насколько известно,ещё 10 лет назад,делая полный апгрейд по мотоциклу,уже тогда можно было купить только у официалов. Россия давно стала отхожим местом для Китая
@@antonkhmelevsky1615 чудеса.На мотах каждый из нас менял их где-то раз в сезон.Либо коренные,либо распред,либо редуктор,либо генератор.Исключение лишь коробка и колёса,но,в коробке нет никакой нагрузки,а в колёсах конусные.Помню как сравнивал коренные 207-е с колена.Покрутив-осмотрев совдепию и скф,понял что совдеповское говно никогда больше не поставлю.Да и первый выезд на моте с скфами удивил,техника прибавила не кисло.Причина в том,что при равных усилиях,скф даже от руки вращался в 3-4 раза дольше.Не говоря уже про"рабочие люфты"и ублюдство совд.обработок.СКФ даже в руках держать приятно.Друган у нас,из мотобратии,у официалов работал,он нам и подогнал полные комплекты.Да и,воткнув скф,я,и не только я,забыли что такое проблемы с подшипниками.Думаю,всё познаётся в сравнении...в защиту совдепии можно сказать что это точно много лучше китая что в магазинах.
Спасибо автору за наблюдения, тоже всегда с пристрастием рассматриваю , оригиналы старые храню для изучения.)) добрым диванным экспертам привет из Новокуйбышевска.
Тоже нарвался. Теперь репу чешу. Наверное нужно перестать покупать подшипники крутых брендов, потому что их чаще всего подделывают так же как и автомобильные масла. Ладно бы они ходили эти подделки. Пол машины расковырял, поставил skf хватило на три дня. Теперь опять начинай с начала. Лучше наверное купить подшипник Китайский фирменный но менее популярный. Когда на изделие написано сделанно в Китае это как правило не плохие вещи.
Из того, с чем я работал, из оригинальных однозначно качественных брендов сейчас проще всего найти NTN. С китайскими подшипниками обычно как повезёт. Если узел важный и дорогой, никогда не стоит рисковать, иначе дешёвый/поддельный подшипник может привести к ремонту, который в сотни раз превышает его стоимость.
Два года назад менял подвесной подшипник привода на Альфа Ромео 155, продавец прям уговорил заказать скф. Получил подшипник и у меня сложилось мнение что он восстановленный, между уплотнением и внутренней обоймой через зазор при определенном направлении света видел отблеск шариков, и вращение было свободное, написал письмо в компанию скф, приложил фотографии, мне ответили что данный подшипник не оригинал. Вернул в магазин, купил snr, все ок!
Оригинальные SKF являются одними из самых качественных подшипников, поэтому их так часто подделывают. Очень обидно, что это происходит часто. Ещё подделывают FAG, NSK.
Поэтому и клюют на подделку. Потому что она сделана внешне как будто лучше, надписи чёткие что на подшипниках что на коробках. И смазки аж через край))) а в итоге не всё золото что блестит
Потому что тот, что легко крутится, был куплен в подвальном магазине, где ценник был большим, коробочка с красивой краской, а в качестве гарантии качества было заявление продавца "никто не жаловался". Вроде звучало нормально, я и попался. А второй был куплен у официального поставщика за вдвое большие деньги и снабжён сертификатом качества и всеми документами с номерами партий на заводах и таможенными документами об официальном импорте конкретно этой партии в РФ. В видео я всё это не рассказывал, потому что никому это не интересно. В текущих реалиях (полного отсутствия официальных поставщиков) нужны чёткие и понятные признаки, по которым можно быстро определить оригинальность подшипника прямо на месте, без всяких выписок, документов, анализов и экспертиз.
Уважаемый специалист.Подшипники скф производят несколько стран. И проводить их визуальное сравнение, скажем мягко, не совсем корректно. И хватит уже употреблять слово "оригинал", что вы вообще вкладываете в смысл это слова. Есть поставщики конвеера, есть постащики запчастей. Причем качество запасных частей иногда не уступает качеству того, что вы называете "оригинал". Без использования специального оборудования (проверка твердостии, вибраций и т.д.) проверить качество подшипника не возможно. Про люфты - подшипники бывают и с повышеннм тепловым зазором.
