Ремонтники, мать их, 25 лет машине. Точки заземления в моторном отсеке и в салоне на блок ЭБУ и прочая нужно проходить самым первым делом, раньше прочих попыток что-то углядеть. Ибо шины заземления это даже не половина проводов, а все две трети, так как через одну точку под болт с коррозией идет ток от многих потребителей, а по проводам только к одному потребителю. И особенно важно это делать на машинах 10+ лет. Весной 24 года мне досталась Каризма 97 года, еще в ноябре закрыли в салоне ключи в замке, так и бросили мерзнуть под яблоней во дворе до апреля. За час через хлопушку багажника добрался до ключей, зарядил от пуза неплохую двухлетнюю Варту 70А/ч ( была 8 вольт после полугодового простоя ), покрутил 5 минут стартер, дрочилось на 2-3 горшках не подхватывая, и понял что вначале надо пройти шины земли ( но прокрутил тогда только на двигатель и пару точек рядом под капотом ) и передернуть все разъемы, со смазкой ведешкой. Свечи были правильные IZFR6B, но с миллиметровым силикатом на изоляторах приятного бежевого цвета. Отчистил и прокалил, ничего не поменялось, заказал новые. Пока свечи больше недели везли, прокрутил и смазал графиткой ВСЕ шины земли, 14 точек по карте автомобиля. Еще раз зарядил аккумулятор до 13,2 Вольта и легко завелся на старых свечах, с ровной работой двигателя. Позднее летом, когда пришла сильная гроза, на моих глазах работающий на холостых двигатель, под водяным напором начал ходить от 300 до 1500 оборотов каждые 5 секунд, а на утро после грозы опять не захотел заводится. Поменял воздушный фильтр, прокрутил все шины заземлений повторно, с новыми медным шайбами и зачисткой корщеткой на дрели болтов, подергал разъемы датчиков. Все ожило, и стало ровно и красиво. Вообщем, с тех пор никаких проблем с холостыми и запуском двигателя. На машинах 20+ лет надо постоянно проверять шины заземления, и свет в фарах у вас бесплатно поднимется на 10%, и датчики, что народ любит покупать при любой неисправности, покупать не придется, ибо лишние 5-10-20 ом на шине земли испортят форму и уровень сигнала любого датчика, так что не одни мозги в ЭБУ не поймут и не исправят. И уйдет, что на холодную все заводится и не троит, а на горячую или при влажности/морозе вдруг плывет и дурит.
Вот это поворот. Виталя, молодец! Это точно надо голову поломать чтоб сообразить в чем причина. Клиента жаль конечно, денег выкинул не мало. Это хорошо есть осциллограф и Ванин супер тестер, а так ломай голову и гадай что не так. Спасибо друг за интересный обзор. Тема топчик.
Каким образом плохая масса связана с перегоранием катушек? Супертестер? Довольно сильно сказано,- по мне так генератор ШИМ сигнала с набором проводов по неадекватной цене.
@@ГлазамиАвтодиагноста Уж не знаю что в нём хорошего,- по мне так полная чушь! Было сказано, что масса на двигатель хорошая! Какие стартерные токи? И при чём тут падение напряжения на массе катушек? Я бы ещё понял периодически отваливающуюся массу и самоиндукцию как причину сгорания катушек, но не плохую на них массу!
Наверное уже поздно , но внесу свои пять копеек . Вижу аналогию с 3х фазным напряжением . В случае отгорания или плохого ноля , ток по пути наименьшего сопротивления идет с более загруженной фазы на менее загруженную . На этой фазе получается 380 в и сго рают все эл.приборы . Так вышло и здесь , поэтому все катушки с более слабым сопротивлением вылетают пока не останется одна . Как то так , я думаю .
Судя из увиденного, проблема в дополнительных массах, кинутых в район заземления катушек. Сам двигатель надёжной массой, видимо, не отличался. Вот и получалось, что в момент старта, катушки оказывались в зоне влияния больших стартерных токов. Плюс разные точки подключения, на больших токах дают нехилые падения напряжения. Вот и представьте, какое напряжение могло упасть на выявленных автором 20 - ти омах? Заземление движка должно быть в одной точке и крайне надёжным.
Согласен. Доп масса в данном случае прикручена не туда и масса на двс в плохом состоянии. Массу с клапанной крышки рекомендовал перенести на коробку или блок цилиндров. Штатную массу тоже необходимо зачистить, но мне туда было не дотянуться. Автовладелец сам этим займётся.
