Parabéns pela conquista ! após ver este video , fiquei sonhando em conquistar meu sonho também ..... Acabei de vender minha 650 e irei retirar minha nova 1050 na 3ª feira dia 21/01..... estou ancioso para fazer uma viagem com a esposa ......
A questão da roda 21 e com câmera de ar é pq ela é voltada para o off, no off a roda dianteira tende a amassar com mais facilidade q a roda traseira, ela tem a resistência maior q a roda sem câmara de ar, esses raios centralizados são mais fortes, e caso amasse o ar não vai sair pq ele tem câmera de ar. Não fura igual o pneu de trás da moto. A roda traseira com câmera de ar é por isso l… na estrada tende a furar com mais facilidade q a roda dianteira. Por isso o pneu traseiro é sem câmara de ar.
Parabéns pela moto. Com relação ao pneu dianteiro por ser câmara eu sugiro aplicar uma vacina de pneu e trocar por uma câmara de 4mm. Garanto que não terá problemas de pneu furado.
Boa tarde! Moro nos EUA e estava pensando em comprar uma v-strom 1050, mas depois desta informaçâo sobre o pneu dianteiro com camera eu mudei de ideia!
Mas vou te falar rodei mais de 12 mil km e o pneu nunca furou , com câmara e vou te fizer q furou por q passei num lugar q eu não passava brita do meio fio
Ótimo vídeo amigo e que bela máquina. Parabéns. Você sabe dizer quais são todas as diferenças para a versão com rodas de liga ? (além das rodas é claro...) Forte abraço e bons ventos.
Mas se você amassar o aro de um sem câmara, vai ficar a pé logo de cara. mesmo se conseguisse desamassar o aro (difícil sem ser numa oficina) você vai precisar de muita pressão para recolocar (colar) o pneu sem câmara no aro de novo. A vantagem do sem câmara é só quando se tem um furo pequeno, onde o macarrão resolve. Aí, se o lugar não tiver sinal, tanto faz. Melhor seria aprender a consertar por si. Valeu, ótimo vídeo!
@@MAX.RIDER.299 Olá Max, sim, é possível, mas já vi vários vídeos em que o aro amassou mas a câmara segurou a pressão e foi possível seguir em frente. Agora, uma dúvida que tenho é porque os fabricantes estão prendendo os raios nas bordas dos aros atualmente. Acredito que não seja vantajoso em nada, eles ficam mais expostos em caso de queda, e se amassar o aro fica mais difícil endireitá-lo, se comparado com o sistema de fixação tradicional, no centro do aro. Como exemplo deste último, temos a próprias V-strom 650 e 1000 mais antigas, e a Super Teneré 1200. Gosto é uma questão pessoal, mas a estética da roda fica melhor, nesta forma tradicional. Não dá para entender porque mudaram (seria mais barato?).
As concessionárias acompanham o preço do site da suzuki, mas como eu tinha uma v-strom 650 2020 para dar na troca, a loja que melhor avaliou minha moto foi a Race Box de limeira, pagaram 10% a menos da tabelha FIPE, eu achei razoável e fechei negócio com eles.
O banco é bem firme sim, mas também é mais largo ( do que a 650) então me adaptei muito bem. Agora a minha esposa tem queixado sim do banco na agrupa. Abraços!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Parabéns pela conquista ! após ver este video , fiquei sonhando em conquistar meu sonho também ..... Acabei de vender minha 650 e irei retirar minha nova 1050 na 3ª feira dia 21/01..... estou ancioso para fazer uma viagem com a esposa ......
A questão da roda 21 e com câmera de ar é pq ela é voltada para o off, no off a roda dianteira tende a amassar com mais facilidade q a roda traseira, ela tem a resistência maior q a roda sem câmara de ar, esses raios centralizados são mais fortes, e caso amasse o ar não vai sair pq ele tem câmera de ar. Não fura igual o pneu de trás da moto. A roda traseira com câmera de ar é por isso l… na estrada tende a furar com mais facilidade q a roda dianteira. Por isso o pneu traseiro é sem câmara de ar.
eu tenho a 800 DE, to amando, ela tem quickshifter xD
Eu testei a 800, é sensacional essa moto!
