Видео

1:39 211系湘南色の使用車両 東海道線、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ラインとして使われてましたね。

2:25 両毛線115系湘南色は復刻塗装の新潟地区・しなの鉄道へ転属して活躍しましたね。

0:30 上信電鉄700形の使用車両 信越本線、上越線、吾妻線、両毛線・東北線直通、日光線として使われてましたね。

成田エクスプレスはそんなに偉いの？

1:57 岡山115系3両+両毛線・東北線直通115系湘南色3両 6両混結

1:41 Turkeyラッピング115系3両+しなの鉄道115系ベーシック色3両 6両混結

0:27 1:01 両毛線・東北線直通115系湘南色3両+中央線・富士急行線直通115系スカ色3両 6両混結

今や長くても８両？

サムネイルが魅力的です

アニメしかのこのこのここしたんたん🦌にも209系中央線が出てきますね！

高崎行ですね

希少な映像ですね♪ 山形駅以北の電化により、EF71がディーゼル特急つばさ号を牽引するのが最後と知った年にに慌てて3度ほど（赤岩2回、峠1回）足を運びました。

中央本線高尾ー南木曽間に点在し、明治時代に掘られ、当初蒸気機関車用であった低断面トンネル(狭小トンネル)は、電化後においてはレール面からパンタ折り畳み時高さを含めて車高4000mm以下の電車でないと潜れない(通過不可)設計となっています。 このため、レール面から架線までは4,200mmとなり、これは通常のトンネルより1,000mmも低い構造で、これで問題となるのは、万が一トンネル内で何らかのトラブルが発生し、パンタグラフを折り畳んだ場合の処置です。「鉄道の技術上の基準に関する省令」では、感電のリスクがあり、また桜木町事故以降は架線の断線による火災事故を防ぐため、トンネル内では架線と折り畳んだパンタまでの距離を最低250mm設けることが義務付けられています。ただし、中央本線の狭小トンネルは例外が認められ、200mmまでこの基準が緩和されています。 この狭小トンネルを掘り直すには莫大な費用が掛かってしまうのは明白で、電化後も天井高さはそのままとされ、架線の吊り下げ部分を極力抑えつつ電化する方式を取りました。そこで中央本線を営業運転する電車・電気機関車には原則として、パンタ設置部分を低屋根化する等の対策が採られるようになりました。 しかし技術進歩が進み中央東線を管轄するJR東は、E231系以降登場の特急型(253系以降)含めた直流電車においては、狭小トンネル通過対応しているPS33シングルアームパンタ搭載するようになり、中央本線を営業運転しない新系列電車でも「物のついで」で狭小トンネル対応車となってしまっています。更には他社線であるしなの鉄道SR1系までも狭小トンネル対応車になっています。 これは搭載機器を共通化することで保守の容易を図ることが主目的とされています。このPS33シングルアームパンタ開発により、低屋根化不要で狭小トンネル通過対応が実現したと同時に中央本線を走行する上での制約は徐々に緩和されつつあります。この狭小トンネル通過対応車には◇マークがパンタ付き車両のみ(即ち電車)に標記されています。 E217系ではこの狭小トンネル対策非対応車のため、中央本線高尾以西は自走不可であり、パンタのすり板のみ撤去状態かつEF64牽引の配給輸送にせざるを得ない長野送り廃車回送となっています。毎度これを見てて思うのが、「E217系も登場時から狭小トンネル対策してれば自走で行けたのに」とついもどかしく感じてしまいます。そうすればいちいち機関車手配不要で済みますからね。 しかしE231系以降は将来的に長野へは自走廃車回送が今から濃厚になってしまいます

やはり成田エクスプレスが速達列車だね‼️

やっぱり255系なんかより成田エクスプレスが一番かっこいい‼️

大きなJRマークが無いので一層国鉄感がありますね パンタグラフが菱形のPS16Jだとなお良しです

懐かしい

よし、古参のフリしとくか

スイッチバック懐かしい。新幹線になったらスイッチバックでなくなり、だいぶ速くなったなぁと思った事を思い出しました。

900番台にも幽霊インバータにも変更したのが気になるな

平成最後の伯備線の新型特急

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5:09

何駅だろう…

もし京葉線直通のりんかい線、京葉線経由の成田エクスプレスがあれば京葉線の通勤快速、特急列車も舞浜、海浜幕張駅に停車してたかもね もし直通してたら新宿・大崎～海浜幕張までだったかもね。

今日宮城走ってた〜😂

E259系新塗装ウルトラマンみたい

新塗装ウルトラマンみたい

冒頭の電光掲示板、始発「緑の乗車口」号なる謎列車の案内ある…

これは車掌さんですよ、車掌さんは到着の時と発車の時顔出しをします

どうか、どうか、抜かれませんように・・・。わずかな隙間に咲いてる雑草を、親の仇のように抜くの意味分からん、生きているんだなー、と感動する。

仙山線ってSuicaカード使えますか? また、電車は、4両ですか?

電車がちぎったのか、人が抜いたのかどっちですか?

そのうち刈られちゃうだろうけど 今までよく頑張ったなぁ

ホームに叩き付けられてる。

雑草って生命力強いよな

Excellent video my friends awesome like and Greeting 🙋🏻‍♂️ from Argentina 😊

草「えっ！？こんな状況からでも入れる保険があるんですか？」

この連結はもう見れないのか…

強いな。 人間だったら一発で死んでいるレベル。

いつもホームの端でカメラ構えてる鉄オタの事かと思った。

もう新塗装と旧塗装の連結は見れないのか…😢

見てるか未来人共 俺古参やで

素晴らしい動画 いつかまた会おう

2024/08/10　野獣の日に足跡

Soranjiの歌詞かな?

草だけに草

強い草や

ラッシュだと1時間に10本ぐらい電車通るのによく育ってるね。

痛ててて。