Никто эти моторы не смотрит эндоскопом, а смотрят компрессию и расход масла. Если в этом плане все нормально, то смысл что то капиталить. Все эти диагносты только страху нагоняют и бабло зашибают.
Лёша не переживай, все с мотором у тебя хорошо! Натертости на твоем пробеге это ерунда. Меняй масло так-же раз в 8 тысяч и проедет он еще тысяч 200 точно
Катаю в такси веста. на 100 тысячах начал жрать масло и дымить переодически. Где-то 1 литр на тысячу-полторы. Деньги на капиталку лежал т.к думал отрыгнет. Компрессия в норме. Проехал так 150к еще сверху лил говно масло по 800 рублей 4 литра. уже на 5 капиталок заработал а мотор работает все так же. Пока не рыгает буду кататься смысл туда превентивно лезть нету. Главное чтобы не троил.
Алексей не переживай, капиталка на 129 моторе стоит адекватных денег, в сравнении с теми же корейцами, при капиталке можно будет поставить безвтыковые поршни.
@@BelovAlexx врятли,зазор же от этого не увеличится. Просто почитится камера сгорания, клапана и кольца. Я хотел так сделать себе у меня расход масла был 1л на 5000км но и пробег 313000км. Вобщем не стал, а отдал на капиталку!
Не парься. Насколько верно не знаю - новый мотор с навесным можно за 200тыс купить. Если автомобиль устраивает, кузов норм, бюджет не позволяет обновить на новый, то катайся пока не убьешь этот двигатель и поменяешь на новый.
Поршня ещё стыковые как у меня,126е,у меня пробег 144 масло только летом подливаю,грамм 70 в три месяца,когда мотор кручу на обгонах,если что в цилиндр упадет,кусок герметика,песчинка,по мне так все фигня,подгорит и выплюнет,если не металлическое,анаэробный герметик застывает там ,где между металлами нет кислорода,а там где нет,смоет,его,для этого его и применяют,если сопрягаемые детали ровные и не течет масло,все фигня
Эти натертости от подгоревшего масла в жаровом поясе поршня, у меня на 40 тысячах появились, сразу как я начал менять масло не каждые пять, а каждые восемь тысяч км пробега
У меня есть фото, что натертости на цилиндре начинаются с жарового пояса, продолжаются по всему цилиндру до самой нижней части, где ходит только юбка, т.е. верхнее компрессионное кольцо захватывает обгоревшее масло и растаскивает по цилиндру, а маслосъёмное полирует до блеска, так как цилиндр в районе хода только юбки и только компрессионного кольца не блестит и видно, что втерт нагар
@@BelovAlexx факт остаётся фактом, как только изменил диапазон замены кроме хона появились риски от нагара, размер рисок сопоставим с хоном и не влияет на компрессию, риски хона и состояние цилиндра смотрю при каждой замене масла
@@BelovAlexx на расход масла влияет диаметр маслосъёмных колец, у меня при 60 тысяч диаметр уменьшился на пол миллиметра, кольца износились стали тоньше, когда канавка п образная станет критичной для маслоотвода начнётся масложор
21год 16v пробег 112.000км.И постигла неудача,резкий жор на 1000км 1л. Поднимаем ГБЦ и 3,14здец😢: 2,3 цилиндры а зеркало,хона нет. Не перегревал,не топил,масло каждые 10.000км. Вообще не повезло.
Алексей, привет! Извини, что не по теме, можешь подсказать , где в Ярославле качественно делают бронь на авто? Только проверенную фирму, чтобы было всё без обмана и плёнка была норм! Хочу затянуть всю машину! Заранее спасибо!
