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素晴らしいロケーションの伯備線。力強く走りを見せる山男。撮影技術の高さもあり、見応えのある映像を有り難うございます。
訪れるたびに良いロケーションだなぁと感じさせられる伯備線、まだまだ撮りたい場所がたくさんです。ご視聴ありがとうございました。
あー〜たまらん！！かっこよすぎる！！！。田んぼの緑によく映える山男さん。JRコンテナがまたかっこいい！！素晴らしい動画いつもありがとうございます❣️。このきしむ音もすきだわーーーー。
山間部がよく似合う機関車ですね😊伯備線は坂道とカーブが多いのでパワフルなEF64の本領が発揮されるステージです。
オッサンだから国鉄コンテナの方が好きだな😁
伯備線貨物はほとんどすべて米子の製紙工場の紙をパレットの載せて運んでるので、紫コンテナばかりです。岡山のベネッセ関連印刷会社で使う紙です。列車交換する駅のホームが短いので、短い２編成で２往復しています。石巻貨物や廃止された紀勢貨物もほとんど紙を運んでました。
25秒近辺で線路からへびが逃げるのがかわいい
皆さんよく気付かれましたね！私は一度見ただけでは全く判りませんでした・・・(笑)
神動画以外の言葉しか見つからないくらいの神動画です⤴️😆
ありがとうございます！
こういった感じの映像最高ですメッチャかっこいい😀
たまりません💞山間部を通る路線で雰囲気的に篠ノ井線気分にもなりそうですね❣️
高崎線民の私にとってロクヨンは一番馴染みある電機でしたが、平地をかっ飛ばしているイメージで、（本来の用途である）山間部をゆっくり力強く走っているのが新鮮に思えました。
EF64カッコいいしきれいです。いつまでも現役で頑張ってください。64は伯備線の主役です。
いつも見ています。EF 64 かっこいいし、素敵です。
ご視聴ありがとうございます！
Look.. Ion UK I'm going cagb
EF64-1000番台は本来なら別形式になるカマだったのですよね。国鉄最後のカマはホントにスタイリッシュかつ、マッシヴでもあります。山あいを64が牽く貨物列車が駆け抜けていく。とても絵になりますし、64の力強さが感じられます。どれもこれもがとても良い画になっています。水田に映るのも素晴らしい。鳥居の向こうを走り去っていくのもいい。愛知にはいよいよEH200が進出してまいりました。伯備線もゆくゆくはEH200になるのでしょうか。ただ、動画のEF64を脳内でEH200に変換してみましたが、意外といけますね(笑)私も近い内にここに訪れて64に会いに行こうと思います。素晴らしい動画を見せていただきありがとうございました。見ていて楽しい、楽しくなる動画でした。
ご視聴ありがとうございます。比較的新しいEF641000番台ですら40年を超えるキャリアですから、国鉄形車両の丈夫さは素晴らしいですね。後継機が気になるところですが、まだまだEF64の活躍を見たいです。
Beautiful freight train action capture. Arigatou gozaimasu
0:03 伯備線はデゴイチの三重連と蒸気機関車の撮影地が有名だったんだ。その伯備線を走ったロクヨンはデゴイチ三重連を超えるほどの力持ちなんだね。
確かに64は強いですね😀昔の貨物は重いので簡単には比べられませんね。
伯備線といえば布原の三重連という方は今でも多いかもしれませんね。
昔：デゴイチ三重連＋雑多な貨車 → 今：ロクヨン1台＋コンテナ列車
5:08のところはとても興奮しました！EF64と115系？と381系のならびはキレイですね！昭和時代後期はこの風景が日常茶飯事だったのか…と思うとちょっと羨ましいです…今後もEF64さんには元気に活躍して欲しいですね～
国鉄形の楽園に相応しい並びを狙ってみました。115系が湘南色で381系が国鉄特急色だったら感涙ものですね！
オッサンだからキハ181系「やくも」乗ったよ(単なる自慢)😉
Great capture friend
森林の中から抜け出してきた青い車体とガタンゴトンと軽やかな貨車の音が何とも言えない走行音です。
EF64のブロワー音は良いですよね
0番台に比べると大人しいサウンドですが、EF64の象徴といえるかもしれませんね。
みんなコンテナ満載なのがすごいですね。他線区で空コキ見ると、経営的に大丈夫かって思ってしまいますが。
伯備線の貨物列車は比較的積載率が良いので迫力がありますね！
大変申し訳ございません、肝心な所が光の反射で見えなかったです😂撮影のご苦労は分かってます怒らないでね下さいませ🎉
関東東海に止まらず、山陽地方でも活躍する山男64。
Excellent capture👌❤🇮🇳
Thank you!
