdy, opakuji nikdy Up nebyl poražen a že vyzyvatelů tenkrát bylo hodně, protože si lidé mysleli, co to je za tuning, jak to tady nikdo neznal:-))
@@lightmens Já jsem tam po zajetí dal Mischeliny Pilot Sport 4 v rozměru 205/40/17 s tlaky 2,9bar ve předu a 3,0 vzadu a nebe a dudy. Hlavně pozor na to, protože z výroby ty sériový gumy jsou nafoukaný přes 3bar (dokonce výrobce doporučuje nafoukání na 3,7bar:-)). Takže to auto je uskákaný jako kráva a extrémně tvrdý. Jinak mohu srovnávat s hodně auty na sportovním podvozku a UP GTI není žádná tvrdá lavice, jezdil jsem s tím hodně i po Praze a podvozek fajn filtruje nerovnosti, žádný tupý rány od podvozku se nekonají. Takže za mě je nalazení podvozku na velice slušný úrovni:-)
Můžeš blíže specifikovat ty vyzyvatele? XD Jakože to byli Felda v dehtu? Superb? Nebo Opel Astra? XD Já jsem včera naklepal Octavia RS v Lupu 1.0 mpi. A určitě to nebylo výkonem. xD Ne každý vyloženě chce nebo umí závodit. Každopádně nademnou už si taky pár dehtářů chtělo pohonit ego a já jsem je pak dohonil tam, kde končily jejich řidičské zkušenosti a odvaha. V tomhle ohledu jsou tyhle motokáry vážně zábavné. Z nuly na pade za dvě vteřiny a z nuly na sto za dva týdny. Do města ideál. xD xD
já sám mám up! gti a teplotu oleje tam mám, možná, že si to předchozí majitel vypnul v nastavení, ale nativně tam je... co se týká ESP, to mě taky štve, ale kluci z anglickýho JBS dělají esp off UP!grade (ale komu se chce jet do anglie?) ohledně ceny, já sám jsem ho pořizoval v lednu 2020 (úplně nový) a auto mě vyšlo na 340 000 v plný palbě (bez beats audia), takže teď ta cena už nedává smysl... ty H4 jsem taky vyřešil pořízením lepších žárovek od Tungsramu... ale jsem sám, jsem mladej a autem jezdim pro zábavu, já jsem neskutečně spokojenej (kromě těch pochcanejch goodyearů, který jsem protrhl 4 za rok provozu kvůli špatným cestám)
Neslo by chovanie toho ESP off gombiku nastavit cez diagnostiku? Pre niektore VW su tam pokial viem volby ako sa ma chovat/co vypina na stlacenie/dlhe podrzanie.
Auto dle mého vkusu, jako bývalý majitel Fordu Ka vím o čem mluvíš. Up je daleko solidnější a rychlejší ale řízením se tomu Fordu nemůže rovnat, protože Káčko, když je tam posilovač, tak má 2.5 otáčky mezi dorazy, je daleko tužší a tak upovídané, že to pro mě bylo někdy až moc 😀
V gti jsem nejezdil, jezdil jsem v litru a za mě je to strašné auto, pokud to hodnotím jako řidič. Nejsem si úplně jistej pokrokem, pokud jsme v 90s byli schopni udělat Saxo vts, Crx vti, Uno Turbo a ted se dělá tohle 😕 ale naopak velké hothatche jako MRS nebo CTR jsou dneska rychlé. Bohužel už ale neváží pod tunu. Jinak 👍 za tvé testy.
Zase diky za zase skvely test! Kolega v praci ho chvilu mal, a bolo to skvele vozenicko do mesta a na vyblbnutie, hned bych ho bral, ale to nevypinatelne ESP je proste na facku... A tak som si musel kupil Pandu 100HP za 1/5 ceny :P
Někde, daleko od města, kde nejezdí desítky VW UP a CITIGO jako rozvozy veškerého rychlého jídla by to asi dávalo smysl. Ale tohle GTi nebude nikdy tak rychlé, jako služební G-TECH místní pizzerie. Navíc to auto je opravdu hodně levně vyrobené a obávám se, že u toho GTi to nebude jinak. Co je na něm špatně? V létě, při pěkném počasí si toho nevšimnete, ale stačí aby začalo pršet a v autě není slyšet. Střecha je doslova buben a déšť dělá více rámusu právě přes ní, než přes přední okno. Neustále budete kontrolovat, jestli nemáte pootevřené okénko, protože dveře mají jen jedno těsnění a je to vážně slyšet a navíc se kvůli tomu prahy děsně špiní. Levných řešení je víc. Aby to auto mělo potenciál, muselo by mít nějakou zásadní výhodu oproti "kapotovaným skůtrům" co rozváží jídlo. Co by to mělo být? Vyšší výkon. Mnohem vyšší výkon a třeba náhon na všechny kola. Aby opravdu své sourozence zadupávalo do prachu jen svojí existencí. Jako to kdysi dělalo Clio 3,0 V6.
