세계최대 여객기 A380은 왜 실패했을까? - A380 단종의 이유
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- 에어라인 조종사가 직접 알려드립니다. 세계최대 여객기 에어버스 A380은 왜 항공시장에서 실패했는지, 왜 단종되었는 그 이유와 원인을 알아보겠습니다. 댓글을 다시기 전에 아래의 추가사항을 부디 읽어 주십시오.
[추가사항]
1. 본 영상은 "에어버스 vs 보잉"영상이 아닙니다.
본 영상 댓글을 보면, Boeing 737 max나 코로나 여파로 인한 막대한 경제적 손실을 이유로
"보잉이 패자인데 왜 보잉을 승자라고 하느냐?"의 내용이 많이 보입니다.
저는 에어버스 vs 보잉 이라는 주제로 영상을 만든 것이 아니고, A380의 영상을 만들었습니다. 해당 "승리했다"는 영상에서 "에어버스의 잘못된 시장 예측"의 챕터에서 말한 것으로, 보잉의 예측이 맞았기 때문에 보잉이 승리했다고 말한 것이지 현 상황을 고려한 것이 아닙니다. 부디 이해하시는데 착오 없으시길 바랍니다.
2. 화물기로의 개조는 안되나요?
우선 화물기로 개조하기 위해서는 에어버스에서 해당 기종에 대한 설계에 대해 인가를 받아야 합니다. 또한 인가를 받은 뒤에 실제 운용 테스트를 거쳐야하며 감항증명을 받아야합니다. 여기까지가 1차적인 문제이며, 2차적인 문제로는 개조비용 등이 있겠습니다.
에어버스는 과거 380F(화물기) 설계를 시도하기는 했으나 지금은 백지로 돌아간 상태입니다. 즉 1차적인 문제조차 해결되지 않은 상태라 할 수 있겠습니다. 화물기로 만들어지지 않는 이유는 여러가지가 있습니다. 물론 그 이유들이 에어버스의 공식적인 입장은 아닐 수 있습니다만, 보통 그러하다고 널리 알려져 있습니다. 본 영상에서는 해당 이유가 공식적인 자료는 아니라 생각했기 때문에 제외하였습니다.
비슷한 질문으로 "군용기로의 전환", 혹은 "대통령전용기로의 전환"이 있는데 이 질문들도 마찬가지로 현재까지 군용기로 운영되거나 혹은 대통령기로서 운영되지 않고 있기에 해당 가능성은 낮다고 할 수 있겠습니다.
3. A380을 왜 실패작이라고 하였는가?
많은 분들께서 애착이 가는 기종이라 말씀해주셨고, 일부는 실패작이라는 낙인이 찍히는 것을 그리 달가워하지 않으셨습니다. 하지만, 저 역시 A380을 좋아하며 안타까워하는 입장입니다. 또한 380이 이룩한 혁신적인 기술, 타 기종이 따라올 수 없는 쾌적성, 복잡한 허브공항에서 교통량을 줄여줄 수 있게 하는 등 여러 장점이 있습니다. 본 영상은 왜 실패하였는가에 대해 초점을 맞춘 영상이고, 그렇기 때문에 A380의 장점은 넣지 않았습니다.
하지만 자유시장경제 체계 아래서 현재 항공시장의 동향은 쾌적성 보다는 효율성이 중요시 되고 있습니다. 또한, 유가변동폭이 크고, 항공시장의 수요도 급변하고 있습니다. 또한 지금까지의 실적과 최근 항공사들의 동향들을 고려해본다면 A380은 "경제적"으로 실패한 기체입니다. 그렇기에 단종을 맞이한 것이고, 퇴역이 앞당겨지고 있는 이유입니다.
"A380이 위험한 기체도 아닌데 실패했다고 하는 것은 아니지 않느냐?"의 내용인 댓글도 많이 보입니다. 물론 개인적인 성향에 따라 실패작이다/아니다 의 기준은 다를 수 있습니다만, 해외의 많은 항공관련 매체나, 다수의 해외 유명 항공 유튜브 채널에서도 A380은 실패작이라는 언급이 많으며, 시장경제체계에서 경제적으로 실패한 것도 실패의 범주에 들어간다 생각했기에 실패작으로 언급했습니다.
4. 영상을 제작하게 된 동기
끝으로 직업이 조종사인지라 해당 내용과 관련하여 여러 소식을 접하였습니다. (예. simpleflying.c...) 물론 영상을 만들기 전에 몇몇 자료를 인용하여 만들긴 하였습니다만, 영상 제작을 하게된 동기 부여는 역시 제가 보고, 들은 것들로부터 시작한 것입니다.
