Говорят, что нельзя найти металлический маслоприемник, на Озоне периодически появляются, сам покупал там, 2000 рублей стоит. Если и заморачиваться, то уже покупать нормальный, а не это пластиковое говно обратно ставить. Я уже писал, что год назад провёл данную процедуру, гидриков пока не слышал, зимой только в момент запуска и то несколько секунд, летом, вообще нет стука. Ещё вместо труднодоступных болтов поставил под шестигранник, чтобы не заморачиваться в будущем.
У меня когда то была 15ка снял поддон чтобы помыть его и масло приёмник дак там вообще не было кольца простая нитка была намотана и всё же было нормально все работало
@@hedge129 эту операцию может сделать любой ,главное иметь инструмент и желание .Не все делают на 100% нормально ( кто - то кожухи пилит,кто- то болты не заворачивает) Я делаю ровно так ,как было до меня ,меняя ТОЛЬКО КОЛЕЧКО остальное остается в стоке
Я тоже тогда менял три раза маслянный фильтр не помог даже ман помог только фильтр из простого магазина запчастей с уваженеем к вам бывший работник офицеального диллера
Здравствуйте, походу такая же проблема. Сначала думал в фильтре дело. Купил в магазине фильтр какой то немецкой фирмы (но сделан по лицензии в Китае), поставил, через пару дней началась загораться масленка при холодном пуске. Каждый день время увеличивплось. И под конец (поездил я так где-то с неделю), было 5 секунд почти. Спросил у знакомого моториста, сказал скорее всего фильтр гавно. Поехал купил манновский (их брал и раньше в одной и той же точке), поставил, все прошло. Но через 2 недели и 2500 км снова начала загораться масленка на холодную. Пробег сейчас 71450 км. Масло 5w-40 repsol. Подскажите, пожалуйста, можно ли так ездить, или лучше поменять кольцо масло приёмника? Спасибо
пробег 174ткм , таких проблем нет , но когда уровень масла ближе к минимуму и оно уже пробежало тысяч 5, то по утрам такое редко происходит , доливаешь или меняешь масло и все проблем нет , и еще а если к примеру нагреть отвод маслоприемника на которое надевается резиновое кольцо и его чуть чуть расширить например головкой подходящего диаметра , буквально на миллиметр и это же уже в корне решит проблему , посадка будет с натягом, а не болтаться как на видео, но это всего лишь моя теория , возможно когда то дойдет то разбора мотора и это я обязательно попробую
Приветствую, имеется маслоприемник металлический, куплен по вашей ссылке. Какое колечко нужно подобрать, чтобы не разбирать снова в ближайшем будущем? Если можно ссылку, пожалуйста. С уважением, всех благ!
Вопрос не по теме пластмассового недоразумения.Гдето попадалось видео ,что ты поставил новый резонатор от cbd,скажи изменился ли звук(много плохих отзывов что работает громче чем штат)от системы и сколько уже проехал на нем?И как посоветуешь менять полностью или варить гофру? Заранее спасибо и удачи тебе
@@ЕвгенийЕжов-з1ж привет ,видео есть на канале.Немного не так ,я наоборот хотел по максимуму сохранить резонатор француский фауренсия и поэтому поменял только гофру ,но взял вариант без сварки с хомутом.Хомут через год сгнил и я просто в сервисе обварил шов и езжу до сих пор звук не изменился кардинально,если только чуть - чуть. Но задача у меня была отвернуть закисшие " волшебные гайки"
@@ФедяКуролесоф стоит ступенчатое отображение температуры,возможно владелец не догревает мотор до 70 ,когда они просыпаются.Но это только версии.Но я владельцу порекомендовал еще готовится к замене маслонасоса,для ее замены ему теперь будет легче ведь болты стоят под шестигранник уже
Купил оригинальный фильтр, кот ставят на конвеере, цена правда что то около 760 руб и все нормально работает. До этого ставил по старинке кот подходят, но не прокатило😊
@@sergeysergey8185 в этом видео дело не в фильтре ,а в кольце,хоть обменяй все фильтры,когда давляк 1 бар,при тотале 0.9 ,это уже опасно так ездить,особенно если масло слабенькое
