Punya saya gk pake patokan bang,kadang di puter 1 atau 2-3 puteran malah boros busi item.malah pas nya cuman setengah aja udh pas busi merah bata jadi ikutin kemauan mesin 😅
Motor byson Tentu ada broter, dan termasuk semua tipe karburator pasti ada, sil dan ring dan per kecil di dalam nya, agar tidak ad kebocoran udara dari derat baut setelan.!!
Iyaa betul sobat ku,,!! Makin di buka makin irit, tp harus menyesuaikan kebutuhan juga dr mesin, klo terlalu irit bisa susah hidup juga, saat mesin dingin jadi harus pas ya !!
Cek karburator nya brohter, lihat ad yg sumbat ga dari selang hawa karburator, dan cek juga selang bensin yg dari tangki, kira" lancar apa nggak, terus baru cek takaran minyak dari dalam mangkok karburator, takut nya tidak pas, dan cek juga jarum" spuyer" nya, barang kali ad yg sumbat, ok semoga jawaban ini bermanfaat, thx uda menonton 🙏
@@FERRY_BENGKEL SDH dibersihkan semua, saat TDK main cok sambil posisi motor jln gas motor normal suara mesin seperti putus suaranya ,tapi klu motor digas jrg motonya mau mati , klu dia pakai cok normal suara mesin TDK mati2 lg
Bang saya kan habis service karbu, karna susah hidup/gas susah balik... Dari bengkel katanya di seting agak boros.. Nah di kenalpot keluar asep hitam bang baunya gk enak pedes di mata.. Itu wajar gk?
Kalo keluar asap hitam memang berpengaruh di setingan boros, dan bau nya di knalpot pasti pedes, Saran saya sih kalo uda rewel di karbu coba di ganti aja Vakum nya yg bagus, biasanya vakum uda melemah jadi nya susah hidup, dan cek juga Kompresi nya, kalo uda ga padat, beralti payung klep bocor, bagus nya payung klep di sekur lagi.
@@muhen8983 biasanya nyari di bengkel gede, yg uda buka lama pasti ada, tp kalo jau dari bengkel lengkap, mau ga mau pesan online Ini saya ad link Toko oren s.shopee.co.id/701zSBPtP4
Kalo biar lebi irit LG jarum MJ nya ganti yg agak kecil dikit dr ukuran yg di karburator nya kak, klo ngga pun ganjel serabut kabel yg halus 2 lah, itu pun kalo susah cari ukuran yg lebi kecil, 😁 pokoknya jarum MJ nya ganti yg lebi kecil dikit dr standar nya, jangan terlalu kecil juga biar ngga ngempos ya.!!
Kalo ganti knalpot memang harus di setel ulang karburator nya mas, karena knalpot sangat berpengaruh juga, jadi angin dan lansam nya di seting ulang, sampai ketemu RMP yg pas, apalagi kalo pakai knalpot racing, setelan angin harus di kecilin dikit, minimal 1setengah putaran lah gitu, kalo knalpot standar ya menyesuaikan aja seperti di video saya. Ok semoga bermanfaat🙏 thx Uda hadir
aku barusan ganti karbu ori byson 1.050.000...saat di gas RPM tinggi mbrebet...pake stelan pabrik 4 putaran..mbrebet full kurang bertenaga kemudian kuputar setengah putaran masih mbebet di RPM tinggi..kalau buat nyalip ..nyut nyutan..jadi takut nyalip..kira kira apanya ya gan...tak buka dan senruh kiproknya lumayan panas...apa settingan karbunya atau pengapian kurang sempurna ya gan...
Emang gitu nyeting nya,aq tinggal muter 2 putaran udah...sepeda teririt di dunia😂😂😂 Sekalian nanya, setelah aq ganti karet vakum agak brebet dikit,padahl gak prnah gitu mulai beli baru y gk rewel
Om punya saya klo gas bawah ngempos terus mati, habis itu sulit hidup,kadang klo hidup saat mesin dingin piston karbu nya ga mau naik saat di pasang saringan udara
Saran saya PJ nya di periksa, dan jika tidak sumbat, saran saya naik ukuran PJ nya, faktor motor byson ga nyala karena karbu kurang boros atau jarum" spuyer ad yg sumbat, dan saran saya klo ganti vakum jangan yg biasa, tp minimal ganti yg agak bagus lah, seperti merek Aspira, karena motor yg masi menggunakan vakum sering rewel di vakum nya brother.
