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唉...現在談都是事後諸葛...希望家屬能節哀...往生者前往天堂....
極大可能是進場階段（已經放襟翼跟起落架）之後遭受鳥擊，但正副機師溝通不良，所以重飛時收了襟翼跟起落架，但是第二次降落卻忘記放起落架跟襟翼，所以進場速度過快，才會落在跑道中段，觸地後才發現沒起落架所以機師一直帶桿使機頭上揚（否則機頭早觸地了）。
除非飛機沒有備用電力系統，否則，起落架不應因為鳥擊而無法放下。
故障了没有放下起落架，系统显示放下了起落架，触地后司机一脸懵逼
就算沒有備用電力起落架也可以手動放。
@@linalan7609 手动放起落架需要时间，总共就4分钟根本来不及手动放起落架的
襟翼、起落架絕對是落地最優先的條件，再怎麼沒時間也是要先處理，根據飛機上的手冊說了，三個把手拉起來，15秒鐘的事，所以有時間做乘客廣播說要聯絡家人，沒時間叫乘客做好落地姿勢，也沒15秒拉起落架，那只剩一個可能就是故意的。
機長習慣性急著降落 準備下次航班 ( 但其實鳥擊後須維修 不需急著降落) 慌亂中做了錯誤決策
你都知道，机长不知道吗😂😂
羊毛出在羊身上⋯ 千古不變的道理。 廉價航空公司運營成本跟普通大公司沒兩樣，可是為啥人家可以賣你便宜票，沒有人想過嗎？ 肯定是在哪裡壓縮成本。 現在最可能的兩個成本就是人力成本跟維修/維護成本，這兩個成本一壓縮是會出大事的。
機場的應變措施沒有做好啊！
沒有一個環結做得👌甚至於都沒有做，若其中有一個環結做得很好的話就不會有那麼大的179位旅客往生了！
为什么台湾同胞都喜欢说往生
飛機上載了那麼多人，重量超過付負荷。加上行李重量。～。
這整周好幾起787出事情都差點S人
KLM不是加拿大航空 是荷兰航空
飛機過勞😂
韓國總統胡搞亂整的戒嚴雖然沒有造成流血死亡事件，但隨後卻造成韓國有史以來最大的空難事件，有沒有連帶的因果關係呢？所以身為領導人一定是要正直以民為本♥繫老百姓啊！
總統跟墜機當然沒有因果關係！否則某國不就天天墜機！
某西岸沒有總統，天天墜機😂😂@@LanhsinHuang
唉...現在談都是事後諸葛...希望家屬能節哀...往生者前往天堂....
極大可能是進場階段（已經放襟翼跟起落架）之後遭受鳥擊，但正副機師溝通不良，所以重飛時收了襟翼跟起落架，但是第二次降落卻忘記放起落架跟襟翼，所以進場速度過快，才會落在跑道中段，觸地後才發現沒起落架所以機師一直帶桿使機頭上揚（否則機頭早觸地了）。
除非飛機沒有備用電力系統，否則，起落架不應因為鳥擊而無法放下。
故障了没有放下起落架，系统显示放下了起落架，触地后司机一脸懵逼
就算沒有備用電力起落架也可以手動放。
@@linalan7609 手动放起落架需要时间，总共就4分钟根本来不及手动放起落架的
襟翼、起落架絕對是落地最優先的條件，再怎麼沒時間也是要先處理，根據飛機上的手冊說了，三個把手拉起來，15秒鐘的事，所以有時間做乘客廣播說要聯絡家人，沒時間叫乘客做好落地姿勢，也沒15秒拉起落架，那只剩一個可能就是故意的。
機長習慣性急著降落 準備下次航班 ( 但其實鳥擊後須維修 不需急著降落) 慌亂中做了錯誤決策
你都知道，机长不知道吗😂😂
羊毛出在羊身上⋯ 千古不變的道理。 廉價航空公司運營成本跟普通大公司沒兩樣，可是為啥人家可以賣你便宜票，沒有人想過嗎？ 肯定是在哪裡壓縮成本。 現在最可能的兩個成本就是人力成本跟維修/維護成本，這兩個成本一壓縮是會出大事的。
機場的應變措施沒有做好啊！
沒有一個環結做得👌甚至於都沒有做，若其中有一個環結做得很好的話就不會有那麼大的179位旅客往生了！
为什么台湾同胞都喜欢说往生
飛機上載了那麼多人，重量超過付負荷。加上行李重量。～。
這整周好幾起787出事情都差點S人
KLM不是加拿大航空 是荷兰航空
飛機過勞😂
韓國總統胡搞亂整的戒嚴雖然沒有造成流血死亡事件，但隨後卻造成韓國有史以來最大的空難事件，有沒有連帶的因果關係呢？所以身為領導人一定是要正直以民為本♥繫老百姓啊！
總統跟墜機當然沒有因果關係！否則某國不就天天墜機！
某西岸沒有總統，天天墜機😂😂@@LanhsinHuang