Ich habe in den 70er Jahren eine 350er Jahre gefahren den Geschenk von meinem Vater gott hab ihn selig danke Papa das war ein wunderschönes Gefühl einer 350er Java durch die Landschaft zu fahren ja mittlerweile 67 schöner Bericht.
@@oldtimerblondie ja das war sie auf jeden Fall die wird nicht wiederkommen wenn man die falschen Leute hat ich wünsche Ihnen eine schöne Weihnachten und kommen Sie gut in das neue 23er 🙋♂️.
Здравствуйте,Oldtimer Blondie! Так неожиданно и приятно, узнать что есть девушка которая разбирается в старинных мотоциклах и автомобилях! Легендарная Jawa как всегда хороша! Надеюсь у вас на обзоре скоро увидеть мотоцикл Dnepr. Продолжайте в том же духе у вас хорошо выходит!😉😊
Sehr schönes Video zur CZ. Ich habe eine CZ 175 (Typ 450) Baujahr 1961 in schwarz. CZ ist eine Schwesternmarke von Jawa und somit eigenständig anzusehen. Das sie nur einen Auspuff hat, ist so richtig. Sie gab es so als 175 ccm und 250 ccm Variante.
Hallo zusammen Freue mich das hier, in dieser Tollen Reihe, auch eine Jawa vorgestellt wird. Da die Jawa Typ 355/356(125/175cm) bzw CZ 453/450/455 (125/175/250) nahezu ein Baukastensystem mit vielen austauschbaren Teilen war, kam es im Laufe der Nutzung aus Mangel oder modischen Gründen zu vielen individuellen Modellen. Gerade der CZ Motor war begehrt, da er die modernere Konstruktion (Quetschkante) mit etwas mehr Leistung ist. Es sind nur wenige Jawa/CZ mit allen zum jeweiligen Baujahr passenden Merkmalen zu finden. Das hier vorgestellte Modell ist authentisch und kann so jahrelang seinen Dienst verrichtet haben, hat sicher eine bewegte Geschichte. Die kleinen Einzylindermodelle sind einfach und solide gebaut und bei ein wenig Pflege zuverlässig, anspruchslos und haltbar. Wie schon geschrieben handelt es sich bei dem vorgestellten Motorrad um eine Jawa zu erkennen am Rahmen aus Kastenprofil, CZ hat einen Rundrohrrahmen. Der Rahmen besitzt auch die bei CZ nicht vorhandene rechte Auspuff/Fußrastenstrebe+ rechte Auspuffhalterung. Die rechte Fußraste wird bei CZ mit einem extra Teil gehalten. Verkleidungsbleche sind von einer Jawa 355/356 bis Bj.1957 zu erkennen an den „Kiemen“ im Bereich Vergaserabdeckung. Die „Kiemen“ waren für den Lufteintritt gedacht, da bis 1957 Vergaser mit einfachem Luftfilter (ähnlich SR1-2) montiert wurden. Ab 57 wurden Vergaser mit Ansauggeräuschdämpfer und Luftfilterpatrone verwendet. Die Seitenkästen sind auch aus den frühen Baujahren, zu erkennen an den Schlossatrappen, die mit dem Zündschlüssel des bis 57 benutzten Zündschlosses mit Ampermeter geöffnet wurden. Später wurden Zylinderschlösser in den Kästen verwendet. Motor und Tank sind durch CZ Teile ersetzt worden. Das Baujahr des Rahmens kann aus der Rahmennummer abgeleitet werden. Grüße
Vielen Dank für die ausführlichen Informationen, das es doch so viele unterschiedliche Merkmale gibt ist schon verrückt. 😉 Über die Rahemennummer konnte ich nicht so viel erfahren.
Die Jawa 175 mit den zwei Auspuffen bin ich vor ca. 40 Jahren mal gefahren. Der Klang des Motors ist wirklich der Hammer und das Design oldscool formschön. Was mich gestört hat war die relativ kurze Sitzbank. Die Sozia fiel beim Anfahren immer fast runter und lange Strecken gingen gar nicht.
Hast Du wieder ein tolles Video gemacht, SUPER! Meine CZ175 hatte aber auch zwei Auspuffanlagen. Es kam bestimmt, wie so oft, auf die Materialversorgung an. Was Du nicht erwähnt hast ist das man die Jawas (somit auch die CZ) schalten konnte ohne den Kupplungshebel zu betätigen. Selbst anfahren ging so. Sobald man den Schaclthebel in eine Richtung betätigte kuppelte die Maschine aus, dann erst schaltete sie. Probier es ruhig mal aus! Mach weiter solch tolle Videos, ich freu mich drauf!!!
Das mit dem Auspuff kann auch Baujahr abhängig sein, bei mir ist es der Typ 450. Ja das mit dem Schalten stimmt, hab ich leider noch nicht ausprobiert. Muss mich erst noch an die neue Gangreihenfolge gewönnen. 😉
@@oldtimerblondie Mir ging es damals genau so, nur andersrum. Meine ES250/2 hatte ja ne "normale" Schaltung. Nur das Getriebe meiner armen Emme weiss wie oft ich den falschen Gang ohne zu kuppeln rein gehauen hab! 🥵
Moin Blondie, Klasse Video mal wieder. Die Infos zu den Unterschieden zwischen Jawa und CZ fand ich sehr interessant. Bei den Rennmaschinen (Speedway) gab es auch ESO und Jawa, war auch baugleich. Aber das ist ein ganz anderes Thema, nichts für die Straße. 😉 Weiter so und schönen Sonntag!
