Tem um youtuber que tem uma versys 650 e teve o mesmo problema (ou parecido) que tbm recebeu essa informação da Kawasaki (precisava de uma peça e disseram que só vendiam o corpo inteiro, bem maus caro). Acontece que ele insistiu na Kawasaki e acabou descobrindo que a mesma peça (só a peça) era vendida separadamente para outro modelo de moto da Kawasaki (vantagem de compartilhamento do motor). Ele comprou essa peça e era exatamente exatamente a mesma que ele precisava (nova). Deu certo e resolveu o problema
Só falou verdades. No meu pensamento, é a própria fabrica que alimenta o mercado de peças roubadas, já que eles mesmos já praticam o roubo na autorizada...empurrando o consumidor pra esse mercado "de peças usadas". E o seguro também, porque uma maquina dessa com um problema desse e um farol quebrado já fica na raspa de dar perda total...e quem compra no leilão monta a moto como !? Taí o incentivo e a criação do mercado da robauto... Mas começa na autorizada.
@@CogumeloMagico28 A questão não é essa, se é uma prática nacional ou estrangeira. Mercado de peças usadas existe no exterior também. A questão é o superpreco. Entre 1998 d 2003 trabalhei em uma autorizada BMW (MotorHaus-RJ) O preço de fábrica das peças era tabelado já incluindo o lucro de cerca de 30%, mas sobre esse valor era aplicado mais 100% e é assim em toda importada. Era autorizada de carros . Daí vc vê porque um farol custa esse valor, sendo wue o valor original já é muito caro. Eu trabalhava como técnico em eletromecanica automotiva. Hoje estou no serviço público Federal
Bacana, grato pelo alerta. Tive uma v-strom 650cc que foi roubada com cerca de 4 mil km rodados. Desde então sonho em adquirir outra, mas você me alertou para um detalhe importante. Vlw! 🤗
Tenho uma VStrom650 desde 2014. Atualmente está com quase 200mil km rodados. Nunca deu problema, sempre manutenção em concessionária da marca, como também troca de óleo e filtro (exceto em viagens longas pela América do Sul). A VStrom foi para SPA, Cusco, Ushuaia, El Calafate, Acre, Norte do Brasil, todo o Sudeste e Sul do Brasil. Manutenção somente troca de óleo, filtro, relação e pneus. Rolamentos ainda originais, faróis e lanternas originais, cabos originais. Velocidade de cruzeiro em torno de 130km/h, autonomia de 400km, consumo médio de 20km/h. Nesta logas viagens nunca precisei de galão extra de combustível.
@@clipmasterjki que bom amigo que preciso da concessionária somente para revisão básica. Espero que continue assim e não precise de peças fora da sexta de peças da manutenção básica. Se precisar, vai entender o que eu passei.
Estou na msm pegada em busca de uma moto, acabei de vender minha z750 e vou mudar de estilo. Qria mto uma versys, acho mto linda, porém estou vendo alguns vídeos, todos puxa pra nc, e o seu vídeo relatando esses custos, já me ajudou a resolver. Nc vai ser a minha escolha!!! Obrigado pelo vídeo
Parabéns pelo vídeo. Importante usuários normais (não idólatras) espor a realidade do dia a dia. O custo dessas peças, é extorsão, isso torna carra a manutenção e o seguro.
Amigo , estava pesquisando exatamente esses modelos pra comprar mas estava , exatamente, estava em dúvida de qual escolher , depois desse seu vídeo já bati o martelo ... é como dizem , honda é a Toyota das motos
@@diogopanteranegra6299 amigo, se compra uma Vstrom zero, dificilmente terá problemas a não ser que tenha algum acidente, mas fora isso só tranquilidade. Até ela chegar às 60 mil km vai ser só alegria
@@MrFabioGaliotti porém quando ela chegar aos 60 mil km eu sei que terei muitos problemas. Por isso melhor evitar né rs. Seu vídeo 📹 foi ótimo 👍 parabéns ‼️
Tenho uma NC 750X 2019. Está com 48 mil Km, todas revisões na concessionária, zero problemas! Recomendo! Só substituí um jogo de relação, pneus, óleo e filtros. O jogo de pastilhas dianteira e traseira, troquei na última revisão de 48 mil (Eram originais).
Na minha Burgman 650 ano 2011 tive um problema no módulo de controle do CVT (algo do tamanho de uma HD SATA para PC). O valor da moto na FIPE R$ 28.500,00, o valor da peça na Suzuki RJ: R$ 18.500, inviável. Ainda bem que a Vila Motos, de Santo André - SP conseguiu consertar a peça e a moto está funcionando. Aqui no Brasil temos Honda, Yamaha ou muita despesa e dor de cabeça para manter a manutenção em dia.
Ótimo video, esclarecedor, eu já tive uma NC e adorava a moto, estava pensando em uma Suzuki mas fiquei na duvida agora, vou pesquisar mais, mais é isso continue com os videos ficou show, forte abraço....sou de Curitiba.
Tenho uma NC igual a tua. Depois de 2 anos e 20mil km só tenho elogios. A moto não te da dor de cabeça. Claro, precisa se adaptar a suspensão um pouco mais dura, mas é questão de adaptação.
boa noite amigo eu sou de Guanambi-Bahia, eu concordo com você, eu tinha uma nc750x ano 2019. eu fui de guanambi-bahia a Gramado-RS, fui e voltei sem problemas nem um vendi e vou comprar outra nc750x ano 2024 automática, parabéns pelas dicas. 👏👏👏
Bom ler o seu comentário! Estou super indeciso porque falam q é muito baixa e arrasta, tem muita vibração ao passar dos 120km/h ? A última moto que tive foi uma Kawasaki 650 KLR, depois que vendi, já faz mas de 20 anos, não comprei outra e agora quero comprar uma mas não sei qual.
Importante é vc tá feliz e realizado, eu tava na dúvida justamente entre essas duas e fui com a vstrom, não podia ta mais feliz, aqui é conhecida como o tanque de guerra. Uma das poucas motos que se vê rodando aqui até no inverno canadense. Acho que vai como vc falou mesmo do fato de ser aí no Brasil o problema (a representação da Suzuki ai é pessima mesmo) As 3 são excelentes máquinas , minha vstrom tá com mais de 52 mil rodados firme e forte, só com manutenção básica , excelente custo benefício pra mim. Abraço e bons ventos
Amigo primeiramente parabéns pela decisão e aquisição. Sem dúvida é uma moto muito honesta. Preços absurdos em tudo que consumimos é lamentável. Mas decidi comentar aqui na verdade em relação ao conforto. Consegui resolver esse problema com apenas 400 reais adquirindo uma capa comfort da GV bancos. Ficou top demais e nem parece capa. resolveu meu problema.100% Abraço e bons ventos.
@@andrelmo3345 obrigado amigo. Vamos dividindo experiência. Obrigado pela dica! Eu até pensei em comprar a capa mas decidi o banco pra deixar mais largo o de trás. Grande abraço
Cara sensacional seu vídeo, já tive Suzuki, porém optei ficar com a Honda pela facilidade de concessionária que praticamente tem em toda a cidade , o suporte pós compra é muito importante, manter é o essencial, valeu está de parabéns.