어떤 분은 "조종사는 돈만 받고 조종에만 전념하고, 운영비적인 측면은 오너나 제작사가 결정해야 될 사항 아닌가?" 라면서 해당 영상을 조종사인 제가 만든 것에 대해 반감을 표하셨는데, 말씀드리면
1. 해당 영상은 왜 A380이 실패하게 되었는지의 과정과 현재의 결과를 말하기 위해 운영비적인 측면을 근거로 예를 들은 것이며,
2. 해당 내용은 이미 전세계 항공 커뮤니티에 급작스럽게 떠오른 주제도 아니거니와 이쪽 분야에 몸 담은 사람들 내지 관심이 있으신 분들은 이미 알고 있거나 들었을 법한 이야기이며,
3. 끝으로 조종사는 돈만 받고 조종하는 기계가 아니라, 항공분야에 있어 관심을 갖고 연구하며, 해당 주제에 관심있으신 분들께 정확한 정보를 알려드리는 것이 맞다 생각되어 제작한 영상입니다.
#A380, #항공, #항공기, #비행기
380 조종사입니다ㅎㅎ
지금까지 봤던 어떤 영상보다 완벽하게 이해하시고 잘 정리하셨네요 ㅎㅎ
한가지만 추가적으로 더 말씀드리자면
공중에서 비상상황이 발생시 비상착륙할 수 있는 공항이 몇군데 없어 운항계획단계에도 쉽지않다는게 또 다른 단점입니다.
500명가까이되는 손님 모객도 영업입장에선 쉽지않다고 합니다. ㅎㅎ
무쪼록 좋은영상 감사합니다 ㅎㅎ
시청해주셔서 감사합니다. 영상의 내용이 그리 긍정적이지 못해 안타깝습니다. 말씀해주신대로 보통 OCC에서도 그렇게 하는 경우가 자주있어 참으로 골치 아픈 것 같습니다. 속히 허브 노선 만이라도 빨리 복구되었으면 하는 바람입니다.
뭐 정상운항할때도 지금도 운항 시작부터 한번도 긍정적인 이야기를 들은적이 없어서 ㅋㅋ 아무렇지도 않습니다^^
저희 장점 넘사벽 딱한가지 벙커가 기장부기장 독립된거 이외엔 좋은이야기를 들어본적이 많이 없고ㅜ사실 앞으로도 걱정이 많이되긴합니다.
매번 380이 안좋은거야? 하고 물어보시는 분들께 이 영상하나 보내드리면 끝날거같아서요 ㅋㅋ 오히려 제가 감사합니다 ㅋㅋ
멋지십니다...
안녕하세요, 현재 중동의 한 항공사에서 승무원으로 일하고 있는 현직입니다, 평소에 380에 관심이 많았는데 747과는 다르게 380은 왜 화물기로 운용하지 않는건가요??
@@Hasty-xj5xg 우아!!!!!!!!!!!!!
비행기 조종사 님 ㅠㅠㅠㅠ
저도 미래에 조종사 되고 싶은데 조언좀 해주세요 제발요 ㅠㅠㅠㅠㅠ 꼭 되고 싶어요 ㅠㅠ
승객의 입장에선 A380이 좌석도 넓고 좋은데 아싑네...
항공사 입장에서는 어떤면으로 봐도 참 별로이지만....미국갈때 일부러 아시아나로 끊을만큼 정말 한번쯤 타보고싶었던 기종...눈앞에서 보니 정말 입이 떡 벌어졌었는데...ㅠㅜ 이착륙도 얼마나 간지나게요...가성비똥망이지만 정말 넘흐 멋진 비행기라고 생각합니다
매번 느끼는건데 편집이 정말 깔끔합니다ㅎㅎ
380이 단종되서 많이 아쉬운 1인입니다. 공항 게이트 근처에 오면 늘 제일 먼저 찾아보는게 380인데....어찌됐든 자본에 의해 움직일 수 밖에 없는 시장이지만.. 그래도 380 같은 점보기들은 꾸준히 발전해서 만들어졌으면 합니다. 이용하는 고객입장에서는 정말 좋은 비행기인데..ㅠㅠ
380이 성공했으면 여객기도 더 발전했을텐데
대단한 비행기지만 시대착오적 비행기기도 하죠 ㅜ
전 해외여행을 간적이 없어서 국제공항은 꿈도 못꾸는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 동감합니다ㅠㅠ
코로나가 끝나서 국제선 수요가 폭발적으로 늘지 않는한 이런 비행기가 많이 보이지않을꺼 같네요 ㅠㅠ
A380를 타는 외항사 승무원입니다.
가성비도 구리고 서비스도 너무 힘들어서 말도 많고 탈도 많은 비행기죠..
큰 공항에서도 380가 들어갈수있는 spot도 정해져있어서 다른비행기가 쓰고있으면 기다릴수밖에 없습니다..
초창기에 들여올때 엄청 선전하고 난리였는데 단종되고 코로나로 엎친데 덮친격으로 애물단지가 되버렸어요ㅜㅜ
전 380 쉬프트나오면 바로 바꿉니다... 서비스 너무 빡십니다 :(
옛날의 아메리칸 항공이 DC-10을 보유한 이유가 납득이 갑니다.그 당시로써 747보다 작으면서도 준수한 수송능력과 747이 못들어가는 공항에도 여유롭게 들어갔으니까요.