za 5000€ by to malo zmysel,inac je to sialene,za tie sumy.Mam doma Toyota Yaris 1.3 vvt 64kw a je to maly samurai,taky dravec a kopec srandy,to my dava ovela vacsi zmysel a to su este silnejsie verzie okolo 90kw za cca 5000€
Malé hravé nikoliv dravé ale věřím že zábava sním je😀přesně jak říkáš,dobré přibližovadlo po městě a okolo něj. Jinak ty bubny vzadu sám nevím co se to děje hodně aut se k tomu vrací i když je pravda veškerá brzdná síla jde na předek a spíš jde o estetickej vzhled bubny taky nejsou špatný a když se to auto člověku líbí na to to nejezdí. Není to supersport jinak zábavný video 👍👍
2 года назад
Teplota oleje je stejně tak jako teplota oleje v MFD. Jen si myslím že ho někdo v nastavení vypnul.
Dík moc. Golf Mk5 GTI jezdí dobře. Ale na to aby s ním byla zábava bere věci moc vážně a potřebuje nafoukat. Bohužel vzhledem k tomu, jak rychle Pětky reznou, už hezkou do testu hnedtak neseženu 😁
Fakt jo. Mě kategorie super-mini úplně jinak rozpaluje než auta, který to všechno berou už tak trochu vážně. Corsa OPC, Finda ST, ClijátoRS, to jsou všechno auta, který vezmeš na okruh, sypat s kámošema a budeš do nich cpát desítky tisíc, za jiný siláče, za pořádnej svor, topový destičky atd. atd. a pokud s tim ve finále nebudeš chodit sypat na trackdays, přestane to dávat smysl. Tahle věc tě k tomu ale nevybízí, svoji existenci nebere tak vážně a nenutí tě jezdit palbu, aby to bylo legrační. V tom je Up! GTI tak jedinečnej.
2 года назад
@@muldix takže v podstatě je tvé doporučení blízké tomu od Chrise Harrise, kterej za nejlepší auto považuje Focuse I. s dvoulitrovým benzínem a vyměněnými tlumiči :-) Za mě teda rozhodně nejgeniálnější, nejvšednější a nejřidičtější auto co sem kdy měl čest vlastnit :)
Bubnové brzdy vzadu je vítězství funkce nad formou. Bezproblémové bezúdržbově řešení. Mini kotoučové systémy typu "jen pro ten pocit" rády zatuhávají a reznou, zvlášť u auta kde ty brzdy skoro nic nedělají. A koho za půl milionu člověk nákupem dotuje? Je to taková instituce s modrou vlaječkou s hvězdičkama. Bavíme se o tisicích EUR za nadměrečné tabulkové emise CO2. Srandu si nedělám.
Naprostý souhlas s úvodem Muldixe. Bavit se a úsmívat se na okreskách, ikdyž jedu v normálních rychlostech, to je správné auto. Bohužel dnes je každá generace aut víc a víc odtažitá a izoluje člověka od dění a k tomu mu ještě pustí zvuk motoru z repráků. Brrr. Jaké malé auto do 150tis by sis vybral na lítaní po okreskách, aby ses bavil? Rychlost není vůbec důležitá a stáří auta taky ne. Jde o pocity z jízdy. Dej tři tipy.
Každý pražský řidič ví, že tyhle miniauta v rukou rozvozců jsou nejrychlejší 💪 I dodávkáři jsou zahanbeni. 😁
Tak tak :D mám ho v té nejslabší verzi 44kw a na semaforech jsem král :D
Super video. Ta metafora s pejskem na konci geniální :D Hrozně by mě zajímalo, jak jezdí starý Lupo GTI.