Eu tenho a kawasaki versys x300 2024 ja e tudo caro pra uma moto 300cc peguei zero km paguei 35900$$ ia pegar a sahara 300, nas sempre quis ter uma kawasaki nesmo se fosse baixa cilindrada, eu estava inclinado pra a v stron 650, e a versys 650, depois desse video desisti... muito util seu video amigo👏👏👏
@@luizcarlostorquato674 valeu amigo. Mas fique tranquilo que por ser zero sua moto vai te trazer muitas alegrias, mas por volta dos 35 mil km talvez seja legal trocar. Pq é aí que ela começa com as manutenções mais caras. Mas a sua Kawasaki e bem superior a Sahara viu. abraço
Tenho uma NC750X DCT, não me arrependo de ter comprado e tmb pela tecnologia, tive várias motos, total 24, até Harley e a Honda após venda é bem melhor
@@jeffersonkusma5609 irmão se vc tem grana pra manter a Vstrom e uma baita moto mas se quer tranquilidade e economia, fica na cb. Sua moto e uma baita moto.
Muito legal o seu vídeo. Em janeiro desse ano, me dei de presente uma NC 750X 2022, que já veio toda equipada para viagens e com garantia até agosto de agosto 2025. Estou super satisfeito. Concordo com vc sobre os bancos dela. Em longas viagens, incomoda um pouco. Troquei pelos bancos soft gel do Pedrinho, e agora rodo horas direto sem problemas. Vc vai gostar muito, tenho certeza. Um abraço.
Comprei a minha NC 750 dct em março, estou adorando a moto, já fiz uma viagem de 2.500 com 300km de estradas de terra, foi de boa, mas é claro que coloquei o banco confort do Pedrinho!
Parabéns pelo video, vai fazer 1 ano que procuro essa resposta. A manutenção o seguro ja e caro, imagina peça desse valor. E ainda esperar meses para chegar a peça. Sei que pode ser raro acontecer dar problema nessa peça, mas nao quero ser o azarado
Concordo contigo, pois é a primeira vez que vejo tal relato e também achava que as hondas não populares seriam caras de manter como as demais de maior CC.
@@cb390copel5 amigo ,realmente é caro. A Vstrom que eu tinha , não estava com retrovisores originais, aí fui na concessionária para comprar, não tinha, aí fui ligando em todas do Paraná até nas de são Paulo e nenhuma tinha. Eu teria de pagar $2,275 e aguardar por 120 dias até chegar. A NC também é muito caro, mas vc encontra paralelos iguais. Exatamente iguais por menos de $200 e se quiser comprar original é só chegar na concessionária e comprar na hora. A Vstrom não achei nenhum parecido e coloquei um esportivo que depois verifiquei que era ate melhor que o original. Enfim... Só essa a vantagem. Abraço
Vendi minha BMW G650 por motivo semelhante. Poblema no modulo do ABS. A epoca, a peça tambem somente sob encomenda, 120 dias, R$ 9.800,00 e 1800,00 de mao de obra. Voltei para XRE e posteriormente para a NC. Custo benefico e me atende maravilhosamente bem. Caso precise do Off road, vou para a 500X
Excelente video Fabio, Parabéns. Alias, com qual quilometragem a VStrom apresentou o problema? Fica a polemica Mercado Livre X Procedência. Sem julgamento, mas é um problema que as próprias fábricas criam com valores abusivos, inreais das peças!! Por que não vender apenas o moto de corpo de borboletas, por exemplo? Chega a ser ridiculo e ficamos obrigados a ir para um *Mercado Incerto*! Welcome to Brazil!!
Em uma xt 660 tive problema no sensor tps (creio ser coisa semelhante) Como sou curioso. Desmontei e arrumei, e comprei peça nova, não cara na ocasião. A arrumada ficou de step. Já com a Vstrom concordo com tudo qu vc disse, mas até agora só troquei pneus e filtro de ar. Mas ficarei atento. Imaginava que as hondas maiores tivessem peças tão caras como as outras motos maiores. Mas eu gosto muito da Vstrom. Tenho motos desde 1975 e considero a Suzuki dentre as marcas que tive, a mais robusta e confiável, mas também pouco inovadora. De maneira geral as japonesas são robustas, mas o problema com todos veículos é o pós Vendas e pelo jeito a Honda quer mudar esse conceito
Falou tudo tive uma Vstron 2016 e deu problema na bomba de gasolina e no concersionario aqui em Salvador nao tinha a pronta entrega e so teria a bomda completa que custava 8.000.00 R$ consegui uma oficina que me indicaram e consegui so trocar o refil da bomba que me custou so 400.00 ja instalado no lugar
Tive uma NC 2019, moto excelente, vendi com 35000km. Fiquei um ano sem moto e agora peguei uma NC automática 2023, zero km. Detalhe: eu era crítico ferrenho de moto automática, mas o teste drive me ajudou decidir por ela. No início achei estranho não passar marchas, mas fui me adaptando e hoje não quero outra. A moto é sensacional, as trocas de marchas são quase que imperceptíveis principalmente depois que se acostuma com o sistema. Foi quebrando paradigmas que acabei montando numa experiência bem divertida. Sem a preocupação das trocas de marchas a tocada fica muito mais prazerosa. A moto, lógico, não é perfeita mas é uma compra segura, a moto não dá defeito, pelo menos até hoje né...kkk. No aguardo da NC 1000cc. Quem sabe um dia vem...
Suzuki V-Strom é motão, seu preço é caro, mas o preço de mas o pré das peças e reposição são mega impraticáveis. No meu Estado mesmo, ES, só temos 1 CSS no Estado inteiro. Kawasaki nunca cogitei comprar, mas os problemas são os mesmos. Estou torcendo para que a médio longo prazos a Bajaj faça frente com a Honda e Yamaha.
@@linovilas7463 Então amigo... Como eu disse no meu "discurso" que talvez você não tenha entendido, e que a Vstrom e uma excelente moto e em alguns aspectos, superior a NC. O problema e a representante da Suzuki que não oferece peças e assistência. Seu amigo não ter tido problemas com ela não e surpresa, surpresa ele vai ter quando precisar de peças assim como eu precisei. Mas obrigado por comentar. Abraço.
Vc tem toda razão. Eu tenho uma nc 700 x ano 2014 e o custo de manutenção é realmente bem melhor, e exatamente por isso continuo com ela. A NC peca muito no conforto. Tive que trocar o banco por um customizado e mesmo assim não adiantou muito. A minha moto anterior era uma BMW G 650 GS Sertão que infelizmente tive um acidente com perda total (sorte que tinha seguro). A BMW era muitooooo mais confortável e autêntica off road que me era muito útil nas viagens que fazia. Tentei comprar outra porém é muito difícil de achar pois foi uma série com 3 anos de fabricação e quem tem não vende. Tenho muita vontade de trocar por uma BMW novamente porém o custo de manutenção é muito alto.
Você esta correto, eu comprei minha NC700X 2014 devido a baixo custo de manutenção, estava entre Vstrom 650 2017 e versys, mas quando meu amigo falou da manutenção barata, não demorou muito para fecharmos negócio, bem conservada passou por 30k pra mim, ele comprou a vstrom 1000 2016 44 mil. Mano, partilha de freio é o da cb 300, caixa de direção tbm, retentores de bengala da XRE300, Kit de embreagem é da CB300, cabo de embreagem só tem só que comprar duas (Scud serve bem). Manutenção baratissima. As unicas coisa que achei cara foi o filtro de ar e velas Iridium. Obs: partilha de freio vstrom boa é 400 pila kkk, sensor de abs que deu problema 600 e pouco, servo moror de do escapamento 2k, se nao quiser usar mais ele tem o "jump" que simula para não dar falha 1200k . É so lapada kkk Nc700x na cidade 24/25 e na estrada 28. Vstrom 15 na cidade e no maximo estourando 19/20 na estrada.