보잉이 시장 예측은 잘했는데 737 max사고 친게 너무 타격이 컸음.
주식 3분의1 토막 ㄷㄷ
737 max 결함으로 창사이래 최대위기... 정확한 시장예측이 불러온 예측못한 위기
보잉이 생각보다 결함을 많이 터뜨렸습니다.
그 유명한 보잉 747마저도 카고 도어 및 엔진 퓨즈 핀 결함으로 2건의 사고를 일으켰고,
767은 아예 공중에서 역추진 장치가 켜져서 바다에 추락하셨고,
737은 2종류의 결함으로 인해 MAX 이전에도 6건의 사고를 쳤죠.
글쓴분 생각이면 737 max 도 실패작이 맞겠네요.
허브공항으로 가서 타야 하는데 귀찮으니 직항로를 원하고 그러니 항공기름만 쳐먹는거지.
소비자 입장에서는 큰비행기가 비행감이 좋아서 안락한데... 특히 장거리에는
ᄋᄋᄋ 유럽이랑 미국갈때 타고갔었는데 나름 괜찮게 간 기억이있네요
보잉747은 단종안되나요?
@@jasoncap2002 2022년 생산종료 발표 하였습니다.
저도 두바이 갈때 380타고 갔는데 이코노미도 그리 안좁아서 좋았어요. 승객은 좋지만... 항공사는 퉷 ㅋㅋ
저가항공사 콩알비행기 타보니 예술이더라구요 덜컹덜컹거리고 무슨 무궁화 뒷칸마냥... 확실히 대한항공 큰비행기가 안락했었는데 공감되네요
두바이 항공사에서 A380 탔는데 일반좌석이 넓음. 대한항공 일반좌석은 쫍아서 다리가 불편한데 A380은 기체가 커서 그런지 일반좌석도 좋은 듯.
출장 때문에 Emirates의 A380을 타 볼 기회가 있었는데 통행로는 물론 일반 좌석들의 공간이 너무 커서 마치 호텔 같았습니다. A380의 이코노미 클래스가 B747의 비지니스 클래스. 이제 이런 기회가 없어질 것이라고 하니 안타깝군요. 영상 잘 보았습니다.
독일 갈 때 a380 탔는데 넓어서 개좋음 이코노미드 진짜 쾌적하고
넓어서 개가 좋아해요?
@@songhyonchoi9988 뒤지게 재미없네
@@민혁-v8r 저...자기소개 중이신건지....좀 추하신데 댓삭이 어떠신지...
@@songhyonchoi9988 아재요..
루프트한자 ~ㅎ
와! 애니메이션이 깔끔해서 가독성을 올려주네요! 비행기 문외한인데 정말 잘 봤습니다. 혹시 영상 편집 때 어떤 프로그램 사용하셨는지 여쭈어도 될까요? 그림도 직접 그리신 건가요?
네 모두 손수 제작했고, 애니메이션은 어도비사의 에프터이펙트로 만들었습니다.
아니.. 이건 아마추어 수준이 아니신데요?? 디자이너 출신 조종사신가요? ㄷㄷㄷㄷ
@@엠마오연구소 감사합니다. 디자인은 전공 하지 않았습니다. 다른 영상들을 참고해서 만들다보니 그런것 같습니다.
@@flightdz 아 혹시 하나만 더 여쭐게요. 그림 그리실 때 사용한 프로그램도 알 수 있을까요?
@@엠마오연구소 어도비 사의 일러스트레이터입니다.
영상 잘봤습니다. 조종사가 알려주는 정보라 디테일하고 설명이 알아듣기 쉽네요 ㅎ
한국갈때마다 아시아나 A380 타고 아주 편안하게 다녔는데.. 특히 아시아나는 A380 2층에도 이코노미를 운영해서 정말 편했는데 이젠 아쉽게 됐네요.. 이코노미 좌석도 넓고 14시간 비행해도 불편함이 없었는데..
에어버스 380제작으로 항공기시장에서의 기술려과 그 영향력을 확실히 행사했죠. 경제적으로 보았을떄는 실패작이지만 지금의 에어버스를 만든 기종으로서 매우 큰 의의가 있다고 봅니다.
A380이ㅡ지금의 에어버스를 만들었다구요? 이미 전부터 보잉 에어버스 양대산맥이었조 뭐 더 있나요
@@리듬앤블루스-i3w 보잉이 에어버스보다 한급 위였죠 지금도 보잉을 더 인정해주지만 그래도 많이 따라왔죠 a380 이미지 덕분에
@@이선한-l5r이미지도 있고 기술적으로도 많은 발전을 이루었죠 a380을 토대로 발전시킨 기술을 a350에 적용해서 a350이 지금 잘 나가고 있으니
추천을 따라 영상을 봤는데, 이해가 잘 되게 정리를 잘해주셔서 감사합니다.
