Byson saya juga batuk2/bersin2.. Saluran AIS sudah saya tutup pake kleteng .masih saja batuk/ bersin 😂 Pokoknya udah bongkar pasang karbu puluhan kali masih saja demam bersin 😂
Unik juga ya. Untuk kondisi karbu gmn?. Masih standar apa sudah tidak standar. Biasanya ada yang slang yang lepas. Kan ada tuh part yang slangnya ada 3. Ke saluran exhaust, ke karbu , sama ke filter udara. Coba deh di cek yang itu. Skalian di bersihkan . Biasanya banyak kerak2 dari saluran knalpot ngumpul di situ.
Pernah dlu saya penasaran byson saya setiap brpa km mati n klo dilmpu merah psti nahan gas biar gak mati....udah saya cek karbu berulang x n browsing katanya karbunya rata2 dan saya udah hmpir gnti karbu king klo gak PE tpi sya mkir ibrt kata dlu ni mtor pkai karbu orinya wktu kluar dealer enak gak ada mslah brti karbu gak mslah cz vacum udah sya cek gak ada kebocoran...dan saya cek busi ada kelistrikannya smpet pusing cz udah sya gnti spul magnit blm juga sehat cz sya cek kawat tembaganya ada yg ngelupas di bagian 2 gulungan....pikir sya ni pnykitnya eh dah dignti blm hidup....mkin pnsran sya akhirnya cba pinjem CDI tmen n sya psang lngsung JRENGGGGGGGG HIDUP MERDEKAAAAA.....setelah sya teliti berati karena SPUL magnit yang mengelupas kawat tembaganya berefek konslet karena terkena oli dan mengakibatkan CDI Jadi rusak karena konslet alhasil wlpn dicek busi ada listriknya itu listrik lemah krna kecil api businya....stlah sya belikan CDI Ori 455rb lngsung cek api busi lngsung bsar bisa disimpulkan kelistrikan lemah jadinya mati mati waktu dijalan klo awal2nya biasanya didiemin dingin kuat giliran panas mati stlah parah cdinya mtor dah gak mau hidup.
Betul mas. Yang namanya kendaraan merupakan satu rangkaian .tidak berdiri sendiri. Memang soal kelistrikan dari awal saya punya motor belum pernah saya oprek. Apa adanya.
Sebenernya gampang ngakalin Byson yg eror di karbu.tanpa harus ganti karbu saya pengguna Byson bertahun tahun.tapi sayang bengkel resmi jarang yang tau.dan hampir semua tidak tau
Maksudnya yang di lem gasket itu ya..kan udah ada karet vakuum di dalamnya. Karet o ring kan tebal. Ga bisa di pake buat ngerapetin. Lagi pula gada dudukan buat pasangin o ring nya. Gitu mas...
Kalau di putar kanan habis tidak mati itu karena setelan klep kupu2 atau kabel gas terlalu lebar. Memang karbu byson seperti itu. Klep kupu2 di rapetin ga bisa hidup. Seharusnya udara langsam di dapet dari air screw(karbu yang biasa). Beda dengan karbu byson. Air screw kurang begitu mantul hasilnya , tidak seperti karbu yang biasa.
@@otolotokchannel trus ada lg bosku.. Saat mesin nyala stasioner mesin enak halus tapi saat di gas rpm agak tinggi dikit. Mesin bunyi tek tek tek apanya ya. Masa kamprat ny
@@ivanfaktory7886 penyakit byson bunyi tek tek sih biasanya di stelan tensionernya. Buka aja karet penutupnya klau masih ada. Lalu pake obeng minus kecil masukan ke stelan tensionernya. Putar ke arah kiri atau berlawanan dengan jarum jam. Putar perlahan sampai bunyinya hilang.
Gampang kok bisa di buka lagi. Kalau saya sih kalau servis karbunya jarang buka. Paling di buka waktu buat tutorial doang. Karena bagian karet vakum dan di luarnya ga perlu di servis lg. Yang perlu di servis itu bagian bawah karbunya. Untuk membersihkan kotoran dan sumbatannya.