Подшипники с увеличенным тепловым зазором промаркированы отдельно, и этот зазор никак не сказывается на сальнике. Вы можете верить, во что хотите, но официальный представитель SKF подтвердил, что тот подшипник, который я считаю подделкой, произведён не у них. В видео же даны способы быстро и наглядно (на месте, без помощи специалистов, официальных приложений и прочего) отличить оригинал от многочисленных подделок на глаз по внешним признакам. Вы же можете верить в то, что вам комфортнее.
@@петрпэн приложение называется SKF Authenticate. Туда загружаются фотографии подшипника, фотографии исследуют эксперты SKF и уведомляют о том, подделка это или нет.
@@Deemedrolспасибо! Везде подделка! Интересно а штрих код фирменный же можно нанести, и убытка было бы намного меньше, и в магазине говорили Бы-имеется копия оригинала
Фаска может быть и черной и белой , тире перед словом Италия и ромб эти обозначения есть на разных оригинальных подшипниках SKF ! Я проверяю так - провожу краем ногтя по надписи у оригинала маркировка четкая сделана достаточно глубоко лазером , вы почуствуете зацепление края ногтя за буквы ! У маленких подшипников лучше делать макросъемку маркировки , все сразу станет понятно ! И оригинал с уплотнителями дествительно очень туго крутится !
Очень интересно, но ничего не понятно. Откуда автор взял информацию где подделка, а где оригинал? А может подделка выглядит лучше ориги или вообще это две подделки?
С оригиналом выдают специальный сертификат подлинности, по которому можно проверить абсолютно всё, вплоть до номера партии при импорте подшипника в Россию. Также есть специальное приложение SKF Authenticate, по которому я их проверял - там нужно фотографировать коробку со всех сторон, а также сам подшипник, и фотографии отсылаются специалистам SKF, которые помогают отличить оригинал от подделки, так как доподлинно знают все значения маркировок, серийных номеров и так далее. Процесс занимает несколько дней. К сожалению, на данный момент приложение в РФ уже не работает, так что остаётся надеяться только на сертификаты. Момент с проверкой я в видео не включил, потому что не догадался этого сделать. :) Просто я сильно расстроился, что мне продали подделку, и хотел поделиться с людьми информацией, как можно быстро и наглядно отличить по самым очевидным признакам. Не будет же реальный покупатель сидеть 2 дня, пока ему официальный представитель SKF ответит.
Здравствуйте! Желательно брать с двумя сальниками, обычно это маркировка 2RS или 2RSH. Сейчас оригинальных SKF найти совсем не получится, поэтому рекомендую NTN 6002 LLU, продаются на Озоне в районе 600 рублей.
Купил российские подшипники. Один попался с люфтом, что меня расстроило. В другом магазе решил купить замену, продали skf с люфтом аналогичным нашему. Вывод: либо люфт обусловлен точностью изготовления (у наших подшипников их штук 5) либо это брак, если это зависит от точности то непонятно где, как она наносится и как требовать от продавца эту точность. Кроме того возникает вопрос - зачем мне импорт по цене в 2 раза больше с люфтами аналогично нашим?
Определённый люфт в подшипниках полностью нормален и даже необходим для работы. Он называется тепловым зазором. Он нужен в ситуациях, когда подшипник крутится быстро в условиях высокого нагрева - например, в генераторах. У SKF даже есть специальные версии подшипников с маркировкой C3 (например, 6003-2RSH/C3) с увеличенным тепловым зазором, как раз для таких случаев.
Люфты могут обуславливаться тепловыми зазорами, всё зависит для каких условий эксплуатации предназначен подшипник. Если для малонагруженных узлов, то возможно зазоры (люфты) будут минимальные, для тяжело нагруженных зазоры (люфты) будут совсем другие. Подшипники трудятся в разных условиях, при больших нагрузках температурах метал греется и имеет свойство расширятся, для этого и существуют зазоры ( или как Вы выражаетесь люфты). Для справки...
Трудность в том, что все маркировки у многих фирм отличаются, для каждого узла характерны те или иные допуски, обусловленные условиями эксплуатации, я в своё время перерыл гору информации по значениям маркировок и получилось на 17 листов А4
Их оказывается 3 вида только по тепловым зазорам, ещё есть разница в смазке и её колличестве, чем выше скорость, тем её меньше. А мы всё кричим, гавно купили, а он возможно для другого узла. С сальниками та же тема.