@@РафильРаупов-з6н зашёл в магазин "лада" спросил фильтр.На выбор куча всяких но на одном написано "гарантийный ",,как объяснили с гарантией качества.Два фильтра,две зимы ,тьфу тьфу все норм,
Не понимаю я логики решения проблемы загорания маслёнки при УТРЕННЕМ ХОЛОДНОМ запуске с точки зрения происходящих процессов с маслом. Масло при холодном пуске всегда максимально густое и даже на убитом моторе (вкладыши, постели распредвалов, ГК, состояние маслонасоса...) будет показывать вполне приличное давление. Правильно? В видео утверждается, что замена кольца маслоприёмника решает проблему малого (критически малого) давления масла. 1 бар ему в сервисе замерили? Сразу после приезда? Или на следующее утро? 1 бар на холодную - не верю! Даже с задубевшим и просевшим кольцом. А что же у него творилось при прогретом масле после часа толкания в пробке летом? Я с 2011-года собрал две версии электронного измерителя давления масла для своей Приоры с двигателем 21126 (последнюю версию с электронным датчиком можно поискать на Драйв2 по "Цифровой ТОЧНЫЙ датчик давления масла v2.0"). Даже после 12 лет и 175000 км (кольцо маслоприёмника всё ещё заводское) при летнем холодном пуске я не видел давления ниже, чем 3.5 бара. Это на масле Mobil 1 5W-50 (которое используется с ТО-1 (2500 км) новой машины из салона) и Mobil 1 0W-40. Уровень масла всегда поддерживаю на max, фильтр всегда только MANN 914/2. В вот при длительном прогреве масла при толкании в пробках около полутора часов, давление падает до 0.7 - 1.0 бара (возможно датчику требуется вводить компенсацию по температуре, но графиков на китайский датчик мне найти не удалось). При этом ГК молчат и штатный пороговый датчик давления масла тоже молчит. Осенью 2023-го при смене масла поменял кольцо на Ростековское из фторкаучука. Да, старое было пластмассовое и треснуло при снятии. Что изменилось по давлению холодного и горячего масла? НИЧЕГО!
@@SoftFelix 1 бар на горячий мотор при 100 градусах ,всегда замер делается на максимум ,с утра на холодную 3.5 давило,масло хапает с воздухом вот и гидрик молотит
@@ПроВесту все верно, подсоса воздуха быть не должно,люди не догоняют что из-за подсоса воздуха насос теряет в своей производительности,любой насос даже центробежный или вихревой поверхностный,которым из скажены воду качают так же теряют свое КПД при подсосе воздуха.
@@SoftFelix логика простая,холодное масло густое и поднять его по масло приемника насосу тяжко, т.к .после простоя ночного оно по любому стечет с насоса и масло приемника в поддон,даже при правильном фильтре с герметичным обратным клапаном,а жидкое теплое или горячее ему насосу не составит труда подтянуть разряжением за счёт чего все насосы перекачивают жидкости.
@@ПроВесту искал кто грм поменяет, все как слышат Веста так обсираются, щас надо гофру заварить или хотя бы на хомуты которая сменить все нет никого, какой нах пол машины разобрать😭
У меня пробег 150 тыщ в этом году менял кольцо на масло приемнике, потом поставил фильтр Манн Китайский с иероглифами пару тыщ проехал и началось маслёнка и писк секунд 7 на холодную и дребезжание в этот момент как будто распредвалы гремят, поставил фильтр оригинальный вазовский и тоже пару тыщ и маслёнка и писк на холодную долго и опять дрибезжание, но бывает не всегда иногда пару раз на холодную прям быстро пискнёт и погаснет и грохота нет, давление масла 3 бара прям мгновенно после запуска и когда замеряешь давление на холодную и писка нет и значка маслёнки вообще нет и распредвалов тоже не слышно, чё тварицо вообще не понятно
@@ПроВесту поменять то поменял, сказали болт был откручен и колечко задубело, но сейчас на холодную маслёнка долго горит и пищалка орет да и дребезг при запуске присутствует, я больше чем уверен поменяю сейчас фильтр масляный и какое-то время будет мгновенно маслёнка тухнуть и пищать долго не будет дребезга при пуске не будет.
