380 조종사입니다ㅎㅎ 지금까지 봤던 어떤 영상보다 완벽하게 이해하시고 잘 정리하셨네요 ㅎㅎ 한가지만 추가적으로 더 말씀드리자면 공중에서 비상상황이 발생시 비상착륙할 수 있는 공항이 몇군데 없어 운항계획단계에도 쉽지않다는게 또 다른 단점입니다. 500명가까이되는 손님 모객도 영업입장에선 쉽지않다고 합니다. ㅎㅎ 무쪼록 좋은영상 감사합니다 ㅎㅎ
뭐 정상운항할때도 지금도 운항 시작부터 한번도 긍정적인 이야기를 들은적이 없어서 ㅋㅋ 아무렇지도 않습니다^^ 저희 장점 넘사벽 딱한가지 벙커가 기장부기장 독립된거 이외엔 좋은이야기를 들어본적이 많이 없고ㅜ사실 앞으로도 걱정이 많이되긴합니다. 매번 380이 안좋은거야? 하고 물어보시는 분들께 이 영상하나 보내드리면 끝날거같아서요 ㅋㅋ 오히려 제가 감사합니다 ㅋㅋ
380이 단종되서 많이 아쉬운 1인입니다. 공항 게이트 근처에 오면 늘 제일 먼저 찾아보는게 380인데....어찌됐든 자본에 의해 움직일 수 밖에 없는 시장이지만.. 그래도 380 같은 점보기들은 꾸준히 발전해서 만들어졌으면 합니다. 이용하는 고객입장에서는 정말 좋은 비행기인데..ㅠㅠ
추천을 따라 영상을 봤는데, 이해가 잘 되게 정리를 잘해주셔서 감사합니다. 지난 주에 ICN-JFK 노선에서 KE A380 프레스티지를 탔는데, 승객 입장에서는 공조도 쾌적하고 터뷸런스에 대해서도 안정적인 것 같아 무척 좋았습니다. 바도 있어서 원하는 음료 맘껏 즐길 수 있어서 좋았네요 (물론 승무원 분께서 계속 가져다 주시긴 하지만요~)
세계 최대의 여객기라는 말이 참 멋지게 들렸습니다. 그래서 막연히 A380에 대한 동경이 있었는데 단종되었다니 아쉽네요. 지금 있는 기체들이 퇴역하기 전에 꼭 타보고 싶네요. 비상상황시 비상착륙할 수 있는 공항이 별로 없다는 문제는 생각해보지 못했는데 정말 심각한 단점이긴 한 것 같습니다. 유익한 영상 잘봤습니다.
예전에 아시아나 A380 엔진 화제 이후 홍콩노선에 B777이랑 B767 투입됬던게 기억나네요.. 중거리노선은 구형기체 투입하면 되지만 장거리 미주나 유럽노선이 걸리면 최악이죠.. 350같은 주력기종을 보내야하는데 350,777은 열심히 뛰고있는...ㅋㅋㅋ 영상 잘모고갑니당~
덧붙이자면 747은 애초에 수송기개념 컨셉으로 개발된 초기도안에서 c-5와 경쟁에 탈락, 후에 팬암의 요구로 대형여객기로 개발되어 노즈오픈방식으로 2층 칵핏구조로 수송기로 활용이 용이한데 380은 구조상 그렇지가 못한점도 한 요인이에요. 그래서 747-8은 승객용은 단종되었어도 아직 화물기는 살아있는 거에요.
어느 나라나 그 나라를 경영하거나 기업을 경영하는 경영인을 잘 만나는 것이 매우 중요해요 여러가지 갈등이 깊어 질 수도 있고 진상 고객도 있고 뭐 꼴불견도 있죠 뭐 다 익히 알고 계시겠지만…그니까 A380은 얘들이 여름방학과 겨울방학이 되면 연애하거나 결혼하거나 새로운 기업이 탄생이 될 것이 분명하고 앞으로 장사가 잘 될 것이 분명한 시점에 다시 운영하면 돈방석 이에요 특히 여름방학과 겨울방학 때는 확실한 보증수표가 이 AirBus A-380 입니다 비싸고 고급스런 항공기 입니다
A380 두번 타봤는데 진짜 왠만한 터뷸런스는 무시하고 가는 느낌도 들고, 쫌더 쾌적하고, 왠지 안전한 느낌이 더 들어서 좋긴 햇는데 앞으로 못탄다니 아쉬워요... 그럼 앞으로 12시간 이상으로 날아가는 국제선은 어떤 모델을 쓰려나여? 미국 - 한국항은 무조건 A380 이엿는데 뭐로 바꾸려나요... 에어버스가 더 안전한 느낌도 들어서 좋앗는데 말이죠 ㅎㅎ
개인적으로 더 좋은지는 잘 모르겠어요.. 특히 이코노미 석은. 대한항공으로 애틀-인천, 아시아나 뉴욕-인천 몇번 타봤는데 왜그런진 모르겠는데 항상 거의 끝 게이트에 내려줘서 immigration 하러가는데 평소보다 2-3배 이상은 걸었던거 같아요 (미국 입국시). 항공기가 커서 그랬던건가요?