Penso que sonho é sonho, mas.... Prefiro gastar um dinheiro desse em uma viagem legal, o máximo que vou gastar na NC é melhorar o banco, alongador de suspensões e protetor de carter. Só. Não dá 1700,00. Futuramente passo para uma 2021 em diante.
Amigo vou te falar uma coisa, você está coberto de razão, mas você tem que lembrar da Yamaha, menor custo de manutenção do que a Honda. Dá uma estudada na Tracer GT.
@@MarcioGuedes51 vc tem toda razão. A Tracker e um sonho de motoca, mas ela tá fora dessa faixa de preço das 600cc. Ela tá mais para Vstrom 1050, versys 1000, Tiger 900, por isso não coloquei ela no assunto. Mas valeu por comentar. Farei um vídeo sobre ela. Abraço
@@auto_arts_cwb na verdade eu sinto falta de uma bicilindra até mais fraca. Temos uma crosser 150, uma lander 250 depois já pula para uma tracer 900. Valores? 20k 25k e depois 68k Deveria ter uma 500 bicilindrica na faixa de 40k a nc750 no site tá 52k. Enfim a Yamaha peça nisso daí não tem como a Honda mata mesmo.
Oh amigo, entendo sua indignação mas sinto muito pela sua esposa pois o problema dessas motos honda não são só os bancos mas a suspensão. Mas tem razão quanto a Vstron com os valores abusivos! Abs
@@ivansoares2821 essas suspensões da 500x e da NC são osso duro.. e bota duro nisso. A suspensão dianteira parece uma britadeira. Por isso q estou pretendendo uma Versys 650.
@@edycafe eu estava no consórcio da CB 500x, a concessionária estava demorando para entregar a moto ,depois de uns 4 meses. De espera resolvi pagar a diferença e pegar a NC 750x. Atualmente coloquei o acessório para erguer mais 3cm o incômodo de bater nos quebra-molas acabou.
Achei legal explorar essa questão de manutenção. Mesmo pq estou vendendo minha 500x para tentar pegar uma versys 650. Mas fazendo uma rápida pesquisa, achei somente te a respectiva bomba do corpo de borboleta por 550,00 em uma loja fora da concessionária. Acredito tbm que não seja comum problemas como esse e que ainda essa peça aceite reparo.. Mas ago pra eu pensar. Valeu.
@@JefersonRibeiro2007 a ideia foi falar dessa peça que tive problema, pra refletir sobre todo o resto. Valor de peças, tempo de entrega e tudo mais. Se comprar zero, não terá problemas. Qualquer uma. Se tiver um acidente aí já fica mais complicado se não tiver um seguro
Parabéns pelo post. Minha NC 2019/2020 não deu problema nenhum mas infelizmente foi roubada semana passada. Estava em dúvida se pegava uma V-Strom com o valor do seguro, mas a dúvida acabou.
@@JoaoLopes-ext ehehehe. Amigo se comprar zero vale a pena. Não dá problema. O problema é acima de 40 mil km. Tem normalmente que fazer manutenção, aí começa a Charisse. Mas pra não ter problema de roubo, tem de ir para as custom.
Estava na dúvida entre essas 3 motos e, justamente pela manutenção e pelo custo-benefício, optei pela NC-750X. Das 3, ela é a menos potente, mas não deixa a desejar pois tem um torque muito bom. Faço viagem na média de 120 a 130 km/h com consumo de 25 a 28 km/l. Dessas motos, acho que ela é a mais racional. Com a chegada da nova Transalp e da T-7 o mercado desse segmento ficará interessante, vc acha que essas novas motos terá um custo-benefício semelhante ao da NC?
@@Rafalearn amigo, fico feliz em ajudar. Vc pode procurar pelo Google por Pedrinho bancos e comprar direto pelo site. Finalizando a compra eles vão te ligar pra perguntar sobre peso e tal. Bem tranquilo. Abraço
@@MrFabioGaliotti se não for encomodo demais, gostaria de saber sua opinião sobre a cb 500x. Preciso pegar terra no meu serviço. Ela seria mais indicada?
@@Rafalearn amigo, se vc precisa da moto para trabalhar e ainda quer uma moto pra viagem com economia, ela e indicada sim. Mas veja, ela vai demandar mais manutenção que uma Bros por exemplo ou uma XRE, que custam menos em valor do produto e manutenção. Mas na terra ela vai bem de mais.
Depois "toram" o pau na Honda! Tenho uma NC700 2003 que comprei há dois anos do síndico do condomínio (só andava dentro do condomínio horizontal). Fiz Ruta 40.... Cuesta del Obispo... Abra Del Acay... até Purmamarca... agora está com 18.500. A "Suspa 'não é para off médio à pesado... mas sim, vai e não entorta ou solta parafusos ( pilotagem em pé nela é top demais).... uma Africa Twin passou mais ou igual "perrengue" para atravessar um rio congelado no lodo lá no "Abra Del Acay". Na pista boa é um avião sem turbulências. Freia absurdamente (a minha não é ABS... o que ajudou no off). Lá no topo perto dos 5-3 mil metros, na "reta sem fim" bateu 158km/h com a fata de oxigênio no motor - a injeção funcionou muito bem... partidas precisas. Fui curtindo a paisagem nos meus 6.400Km na tocada de 110 , com meu peso e bagagens tinha uns 340kg.... chegou a fazer 33km/l carregadaça nas restas infinitas da Argentina. Saudades da minha Lander.... mas, que moto bruta! Não migro! Casei com a Nc❤. Obs: devido às longas manutenções eu somente fiz a revisão e não parei para nada, só abastecimento... cheguei e ainda tenho tempo para rodar... óleo baixou 200 ml😊😊😊 Só alegria! Voltarei à Salta e fazer novamente o trajeto, basta encontrar os brother certos😊!
Possuo uma versys 1000 2017. 25.000 km. Fora óleo, filtro e um jogo de pneus, até hoje apenas uma troca de pastilhas dianteiras (120,00). Porém simpatizo com a NC 750. Excelente torque em baixa. Discordo que seja ideal para rodovia. É ideal para cidade.
@@miguelangelo4429amigo, 25 mil km ela tá zero! Tem muitos kms ainda pra esse motorzao! Aproveite muito e bons ventos! A NC vai super bem na rodovia sim amigo.
Parabéns pelo vídeo. É por isso que a Honda tem quase 80% do mercado de motos aqui em nossa República de Bananas: a manutenção sempre é mais barata, principalmente quando se compara com a Kawasaki (que é bem mais "premium" do que a Honda) ou com a Suzuki (que não atua diretamente na nossa RdB: tem um intermediário no meio que aumenta demais o preço). É por isso que sou fã das motos monocilíndricas: tudo nelas é bem mais barato.