@@BelovAlexx ясно, на моей Весте пробег всего 70ткм. Уже второй раз решил залить масло вмпавто 5-40, пока доволен за свою цену, раньше лил мобил1 3000 Меняю после ±10ткм пробега 👍 Топливо Лукойл/Газпромнефть аи95
Да харош киснуть😅 с твоим стилем езды, если не писдишь😂 то мотор вообще отлично себя чувствует. Ты просто не видел задиров в моторах, тогда бы понимал что у тебя все отлично
я б и не парился с таким расходом масла,Касаемо рисок все это больше похоже на следы от отлетевшего нагара с поршня,это не риски ,а рисунки отвалившимся углем
Вон чувак 1 л на тысячу км доливает и уже до 450 тыс. доездил, только сменив гбц на б/у, а поршневая родная. ДВС такая штука, что прогнозировать нет смысла 😂 Может ни грамма масла не брать и в один прекрасный день что-то треснет в движке, пойдут стуки и последующий разбор двигла 😂
@@BelovAlexx Думаю что это еще пойдет) у меня тиида hr16de. залив масла где то на максимум 4300 л, я покупаю 5 л канистру. Тысяч на 6 у меня хватает масла и меняю...ну соответственно доливаю остатки из 5ти литровки...и да мне тоже кажется что это жесть, хантец мотору...сам не понимаю что делать или это норм)
@@BelovAlexx новая поршневая ваз имеет узкие шатунные вкладыши и поршни перекашивает, при этом масляная пленка остаётся неснятой с цилиндра кольцами поэтому и жор масла, коленвал с такими узкими вкладышами имеет неравномерный износ, вследствие чего больший диаметр по краям коленвала ещё больше пытается сместить шатун и перекосить поршень, особенно это заметно при трогании с места, на двигателях с новой поршневой заметна вибрация, чего нет на более старых машинах со старой поршневой
Ничего критичного не заметил. Тот цилиндр, который показывали последним (3-й, что ли) - там да, есть задир, который перекрывает хон. Но бывает и страшнее. Дальше всё будет зависеть от того, что вы планируете делать с машиной. Можно начать откладывать на капиталку и тысяч через 30 пробега её спокойно сделать.
@@BelovAlexx Моет форсунки без снятия и моет камеру сгорания и небольшая раскоксовка компрессионных колец.Вобшем эту процедуру как правило делают раз в 30000 км и двигатель работает ощутимо лучше.Убирается лишний нагар с поршневой,пропадает дистанционный звук,форсунки распыляют лучшее ну и компрессия в цилиндрах уравнивается .
Автор не переживайте еще ходить мотору и ходить. Меняйте масло раз в 150 моточасов, если сильная нагрузка то раз в 120. Лейте хорошее масло с большим щелочным и моющими присадками. Тут еще ходить и ходить. У меня коллега Сид смотрел свой не давно, там на 160 тыщах раз в 5 наверное не соврать полосок было больше и глубже, а нагар прям по поршню разбросан был. Масло раз в 15 тыщ меняли зато. Катайте, шестнарь надежный мотор.! Удачи. П.с. продувайте свечные колодцы переред откручиванием свечей...
Спасибо, колодцы продул, весь шлак вылетел. Вот хочу попробовать следующую замену не по пробегу сделать, а мото часам, тем более прогревы зимой, и все такое.
Такая очевидная постановочная "проблема", снятая ради рекламы сервисмена. Кто вообще на ультрабюджетном авто лезет смотреть цилиндры "просто для профилактики", без видимых на то причин? Смысл этих телодвижений, если масложора нет, двигатель работает ровно. Даже если что-то выявишь по мелочи, пойдешь капиталить сразу что ли? Нет, конечно, сначала полностью выработаешь ресурс двигателя. У автора-то это все ради контента, а рядовым обывателям с такой ерундой даже не стоит заморачиваться.
да. да, 😁 че он пиздит, мастер этот, мол ваз лучше КИА , хуже чем россия машины в мире не делает никто, это факт, это ведро з гайками, оно рассыпается и ржавеет когда еще только в автосалон его везут!
Какая нах капиталка? Я сновья так лью. Не клей крышку, ездий спркойно. Просто каждые 10т пробега выворачивай свечи и протирай. Лучше чем завод, тебе мотор никто не сделает.
Никто эти моторы не смотрит эндоскопом, а смотрят компрессию и расход масла. Если в этом плане все нормально, то смысл что то капиталить. Все эти диагносты только страху нагоняют и бабло зашибают.
Да ну как не смотрят, смотрят.
@@BelovAlexx В первое очеред смотрять компресии двигателя. А смотреть эндоскопом это полное чушь. Просто эти мужики хотять захалтурить.
@@BelovAlexxне смотрят. У тебя еще норм движок.
Как говорил старый моторист, не мешай машине работать, заворачивай всё обратно и езди радуйся жизни.