분석 매우 잘 하신것 같습니다.!!!! 제가 기존에 알고 있던 내용에 추가 내용까지 잘설명된 자료로 보입니다. 747 부터 4발 엔진에 대한 매력이 너무 좋아했는데 이제 747-8i 를 제외하고는 대세는 쌍발이겠죠.. 2층 비행기가 없어 진다니 뭔가 아쉬운 기분입니다. 요즘 350과 787이 대세인것 같습니다. 787이 앞도적이었는데 보잉 추락사고 후 어찌될지는..
이미 시장성 실패를 충분히 예측 했을겁니다. 그저 에어버스의 대형기 시장에대한 히스테리가 만들어낸 괴물이죠. 대형기는 항상 보잉에 져 왔으니까요. 다만 에어버스도 이 정도 대형기를 만들 능력이 있다는 기술홍보를 톡톡히 해낸감이 있어서 380은 실패했으나 에어버스는 성공한 느낌입니다. 실패했으나 가치있는 실패였다고 보여집니다.
좋은 프리젠테이션, 차트,도표으로 ,한 때 하늘의 호텔이라 불리던 대형 비행기 에어버스 A 380 기획: hub&spoke, point to point : 시장 트렌드 착각, 운영; 유지비 과다 ,종말 폐기 처분. A-380 Cycle. 항공사 운영자 수준의 명쾌한 설명 감사드립니다. 가랑비tv님 🍒
![퇴역을 앞둔 A380이 돌아왔다?! 슈퍼점보의 귀환, 그 뒤에 숨겨진 이야기 [변비행✈271화]](http://i.ytimg.com/vi/ZNlD2rvNnzY/mqdefault.jpg)
![퇴역을 앞둔 A380이 돌아왔다?! 슈퍼점보의 귀환, 그 뒤에 숨겨진 이야기 [변비행✈271화]](/img/tr.png)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
380 조종사입니다ㅎㅎ
지금까지 봤던 어떤 영상보다 완벽하게 이해하시고 잘 정리하셨네요 ㅎㅎ
한가지만 추가적으로 더 말씀드리자면
공중에서 비상상황이 발생시 비상착륙할 수 있는 공항이 몇군데 없어 운항계획단계에도 쉽지않다는게 또 다른 단점입니다.
500명가까이되는 손님 모객도 영업입장에선 쉽지않다고 합니다. ㅎㅎ
무쪼록 좋은영상 감사합니다 ㅎㅎ
시청해주셔서 감사합니다. 영상의 내용이 그리 긍정적이지 못해 안타깝습니다. 말씀해주신대로 보통 OCC에서도 그렇게 하는 경우가 자주있어 참으로 골치 아픈 것 같습니다. 속히 허브 노선 만이라도 빨리 복구되었으면 하는 바람입니다.
뭐 정상운항할때도 지금도 운항 시작부터 한번도 긍정적인 이야기를 들은적이 없어서 ㅋㅋ 아무렇지도 않습니다^^
저희 장점 넘사벽 딱한가지 벙커가 기장부기장 독립된거 이외엔 좋은이야기를 들어본적이 많이 없고ㅜ사실 앞으로도 걱정이 많이되긴합니다.
매번 380이 안좋은거야? 하고 물어보시는 분들께 이 영상하나 보내드리면 끝날거같아서요 ㅋㅋ 오히려 제가 감사합니다 ㅋㅋ
멋지십니다...
안녕하세요, 현재 중동의 한 항공사에서 승무원으로 일하고 있는 현직입니다, 평소에 380에 관심이 많았는데 747과는 다르게 380은 왜 화물기로 운용하지 않는건가요??
@@Hasty-xj5xg 우아!!!!!!!!!!!!!
비행기 조종사 님 ㅠㅠㅠㅠ
저도 미래에 조종사 되고 싶은데 조언좀 해주세요 제발요 ㅠㅠㅠㅠㅠ 꼭 되고 싶어요 ㅠㅠ
항공사 입장에서는 어떤면으로 봐도 참 별로이지만....미국갈때 일부러 아시아나로 끊을만큼 정말 한번쯤 타보고싶었던 기종...눈앞에서 보니 정말 입이 떡 벌어졌었는데...ㅠㅜ 이착륙도 얼마나 간지나게요...가성비똥망이지만 정말 넘흐 멋진 비행기라고 생각합니다
매번 느끼는건데 편집이 정말 깔끔합니다ㅎㅎ
잘못된 시장예측으로 가성비를 잡지못했네요ㅠ 크기와 모양때문에 개인적으로 좋아하지만 항공사입장에서는 부담스러울수밖에없는 비운의 기종입니다ㅜ 이번에도 정성스러운 영상잘봤습니다! 퀄리티에 감탄만나오네요👍
380이 단종되서 많이 아쉬운 1인입니다. 공항 게이트 근처에 오면 늘 제일 먼저 찾아보는게 380인데....어찌됐든 자본에 의해 움직일 수 밖에 없는 시장이지만.. 그래도 380 같은 점보기들은 꾸준히 발전해서 만들어졌으면 합니다. 이용하는 고객입장에서는 정말 좋은 비행기인데..ㅠㅠ
380이 성공했으면 여객기도 더 발전했을텐데
대단한 비행기지만 시대착오적 비행기기도 하죠 ㅜ
전 해외여행을 간적이 없어서 국제공항은 꿈도 못꾸는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 동감합니다ㅠㅠ
코로나가 끝나서 국제선 수요가 폭발적으로 늘지 않는한 이런 비행기가 많이 보이지않을꺼 같네요 ㅠㅠ
와! 애니메이션이 깔끔해서 가독성을 올려주네요! 비행기 문외한인데 정말 잘 봤습니다. 혹시 영상 편집 때 어떤 프로그램 사용하셨는지 여쭈어도 될까요? 그림도 직접 그리신 건가요?