Excelente matéria, concordo com você excelente moto A NC750X . Mais me fala sua opinião dar uma erguifinha na suspensão vale a pena melhora ou piora a pilotagem. Outra coisa o farol da NC750X tem regulagem ou é ruim ou é que não sei regular mas qual a sua opinião. Parabéns e muito obrigado
@@onehorwincr6br então irmão...não ergui a suspensão ainda então não posso opinar mas em breve farei. O farol do modelo anterior que era lâmpada alogena era ruim, esse modelo atual e lead, tem regulagem e eu achei muito bom na estrada, se a sua for de lead e um parafuso na carcaça do farol atrás, bem simples de ajustar. Obrigado por ter assistido. Se puder se inscrever no canal, farei mais vídeos em breve. Espero ter ajudado. Grande abraço.
Comprei uma BMW GS300 2022 na epoca zera , andei 200km a embreagem nova dela deslizante , estragou , foi de guincho para Ribeirao Preto a embreagem custava $9.530,00 , mais estava na garantia , mais ficou 6 meses desmontada aguardando a embreagem da Alemanha , desisti dela e jurei nunca mais comprar nada da marca BMW...
Caramba, a VStrom estava ruim mesmo. Um colega meu tem uma, faz 25 km na estrada, foi pro Chile, Argentina, a moto está inteira. Outro tem uma NC750 2019, quebrou o farol e a bengala empenou em um acidente. A bengala custa R$ 7.600,00 na Honda, e o farol R$ 4.000,00. Pra arrumar estão cobrando R$ 30 mil na concessionária, sorte sua estar em Maringá, pois aqui em SP não está barata assim não. Sucesso com a moto!
@@joaopaulorabelo8125 amigo, esse e da Scan e veio nela. Mas aqui na minha cidade em Maringá tem em várias lojas. Peças pra Honda e moleza de encontrar. Ehhehee. Abraço
Tenho uma cb 500 f ano 2017, peguei com 5 300 kms, faz um ano, atualmente está com 14 mil, já fiz várias viagens com ela, ela é muito econômica e anda bem. Sou muito cuidadoso, arrumei ela do meu jeito, coloquei alarme, ppf, providenciei um capa de bancos da gv bancos, moto não quebra. Estou pensando em trocar, por uma alta, cogitei a v strom e também a 500 x, estou mais para a cb 500 x, pelo fato justamente disso: manutenção. Já que tenho a cb 500 f creio que não vai mudar muito da cb 500 x. Mas tá osso de achar cb 500 x para vender...difícil, e quero dar a minha no negócio. Mas um dia aparece rs.
TIVE UMA NC750X 2018, ESTOU COM OUTRA 2021, POR ESSE MOTIVO, TENHO VONTADE DE COMPRAR UMA VERSYS 650 COMPLETONA, MAS MORO NO MARANHÃO E NÃO TEM CONSERCIONARIA
Me ajudou na decisão sobre em adquirir a NC 750 meu amigo, obrigado pelo vídeo.
Parabéns pela forma didática e construtiva como abordou o problema! Abraço, SAÚDE!!!
@@MrRusht67 valeu amigo. Abraço.
Este é o melhor vídeo comparativo q assisti. Agora sim faloubde algo q todos não comentaram. Muito obrigado pela ajuda
Tenho uma NC 750 2022 estava pensando em trocar por uma V Strom 650. Depois deste vídeo, desisti. Obrigado!
Tem um youtuber que tem uma versys 650 e teve o mesmo problema (ou parecido) que tbm recebeu essa informação da Kawasaki (precisava de uma peça e disseram que só vendiam o corpo inteiro, bem maus caro). Acontece que ele insistiu na Kawasaki e acabou descobrindo que a mesma peça (só a peça) era vendida separadamente para outro modelo de moto da Kawasaki (vantagem de compartilhamento do motor). Ele comprou essa peça e era exatamente exatamente a mesma que ele precisava (nova). Deu certo e resolveu o problema
Só falou verdades. No meu pensamento, é a própria fabrica que alimenta o mercado de peças roubadas, já que eles mesmos já praticam o roubo na autorizada...empurrando o consumidor pra esse mercado "de peças usadas". E o seguro também, porque uma maquina dessa com um problema desse e um farol quebrado já fica na raspa de dar perda total...e quem compra no leilão monta a moto como !?
Taí o incentivo e a criação do mercado da robauto...
Mas começa na autorizada.
Esse mercado é brasileiro não europeu
@@CogumeloMagico28 A questão não é essa, se é uma prática nacional ou estrangeira.
Mercado de peças usadas existe no exterior também.
A questão é o superpreco.
Entre 1998 d 2003 trabalhei em uma autorizada BMW (MotorHaus-RJ)
O preço de fábrica das peças era tabelado já incluindo o lucro de cerca de 30%, mas sobre esse valor era aplicado mais 100% e é assim em toda importada. Era autorizada de carros . Daí vc vê porque um farol custa esse valor, sendo wue o valor original já é muito caro.
Eu trabalhava como técnico em eletromecanica automotiva. Hoje estou no serviço público Federal
Parabéns pelo seu vídeo muito bom gostei muito
Resumiu tudo do mercado em um vídeo simples. Parabéns.
Bacana, grato pelo alerta. Tive uma v-strom 650cc que foi roubada com cerca de 4 mil km rodados. Desde então sonho em adquirir outra, mas você me alertou para um detalhe importante. Vlw! 🤗
Tenho uma VStrom650 desde 2014. Atualmente está com quase 200mil km rodados. Nunca deu problema, sempre manutenção em concessionária da marca, como também troca de óleo e filtro (exceto em viagens longas pela América do Sul). A VStrom foi para SPA, Cusco, Ushuaia, El Calafate, Acre, Norte do Brasil, todo o Sudeste e Sul do Brasil. Manutenção somente troca de óleo, filtro, relação e pneus. Rolamentos ainda originais, faróis e lanternas originais, cabos originais. Velocidade de cruzeiro em torno de 130km/h, autonomia de 400km, consumo médio de 20km/h. Nesta logas viagens nunca precisei de galão extra de combustível.
@@clipmasterjki que bom amigo que preciso da concessionária somente para revisão básica. Espero que continue assim e não precise de peças fora da sexta de peças da manutenção básica. Se precisar, vai entender o que eu passei.
Exatamente, ele teve um BO, e quer generalizar.... a minha está com 80k e zero problemas. E na Internet vc compra/importa com custos bem inferiores.
@@danielrkb1 ensina a gente como comprar e importar pela internet com essa facilidade pfvr. Ajuda a gente que não sabe como fazer.
Estou na msm pegada em busca de uma moto, acabei de vender minha z750 e vou mudar de estilo. Qria mto uma versys, acho mto linda, porém estou vendo alguns vídeos, todos puxa pra nc, e o seu vídeo relatando esses custos, já me ajudou a resolver. Nc vai ser a minha escolha!!! Obrigado pelo vídeo
@@adrianomuniz4881 valeu amigo. Fico feliz em ter ajudado.
parabéns pelo vídeo, totalmente inteligente e coerente, eu estava entre essas 3 motos, e vc me ajudou a decidir, NC750 na veia kk
ja tive uma nc 2014. moto top e confiável... vc será feliz com a máquina, tenho certeza!!! forte abraço.
@@jacksonleite3546 valeu amigo. Estou bem satisfeito. Abraço
Rapaz, suas observações me abriram os olhos. Acho que vou de honda mesmo, muito embora eu ache a VSTROM mais bonita.