Tolle Fahrzeugvorstellung! Super Design mit der Vergaserabdeckung! Leider bin ich so ein Schmuckstück noch nicht gefahren….aber wer weiß was noch kommt 😁
Damals, Anfang der 70 er Jahre, fand ich es super…🤗 ich war 17 Jahre alt und durfte Motorrad fahren👍😀 Technik war nicht soooooo wichtig-fahren war WICHTIG….😅😅 🚲michael Grüße aus der Wetterau
Hallo Oldtimer Blondie, wieder ein schönes Video. Der unverwechselbare Sound - da werden Erinnerungen wach, mein erstes Motorrad war eine 175er Jawa und ein Kumpel hatte eine CZ 175 - ich hatte also den direkten Vergleich. Nicht nur die Gangschaltung war "very british" (First up), sondern auch die Elektrik - Plus auf Masse. Was mir an deiner CZ auffiel war der Rahmen: m.W. hatte die CZ einen Rundrohr-Rahmen und die Jawa einen aus Vierkantprofil - so wie deine. Und ein ganz wichtiges Detail fehlt an deinem Motorrad, was du aber ganz leicht nachrüsten kannst: Jede Jawa / CZ hatte zwischen den Blechen der vorderen Motoraufhängung einen alten verbogenen Schraubenzieher stecken 😁. LG Alteisentreiber
Der Schraubenzieher war ein Statusymbol, ohne ging gar nicht. Ich habe leider keine Jawa mehr ( 3 Stück) aber den Schraubenzieher von damals habe ich noch heute.
Da hast du wieder ein tolles Moped aufgetrieben,ich hatte kurz mal eine 175 Jawa, war nicht so der Bringer, bis auf den Sound. Versuche doch mal eine 3fünfer aufzutreiben. Da ist der Sound noch viel besser. Übrigens, das CZ mit dem Häckchen über dem C spricht man in etwa TscheZ (wegen dem Häckchen über dem C) Grüße aus LE!
Ich hatte eine Jawa 350. Fand das mit der Schaltung damals als 20-Jähriger ( Allerdings schon 53 Jahre her )wunderbar. Mann konnte sehr schnell schalten ,einfach nur nach unten treten. Eine sehr gute Beschleunigung. Wer so ein Motorrad hatte, stand bei den Mädchen hoch im Kurs😂
mein Nachbar hatte eine Jawa 350. Den Klang hör ich immer noch. Nur ich konnte mir damals so was nicht leisten. 1970 dann eine ets 250 mit 18 Liter Tank. Am Sachsenring (vom damaligen Sprecher) organisierte mir eine "Rennverkleidung. Lenker 4 Zentimeter gekürzt und ich hatte meinen Hingucker. Übrigens selbst Jahrg. 49. Später hatte ich noch viele Maschinen und die Möglichkeit einige Kontinente zu erfahren. (wie Alaska-Feuerland) oder Coast tu Coast- Miami- San Francisco. Aber die Jawa ist mir im Gedächtnis geblieben. Saludos
Top Video! 😊😉 Wenn du beim nächsten Jawa/CZ oder MZ Video mehr Detailinfos brauchst, dann melde dich einfach mal ;) Muss kurz nochmal den Besserwisser spielen: an der CZ ist nicht alles original. Die Seitenkästen sind Jawa zwischen 1955-1957 und die Verkleidung ist Jawa 1956-1958. Die CZ Verkleidung hat noch eine opitische Ausformung. CZ Seitenkästen waren mit Spange von innen (unter der Sitzbank zu öffnen). Aber das nur so am Rande ;) Mach weiter so😉
Top deine Videos... Ich stelle mir nur eine Frage.... Wo bekommst du diese 2Räder her....?????Ich suche solche Schätze auch.... Werde nur nicht fündig.... Mach bitte weiter so
Ich liebe die Ossis weil ich im NRW lebe und selbs noch mehr als ein Ossi bin. Aus Polen - Schlesien nemlich. Mann war der Meinung damals,das die Jawas sehr kippelig sind. Ich fuhr damals WSK meines Vathers. Heute denke ich ,dass die Reifen waren schlecht, die Strassen waren schlecht und die Jungs waren ....zu übermutig.
Hallo liebe Blondie, zur Unterscheidung der Marken von Jawa und CZ bietest du leider hier nur das bekannte "Halbwissen" an. Die Unterscheidungsmerkamle aus dieser Zeit (60iger/ 70iger Jahre) sind doch weitgehender: Rahmen: JAWA Kastenrahmen, CZ: Rohrrahmen vorderer Bremsankerplatte: Jawa rechts, CZ links Motor: CZ meist höhere Leistung, immer nur 1 Auspuff, JAWA immer 2 Auspufffe Tacho: Jawa Segmenttacho, CZ Rundtacho. Schlösser: JAWA Seitendeckel mit Schloss, CZ Sitzbankschloss mit darunter liegender Verriegelung für die Seitendeckel Tanklogo Jawa/ CZ Im Rückschluss fährst du eine JAWA mit CZ-Motor und - Tacho bzw. CZ-Zylinder, genaueres kannst du sicherlich dem Typenschild entnehmen ;o) Im Bezug auf die Firmenhistorie sind Jawa und CZ sehr gut mit MZ und Simson vergleichgbar: während Jawa das Erbe von DKW (als Lizenznehmer) antrat und dort recht selbstständig agierte, ist und war CZ ein Staatskonzern, der u.a. Waffen produziert (siehe SIMSON) und eben auch Motorräder. CZ hatte auch immer die Aufgabe die "kleinen" zu bauen, wärenddessen Jawa auch die großen Maschinen mit 250/ 350ccm gebaut hat. Später hat sich CZ dann mehr auf Gelände- und Trial-Maschinen konzentriert und war dort, mitterlweile weit weg von Jawa, weltführend. Wo ich auch anderer Meinung bin: die 175er Jawa/ CZ hat in der DDR kaum eine Rolle gespielt. Mit dem Hubraum von 175ccm war schon Fahrerlaubis Klasse I + 18 Jahre Alter notwendig, da konnte man schon was "Richtiges" fahren. Die 16 jährigen fuhren eine 150er MZ oder (noch) ein Simson-Moped. Wissensquelle: Habe eine CZ 453 in meinem Bestand mit 125ccm Hubraum, die es leider nicht in der DDR gab, sondern eben über Neckermann/ BRD.