伯備線の映像とても綺麗ですね。復活した国鉄色の381も撮りに行きたくなりました笑概要欄に4k60fpmと書かれていましたがどのような機材を使われていますでしょうか。手持ちのカメラでは画質がフレームレートどちらかを下げないと撮影出来ないのでその条件で撮影できるカメラを探していました。もし宜しければ教えて頂きたいです！
ありがとうございます。カメラはCanonのXF400という業務用ビデオカメラを使用しています。小型軽量の古いビデオカメラですが、個人的には使いやすいですね。
@@kazu9521 ご丁寧にありがとうございます！やはり中古でも30〜40万くらいはしますよね。Canonの5DMark4で普段鉄道写真を撮ってるんですが本格的に映像にも手を出してみたいなと思い、どうせ撮るなら4K60fpmは欲しいなと思いお聞きしました。お金貯めます笑ありがとうございます
Nice video friend ❤️ 🇮🇳
EF64頑張れー
良く撮れています。無いものねだりですが、1000番代よりも普通のEF64の方が良い音でした。勿論D51もです。しかし今、地方の鉄道は厳しいので伯備線はありがたいです。
やはり豪快なブロワー音といえばEF64基本番台ですよね。伯備線はJR西日本の9号機が人気がありましたね。
ろくよんろくよんいちにっぱ😉「新幹線🚅」は「Shinkansen」、「高速列車」は「High-speed train」、「Bullet train」は「弾丸列車」、但し、Bullet trainはあまり一般的な呼称ではない😉
1046番しばらく見んうちにデビルマンから国鉄色になってたんですね何年か前、西線でこいつと出くわしたときは何でよりによってデビルマンやねん！って思ったけどあれはあれで良かったかな？また久しぶりに伯備に行きたいって思ったけど、例の381のおかげでパニックになってるそうで、、、、早よ沈静化して欲しいですわ
Wow
ロクヨン✕伯備線は絵になるな
俺は電気機関車が牽引する列車には一度も乗った事がない。
64が引退してしまったら何が牽引するんだろ
最初のカーブどこなんだろう…
上菅駅近くです。
わたくし電車の事はなんも解らんが貨車を見ただけでジ〰️ンと来てしまうのは何故でしょうか。心ジ〰️ンと、、、特に砂利を運んでる貨車
0:24目を凝らしてよく見ると線路に蛇🐍が‼️(轢かれなくて良かった〜)
映像を見返して初めて知りました😅よく気づかれましたね！
線路に違和感を感じたので、改めて見てみたら蛇が…！
素晴らしいロケーションの伯備線。
力強く走りを見せる山男。
撮影技術の高さもあり、見応えのある映像を有り難うございます。
訪れるたびに良いロケーションだなぁと感じさせられる伯備線、まだまだ撮りたい場所がたくさんです。
ご視聴ありがとうございました。
あー〜たまらん！！かっこよすぎる！！！。田んぼの緑によく映える山男さん。JRコンテナがまたかっこいい！！素晴らしい動画いつもありがとうございます❣️。このきしむ音もすきだわーーーー。
山間部がよく似合う機関車ですね😊
伯備線は坂道とカーブが多いのでパワフルなEF64の本領が発揮されるステージです。
オッサンだから国鉄コンテナの方が好きだな😁
伯備線貨物はほとんどすべて米子の製紙工場の紙をパレットの載せて運んでるので、紫コンテナばかりです。岡山のベネッセ関連印刷会社で使う紙です。
列車交換する駅のホームが短いので、短い２編成で２往復しています。石巻貨物や廃止された紀勢貨物もほとんど紙を運んでました。
25秒近辺で線路からへびが逃げるのがかわいい
皆さんよく気付かれましたね！
私は一度見ただけでは全く判りませんでした・・・(笑)
神動画以外の言葉しか見つからないくらいの神動画です⤴️😆
ありがとうございます！
こういった感じの映像最高です
メッチャかっこいい😀
たまりません💞
山間部を通る路線で雰囲気的に篠ノ井線気分にもなりそうですね❣️
高崎線民の私にとってロクヨンは一番馴染みある電機でしたが、平地をかっ飛ばしているイメージで、（本来の用途である）山間部をゆっくり力強く走っているのが新鮮に思えました。
EF64カッコいいしきれいです。いつまでも現役で頑張ってください。64は伯備線の主役です。
いつも見ています。EF 64 かっこいいし、素敵です。
ご視聴ありがとうございます！
Look.. Ion UK I'm going cagb
EF64-1000番台は本来なら別形式になるカマだったのですよね。
国鉄最後のカマはホントにスタイリッシュかつ、マッシヴでもあります。
山あいを64が牽く貨物列車が駆け抜けていく。とても絵になりますし、64の力強さが感じられます。
どれもこれもがとても良い画になっています。水田に映るのも素晴らしい。鳥居の向こうを走り去っていくのもいい。
愛知にはいよいよEH200が進出してまいりました。伯備線もゆくゆくはEH200になるのでしょうか。