Фильтр ман решает эту проблему. Началось все после начала условно СВО, не знаю может совпадение. Раньше все фильтра были нормальные, потом заменили масло и стало периодически выскакивать утром масленка. далее уже ман стал покупать. в итоге 4 раза мана и нет проблемы ни разу. в последний раз решил сова обычный на сервисе поставить и бац из восьми пусков примерно 5-6 с масленкой утром. снова купил ман, буду менять. Я не знаю ман оригинал или нет мне всегда попадались, но факт остается фактом. почему привязываю сво, фиг знает может раньше в наши фильтры какие то комплектующие шли из европы, понятия не имею, че там за клапан стоит. Так что у меня ман решает, но конечно хотелось бы металлический тоже поставить
@@mitek1qw штора импортная была ,а сейчас китайская,но тут конкретно дело не в фильтре,я специально уточнил ,кому смены фильтров и датчиков не помагают СРОЧНО НА ЗАМЕР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Почти всегда ставлю и ставил манн. В начале июня менял на весте масло. И поставил ради эксперимента на период лето-осень. Фильтр фильтрон ор 520/1. Через 5т.км по утрам стал пищать зумер. Ща пробег на масле 6300. Утрами холодно. Утром завожу, пищит сек 3-4. Сегодня утром в 7.00. Завел, пищит. После работы завел 17.00. Не пищит. На улице тепло. 12гр. Утрами 0+3 иногда 5. Пробег авто 112400. Мне вот интересно. Как люди по 300-400 т.км ездят и поддон не вскрывают. 😊 планирую через месяц менять масло. Опять в зиму залью мобил 1 0-40. И опять маслянный фильтр манн. И я уверен, что пищать больше нихера не будет.
Я тоже всегда ставил манн,но поддон вскрыл ,у меня стучал гидрик ,после замены маслоприемника на метал стук куда то пропал,давление масло было 1.2 что вполне нормально на горячем масле
@@ПроВесту в нашем мире. Возможно всё. Есть в нэти примеры что народ и колодки на вестах через 30000т меняет. И даже диски. Шаровые через 20000. И ещё кучу всего. Хуй знает как народ ездит и где. Я за свой пробег только передние стойки поменял 2 раза. (Живу в сельской местности. Дороги пиздец. Щебень до рай-центра. 25км.) Родные летние шины ушатались за 2 года. Ща второй комплект. Зимние до сих пор первый комплект. стойки стаба, тоже второй комплект. Колодки все родные. Шаровые родные. Гофру вторую по счету 1.5 месяца назад вверил. Ремень грм родной. Ролики менял оба. один на 40 второй на 60т. Помпу на 72т. Потекла. Ремень гены и ролик родные. Машине 6 лет было в середине сентября. Вот как то так.
@@rustamgelegov6385 не знаю но мне показалось ,что в ней тихо как в моей с кастомной шумкой ,но я тут дворами проехал ,на трассу бы такие вещи проверять
@@ЗахарСолдат-н8й поддерживаю в данном случае виновато только кольцо ,и если зальет шелл нх-8 может еще подкинуть на пару соток от бара ,оно погуще ,чем армотэк и покрепче
@@сергейевдокимов-н9п от того что поменяешь фильтр проблема ни куда не уйдет не зависимо горит маслёнка или нет ,давление та скачет масло идёт с воздухом
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Говорят, что нельзя найти металлический маслоприемник, на Озоне периодически появляются, сам покупал там, 2000 рублей стоит. Если и заморачиваться, то уже покупать нормальный, а не это пластиковое говно обратно ставить. Я уже писал, что год назад провёл данную процедуру, гидриков пока не слышал, зимой только в момент запуска и то несколько секунд, летом, вообще нет стука. Ещё вместо труднодоступных болтов поставил под шестигранник, чтобы не заморачиваться в будущем.