Valeu
Eu tenho uma NC 2023 adoro a moto é show de bola esse vídeo foi top demais parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Seu ponto de vista é o certo 👏👏👏👏
muito bom relato!!! tenho um igual... instalei capa GV bancos... cheguei a 35km/l rodando a 90km/h... na media 24km/l...
Parabéns pelo vídeo. Importante usuários normais (não idólatras) espor a realidade do dia a dia.
O custo dessas peças, é extorsão, isso torna carra a manutenção e o seguro.
Muito bom o vídeo, esclarecedor e o que foi exposto é crucial na decisão de que moto comprar.
Bom dia, falo de Belém do Pará e gostei muito dessas informações que realmente faz sentido, bom para refletir na ora da escolha kkk
Amigo , estava pesquisando exatamente esses modelos pra comprar mas estava , exatamente, estava em dúvida de qual escolher , depois desse seu vídeo já bati o martelo ... é como dizem , honda é a Toyota das motos
Obrigado pela franqueza e honestidade 🤔🤔🤔🤔👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏tirou minha dúvida 🤩
_Cara esse vídeo foi desanimador para mim que estava pensando em pegar a V-strom._
Mas foi bom saber.
*Sem condições.*
@@diogopanteranegra6299 amigo, se compra uma Vstrom zero, dificilmente terá problemas a não ser que tenha algum acidente, mas fora isso só tranquilidade. Até ela chegar às 60 mil km vai ser só alegria
@@MrFabioGaliotti porém quando ela chegar aos 60 mil km eu sei que terei muitos problemas.
Por isso melhor evitar né rs.
Seu vídeo 📹 foi ótimo 👍 parabéns ‼️
Obrigado amigo. Eu não diria muitos problemas mas se der azar igual eu tive aí terá problemas mesmo. Eheheh. Abraço
Parabéns !!! Muito esclarecedor, tds que assistirem perceberão sinceridade no seu comparativo. Já estou repassando para meus amigos. Obrigado.
@@hudsonlemos529 muito obrigado amigo. Dividir as experiências e importante. Abraço.
Tenho uma NC 750X 2019. Está com 48 mil Km, todas revisões na concessionária, zero problemas! Recomendo! Só substituí um jogo de relação, pneus, óleo e filtros. O jogo de pastilhas dianteira e traseira, troquei na última revisão de 48 mil (Eram originais).
Muito bom o vídeo, estava me preparando pra comprar uma v-stron .
Na minha Burgman 650 ano 2011 tive um problema no módulo de controle do CVT (algo do tamanho de uma HD SATA para PC). O valor da moto na FIPE R$ 28.500,00, o valor da peça na Suzuki RJ: R$ 18.500, inviável. Ainda bem que a Vila Motos, de Santo André - SP conseguiu consertar a peça e a moto está funcionando. Aqui no Brasil temos Honda, Yamaha ou muita despesa e dor de cabeça para manter a manutenção em dia.
@@mariocavalcante6171 pois e amigo... E não muda.
Exatamente como descrito! 👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns pela iniciativa do vídeo. Muito esclarecedor!
Então tem que se pensar muito mesmo, pois essa filosofia vale para todos.
Inacreditável 😮
Melhor video q vi 😊
Parabéns pelas dicas
Ótimo video, esclarecedor, eu já tive uma NC e adorava a moto, estava pensando em uma Suzuki mas fiquei na duvida agora, vou pesquisar mais, mais é isso continue com os videos ficou show, forte abraço....sou de Curitiba.
@@MAFERLA obrigado amigo. Fico feliz por ter ajudado.
@@MAFERLA abraço.
Vídeo top, informações que são muito importantes na hora de decidir qual moto comprar! Parabéns
Me convenceu sem fazer força . Parabéns
Tenho uma NC igual a tua. Depois de 2 anos e 20mil km só tenho elogios. A moto não te da dor de cabeça. Claro, precisa se adaptar a suspensão um pouco mais dura, mas é questão de adaptação.
boa noite amigo eu sou de Guanambi-Bahia, eu concordo com você, eu tinha uma nc750x ano 2019. eu fui de guanambi-bahia a Gramado-RS, fui e voltei sem problemas nem um vendi e vou comprar outra nc750x ano 2024 automática, parabéns pelas dicas. 👏👏👏
Tenho uma nc 750x, já fiz viagem longas, a minha está com 50 mil km, zero problemas, a moto não dá dor de cabeça.
Bom ler o seu comentário! Estou super indeciso porque falam q é muito baixa e arrasta, tem muita vibração ao passar dos 120km/h ? A última moto que tive foi uma Kawasaki 650 KLR, depois que vendi, já faz mas de 20 anos, não comprei outra e agora quero comprar uma mas não sei qual.
Parabéns por sua escolha sensata!
Importante é vc tá feliz e realizado, eu tava na dúvida justamente entre essas duas e fui com a vstrom, não podia ta mais feliz, aqui é conhecida como o tanque de guerra. Uma das poucas motos que se vê rodando aqui até no inverno canadense. Acho que vai como vc falou mesmo do fato de ser aí no Brasil o problema (a representação da Suzuki ai é pessima mesmo) As 3 são excelentes máquinas , minha vstrom tá com mais de 52 mil rodados firme e forte, só com manutenção básica , excelente custo benefício pra mim. Abraço e bons ventos
@@palmeirascanada a Vstrom e superior. Mas a realidade aqui e difícil.
@@MrFabioGaliotti percebi, muito absurdo a realidade que vc trouxe no seu vídeo. Parabéns por mostrar e parabéns pelas conquistas também!!!
@@palmeirascanada valeu amigo. Abraço.
Parabéns pelo relato, obrigado, foi esclarecedor
O pós venda é muito importante na ora de escolher
Muito bom... valeu, contribuiu para minha escolha.
É amigo infelizmente essa é uma das realidades do nosso país é a cultura local !!!
Verdade Fabião. Comecei a anaizar eses fatores. Pois pensar na manutencao da moto é algo indispensável.
Parabéns belo relato sobre essa situação ótimo vídeo acabei de comprar uma seminova NC 750 um forte abraço aqui de Manaus Tmj ❤
@@chicodovasco5533 obrigado. A intenção era ajudar.
Amigo primeiramente parabéns pela decisão e aquisição. Sem dúvida é uma moto muito honesta. Preços absurdos em tudo que consumimos é lamentável. Mas decidi comentar aqui na verdade em relação ao conforto. Consegui resolver esse problema com apenas 400 reais adquirindo uma capa comfort da GV bancos. Ficou top demais e nem parece capa. resolveu meu problema.100% Abraço e bons ventos.
@@andrelmo3345 obrigado amigo. Vamos dividindo experiência. Obrigado pela dica! Eu até pensei em comprar a capa mas decidi o banco pra deixar mais largo o de trás. Grande abraço
Ótimo vídeo parabéns obrigado pelas informações sucesso abraço de contagem minas Gerais.
@@ektorpereira5575 Obrigado. Abraço amigo.
Cara sensacional seu vídeo, já tive Suzuki, porém optei ficar com a Honda pela facilidade de concessionária que praticamente tem em toda a cidade , o suporte pós compra é muito importante, manter é o essencial, valeu está de parabéns.
@@curcino500X valeu. Abraço.
Nc 750 DCT é maravilhoso,que venham mais motos com este câmbio será sucesso garantido assim como os carros automáticos.