지난 주에 ICN-JFK 노선에서 KE A380 프레스티지를 탔는데, 승객 입장에서는 공조도 쾌적하고 터뷸런스에 대해서도 안정적인 것 같아 무척 좋았습니다. 바도 있어서 원하는 음료 맘껏 즐길 수 있어서 좋았네요 (물론 승무원 분께서 계속 가져다 주시긴 하지만요~)
251대중 115대가 에미레이트항공 이라는게 대박인듯하네요 ㄷㄷ
중고나 리스도아니고 5000억원을 호가하는 항공기를115대나ㄷㄷㄷㄷ 근데 에미레이트가 워낙 큰 항공사니까 납득 되긴 한다ㅋㅋㅋ
@@komi38 오일머니 오일머니!
@@kwon_z_n ㅇㅈㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우주급 허브공항 두바이를 점령한것도 이유가 아닐까요
그저 갓 오일인건가요 ㅋㅋㅋㅋ
안타깝네요, 기내 소음도 다른 기종과 달리 굉장히 적고 기내 습도 조절도 잘 되고 여행할 때 마다 정말 편안한 기종인데요...오늘 소식은 독일 루프트한자도 A380 기종 모두 퇴역시킨다고 하네요 ㅠ 그 밖에 배경음악 너무 좋습니다. 차이코프스키 맞죠?!^^
와 이거 너무 궁금!! 기다리고 있겠습니다!!
A380 타는사람에겐 너무 좋은 비행기인데 단종이라니 ㅠㅠ
그래도 비행기가 1 2년 쓰고 버리는것도 아니고 앞으로 20년은 더 볼수있을듯
그니까요.. 예전에 la 여행갈때 대한항공 a380 타고 갔는데 좌석간격도 넓고 좋았는데 ㅜㅜ
글고 무엇보가 비행기가 커서 잔흔들림도 적었는데요
ㅇㅈ 미국 갈때 완전 편했는데...
타는.사람한테도 불편합니다. 너무 사람이 많기때문이죠.. 그렇다고 좌석이 체감할정도로 넓은것도 아니고.. 380은 비지니스석을 타야 좋은점을 느낄수 있습니다
@@요요가가 보잉보다는 매우매우 좋슴니다
와... 채널 초창기부터 지금까지 이런 양질의 영상을 만들어주셔서 감사합니다!!!
현직 승무원인데, 올려주신 영상들 모두 유익하게 보고 있어요! 저희 항공사 a380들이 한정된 노선만 다니는 이유가 궁금했는데, 영상을 통해 왜그랬는지 알수잇엇어요 ! 앞으로도 좋은영상들 기대할게용 :)
와 가랑비님 디테일... 787 엔진에 뾰족한거까지... 그저 감탄받고 갑니다. 심지어 발음까지 좋으셔서 작게 들어도 이해가 됩니다 정말 감사합니다
감사합니다. 눈썰미가 좋으십니다.
허브냐 직항이냐 그것이 문제였죠
미국에 대항하기 위해서 설립된 유럽 연합의 항공사 분석이
이렇게 어처구니 없었다는 것이 잘 이해가 되지 않더라구요
일러스트로 깔끔하게 정리해 주신 영상 잘 봤습니다
감사합니다 ㅋ0ㄱ)/
차라리 빠르기라도 하면 좀 눈에 띄는 상징성이라도 있는데 저건..ㅋㅋ
근데 보잉도 에어버스 전략에 의식을 하긴 한듯ㅋㅋ 길이 확장한 747-8 버전 내놓은거 보면
항상 이 채널보면서 느끼는거지만 퀄리티 ㅆㅆㅆㅅㅌㅊ
맞아요 공중파 저녁뉴스 보는 느낌. 방송 관계자 이신듯....
예전에 아시아나 A380 엔진 화제 이후 홍콩노선에 B777이랑 B767 투입됬던게 기억나네요.. 중거리노선은 구형기체 투입하면 되지만 장거리 미주나 유럽노선이 걸리면 최악이죠.. 350같은 주력기종을 보내야하는데 350,777은 열심히 뛰고있는...ㅋㅋㅋ
영상 잘모고갑니당~
세계 최대의 여객기라는 말이 참 멋지게 들렸습니다. 그래서 막연히 A380에 대한 동경이 있었는데 단종되었다니 아쉽네요. 지금 있는 기체들이 퇴역하기 전에 꼭 타보고 싶네요. 비상상황시 비상착륙할 수 있는 공항이 별로 없다는 문제는 생각해보지 못했는데 정말 심각한 단점이긴 한 것 같습니다. 유익한 영상 잘봤습니다.
잘못된 시장예측으로 가성비를 잡지못했네요ㅠ 크기와 모양때문에 개인적으로 좋아하지만 항공사입장에서는 부담스러울수밖에없는 비운의 기종입니다ㅜ 이번에도 정성스러운 영상잘봤습니다! 퀄리티에 감탄만나오네요👍
깔끔하고 알찬 영상 잘 봤습니다.