@@АлексейМутин-ъ6ь все правильно,я тоже поставил себе метал ,а пластик оставил показывать в видосах)))
@@ПроВеступривет. Я так понимаю вы ещё одну машинку довели до ума?
А можно ссылку озон на металлический маслоприемник?
@@Vovik1707 привет. Да но она серьезней была больна давляк упал слишком низко
Маслоприемник стальной найти возможно, хоть и проблемно. Сейчас сам ищу, заказал, ежели придëт который нужно, то могу рекоменд по поиску дать)
У меня когда то была 15ка снял поддон чтобы помыть его и масло приёмник дак там вообще не было кольца простая нитка была намотана и всё же было нормально все работало
Мастер Илья Владимирович.
@@hedge129 эту операцию может сделать любой ,главное иметь инструмент и желание .Не все делают на 100% нормально ( кто - то кожухи пилит,кто- то болты не заворачивает)
Я делаю ровно так ,как было до меня ,меняя ТОЛЬКО КОЛЕЧКО остальное остается в стоке
Я тоже тогда менял три раза маслянный фильтр не помог даже ман помог только фильтр из простого магазина запчастей с уваженеем к вам бывший работник офицеального диллера
@@ОлегАверьянов-л7ы здесь фильтр не причем у него давляк 1 бар был ,0.9 замена насоса)))
Здравствуйте, походу такая же проблема. Сначала думал в фильтре дело. Купил в магазине фильтр какой то немецкой фирмы (но сделан по лицензии в Китае), поставил, через пару дней началась загораться масленка при холодном пуске. Каждый день время увеличивплось. И под конец (поездил я так где-то с неделю), было 5 секунд почти. Спросил у знакомого моториста, сказал скорее всего фильтр гавно. Поехал купил манновский (их брал и раньше в одной и той же точке), поставил, все прошло. Но через 2 недели и 2500 км снова начала загораться масленка на холодную.
Пробег сейчас 71450 км. Масло 5w-40 repsol.
Подскажите, пожалуйста, можно ли так ездить, или лучше поменять кольцо масло приёмника? Спасибо
Это только вам решать,и давление масла бы померить
@@ПроВесту ок понял спасибо, буду искать где можно давление масла померять
Маслёнка уже погасла даже когда автомобиль ещё не завели😂
@@ЕвгенийОгурцов-ц7щ с 18 года так,с рыжей приборке,технологии рено,с серой приборкой по старинке
Лампа акб не загорается даже если ремень гены скинуть и стоять на заведеной без ремня,загорится только при просаде меньше 10в
пробег 174ткм , таких проблем нет , но когда уровень масла ближе к минимуму и оно уже пробежало тысяч 5, то по утрам такое редко происходит , доливаешь или меняешь масло и все проблем нет , и еще а если к примеру нагреть отвод маслоприемника на которое надевается резиновое кольцо и его чуть чуть расширить например головкой подходящего диаметра , буквально на миллиметр и это же уже в корне решит проблему , посадка будет с натягом, а не болтаться как на видео, но это всего лишь моя теория , возможно когда то дойдет то разбора мотора и это я обязательно попробую
Лучше металический поставить он толше,и есть упор
Правильная задумка.
Про масляный насос 1.8 старого и нового образца у меня на канале.
А где вы находитесь - сколько стоит у вас услуга по замене маслоприемника?
@@БориславФерапонтов да, тоже интересна цена. Но мастер молчит 😶
Ивановская область ,по цене сьоринтирую позднее ,пока не узнавал сколько это стоит ,но дешевле ,чем в сервисах ,потому что трудозатрат меньше
@@ПроВесту я в теме, ждём!
