新前橋駅で行われている115系の切り離し作業

[@723halaby7]

私は常磐線を利用していたので103系や415系の連結、解放作業を思い出します。

[@hzm7178]

723 halaby さん
ジャンパ栓や幌の付け外しを伴う連結・解放作業の方が好きです。

[@八木太]

同じ115系でも先頭車のサイドの造りが違うの、今知りました😅

[@asokai2346]

両毛線は暖地なのだが上越線などと同じ系統だったので1000番台が導入された。1000番台の登場目的は長野・新潟地区の冬季運休を減らすこととされ、従来型の115系では雪対策が不十分なので711系をベースに作られ本州の雪なら問題ない車両ということで作られたけど、暖地で活躍させるのは性能を弄ばせてるように思える。

[@あさま189-t2o]

両毛線からきたものを、新前橋で切り落とすというパターンが以外でした。高崎まではそのまま走るものだと思っていました。

[@hzm7178]

あさま189 さん
あと3駅で高崎なので、そのまま行っても良さそうですよね。
新前橋駅では、切り離しや増結を見ることができて楽しかったです。