Setelan klep nya ga pas brother, coba setting ulang kalo ga bisa bawa ke bengkel, minta setel kan platuk klep nya, biasanya lansam ga stabil, karena setelan klep nya pincang satu, makanya susah dapet setingan. Ok semoga berhasil 👍
Bang, saya abis service carbu, bbrp minggu setelah service klo abis di bawa kenceng terus turun'in gigi atau ada polisi tdr sering ngempos gtu gasnya kadang jg mati kyk bensin telat masuk gtu, itu kira2 setelan anginya krng pas atau bagaimana yaa bang..??
Bg biyson saya tahun 2013,sering brebet terkdang di rpm rendah,kdang di rpm tinggi,tape klo kita tarik cok langsung normal kembli.apa masalahnya itu bg,?
Karburator coba di bersihkan dulu, trus jarum pelampung apakah Uda pas takaran minyak nya, dan usahakan jarum MJ nya standar aja,dan jarum" karburator jangan ad yg tersumbat. Ok
Cek dulu pengapian nya, dari busi apakah Masi biru percikan api nya? Trus kompresi apakah masih padet? Trus vakum di periksa juga, takutnya robek, bisa di bersihkan sekalian karburator. Ok semoga bermanfaat 💪
@@january2020-p5v Payung klep nya bocor minta di asah lagi klep nya ke bengkel mas, kompresi lemah makanya susa dapat lansam, dan susah dapat setingan yang normal.
Bang motor byson saya kalo langsam nyala terus tapi pas di pake baru 20 meter jalan udah melempem lagi hampir mati mesin nya terus di nyalain lagi hidup lagi gimana tuh bang 🙏
Kalau karbu saya pas jalan kadang kek kehilangan tenaga brpa detik gitu trus normal lagi, lagi enak2 jalan kek ditarik apa gitu di karbunya udah ganti karet vakum beli baru ori yg lama udah melar trus ganti pir skep pake scorpion pas ganti motor tambah enak sih ya cuman kadang penyakit yg itu2 kadang muncul, kadang pas aku nyoba buat rpm atas trus misal 80-90an trus turun nyoba lagi kadang kumat bentar cuman kumatnya ga keterusan cuman pas saya pergi ke tempat a trus pulang ke tempat b dalam perjalanan itu cuman kumat 1x habis itu normal biasa. .. Muncul pertanyaan apa yg bermasalah apa kah tabung skep harus ganti karena ada baret dikit? Misal ganti mau pakai merk choho bagus ga ya
Biasanya setelan klep ud kemakan sebelah juga ngaruh mas, coba platuk klep nya seting ulang, baru seting lg karburator nya, dan cek selang" di karburator ad yg mampet apa kgk, semoga cepat ketemu kendalanya 💪
Motor ku kalo pas di hidupkan..normal normal aja..tapi kalo pas masuk gigi lepas kopling mau jalan..mrebet parah..tapi kalo di kocok gas nya normal lagi..tapi GK bisa di bawak santai..kalo jalan nya santai merebet parah kayak bensin mau abis...kira kira itu masala nya apa bang?
Coba tes pake Koil yg ada, punya Temen mungkin Pinjem dulu, soalnya saya kemarin juga ketemu kendala motor Byson yg ga stabil dan agak brebet, bahkan saat jalan agak jau ketika mesin Uda panas lalu mati, terus dingin hidup LG, trus di ganti Koil Aman sampai sekarang ga bogok LG,
Trus kalo misal kan Uda di coba koil ga ad perubahan, cek spuyer dalam karburator nya mas, apakah ad yg mampet, terus cek juga vakum nya, takut nya ad yg sobek dikit, jadi menyebabkan vakum ga ngangkat . Ok semoga bermanfaat 😇
Tergantung sih, kalo merembes nya kuat otomatis ngaruh juga, jadi Bensin yg turun masuk ke karburator ke hambat jadi ngga stabil , intinya yg menyebabkan hal-hal kecil seperti selang yg bocor saran di ganti aja untuk mencegah kebakaran dan yg lain nya brother,!! Dan cek juga bok vilter udaranya apakah sumbat ad masukan air di bok saringan udara. Ok semoga cepat ketemu kendalanya 💪💪
Klo knalpot racing mungkin bisa nambah power aja gan, kenceng paling naik dikit lah, tp knalpot racing cenderung ring seher cepat rusak, kecuali modal kan knalpot yg harga dan merek nya berkualitas, seperti merek" terkenal lah begitu, 😁
Setahu saya Byson Yamaha lah, 🤭🤭 kalo ngegas sendiri, biasanya kabel gas nya Uda karatan, atau agak nyangkut karena pakai setang tinggi, klo kabel gas nya kgk karat balik nya lancar, coba di buka trus pindahkan letak posisi kabel gas nya, biar agak renggang mas,!!