Современные производства унифицированы, если есть маркировка она не должна отличаться на разных заводах, могут быть дополнительные пометки в виде букв, но написание названия фирмы и способ нанесения точно должны быть одинаковыми
Я разобрал не одну тысячу генераторов и подшипники были установлены ТОЛЬКО с пластиковыми сепараторами за исключением руских кастрюль но иногда поподаются и вних подшипники с бонусом
Никаких доказательств, что один подшипник оригинал, а другой подделка не увидел. Автор сам себе придумал и приговорил один оригиналом, другой подделкой. С такими доводами в магазине ему на дверь покажут.
Не удалось. Магазин, где продали подделку, работает только до 16:00, а я живу очень далеко и доехать туда вовремя у меня совсем не получается. Ограничился тем, что написал негативный отзыв на Яндекс.Картах, а продавец в ответ обвинил меня в "заказухе". :D
@@LoungeOFtroLLL спасибо за совет. Пытался, у них даже приложение для этого есть, называется SKF Authenticate, но оно больше её работает с пользователями из России, ведь SKF прекратили деятельность.
Сейчас несуществует понятия оригинальный и поддельный подшипник. Сейчас именитые производители просто выкупают заводы по производству в стране где собираются продавать свою продукцию вот и все. Какая в стране производства существует упаковка и станки для гравировки, такую маркировку и делают. Поэтому у разных размеров подшипников может быть разная упаковка и маркировка.
Автор, а какими параметрами и какой достоверной информацией Вы оперируете. Из каких достоверных источников Ваша информация. Или всё это Ваши домыслы и сугубо личные измышления? Судя по вашему ролику это сугубо Ваше субъективное мнение. Вы сперва доподлинно проверте из компетентных источников, аж потом выкладывайте ролики.
Автор, вы наверное не в курсе, что ещё, лет 25 назад, очень многие ,имениты,мировые компании, вывезли свои производства за пределы своих стран? Например, вся джинсовая продукция Wrangler, в данный момент, шьют начиная с Мексики, Никарагуа, заканчивая Поднебесной ( Китай ).Тоже самое и Levi s, Lee и далее по списку. Тоже самое, относится и к запчастям и прочим комплектующим элементам. Вы, об этом не знали?
Я менял недавно на мерседесе ролик натяжителя ,стоял ещё заводской оригинальный SKF сепаратор металлический,заложил смазку и ещё походит думаю.Если и это не оригинал ,то что уже говорить и париться ,если по заводу уже подделка 😢
@@rimidalvveilassabba709 коробка от поддельной больше похожа на оригинал. у действительно оригинала, коробка идёт плотно в размер вкалдываемого пошипника. а здесь подшибник с подтёками масла но в хорошей коробке, а без подтёков в совсем халтурной каробке. Да, оба подделки.
Гы-гы-гы, подшипников СКФ в картонных коробках оригинальных не бывает от слова совсем...Оригинал идёт в шелестящем запаянном ПВХ пакете с оранжевыми надписями без коробки...
Ну и ересь несёшь🤦♂️, мой товарищ работает на заводе skf, картонная упаковка есть и была. В пакетах идут только больше заказы на заводы и т. д. картонные или деревянные ящики.
Вам известно такое понятие как качество и некачество ,ты вообще можеш отличить металл качественый от некачественого походу нет .тогда ненадо вливать людям фуфло в уши иди букварь кури эксперт 😂 диванный
насколько известно,ещё 10 лет назад,делая полный апгрейд по мотоциклу,уже тогда можно было купить только у официалов.
Россия давно стала отхожим местом для Китая
Поэтому надо брать отечественные подшипники
@@antonkhmelevsky1615 отеч.только совдепия..)на мотах они лопаются моментально,сталь уставшая уже...мы давно даже гвозди не делаем,что-уж тут((
@@СергейШлегель-т1т на автовазе работают годами, а на мотах лопаются... чудеса.