Hallo Blondie🌹🏍! Entweder wird Dein schöner Dialekt weniger..?Oder ich Nordlicht habe mich daran gewöhnt..🤗 Wobei ich mag den Dialekt ja! Also bitte nicht falsch verstehen und mir fiels nur auf..🤔😁! Die kleine CZ 175 hat mir auch sehr gut gefallen und die niedrige Verdichtung war bestimmt eine Folge des damaligen schlechten, Benzins mit sehr wenig Oktan.. Ein klein bisschen meckern möchte ich trotzdem noch..🤷♂️Ich weiss ja, heute zu Tage ist Patina angesagt,🙄 aber ich bin der Meinung es gibt einen Unterschied zwischen Patina und "schmutzig"..😎 Vieles am Lack und vor alles am Chrom (Auspuff, Tank, Felgen!) an der CZ könnte man mit putzen, polieren retten und wieder verschönern..😉 Oft wirkt ein wenig ",Elsterglanz" oder andere Chrompolitur Wunder ..😊 (Ich putz halt gerne..😁) Hat diese kleine CZ auch schon diese Halbautomatik; wie damals meine alte Jawa TS 350?😏 Mit Bikergruss Wilfried🏍
Ja hab schon einiges geputzt und poliert aber der Chrom ist leider vom Rost schon etwas beschädigt wurden, besonders die Felgen. Ja die Kupplungsbetätigung ist Halbautomatisch, das hätte ich vielleicht gleich noch mit sagen. Lässt sich aber schlecht zeigen im Video. 😉
@@oldtimerblondie Das mit der halbautomatiachen Kupplung hat mir bei der Jawa TS 350 und auch bei meinen Dnjepr Gespann sehr gut gefallen..😊 Simpel, robust und pfiffig gelöst..und man hatte dadurch Material eingespart..😎 Mit Bikergruss Wilfried🏍
toll gemacht wie jedes video von dir das mit dem kickstarter kanner ich so nicht aber diese lösung ist genial finde ich sag mal wie weit ist eigentlich dein sperber projekt ?
Normalerweise hatten diese Modelle aus Rundrohre gefertigte Rahmen.Da ist der Rahmen noch eckig wie man sieht.Genauso die Kastenverschlüsse waren ab 1961 durch eine Federplatte gelöst.Das war aber nicht ganz praktisch,weil beim Öffnen ist immer notwendig die Sitzbank zuerst aufzuklappen 😀
Hallo Oldtimer Blondie 🙋🏻♂️ Das mit den Auspuffen ist so nicht richtig , ich selbst habe eine CZ 175 aus dem Bj 1960 und meine hat auch 2 Auspuffe. Es muss eher am Baujahr oder an der Typnummer liegen warum sie einen oder zwei Auspuffe hat . Nochdazu gibt es die CZ mit 2 dünnen oder 2 dicken Auspuffen. Ich glaube meine ist Typ 354 .
@@oldtimerblondie Also in meinen Papieren von DDR Zeiten steht Jawa CZ , am Tank und im Motorgehäuse steht CZ. Ich glaube manchmal die haben verbaut was Grad da war 😆🙋🏻♂️👍🏼
Jawa 175 Typ 356 hatte immer zwei Auspuffe. CZ 175 Typ 450 (Video) hatte immer nur einen Auspuff. Oftmals findet man aber Jawa Motoren in der CZ oder anders herum. Die großen Auspuffe, die du sicher meinst, stammen von der Jawa 250/350. Diese passen auch an die Jawa 175 aber gehören da eigentlich nicht dran. Der CZ Auspuff ist ganz anders als die Jawa Auspuffe. Heute findet man auch relativ oft Jawas mit CZ Tank oder auch anders herum.
Ich habe das gleiche Motorrad.Bei mir ist es nur Modell 250/455.Da hat die Maschine nur der Hubraum entsprechend vergrössert.Ansonnsten ist fast alles gleich.
Das Problem ist bei 250 genauso merkbar.Die Ausgangszahnräder sind manchmal unterschiedlich.Es gab mit 16 oder 17 Zähne.Kommt drauf an,was dir lieber ist.Mehr Geschwindigkeit zu erreichen oder mehr Kraft🤔Allerdings ist das Motorrad eine Herzensangelegenheit❤
Na,ich weis nicht ! Ich würd' mich lieber nicht damit am hellichten Tag erwischen lassen,...zwegen dem guten Ruf. In dunkler Nacht,bei dickem Nebel und in allergrösster Not könnte man so etwas ja besteigen, aber sonst sicherlich ncht !
Ich bin in istanbul neben jawa fabrik gross geworden, aufm parkplatz standen 100. Jawas 125cc 250cc.. Jawa ist kein ddr motorad😉 Jawa ist tschiches motorad!
@@oldtimerblondie Die Preise lagen zwischen 980 DM für die 125er und 2280 DM für die 350 California. Neckermann bot damals außerdem das MZ-Gespann und den Simson Spatz an.
Ich habe in den 70er Jahren eine 350er Jahre gefahren den Geschenk von meinem Vater gott hab ihn selig danke Papa das war ein wunderschönes Gefühl einer 350er Java durch die Landschaft zu fahren ja mittlerweile 67 schöner Bericht.
War damals bestimmt eine schöne Zeit. 🙂
@@oldtimerblondie ja das war sie auf jeden Fall die wird nicht wiederkommen wenn man die falschen Leute hat ich wünsche Ihnen eine schöne Weihnachten und kommen Sie gut in das neue 23er 🙋♂️.
@@helmutgeistmann1555 vielen Dank, gleichfalls. 🙂
Здравствуйте,Oldtimer Blondie! Так неожиданно и приятно, узнать что есть девушка которая разбирается в старинных мотоциклах и автомобилях! Легендарная Jawa как всегда хороша! Надеюсь у вас на обзоре скоро увидеть мотоцикл Dnepr. Продолжайте в том же духе у вас хорошо выходит!😉😊
So schön und so alt wie ich und knattern noch durch die Gegend. Sehr nett, schönen Gruß an euch von Andreas M.