Лёша не переживай, все с мотором у тебя хорошо! Натертости на твоем пробеге это ерунда. Меняй масло так-же раз в 8 тысяч и проедет он еще тысяч 200 точно
Блин очень хотелось бы в это верить. Ну а масло я всегда так меняю, она ни разу даже 9 тысяч на масле не проезжала
@@BelovAlexx корейцы ходят и Веста отходит еще 100 . Точно. У меня на рапиде хуже были. И ела 3л на 8т. Не такси . Пробег был 215
@@SNIK-gg9xjвроде моторы рапидов не склонны к поеданию такого количества масла
Веста 180тыс. Все нормально, только расходились.
Я не знаю что тебя так огорчило, наверное все-таки погода. Двигатель как минимум ещё столько же пройдёт. Удачи тебе.
Спасибо, взаимно
Катаю в такси веста. на 100 тысячах начал жрать масло и дымить переодически. Где-то 1 литр на тысячу-полторы. Деньги на капиталку лежал т.к думал отрыгнет. Компрессия в норме. Проехал так 150к еще сверху лил говно масло по 800 рублей 4 литра. уже на 5 капиталок заработал а мотор работает все так же. Пока не рыгает буду кататься смысл туда превентивно лезть нету. Главное чтобы не троил.
У меня веста седан винтер 22 года пробег 1000 км огонёк машина я до 80 лет столько не приеду 😂😂😂😂😅😅
Леха, на днях делал капиталку на весте, пробег 160 тыс, прогорел клапан, обошлось 35 работа, 35 запчасти. Хон ещё заводской в отличном состоянии, масло обычное Роснефть!!!
Не дешево
@@BelovAlexx не дешево?! А на китайце или японце сколько обойдется? Дешевле? Да? Они типо надежнее да?😂😂😂
@@VirusDangerous-v6i запчасти точно дороже да и сама работа
Какой бензин заливали?
@@ИгорьАгафонов-т7к 95, гидрики умерли с ними и клапан ушел
Алексей не переживай, капиталка на 129 моторе стоит адекватных денег, в сравнении с теми же корейцами, при капиталке можно будет поставить безвтыковые поршни.
Адекватно это сколько? Тысяч 200!
@@Денис-д9к6ъ 200 тысяч это для лохов ибо новый двигатель у дилера стоит 200 тысяч с копейками. Цена копиталки 1.6 стоит 100к
@@RootYura я просто что знаю то и говорю!. А ремонтировать за 200 тут выбор каждого
Прежде чем откручивать свечи я давно привык пистолетом компрессора продувать колодцы свечные.
Возьму на вооружение
Все хорошо с мотором 600мл на 7500км не очем. Можно провести раскоксовку если хочется, чтобы почистить камера сгорания и кольца!
Вот я думаю, а не может ли после этой процедуры увеличиться расход масла?😀
@@BelovAlexx врятли,зазор же от этого не увеличится. Просто почитится камера сгорания, клапана и кольца. Я хотел так сделать себе у меня расход масла был 1л на 5000км но и пробег 313000км. Вобщем не стал, а отдал на капиталку!
Не парься. Насколько верно не знаю - новый мотор с навесным можно за 200тыс купить. Если автомобиль устраивает, кузов норм, бюджет не позволяет обновить на новый, то катайся пока не убьешь этот двигатель и поменяешь на новый.
У мнк св кросс 18 года 1.8л. Пробех 203тыс км. Масло 300мл.на 1000км.
Едем дальше.)
Ну у 1.8 мотора поголовно расход масла не слабый
Не напрягайся в хорошем состоянии двигатель. На риски не обращай внимание, еще не одни десяток километров проедешь.
Интересно от чего они появились
@@BelovAlexx хз 🤷
Это черкаши от нагара , ничего страшного нет , хон хороший ,@@BelovAlexx
На таком пробеге в пору разрулить картерные газы. Они душат двигатель местами. А если нравится этим наслаждаться, то можно забить)
Ты про удаление ката?