@@antonkhmelevsky1615 чудеса.На мотах каждый из нас менял их где-то раз в сезон.Либо коренные,либо распред,либо редуктор,либо генератор.Исключение лишь коробка и колёса,но,в коробке нет никакой нагрузки,а в колёсах конусные.Помню как сравнивал коренные 207-е с колена.Покрутив-осмотрев совдепию и скф,понял что совдеповское говно никогда больше не поставлю.Да и первый выезд на моте с скфами удивил,техника прибавила не кисло.Причина в том,что при равных усилиях,скф даже от руки вращался в 3-4 раза дольше.Не говоря уже про"рабочие люфты"и ублюдство совд.обработок.СКФ даже в руках держать приятно.Друган у нас,из мотобратии,у официалов работал,он нам и подогнал полные комплекты.Да и,воткнув скф,я,и не только я,забыли что такое проблемы с подшипниками.Думаю,всё познаётся в сравнении...в защиту совдепии можно сказать что это точно много лучше китая что в магазинах.
@@antonkhmelevsky1615отечественные всегда говном были и при совке тоже
Спасибо автору за наблюдения, тоже всегда с пристрастием рассматриваю , оригиналы старые храню для изучения.)) добрым диванным экспертам привет из Новокуйбышевска.
Тоже нарвался. Теперь репу чешу. Наверное нужно перестать покупать подшипники крутых брендов, потому что их чаще всего подделывают так же как и автомобильные масла. Ладно бы они ходили эти подделки. Пол машины расковырял, поставил skf хватило на три дня. Теперь опять начинай с начала. Лучше наверное купить подшипник Китайский фирменный но менее популярный. Когда на изделие написано сделанно в Китае это как правило не плохие вещи.
Из того, с чем я работал, из оригинальных однозначно качественных брендов сейчас проще всего найти NTN. С китайскими подшипниками обычно как повезёт. Если узел важный и дорогой, никогда не стоит рисковать, иначе дешёвый/поддельный подшипник может привести к ремонту, который в сотни раз превышает его стоимость.
Два года назад менял подвесной подшипник привода на Альфа Ромео 155, продавец прям уговорил заказать скф. Получил подшипник и у меня сложилось мнение что он восстановленный, между уплотнением и внутренней обоймой через зазор при определенном направлении света видел отблеск шариков, и вращение было свободное, написал письмо в компанию скф, приложил фотографии, мне ответили что данный подшипник не оригинал. Вернул в магазин, купил snr, все ок!
Оригинальные SKF являются одними из самых качественных подшипников, поэтому их так часто подделывают. Очень обидно, что это происходит часто. Ещё подделывают FAG, NSK.
Все правильно автор сказал.молодец мужик.нашел истину.а эксперты с дивана могут ставить себе любые...
МОЛОДЕЦ, ХОРОШО АВТОРУ ПОДЛИЗНУЛ !!!
Поэтому и клюют на подделку. Потому что она сделана внешне как будто лучше, надписи чёткие что на подшипниках что на коробках. И смазки аж через край))) а в итоге не всё золото что блестит
Почему вы не думаете что они оба не подделки?
Потому что тот, что легко крутится, был куплен в подвальном магазине, где ценник был большим, коробочка с красивой краской, а в качестве гарантии качества было заявление продавца "никто не жаловался". Вроде звучало нормально, я и попался. А второй был куплен у официального поставщика за вдвое большие деньги и снабжён сертификатом качества и всеми документами с номерами партий на заводах и таможенными документами об официальном импорте конкретно этой партии в РФ. В видео я всё это не рассказывал, потому что никому это не интересно. В текущих реалиях (полного отсутствия официальных поставщиков) нужны чёткие и понятные признаки, по которым можно быстро определить оригинальность подшипника прямо на месте, без всяких выписок, документов, анализов и экспертиз.
Ну я вам скаду что на Волыне в Украине есть официальный завод СКФ. То есть СКФ когда-то купил подшипниковый завод
Уважаемый специалист.Подшипники скф производят несколько стран. И проводить их визуальное сравнение, скажем мягко, не совсем корректно. И хватит уже употреблять слово "оригинал", что вы вообще вкладываете в смысл это слова. Есть поставщики конвеера, есть постащики запчастей. Причем качество запасных частей иногда не уступает качеству того, что вы называете "оригинал". Без использования специального оборудования (проверка твердостии, вибраций и т.д.) проверить качество подшипника не возможно. Про люфты - подшипники бывают и с повышеннм тепловым зазором.