Danke, viele Grüße zurück. 🙂
Sehr schönes Motorrad....meine ist blau...jetzt schon seit 14Jahren in meinem Besitz 👌🤩
Sehr schön, Danke. 🙂
Sehr schönes Video zur CZ.
Ich habe eine CZ 175 (Typ 450) Baujahr 1961 in schwarz. CZ ist eine Schwesternmarke von Jawa und somit eigenständig anzusehen.
Das sie nur einen Auspuff hat, ist so richtig.
Sie gab es so als 175 ccm und 250 ccm Variante.
Danke für die zusätzlichen Informationen. 🙂
Und als 125ccm (Typ 453) ;)
Hallo zusammen
Freue mich das hier, in dieser Tollen Reihe, auch eine Jawa vorgestellt wird.
Da die Jawa Typ 355/356(125/175cm) bzw CZ 453/450/455 (125/175/250) nahezu ein Baukastensystem mit vielen austauschbaren Teilen war, kam es im Laufe der Nutzung aus Mangel oder modischen Gründen zu vielen individuellen Modellen. Gerade der CZ Motor war begehrt, da er die modernere Konstruktion (Quetschkante) mit etwas mehr Leistung ist. Es sind nur wenige Jawa/CZ mit allen zum jeweiligen Baujahr passenden Merkmalen zu finden. Das hier vorgestellte Modell ist authentisch und kann so jahrelang seinen Dienst verrichtet haben, hat sicher eine bewegte Geschichte. Die kleinen Einzylindermodelle sind einfach und solide gebaut und bei ein wenig Pflege zuverlässig, anspruchslos und haltbar.
Wie schon geschrieben handelt es sich bei dem vorgestellten Motorrad um eine Jawa zu erkennen am Rahmen aus Kastenprofil, CZ hat einen Rundrohrrahmen. Der Rahmen besitzt auch die bei CZ nicht vorhandene rechte Auspuff/Fußrastenstrebe+ rechte Auspuffhalterung. Die rechte Fußraste wird bei CZ mit einem extra Teil gehalten. Verkleidungsbleche sind von einer Jawa 355/356 bis Bj.1957 zu erkennen an den „Kiemen“ im Bereich Vergaserabdeckung. Die „Kiemen“ waren für den Lufteintritt gedacht, da bis 1957 Vergaser mit einfachem Luftfilter (ähnlich SR1-2) montiert wurden. Ab 57 wurden Vergaser mit Ansauggeräuschdämpfer und Luftfilterpatrone verwendet. Die Seitenkästen sind auch aus den frühen Baujahren, zu erkennen an den Schlossatrappen, die mit dem Zündschlüssel des bis 57 benutzten Zündschlosses mit Ampermeter geöffnet wurden. Später wurden Zylinderschlösser in den Kästen verwendet.
Motor und Tank sind durch CZ Teile ersetzt worden. Das Baujahr des Rahmens kann aus der Rahmennummer abgeleitet werden.
Grüße
Vielen Dank für die ausführlichen Informationen, das es doch so viele unterschiedliche Merkmale gibt ist schon verrückt. 😉
Über die Rahemennummer konnte ich nicht so viel erfahren.
👍 Nádherná Čézeta. Šťastnú cestu! 🍀😘
Had one of these for 5yrs, very tough machine, great work bike. Now wish I had kept it.
Yes this bike is great. 🙂
Mir gefällt die Landschaft am besten im Video. Cool. Gleich die anderen angeschaut, Kulisse ist Klasse überall.
Vielen Dank, ja die Landschaft ist echt schön. 🙂
Super erklärt, auch der Laie versteht worum es geht. Ich werde mir auch eine anschaffen und restaurieren. Danke für das tolle Video, weiter so!
Sehr schön, freut mich wenn es gefällt. 😊
Schön das du ``liebe Oldtimer Blondie ``mal ein schönes CZ Motorrad vorstellst. Ich bin ein großen Fan dieser Marke. LG
Sehr schön, haben sie auch selbst ein CZ?
I owned a white 1962 CZ 175-470 Sport, back in 2006. I installed the front yoke, forks, brake & wheel from a 1976 CZ 175-477 Sport.
A white one is certainly also very pretty. 🙂
So eine Maschine, hatte ich auch schon mal. Da kommen Jugenderinnerungen hoch. Prima Beitrag!
Sehr schön wenn Erinnerungen geweckt werden. 🙂
Die Jawa 175 mit den zwei Auspuffen bin ich vor ca. 40 Jahren mal gefahren. Der Klang des Motors ist wirklich der Hammer und das Design oldscool formschön. Was mich gestört hat war die relativ kurze Sitzbank. Die Sozia fiel beim Anfahren immer fast runter und lange Strecken gingen gar nicht.
Ja das kann ich bestätigen, die Sitzbank ist schon relativ kurz gestaltet. 😉
Das mit dem Kickstarter ist ja richtig cool😅
Ja finde ich auch. 😀
Hast Du wieder ein tolles Video gemacht, SUPER! Meine CZ175 hatte aber auch zwei Auspuffanlagen. Es kam bestimmt, wie so oft, auf die Materialversorgung an. Was Du nicht erwähnt hast ist das man die Jawas (somit auch die CZ) schalten konnte ohne den Kupplungshebel zu betätigen. Selbst anfahren ging so. Sobald man den Schaclthebel in eine Richtung betätigte kuppelte die Maschine aus, dann erst schaltete sie. Probier es ruhig mal aus!
Mach weiter solch tolle Videos, ich freu mich drauf!!!
Das mit dem Auspuff kann auch Baujahr abhängig sein, bei mir ist es der Typ 450.