bang byson ane kalo mesin dingin rpm rendang bnget jadi susah langsam tp kalo mesin panas RPMnya tinggi sampe 2000.....perlu di setting ulang ya karbunya....tq
Biasanya kalo setelan angin terlalu rapat atau ke iritan juga bisa begitu, sewaktu waktu suhu mesin naik RPM berubah, jadi coba di seting ulang aja dulu dan karburator nya di bersikan,
@@FERRY_BENGKEL iya kali ya , saya angkat nya seken sih km termasuk rendah 30 ribu dan emang tiap bulan servis Mulu Mungkin karena di servis Mulu beda beda montir ada yg jorok montirnya 😅
Baut yg di setelan Uda di kendorin kah mas?? Klo RPM ga bisa kecil kemungkinan ad selang penghisap yg bocor, dan pemasangan vakum diperiksa juga brother,!!
@@FERRY_BENGKEL karbu masih bawaan dealer si blm pernah di otak atik hehhe..iseng2 seting setelan angin kok..di puter kanan maupun kiri.. tetap saja gak ada perubahan suara
Kalo ga panjang lebar susah dong, buat menyimak, nonton nya yg sabar dan di cermat aja mas, maaf jika ada kata" yg kurang puas maklum masi kreator pemula🙏🙏
Punya saya gk pake patokan bang,kadang di puter 1 atau 2-3 puteran malah boros busi item.malah pas nya cuman setengah aja udh pas busi merah bata jadi ikutin kemauan mesin 😅
Iyaa semua tergantung kondisi mesin mas, kalo kompresi nya Masi bagus puter dikit juga RPM nya Uda dapat, jadi setelan nya pas
Ciri khas banget tipikal suara mesinnya rada kasar..
Ya begitulah kondisi bison bosku😌
Bisa service karbu byson om,brebet parah dan klo pengen langsam hrs tarik chuk
Spuyer nya pada sumbat biasanya itu gan, coba di bersihkan jarum" spuyer dan vakum di cek apakah ad yg bocor di bagian karet,
mau tanya setelan angin byson itu ada ring dan karet oring nya gak sih?
Motor byson Tentu ada broter, dan termasuk semua tipe karburator pasti ada, sil dan ring dan per kecil di dalam nya, agar tidak ad kebocoran udara dari derat baut setelan.!!
@@FERRY_BENGKEL oke trima kasih infonya.brati punya saya hilang 🥹
@tanoscom shiap brother, !! 😁
Berrti makin di buka makin irit ya bg setelan anginnya?
Iyaa betul sobat ku,,!! Makin di buka makin irit, tp harus menyesuaikan kebutuhan juga dr mesin, klo terlalu irit bisa susah hidup juga, saat mesin dingin jadi harus pas ya !!
Mau tanyak bang karbu klu saat jalan knp putus2 seperti minyak kurang lancar klu dicok baru setabil TDK putus2 LG suara mesin
Cek karburator nya brohter, lihat ad yg sumbat ga dari selang hawa karburator, dan cek juga selang bensin yg dari tangki, kira" lancar apa nggak, terus baru cek takaran minyak dari dalam mangkok karburator, takut nya tidak pas, dan cek juga jarum" spuyer" nya, barang kali ad yg sumbat, ok semoga jawaban ini bermanfaat, thx uda menonton 🙏
@@FERRY_BENGKEL SDH dibersihkan semua, saat TDK main cok sambil posisi motor jln gas motor normal suara mesin seperti putus suaranya ,tapi klu motor digas jrg motonya mau mati , klu dia pakai cok normal suara mesin TDK mati2 lg
@@musliminaman64 sama kita bg.byson ku gitu juga.udah hampir semua bengkel di daerah saya di coba,satupun gak berhasil😂
Bang saya kan habis service karbu, karna susah hidup/gas susah balik... Dari bengkel katanya di seting agak boros.. Nah di kenalpot keluar asep hitam bang baunya gk enak pedes di mata.. Itu wajar gk?