Muito linda bons ventos 🎉
Valeu, abraços!
Gostei do detalhamento! Parabéns! Só agora fiquei sabendo que não tem Quick shifter.
Valeu amigo, acompanhe o canal pois em breve mostrarei todos acessórios que coloquei nela para grandes viagens... abraços!
Parabéns e bons ventos!
Valeu amigo, abraços!
boa tarde amigo um ótimo final de semana pra vc com mta paz!!!
Valeu amigo, grande abraço!
Muito top!
Valeu brother!
Sobre esse pneu o que vc pensa em fazer troca a roda ou ponho câmera de ar mais grossa 😊
A troca de roda e pneu tubless seria inviável. Vou colocar a câmara de 4 mm e vacinar o pneu, isso deve resolver o problema.
Parabéns pela moto. Com relação ao pneu dianteiro por ser câmara eu sugiro aplicar uma vacina de pneu e trocar por uma câmara de 4mm. Garanto que não terá problemas de pneu furado.
Valeu, farei isso mesmo que vc sugeriu! Abraços!
Boa tarde!
Moro nos EUA e estava pensando em comprar uma v-strom 1050, mas depois desta informaçâo sobre o pneu dianteiro com camera eu mudei de ideia!
Só nessa versão. Tem outras versões.
Mas vou te falar rodei mais de 12 mil km e o pneu nunca furou , com câmara e vou te fizer q furou por q passei num lugar q eu não passava brita do meio fio
Ótimo vídeo amigo e que bela máquina. Parabéns.
Você sabe dizer quais são todas as diferenças para a versão com rodas de liga ? (além das rodas é claro...)
Forte abraço e bons ventos.
Realmente eu preferiria pneu sem câmara, mas a alternativa é colocar uma câmara mais grossa (4 mm) e vacinar o pneu. É o que farei.
Tenho uma amarela. No início fiquei intrigado con esse barulho de cooler qiando vc liga a chave. Sabe de o de vem? Falaram que é do farol.
Amigo,, o barulho é da bomba de combutível que já pressuriza o sistema ao ligar a chave antes mesmo da partida do motor.
Imagina numa viagem longa, onde não tem sinal de celular, esse pneu furar 😮😮😮
Pois então...
Mas se você amassar o aro de um sem câmara, vai ficar a pé logo de cara. mesmo se conseguisse desamassar o aro (difícil sem ser numa oficina) você vai precisar de muita pressão para recolocar (colar) o pneu sem câmara no aro de novo. A vantagem do sem câmara é só quando se tem um furo pequeno, onde o macarrão resolve. Aí, se o lugar não tiver sinal, tanto faz. Melhor seria aprender a consertar por si.
Valeu, ótimo vídeo!
@@fernandok5947 Amigo, tem que considerar também que uma pancada que chega a amassar o aro, certamente vai detonar a câmara de ar tbm, rasgando-a.
@@MAX.RIDER.299 Olá Max, sim, é possível, mas já vi vários vídeos em que o aro amassou mas a câmara segurou a pressão e foi possível seguir em frente. Agora, uma dúvida que tenho é porque os fabricantes estão prendendo os raios nas bordas dos aros atualmente. Acredito que não seja vantajoso em nada, eles ficam mais expostos em caso de queda, e se amassar o aro fica mais difícil endireitá-lo, se comparado com o sistema de fixação tradicional, no centro do aro. Como exemplo deste último, temos a próprias V-strom 650 e 1000 mais antigas, e a Super Teneré 1200. Gosto é uma questão pessoal, mas a estética da roda fica melhor, nesta forma tradicional. Não dá para entender porque mudaram (seria mais barato?).
Vc pesquisou preço? Onde encontrou melhor valor?
As concessionárias acompanham o preço do site da suzuki, mas como eu tinha uma v-strom 650 2020 para dar na troca, a loja que melhor avaliou minha moto foi a Race Box de limeira, pagaram 10% a menos da tabelha FIPE, eu achei razoável e fechei negócio com eles.
O banco duro não te incomodou?
O banco é bem firme sim, mas também é mais largo ( do que a 650) então me adaptei muito bem. Agora a minha esposa tem queixado sim do banco na agrupa. Abraços!