Поршня ещё стыковые как у меня,126е,у меня пробег 144 масло только летом подливаю,грамм 70 в три месяца,когда мотор кручу на обгонах,если что в цилиндр упадет,кусок герметика,песчинка,по мне так все фигня,подгорит и выплюнет,если не металлическое,анаэробный герметик застывает там ,где между металлами нет кислорода,а там где нет,смоет,его,для этого его и применяют,если сопрягаемые детали ровные и не течет масло,все фигня
Эти натертости от подгоревшего масла в жаровом поясе поршня, у меня на 40 тысячах появились, сразу как я начал менять масло не каждые пять, а каждые восемь тысяч км пробега
Я думал 7500 нормально для диапазона замены🫤
@@BelovAlexx Смотря какое масло льешь
У меня есть фото, что натертости на цилиндре начинаются с жарового пояса, продолжаются по всему цилиндру до самой нижней части, где ходит только юбка, т.е. верхнее компрессионное кольцо захватывает обгоревшее масло и растаскивает по цилиндру, а маслосъёмное полирует до блеска, так как цилиндр в районе хода только юбки и только компрессионного кольца не блестит и видно, что втерт нагар
@@BelovAlexx факт остаётся фактом, как только изменил диапазон замены кроме хона появились риски от нагара, размер рисок сопоставим с хоном и не влияет на компрессию, риски хона и состояние цилиндра смотрю при каждой замене масла
@@BelovAlexx на расход масла влияет диаметр маслосъёмных колец, у меня при 60 тысяч диаметр уменьшился на пол миллиметра, кольца износились стали тоньше, когда канавка п образная станет критичной для маслоотвода начнётся масложор
Профилактмку 101 Лавром сделать и полетит и будет летать ластачка на чугуне .
В отличном состоянии мотор.
21год 16v пробег 112.000км.И постигла неудача,резкий жор на 1000км 1л.
Поднимаем ГБЦ и 3,14здец😢: 2,3 цилиндры а зеркало,хона нет.
Не перегревал,не топил,масло каждые 10.000км.
Вообще не повезло.
Блин вообще печаль. В
Износ ао многом идёт от плохих воздушных фильтров и их редкой замены
@@ВалераВалера-ж6к на 2 цилиндрах из 4🤔которые все на одном масле и одном фильтре....ваша версия ни чем не подкреплена.там бы всем 4рем была 3,14зда
ну 10 это перебор мне кажется, тыс 6-7 и менять
@@ДенисДавыдов-н8ев два раза перебор ,а потом удивляются почему двигатель лег
У тебя на цилиндрах ещё хон заводской. У тебя ресурс ещё 150т.км. Даже не парься.
Надеюсь что именно так
Можно раскоксовку сделать пенным лавром, и впуск промыть GZox.
Лишь бы хуже не стало 😂😂
@@BelovAlexx я 2 раза уже так делал. Только лучше становится ведь нагару и всякая дрянь вымывает.
У меня декабрь 18 года Веста св кросс пробег 100 тыс, вообще не ест масло, лью роснефть ультратек 5/40 А3
Ну до 100 у меня тоже не ела, плюс смотря какой у тебя стиль вождения
Для этого пробега у тебя все отлично ездить будеш еще долго
Хочется верить
Алексей, привет! Извини, что не по теме, можешь подсказать , где в Ярославле качественно делают бронь на авто? Только проверенную фирму, чтобы было всё без обмана и плёнка была норм! Хочу затянуть всю машину! Заранее спасибо!
Приветствую, к сожалению не подскажу, не было опыта с пленками. Поэтому тут только отзывы в интернете помогут
Привет 👋
Какое масло заливаешь и на каком топливе катаешь?
Масло Taif vivace 5-40 топливо 95 Teboil
@@BelovAlexx ясно, на моей Весте пробег всего 70ткм. Уже второй раз решил залить масло вмпавто 5-40, пока доволен за свою цену,
раньше лил мобил1 3000
Меняю после ±10ткм пробега 👍
Топливо Лукойл/Газпромнефть аи95
@@Владимир-э9ч5ц тоже думаю...вмп или партннамбер или полимериум...а по факту ездию на газпроме))
Да харош киснуть😅 с твоим стилем езды, если не писдишь😂 то мотор вообще отлично себя чувствует.
Ты просто не видел задиров в моторах, тогда бы понимал что у тебя все отлично
А смысл мне врать)))
Какой знаменитый "эндоскопист"))))
А почему Тутаев, он же в брагино обитает.
Так было всем удобно)
На такси водители по 250000 смело гоняют и все ок Веста - Гранта
Прокрути двигатель стартером с выкрученными свечами и весь мусор из свечных колодцев выдует
Я думаю лучше просто воздухом продуть на слегка открученных свечах
@@BelovAlexx Ну это же надо найти чем дуть, а так стартером крутанул и всё вылетело. Я именно так делаю
я б и не парился с таким расходом масла,Касаемо рисок все это больше похоже на следы от отлетевшего нагара с поршня,это не риски ,а рисунки отвалившимся углем
Хочется тоже не париться, но если вообще ничего не было тогда было бы круто😀
Нужно было за 900 тогда продавать и покупать велосипед, ведь с такими ценами мы скоро на них пересядем!