Muito bom. Quando o consumidor brasileiro alcançar o seu nível de consciência meu amigo. Pode ter certeza que tudo vai melhorar.
Agradeço pelo seu relato! ✌
Gostei do seu comentário é muito positivo e muito claro falou colega
Eu tenho a kawasaki versys x300 2024 ja e tudo caro pra uma moto 300cc peguei zero km paguei 35900$$ ia pegar a sahara 300, nas sempre quis ter uma kawasaki nesmo se fosse baixa cilindrada, eu estava inclinado pra a v stron 650, e a versys 650, depois desse video desisti... muito util seu video amigo👏👏👏
@@luizcarlostorquato674 valeu amigo. Mas fique tranquilo que por ser zero sua moto vai te trazer muitas alegrias, mas por volta dos 35 mil km talvez seja legal trocar. Pq é aí que ela começa com as manutenções mais caras. Mas a sua Kawasaki e bem superior a Sahara viu. abraço
Tenho uma NC750X DCT, não me arrependo de ter comprado e tmb pela tecnologia, tive várias motos, total 24, até Harley e a Honda após venda é bem melhor
Meu nobre...muiiito obrigado por este vídeo...estava com estas dúvidas...vou ficar com minha cb500 x 21 ...quase fui pra vstron...ja era....
@@jeffersonkusma5609 irmão se vc tem grana pra manter a Vstrom e uma baita moto mas se quer tranquilidade e economia, fica na cb. Sua moto e uma baita moto.
Muito legal o seu vídeo. Em janeiro desse ano, me dei de presente uma NC 750X 2022, que já veio toda equipada para viagens e com garantia até agosto de agosto 2025. Estou super satisfeito. Concordo com vc sobre os bancos dela. Em longas viagens, incomoda um pouco.
Troquei pelos bancos soft gel do Pedrinho, e agora rodo horas direto sem problemas. Vc vai gostar muito, tenho certeza.
Um abraço.
@@robertocarneiro185 obrigado amigo. Parabéns pela sua compra e bora rodar!
Comprei a minha NC 750 dct em março, estou adorando a moto, já fiz uma viagem de 2.500 com 300km de estradas de terra, foi de boa, mas é claro que coloquei o banco confort do Pedrinho!
Eu fico com A Nc .manutenção top
Parabéns pelo video, vai fazer 1 ano que procuro essa resposta.
A manutenção o seguro ja e caro, imagina peça desse valor. E ainda esperar meses para chegar a peça.
Sei que pode ser raro acontecer dar problema nessa peça, mas nao quero ser o azarado
Que azar o seu hein? Já estou na 5a V-Strom.
So troquei oleo, filtro, velas, filtro de ar e pneus.
Concordo contigo, pois é a primeira vez que vejo tal relato e também achava que as hondas não populares seriam caras de manter como as demais de maior CC.
E disso que estou falando 👏 é um tanque de guerra o cara não teve sorte ou não sei
Pode ser azar, mas para ter esse azar e ainda pagar esse absurdo, fora os 3 meses esperando a peça
eu levei um susto com minha NC igual a sua, quebrou o espelho retrovisor e um só pediram 1300,00 ,dai fiquei imaginando quanto custa a manutenção 😮
@@cb390copel5 amigo ,realmente é caro. A Vstrom que eu tinha , não estava com retrovisores originais, aí fui na concessionária para comprar, não tinha, aí fui ligando em todas do Paraná até nas de são Paulo e nenhuma tinha. Eu teria de pagar $2,275 e aguardar por 120 dias até chegar. A NC também é muito caro, mas vc encontra paralelos iguais. Exatamente iguais por menos de $200 e se quiser comprar original é só chegar na concessionária e comprar na hora. A Vstrom não achei nenhum parecido e coloquei um esportivo que depois verifiquei que era ate melhor que o original. Enfim... Só essa a vantagem. Abraço
Ótimas informações, vai ajudar muito!
@@idelvangbguerreiro5220 tmj
Vendi minha BMW G650 por motivo semelhante. Poblema no modulo do ABS.
A epoca, a peça tambem somente sob encomenda, 120 dias, R$ 9.800,00 e 1800,00 de mao de obra. Voltei para XRE e posteriormente para a NC. Custo benefico e me atende maravilhosamente bem. Caso precise do Off road, vou para a 500X
@@wagnerllsilva1294 e isso ai amigo.
Excelente video Fabio, Parabéns. Alias, com qual quilometragem a VStrom apresentou o problema? Fica a polemica Mercado Livre X Procedência. Sem julgamento, mas é um problema que as próprias fábricas criam com valores abusivos, inreais das peças!! Por que não vender apenas o moto de corpo de borboletas, por exemplo? Chega a ser ridiculo e ficamos obrigados a ir para um *Mercado Incerto*! Welcome to Brazil!!
Em uma xt 660 tive problema no sensor tps (creio ser coisa semelhante) Como sou curioso. Desmontei e arrumei, e comprei peça nova, não cara na ocasião. A arrumada ficou de step. Já com a Vstrom concordo com tudo qu vc disse, mas até agora só troquei pneus e filtro de ar. Mas ficarei atento. Imaginava que as hondas maiores tivessem peças tão caras como as outras motos maiores. Mas eu gosto muito da Vstrom. Tenho motos desde 1975 e considero a Suzuki dentre as marcas que tive, a mais robusta e confiável, mas também pouco inovadora.
De maneira geral as japonesas são robustas, mas o problema com todos veículos é o pós Vendas e pelo jeito a Honda quer mudar esse conceito
Falou tudo tive uma Vstron 2016 e deu problema na bomba de gasolina e no concersionario aqui em Salvador nao tinha a pronta entrega e so teria a bomda completa que custava 8.000.00 R$ consegui uma oficina que me indicaram e consegui so trocar o refil da bomba que me custou so 400.00 ja instalado no lugar
Tô pesquisando agora a TRANSALP da HONDA❤
Cara falou tudo, top...
Cara pra mim foi ótimo, estou estudando muito a possibilidade da Vstron, porém depois dessa, sinceramente não sei!
Boa noite eu tenho uma nc já fis várias viajem com ela e ótima
Munto econômica tenho uma azul
Igual a sua parabéns guerreiro
Tive uma NC 2019, moto excelente, vendi com 35000km. Fiquei um ano sem moto e agora peguei uma NC automática 2023, zero km. Detalhe: eu era crítico ferrenho de moto automática, mas o teste drive me ajudou decidir por ela. No início achei estranho não passar marchas, mas fui me adaptando e hoje não quero outra. A moto é sensacional, as trocas de marchas são quase que imperceptíveis principalmente depois que se acostuma com o sistema. Foi quebrando paradigmas que acabei montando numa experiência bem divertida. Sem a preocupação das trocas de marchas a tocada fica muito mais prazerosa. A moto, lógico, não é perfeita mas é uma compra segura, a moto não dá defeito, pelo menos até hoje né...kkk. No aguardo da NC 1000cc. Quem sabe um dia vem...
Suzuki V-Strom é motão, seu preço é caro, mas o preço de mas o pré das peças e reposição são mega impraticáveis. No meu Estado mesmo, ES, só temos 1 CSS no Estado inteiro.
Kawasaki nunca cogitei comprar, mas os problemas são os mesmos. Estou torcendo para que a médio longo prazos a Bajaj faça frente com a Honda e Yamaha.