Подшипники с увеличенным тепловым зазором промаркированы отдельно, и этот зазор никак не сказывается на сальнике. Вы можете верить, во что хотите, но официальный представитель SKF подтвердил, что тот подшипник, который я считаю подделкой, произведён не у них. В видео же даны способы быстро и наглядно (на месте, без помощи специалистов, официальных приложений и прочего) отличить оригинал от многочисленных подделок на глаз по внешним признакам. Вы же можете верить в то, что вам комфортнее.
Можно данные вашего представителя SKF?
@@петрпэн приложение называется SKF Authenticate. Туда загружаются фотографии подшипника, фотографии исследуют эксперты SKF и уведомляют о том, подделка это или нет.
@@Deemedrolспасибо! Везде подделка! Интересно а штрих код фирменный же можно нанести, и убытка было бы намного меньше, и в магазине говорили Бы-имеется копия оригинала
@@Deemedrol а на второй подшибник, что сказал официальный предствитель?
Скорее всего, оба поддельные. Круговая фаска под 45 градусов должна быть черного цвета.
Так-же маркировка на коробке на оригинале наклеивается а не писать на коробке
@@АлоноМускатныйне наклеивается а печатается на коробке, до 6306 это точно!
Самого главного так и непоказал.Какой внутри сепаратор?В большинстве случаев живучесть зависит именно от сепаратора ну и ещё от твёрдости
Фаска может быть и черной и белой , тире перед словом Италия и ромб эти обозначения есть на разных оригинальных подшипниках SKF !
Я проверяю так - провожу краем ногтя по надписи у оригинала маркировка четкая сделана достаточно глубоко лазером , вы почуствуете зацепление края ногтя за буквы !
У маленких подшипников лучше делать макросъемку маркировки , все сразу станет понятно !
И оригинал с уплотнителями дествительно очень туго крутится !
Вообще не факт, что автор не перепутал оригинал и подделку.
Похоже они оба - подделки!
Очень интересно, но ничего не понятно. Откуда автор взял информацию где подделка, а где оригинал? А может подделка выглядит лучше ориги или вообще это две подделки?
С оригиналом выдают специальный сертификат подлинности, по которому можно проверить абсолютно всё, вплоть до номера партии при импорте подшипника в Россию. Также есть специальное приложение SKF Authenticate, по которому я их проверял - там нужно фотографировать коробку со всех сторон, а также сам подшипник, и фотографии отсылаются специалистам SKF, которые помогают отличить оригинал от подделки, так как доподлинно знают все значения маркировок, серийных номеров и так далее. Процесс занимает несколько дней. К сожалению, на данный момент приложение в РФ уже не работает, так что остаётся надеяться только на сертификаты.
Момент с проверкой я в видео не включил, потому что не догадался этого сделать. :) Просто я сильно расстроился, что мне продали подделку, и хотел поделиться с людьми информацией, как можно быстро и наглядно отличить по самым очевидным признакам. Не будет же реальный покупатель сидеть 2 дня, пока ему официальный представитель SKF ответит.
Мамкин разоблачитель 😂😂😂
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста с какой маркеровкуй купить подшипник 6002 для двигателя стиральной машины индесит? Спасибо
Здравствуйте! Желательно брать с двумя сальниками, обычно это маркировка 2RS или 2RSH. Сейчас оригинальных SKF найти совсем не получится, поэтому рекомендую NTN 6002 LLU, продаются на Озоне в районе 600 рублей.
@@Deemedrol большое спасибо за совет
Вообще то там стоят 6202,а не 6002
Купил российские подшипники. Один попался с люфтом, что меня расстроило. В другом магазе решил купить замену, продали skf с люфтом аналогичным нашему. Вывод: либо люфт обусловлен точностью изготовления (у наших подшипников их штук 5) либо это брак, если это зависит от точности то непонятно где, как она наносится и как требовать от продавца эту точность.
Кроме того возникает вопрос - зачем мне импорт по цене в 2 раза больше с люфтами аналогично нашим?
Определённый люфт в подшипниках полностью нормален и даже необходим для работы. Он называется тепловым зазором. Он нужен в ситуациях, когда подшипник крутится быстро в условиях высокого нагрева - например, в генераторах. У SKF даже есть специальные версии подшипников с маркировкой C3 (например, 6003-2RSH/C3) с увеличенным тепловым зазором, как раз для таких случаев.