Point to Point시장을 크게 할 수 있는 장거리 쌍발 여객기가 너무 잘나온게 A380의 단종을 가속화한것 같아요. 이제 B747-8i도 단종되고 4발 여객기가 그리워지는 날이 오겠네요.
Popular Pop advertising advertising advertising launched the pò0 0.5mg opportunities in its its 9l⁹⁹p⁰Popular p I
⁰
⁰p
380이 팔리는 이유: 엄청 커서
380이 실패한 이유: 엄청 커서
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한국에서는망했지만 에미레이트항공에서는 겅공
깔끔한 설명~ 한방에 이해가 됨~
최후의 승자는 추락하지 않은 에어버스죠.
737 3대는 돈 물러줫데요?
그리고 나머지 판것들은
AS 했나요?
허브공항에서 고속철도 타고 가는게 딱인데 직항로를 원하니 거리와 관계없이 국경을 넘기 힘들지.
실지로는 380이 효율적인데
@@sfk1031 그 환승에 드는 돈이랑 시간이 비효율적으로 비싸서 지방사람들은 당연히 직항을 선호하는데
A330 추락하지 않음?
글쎄요 에어버스나 보잉이나 추락사고는 우열을 못가르죠 A320만 보면 첫 출고 처녀비행에서부터 추락사고가 터지기 시작해서 최근까지도 사고가 나는것을 보면....어느 제조사가 승자다라곤 말하기가.., , ,
A380은 이륙 착륙때 놀랍게도 흔들림이 없었던 기억이 있네요... 이코노미임에도 자리도 넓고 좋았던 기억이...
A380
타는승객:+100점
항공사:ㅡ100점
굿
항공사만 빼고 다 선호하는 A380 입니다...ㅎㅎ
파일럿도 선호하고, 승객도 선호하고....오로지 항공사만....(적자)
단, 영국항공은 더 답이 없는 히드로 슬롯 때문에 A380 중고기가 똥값....헐값에 나오기를 바라고 있기도 합니다.
@@jaeminsong3537 파일럿이 선호하는 이유가 먼가용? 크면 불편할것 같은뎅?
@@조승현-o9p 현직 K항공 A380 파일럿이신 분에 따르면, 해당 기체가 가는 공항이 일단 무난한 공항들이고 코로나 전까지만 해도 운항 스케줄 배분 횟수도 여유있고 여러모로 좋았다고 하십니다.
@@조승현-o9p 파일럿이 선호하는이유가 안성성면에서도 최고이고 년봉에서도 일반기보다 거의2배에 가깝기때문이다. 일단 파일럿자체가 최고의 배태랑만 운전가능.
단종이유: 포인트 투 포인트 전략의 발달과 기술발전으로 인한 하극상
덱 설계를 잘 해서 화물기로라도 살아남을수 있었으면 좋았을텐데
747에 거의 100톤 들어가는게 아직도 신기하네요
D.H Shin 135톤입니다 8 기준
화물기도 적당한게 좋겠죠..
그래도 타는입장에선 좋은 비행기임.
우등버스 타는느낌
@초특가야놀자 진짜 프랑크푸르트가는데 승차감 오짐. 애징간한 난기류 쌩까고감
우등버스 편하고 좋죠
손님이 없으니 더 좋죠 ㅎ
ㅇㅈ ㅋㅋ
@@김선우-r2u 짐 존나많은게 단점이긴함 짐찾는데 30분걸림. 대신 흔들리는거 때문에 비행기 꺼려지는분들에게는 최고의 비행기. 내가 그랬거든. 저는 비행기가 싫어서 제주도도 안가요
시드니에서 우리나라 갈때 커가지고 제일 안흔들릴줄 알았는데 출발하고 몇시간은 엄청 흔들림.. 그래도 좋긴 좋더라구요
차근차근 알기쉽게 설명해주셔서 드라마 보는거 같아요~ 정주행 중이고 다음화를 기다립니다 ㅋㅋ 구독 했어요! 좋은 영상 감사해요
그래도 A380은 한번쯤은 타보고 싶네요ㅎㅎ
LA 갔다올때 2번 탔음 ㅋㅋ
저도 아틀란타에서 한국올때 한번타봤음...근데 뭐 짜피 이코노미니까 걍 똑같음
@@이상민-y6m 근데 380은 좀 넓음
뭐가 똑같아... 확실히 크니까 안정적이긴하던데
@@rudykim1 737보다는 훨씬 크던데 777, 787하고는 차이 별로 못느꼈어요..뒤에 계단 있는건 신기했음 ㅋㅋㅋ
에미레이트를 위한 항공기 380
cocotim 07 에미레이트에 787이 잇어?
고릴라 없습니다!! 787은 주문만 해두고, 아직 들어오지 않았어요
에미레이트는 380 777 로 통일
에미레이트 기준 광동체 380 ,협동체 777
- 미친놈들
협동체 광동체가 아니라 1층 2층으로 나누네ㅋㅋ
저도 공감을 합니다만 이용하는 승객의 입장에서는 좌석 너비가 넓고 진동이 적어서 장거리에는 다른 중형여객기보다 편하게 이용할수 있어서 좋았습니다.