Ještě než pustím video, musím napsat, že jako dámejídlař lítám po Brně pár let v Citigu na cng co má 50 kw (jo, držím volant tak jak se má, jo meziplyn je můj kamárád atd).... a pořád se neuvěřitelně bavím a vlastně jsem rád za tak malej výkon :)) Nic du pustit videjko, na který se sakra těším :)) btw jezdil jsem i o docela dost silnějšíma autama, ale tahle platforma se sama o sobě dost povedla, Gti musí bejt super ! :))
Já teda tím Citigo v CNG jezdil pro Dodo v Praze a utrpení, byl jsem vždycky rád že jsem z toho vylezl a i moje Mazda 3 rv. 2005 mi najednou připadala jako vesmírná loď...
Marku, záleží, jak jezdíš. Pokud začneš využívat velikost auta v provozu, začíná to být legrační svezení. :-) V opačném případě je to lenochodí svět.
@@muldix je pravda, že jedno tomu dám - ta velikost byla super, navíc služebák takže to člověk nešetřil:))) teď jezdím Hondou Accord 8g a je to macek oproti tomu, ale jízdně si to prostě užiju víc, to řízení mi připadalo přeposilované a chyběla mi tam trošku ta síla, ale věřím že to dokáže člověka bavit :)
@@IamHere027 Jako jasně, je to takový prdítko, ale z těch malých aut má tahle platforma docela dobře fungující podvozek, a směrová stabilita je fakt dobrá, řízení je docela přeposilovaný, ale díky měkčímu podvozku člověk krásně cítí přenosy váhy, jasně, nad 80km/h je to mrtvej motor těch 50kw na cng, ale dá se i s ne gti verzí pozdě brzdit, ruční brzdou se dá potlačit nedotáčivost atd atd, prostě kopec srandy a to člověk nemusí jet ani rychle, takže nepříjde o papíry, další výhody jsou super výhled z auta, na tak malý auto výbornej posaz ... jediný co mě vadí, nevím jak u Gti, ale já bych potřeboval přitáhnout volant k sobě :)
V CitiGo jsem jen seděl a byl jsem docela nadšený. Máma má Aygo 2021 a to je dobrá motokára s polovičním zvukem Porsche :D
Úplně mi tenhle díl připomněl moje první auto, Fiat Punto 1.2 55 kW. Měl jsem sportovní podvozek a na okreskách to byla jízda 😃.
Budou někdy recenze starších hothatchů? Jinak samozřejmě super video - ostatně jako vždy. 😆
Konečně řádný komentář ✌️
Chtělo by to!
@@muldix Co takhle BMW 130i?
Mohl bych půjčit Clio 3 RS.
Takže raději ne,je moc drahé, díky za hezké video❤
v roce 2012 a 2013 sem s tím jezdil :D teda v citigo... ASR na horách sem musel vypnout pojistkou ( nešlo se pořádne dostat na kopec k chalupě ), vyplo se abs, asr i esp, to pak byla sranda :D
Kupoval jsem jako predvadecku v 3 dveraku v plne vybave a je to super auto, opravdu jsem si ho oblibil a mam to jako daily se 6 rychlostma a tou fajn vybavou neni problem jet nekam na vylet 200km. Je zajimave ze je techto aut v 3 dveraku tak malo, me to nejak v 5ti dveraku nedava vubec smysl je to auto max pro 2 lidi za me a ty predni dvere jsou uplne obri pak. Ma to skvele Beats audio. Na to ze je to 1 litr neni problem se s tim pri predjizdeni kolony rozjet na 160 az to budi mit po zaruce chtel bych to ale cipnout na 140 koni. Ta GTi verze to auto dela tak nejak univerzalni na jezdeni kdekoliv ne jen do mesta. Nejvtipnejsi je na nem ta spotreba mam 5.2l za 4000km.
Auto hezké, vtipné a zajímavé. Jen ta cenovka je relativně víc než by člověk chtěl za takové auto dát. Rozhodně by to stálo za to si Upíka GTI vyzkoušet.
Jinak pochvala za prostředí kde se natáčelo 👌💪. Díky za další zajímavý test 🤩
Moc díky!! Určitě stojí za to si ho zkusit :-)
Model Up! GTI jsem zkoušel a můžu vřele doporučit. Boží motokára na blbnutí nebo dynamické malé 4místné auto pro nenáročného člověka na zav. prostor. Přidání turba na výkon 85kW byl skvělý nápad.