Люфты могут обуславливаться тепловыми зазорами, всё зависит для каких условий эксплуатации предназначен подшипник. Если для малонагруженных узлов, то возможно зазоры (люфты) будут минимальные, для тяжело нагруженных зазоры (люфты) будут совсем другие. Подшипники трудятся в разных условиях, при больших нагрузках температурах метал греется и имеет свойство расширятся, для этого и существуют зазоры ( или как Вы выражаетесь люфты). Для справки...
Трудность в том, что все маркировки у многих фирм отличаются, для каждого узла характерны те или иные допуски, обусловленные условиями эксплуатации, я в своё время перерыл гору информации по значениям маркировок и получилось на 17 листов А4
Их оказывается 3 вида только по тепловым зазорам, ещё есть разница в смазке и её колличестве, чем выше скорость, тем её меньше. А мы всё кричим, гавно купили, а он возможно для другого узла. С сальниками та же тема.
какую-то ахинею насочинял такую, что сам запомнть не смог, где какой
А штрих код наклейка на оригинале? Или принтна коробке
В итоге так и не рассказал, как узнал, какой оригинал, а какой подделка? Откуда инфа?
Действительно не рассказал в видео, потому что не подумал об этом. Это частый вопрос, объяснение можно найти в комментариях.
Оба подделки
Спасибо за видос! боялся что с озона паль пришла
На озоне весь skf поддельные
не знаю, не очевидно, что Оригинал прям оригинал.Разные заводы - да,
Современные производства унифицированы, если есть маркировка она не должна отличаться на разных заводах, могут быть дополнительные пометки в виде букв, но написание названия фирмы и способ нанесения точно должны быть одинаковыми
Я разобрал не одну тысячу генераторов и подшипники были установлены ТОЛЬКО с пластиковыми сепараторами за исключением руских кастрюль но иногда поподаются и вних подшипники с бонусом
кастрюли как раз доскакались, сейчас вам не до подшибников...задача найти пана по приличнее - не злого. )))
@@gregorkorsarov9135 не пойму что-то не по теме я из России и политикой не увлекаюсь здесь ради интереса
Пластиковые сепараторы там только по тому, что требований к этим генераторам потсути нет. Обычный ширпотреб, сойдет и пластик.
Есть и другое мнение, с пластиковым сепаратором - тише. В моём случае койо 6203 2rs C3 с пласт. сепарат. в генераторе засвистели сразу же@@FreeZLO
@@Maximko23life согласен. Думаю, что и режим смазки проще.
Это два подлельных подшипника...По краю у ор гинаоа черная полосаа с двух сторон
Согласен,и кстати у оригинала упаковка по размеру идет)
Чёрная полоса у подделок
Никаких доказательств, что один подшипник оригинал, а другой подделка не увидел. Автор сам себе придумал и приговорил один оригиналом, другой подделкой. С такими доводами в магазине ему на дверь покажут.
@@АлександрЛеонидович-о2п читайте комментарии.
Добрый день, удалось вернуть подшипники обратно в магазин??
Не удалось. Магазин, где продали подделку, работает только до 16:00, а я живу очень далеко и доехать туда вовремя у меня совсем не получается. Ограничился тем, что написал негативный отзыв на Яндекс.Картах, а продавец в ответ обвинил меня в "заказухе". :D
@@Deemedrol напишите в поддержку СКФ, они Вам по фоткам точно скажут подделка или нет, и поставщика им сдайте:)
@@LoungeOFtroLLL спасибо за совет. Пытался, у них даже приложение для этого есть, называется SKF Authenticate, но оно больше её работает с пользователями из России, ведь SKF прекратили деятельность.
@@Deemedrol вы не правы на самом деле тот подшипник который вы говорили что подделка это оригинал
у skf сальник всегда выполнен с углублением в центре а у подделки он ровный
Сейчас несуществует понятия оригинальный и поддельный подшипник. Сейчас именитые производители просто выкупают заводы по производству в стране где собираются продавать свою продукцию вот и все. Какая в стране производства существует упаковка и станки для гравировки, такую маркировку и делают. Поэтому у разных размеров подшипников может быть разная упаковка и маркировка.
вот этот желобок по центру уплотнительной крышки и есть оригинал
или они оба оригинальные но разных заводов
@@владимирлазарев-ч9пдругие говорят оба подделки читаю коменты угараю кто что 😂
😅
на это и .существует входной .вибро контроль на обкаточном стэнде.....