Biasanya sih kalau saya 3 bulan sekali bersihin karbu. Cukup beli karbu cleaner yang besar seharga 30rb. Bersihkan badian bawah karbu untuk menghilangkan endapan kotoran bensin. Dan lubang2 kecil pada karbu. Perlu di ingat, untuk bagian atas karbu atau karer vakum tidak perlu di buka atau di bersihkan. Cukup bagian bawah karbu saja yang di bersihkan.
Saya rasa byson irit kalau pakai karburator asli atau bawaannya. Kalau mau lebih irit lagi, tinggal geser jarum yang di skepnya. Pindahin spi jarumnya ke paling atas. Kan di ujung atas jarumnya ada 3 posisi dudukan spi. Kalau bawaan pabrik, biasanya posisinya di tengah.
@@reykevin2253 kalau servis. Bagian atas karbu tidak perlu di buka(skep dan karet vacuum). Cukup bagian bawah aja yang di buka. Bak penampung bensi. Bersih kan bak dari endapan kotoran dan bersihka mainjet dan pilot jet. Sama lubang di depan bawah karbu di semprot dg karbu cleener. Itu saja sudah cukup.
Intinya mesin byson cepet panas itu adalah hasil dari akumulasi panas mesin yang terus bertambah dan system kerja mesinnya belum bisa membuang panas itu sendiri.
Baiknya sih motornya di cek langsung. Kan saya tidak tahu keadaan sbenarnya motor itu. Kalau saya pribadi sejak karbu saya betulin. Sampe skarang sudah tidak ada keluhan apa2.
Yang bagus ganti orinya bos. Cuma harga piston karbu dengan karet sama dengan harga karbu byson ori yang baru. Klau karet vakumnya aja paling 150rb yang ori.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Mantap bang caranya maksh
Karbu bison sya bersin bersin sering mati sendiri kalo jalan knpa ya bang
Sama bang,,, udah nemu solusi nya belom
Byson saya juga batuk2/bersin2..
Saluran AIS sudah saya tutup pake kleteng .masih saja batuk/ bersin 😂
Pokoknya udah bongkar pasang karbu puluhan kali masih saja demam bersin 😂
Motor sy Byson.hidup mudah tp klu di gas mati..apa penyebabnya..
knp ya si kebo sy kalo sdh jalan jauh gasnya lma baru normal walaupn sdh d turunin abis tp gsnya msh ttp tinggi..mhon pncerahanya gan
Unik juga ya. Untuk kondisi karbu gmn?. Masih standar apa sudah tidak standar. Biasanya ada yang slang yang lepas. Kan ada tuh part yang slangnya ada 3. Ke saluran exhaust, ke karbu , sama ke filter udara. Coba deh di cek yang itu. Skalian di bersihkan . Biasanya banyak kerak2 dari saluran knalpot ngumpul di situ.
Pernah dlu saya penasaran byson saya setiap brpa km mati n klo dilmpu merah psti nahan gas biar gak mati....udah saya cek karbu berulang x n browsing katanya karbunya rata2 dan saya udah hmpir gnti karbu king klo gak PE tpi sya mkir ibrt kata dlu ni mtor pkai karbu orinya wktu kluar dealer enak gak ada mslah brti karbu gak mslah cz vacum udah sya cek gak ada kebocoran...dan saya cek busi ada kelistrikannya smpet pusing cz udah sya gnti spul magnit blm juga sehat cz sya cek kawat tembaganya ada yg ngelupas di bagian 2 gulungan....pikir sya ni pnykitnya eh dah dignti blm hidup....mkin pnsran sya akhirnya cba pinjem CDI tmen n sya psang lngsung JRENGGGGGGGG HIDUP MERDEKAAAAA.....setelah sya teliti berati karena SPUL magnit yang mengelupas kawat tembaganya berefek konslet karena terkena oli dan mengakibatkan CDI Jadi rusak karena konslet alhasil wlpn dicek busi ada listriknya itu listrik lemah krna kecil api businya....stlah sya belikan CDI Ori 455rb lngsung cek api busi lngsung bsar bisa disimpulkan kelistrikan lemah jadinya mati mati waktu dijalan klo awal2nya biasanya didiemin dingin kuat giliran panas mati stlah parah cdinya mtor dah gak mau hidup.