Kalo keluar asap hitam memang berpengaruh di setingan boros, dan bau nya di knalpot pasti pedes,
Saran saya sih kalo uda rewel di karbu coba di ganti aja Vakum nya yg bagus, biasanya vakum uda melemah jadi nya susah hidup, dan cek juga Kompresi nya, kalo uda ga padat, beralti payung klep bocor, bagus nya payung klep di sekur lagi.
Td punya saya setelan angin saya kencengin dulu baru saya kendorin buka 2x stngh
Sipp
Bang mau tanya piston byson apakah bisa di bubut/ ganti satu set piston + blok msin makasih
Bisa dong bosku..!!! Karena byson ga pakai radiator jadi bisa di bubut dan blok nya juga tebel, dan bebas di rubah pokoknya
Kalo mau nyari karet vakum ori di mana ya boss?
@@muhen8983 biasanya nyari di bengkel gede, yg uda buka lama pasti ada, tp kalo jau dari bengkel lengkap, mau ga mau pesan online
Ini saya ad link Toko oren
s.shopee.co.id/701zSBPtP4
Bang maaf mau tanya, itu selang yg kuning dibawah karbu lari nya kemnaa ya
Pembuangan itu brother, taruh ke bawa aja
Klo biar irit gmn bang stelanya sy 1ltr shell dpt 30km pke pertamax mlah lebih kurang lg km nya.apakah jarak segitu termasuk boros ga
Kalo biar lebi irit LG jarum MJ nya ganti yg agak kecil dikit dr ukuran yg di karburator nya kak, klo ngga pun ganjel serabut kabel yg halus 2 lah, itu pun kalo susah cari ukuran yg lebi kecil, 😁 pokoknya jarum MJ nya ganti yg lebi kecil dikit dr standar nya, jangan terlalu kecil juga biar ngga ngempos ya.!!
mau nanyak Om kalburator byson saya sering banjir padahal sdh saya servis apa solusinya Om
@@dwiharseno7987 jarum pelampung karbu nya uda di ganti belum?? Kalo belum harus di ganti. Biasanya jarum pelampung nya uda haus.
@@FERRY_BENGKEL makasih info nya Om
bang itu karet filter udaranya yang bagian terpisah dilepas gpp kah aman aja?. karena saya dah modif jadi gak cukup lagi tempatnya
Iya lepas aja gpp, asal rutin servis takut nya masuk pasir .
Bang punya saya semenjak ganti knalpot jadi brebet apa harus di stel jg karbunya
Kalo ganti knalpot memang harus di setel ulang karburator nya mas, karena knalpot sangat berpengaruh juga, jadi angin dan lansam nya di seting ulang, sampai ketemu RMP yg pas, apalagi kalo pakai knalpot racing, setelan angin harus di kecilin dikit, minimal 1setengah putaran lah gitu, kalo knalpot standar ya menyesuaikan aja seperti di video saya. Ok semoga bermanfaat🙏 thx Uda hadir
@@FERRY_BENGKEL ok bang matur nuwun bang seng akeh🙏
aku barusan ganti karbu ori byson 1.050.000...saat di gas RPM tinggi mbrebet...pake stelan pabrik 4 putaran..mbrebet full kurang bertenaga kemudian kuputar setengah putaran masih mbebet di RPM tinggi..kalau buat nyalip ..nyut nyutan..jadi takut nyalip..kira kira apanya ya gan...tak buka dan senruh kiproknya lumayan panas...apa settingan karbunya atau pengapian kurang sempurna ya gan...
Kalo mbrebet, pengapian nya lemah itu gan, bisa dari koil, bisa juga dr Regulator nya, saran sih kalo regulator nya panas bangett ganti aja
Regulator yb mana banh?😊
Yg di samping aki mas bro,!! Mohon simak video nya pasti paham🙏
Sesuai pengalaman aku itu,itu kiprok.kiprok juga berpengaruh.wes,gak ribet kok.