Ja das mit dem Schalten stimmt, hab ich leider noch nicht ausprobiert. Muss mich erst noch an die neue Gangreihenfolge gewönnen. 😉
@@oldtimerblondie Mir ging es damals genau so, nur andersrum. Meine ES250/2 hatte ja ne "normale" Schaltung. Nur das Getriebe meiner armen Emme weiss wie oft ich den falschen Gang ohne zu kuppeln rein gehauen hab! 🥵
@@stl6140 Ohje, als ich das erste mal Jawa gefahren war ich im vierten Gang und hatte mich gewundert warum ich nicht anfahren kann. 😄
zum glück ist dat bremspedal nicht auf der anderen seite,wie bei royal enfield.da würd ich wohl anfangs erstmal n bißchen probleme haben 😅
@@duczman76 Ohje da muss man dann aber aufpassen. 😉
Moin Blondie,
Klasse Video mal wieder. Die Infos zu den Unterschieden zwischen Jawa und CZ fand ich sehr interessant. Bei den Rennmaschinen (Speedway) gab es auch ESO und Jawa, war auch baugleich. Aber das ist ein ganz anderes Thema, nichts für die Straße. 😉
Weiter so und schönen Sonntag!
Danke gelichfalls. 🙂
Mal wieder ein toller Zeitzeuge auf zwei Rädern, schön präsentiert dieses interessante Modell. Vielen Dank 🙂
Ich Danke auch für das nette Kommentar. 🙂
stimmt, wobei ich dem blonden Modell den Vorzug geben wuerde, eindeutig!
Mein Onkel hatte eine 350er Jawa, die hat gut Krawall gemacht mit zwei Pötten.
Das glaub ich gern. 😉
Tolle Fahrzeugvorstellung! Super Design mit der Vergaserabdeckung! Leider bin ich so ein Schmuckstück noch nicht gefahren….aber wer weiß was noch kommt 😁
Danke, ja so gehts mir auch...mal schauen was alles noch so kommt. 😉
das war meine „Schulungsmaschine“ in der Fahrschule ……👍😀😀😀😀😀
🚲michael
Grüße aus der Wetterau
Sehr schön und wie fanden sie das Fahrverhalten?
Damals, Anfang der 70 er Jahre, fand ich es super…🤗
ich war 17 Jahre alt und durfte Motorrad fahren👍😀
Technik war nicht soooooo wichtig-fahren war WICHTIG….😅😅
🚲michael
Grüße aus der Wetterau
@@michaels-fahrradtouren ja das glaub ich gern. 😉
Auch dieser Film war wieder eine grosse Freude !
Danke und weiter so :-))
Ich Danke auch. 🙂
Sehr gut erklärt! Kenne ich noch aus meiner Jugend.
Sehr schön, Danke. 🙂
Hallo Oldtimer Blondie, wieder ein schönes Video. Der unverwechselbare Sound - da werden Erinnerungen wach, mein erstes Motorrad war eine 175er Jawa und ein Kumpel hatte eine CZ 175 - ich hatte also den direkten Vergleich. Nicht nur die Gangschaltung war "very british" (First up), sondern auch die Elektrik - Plus auf Masse.
Was mir an deiner CZ auffiel war der Rahmen: m.W. hatte die CZ einen Rundrohr-Rahmen und die Jawa einen aus Vierkantprofil - so wie deine.
Und ein ganz wichtiges Detail fehlt an deinem Motorrad, was du aber ganz leicht nachrüsten kannst: Jede Jawa / CZ hatte zwischen den Blechen der vorderen Motoraufhängung einen alten verbogenen Schraubenzieher stecken 😁.
LG Alteisentreiber
Danke für die Information mit dem Rahmen aber das mit dem Schraubenzieher als Extra benötige ich glaube nicht. 😉
Der Schraubenzieher war ein Statusymbol, ohne ging gar nicht. Ich habe leider keine Jawa mehr ( 3 Stück) aber den Schraubenzieher von damals habe ich noch heute.
@@michaelhopfe1823 Ok also ein Statussymbol das man sich jeder Zeit bei einem Defeckt helfen kann. 😉
Ja, aber es gehörte dennoch zu einer jeden gepflegten Jawa fürs Gesammtbild dazu. Die Jawa- Fans werden das bestätigen.
@@michaelhopfe1823 Ok mal schauen ob ich einen dafür opfern kann. 😉
Hallo, schaue Deine Videos schon lange. Mich würde auch Motorräder BK und AWO (Video), interressieren. WEITER so, informativ und spannend, ;-)
Vielen Dank, wenn ich so eine Maschine bekomme dann mach ich aufjedenfall ein Video dazu. 🙂
Geil das war mal meine Traum Maschine
@@enricogrellmann6231 sehr schön 👍
Schönes Moped ! War früher immer mein Traum .Ist dann eine Ts 150 geworden, dafür aber nagelneu ! Danke für die schönen Videos !!!👍💥🥂
Na so eine TS ist doch auch was feines, Danke. 🙂
@@oldtimerblondie war in meiner Jugend ,war schön ! Gruß aus dem Schwarzwald ! Von Mücheln Geiseltal bis nach Rügen !! 👍🍾
@@johanderErste4932 viele Grüße zurück. 🙂
Sehr schönes Video wie immer 👍👍diese kickstarter Version kannte ich noch nicht
Vielen Dank, ja man lernt immer etwas dazu 🙂
Da hast du wieder ein tolles Moped aufgetrieben,ich hatte kurz mal eine 175 Jawa, war nicht so der Bringer, bis auf den Sound. Versuche doch mal eine 3fünfer aufzutreiben. Da ist der Sound noch viel besser. Übrigens, das CZ mit dem Häckchen über dem C spricht man in etwa TscheZ (wegen dem Häckchen über dem C)
Grüße aus LE!
Danke für den Hinweis und ja so eine 350er wäre schon noch was. 🙂
Sehr schönes Video und toll erklärt!
Vielen Dank. 🙂
Schön Film,nostalgie Motorrad, ist super (zwei takt motor mit ölschmeck...)Ist die Landschafft Kaisersthul bei Freiburg? Mit grüss aus die Frankreich.