Не так сложно продать, как потом купить. В мой бюджет не было ничего, да и сейчас нет, поэтому и оставил
Вон чувак 1 л на тысячу км доливает и уже до 450 тыс. доездил, только сменив гбц на б/у, а поршневая родная. ДВС такая штука, что прогнозировать нет смысла 😂 Может ни грамма масла не брать и в один прекрасный день что-то треснет в движке, пойдут стуки и последующий разбор двигла 😂
Тоже верно
Тут надо отдельно сказать спасибо АвтоВАЗу, за то что ставит чугунные блоки, а никак корейцы с их мчгким алюминием.
Да, полностью согласен
И чугунные блоки, и маслофорсунки.
Никогда не куплю иномарку, если у неё силуминовый блок.
@@ИгорьАгафонов-т7к А много ли таких, у кого блок всё ещё чугунный?
Расход 600 граммов масла, АвтоВАЗ допускает на тысячу км, а у тебя 600 на 7500 км
Да это верно, раньше вообще расхода не было😀
невозможно ездить деномично на нединамичном .
Все возможно….
Рядом гаражи какого хрена на улице смотреть ,для лайков чтоли
А ты думаешь у нас ключи от каждого гаража?😂
Я не понял что у ТазоВесты есть динамика. Это чудо Тихоход.
Ну смотря с чем сравнивать
@@BelovAlexx Ауди RS 5
@@Анатолий-с8ы7чтупое сравнение.
с двигателем беда если так масло жрёт и надо срочно ремонтировать а если так оставить только хуже будет
500 мл на 7500 это беда?
@@BelovAlexx Думаю что это еще пойдет) у меня тиида hr16de. залив масла где то на максимум 4300 л, я покупаю 5 л канистру. Тысяч на 6 у меня хватает масла и меняю...ну соответственно доливаю остатки из 5ти литровки...и да мне тоже кажется что это жесть, хантец мотору...сам не понимаю что делать или это норм)
@@BelovAlexx нагар погубит ваш двигатель
@@BelovAlexx новая поршневая ваз имеет узкие шатунные вкладыши и поршни перекашивает, при этом масляная пленка остаётся неснятой с цилиндра кольцами поэтому и жор масла, коленвал с такими узкими вкладышами имеет неравномерный износ, вследствие чего больший диаметр по краям коленвала ещё больше пытается сместить шатун и перекосить поршень, особенно это заметно при трогании с места, на двигателях с новой поршневой заметна вибрация, чего нет на более старых машинах со старой поршневой
всем привет и хорошего настроения с Кайфом.
Двигатель почти новый, что за спец! Свеча мокрая скорее всего форсунка виновата
Да нет, в 4 цилиндре постоянно так, это болезнь этих годов выпуска
Привет, дай координаты Максима. Я тоже из Ярославля
Напиши в вк если не трудно
Ничего критичного не заметил. Тот цилиндр, который показывали последним (3-й, что ли) - там да, есть задир, который перекрывает хон. Но бывает и страшнее. Дальше всё будет зависеть от того, что вы планируете делать с машиной. Можно начать откладывать на капиталку и тысяч через 30 пробега её спокойно сделать.
Четвертый. Да не хотелось бы делать капиталку тысяч до 300
@@BelovAlexx Ну, можно ещё тысяч через 30 сделать эндоскопию и сравнить.
Кофейку попей все наладится😂
Не пью кофе
Сделать раскоксовку лавром и ещё походит,риски не критичные ещё.Чугун блок всё-таки.
Что за модель эндоскопа?🤔
Нормальный мотор,почитать поршневую Лавром и дальше гонять.
А что он делает?
@@BelovAlexx Моет форсунки без снятия и моет камеру сгорания и небольшая раскоксовка компрессионных колец.Вобшем эту процедуру как правило делают раз в 30000 км и двигатель работает ощутимо лучше.Убирается лишний нагар с поршневой,пропадает дистанционный звук,форсунки распыляют лучшее ну и компрессия в цилиндрах уравнивается .