Emang gitu nyeting nya,aq tinggal muter 2 putaran udah...sepeda teririt di dunia😂😂😂
Sekalian nanya, setelah aq ganti karet vakum agak brebet dikit,padahl gak prnah gitu mulai beli baru y gk rewel
@@wedangkopi2388 mantap Suhu, 🫣
Oh habis ganti karet vakum jadi brebet? Yg di ganti karet nya Ori apa KW ? Misal pakai KW coba kasi ganjel jarum skep nya, kalo nggak coba putaran angin nya kasi 1 putaran dulu.
@@FERRY_BENGKEL kW😁😁
Mantap udah aku bongkar sendiri barusan,bner no brebet.paket hemat mantap,kasih puteran 2 lebih ok jos gandos
Sama ijin lokasi bengkelnya
Lokasih bengkel, jalan desa kuala dua kabupaten kubu raya.
Om punya saya klo gas bawah ngempos terus mati, habis itu sulit hidup,kadang klo hidup saat mesin dingin piston karbu nya ga mau naik saat di pasang saringan udara
Saran saya vakum karburator nya di ganti aja, biasanya vakum uda lemah atau uda bocor karet" nya.!!
@@FERRY_BENGKEL waktu saya ganti vakum nya itu, piston vakum nya tidak ikut naik om, mesin nya susah nyala juga
Maaf om soal nya saya pemula
Saran saya PJ nya di periksa, dan jika tidak sumbat, saran saya naik ukuran PJ nya, faktor motor byson ga nyala karena karbu kurang boros atau jarum" spuyer ad yg sumbat, dan saran saya klo ganti vakum jangan yg biasa, tp minimal ganti yg agak bagus lah, seperti merek Aspira, karena motor yg masi menggunakan vakum sering rewel di vakum nya brother.
@@FERRY_BENGKEL klo umpama nya ganti karburator byson yang baru itu akan normal kembali kah om?
Bang klw motor bison saya lansam nya pandai besar kecil biyasa nya manti dx ad lansam nya
Setelan klep nya ga pas brother, coba setting ulang kalo ga bisa bawa ke bengkel, minta setel kan platuk klep nya, biasanya lansam ga stabil, karena setelan klep nya pincang satu, makanya susah dapet setingan. Ok semoga berhasil 👍
Bang, saya abis service carbu, bbrp minggu setelah service klo abis di bawa kenceng terus turun'in gigi atau ada polisi tdr sering ngempos gtu gasnya kadang jg mati kyk bensin telat masuk gtu, itu kira2 setelan anginya krng pas atau bagaimana yaa bang..??
Cek kran tangki nya bang, lancar ap ngga turun nya, trus karet vakum nya ya . , takut nya ad yg bocor di karet,
Aku ganti slencer nya kok tarikan awal bergetar ya bang saat bukk a koling apa perlu stel ulang karbu
Klo setelah ganti silencer nya bergetar tentu karburator harus setting ulang brother, knalpot berpengaruh besar,
Bg biyson saya tahun 2013,sering brebet terkdang di rpm rendah,kdang di rpm tinggi,tape klo kita tarik cok langsung normal kembli.apa masalahnya itu bg,?
Karburator coba di bersihkan dulu, trus jarum pelampung apakah Uda pas takaran minyak nya, dan usahakan jarum MJ nya standar aja,dan jarum" karburator jangan ad yg tersumbat. Ok
Jadi gimana bang semakin ke kanan semakin boros semakin ke kiri puteranya semakin irit gituh?atau kebalikannya
@@KikiFajar-yk6zr iya puter ke kiri itu setelan irit, kalo kanan setelan boros, 2 setengah setel irit, hitung arah keluar
@@FERRY_BENGKEL tapi punya di setel 2,5 malah boros busi pun hitam pas aku coba setel 1⅕ busi gak terlalu hitam itu kenapa ya
@@KikiFajar-yk6zr gak masalah kok sesuai kan setelan aja jika stabil di 1 setengah putaran dan ngga boros aman kok brohter.!! 👍
@@FERRY_BENGKEL terimakasih lur🙏👍
Bang byson ku susah dihidupkan, sekali hidup gabisa langsam maunya mati mulu padahal lagi gak di gas. Kira2 kenapa yaa bang?
