濟州航空墜毀! 外媒分析"跑道較短"恐為肇因之一 松山機場跑道長度2.6公里 機師曝:以當時主流飛機設計│記者 林芹瑜 吳杰澄│新聞一把抓20241229│三立新聞台

[@DoUNoHarm]

大佬說了~機組知道無法降下，不應該在這麼短的跑道降落，十分鐘的路程就有一個長跑道的機場。而且一個引擎鳥擊不會無法降下起落架~疑點很多

[@習特勒-v7q]

旁邊有光州國際機場

[@derektam2676]

對~~鳥撃只是導致引擎出問題的其中原因, 起落架沒下和太遲降落緩衝不夠才是團滅是主要因素.

[@許BB-B]

猜測是火警警報怕飛機空中爆炸，才需要趕緊下降，但是緊張中讓火警警報下沒聽到起落架警報，塔台那邊也沒通報沒放起落架，人為疏失居多

[@John-zk4kh]

一般人如果去當機長，就算技術再好，遇到這種情況也難免緊張害怕，畢竟是人，是人為疏失的機率也是有，可能剛好這個就是人為疏失

[@DoUNoHarm]

@@John-zk4kh 機師每隔幾個月就上模擬機演練這些狀況的，不應該失誤

[@ikevonbaby]

別在說跑道短是問題所在啦⋯美國橘縣約翰偉恩機場的主跑道才5700Feet相當於1.737公里長，旁邊還是橘縣的市中心，高樓大廈林立，每天有無數班機起降，但是如果出了問題的飛機絕對不會選擇降落在此機場，可以選擇去旁邊的洛杉磯國際機場迫降。所以松山機場的2.6公里的跑道已經夠長了，出了問題的飛機也可以選擇降落在桃園國際機場。

[@royroy2203]

人家巨大的美軍C-17都可以停在松山機場了 長短不是問題
問題在 正確判斷停在哪裡

[@weichungwang467]

拜託一下，飛機出廠時的手冊都會寫上該機種的性能參數，這在規畫航線時就會考量進去。正常情況下需要多少的降落距離，這是正常情況。但這航班它是不正常降落。

[@domTT]

剛查看網上資料，全世界美國有68機場，其他國家有12 個機場有~是叫【特性材料阻攔系統 EMAS】的跑道裝備，台灣只有松山機場有。也許每個比較小的機場都需安裝吧。

[@directorchung1997]

松山機場有，木曜的影片有出現

[@習特勒-v7q]

松機是因為前後區域都有住宅建築所以才有安裝

[@r1_anon]

而且松机旁边就是桃园机场，不管出了什么事，去隔壁桃机就好了

[@oldgary4911]

這新聞到底懂不懂『肇因』是什麼意思？ 肇事主因會是跑道太短⋯⋯真佩服這些人的智慧，台灣新聞就是這種水準

[@熊霸-q2g]

無起落架，真的無解😢一切等飛安報告吧

[@LaLa-vm8sz]

機腹降落

[@發Q-h8l]

機場應該要設有保護緩衝區！增設防護網

[@VDJKNVA]

有設 但是這機場的剛好在維修...

[@許BB-B]

猜測是鳥擊後有火警警報怕飛機空中爆炸，才需要趕緊下降，飛機在設計時是只剩單邊也是可以安全飛行的，但是這機長在緊張中讓火警警報下沒聽到起落架警報，塔台那邊也沒通報沒放起落架，人為疏失居多，不然那高度速度跟著地點，完全不像是迫降

[@防水哈哈]

最奇怪的是為什麼這麼短的跑道 還要蓋一座這麼高的牆 ？非常奇怪

[@mrkennedy19911003]

我在桃園機場上班，但是還是時常看到機坪有鳥在飛🤔

[@葉天嗣]

我也在桃園機場上班

[@r1_anon]

80%机场都有鸟在飞，不是事故主因

[@陳建良-g7g]

沒有緩撞的裝置嗎? 像是跑道末端設置網子
以前航空母艦有這種裝置 等待有飛機故障用網子攔截

[@cookingcat1]

有EMAS這東西啊

[@erictso1158687]

記者唯恐天下不亂的標題又來了

[@蔡慶海]

政治目的的啦 不是要遷台灣某機場 就是要蓋某機場而已 都可炒地皮賺爽爽

[@judypan1024]

小機場以前都是戰機起落怎麼可能很長

[@陳世偉-o1d]

如果飛機引擎還能飛、是不是把油料耗盡再下降著陸這樣是不是能減少傷亡和爆炸起火的危機。

[@Linda-m3q]

松山機場...

[@hsuanshan]

要是跑道真的不夠長就不會用這種機型飛了好嗎😅

[@jokerwong7469]

松山機場小機飛，比較少大機。

[@ToyCar11250]

真的沒辦法再拓長嗎？ 是否有裝設像他們說的EMAS攔截系統？ 希望能借鑑別人的經驗 未雨綢繆

[@hanglemon616]

松山有啊

[@ToyCar11250]

@hanglemon616 喔喔 那就安心一點了

[@user-yc3ge4qk3w]

而且有消息說他們的攔截系統剛好維修 就不知道是不是真的了

[@蔡慶海]

台灣真是奇葩帶風向 一直說韓國跑道短

[@sam0940948]

韓國男生也很短

[@directorchung1997]

松山機場尾部有加裝『工程材料攔機系統』

[@Ray-b7h]

那2個機場我不會去😅

[@ToyCar11250]

現在說不用什麼還太早了， 等初步調查結果出來再說吧

[@林宥駒]

老美波音有來研究松山機場他把所有的飛機可能的性能、攻角與航線都經過縝密的計算評估後將數據交給我們。而且現在飛機越做越輕且先進所以不是什麼問題。
不然想一下松山為什麼會那麼多B787

[@葉天嗣]

你在松山上班啊

[@生活日誌汽車]

希望台灣可以建造氣墊跑道，萬一需要可以即時啟用，價格對台灣覺得不是問題。

[@user-qwertyuiopasdfghjk]

鳥為何不用電的?

[@artfquinn]

人道

[@zhibing005li6]

加钱修

[@閒-v1j]

台南建國際 廢高雄機場

[@MoonKing-dh2tc]

笑死 國防部同意?跑到比高雄還短

[@Myfather88]

,你的智商該檢查一下

[@KeqiangWu-h7s]

另尋其他地方，不一定要在舊的台南機場，在台南其他地方建新機場，例如安南區及其他有農地的地方。

[@kilo2622]

趕快廢掉松山機場吧 變成中央公園不是很好??

[@albert-z9q3p]

松山機場早該遷走…