Bom discurso, um amigo tem uma v strom 650 de 2017 tem 100 mil km e zero problema.
@@linovilas7463 Então amigo... Como eu disse no meu "discurso" que talvez você não tenha entendido, e que a Vstrom e uma excelente moto e em alguns aspectos, superior a NC. O problema e a representante da Suzuki que não oferece peças e assistência. Seu amigo não ter tido problemas com ela não e surpresa, surpresa ele vai ter quando precisar de peças assim como eu precisei. Mas obrigado por comentar. Abraço.
@@MrFabioGaliotti qui em protugal nao ha assim tanta falta, o problema e nao ter um importador oficial, esse e o grande problema da suzuki, abraco
Tenho uma CB500X 2019 , SUPER SATISFEITO ! Moto com manutenção barata e não quebra !
Meu Deus. De pensar que você compra uma Vstrom usada por R$ 30.000,00, é insano pensar que um corpo de injeção custe R$ 14.700,00.
Pois e amigo. É osso. Por isso desanimei.
Pontual. Já vi absurdos como esses em preços de peças Honda. Mas o pior é que coisas assim é que estimulam o roubo de motos.
No mercado livre vc acha por 1.500 sou até menos, mas é um problema difícil de acontecer, não é recorrente das vstron ter essa falha
Da pra comprar uma tenere 250 cilindradas 2011 2012 em bom estado aqui na minha região nordeste
Boa noite qual o suporte vc está usando para bau
Vc tem toda razão. Eu tenho uma nc 700 x ano 2014 e o custo de manutenção é realmente bem melhor, e exatamente por isso continuo com ela. A NC peca muito no conforto. Tive que trocar o banco por um customizado e mesmo assim não adiantou muito. A minha moto anterior era uma BMW G 650 GS Sertão que infelizmente tive um acidente com perda total (sorte que tinha seguro). A BMW era muitooooo mais confortável e autêntica off road que me era muito útil nas viagens que fazia. Tentei comprar outra porém é muito difícil de achar pois foi uma série com 3 anos de fabricação e quem tem não vende. Tenho muita vontade de trocar por uma BMW novamente porém o custo de manutenção é muito alto.
Você esta correto, eu comprei minha NC700X 2014 devido a baixo custo de manutenção, estava entre Vstrom 650 2017 e versys, mas quando meu amigo falou da manutenção barata, não demorou muito para fecharmos negócio, bem conservada passou por 30k pra mim, ele comprou a vstrom 1000 2016 44 mil.
Mano, partilha de freio é o da cb 300, caixa de direção tbm, retentores de bengala da XRE300, Kit de embreagem é da CB300, cabo de embreagem só tem só que comprar duas (Scud serve bem). Manutenção baratissima.
As unicas coisa que achei cara foi o filtro de ar e velas Iridium.
Obs: partilha de freio vstrom boa é 400 pila kkk, sensor de abs que deu problema 600 e pouco, servo moror de do escapamento 2k, se nao quiser usar mais ele tem o "jump" que simula para não dar falha 1200k . É so lapada kkk
Nc700x na cidade 24/25 e na estrada 28. Vstrom 15 na cidade e no maximo estourando 19/20 na estrada.
Penso que sonho é sonho, mas.... Prefiro gastar um dinheiro desse em uma viagem legal, o máximo que vou gastar na NC é melhorar o banco, alongador de suspensões e protetor de carter. Só. Não dá 1700,00.
Futuramente passo para uma 2021 em diante.
muito bom esse vídeo, tenho uma versys, assim que eu vender, Kawasaki nunca mais.
Amigo vou te falar uma coisa, você está coberto de razão, mas você tem que lembrar da Yamaha, menor custo de manutenção do que a Honda. Dá uma estudada na Tracer GT.
@@MarcioGuedes51 vc tem toda razão. A Tracker e um sonho de motoca, mas ela tá fora dessa faixa de preço das 600cc. Ela tá mais para Vstrom 1050, versys 1000, Tiger 900, por isso não coloquei ela no assunto. Mas valeu por comentar. Farei um vídeo sobre ela. Abraço
Sim o problema da Yamaha que ela da um salto de valor. Se houvesse uma intermediária seria muito bom.
Se tivéssemos a TRACER 700 no Brasil... Lá fora tem, e o pessoal gosta MUITO.
@@auto_arts_cwb na verdade eu sinto falta de uma bicilindra até mais fraca. Temos uma crosser 150, uma lander 250 depois já pula para uma tracer 900.
Valores? 20k 25k e depois 68k
Deveria ter uma 500 bicilindrica na faixa de 40k a nc750 no site tá 52k. Enfim a Yamaha peça nisso daí não tem como a Honda mata mesmo.
A Yamaha demora para entregar as peças? Tem em estoque?
Oh amigo, entendo sua indignação mas sinto muito pela sua esposa pois o problema dessas motos honda não são só os bancos mas a suspensão.
Mas tem razão quanto a Vstron com os valores abusivos!
Abs
@@ivansoares2821 essas suspensões da 500x e da NC são osso duro.. e bota duro nisso. A suspensão dianteira parece uma britadeira. Por isso q estou pretendendo uma Versys 650.
Exatamente pode mudar o banco q o garupa sofre
Tenho uma Nc750x 24/24 o que me mata de raiva é só a questão de raspar ou bater o fundo nos quebra-molas!
O banco não nos encomodou muito.
Já colocou o jogo Pro link ? Aumenta 5cm. Dizem que fica MT bom.. aumenta a suspensão
Este comentário está fazendo eu desistir desta moto. Então, se você não tivesse comprado esta, qual você compraria?
@@edycafe eu estava no consórcio da CB 500x, a concessionária estava demorando para entregar a moto ,depois de uns 4 meses. De espera resolvi pagar a diferença e pegar a NC 750x. Atualmente coloquei o acessório para erguer mais 3cm o incômodo de bater nos quebra-molas acabou.
@@neryleee com 3 cm faz a diferença mesmo ?
@@JoseLucas-gn1qh eu fiz isso esses dias, ficou bom.
Achei legal explorar essa questão de manutenção. Mesmo pq estou vendendo minha 500x para tentar pegar uma versys 650. Mas fazendo uma rápida pesquisa, achei somente te a respectiva bomba do corpo de borboleta por 550,00 em uma loja fora da concessionária. Acredito tbm que não seja comum problemas como esse e que ainda essa peça aceite reparo.. Mas ago pra eu pensar. Valeu.
@@JefersonRibeiro2007 a ideia foi falar dessa peça que tive problema, pra refletir sobre todo o resto. Valor de peças, tempo de entrega e tudo mais. Se comprar zero, não terá problemas. Qualquer uma. Se tiver um acidente aí já fica mais complicado se não tiver um seguro
Parabéns pelo post. Minha NC 2019/2020 não deu problema nenhum mas infelizmente foi roubada semana passada. Estava em dúvida se pegava uma V-Strom com o valor do seguro, mas a dúvida acabou.
@@JoaoLopes-ext ehehehe. Amigo se comprar zero vale a pena. Não dá problema. O problema é acima de 40 mil km. Tem normalmente que fazer manutenção, aí começa a Charisse. Mas pra não ter problema de roubo, tem de ir para as custom.