@@ЖанПьер-е4ч в телеге все данные ,ссылка в описании
Дешёвый масляный фильтр, или плохое масло
Колечко только меняли ,даже масло залили обратно слитое
Приветствую, имеется маслоприемник металлический, куплен по вашей ссылке. Какое колечко нужно подобрать, чтобы не разбирать снова в ближайшем будущем? Если можно ссылку, пожалуйста. С уважением, всех благ!
www.rosteco.ru/products/koltso-uplotnitelnoe-maslopriemnika-2h165h205-FPM-LADA-ROSTECO
Фторокаучуковое ростеко ваз 2108 сажать без всяких герметиков просто помазав густой силиконовой смазкой( я мазал силикотом)
Я ставил с КАМАЗа с масла подачи на головку оно силиконовое , оно диаметром меньше и толще натягивается становится четко
И два болта эти злополучные я вообще не ставил и ни чего не бежит
@@ВиталийГолубев-м5р спасибо,поищу буду предлагать людям и такой вариант
@@ВиталийГолубев-м5р не я ставлю м6 20мм класс прочности 12.9 под шестигранник
Вопрос не по теме пластмассового недоразумения.Гдето попадалось видео ,что ты поставил новый резонатор от cbd,скажи изменился ли звук(много плохих отзывов что работает громче чем штат)от системы и сколько уже проехал на нем?И как посоветуешь менять полностью или варить гофру?
Заранее спасибо и удачи тебе
@@ЕвгенийЕжов-з1ж привет ,видео есть на канале.Немного не так ,я наоборот хотел по максимуму сохранить резонатор француский фауренсия и поэтому поменял только гофру ,но взял вариант без сварки с хомутом.Хомут через год сгнил и я просто в сервисе обварил шов и езжу до сих пор звук не изменился кардинально,если только чуть - чуть. Но задача у меня была отвернуть закисшие " волшебные гайки"
@@ПроВесту спасибо
Илюха ! А на Хонде не горит масленка по утрам. Намек понимаешь? 😂😅
@@LithiumMaster конечно Костян,ты же знаешь ,что я стремлюсь купить Хонду,но пока у меня плохо получается ,а кредиты не хочу брать
Один аккумами барыжит, другой резинки меняет, хватит ерундой заниматься, в доставку пора возвращаться )))
вот бы назвали имена и фамилии рандупеков с дваждызавода которые такое хауноу придумали и поставили, ну что бы народ объявил благодарность
@@Варяга-б3м они знают о проблеме,метал ставят ,только раскрутить модель или двигатель ,на 1.8 Эво в начале ставили метал,а теперь пластик пошел)))
У меня пока работает установка при замене масла либо оригинального мана либо подешевле салют. 180000 пробега.
А как же гидрокомпенсаторы они же должны стучать на холодную по вашей версии из-за маслозаборника?😅
@@ФедяКуролесоф стоит ступенчатое отображение температуры,возможно владелец не догревает мотор до 70 ,когда они просыпаются.Но это только версии.Но я владельцу порекомендовал еще готовится к замене маслонасоса,для ее замены ему теперь будет легче ведь болты стоят под шестигранник уже
@@ПроВесту Поменять ступенчатое показание датчика температуры можно без проблем простой ЕЛМ с программой кар сканер.
@@user-Vlad-vis у меня все поменено,машина не моя в ролике
Купил оригинальный фильтр, кот ставят на конвеере, цена правда что то около 760 руб и все нормально работает. До этого ставил по старинке кот подходят, но не прокатило😊
@@sergeysergey8185 в этом видео дело не в фильтре ,а в кольце,хоть обменяй все фильтры,когда давляк 1 бар,при тотале 0.9 ,это уже опасно так ездить,особенно если масло слабенькое
А что за фильтр поставили, напишите название и т.д., пожалуйста. Хочу тоже сначала попробовать.
@@РафильРаупов-з6н зашёл в магазин "лада" спросил фильтр.На выбор куча всяких но на одном написано "гарантийный ",,как объяснили с гарантией качества.Два фильтра,две зимы ,тьфу тьфу все норм,
Здравствуйте.а какие масло лудше лить
@@Артем-у3ц2с я лью шелл вот мой мотор пробег 205
www.drive2.ru/l/684594148556160189/
Здравствуйте.