말씀대로 A380운항시 착륙공항이 많지않아 중대한 메디컬상황시 매우 난감한 경험이 많아요. 그치만 난기류시 터뷸런스가 상대적으로 적어서 승객분들도 좋아하시지요.
좋은 영상감사해요😃
한 단어요약: 가성비망
ㅓㅜㅑㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 요약 지리네
그런데도.. 시내버스는 자꾸 커진다
인건비만 아끼려고..
배차시간 늘어 나는 것은 모르고
또 다시 가성비를 말한다
배차 시간이 늘어나면
정시성은 좋아 지지만
손님들은 발을 돌리는데..
책상에 앉아 있는 사람들은
지금도 데이터만 가지고 고민한다
@@朝鮮帥 시내버스가 어떻게 자꾸 커짐?
시내가 협소한데?
ㄴㄴ 가성비 똥 망
@@朝鮮帥 인류 기술이 가성비 위주로 발전했습니다
완벽한 정리 잘보고 구독 좋아요 누르고 갑니다:)
에티하트로 인천에서 카타르 도하까지 타봤는데 기종자체의 여유인건지 에티하트가 좌석구조를 잘짠건지 실내도 너무 고급스럽고 편한 비행이였습니다!! 기회가 된다면 꼭 타보고싶은 기종..
도하면 카타르항공 아닌가요? 아니면 에티하드 허브공항이 있는 아부다비를 잘 못 적으셨거나.
만수르형이 한 몫했죠. 에띠아드가 써비스나 인테리어나 좋긴했어요. 다른 항공사 대비해서요
왜 이영상이 뜬건지는 모르겠으나
내가 본 덕후들중에 가장 지리는게
항공덕후들인것 같어...
관제탑 교신 듣다보면 시간가는줄 모르죠 ㅎㅎ
좋은 자료 감사합니다. 타는 사람 입장에서는 흔들리지 않고 안전한게 좋았는데 아쉽네요.
분석 매우 잘 하신것 같습니다.!!!! 제가 기존에 알고 있던 내용에 추가 내용까지 잘설명된 자료로 보입니다.
747 부터 4발 엔진에 대한 매력이 너무 좋아했는데 이제 747-8i 를 제외하고는 대세는 쌍발이겠죠..
2층 비행기가 없어 진다니 뭔가 아쉬운 기분입니다.
요즘 350과 787이 대세인것 같습니다.
787이 앞도적이었는데 보잉 추락사고 후 어찌될지는..
맞습니다 요즘에는 A330 A350 B777 B787 같은 쌍발중대형기재들이 대세인듯 합니다.
저는 333 332 359 773ER 773 772ER 772 789 탑승했었는데 개인적으로는 댄공 773ER이 가장 편하고 좋더라고요.
350 787 둘을 비교하자면 787보다는 350이 좀더 쾌적한 느낌.. 물론 787도 쾌적하지만요.
하지만 댄공 신기재 333 탑승하면 787 빰칠정도로 쾌적하더라고요
@@Eugene7902 이젠 777이 옛날 747만해져서 ㅋㅋㅋ
에미레이츠 항공으로 프랑크푸르트 두바이 // 두바이 인천 노선으로 타봤는데. 확실히 어마어마하긴함. 다른비행기랑 다르게 380이륙때는 이게 뜬다고..??? 진짜??? 이느낌임. 덤프트럭이 날아가는 기분. 근데 진짜 안정적이다라는건 승객입장에서도 느껴짐.
항상 잘보고있습니다 감사합니당🙂
와 비행기1도몰랐는데 이해 진짜잘되네
설명진짜잘하십니다
오늘도 잘보고 갑니다.
380 정비사 입니다.
맞는말이네요
경제적 예측에 따른 운용에 실패한것도 실패니까 실패작이라 하였다.
씁쓸하네요
공부했던 시간이 아깝지는 않습니다. 충분히 매력적이었으니까요
A380이 많이 선전했으면 참 좋았겠지만 시장경제 앞에서는 아무래도 피할 수 없는 운명을 맞이 한듯합니다. 비록 단종되었습니다만 남아있는 380이 롱런 했으면 하는 바람입니다. 힘내십시오.
우왕 이런 내용 너무 좋아요.
시장 상황도 많이 알려주세요
정확하고 날카로운 분석입니다. 앞으로 정진하시길.
현직 380 기장입니다. 항공수요 특히 비즈니스클래스 등 상위클래스 수요가 크게 늘어나면서 다시 비행이 늘어나고 있어요. 제 2의 전성기를 기다리며 즐겁게 비행하고 있습니다. 팬데믹 기간동안 너무 오래 쉬어서 지금 비행하는 순간순간이 소중하기만 합니다.
이 채널 잘한다.