Только смотреть начал , ты уже сердечко мне прилепил 🥹
Нет, я просто в очереди стою, делать нечего😂😂😂поэтому так быстро отвечаю
Фанат своего ремесла, даже на торпедо сварочные очки.🥹🙏🏻👍🏻
😂😂😂😂😂скоро с аппаратом буду еще сварочным
@@BelovAlexxЛёша крут!
Продуть надо было колодцы вся грязь в цилиндры попала
Нет она приклеена была, сейчас свечи поменял и всё продул
А какое масло в осноаном?
Taif 5-40 vivace
@@BelovAlexx Судя по по всему в твоем случае раньше масло надо менять на сколько раньше это надо анализ смотреть
Автор не переживайте еще ходить мотору и ходить.
Меняйте масло раз в 150 моточасов, если сильная нагрузка то раз в 120.
Лейте хорошее масло с большим щелочным и моющими присадками.
Тут еще ходить и ходить.
У меня коллега Сид смотрел свой не давно, там на 160 тыщах раз в 5 наверное не соврать полосок было больше и глубже, а нагар прям по поршню разбросан был. Масло раз в 15 тыщ меняли зато.
Катайте, шестнарь надежный мотор.!
Удачи.
П.с. продувайте свечные колодцы переред откручиванием свечей...
Спасибо, колодцы продул, весь шлак вылетел. Вот хочу попробовать следующую замену не по пробегу сделать, а мото часам, тем более прогревы зимой, и все такое.
@@BelovAlexx
Так и надо по моточасам и нагрузке.
150 мч норм.
Если тяжелые условия 120.
И масла с высоким щелочным стоит выбирать.
Что за трек в начале ролика? За ранее спасибо
Рейсан Магомедкеримов Сердце как лед
Такая очевидная постановочная "проблема", снятая ради рекламы сервисмена.
Кто вообще на ультрабюджетном авто лезет смотреть цилиндры "просто для профилактики", без видимых на то причин?
Смысл этих телодвижений, если масложора нет, двигатель работает ровно. Даже если что-то выявишь по мелочи, пойдешь капиталить сразу что ли? Нет, конечно, сначала полностью выработаешь ресурс двигателя. У автора-то это все ради контента, а рядовым обывателям с такой ерундой даже не стоит заморачиваться.
Делать выводы не ваш конек уважаемый 😂
Когда у меня было мало опыта, я б тоже поехал на эндоскопию. Если переживать за свое авто, то эта диагностика норм.
Как будто тысяч 60-80 пробег
Почему такой вывод? Разве в 80к пробега такое состояние двигателя?
170 т.к это достойно, ты думал миллион пойдёшь.?
Он не думал ...ролик сделан специально для прочтения комментариев
180 тысяч пройдено на моторе
@@A.n.d.r.e.y.001 ошибаешься
@@BelovAlexx ну тыж сам посмотрел и тут понятно что состояние вполне нормально для пробега.к чему эти псевдо нервы?????
@@A.n.d.r.e.y.001 у меня нет псевдо, как есть так все и рассказал
150 ещё пройдёт минимум
Дай бог
Как колесные диски называются?
Neo
@@BelovAlexx а кто производитель?
Норм все😊
Хочется верить в это
На каком масле эксплуатируешь двигатель?
До санкций ездил на She’ll поотом было idemitsu zepro
Теперь на постоянке Taif vivace
@@BelovAlexxтайф не понравился Роснефть лучше
@@taguret5986а лукойл супер как Вам?
@@taguret5986таиф отличное масло, заливаем на протяжении многих лет, полёт отличный
да звук не але
Ветер, петличку забыл
да. да, 😁 че он пиздит, мастер этот, мол ваз лучше КИА , хуже чем россия машины в мире не делает никто, это факт, это ведро з гайками, оно рассыпается и ржавеет когда еще только в автосалон его везут!
Разговор был про моторы…….
Всем известно что моторы Кия до 100к все с задирами ходят
А ты думал на этом сарае миллион проехать ? Расстроился ? Я бы расстроился изначально купив это.
Мочиться мне неохота 😂😂😂
😂
Какая нах капиталка? Я сновья так лью. Не клей крышку, ездий спркойно. Просто каждые 10т пробега выворачивай свечи и протирай. Лучше чем завод, тебе мотор никто не сделает.
Меня подбешивает что клапанная тесте, плюс в 4 свечном колодце масло стоит😕
Ну а про завод я согласен.