Betul mas. Yang namanya kendaraan merupakan satu rangkaian .tidak berdiri sendiri. Memang soal kelistrikan dari awal saya punya motor belum pernah saya oprek. Apa adanya.
@@otolotokchannel ....tapi berhubung dah cinta jadinya ttp seneng aja ma byson...
Mksih bang info nya
@@binotogmailcombinoto4171 semoga bermanfaat bro
Klw kik stater dk hdp apa nya bang tapi dia bunyi tik2 gtu
Lem gasket tu lengket ky lembiasa atau sprti siler?
Sama seperti sealer. Cuma lem gasket tahan di suhu tinggi
Trik saya jngn main otak atik kendaraan klo mau servis datang saja ke bengkel resmi yamaha biar aman
orang bengkel resmi ajj nyerah mas, sya ajj sudah habis banyak dibengkel resmi tpi tetap ajj gk sembuh
Sebenernya gampang ngakalin Byson yg eror di karbu.tanpa harus ganti karbu saya pengguna Byson bertahun tahun.tapi sayang bengkel resmi jarang yang tau.dan hampir semua tidak tau
gak make karet O ring aja mas ? lebih rapi
Maksudnya yang di lem gasket itu ya..kan udah ada karet vakuum di dalamnya. Karet o ring kan tebal. Ga bisa di pake buat ngerapetin. Lagi pula gada dudukan buat pasangin o ring nya. Gitu mas...
@@otolotokchannel bukan mas yang make cable ties itu kan ada O ring yg pas ukuran nya ,coba kapan kapan kalo ke toko ada kok
Boleh. Nanti saya mampir ke toko. Alamatnya dmn?
@@otolotokchannel saya di jateng mas ,ke toko sparepart motor banyak kok tinggal pilih ukuran yang pas
Mas pengapian lancar tapi susah hidup.
Biasanya karbunya boss. Bensinnya ngalir ke pembakaran. Busi jadi basah. Pastikan karbu ngga rembes bensinnya.
Bos air screw karburator byson sudah di putar kanan penuh tidak bereaksi. Atau mesin tidak mati. Apa penyebabnya. Mohon pencerahan nya
Kalau di putar kanan habis tidak mati itu karena setelan klep kupu2 atau kabel gas terlalu lebar. Memang karbu byson seperti itu. Klep kupu2 di rapetin ga bisa hidup. Seharusnya udara langsam di dapet dari air screw(karbu yang biasa). Beda dengan karbu byson. Air screw kurang begitu mantul hasilnya , tidak seperti karbu yang biasa.
@@otolotokchannel jadi karburator byson g bsa di stel dong..
@@ivanfaktory7886 bisa..,setelan gasnya jangan lebar2 bukaannya. Lagian kalau stelan gasnya terlalu besar efeknya ke bensin jadi boros.
@@otolotokchannel trus ada lg bosku.. Saat mesin nyala stasioner mesin enak halus tapi saat di gas rpm agak tinggi dikit. Mesin bunyi tek tek tek apanya ya. Masa kamprat ny
@@ivanfaktory7886 penyakit byson bunyi tek tek sih biasanya di stelan tensionernya. Buka aja karet penutupnya klau masih ada. Lalu pake obeng minus kecil masukan ke stelan tensionernya. Putar ke arah kiri atau berlawanan dengan jarum jam. Putar perlahan sampai bunyinya hilang.
Terima kasih atas infonya bang.
Ini ilmu yg saya cari makasih bang ilmu nya byson saya sering mati mantab lah
Klau sudah di lem gasket,klau kita mau buka lagi saat service,apa tdk susah bukanya bang?
Gampang kok bisa di buka lagi. Kalau saya sih kalau servis karbunya jarang buka. Paling di buka waktu buat tutorial doang. Karena bagian karet vakum dan di luarnya ga perlu di servis lg. Yang perlu di servis itu bagian bawah karbunya. Untuk membersihkan kotoran dan sumbatannya.
Kasus di motor Byson saya, sering banjir bensin di karburator. Ternyata jarum sama pelampung pada kaarbu bermasalah
Bang setelan anginnya berapa putaran biar irit bysonnya??? punya saya karbu vacum mikuni
Kalau saya untuk stelan angin di sesuaikan dengan keadaan mesin waktu idle.