Управляющие импульсы на катушку получается 2.2вольт? А сурертестер сколько вольт даёт? По-моему должен управляться замыканием ключа на массу. У вас катушки может быть со встроенным ключём? Тогда возможно управление подачей положительного импульса с ЭБУ? А супертестер как определяет тип катушки? Просто мысли вслух, поправьте пожалуйста
Да и выгорание катушки можно добиться чем? Повышенным напряжением , которое возникает при размыкании цепи питания обмотки катушки? Так это принцип работы , или плохая масса вызывает дребезг на ключе?)
Сначала надо самому определить что у тебя за катушка. А потом уже правильно подключить к супертестеру. Там есть варианты подключения, да и тестить он может не только катушки.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста иза чего может не быть искры в 1 и 4 целиндре. 4g93gdi менял местами свечи и катушки не чего не меняется. Свечи мокрые на 1 и 4
Да такое тоже бываеть и хуже бывает когда стартер устаревшый спасибо за инфо👍🤝🇰🇿😎
Интересный случай. Спасибо за видео! Удачи в работе!
Спасибо за инфу. Полезно и по факту.
Ремонтники, мать их, 25 лет машине. Точки заземления в моторном отсеке и в салоне на блок ЭБУ и прочая нужно проходить самым первым делом, раньше прочих попыток что-то углядеть. Ибо шины заземления это даже не половина проводов, а все две трети, так как через одну точку под болт с коррозией идет ток от многих потребителей, а по проводам только к одному потребителю. И особенно важно это делать на машинах 10+ лет.
Весной 24 года мне досталась Каризма 97 года, еще в ноябре закрыли в салоне ключи в замке, так и бросили мерзнуть под яблоней во дворе до апреля. За час через хлопушку багажника добрался до ключей, зарядил от пуза неплохую двухлетнюю Варту 70А/ч ( была 8 вольт после полугодового простоя ), покрутил 5 минут стартер, дрочилось на 2-3 горшках не подхватывая, и понял что вначале надо пройти шины земли ( но прокрутил тогда только на двигатель и пару точек рядом под капотом ) и передернуть все разъемы, со смазкой ведешкой. Свечи были правильные IZFR6B, но с миллиметровым силикатом на изоляторах приятного бежевого цвета. Отчистил и прокалил, ничего не поменялось, заказал новые. Пока свечи больше недели везли, прокрутил и смазал графиткой ВСЕ шины земли, 14 точек по карте автомобиля. Еще раз зарядил аккумулятор до 13,2 Вольта и легко завелся на старых свечах, с ровной работой двигателя.
Позднее летом, когда пришла сильная гроза, на моих глазах работающий на холостых двигатель, под водяным напором начал ходить от 300 до 1500 оборотов каждые 5 секунд, а на утро после грозы опять не захотел заводится. Поменял воздушный фильтр, прокрутил все шины заземлений повторно, с новыми медным шайбами и зачисткой корщеткой на дрели болтов, подергал разъемы датчиков. Все ожило, и стало ровно и красиво.
Вообщем, с тех пор никаких проблем с холостыми и запуском двигателя. На машинах 20+ лет надо постоянно проверять шины заземления, и свет в фарах у вас бесплатно поднимется на 10%, и датчики, что народ любит покупать при любой неисправности, покупать не придется, ибо лишние 5-10-20 ом на шине земли испортят форму и уровень сигнала любого датчика, так что не одни мозги в ЭБУ не поймут и не исправят. И уйдет, что на холодную все заводится и не троит, а на горячую или при влажности/морозе вдруг плывет и дурит.
Да,интересное кино, хорошо что разобрался 👍
Вот это поворот. Виталя, молодец! Это точно надо голову поломать чтоб сообразить в чем причина. Клиента жаль конечно, денег выкинул не мало. Это хорошо есть осциллограф и Ванин супер тестер, а так ломай голову и гадай что не так. Спасибо друг за интересный обзор. Тема топчик.
Каким образом плохая масса связана с перегоранием катушек?
Супертестер? Довольно сильно сказано,- по мне так генератор ШИМ сигнала с набором проводов по неадекватной цене.
Хороший комментарий написал Astronom astro.
@@ГлазамиАвтодиагноста Уж не знаю что в нём хорошего,- по мне так полная чушь! Было сказано, что масса на двигатель хорошая! Какие стартерные токи? И при чём тут падение напряжения на массе катушек? Я бы ещё понял периодически отваливающуюся массу и самоиндукцию как причину сгорания катушек, но не плохую на них массу!