Cek dulu pengapian nya, dari busi apakah Masi biru percikan api nya? Trus kompresi apakah masih padet? Trus vakum di periksa juga, takutnya robek, bisa di bersihkan sekalian karburator. Ok semoga bermanfaat 💪
Kalo gk bisa langsam itu kenapa ya om
@@january2020-p5v Payung klep nya bocor minta di asah lagi klep nya ke bengkel mas, kompresi lemah makanya susa dapat lansam, dan susah dapat setingan yang normal.
@FERRY_BENGKEL motor mudah hidup om sekali 2x engkol langsung hidup walau kondisi dingin
Bang motor byson saya kalo langsam nyala terus tapi pas di pake baru 20 meter jalan udah melempem lagi hampir mati mesin nya terus di nyalain lagi hidup lagi gimana tuh bang 🙏
Coba tonton konten saya yg lain ada saya bagi pengalaman tuh, tentang kendala byson, cek aja barang x ketemu kendala yg sama
Bang klu motor saya juga Byson ketika lari pada kecepatan tinggi tiba tiba mesin mati kira kira apa penyebabnya ya?
Cek saluran minyak nya dulu brother, apakah lancar? Jika lancar baru cek pengapian Koil, apakah Masi kuat api nya?
Bang saya puya motor byson tapi businya cepat mati setelah saya buka businya ujung businya hitam basah kira kira apa yah bang ijin infonya
Motor nya ngasap ya ??
Kalo ngasap putih, rekomendasi di bubut aja, kalo ga di bubut ya pasti boros busi brother.!!
Kalau karbu saya pas jalan kadang kek kehilangan tenaga brpa detik gitu trus normal lagi, lagi enak2 jalan kek ditarik apa gitu di karbunya udah ganti karet vakum beli baru ori yg lama udah melar trus ganti pir skep pake scorpion pas ganti motor tambah enak sih ya cuman kadang penyakit yg itu2 kadang muncul, kadang pas aku nyoba buat rpm atas trus misal 80-90an trus turun nyoba lagi kadang kumat bentar cuman kumatnya ga keterusan cuman pas saya pergi ke tempat a trus pulang ke tempat b dalam perjalanan itu cuman kumat 1x habis itu normal biasa. .. Muncul pertanyaan apa yg bermasalah apa kah tabung skep harus ganti karena ada baret dikit? Misal ganti mau pakai merk choho bagus ga ya
Biasanya setelan klep ud kemakan sebelah juga ngaruh mas, coba platuk klep nya seting ulang, baru seting lg karburator nya, dan cek selang" di karburator ad yg mampet apa kgk, semoga cepat ketemu kendalanya 💪
@@FERRY_BENGKEL apa harus ganti klep baru semua?
Bang kalo mesin dingin susah di hidupin gimana cara ngatasinya bang
Setelan jarum angin nya, kasi 1 putaran keluar,
Motor ku kalo pas di hidupkan..normal normal aja..tapi kalo pas masuk gigi lepas kopling mau jalan..mrebet parah..tapi kalo di kocok gas nya normal lagi..tapi GK bisa di bawak santai..kalo jalan nya santai merebet parah kayak bensin mau
abis...kira kira itu masala nya apa bang?
Coba tes pake Koil yg ada, punya Temen mungkin Pinjem dulu, soalnya saya kemarin juga ketemu kendala motor Byson yg ga stabil dan agak brebet, bahkan saat jalan agak jau ketika mesin Uda panas lalu mati, terus dingin hidup LG, trus di ganti Koil Aman sampai sekarang ga bogok LG,
Trus kalo misal kan Uda di coba koil ga ad perubahan, cek spuyer dalam karburator nya mas, apakah ad yg mampet, terus cek juga vakum nya, takut nya ad yg sobek dikit, jadi menyebabkan vakum ga ngangkat . Ok semoga bermanfaat 😇
@@FERRY_BENGKEL kalo slang dari tangki ke karbu merembes...ap bisa penyebab mrembet juga di rpm rendah bang?
Tergantung sih, kalo merembes nya kuat otomatis ngaruh juga, jadi Bensin yg turun masuk ke karburator ke hambat jadi ngga stabil , intinya yg menyebabkan hal-hal kecil seperti selang yg bocor saran di ganti aja untuk mencegah kebakaran dan yg lain nya brother,!! Dan cek juga bok vilter udaranya apakah sumbat ad masukan air di bok saringan udara.