Die Landschaft ist im Erzgebirge in der Nähe von Annaberg Buchholz. 😉
Ich hatte eine Jawa 350. Fand das mit der Schaltung damals als 20-Jähriger ( Allerdings schon 53 Jahre her )wunderbar. Mann konnte sehr schnell schalten ,einfach nur nach unten treten. Eine sehr gute Beschleunigung. Wer so ein Motorrad hatte, stand bei den Mädchen hoch im Kurs😂
Das glaube ich gern, ein echter Hingucker. 🙂
mein Nachbar hatte eine Jawa 350. Den Klang hör ich immer noch. Nur ich konnte mir damals so was nicht leisten. 1970 dann eine ets 250 mit 18 Liter Tank. Am Sachsenring (vom damaligen Sprecher) organisierte mir eine "Rennverkleidung. Lenker 4 Zentimeter gekürzt und ich hatte meinen Hingucker. Übrigens selbst Jahrg. 49.
Später hatte ich noch viele Maschinen und die Möglichkeit einige Kontinente zu erfahren. (wie Alaska-Feuerland) oder Coast tu Coast- Miami- San Francisco. Aber die Jawa ist mir im Gedächtnis geblieben. Saludos
@@haraldroehl978 sehr schöne Erinnerungen und Erlebnisse.
Danke 🙂
@@oldtimerblondie ..nun schon selbst ein "Oldie" bin ich gespannt was da noch so kommt. Grüße aus Südamerika
@@haraldroehl978 viele Grüße aus dem Erzgebirge. 🙂
Danke! LG. Andreas
Ich Danke auch 🙂
Interessant wäre, was Jawa in den 80igern hatte. Da gab es bei uns ja nur noch MZ.
Jawa hat sich nicht großartig verändert, die Standart Modelle gab es ja weiterhin.
Heutzutage gibt es ja auch wieder neue Maschinen mit 4Takt Motor.
Tolles Video! Vielleicht findest du ja noch eine Jawa 23 Mustang irgendwo 😉
Vielen Dank, eine Jawa 20 hab ich noch da. 😉
@@oldtimerblondie Jawa 20 passt auch 😉
@@hardpiet muss ich aber erst noch zum laufen bringen. 😉
Top Video! 😊😉 Wenn du beim nächsten Jawa/CZ oder MZ Video mehr Detailinfos brauchst, dann melde dich einfach mal ;)
Muss kurz nochmal den Besserwisser spielen: an der CZ ist nicht alles original. Die Seitenkästen sind Jawa zwischen 1955-1957 und die Verkleidung ist Jawa 1956-1958. Die CZ Verkleidung hat noch eine opitische Ausformung. CZ Seitenkästen waren mit Spange von innen (unter der Sitzbank zu öffnen).
Aber das nur so am Rande ;)
Mach weiter so😉
Ok gut zu wissen das es doch so viele Unterschiede gibt, man findet leider kaum Literatur darüber. 😉
@@oldtimerblondie die Literatur bin ich durch knapp 10 Jahre Recherche 😊😉
@@trophy-sport5109 sehr gut. 👍
schönes Video toll das Sie so ein 2takt Fan bist!
Vielen Dank 🙂
Wie immer Top Video Gruss aus Koblenz 🍺☕
Danke und viele Grüße zurück. 🙂
@@oldtimerblondie gerne gemacht 🍺☕☕☕ Gruss aus Koblenz
Top deine Videos... Ich stelle mir nur eine Frage.... Wo bekommst du diese 2Räder her....?????Ich suche solche Schätze auch.... Werde nur nicht fündig.... Mach bitte weiter so
Vielen Dank, nja ich schau halt bei mir in der Umgebung was so angeboten wird. 😉
Ich liebe die Ossis weil ich im NRW lebe und selbs noch mehr als ein Ossi bin. Aus Polen - Schlesien nemlich.
Mann war der Meinung damals,das die Jawas sehr kippelig sind. Ich fuhr damals WSK meines Vathers.
Heute denke ich ,dass die Reifen waren schlecht, die Strassen waren schlecht und die Jungs waren ....zu übermutig.
Sehr schön, eine WSK ist doch ein polnisches Motorrad?!
Hallo liebe Blondie,
zur Unterscheidung der Marken von Jawa und CZ bietest du leider hier nur das bekannte "Halbwissen" an.
Die Unterscheidungsmerkamle aus dieser Zeit (60iger/ 70iger Jahre) sind doch weitgehender:
Rahmen: JAWA Kastenrahmen, CZ: Rohrrahmen
vorderer Bremsankerplatte: Jawa rechts, CZ links
Motor: CZ meist höhere Leistung, immer nur 1 Auspuff, JAWA immer 2 Auspufffe
Tacho: Jawa Segmenttacho, CZ Rundtacho.
Schlösser: JAWA Seitendeckel mit Schloss, CZ Sitzbankschloss mit darunter liegender Verriegelung für die Seitendeckel
Tanklogo Jawa/ CZ
Im Rückschluss fährst du eine JAWA mit CZ-Motor und - Tacho bzw. CZ-Zylinder, genaueres kannst du sicherlich dem Typenschild entnehmen ;o)
Im Bezug auf die Firmenhistorie sind Jawa und CZ sehr gut mit MZ und Simson vergleichgbar: während Jawa das Erbe von DKW (als Lizenznehmer) antrat und dort recht selbstständig agierte, ist und war CZ ein Staatskonzern, der u.a. Waffen produziert (siehe SIMSON) und eben auch Motorräder. CZ hatte auch immer die Aufgabe die "kleinen" zu bauen, wärenddessen Jawa auch die großen Maschinen mit 250/ 350ccm gebaut hat. Später hat sich CZ dann mehr auf Gelände- und Trial-Maschinen konzentriert und war dort, mitterlweile weit weg von Jawa, weltführend.
