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수입무역/물류 관련 궁금한 사항이 있으시다면, 댓글을 남겨주세요쉽다(ShipDa)는 디지털로 포워딩의 수준을 한 단계 높입니다.디지털 서비스로 편의 및 효율성 확대는 물론, 포워딩 본연의 업무도 막힘없이!홈페이지에서 자세한 내용을 확인하세요 (* URL: www.ship-da.com )
물관사 준비중인데 3교시 국제물류론 인코텀즈에 대해 너무 햇갈렸는데.. 너무쉽게 설명해주셔서 감사합니다.그럼 CFR은 보험 부분만 빠지고CIF와 똑같다고 보면되나요??
안녕하세요. 수입/수출자 기준에서 문의드립니다. 그럼 수입/수출자들끼리 c와 f 조건 중 정하여 누가 운임을 낼지 정하는 것인가요? 그러면 운임을 내는쪽이 손해 아닌가요? 아니면 계약 대금에 그 비용을 녹이는건가요??
안녕하세요, 해당 영상을 준비하고 있습니다.1월 16일 즈음 영상으로 올라올 예정입니다. 댓글을 확인하는 창을 이제 찾아 답변이 늦었습니다. 죄송합니다 ㅠㅠ
CIF일 경우, 수출자의 적하보험 범위가 선적항까지만 인 걸로 알고 있는데 선적항에서 도착항까지 구간 중 사고 발생 위험에 대비하기 위해선 수입자가 적하보험을 별도로 가입해야 할까요(임의적으로)?
인코텀즈는 무조건 '수입자' 의 기준에서 계약하는 조건이라고 봐야 할까요??
정확하게는 수출자-수입자가 협의해서 계약하는 조건입니다.다만, 일반 유통에서 알 수 있듯이 판매자보다는 구매자가 협상력이 높으므로, 구매자가 원하는대로 진행되는 경우가 많습니다. (단, 공급자가 파워가 쎈 특정 아이템은 수출자가 정하는 경향이 있습니다.)
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물관사 준비중인데
3교시 국제물류론 인코텀즈에 대해 너무 햇갈렸는데.. 너무쉽게 설명해주셔서 감사합니다.
그럼 CFR은 보험 부분만 빠지고
CIF와 똑같다고 보면되나요??
안녕하세요. 수입/수출자 기준에서 문의드립니다. 그럼 수입/수출자들끼리 c와 f 조건 중 정하여 누가 운임을 낼지 정하는 것인가요? 그러면 운임을 내는쪽이 손해 아닌가요? 아니면 계약 대금에 그 비용을 녹이는건가요??
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1월 16일 즈음 영상으로 올라올 예정입니다. 댓글을 확인하는 창을 이제 찾아 답변이 늦었습니다. 죄송합니다 ㅠㅠ
CIF일 경우, 수출자의 적하보험 범위가 선적항까지만 인 걸로 알고 있는데 선적항에서 도착항까지 구간 중 사고 발생 위험에 대비하기 위해선 수입자가 적하보험을 별도로 가입해야 할까요(임의적으로)?
인코텀즈는 무조건 '수입자' 의 기준에서 계약하는 조건이라고 봐야 할까요??
정확하게는 수출자-수입자가 협의해서 계약하는 조건입니다.
다만, 일반 유통에서 알 수 있듯이 판매자보다는 구매자가 협상력이 높으므로, 구매자가 원하는대로 진행되는 경우가 많습니다. (단, 공급자가 파워가 쎈 특정 아이템은 수출자가 정하는 경향이 있습니다.)