Где вы находитесь?
@@АнатолийКузнецов-й6я здравствуйте Вичуга
Не понимаю я логики решения проблемы загорания маслёнки при УТРЕННЕМ ХОЛОДНОМ запуске с точки зрения происходящих процессов с маслом. Масло при холодном пуске всегда максимально густое и даже на убитом моторе (вкладыши, постели распредвалов, ГК, состояние маслонасоса...) будет показывать вполне приличное давление. Правильно? В видео утверждается, что замена кольца маслоприёмника решает проблему малого (критически малого) давления масла. 1 бар ему в сервисе замерили? Сразу после приезда? Или на следующее утро? 1 бар на холодную - не верю! Даже с задубевшим и просевшим кольцом. А что же у него творилось при прогретом масле после часа толкания в пробке летом? Я с 2011-года собрал две версии электронного измерителя давления масла для своей Приоры с двигателем 21126 (последнюю версию с электронным датчиком можно поискать на Драйв2 по "Цифровой ТОЧНЫЙ датчик давления масла v2.0"). Даже после 12 лет и 175000 км (кольцо маслоприёмника всё ещё заводское) при летнем холодном пуске я не видел давления ниже, чем 3.5 бара. Это на масле Mobil 1 5W-50 (которое используется с ТО-1 (2500 км) новой машины из салона) и Mobil 1 0W-40. Уровень масла всегда поддерживаю на max, фильтр всегда только MANN 914/2. В вот при длительном прогреве масла при толкании в пробках около полутора часов, давление падает до 0.7 - 1.0 бара (возможно датчику требуется вводить компенсацию по температуре, но графиков на китайский датчик мне найти не удалось). При этом ГК молчат и штатный пороговый датчик давления масла тоже молчит. Осенью 2023-го при смене масла поменял кольцо на Ростековское из фторкаучука. Да, старое было пластмассовое и треснуло при снятии. Что изменилось по давлению холодного и горячего масла? НИЧЕГО!
@@SoftFelix 1 бар на горячий мотор при 100 градусах ,всегда замер делается на максимум ,с утра на холодную 3.5 давило,масло хапает с воздухом вот и гидрик молотит
На 2 сотки давляк поднялся при 100 градусах ож,этого мало?
@@ПроВесту все верно, подсоса воздуха быть не должно,люди не догоняют что из-за подсоса воздуха насос теряет в своей производительности,любой насос даже центробежный или вихревой поверхностный,которым из скажены воду качают так же теряют свое КПД при подсосе воздуха.
@@SoftFelix логика простая,холодное масло густое и поднять его по масло приемника насосу тяжко, т.к .после простоя ночного оно по любому стечет с насоса и масло приемника в поддон,даже при правильном фильтре с герметичным обратным клапаном,а жидкое теплое или горячее ему насосу не составит труда подтянуть разряжением за счёт чего все насосы перекачивают жидкости.
@@Alrai161, в ГБЦ установлен противоотливной клапан, там всегда есть масло.
Фильтр ман, и масло роснефть 10w 40 синтетика. И масленка потухла
@@valentinkrukhmalev5518 привет кольцам скажете ,с таким вариантом
@@ПроВесту 70 тыс проехал за 4 года, и все отлично, расхода масла нет, меняю раз в 8 тыс.
Не знаю роснефть ,это последнее ,что бы я залил в мотор из наших масел.
Все моторы ,что я видел после роснефти были грязные
Я прочитал характеристики,да синтетика ,но слабенькая вспышка 220 градусов и щелочное 10 ,будет засирать мотор гарантировано
Щелочное моет мотор и оно высокое, у дешёвых масел щелочное 5-6@@ПроВесту
У нас в городе нет мастеров, кто бы поменял на металлический 😢 от слова совсем
@@faza.nor24а что сервисы не берутся?