Klo membersihkan karbu byson lebih bagus berapa bulan sekali mas? Terus klo udah ke hujanan klo di tarik gas.. Mati...
Biasanya sih kalau saya 3 bulan sekali bersihin karbu. Cukup beli karbu cleaner yang besar seharga 30rb. Bersihkan badian bawah karbu untuk menghilangkan endapan kotoran bensin. Dan lubang2 kecil pada karbu. Perlu di ingat, untuk bagian atas karbu atau karer vakum tidak perlu di buka atau di bersihkan. Cukup bagian bawah karbu saja yang di bersihkan.
Kalo banjir juga paling bagian bawahnya yg di bersihkan ya kang
biar irit gimana om saya juga punya byson
Saya rasa byson irit kalau pakai karburator asli atau bawaannya. Kalau mau lebih irit lagi, tinggal geser jarum yang di skepnya. Pindahin spi jarumnya ke paling atas. Kan di ujung atas jarumnya ada 3 posisi dudukan spi. Kalau bawaan pabrik, biasanya posisinya di tengah.
Punyaku juga sering mbrebed..... Pencerahan gan?
Ikuti aja seperti petunjuk yang ada di video. Masalah brebet , mogok di jalan. Hilang
Iya klo karete d lem... Buat servis brikute karet vakume aman gk gan?
@@reykevin2253 kalau servis. Bagian atas karbu tidak perlu di buka(skep dan karet vacuum). Cukup bagian bawah aja yang di buka. Bak penampung bensi. Bersih kan bak dari endapan kotoran dan bersihka mainjet dan pilot jet. Sama lubang di depan bawah karbu di semprot dg karbu cleener. Itu saja sudah cukup.
@@otolotokchannel iya gan...misal bngkel g tw d copot yg bagian lem gpp kn gan soal ny kadang klo servis sring d tinggal kerja
@@reykevin2253 mending di pesen aja bengkelnya. Daripada di bongkar bengkel masangnya asal asalan. Efeknya motor ga mau jalan, alias mogok.
Klu byson mesinya cpet panas bnget apa nya bang ..?
Betul banget. Sebetulnya saya mau bikin experimen agar mesin byson panasnya stabil. Cuma belum ada dananya. Di tunggu yah. Semoga cepat terlaksana.
Intinya mesin byson cepet panas itu adalah hasil dari akumulasi panas mesin yang terus bertambah dan system kerja mesinnya belum bisa membuang panas itu sendiri.
@@otolotokchannel jd emng udh kaya gtu cra kerja koponen..mesin ya..bng.
@@otolotokchannel ok bng di tunggu eksferiman ya..
Siap...doain aja. Semoga terlaksana
Pa apa dengan cara itu bisa mengatasi.soalnya byson ku juga gitu sering mati kaya bensin habis
Baiknya sih motornya di cek langsung. Kan saya tidak tahu keadaan sbenarnya motor itu. Kalau saya pribadi sejak karbu saya betulin. Sampe skarang sudah tidak ada keluhan apa2.
Soal karbu itu . Saya melakukan segala macam cara sebelumnya. Selama hampir 2 tahun saya baru menemukan ternyata penyakitnya ada di karbu.
Pas. Gejalanya seperti bensin habis. Itu di sababkan skep dan karet vakum tidak bekerja seharusnya.
Solusinya gimana om
Padahan tengki udah saya bersikan.tapi tetap om kaya bensin habis
Mantaapp ,ini sangat berguna.
Motor saya abis servis dri bengkel.2 hari sekali motor sering mati di jaln mas
dulu motor saya juga itu. sebelum saya ganti dengan kabel ties
Kalau karbu byson sering berembun dingin itu gmn mengatasi nya bang?
Coba ah
Mas kalo piston karbunya itu udah gores2 dan karetnya itu udah bocor...tukar dengan merek apa bagusnya..?
Yang bagus ganti orinya bos. Cuma harga piston karbu dengan karet sama dengan harga karbu byson ori yang baru. Klau karet vakumnya aja paling 150rb yang ori.
Minim beli karet vacumnya thunder 125 perkiraan 50rb dah ori SUZUKI ukuran sama