Wo ich auch anderer Meinung bin: die 175er Jawa/ CZ hat in der DDR kaum eine Rolle gespielt. Mit dem Hubraum von 175ccm war schon Fahrerlaubis Klasse I + 18 Jahre Alter notwendig, da konnte man schon was "Richtiges" fahren. Die 16 jährigen fuhren eine 150er MZ oder (noch) ein Simson-Moped.
Wissensquelle: Habe eine CZ 453 in meinem Bestand mit 125ccm Hubraum, die es leider nicht in der DDR gab, sondern eben über Neckermann/ BRD.
Vielen Dank für die Hinweise und Informationen so gut kenne ich mich mit den Jawa / CZ Modellen doch nicht aus. 😉
@@oldtimerblondie gern geschehen.
Cool gemacht Blondie.
Vielen Dank🙂
If you liked this, you should also try jawa 250/11
Yes if I find one I do that. 😉
Danke!😉
Ich Danke auch. 🙂
@@oldtimerblondie 😘
Hallo Blondie🌹🏍!
Entweder wird Dein schöner Dialekt weniger..?Oder ich Nordlicht habe mich daran gewöhnt..🤗 Wobei ich mag den Dialekt ja! Also bitte nicht falsch verstehen und mir fiels nur auf..🤔😁!
Die kleine CZ 175 hat mir auch sehr gut gefallen und die niedrige Verdichtung war bestimmt eine Folge des damaligen schlechten, Benzins mit sehr wenig Oktan..
Ein klein bisschen meckern möchte ich trotzdem noch..🤷♂️Ich weiss ja, heute zu Tage ist Patina angesagt,🙄 aber ich bin der Meinung es gibt einen Unterschied zwischen Patina und "schmutzig"..😎 Vieles am Lack und vor alles am Chrom (Auspuff, Tank, Felgen!) an der CZ könnte man mit putzen, polieren retten und wieder verschönern..😉 Oft wirkt ein wenig ",Elsterglanz" oder andere Chrompolitur Wunder ..😊
(Ich putz halt gerne..😁)
Hat diese kleine CZ auch schon diese Halbautomatik; wie damals meine alte Jawa TS 350?😏
Mit Bikergruss
Wilfried🏍
Ja hab schon einiges geputzt und poliert aber der Chrom ist leider vom Rost schon etwas beschädigt wurden, besonders die Felgen.
Ja die Kupplungsbetätigung ist Halbautomatisch, das hätte ich vielleicht gleich noch mit sagen. Lässt sich aber schlecht zeigen im Video. 😉
@@oldtimerblondie Das mit der halbautomatiachen Kupplung hat mir bei der Jawa TS 350 und auch bei meinen Dnjepr Gespann sehr gut gefallen..😊
Simpel, robust und pfiffig gelöst..und man hatte dadurch Material eingespart..😎
Mit Bikergruss
Wilfried🏍
Super toll!
Dankeschön. 🙂
Lubie oglądać Twoje filmy . Super !!!
Dankeschön. 🙂
Du wirst Röcke für den nächsten Film tragen, weil du darin gut aussiehst, und auch auf Motorrädern
Im Rock kann man aber nur auf der Schwalbe fahren. 😉
@@oldtimerblondieAber zieh bitte diesen Rock an
Ich hatte so ein Ding
Sehr schön und wie war es?
@@oldtimerblondie Nun , Kupplungsscheibe Kork JAWA CZ 125 150 Typ 351 352 war nicht so Toll. Aber das Feeling 😃😆
Na da würde ich auch mal eine Runde mit fahren !
Na dann los. 😉
@@oldtimerblondie Ich habe nicht so ein schönes Motorrad......leider
@@mariohoppner7732 na dann wird es doch Zeit. 😉
@@oldtimerblondie Ja Zeit wird es, hole mich ab.....grins........Nee ich habe kein Motorradschein leider !
@@mariohoppner7732 ohne Führerschein wird es dann eher schwierig. 😉
Mega interessantes getriebe mit ungewöhnlichem kickstarter.
Ja das stimmt, selbst die Kupplungsbetätigung ist interessant....vielleicht mache ich dazu noch ein Video. 😉
@@oldtimerblondie oh echt? Das würde mich sehr interessieren wie die funktion ist😁 ich liebe diese alten fahrzeuge
@@pikachuplp6803 ja ganz interresant gemacht muss ich mal schauen ob ich es gefilmt bekomme. 😉
@@oldtimerblondie falls es nicht klappt ist nicht so schlimm.😉 der versuch zählt
@@pikachuplp6803bekomm ich schon hin. 😉
Schönes Motorrad und eine sehr schöne fachlich kompetente Frau 😊 LG aus Schweden 🇸🇪
Vielen Dank und schöne Grüße aus dem Erzgebirge 🙂
Sehr chic! Schöne Patina!
Ja finde ich auch, Danke. 🙂
toll gemacht wie jedes video von dir das mit dem kickstarter kanner ich so nicht aber diese lösung ist genial finde ich sag mal wie weit ist eigentlich dein sperber projekt ?
Ja mein Sperber wird im Winter fertig gestellt. 🙂
@@oldtimerblondie das ist ja schön vorausgesetzt es gibt nen winter derzit siehts ja nicht danach aus aber du wohnst ja noch paar meter höher
@@jenslang2746 ja das stimmt, langsam wird es aber auch hier kalt. 😉
@@oldtimerblondie da hast du recht nur hab grade wetterbericht gesehen nach frost sieht es noch nicht aus
@@jenslang2746so können wir das schöne Wetter noch etwas nutzen. 😉
Jawa und Cz hatten auch unterschiedliche Rahmenbauformen hab eine 350 Jawa
Ja das stimmt, entweder Rundrohr oder Kastenprofil. 😉
@@oldtimerblondie top Video: )
@@vebminol1730 vielen Dank. 🙂
Normalerweise hatten diese Modelle aus Rundrohre gefertigte Rahmen.Da ist der Rahmen noch eckig wie man sieht.Genauso die Kastenverschlüsse waren ab 1961 durch eine Federplatte gelöst.Das war aber nicht ganz praktisch,weil beim Öffnen ist immer notwendig die Sitzbank zuerst aufzuklappen 😀
Gut zu wissen, Danke. 🙂
Hallo Oldtimer Blondie 🙋🏻♂️
Das mit den Auspuffen ist so nicht richtig , ich selbst habe eine CZ 175 aus dem Bj 1960 und meine hat auch 2 Auspuffe. Es muss eher am Baujahr oder an der Typnummer liegen warum sie einen oder zwei Auspuffe hat . Nochdazu gibt es die CZ mit 2 dünnen oder 2 dicken Auspuffen.