Эконом упаковка Василий
Да оба подделка
Оба фуфло. Пыльники у оригинала не такой формы
Автор, а какими параметрами и какой достоверной информацией Вы оперируете. Из каких достоверных источников Ваша информация. Или всё это Ваши домыслы и сугубо личные измышления? Судя по вашему ролику это сугубо Ваше субъективное мнение. Вы сперва доподлинно проверте из компетентных источников, аж потом выкладывайте ролики.
ха ха, .. да китайцы уже яйца научились потделывать куринные, а тут какие то железячки. Главное крутится что ещё нужно то?
Это не убедительное определение они могут и обое быть поделки с разным качеством
Автор, вы наверное не в курсе, что ещё, лет 25 назад, очень многие ,имениты,мировые компании, вывезли свои производства за пределы своих стран?
Например, вся джинсовая продукция Wrangler, в данный момент, шьют начиная с Мексики, Никарагуа, заканчивая Поднебесной ( Китай ).Тоже самое и Levi s, Lee и далее по списку.
Тоже самое, относится и к запчастям и прочим комплектующим элементам.
Вы, об этом не знали?
Это две поделки😂
Подшипник выпустил Китай Китай выпускает вот это оригинал почитай
у него 2 подделки ,одна лучше другая хуже
извини, друг, ты сравниваешь два фейка....
*ОГО!МОЖЕТ ОНИ ДЛЯ РАЗНЫХ НУЖД...И ОБА ОРИГИНАЛ...ИХ ДЕЛАЮТ В УКРАИНЕ.!*
какая разница, нужно брать самые дешёвые и не париться 😂 какой нах оригинал 🤡 это оба подшипника подделка😂
Во первых это обе подделки, во вторых вопрос, что у вас во рту?
Хотя бы открыл уплотнители если сепоратор металический то 309 процентов подделка
Я менял недавно на мерседесе ролик натяжителя ,стоял ещё заводской оригинальный SKF сепаратор металлический,заложил смазку и ещё походит думаю.Если и это не оригинал ,то что уже говорить и париться ,если по заводу уже подделка 😢
@@vitalyvasilevich4040не тупи. У того маркировка другая. Машины ремонтируешь неужеле расшифровки подшипника не понимаешь?
подделка тот который туго крутитсья , а масло в упаковке должно быть обязательно .
Везде подделки везде подделки, да похуй, и так нормально работают
Если бы это было так....
Обе подделки
Это не подделки, а просто разные заводы. Учите матчасть потом вещайте. Проверьте все буквы и цифры, найдёте разницу.
оба подделки. учи матчасть.
разочарую это обе подделки ...
Какие признаки указывают, что оба поддельные ???
@@rimidalvveilassabba709 коробка от поддельной больше похожа на оригинал. у действительно оригинала, коробка идёт плотно в размер вкалдываемого пошипника. а здесь подшибник с подтёками масла но в хорошей коробке, а без подтёков в совсем халтурной каробке.
Да, оба подделки.
Одно отличие, должна быть коробка быть плотной.
Гы-гы-гы, подшипников СКФ в картонных коробках оригинальных не бывает от слова совсем...Оригинал идёт в шелестящем запаянном ПВХ пакете с оранжевыми надписями без коробки...
Этот разве правда? Всегда в коробках были они..
Я брал у офф представителя Галподшипник,Донецк,Мушкетовка ещё до войны ,все были в картонных коробках ,качество супер ,а их смазка LGWA2 вообще сказка
Ну и ересь несёшь🤦♂️, мой товарищ работает на заводе skf, картонная упаковка есть и была. В пакетах идут только больше заказы на заводы и т. д. картонные или деревянные ящики.
На качественному подшипнике все надписи выбиты на металичесских обоймах на горячую !!! а не сраным лазером примитивная гравировка сделана ))
Нет, я в официальном приложении делал запрос, надписи именно лазером нанесены, а вот большие типа 6306 уже могут быть выбитыми.
Вам известно такое понятие как качество и некачество ,ты вообще можеш отличить металл качественый от некачественого походу нет .тогда ненадо вливать людям фуфло в уши иди букварь кури эксперт 😂 диванный
Вот здесь написано я не знаю что это и здесь что тоже не знаю.Так на хрена пургу несёшь?