@@ПроВесту искал кто грм поменяет, все как слышат Веста так обсираются, щас надо гофру заварить или хотя бы на хомуты которая сменить все нет никого, какой нах пол машины разобрать😭
@faza.nor24 приезжайте поменяю грм,а гофру не буду))) хотя могу без сварки)))
@@ПроВесту живу там где нет дорог, ток самолет либо пароход😭 на большую землю 😐
А на старых приборках пока не заведёшь маслёнка не гаснет.
Есть такое дело
Да честно говоря, такое ощущение, что чем старше Веста, тем тем она лучше😂
@СавельевДмитрий-у3т смотря как сравнивать ,у меня есть видео по сравнению по годам
Проблема в масляной фильтре, мне 9 подряд бракованные попались и только на 10 все норм стало
@@KoL9H_YqpUMskuu фильтр я не трогал ,а колечко поменял и писк пропал
Здравствуйте) какой если не секрет фильтр.
Мановский
Тихо, тихо, тихо, не пали бизнес на лохах.
Проблема в том что купили машину марка фуфло☝
На мой Весте пробег 130 тыс , нет писка на холодную .
@@Serg193 это очень хорошо,на моей весте тоже не было писка ,тем не мение кольцо было состояние " пластик" и мсло шло с воздухом
У меня пробег 150 тыщ в этом году менял кольцо на масло приемнике, потом поставил фильтр Манн Китайский с иероглифами пару тыщ проехал и началось маслёнка и писк секунд 7 на холодную и дребезжание в этот момент как будто распредвалы гремят, поставил фильтр оригинальный вазовский и тоже пару тыщ и маслёнка и писк на холодную долго и опять дрибезжание, но бывает не всегда иногда пару раз на холодную прям быстро пискнёт и погаснет и грохота нет, давление масла 3 бара прям мгновенно после запуска и когда замеряешь давление на холодную и писка нет и значка маслёнки вообще нет и распредвалов тоже не слышно, чё тварицо вообще не понятно
@ВалентинБеликов-и7ю вовремя поменял НАЗЫВАЕТСО
Фильтр манн оригинальный без всяких йероглифов ,каждый раз ставлю уже скоро 21 фильтр закручивать буду
@@ПроВесту поменять то поменял, сказали болт был откручен и колечко задубело, но сейчас на холодную маслёнка долго горит и пищалка орет да и дребезг при запуске присутствует, я больше чем уверен поменяю сейчас фильтр масляный и какое-то время будет мгновенно маслёнка тухнуть и пищать долго не будет дребезга при пуске не будет.
Фильтр ман решает эту проблему. Началось все после начала условно СВО, не знаю может совпадение. Раньше все фильтра были нормальные, потом заменили масло и стало периодически выскакивать утром масленка. далее уже ман стал покупать. в итоге 4 раза мана и нет проблемы ни разу. в последний раз решил сова обычный на сервисе поставить и бац из восьми пусков примерно 5-6 с масленкой утром. снова купил ман, буду менять. Я не знаю ман оригинал или нет мне всегда попадались, но факт остается фактом. почему привязываю сво, фиг знает может раньше в наши фильтры какие то комплектующие шли из европы, понятия не имею, че там за клапан стоит. Так что у меня ман решает, но конечно хотелось бы металлический тоже поставить
@@mitek1qw штора импортная была ,а сейчас китайская,но тут конкретно дело не в фильтре,я специально уточнил ,кому смены фильтров и датчиков не помагают
СРОЧНО НА ЗАМЕР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Почти всегда ставлю и ставил манн. В начале июня менял на весте масло. И поставил ради эксперимента на период лето-осень. Фильтр фильтрон ор 520/1. Через 5т.км по утрам стал пищать зумер. Ща пробег на масле 6300. Утрами холодно. Утром завожу, пищит сек 3-4. Сегодня утром в 7.00. Завел, пищит. После работы завел 17.00. Не пищит. На улице тепло. 12гр. Утрами 0+3 иногда 5. Пробег авто 112400. Мне вот интересно. Как люди по 300-400 т.км ездят и поддон не вскрывают. 😊 планирую через месяц менять масло. Опять в зиму залью мобил 1 0-40. И опять маслянный фильтр манн. И я уверен, что пищать больше нихера не будет.