네 모두 손수 제작했고, 애니메이션은 어도비사의 에프터이펙트로 만들었습니다.
아니.. 이건 아마추어 수준이 아니신데요?? 디자이너 출신 조종사신가요? ㄷㄷㄷㄷ
@@엠마오연구소 감사합니다. 디자인은 전공 하지 않았습니다. 다른 영상들을 참고해서 만들다보니 그런것 같습니다.
@@flightdz 아 혹시 하나만 더 여쭐게요. 그림 그리실 때 사용한 프로그램도 알 수 있을까요?
@@엠마오연구소 어도비 사의 일러스트레이터입니다.
승객의 입장에선 A380이 좌석도 넓고 좋은데 아싑네...
옛날의 아메리칸 항공이 DC-10을 보유한 이유가 납득이 갑니다.그 당시로써 747보다 작으면서도 준수한 수송능력과 747이 못들어가는 공항에도 여유롭게 들어갔으니까요.
보잉이 시장 예측은 잘했는데 737 max사고 친게 너무 타격이 컸음.
주식 3분의1 토막 ㄷㄷ
737 max 결함으로 창사이래 최대위기... 정확한 시장예측이 불러온 예측못한 위기
보잉이 생각보다 결함을 많이 터뜨렸습니다.
그 유명한 보잉 747마저도 카고 도어 및 엔진 퓨즈 핀 결함으로 2건의 사고를 일으켰고,
767은 아예 공중에서 역추진 장치가 켜져서 바다에 추락하셨고,
737은 2종류의 결함으로 인해 MAX 이전에도 6건의 사고를 쳤죠.
글쓴분 생각이면 737 max 도 실패작이 맞겠네요.
허브공항으로 가서 타야 하는데 귀찮으니 직항로를 원하고 그러니 항공기름만 쳐먹는거지.
두바이 항공사에서 A380 탔는데 일반좌석이 넓음. 대한항공 일반좌석은 쫍아서 다리가 불편한데 A380은 기체가 커서 그런지 일반좌석도 좋은 듯.
한국갈때마다 아시아나 A380 타고 아주 편안하게 다녔는데.. 특히 아시아나는 A380 2층에도 이코노미를 운영해서 정말 편했는데 이젠 아쉽게 됐네요.. 이코노미 좌석도 넓고 14시간 비행해도 불편함이 없었는데..
소비자 입장에서는 큰비행기가 비행감이 좋아서 안락한데... 특히 장거리에는
ᄋᄋᄋ 유럽이랑 미국갈때 타고갔었는데 나름 괜찮게 간 기억이있네요
보잉747은 단종안되나요?
@@jasoncap2002 2022년 생산종료 발표 하였습니다.
저도 두바이 갈때 380타고 갔는데 이코노미도 그리 안좁아서 좋았어요. 승객은 좋지만... 항공사는 퉷 ㅋㅋ
저가항공사 콩알비행기 타보니 예술이더라구요 덜컹덜컹거리고 무슨 무궁화 뒷칸마냥... 확실히 대한항공 큰비행기가 안락했었는데 공감되네요
A380를 타는 외항사 승무원입니다.
가성비도 구리고 서비스도 너무 힘들어서 말도 많고 탈도 많은 비행기죠..
큰 공항에서도 380가 들어갈수있는 spot도 정해져있어서 다른비행기가 쓰고있으면 기다릴수밖에 없습니다..
초창기에 들여올때 엄청 선전하고 난리였는데 단종되고 코로나로 엎친데 덮친격으로 애물단지가 되버렸어요ㅜㅜ
전 380 쉬프트나오면 바로 바꿉니다... 서비스 너무 빡십니다 :(
독일 갈 때 a380 탔는데 넓어서 개좋음 이코노미드 진짜 쾌적하고
넓어서 개가 좋아해요?
@@songhyonchoi9988 뒤지게 재미없네
@@민혁-v8r 저...자기소개 중이신건지....좀 추하신데 댓삭이 어떠신지...
@@songhyonchoi9988 아재요..
루프트한자 ~ㅎ
와 가랑비님 디테일... 787 엔진에 뾰족한거까지... 그저 감탄받고 갑니다. 심지어 발음까지 좋으셔서 작게 들어도 이해가 됩니다 정말 감사합니다
감사합니다. 눈썰미가 좋으십니다.
출장 때문에 Emirates의 A380을 타 볼 기회가 있었는데 통행로는 물론 일반 좌석들의 공간이 너무 커서 마치 호텔 같았습니다. A380의 이코노미 클래스가 B747의 비지니스 클래스. 이제 이런 기회가 없어질 것이라고 하니 안타깝군요. 영상 잘 보았습니다.