@@JoaoLopes-ext abraço
Estava na dúvida entre essas 3 motos e, justamente pela manutenção e pelo custo-benefício, optei pela NC-750X. Das 3, ela é a menos potente, mas não deixa a desejar pois tem um torque muito bom. Faço viagem na média de 120 a 130 km/h com consumo de 25 a 28 km/l. Dessas motos, acho que ela é a mais racional. Com a chegada da nova Transalp e da T-7 o mercado desse segmento ficará interessante, vc acha que essas novas motos terá um custo-benefício semelhante ao da NC?
Fábio você abriu minha cabeça,viva a honda!.
@@josemariasantoscardoso7297 fico feliz em ajudar.
Onde acha esse banco do pedrinho pra comprar? Tô em dúvida entre justamente vtrom e nc e esse vídeo trouxe-me luz. Obrigado.
@@Rafalearn amigo, fico feliz em ajudar. Vc pode procurar pelo Google por Pedrinho bancos e comprar direto pelo site. Finalizando a compra eles vão te ligar pra perguntar sobre peso e tal. Bem tranquilo. Abraço
@@MrFabioGaliotti se não for encomodo demais, gostaria de saber sua opinião sobre a cb 500x. Preciso pegar terra no meu serviço. Ela seria mais indicada?
@@Rafalearn amigo, se vc precisa da moto para trabalhar e ainda quer uma moto pra viagem com economia, ela e indicada sim. Mas veja, ela vai demandar mais manutenção que uma Bros por exemplo ou uma XRE, que custam menos em valor do produto e manutenção. Mas na terra ela vai bem de mais.
@@MrFabioGaliotti muito obrigado
Depois "toram" o pau na Honda! Tenho uma NC700 2003 que comprei há dois anos do síndico do condomínio (só andava dentro do condomínio horizontal). Fiz Ruta 40.... Cuesta del Obispo... Abra Del Acay... até Purmamarca... agora está com 18.500. A "Suspa 'não é para off médio à pesado... mas sim, vai e não entorta ou solta parafusos ( pilotagem em pé nela é top demais).... uma Africa Twin passou mais ou igual "perrengue" para atravessar um rio congelado no lodo lá no "Abra Del Acay". Na pista boa é um avião sem turbulências. Freia absurdamente (a minha não é ABS... o que ajudou no off). Lá no topo perto dos 5-3 mil metros, na "reta sem fim" bateu 158km/h com a fata de oxigênio no motor - a injeção funcionou muito bem... partidas precisas. Fui curtindo a paisagem nos meus 6.400Km na tocada de 110 , com meu peso e bagagens tinha uns 340kg.... chegou a fazer 33km/l carregadaça nas restas infinitas da Argentina. Saudades da minha Lander.... mas, que moto bruta! Não migro! Casei com a Nc❤. Obs: devido às longas manutenções eu somente fiz a revisão e não parei para nada, só abastecimento... cheguei e ainda tenho tempo para rodar... óleo baixou 200 ml😊😊😊 Só alegria! Voltarei à Salta e fazer novamente o trajeto, basta encontrar os brother certos😊!
@@arbustro1 ehehe
E isso ai amigo. Bons ventos sempre! Abraço.
Possuo uma versys 1000 2017. 25.000 km. Fora óleo, filtro e um jogo de pneus, até hoje apenas uma troca de pastilhas dianteiras (120,00). Porém simpatizo com a NC 750. Excelente torque em baixa. Discordo que seja ideal para rodovia. É ideal para cidade.
@@miguelangelo4429amigo, 25 mil km ela tá zero! Tem muitos kms ainda pra esse motorzao! Aproveite muito e bons ventos! A NC vai super bem na rodovia sim amigo.
Parabéns pelo vídeo.
É por isso que a Honda tem quase 80% do mercado de motos aqui em nossa República de Bananas: a manutenção sempre é mais barata, principalmente quando se compara com a Kawasaki (que é bem mais "premium" do que a Honda) ou com a Suzuki (que não atua diretamente na nossa RdB: tem um intermediário no meio que aumenta demais o preço).
É por isso que sou fã das motos monocilíndricas: tudo nelas é bem mais barato.
Excelente matéria, concordo com você excelente moto A NC750X . Mais me fala sua opinião dar uma erguifinha na suspensão vale a pena melhora ou piora a pilotagem. Outra coisa o farol da NC750X tem regulagem ou é ruim ou é que não sei regular mas qual a sua opinião. Parabéns e muito obrigado
@@onehorwincr6br então irmão...não ergui a suspensão ainda então não posso opinar mas em breve farei. O farol do modelo anterior que era lâmpada alogena era ruim, esse modelo atual e lead, tem regulagem e eu achei muito bom na estrada, se a sua for de lead e um parafuso na carcaça do farol atrás, bem simples de ajustar. Obrigado por ter assistido. Se puder se inscrever no canal, farei mais vídeos em breve. Espero ter ajudado. Grande abraço.
Comprei uma BMW GS300 2022 na epoca zera , andei 200km a embreagem nova dela deslizante , estragou , foi de guincho para Ribeirao Preto a embreagem custava $9.530,00 , mais estava na garantia , mais ficou 6 meses desmontada aguardando a embreagem da Alemanha , desisti dela e jurei nunca mais comprar nada da marca BMW...
Sei como e isso amigo.
verdade concordo plenamente
Caramba, a VStrom estava ruim mesmo. Um colega meu tem uma, faz 25 km na estrada, foi pro Chile, Argentina, a moto está inteira. Outro tem uma NC750 2019, quebrou o farol e a bengala empenou em um acidente. A bengala custa R$ 7.600,00 na Honda, e o farol R$ 4.000,00. Pra arrumar estão cobrando R$ 30 mil na concessionária, sorte sua estar em Maringá, pois aqui em SP não está barata assim não. Sucesso com a moto!
Olá, meu amigo. Onde comprou esse protetor de carenagem?
@@joaopaulorabelo8125 amigo, esse e da Scan e veio nela. Mas aqui na minha cidade em Maringá tem em várias lojas. Peças pra Honda e moleza de encontrar. Ehhehee. Abraço
Tenho uma cb 500 f ano 2017, peguei com 5 300 kms, faz um ano, atualmente está com 14 mil, já fiz várias viagens com ela, ela é muito econômica e anda bem. Sou muito cuidadoso, arrumei ela do meu jeito, coloquei alarme, ppf, providenciei um capa de bancos da gv bancos, moto não quebra. Estou pensando em trocar, por uma alta, cogitei a v strom e também a 500 x, estou mais para a cb 500 x, pelo fato justamente disso: manutenção. Já que tenho a cb 500 f creio que não vai mudar muito da cb 500 x. Mas tá osso de achar cb 500 x para vender...difícil, e quero dar a minha no negócio. Mas um dia aparece rs.
@@ricardo1777 valeu amigo. Elas são diferentes sim, mas a x e mais confortável. Vc vai curtir.
Show de vídeo ❤
Já tive uma NC, o problema não se restringe ao banco, a moto é muito baixa, curso do guidão é curto, sinceramente, a única que gostei foi o consumo.
TIVE UMA NC750X 2018, ESTOU COM OUTRA 2021, POR ESSE MOTIVO, TENHO VONTADE DE COMPRAR UMA VERSYS 650 COMPLETONA, MAS MORO NO MARANHÃO E NÃO TEM CONSERCIONARIA