Jen vsuvka - Up GTI začíná v ČR na 441.900 Kč vč. DPH. Ani se vší příplatkovou výbavou (5dv. provedení - za mě nechat ve 3dv. provedení (vypadá lépe a je lepší tuhost karoserie), paket asistenti, dvoubarevné lakování atd.) nepřesáhne hranici 500.000 Kč.
Pokud by bylo třeba více údajů o autě, tak k tomu slouží aplikace up Maps & More do mobilního telefonu. Stačí vložit mobil s appkou do držáku na přístrojové desce, připojit do USB za držákem a funguje to jako dodatečný display, ale je to dlouho co jsem s ním jel a nejsem si na 100% jistý, zda tam byla teplota oleje.
Jinak je škoda, že za posledních několik let se tolik nezměnil (pořád má v nabídce pouze LED denní svícení), ale dlouho se už slibuje nástupce.
U nás up! natož up! GTI není tolik známý, protože cenově "bývalo" (již se neprodává) dostupnější Citigo ač nemělo ochranu podběhů, takže bylo slyšet mlácení kamínků o karoserie v místě podběhů a pár dalších věcí (Ano měli jsme v rodině dvě Citigo 44kW, takže vím o čem mluvím :D )
Jinak moc pěkný video!
Díky za video 🙂 Líbí se mi moc Up i Tvoje video 👍🏻🤘🏻
Moc díky!
Martine moc fajn video.
Tohleto je stejná šílenost jako Lupo Gti. Samozřejmě v tom zábavném slova smyslu. :)
Super info! Díky moc :)
Díky za recenzi. Docela by mě zajímal tvůj pohled a recenzi na Swift sport. Je neuvěřitelné že ještě do nedávna vyráběli auto s 970kg a 140 PS. Jinak byl jsem projet UP GTI ve dvouch salonech a obě GTI měli teplotu oleje v palubním počítači. Nechápu že ho tam nemáš, to je divný . Do dnešních elektromobilů budou rvát taky jen bubnové brzdy a auto stojí raketu. Je to taky asi jediné GTI které má spotřebu maximálně 6 litrů a to ten motor člověk rve do roztrhání.
Do staré O2 mi jistý Ferda25 (viz internet) dohrál upravenej firmware budíků, co teplotu oleje najednou začal ukazovat. Takže jestli to má čidlo (asi jo), mělo by to být řešitelný.
Takže staré Lupo GTI mělo vzadu kotouče a ve světlech xenony... pokrok no... ale jo lepší než nic, vypadá hezky. Koncept těchto malých městských odrážedel je mi blízký, no určitě bližší než páté koncernové SUV v řadě. Ohledně ceny: je zajímavý fenomén, že zrovna Lupo GTI si strašně drží cenu, třeba ve srovnání se soudobým Golfem GTI nebo Polem, dost možná nákup tohohle předraženého stroje přeci jen nebude tak špatná "investice".
Za mě je lepší předchůdce Lupo GTI. Míň elektroniky, lepší vzhled a kompatibilnější k úpravám. A navíc, stále třídveřák. Up mě absolutně ničím neoslovil. A ta cena? Ta je k smíchu.. Člověk, který by chtěl tyhle peníze investovat do zábavy za volantem má dneska na výběr z mnoha lepších vozidel. Roky jsme čekali na remake VW Lupo a oni přišli s chcankou jménem Up! xD xD xD Podle mě to nebyl ten správný krok, ale i tak je mi jasné, že si tento model najde přízeň u některých řidičů.
Mam tohto krasavca uz rok a maximalna spokojnost!
Samozrejme nie ako hlavne rodinne auto, ale ako doplnok na spestrenie dna :)
Inak ukazovatel teploty oleja v tom mojom je...
Milujem jak vzdy trafis klinec po hlavicke 😃😃 presne. Ked človek necaka od toho auta vela, tak rešpekt nieje.
Ale ked pride ten moment prekvapenia, ze co dane auto dokaže, tak je toho rešpektu “za 3 kyble” 👍
Dekuju moc!
Nevím jestli je to tady stejné nebo aspoň podobné, ale při rozvozu pizzy, jsem jezdil 55kw verzí a strašně mě bavilo, ji držet u 3500-4500 otáček, když se člověk totiž zaposlouchal, slyšel ve zvuku motoru, podobné "vrneni" jako G mk4 2.3 vr5, který má dle mého, nejlepší zvuk napříč celou vw group.