항상 이 채널보면서 느끼는거지만 퀄리티 ㅆㅆㅆㅅㅌㅊ
맞아요 공중파 저녁뉴스 보는 느낌. 방송 관계자 이신듯....
요약: Wendover Productions // link: ruclips.net/video/NlIdzF1_b5M/видео.html
현직 승무원인데, 올려주신 영상들 모두 유익하게 보고 있어요! 저희 항공사 a380들이 한정된 노선만 다니는 이유가 궁금했는데, 영상을 통해 왜그랬는지 알수잇엇어요 ! 앞으로도 좋은영상들 기대할게용 :)
추천을 따라 영상을 봤는데, 이해가 잘 되게 정리를 잘해주셔서 감사합니다.
지난 주에 ICN-JFK 노선에서 KE A380 프레스티지를 탔는데, 승객 입장에서는 공조도 쾌적하고 터뷸런스에 대해서도 안정적인 것 같아 무척 좋았습니다. 바도 있어서 원하는 음료 맘껏 즐길 수 있어서 좋았네요 (물론 승무원 분께서 계속 가져다 주시긴 하지만요~)
에어버스 380제작으로 항공기시장에서의 기술려과 그 영향력을 확실히 행사했죠. 경제적으로 보았을떄는 실패작이지만 지금의 에어버스를 만든 기종으로서 매우 큰 의의가 있다고 봅니다.
A380이ㅡ지금의 에어버스를 만들었다구요? 이미 전부터 보잉 에어버스 양대산맥이었조 뭐 더 있나요
@@리듬앤블루스-i3w 보잉이 에어버스보다 한급 위였죠 지금도 보잉을 더 인정해주지만 그래도 많이 따라왔죠 a380 이미지 덕분에
@@이선한-l5r이미지도 있고 기술적으로도 많은 발전을 이루었죠 a380을 토대로 발전시킨 기술을 a350에 적용해서 a350이 지금 잘 나가고 있으니
와... 채널 초창기부터 지금까지 이런 양질의 영상을 만들어주셔서 감사합니다!!!
A380은 이륙 착륙때 놀랍게도 흔들림이 없었던 기억이 있네요... 이코노미임에도 자리도 넓고 좋았던 기억이...
안타깝네요, 기내 소음도 다른 기종과 달리 굉장히 적고 기내 습도 조절도 잘 되고 여행할 때 마다 정말 편안한 기종인데요...오늘 소식은 독일 루프트한자도 A380 기종 모두 퇴역시킨다고 하네요 ㅠ 그 밖에 배경음악 너무 좋습니다. 차이코프스키 맞죠?!^^
저도 공감을 합니다만 이용하는 승객의 입장에서는 좌석 너비가 넓고 진동이 적어서 장거리에는 다른 중형여객기보다 편하게 이용할수 있어서 좋았습니다.
단종이유: 포인트 투 포인트 전략의 발달과 기술발전으로 인한 하극상
덱 설계를 잘 해서 화물기로라도 살아남을수 있었으면 좋았을텐데
747에 거의 100톤 들어가는게 아직도 신기하네요
D.H Shin 135톤입니다 8 기준
화물기도 적당한게 좋겠죠..
251대중 115대가 에미레이트항공 이라는게 대박인듯하네요 ㄷㄷ
중고나 리스도아니고 5000억원을 호가하는 항공기를115대나ㄷㄷㄷㄷ 근데 에미레이트가 워낙 큰 항공사니까 납득 되긴 한다ㅋㅋㅋ
@@komi38 오일머니 오일머니!
@@kwon_z_n ㅇㅈㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우주급 허브공항 두바이를 점령한것도 이유가 아닐까요
그저 갓 오일인건가요 ㅋㅋㅋㅋ
깔끔하고 알찬 영상 잘 봤습니다.
Point to Point시장을 크게 할 수 있는 장거리 쌍발 여객기가 너무 잘나온게 A380의 단종을 가속화한것 같아요. 이제 B747-8i도 단종되고 4발 여객기가 그리워지는 날이 오겠네요.
Popular Pop advertising advertising advertising launched the pò0 0.5mg opportunities in its its 9l⁹⁹p⁰Popular p I
⁰
⁰p
허브냐 직항이냐 그것이 문제였죠
미국에 대항하기 위해서 설립된 유럽 연합의 항공사 분석이
이렇게 어처구니 없었다는 것이 잘 이해가 되지 않더라구요
일러스트로 깔끔하게 정리해 주신 영상 잘 봤습니다
감사합니다 ㅋ0ㄱ)/
차라리 빠르기라도 하면 좀 눈에 띄는 상징성이라도 있는데 저건..ㅋㅋ
근데 보잉도 에어버스 전략에 의식을 하긴 한듯ㅋㅋ 길이 확장한 747-8 버전 내놓은거 보면
영상 잘봤습니다. 조종사가 알려주는 정보라 디테일하고 설명이 알아듣기 쉽네요 ㅎ
세계 최대의 여객기라는 말이 참 멋지게 들렸습니다. 그래서 막연히 A380에 대한 동경이 있었는데 단종되었다니 아쉽네요. 지금 있는 기체들이 퇴역하기 전에 꼭 타보고 싶네요. 비상상황시 비상착륙할 수 있는 공항이 별로 없다는 문제는 생각해보지 못했는데 정말 심각한 단점이긴 한 것 같습니다. 유익한 영상 잘봤습니다.