승객의 입장으로서 a380이 점보젯이라 신기하고 나름 기내 컨디션들도 괜찮은 것들이 많아 여행 때 걸리면 좋아만했는데.. 어떡해요 불쌍해서 ㅠㅠ 확실히 최근에보니 a350만 굴리긴 하더라구요.....
그나저나 가랑비님은 파일럿이시면서 어쩜 이렇게 영상도 깔끔하고 완벽하게 잘 만드세요.
그래서인지 몰입도랑 이해도가 장난이 아니에요~~~!!!
다음엔 보잉에 대해서도 주제 부탁드려요!!
감사합니다. 보잉 기체는 제가 타보지 않았고, 이해도도 많이 부족해서 제작하기는 어려울 듯 합니다.
알고있던 것 보다 훨씬 많은 이유가 있었네요 ! 좋은 영상 감사합니다!
A380 두번 타봤는데 진짜 왠만한 터뷸런스는 무시하고 가는 느낌도 들고, 쫌더 쾌적하고, 왠지 안전한 느낌이 더 들어서 좋긴 햇는데 앞으로 못탄다니 아쉬워요... 그럼 앞으로 12시간 이상으로 날아가는 국제선은 어떤 모델을 쓰려나여? 미국 - 한국항은 무조건 A380 이엿는데 뭐로 바꾸려나요... 에어버스가 더 안전한 느낌도 들어서 좋앗는데 말이죠 ㅎㅎ
b777 아닐까요
한국 - 미국이면 B777 아닌가요?
@@galaxywinmac9601 A380 운항중단 이전에 다녀온거라 몇년 됏어요 ㅋㅋ
님의 열정에 박수 !!
보잉도 참 신기한게 자신들이 인수했던 맥도넬-더글라스사가 DC-10 결함을 은폐하다가 사고로 폭망해놓고 똑같이 737max 결함 숨기다가
사고 터지자 폭망....이정도면 거의 판박인데
똑같이 회사 말아먹을지도 모릅니다 허허
더글라스사 출신들이 보잉에 많이 들어가있습니다
@@markk1690 그래서 그런가요ㅋㅋㅋㅋ
@@stormtrooper6602 심지어 더글라스 회장? 아니면 위원 출신이 보잉 회장 된적도 있습니다 ㅋㅋㅋ
결함 dna ㅜㅜ
설득력이 있는 설명 감사합니다
덧붙이자면 747은 애초에 수송기개념 컨셉으로 개발된 초기도안에서 c-5와 경쟁에 탈락, 후에 팬암의 요구로 대형여객기로 개발되어 노즈오픈방식으로 2층 칵핏구조로 수송기로 활용이 용이한데 380은 구조상 그렇지가 못한점도 한 요인이에요. 그래서 747-8은 승객용은 단종되었어도 아직 화물기는 살아있는 거에요.
대충 저번에 예상한 방향이랑 비슷한 내용이네요 ㅎㅎ 잘 보았습니다. 브금도 지금 계절이랑 맞는 꽃의 왈츠네요
감사합니다. 저번 영상서도 음악을 맞추셨던걸로 기억합니다. 대단하십니다.
380F를 만들어도 손해일듯 비행기 무게가 증가해서 엔진에 드는 기름 증가
노답 380주문하고 취소한다음 350이나 330 주문을 하는 경우도 많아서 그거 보고 처음레 딩황했었어욬ㅋㅋ
A380 칵핏이 메인덱에 있다보니 활용성이 노즈가 열리는 B747F에서도 밀리지요.
유익하게잘들어습니다 감사합니다
영상을 다시봤습니다.
디스커버리 다큐멘터리에서 했던 멘트가 생각납니다.
"이 비행기는 각광을 받는 비행기가 될까요?아니면 애물단지가 될까요?"
380을 만들기 위해 시골을 밀어내고 엄청나게 큰 공장을 만들어야 했으니 에어버스 내에서도 타격이 정말 컸을거에요.
가랑비님의 탁월한 설명에 무릎을 탁! 치고 갑니다
재작년에 미국여행 다녀올때 아시아나 a380 걸려서 진짜 넓고 편하게 타고 왔는데...ㅠㅠ
너무 재밌게 잘보고있습니다 감사합니다
승무원인 저도 전혀 몰랐던 사실들이네요..완전 몰입하면서 재미있게 잘봤습니다. 설명도 이해하기 쉽게 잘하시고 유익한 영상이네요. 구독 누르고 갑니다. :))
플랩 서포트 페어링 이후 두번째 백만뷰 축하드립니다!
기업 경영의 어려움을 잘 설명하고 있습니다. 정말 감사합니다.