ただ、動画のEF64を脳内でEH200に変換してみましたが、意外といけますね(笑)
私も近い内にここに訪れて64に会いに行こうと思います。
素晴らしい動画を見せていただきありがとうございました。
見ていて楽しい、楽しくなる動画でした。
ご視聴ありがとうございます。
比較的新しいEF641000番台ですら40年を超えるキャリアですから、国鉄形車両の丈夫さは素晴らしいですね。
後継機が気になるところですが、まだまだEF64の活躍を見たいです。
Beautiful freight train action capture. Arigatou gozaimasu
0:03 伯備線はデゴイチの三重連と蒸気機関車の撮影地が有名だったんだ。その伯備線を走ったロクヨンはデゴイチ三重連を超えるほどの力持ちなんだね。
確かに64は強いですね😀昔の貨物は重いので簡単には比べられませんね。
伯備線といえば布原の三重連という方は今でも多いかもしれませんね。
昔：デゴイチ三重連＋雑多な貨車 → 今：ロクヨン1台＋コンテナ列車
5:08のところはとても興奮しました！EF64と115系？と381系のならびはキレイですね！昭和時代後期はこの風景が日常茶飯事だったのか…と思うとちょっと羨ましいです…今後もEF64さんには元気に活躍して欲しいですね～
国鉄形の楽園に相応しい並びを狙ってみました。
115系が湘南色で381系が国鉄特急色だったら感涙ものですね！
オッサンだからキハ181系「やくも」乗ったよ(単なる自慢)😉
Great capture friend
森林の中から抜け出してきた青い車体とガタンゴトンと軽やかな貨車の音が何とも言えない走行音です。
EF64のブロワー音は良いですよね
0番台に比べると大人しいサウンドですが、EF64の象徴といえるかもしれませんね。
みんなコンテナ満載なのがすごいですね。他線区で空コキ見ると、経営的に大丈夫かって思ってしまいますが。
伯備線の貨物列車は比較的積載率が良いので迫力がありますね！
大変申し訳ございません、肝心な所が光の反射で見えなかったです😂撮影のご苦労は分かってます怒らないでね下さいませ🎉
関東東海に止まらず、山陽地方でも活躍する山男64。
Excellent capture👌❤🇮🇳
Thank you!
伯備線の映像とても綺麗ですね。
復活した国鉄色の381も撮りに行きたくなりました笑
概要欄に4k60fpmと書かれていましたがどのような機材を使われていますでしょうか。
手持ちのカメラでは画質がフレームレートどちらかを下げないと撮影出来ないのでその条件で撮影できるカメラを探していました。
もし宜しければ教えて頂きたいです！
ありがとうございます。
カメラはCanonのXF400という業務用ビデオカメラを使用しています。
小型軽量の古いビデオカメラですが、個人的には使いやすいですね。
@@kazu9521 ご丁寧にありがとうございます！
やはり中古でも30〜40万くらいはしますよね。
Canonの5DMark4で普段鉄道写真を撮ってるんですが本格的に映像にも手を出してみたいなと思い、どうせ撮るなら4K60fpmは欲しいなと思いお聞きしました。
お金貯めます笑ありがとうございます
Nice video friend ❤️ 🇮🇳
EF64頑張れー
良く撮れています。
無いものねだりですが、1000番代よりも普通のEF64の方が良い音でした。勿論D51もです。
しかし今、地方の鉄道は厳しいので伯備線はありがたいです。
やはり豪快なブロワー音といえばEF64基本番台ですよね。
伯備線はJR西日本の9号機が人気がありましたね。
ろくよんろくよんいちにっぱ😉
「新幹線🚅」は「Shinkansen」、「高速列車」は「High-speed train」、「Bullet train」は「弾丸列車」、但し、Bullet trainはあまり一般的な呼称ではない😉
1046番しばらく見んうちに
デビルマンから国鉄色になってたんですね
何年か前、西線でこいつと出くわしたときは何でよりによってデビルマンやねん！
って思ったけど
あれはあれで良かったかな？
また久しぶりに伯備に行きたいって思ったけど、例の381のおかげでパニックになってるそうで、、、、
早よ沈静化して欲しいですわ
Wow
ロクヨン✕伯備線は絵になるな
俺は電気機関車が牽引する列車には一度も乗った事がない。
64が引退してしまったら何が牽引するんだろ
最初のカーブどこなんだろう…
上菅駅近くです。
わたくし電車の事はなんも解らんが貨車を見ただけでジ〰️ンと来てしまうのは何故でしょうか。心ジ〰️ンと、、、特に砂利を運んでる貨車
0:24
目を凝らしてよく見ると線路に蛇🐍が‼️
(轢かれなくて良かった〜)
映像を見返して初めて知りました😅
よく気づかれましたね！
線路に違和感を感じたので、改めて見てみたら蛇が…！