Ich glaube meine ist Typ 354 .
Ich kenn es nur so, der Typ 354 ist doch von Jawa?!
@@oldtimerblondie
Also in meinen Papieren von DDR Zeiten steht Jawa CZ , am Tank und im Motorgehäuse steht CZ.
Ich glaube manchmal die haben verbaut was Grad da war 😆🙋🏻♂️👍🏼
@@autoschubi wahrscheinlich schon. 😄
Jawa 175 Typ 356 hatte immer zwei Auspuffe. CZ 175 Typ 450 (Video) hatte immer nur einen Auspuff. Oftmals findet man aber Jawa Motoren in der CZ oder anders herum. Die großen Auspuffe, die du sicher meinst, stammen von der Jawa 250/350. Diese passen auch an die Jawa 175 aber gehören da eigentlich nicht dran. Der CZ Auspuff ist ganz anders als die Jawa Auspuffe.
Heute findet man auch relativ oft Jawas mit CZ Tank oder auch anders herum.
Ich habe das gleiche Motorrad.Bei mir ist es nur Modell 250/455.Da hat die Maschine nur der Hubraum entsprechend vergrössert.Ansonnsten ist fast alles gleich.
Sehr schön, mehr Hubraum ist immer besser. 🙂
@@oldtimerblondie Man merkt es :-) Obwohl 175 läuft genauso schön :-)
@@vladomucha2824 ja fehlt aber bisschen das Drehmoment am Berg. 😉
Das Problem ist bei 250 genauso merkbar.Die Ausgangszahnräder sind manchmal unterschiedlich.Es gab mit 16 oder 17 Zähne.Kommt drauf an,was dir lieber ist.Mehr Geschwindigkeit zu erreichen oder mehr Kraft🤔Allerdings ist das Motorrad eine Herzensangelegenheit❤
@@vladomucha2824 Ja das stimmt, bei mir in den Bergen ist die Endgwschwingkeit nicht so wichtig. 😉
The bike is a CZ 175-450.
Yes thats right. 😉
Ist das in mildenau gedreht worden😅
Ja wurde es. ☺
Oh toll:). Schönes Video und grüße aus mildenau
@@clemensholl9335 Danke und viele Grüße zurück. 🙂
Gab es in Bau Grau Weis Schwarz
Ich kenne sie nur in Rot und Schwarz 😉
wo ist denn hier das hundi ? der ist doch sonst bei deinen probefahrten dabei
Er hatte hier keine Zeit gehabt 😉
oh so viel zu tun der wauzi ?@@oldtimerblondie
@@langjens-k8w ja muss auch immer etwas schlafen und so 😉
das versteh ich es hatte mich nur etwas gewundert wie alt ist das hundi eigentlich er kommt mir sehr verspielt vor @@oldtimerblondie
Eine CZ 175 darf ich seit diesem Jahr auch mein eigen nennen
...bei mir reicht's leider nur für 125 Kubik. Schön verschalten... passiert mir auf den ersten Metern nach dem Wechseln immer.
Sehr schön. 🙂
Wann pushstart
Ich mach sie lieber mit dem Kickstarter an. 😉
@@oldtimerblondie o danke
@@oldtimerblondie oder mi simson s51
Wie lange Werbung ist ein Problem sonst Bericht gut
Danke, die Werbung kommt von RUclips.😉
Hallo blondie, ich wollt nur hallo sagen .
Hallo, freut mich...alles gut bei Ihnen? 😉
@@oldtimerblondie bestens danke:) bin grad dabei, einem armen stueck jawa zu helfen, dass er wieder auf strassen laueft:)
@@rahmiuysalkan5920 sehr gut 👍
Ps.: Sehr gryfno Frelka !!!Nicht teuschen von der Cumbalella . Ich bin der Roman !
Na,ich weis nicht ! Ich würd' mich lieber nicht damit am hellichten Tag erwischen lassen,...zwegen dem guten Ruf. In dunkler Nacht,bei dickem Nebel und in allergrösster Not könnte man so etwas ja besteigen, aber sonst sicherlich ncht !
Nja ist vielleicht nicht die schönste oder schnellste Maschine aber sie gehört zur Geschichte der Motorräder dazu. 😉
Almost a copy of the Honda 175.
The Honda from 1969?
@@oldtimerblondie yes it is my next door neighbour had a red one also available in blue you might like to have one.
@@davidpalmer869 Yes why not, I like all old bikes. 😉
Гыр мыр гыр русский учи
langweilig
Ich bin in istanbul neben jawa fabrik gross geworden, aufm parkplatz standen 100. Jawas 125cc 250cc..
Jawa ist kein ddr motorad😉
Jawa ist tschiches motorad!
Ja das stimmt wurde aber auch oft in der DDR importiert und gefahren. 😉
@@oldtimerblondie In der alten Bundesrepublik gab es sie in den späten 1960er Jahren bei Neckermann.
@@andreas7937Das sie damals sogar in den Westen eportiert wurde wusste ich gar nicht. 😉
@@oldtimerblondie Die Preise lagen zwischen 980 DM für die 125er und 2280 DM für die 350 California. Neckermann bot damals außerdem das MZ-Gespann und den Simson Spatz an.
@@andreas7937 Von Mz und Simson wusste ich es aber Jawa war mir Neu, Danke. 🙂