Pokud tento zvuk pretrval, k tomu navíc turbo, JO!, umím si představit, jak návykové to musí být.
"Len pre ten pocit" :)
Když už takhle malej hot hatch tak spíš suzuki swift sport. Navíc když si člověk uvědomí, že VW byl schopnej udělat třeba Lupo GTI, tak UP je dle mého názoru celkem dost zklamání. Jinak nebyla by recenze na Fiestu ST mk7? Docela by mě zajímal tvůj názor na auto, který mám. :D
Podle čoho vyberáš auta do testu? Lebo posledny polrok jedeš presne poďla môjho vkusu.👌 Posledny tyzden UP GTI pozeram po inzeratoch v DE. Super vyber.👍
Mam vw lupo 1.6 GTI 6 rýchlostný a vozil som sa na up GTI nakolko som chcel predat a kupit si z turbou no ale pri prvej jazde som si nechal to stare gti z climatronikom xenonami vyhrievanymi sedadlami a zadnými kotucovymi brzdami ...kde sa da aj vypnut esp uplne za mna vacsia sranda...ako moje auto na vikendy je to super auto napriek veku auta ...za mna lupo GTI rarita ❤
Měl jsem ho jako první zaregistrovaný UP GTI v ČR, najezdil jsem s ním 70tis za 2 roky a můžu se podepsat podle tohle video, protože to je naprosto přesně vystižený. Na klikatý, technický okresce, když si někdo chtěl honit ego nad malým Upem GTI ve výrazně silnějších autech, tak nikdy, opakuji nikdy Up nebyl poražen a že vyzyvatelů tenkrát bylo hodně, protože si lidé mysleli, co to je za tuning, jak to tady nikdo neznal:-))
a jak fungovaly ty nízkoprofilový kola na typicky českejch a jistě víš co myslim .. silnicích ?
@@lightmens Já jsem tam po zajetí dal Mischeliny Pilot Sport 4 v rozměru 205/40/17 s tlaky 2,9bar ve předu a 3,0 vzadu a nebe a dudy. Hlavně pozor na to, protože z výroby ty sériový gumy jsou nafoukaný přes 3bar (dokonce výrobce doporučuje nafoukání na 3,7bar:-)). Takže to auto je uskákaný jako kráva a extrémně tvrdý. Jinak mohu srovnávat s hodně auty na sportovním podvozku a UP GTI není žádná tvrdá lavice, jezdil jsem s tím hodně i po Praze a podvozek fajn filtruje nerovnosti, žádný tupý rány od podvozku se nekonají. Takže za mě je nalazení podvozku na velice slušný úrovni:-)
Můžeš blíže specifikovat ty vyzyvatele? XD Jakože to byli Felda v dehtu? Superb? Nebo Opel Astra? XD Já jsem včera naklepal Octavia RS v Lupu 1.0 mpi. A určitě to nebylo výkonem. xD Ne každý vyloženě chce nebo umí závodit. Každopádně nademnou už si taky pár dehtářů chtělo pohonit ego a já jsem je pak dohonil tam, kde končily jejich řidičské zkušenosti a odvaha. V tomhle ohledu jsou tyhle motokáry vážně zábavné. Z nuly na pade za dvě vteřiny a z nuly na sto za dva týdny. Do města ideál. xD xD
já sám mám up! gti a teplotu oleje tam mám, možná, že si to předchozí majitel vypnul v nastavení, ale nativně tam je... co se týká ESP, to mě taky štve, ale kluci z anglickýho JBS dělají esp off UP!grade (ale komu se chce jet do anglie?) ohledně ceny, já sám jsem ho pořizoval v lednu 2020 (úplně nový) a auto mě vyšlo na 340 000 v plný palbě (bez beats audia), takže teď ta cena už nedává smysl... ty H4 jsem taky vyřešil pořízením lepších žárovek od Tungsramu... ale jsem sám, jsem mladej a autem jezdim pro zábavu, já jsem neskutečně spokojenej (kromě těch pochcanejch goodyearů, který jsem protrhl 4 za rok provozu kvůli špatným cestám)
Bude někdy klasická Puma 1.7?
Bude prosím víc takových recenzí, ideálně třeba na minulou generaci Clia RS / GT nebo Twinga GT?