@@Санёкмегавольт у них давление не падает,у кого падает,тот вскрывает
Я тоже всегда ставил манн,но поддон вскрыл ,у меня стучал гидрик ,после замены маслоприемника на метал стук куда то пропал,давление масло было 1.2 что вполне нормально на горячем масле
@@ПроВесту в нашем мире. Возможно всё. Есть в нэти примеры что народ и колодки на вестах через 30000т меняет. И даже диски. Шаровые через 20000. И ещё кучу всего. Хуй знает как народ ездит и где. Я за свой пробег только передние стойки поменял 2 раза. (Живу в сельской местности. Дороги пиздец. Щебень до рай-центра. 25км.) Родные летние шины ушатались за 2 года. Ща второй комплект. Зимние до сих пор первый комплект. стойки стаба, тоже второй комплект. Колодки все родные. Шаровые родные. Гофру вторую по счету 1.5 месяца назад вверил. Ремень грм родной. Ролики менял оба. один на 40 второй на 60т. Помпу на 72т. Потекла. Ремень гены и ролик родные. Машине 6 лет было в середине сентября. Вот как то так.
Вичуга, это где?🤔
Ивановская обл
@@Roma-s8s да, увидел. Далековато 😕
785 000 она стоила в 2020г )) это версия с 1.6 (129) и на механике. Это цена на май-июнь 2020г
Это винтер)))прокатился на ней ,понравилась ,приятная уровень шумки прямо как на моей, которая шумлена топовыми линейками стп
@@ПроВесту это получается что на вестах в зависимости от года разная шумка?
@rustamgelegov6385 я сам не верил в это,но получается так
@@rustamgelegov6385 не знаю но мне показалось ,что в ней тихо как в моей с кастомной шумкой ,но я тут дворами проехал ,на трассу бы такие вещи проверять
820 000 винте св 2020. И где товарищь масло покупал у меня 80к пробега на армортэке лака нет.
На всех жигах,прокладку меняешь и все
@@ТатьянаСальникова-я8ь кроме весты если поставить прокладку болты несоосны будут которые крепят поддон к кпп
Как с вами связаться? Какая стоимость?
@@ярославк-ъ4в в телеге ,в личных сообщениях
Масляный фильтр мавико и никакой маслёнки не горит
Да причём тут фильтр.скоро молится будете на китайский мавико.
@@ЗахарСолдат-н8й поддерживаю в данном случае виновато только кольцо ,и если зальет шелл нх-8 может еще подкинуть на пару соток от бара ,оно погуще ,чем армотэк и покрепче
@@сергейевдокимов-н9п от того что поменяешь фильтр проблема ни куда не уйдет не зависимо горит маслёнка или нет ,давление та скачет масло идёт с воздухом
@ВиталийГолубев-м5р наконец то люди начинают замечать как прыгает стрелка манометра,ведь масло идет с пузырями)))
Кто такая -маслЯнка? 😂
Лучше ее не видеть)))
Масло Армортек? Да че он пиздит, где он его покупает? На розлив из бочки?
@@Андрей777-х3п понятия не имею ,вы просто привыкли смотреть под клапанной ,а в поддоне обычно совсем другая история
@@Андрей777-х3п на канале есть еще веста с армотэком там тоже не так уж и чисто
@@Андрей777-х3п есть веста с лукойл люксом 5w40
покупать жигули в 20-21 году за миллион...это как же надо любить автоваз....что у вас с головой то?
@kostyk7676 потомучто в 22 году мыкупили за🍋 уже только гранту ,а веста стала 1.5.
Спасибо знаете кому сказать за это?
Меньше 800 она стоила в 20 году, и за эти деньги это отличный авто. Кто не захотел может сейчас покупать за 2 млн)
@@ИванГуков-я3н в 20 году нужно было нормальную машину за эти деньги покупать...жигули это дно...
@@kostyk7676 у всех разные понятия о "нормальности", машина выполняет свои основные функции, не трахает мне мозг, и для меня это нормально.