말씀대로 A380운항시 착륙공항이 많지않아 중대한 메디컬상황시 매우 난감한 경험이 많아요. 그치만 난기류시 터뷸런스가 상대적으로 적어서 승객분들도 좋아하시지요.
좋은 영상감사해요😃
A380 타는사람에겐 너무 좋은 비행기인데 단종이라니 ㅠㅠ
그래도 비행기가 1 2년 쓰고 버리는것도 아니고 앞으로 20년은 더 볼수있을듯
그니까요.. 예전에 la 여행갈때 대한항공 a380 타고 갔는데 좌석간격도 넓고 좋았는데 ㅜㅜ
글고 무엇보가 비행기가 커서 잔흔들림도 적었는데요
ㅇㅈ 미국 갈때 완전 편했는데...
타는.사람한테도 불편합니다. 너무 사람이 많기때문이죠.. 그렇다고 좌석이 체감할정도로 넓은것도 아니고.. 380은 비지니스석을 타야 좋은점을 느낄수 있습니다
@@요요가가 보잉보다는 매우매우 좋슴니다
현직 380 기장입니다. 항공수요 특히 비즈니스클래스 등 상위클래스 수요가 크게 늘어나면서 다시 비행이 늘어나고 있어요. 제 2의 전성기를 기다리며 즐겁게 비행하고 있습니다. 팬데믹 기간동안 너무 오래 쉬어서 지금 비행하는 순간순간이 소중하기만 합니다.
380이 팔리는 이유: 엄청 커서
380이 실패한 이유: 엄청 커서
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한국에서는망했지만 에미레이트항공에서는 겅공
6:00 B747,B767은 서로 같은 CF6 엔진을 장착해서 운항중입니다.
예전에 아시아나 A380 엔진 화제 이후 홍콩노선에 B777이랑 B767 투입됬던게 기억나네요.. 중거리노선은 구형기체 투입하면 되지만 장거리 미주나 유럽노선이 걸리면 최악이죠.. 350같은 주력기종을 보내야하는데 350,777은 열심히 뛰고있는...ㅋㅋㅋ
영상 잘모고갑니당~
최후의 승자는 추락하지 않은 에어버스죠.
737 3대는 돈 물러줫데요?
그리고 나머지 판것들은
AS 했나요?
허브공항에서 고속철도 타고 가는게 딱인데 직항로를 원하니 거리와 관계없이 국경을 넘기 힘들지.
실지로는 380이 효율적인데
@@sfk1031 그 환승에 드는 돈이랑 시간이 비효율적으로 비싸서 지방사람들은 당연히 직항을 선호하는데
A330 추락하지 않음?
글쎄요 에어버스나 보잉이나 추락사고는 우열을 못가르죠 A320만 보면 첫 출고 처녀비행에서부터 추락사고가 터지기 시작해서 최근까지도 사고가 나는것을 보면....어느 제조사가 승자다라곤 말하기가.., , ,
한 단어요약: 가성비망
ㅓㅜㅑㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 요약 지리네
그런데도.. 시내버스는 자꾸 커진다
인건비만 아끼려고..
배차시간 늘어 나는 것은 모르고
또 다시 가성비를 말한다
배차 시간이 늘어나면
정시성은 좋아 지지만
손님들은 발을 돌리는데..
책상에 앉아 있는 사람들은
지금도 데이터만 가지고 고민한다
@@朝鮮帥 시내버스가 어떻게 자꾸 커짐?
시내가 협소한데?
ㄴㄴ 가성비 똥 망
@@이성훈-u2p 굴절버스가 가성비가 안좋은지는 모르겠습니다.. 하지만380은 정말 멸망급 입니다
좋은 자료 감사합니다. 타는 사람 입장에서는 흔들리지 않고 안전한게 좋았는데 아쉽네요.
보잉도 참 신기한게 자신들이 인수했던 맥도넬-더글라스사가 DC-10 결함을 은폐하다가 사고로 폭망해놓고 똑같이 737max 결함 숨기다가
사고 터지자 폭망....이정도면 거의 판박인데
똑같이 회사 말아먹을지도 모릅니다 허허
더글라스사 출신들이 보잉에 많이 들어가있습니다
@@markk1690 그래서 그런가요ㅋㅋㅋㅋ
@@stormtrooper6602 심지어 더글라스 회장? 아니면 위원 출신이 보잉 회장 된적도 있습니다 ㅋㅋㅋ
결함 dna ㅜㅜ
차근차근 알기쉽게 설명해주셔서 드라마 보는거 같아요~ 정주행 중이고 다음화를 기다립니다 ㅋㅋ 구독 했어요! 좋은 영상 감사해요
747하고 A380 탑승하신분들께 질문있습니다! 승차감으로봤을때 둘 차이가 어느정돈가요? 자동차로 따지면 아반떼대 제네시스G80급정도로 차이나나요?
에미레이트를 위한 항공기 380
cocotim 07 에미레이트에 787이 잇어?
고릴라 없습니다!! 787은 주문만 해두고, 아직 들어오지 않았어요
에미레이트는 380 777 로 통일
에미레이트 기준 광동체 380 ,협동체 777
- 미친놈들
협동체 광동체가 아니라 1층 2층으로 나누네ㅋㅋ
380 정비사 입니다.