Наверное уже поздно , но внесу свои пять копеек . Вижу аналогию с 3х фазным напряжением . В случае отгорания или плохого ноля , ток по пути наименьшего сопротивления идет с более загруженной фазы на менее загруженную . На этой фазе получается 380 в и сго рают все эл.приборы . Так вышло и здесь , поэтому все катушки с более слабым сопротивлением вылетают пока не останется одна . Как то так , я думаю .
Iz za paviShenii naprajeniii bort seti na katushki ne padnmitsia naprajenia. Tut prosto nizkakachestvennie katushki .
A kak ustranil paxuiu masu avtor
Здорово! А что со свечками? Любопытно.
Свечи стоят новые ngk IZFR5B, правда должны быть IZFR6B, но в данном случае проблема не в них.
Лайк!
Судя из увиденного, проблема в дополнительных массах, кинутых в район заземления катушек. Сам двигатель надёжной массой, видимо, не отличался. Вот и получалось, что в момент старта, катушки оказывались в зоне влияния больших стартерных токов. Плюс разные точки подключения, на больших токах дают нехилые падения напряжения. Вот и представьте, какое напряжение могло упасть на выявленных автором 20 - ти омах? Заземление движка должно быть в одной точке и крайне надёжным.
Не знаю, видел катушки у которых вторичка не звонится на вывод массы катушки (т.е. масса имеет ахеренное сопротивление) и ничего не горит
Стартерные токи наводят в катушках токи из-за которых они выгорают? Или ключи выгорают? Это какие они должны быть?
Согласен. Доп масса в данном случае прикручена не туда и масса на двс в плохом состоянии. Массу с клапанной крышки рекомендовал перенести на коробку или блок цилиндров. Штатную массу тоже необходимо зачистить, но мне туда было не дотянуться. Автовладелец сам этим займётся.
Ребята подскажите пожалуйста,после замены прокладки гбц перестали заводится 1 и 2 цилиндр,компрессия есть,катушки рабочим форсунки проверял ломаю голову в чем дело😢
Добрый день на год хватает катушки зажигания каря 4g92 рестаил хотел бы переделать на вазовский модуль ,что посоветуете?
Привет адептам конских зазоров
У меня тоже каризма GDI мотор 4 ая катушка зажигание включаешь замыкает сгорает катушка поменяли катушку опять такая проблема. Д
Ох уш эти джидаи😁
Транзистор не звонил ? Интересно что с ним? Я про тот каторый в катушке!
Писда наверное))) тока как связать с плохой массой
Не звонил.
Управляющие импульсы на катушку получается 2.2вольт? А сурертестер сколько вольт даёт? По-моему должен управляться замыканием ключа на массу.
У вас катушки может быть со встроенным ключём? Тогда возможно управление подачей положительного импульса с ЭБУ? А супертестер как определяет тип катушки? Просто мысли вслух, поправьте пожалуйста
Да и выгорание катушки можно добиться чем? Повышенным напряжением , которое возникает при размыкании цепи питания обмотки катушки? Так это принцип работы , или плохая масса вызывает дребезг на ключе?)
Сначала надо самому определить что у тебя за катушка. А потом уже правильно подключить к супертестеру. Там есть варианты подключения, да и тестить он может не только катушки.
@@user-Vyach1979 автор не указал что делал какие-то настройки поэтому уточнить хочу
@@user-Vyach1979 про выход из строя что думаете?
@@pavelsanych2960 Так не понятно что там вышло из строя, сама катушка или коммутатор её 🤷♂️
Интересный слычай.
ЭТО ПРОСТО МИИИТСУБИИИСССИИИИИ🤣🤣🤣Она ещё не такие кренделя может выкидывать!!!👆🙃
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста иза чего может не быть искры в 1 и 4 целиндре. 4g93gdi менял местами свечи и катушки не чего не меняется. Свечи мокрые на 1 и 4
Раз замена катушки не помогает ищи управляющий импульс
Какой зазор выставляете в разряднике при проверке катушки?
Примерно 1 см. для начала, могу и увеличить зазор для проверки катушки.
Китайская Шляпа(катушки)
Троит мотор mitsubishi carisma 1.8 gdi 4g93 кто поможет Санкт-Петербург
А какие свечи должно быть на каризме GDI движке? Подскажите пожалуйста
Да без спецприблуд ничего не получилось бы... да и с ними тоже информации скудновато... тут мастер чисто на опыте выехал...
Казалось бы что ничего плохого а оно вот так капризничает , массы маловато!)
Лайк))