어느 나라나 그 나라를 경영하거나 기업을 경영하는 경영인을 잘 만나는 것이 매우 중요해요 여러가지 갈등이 깊어 질 수도 있고 진상 고객도 있고 뭐 꼴불견도 있죠 뭐 다 익히 알고 계시겠지만…그니까 A380은 얘들이 여름방학과 겨울방학이 되면 연애하거나 결혼하거나 새로운 기업이 탄생이 될 것이 분명하고 앞으로 장사가 잘 될 것이 분명한 시점에 다시 운영하면 돈방석 이에요 특히 여름방학과 겨울방학 때는 확실한 보증수표가 이 AirBus A-380 입니다 비싸고 고급스런 항공기 입니다
와 컨텐츠 좋아요♡
선댓글 후감상~^^!
가랑비님 영상 감사합니다^^
감사합니다. 오늘은 평소보다 일찍 오셨군요.
@@flightdz 알람 켜놨습니다~^^♡
A380 : 아 왜 나..나ㅁ..나만 갈..ㄱ..구냐고 시바알 다른비행기 다 잘되는데 왜 ㄴ..나만 ㄱ..갈구냐고오ㅇ오
오우 님 ㅎㅇ
요점만 콕 집어 이야기 해 주시니 이해가 빠르네요 잘 봤습니다^^
초5때 처음 알게된 기종이 a380이어서 정이 많다만..한번도 안타봤는데 2021년 에미레이트가 마지막으로 인도 받고 단종이라죠.. 근데 효율성이 진짜 좋진 않군요 오늘도 영상 잘보고 갑니다~
747하고 A380 탑승하신분들께 질문있습니다! 승차감으로봤을때 둘 차이가 어느정돈가요? 자동차로 따지면 아반떼대 제네시스G80급정도로 차이나나요?
엘에이 에서 인천 가는 380타고 너무 좋았는데 아쉽네요, 좌석이 넓고 공간이 넓어 엄청 쾌적한 항공기 였는데요,언젠가는 좁은 활주로 에서도 날아오를 수 있는 더블데크 항공기가 나오기를 기대해 봅니다
A380 2022년 9월에 탔었음 아시아나 미주 LA
유투버님 아시나요... 영상 시작할 때 띵~ 하는 벨소리에... 제 마음이 울렁거리는.... 순간 비행기좌석에 앉아있는 느낌요..
A380 정말 조용하고 편안해서 좋아했는데 많이 아쉽네요. 너무 가성비가 중요한 세상이 되가는 것도 아쉽구요. 모쪼록 LAX-ICN 은 계속 운행하기를... ㅎㅎ 좋은 비디오 감사합니다.
요약: Wendover Productions // link: ruclips.net/video/NlIdzF1_b5M/видео.html
마지막 승무원이 말하는것처럼 멘트 넘 좋아요 ㅎㅎ
발음 최고!!!!!
합리적으로 잘 분석한 내용이네요. 잘 봤습니다.
아시아나A380으로 일본여행 갈때 운좋게 좌석만 업글되서 2층 비지니스석,이코노미 타봤고 작년에 독일출장에서 돌아올때 마일리지 꾸역꾸역 모은걸로 생에 버킷리스트였돈 퍼스트도 타봤어요. 정말 좋아하는 기체인데 단종되고 퍼스트 클래스도 없어졌죠.. 정말 운이 좋았던거 같아요
알아봐야 소용없는 이야기이지만......설명하는 방법이나 논리가 너무 좋아서 끝까지 보게 되네요. 교과서 같은.....
예전에 고국 방문 때 380만 타다가 요즘 787 타니까 좀 심한 기류에 흔들림이 많았습니다. 기체 크기 때문인지 380은 웬만한 기류에 흔들림이 없었는데.
백만뷰 돌파 축하드려요^^
시대를 잘못 타고 태어난것 같아요 747이 한창 잘 팔릴때 내 놔야 하는데 거의 끝물에 나와서 그런것 같습니다
A380에 그런 사연이 있었군요. 영상 잘 보았습니다. 궁금한게 있는데요, 영상의 음성도 실제 음성이신가요?
네 그렇습니다.
단순하게 공항에서 근무하면서 A380에 대해 생각했는데 덕분에 완벽하게 이해하고 갑니다 감사합니다!
그래픽 잘 만들었네요. 잘 봤습니다
감사합니다.
우리의 비만돌고래...ㅠ
비만돌고래ㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋ도랏네ㅋㅋㄱㅋㄱㅋ
개인적으로 더 좋은지는 잘 모르겠어요.. 특히 이코노미 석은. 대한항공으로 애틀-인천, 아시아나 뉴욕-인천 몇번 타봤는데 왜그런진 모르겠는데 항상 거의 끝 게이트에 내려줘서 immigration 하러가는데 평소보다 2-3배 이상은 걸었던거 같아요 (미국 입국시). 항공기가 커서 그랬던건가요?
A380은 그 크기 때문애 전용 게이트가 있어, 그리로 배정받아서 그런듯합니다.
그래도 380의 뽀대는 안토노프? 다음으로 멋집니다. 그냥 380 이륙장면 보기만 해도 마음이 설렘~ 잘 봤습니다.
AN225 여객기버전 만들었으면 ㄹㅇ 좋겠다니까..
와 정리요약 대박정확하네요.