Neslo by chovanie toho ESP off gombiku nastavit cez diagnostiku? Pre niektore VW su tam pokial viem volby ako sa ma chovat/co vypina na stlacenie/dlhe podrzanie.
Zajímalo by mě jak jezdí Audi S1😁
Jeste by bylo zajimave pujcit si v esach posledni SSS a srovnat to s timto.
Náramne úsmevne dobre to vyzerá (v dobrom slova zmysle) škoda ceny.....
Thanks for sharing... 👍👍👍👍👍
Auto dle mého vkusu, jako bývalý majitel Fordu Ka vím o čem mluvíš. Up je daleko solidnější a rychlejší ale řízením se tomu Fordu nemůže rovnat, protože Káčko, když je tam posilovač, tak má 2.5 otáčky mezi dorazy, je daleko tužší a tak upovídané, že to pro mě bylo někdy až moc 😀
V gti jsem nejezdil, jezdil jsem v litru a za mě je to strašné auto, pokud to hodnotím jako řidič. Nejsem si úplně jistej pokrokem, pokud jsme v 90s byli schopni udělat Saxo vts, Crx vti, Uno Turbo a ted se dělá tohle 😕 ale naopak velké hothatche jako MRS nebo CTR jsou dneska rychlé. Bohužel už ale neváží pod tunu. Jinak 👍 za tvé testy.
Zase diky za zase skvely test!
Kolega v praci ho chvilu mal, a bolo to skvele vozenicko do mesta a na vyblbnutie, hned bych ho bral, ale to nevypinatelne ESP je proste na facku...
A tak som si musel kupil Pandu 100HP za 1/5 ceny :P
Souhlas, taky elektricky model bez ESP pojistky ani nenastartuje.
@@gloglas To som neskusal popravde :) GTIcku ide cez OBDEleven vypnut len trakcia, ale ESP tam furt ostane...
Díky moc!!
Někde, daleko od města, kde nejezdí desítky VW UP a CITIGO jako rozvozy veškerého rychlého jídla by to asi dávalo smysl. Ale tohle GTi nebude nikdy tak rychlé, jako služební G-TECH místní pizzerie. Navíc to auto je opravdu hodně levně vyrobené a obávám se, že u toho GTi to nebude jinak. Co je na něm špatně? V létě, při pěkném počasí si toho nevšimnete, ale stačí aby začalo pršet a v autě není slyšet. Střecha je doslova buben a déšť dělá více rámusu právě přes ní, než přes přední okno. Neustále budete kontrolovat, jestli nemáte pootevřené okénko, protože dveře mají jen jedno těsnění a je to vážně slyšet a navíc se kvůli tomu prahy děsně špiní. Levných řešení je víc. Aby to auto mělo potenciál, muselo by mít nějakou zásadní výhodu oproti "kapotovaným skůtrům" co rozváží jídlo. Co by to mělo být? Vyšší výkon. Mnohem vyšší výkon a třeba náhon na všechny kola. Aby opravdu své sourozence zadupávalo do prachu jen svojí existencí. Jako to kdysi dělalo Clio 3,0 V6.
za 5000€ by to malo zmysel,inac je to sialene,za tie sumy.Mam doma Toyota Yaris 1.3 vvt 64kw a je to maly samurai,taky dravec a kopec srandy,to my dava ovela vacsi zmysel a to su este silnejsie verzie okolo 90kw za cca 5000€
Malé hravé nikoliv dravé ale věřím že zábava sním je😀přesně jak říkáš,dobré přibližovadlo po městě a okolo něj. Jinak ty bubny vzadu sám nevím co se to děje hodně aut se k tomu vrací i když je pravda veškerá brzdná síla jde na předek a spíš jde o estetickej vzhled bubny taky nejsou špatný a když se to auto člověku líbí na to to nejezdí. Není to supersport jinak zábavný video 👍👍
Teplota oleje je stejně tak jako teplota oleje v MFD. Jen si myslím že ho někdo v nastavení vypnul.
Chcem sa spýtať ohľadom toho ESP skúšal si to tlačítko podržať 5s ?
I 20 sekund
@@muldix tam potom nič lebo viem že na niektorých po stlačení vypne len niektoré funkcie a pri dlhšom úplne vypne esp
priste Golf mk5 gti😀 super video
Dík moc.