맞는말이네요
경제적 예측에 따른 운용에 실패한것도 실패니까 실패작이라 하였다.
씁쓸하네요
공부했던 시간이 아깝지는 않습니다. 충분히 매력적이었으니까요
A380이 많이 선전했으면 참 좋았겠지만 시장경제 앞에서는 아무래도 피할 수 없는 운명을 맞이 한듯합니다. 비록 단종되었습니다만 남아있는 380이 롱런 했으면 하는 바람입니다. 힘내십시오.
덧붙이자면 747은 애초에 수송기개념 컨셉으로 개발된 초기도안에서 c-5와 경쟁에 탈락, 후에 팬암의 요구로 대형여객기로 개발되어 노즈오픈방식으로 2층 칵핏구조로 수송기로 활용이 용이한데 380은 구조상 그렇지가 못한점도 한 요인이에요. 그래서 747-8은 승객용은 단종되었어도 아직 화물기는 살아있는 거에요.
어느 나라나 그 나라를 경영하거나 기업을 경영하는 경영인을 잘 만나는 것이 매우 중요해요 여러가지 갈등이 깊어 질 수도 있고 진상 고객도 있고 뭐 꼴불견도 있죠 뭐 다 익히 알고 계시겠지만…그니까 A380은 얘들이 여름방학과 겨울방학이 되면 연애하거나 결혼하거나 새로운 기업이 탄생이 될 것이 분명하고 앞으로 장사가 잘 될 것이 분명한 시점에 다시 운영하면 돈방석 이에요 특히 여름방학과 겨울방학 때는 확실한 보증수표가 이 AirBus A-380 입니다 비싸고 고급스런 항공기 입니다
완벽한 정리 잘보고 구독 좋아요 누르고 갑니다:)
항공사 입장에서는 가성비가 떨어지는 항공기지만 승객입장에서는 쉽게얘기해서 승차감이 좋은 항공기죠. 크기가 큰 만큼 소음이나 터뷸런스진동도 다른비행기에비해 적구요.
참 좋은 비행기인데..
에티하트로 인천에서 카타르 도하까지 타봤는데 기종자체의 여유인건지 에티하트가 좌석구조를 잘짠건지 실내도 너무 고급스럽고 편한 비행이였습니다!! 기회가 된다면 꼭 타보고싶은 기종..
도하면 카타르항공 아닌가요? 아니면 에티하드 허브공항이 있는 아부다비를 잘 못 적으셨거나.
만수르형이 한 몫했죠. 에띠아드가 써비스나 인테리어나 좋긴했어요. 다른 항공사 대비해서요
운항관리사님들 말로는 380이 수송량이 많은 노선에는 좋다더라구요. 다만 그 많은 수요를 감당할 수 있는 노선이 손에 꼽을 정도고.. 에미레이트를 제외하곤 이를 감당할 수 있는 항공사가 없다더라구요ㅠ
사실 사람용으로 점보제트 이용하는 것이 이득인 노선이 많지 안음. 사실상 한국이 가장 큰 이용객인데...
A380 두번 타봤는데 진짜 왠만한 터뷸런스는 무시하고 가는 느낌도 들고, 쫌더 쾌적하고, 왠지 안전한 느낌이 더 들어서 좋긴 햇는데 앞으로 못탄다니 아쉬워요... 그럼 앞으로 12시간 이상으로 날아가는 국제선은 어떤 모델을 쓰려나여? 미국 - 한국항은 무조건 A380 이엿는데 뭐로 바꾸려나요... 에어버스가 더 안전한 느낌도 들어서 좋앗는데 말이죠 ㅎㅎ
b777 아닐까요
한국 - 미국이면 B777 아닌가요?
@@galaxywinmac9601 A380 운항중단 이전에 다녀온거라 몇년 됏어요 ㅋㅋ
그래도 타는입장에선 좋은 비행기임.
우등버스 타는느낌
@초특가야놀자 진짜 프랑크푸르트가는데 승차감 오짐. 애징간한 난기류 쌩까고감
우등버스 편하고 좋죠
손님이 없으니 더 좋죠 ㅎ
ㅇㅈ ㅋㅋ
@@김선우-r2u 짐 존나많은게 단점이긴함 짐찾는데 30분걸림. 대신 흔들리는거 때문에 비행기 꺼려지는분들에게는 최고의 비행기. 내가 그랬거든. 저는 비행기가 싫어서 제주도도 안가요
시드니에서 우리나라 갈때 커가지고 제일 안흔들릴줄 알았는데 출발하고 몇시간은 엄청 흔들림.. 그래도 좋긴 좋더라구요
엘에이 에서 인천 가는 380타고 너무 좋았는데 아쉽네요, 좌석이 넓고 공간이 넓어 엄청 쾌적한 항공기 였는데요,언젠가는 좁은 활주로 에서도 날아오를 수 있는 더블데크 항공기가 나오기를 기대해 봅니다
A380 2022년 9월에 탔었음 아시아나 미주 LA
알아봐야 소용없는 이야기이지만......설명하는 방법이나 논리가 너무 좋아서 끝까지 보게 되네요. 교과서 같은.....