Ok semoga cepat ketemu kendalanya 💪💪
@@FERRY_BENGKEL Ok siap bang..trimakasi respon nya
Bang bila byson sulit hidup di saat mesin dingin itu apa ya penyebab karburatornya karena di prapian aman di saat mesin panas mudah hidup
Itu setingan angin nya terlalu gede, coba kasih 1 putaran keluar, kalo masih ga ad perubahan, ganti MJ nya , yg lebih gede dr standar nya.!!
@@FERRY_BENGKEL oke makasih bang saya coba
Ship
Knalpot bison, kalau diganti ke merek lain apa bison bisa tambah kencang?
Klo knalpot racing mungkin bisa nambah power aja gan, kenceng paling naik dikit lah, tp knalpot racing cenderung ring seher cepat rusak, kecuali modal kan knalpot yg harga dan merek nya berkualitas, seperti merek" terkenal lah begitu, 😁
Bg kalo misalkan ngegas sendiri gasnya knapa ya ,honda bisonnya bg
Setahu saya Byson Yamaha lah, 🤭🤭 kalo ngegas sendiri, biasanya kabel gas nya Uda karatan, atau agak nyangkut karena pakai setang tinggi, klo kabel gas nya kgk karat balik nya lancar, coba di buka trus pindahkan letak posisi kabel gas nya, biar agak renggang mas,!!
Ok bg maksh infonya ,,,semoga sukses selalu buat abg sehat badan semoga sellu dalam lindungan Allah
Berarti gak ada maslah sama karbulatornya bg ya
@cekgosofficial amin.!! Thx doa nya brother 🙏🙏
Kalau di gas full brebet lalu mati dan hidupnya susah. Itu kenapa bang?
@@armansyah7751 sorry slow respon, penyebab bisa dari karburator yg sumbat, atau pengapian yg uda lemah, dan filter udara wajib di periksa ya sobat, 🙏
bang byson ane kalo mesin dingin rpm rendang bnget jadi susah langsam tp kalo mesin panas RPMnya tinggi sampe 2000.....perlu di setting ulang ya karbunya....tq
Biasanya kalo setelan angin terlalu rapat atau ke iritan juga bisa begitu, sewaktu waktu suhu mesin naik RPM berubah, jadi coba di seting ulang aja dulu dan karburator nya di bersikan,
biasanya stelan angin nya brp putaran bang
Biasanya 2/1 putaran brother
Punya saya kok ga bisa ditutup ya malah makin ndlesep kedalem bautnya 😅
@@Ducktator1969 uda rusak x mas derat dalam nya 😅
@@Ducktator1969 minta ganti karbu baru tu 🤣
@@FERRY_BENGKEL iya kali ya , saya angkat nya seken sih km termasuk rendah 30 ribu dan emang tiap bulan servis Mulu
Mungkin karena di servis Mulu beda beda montir ada yg jorok montirnya 😅
kalo byson q setelan angin nya di mentokin ke kanan kok tetap besar ya rpm nya.. gak mengecil sama sekali
Baut yg di setelan Uda di kendorin kah mas?? Klo RPM ga bisa kecil kemungkinan ad selang penghisap yg bocor, dan pemasangan vakum diperiksa juga brother,!!
@@FERRY_BENGKEL karbu masih bawaan dealer si blm pernah di otak atik hehhe..iseng2 seting setelan angin kok..di puter kanan maupun kiri.. tetap saja gak ada perubahan suara
Beralti jarum spuyer karburator pada agak mampet brother, saran di servis di bersihkan aja dulu biar normal kembali
Itu sbelah kiri ya.. knpa punya ku sbelah kanan
Karburator sampean mungkin ud di ganti punya motor lain x brother.!!
Nah jadi....jadi....jadi apa hayoo...😂
Jadi hantu 😄😄
Punya ku setelah panas lamsam ngk normal lur. Gmna solusiya
Kalo panas nggak normal bisa juga dari koil nya Uda mulai melemah kang, bdw Uda ketemu kah kendala nya?
Ruwet
Ribet amat bro penjelasannya
Kalo ga panjang lebar susah dong, buat menyimak, nonton nya yg sabar dan di cermat aja mas, maaf jika ada kata" yg kurang puas maklum masi kreator pemula🙏🙏