Golf Mk5 GTI jezdí dobře. Ale na to aby s ním byla zábava bere věci moc vážně a potřebuje nafoukat. Bohužel vzhledem k tomu, jak rychle Pětky reznou, už hezkou do testu hnedtak neseženu 😁
@@muldix můžeš sehnat 6tku, koneckoncu je to taková 5tka s faceliftem🤷♂️
fakt kdyby stálo dvěpade, tak si ho koupíš místo třeba Clia RS nebo Fiesty RS? No já nevím no.. :)
Fakt jo. Mě kategorie super-mini úplně jinak rozpaluje než auta, který to všechno berou už tak trochu vážně. Corsa OPC, Finda ST, ClijátoRS, to jsou všechno auta, který vezmeš na okruh, sypat s kámošema a budeš do nich cpát desítky tisíc, za jiný siláče, za pořádnej svor, topový destičky atd. atd. a pokud s tim ve finále nebudeš chodit sypat na trackdays, přestane to dávat smysl. Tahle věc tě k tomu ale nevybízí, svoji existenci nebere tak vážně a nenutí tě jezdit palbu, aby to bylo legrační. V tom je Up! GTI tak jedinečnej.
@@muldix takže v podstatě je tvé doporučení blízké tomu od Chrise Harrise, kterej za nejlepší auto považuje Focuse I. s dvoulitrovým benzínem a vyměněnými tlumiči :-) Za mě teda rozhodně nejgeniálnější, nejvšednější a nejřidičtější auto co sem kdy měl čest vlastnit :)
@ FoFíka jsem dělal pro Auto ESA na youtube. Mrkni :-)))
Dúfam že čoskoro spravíš test na i20n
Udělej recenzi na skoda Octavia 2 rs po faceliftu 125 kW diesel nebo 147 kW tfsi to je jedno mám obě a zajímal by mě tvůj názor 😀
V práci mám služební škodu citigo 1.0 cng a na palubnim počítači mám teplotu oleje hned za teplotou vody 🤔
Jj, Citigo s maxidot má teplotu oleje. Taky nerozumím tomu, že ji up! asi nemá.
@@hunbun6303 Ale má, mám druhej up na cng pofacelift a obě měli teploměr vody i oleje .. spíš to někdo vypnul v maxidotu.
Za 250 sa da kupit up tsi 90ps, nema daleko ku gti 🙂
Bubnové brzdy vzadu je vítězství funkce nad formou. Bezproblémové bezúdržbově řešení. Mini kotoučové systémy typu "jen pro ten pocit" rády zatuhávají a reznou, zvlášť u auta kde ty brzdy skoro nic nedělají. A koho za půl milionu člověk nákupem dotuje? Je to taková instituce s modrou vlaječkou s hvězdičkama. Bavíme se o tisicích EUR za nadměrečné tabulkové emise CO2. Srandu si nedělám.
Naprostý souhlas s první půlkou příspěvku.
skoda tej ceny to asi radsej jazdenu 595
Sranda že majitelia starých Peugeotov tvrdia že golf nebol nikdy zábavný :D ....a ja im aj verím
kdyby to nazvali GTI line,udělají líp...
Ručka funguje lépe u bubnové brzdy,pokud jí auto teda v dnešní době vůbec má.😉
Tady si dovolím nesouhlasit. Navíc, ručka u předokolky s váhou kolem 1t je ve finále kontraproduktivní.
Autíčko je to pěkný a sranda v něm bude, ale ta cena a zbytek mu do karet nehraje no. A taky si říkám, co může vydržet ten motor.
Je to tak. Motor vydrží hodně. Ani v litrových Octáviích s nájezdem 200 se nic extra nekazí. Paradoxně nejhorší je pro něj, když se jezdí pomalu.
Naprostý souhlas s úvodem Muldixe. Bavit se a úsmívat se na okreskách, ikdyž jedu v normálních rychlostech, to je správné auto. Bohužel dnes je každá generace aut víc a víc odtažitá a izoluje člověka od dění a k tomu mu ještě pustí zvuk motoru z repráků. Brrr.
Jaké malé auto do 150tis by sis vybral na lítaní po okreskách, aby ses bavil? Rychlost není vůbec důležitá a stáří auta taky ne. Jde o pocity z jízdy. Dej tři tipy.
Mazda MX-5 1.9
Ford Focus ST 170
Renault Sport Clio 2.0 R.S. 172
Dík moc