A380
타는승객:+100점
항공사:ㅡ100점
굿
항공사만 빼고 다 선호하는 A380 입니다...ㅎㅎ
파일럿도 선호하고, 승객도 선호하고....오로지 항공사만....(적자)
단, 영국항공은 더 답이 없는 히드로 슬롯 때문에 A380 중고기가 똥값....헐값에 나오기를 바라고 있기도 합니다.
@@jaeminsong3537 파일럿이 선호하는 이유가 먼가용? 크면 불편할것 같은뎅?
@@조승현-o9p 현직 K항공 A380 파일럿이신 분에 따르면, 해당 기체가 가는 공항이 일단 무난한 공항들이고 코로나 전까지만 해도 운항 스케줄 배분 횟수도 여유있고 여러모로 좋았다고 하십니다.
@@조승현-o9p 파일럿이 선호하는이유가 안성성면에서도 최고이고 년봉에서도 일반기보다 거의2배에 가깝기때문이다. 일단 파일럿자체가 최고의 배태랑만 운전가능.
개인적으로 더 좋은지는 잘 모르겠어요.. 특히 이코노미 석은. 대한항공으로 애틀-인천, 아시아나 뉴욕-인천 몇번 타봤는데 왜그런진 모르겠는데 항상 거의 끝 게이트에 내려줘서 immigration 하러가는데 평소보다 2-3배 이상은 걸었던거 같아요 (미국 입국시). 항공기가 커서 그랬던건가요?
A380은 그 크기 때문애 전용 게이트가 있어, 그리로 배정받아서 그런듯합니다.
왜 이영상이 뜬건지는 모르겠으나
내가 본 덕후들중에 가장 지리는게
항공덕후들인것 같어...
관제탑 교신 듣다보면 시간가는줄 모르죠 ㅎㅎ
내 인생에 A380 한번 타볼거라고 대한항공 마일리지와 직항을 포기하고 에미레이츠 두바이 경유했던 신혼여행길 여지껏 경험해보지 못했던 객실컨디션이라 너무 좋았는데 너무 아쉽네요 좋은추억을 선사해준 A380도 떠나고 함께 신혼여행갔던 마누라도 떠나고ㅡㅡ
마누라는 왜 떠났어요 ㅜㅜ
와 이거 너무 궁금!! 기다리고 있겠습니다!!
그래도 A380은 한번쯤은 타보고 싶네요ㅎㅎ
LA 갔다올때 2번 탔음 ㅋㅋ
저도 아틀란타에서 한국올때 한번타봤음...근데 뭐 짜피 이코노미니까 걍 똑같음
@@이상민-y6m 근데 380은 좀 넓음
뭐가 똑같아... 확실히 크니까 안정적이긴하던데
@@rudykim89 737보다는 훨씬 크던데 777, 787하고는 차이 별로 못느꼈어요..뒤에 계단 있는건 신기했음 ㅋㅋㅋ
아시아나A380으로 일본여행 갈때 운좋게 좌석만 업글되서 2층 비지니스석,이코노미 타봤고 작년에 독일출장에서 돌아올때 마일리지 꾸역꾸역 모은걸로 생에 버킷리스트였돈 퍼스트도 타봤어요. 정말 좋아하는 기체인데 단종되고 퍼스트 클래스도 없어졌죠.. 정말 운이 좋았던거 같아요
그래도 전 A380을 좋아하렵니다. A380이 저에겐 그 어떤 기종보다도 제일 화려해보이고 예쁘네요.
그래도 380의 뽀대는 안토노프? 다음으로 멋집니다. 그냥 380 이륙장면 보기만 해도 마음이 설렘~ 잘 봤습니다.
AN225 여객기버전 만들었으면 ㄹㅇ 좋겠다니까..
정확하고 날카로운 분석입니다. 앞으로 정진하시길.
에미레이츠 항공으로 프랑크푸르트 두바이 // 두바이 인천 노선으로 타봤는데. 확실히 어마어마하긴함. 다른비행기랑 다르게 380이륙때는 이게 뜬다고..??? 진짜??? 이느낌임. 덤프트럭이 날아가는 기분. 근데 진짜 안정적이다라는건 승객입장에서도 느껴짐.
항공편 환승이 얼마나 짜증나는데, 환승을 무조건 해야 하는 허브 노선이 대세가 될 거라니... 맨 처음 나올 때 이게 의아했고(에어버스 임원은 환승 안해봤나 하고), 그래도 A380이 인기를 끄니 더 의아했는데, 결국은 이렇게 되네..
오늘도 잘보고 갑니다.
알고있던 것 보다 훨씬 많은 이유가 있었네요 ! 좋은 영상 감사합니다!
항상 잘보고있습니다 감사합니당🙂
전 A380 타봤어요!!!~ (LA 국제공항(LAX)->인천국제공항(ICN) 행 2019년 8월 15일(미 서부 시간)오후 2시 출발 한국 시간 15일 오후 6시 도착편)
A380 정말 조용하고 편안해서 좋아했는데 많이 아쉽네요. 너무 가성비가 중요한 세상이 되가는 것도 아쉽구요. 모쪼록 LAX-ICN 은 계속 운행하기를... ㅎㅎ 좋은 비디오 감사합니다.
