Boa Noite amigo linda a moto parabens e boa sorte em suas viagens que Deus te abençoe e ilumine sempre seu caminho com mta.saude e mta paz!!!!🙏🏻🙏🏻💯💯💥💥🙌🙌👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Agora sim alguém falando a real da moto, estou acompanhando seus vídeos. Muito massa os lugares que voce passou. Tem loja na minha cidade mas não tem essa moto, vou ter que ir a Florianópolis pra poder ver uma de perto
Valeu amigo, realmente é bem dificil encontrar esse modelo numa concessionária, eles trabalham mais com encomenda mesmo, como foi o caso dessa que peguei.
Tudo bem amigo! Comprei a V-Strom 1050 versão de entrada, com roda de liga leve. Tenho 1,74 e a minha é um pouco mais baixa que a sua, e mesmo assim é muito alta e pesada, principalmente em manobras. Em movimento parece moto de baixa cilindrada, com excelente dirigibilidade. A minha já está com 10 mil km e a 130 por hora faz média entre 15 a 16 por litro. Moto top demais, parabéns pela aquisição!
De fato em manobras a gente sofre com a 1050, muito pesada mesmo. Mas é só colocar em movimento que tudo muda, revelando uma moto ágil e gostosa de pilotar. Minhas médias de consumo tem ficado parecido com as suas tbm.
Boa noite, Max! Peço licença para trazer mais uma informação a respeito do "Cruise Control". Podemos desligá-lo também bastando tão somente "girar o punho do acelerador para frente". Realmente esse recurso faz toda a diferença durante uma viagem. Saúde e Paz.
Obrigado! Sim, a suspensão da 1050 XT é um espetáculo! Moro numa cidade com ruas muito ruins de paralepepidos e ela flutua, absorvendo muito bem os buracos. Na estrada de terra tbm é um show! A 650 faz curvas no asfalto melhor que a 1050, mas nem por isso a 1050 é ruim de curva, só não é tão boa como a 650.
A qualidade das motos da Suzuki não o que questionar. E mesmo com fama de tanque de guerra não vende bem. Isso é a prova da incompetência da JToledo. A Suzuki só irá despontar quando tiver representação própria no Brasil.
única coisa que não gosto nessa moto é curso de suspensão, pra uma moto desse porte é um curso de suspensão muito curto, se não fosse isso com certeza seria a moto que eu escolheria,
Realmente se comparar com as concorrentes, é mais curta a suspensão, mas no meu caso eu saí da V-strom 650 e foi uma grande melhoria de suspensão e ela tem um vão livre do solo excelente! Grande abraço!
Que estrada é essa? Cara sou proprietário de uma máquina dessa e só tenho elogios! Parabéns pela aquisição e Deus abençoe!!!!
Boa Noite amigo linda a moto parabens e boa sorte em suas viagens que Deus te abençoe e ilumine sempre seu caminho com mta.saude e mta paz!!!!🙏🏻🙏🏻💯💯💥💥🙌🙌👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu amigo, muito obrigado pelas boas vibraçoes de sempre, abraços!
Agora sim alguém falando a real da moto, estou acompanhando seus vídeos. Muito massa os lugares que voce passou. Tem loja na minha cidade mas não tem essa moto, vou ter que ir a Florianópolis pra poder ver uma de perto
Valeu amigo, realmente é bem dificil encontrar esse modelo numa concessionária, eles trabalham mais com encomenda mesmo, como foi o caso dessa que peguei.
Esse meu brother é top! Máquina pra ninguém botar defeito! Parabéns!
É isso mesmo brother, máquina sensacional!
Como eu fico feliz quando vejo a evolução do próximo ❤, também almejo substituir a minha xt ADV 🎉. Bons ventos!
Valeu amigo, grande abraço!
Tudo bem amigo!
Comprei a V-Strom 1050 versão de entrada, com roda de liga leve. Tenho 1,74 e a minha é um pouco mais baixa que a sua, e mesmo assim é muito alta e pesada, principalmente em manobras. Em movimento parece moto de baixa cilindrada, com excelente dirigibilidade. A minha já está com 10 mil km e a 130 por hora faz média entre 15 a 16 por litro.
Moto top demais, parabéns pela aquisição!
De fato em manobras a gente sofre com a 1050, muito pesada mesmo. Mas é só colocar em movimento que tudo muda, revelando uma moto ágil e gostosa de pilotar. Minhas médias de consumo tem ficado parecido com as suas tbm.
Moto linda de viver que delícia c acelera a moto num vai embora mesmo
😊😊😊😊😊😊👍👍👍👍👍👍
Boa noite, Max! Peço licença para trazer mais uma informação a respeito do "Cruise Control". Podemos desligá-lo também bastando tão somente "girar o punho do acelerador para frente". Realmente esse recurso faz toda a diferença durante uma viagem. Saúde e Paz.
@@AntonioOliveira-my6ib valeu, abraços!!!
Valeu a explicação do cruiser control, tenho uma igual a sua e não sabia que bastava um toque pra cima ,para ela voltar na velocidade programada.
Valeu brother, abraços!
Máquina essa Suzuki
Demais!
Parabéns pela aquisição amigo
Qual a sua altura?
tenho 1,84 e depois de uns dias andando na moto já estou mais acostumado com a altura dela e nao sinto dificuldade.. abraços!
É um motão top
Valeu amigo!
Parabens pela moto. Tenho uma 650 e to pensando em pegar a 1050. Em relação a suspensão, a 1050 é mais macia?
Obrigado! Sim, a suspensão da 1050 XT é um espetáculo! Moro numa cidade com ruas muito ruins de paralepepidos e ela flutua, absorvendo muito bem os buracos. Na estrada de terra tbm é um show! A 650 faz curvas no asfalto melhor que a 1050, mas nem por isso a 1050 é ruim de curva, só não é tão boa como a 650.
Tenho carro mais sou apaixonado em moto atrás de uma GSX 750 e usada procurando um com mecânica boa
a GSX é um motão, mas tem que procurar bastante para achar uma que não foi esmerilhada, pq a moto anda demais da conta!
A qualidade das motos da Suzuki não o que questionar. E mesmo com fama de tanque de guerra não vende bem. Isso é a prova da incompetência da JToledo. A Suzuki só irá despontar quando tiver representação própria no Brasil.
Concordo plenamente com você!
única coisa que não gosto nessa moto é curso de suspensão, pra uma moto desse porte é um curso de suspensão muito curto, se não fosse isso com certeza seria a moto que eu escolheria,
Realmente se comparar com as concorrentes, é mais curta a suspensão, mas no meu caso eu saí da V-strom 650 e foi uma grande melhoria de suspensão e ela tem um vão livre do solo excelente! Grande abraço!