콩코드역시 그랬어요 소음이나 속도는 달랐지만 역시 가성비가
예전에 고국 방문 때 380만 타다가 요즘 787 타니까 좀 심한 기류에 흔들림이 많았습니다. 기체 크기 때문인지 380은 웬만한 기류에 흔들림이 없었는데.
잉구 맞아요 형님! !! ! Have safe flight!
분석 매우 잘 하신것 같습니다.!!!! 제가 기존에 알고 있던 내용에 추가 내용까지 잘설명된 자료로 보입니다.
747 부터 4발 엔진에 대한 매력이 너무 좋아했는데 이제 747-8i 를 제외하고는 대세는 쌍발이겠죠..
2층 비행기가 없어 진다니 뭔가 아쉬운 기분입니다.
요즘 350과 787이 대세인것 같습니다.
787이 앞도적이었는데 보잉 추락사고 후 어찌될지는..
맞습니다 요즘에는 A330 A350 B777 B787 같은 쌍발중대형기재들이 대세인듯 합니다.
저는 333 332 359 773ER 773 772ER 772 789 탑승했었는데 개인적으로는 댄공 773ER이 가장 편하고 좋더라고요.
350 787 둘을 비교하자면 787보다는 350이 좀더 쾌적한 느낌.. 물론 787도 쾌적하지만요.
하지만 댄공 신기재 333 탑승하면 787 빰칠정도로 쾌적하더라고요
@@Eugene7902 이젠 777이 옛날 747만해져서 ㅋㅋㅋ
유투버님 아시나요... 영상 시작할 때 띵~ 하는 벨소리에... 제 마음이 울렁거리는.... 순간 비행기좌석에 앉아있는 느낌요..
우왕 이런 내용 너무 좋아요.
시장 상황도 많이 알려주세요
현장 전문가들 이야기 들어보고, 시뮬레이션 해보고, 똑똑한 사람들에게 논문 써보라하면 프로젝트 실행 전에 답이 나왔을 것 같다라고 지금 이야기한다면 넘 쉽게 보는 걸까요. 어마무시하게 큰 프로젝트에서 이런 실수 하는 것 보면 배울점이 많은 것 같아요.
이미 시장성 실패를 충분히 예측 했을겁니다. 그저 에어버스의 대형기 시장에대한 히스테리가 만들어낸 괴물이죠. 대형기는 항상 보잉에 져 왔으니까요. 다만 에어버스도 이 정도 대형기를 만들 능력이 있다는 기술홍보를 톡톡히 해낸감이 있어서 380은 실패했으나 에어버스는 성공한 느낌입니다. 실패했으나 가치있는 실패였다고 보여집니다.
미국갈때 a380 탔었는데 좌석이 다른비행기에 비해 진짜 넓어서 너무 좋았는데...
플랩 서포트 페어링 이후 두번째 백만뷰 축하드립니다!
재작년에 미국여행 다녀올때 아시아나 a380 걸려서 진짜 넓고 편하게 타고 왔는데...ㅠㅠ
가랑비님의 탁월한 설명에 무릎을 탁! 치고 갑니다
단순하게 공항에서 근무하면서 A380에 대해 생각했는데 덕분에 완벽하게 이해하고 갑니다 감사합니다!
성수기땐 A380 처럼 장사 잘되는 항공기도 없어요 문제는 비성수기 때 입니다 장사가 안되죠 너무 기체가 크기 때문에…
제가좋아하는 A380.B747이기종들은 초대형 여객기로 꼽힙니다 보면 멋있어요
와 비행기1도몰랐는데 이해 진짜잘되네
설명진짜잘하십니다
기업 경영의 어려움을 잘 설명하고 있습니다. 정말 감사합니다.
광고적인 측면도 이야기해 주세요. A380투입초기에 해외에 번질나게 나갔었는데. 볼때마다 우와~한건 사실입니다. 이것도 가치로 평가 부탁드려요.
A380 : 아 왜 나..나ㅁ..나만 갈..ㄱ..구냐고 시바알 다른비행기 다 잘되는데 왜 ㄴ..나만 ㄱ..갈구냐고오ㅇ오
오우 님 ㅎㅇ
좋은 프리젠테이션, 차트,도표으로
,한 때 하늘의 호텔이라 불리던 대형 비행기 에어버스 A 380 기획: hub&spoke, point to point : 시장 트렌드 착각, 운영; 유지비 과다 ,종말 폐기 처분. A-380 Cycle. 항공사 운영자 수준의 명쾌한
설명 감사드립니다. 가랑비tv님 🍒
추락도 추락이지만 코로나 사태로 보잉이 날개없는 추락을 해버려서 결국은 패자는 보잉이 된거 같네여
첨 대한항공 A380 뉴욕행 탔을때 기억나네요… 비행기가 정말 조용하고 이착륙이 부드럽고 달팽이 계단올라가면 바 도 있고
380F를 만들어도 손해일듯 비행기 무게가 증가해서 엔진에 드는 기름 증가
노답 380주문하고 취소한다음 350이나 330 주문을 하는 경우도 많아서 그거 보고 처음레 딩황했었어욬ㅋㅋ
A380 칵핏이 메인덱에 있다보니 활용성이 노즈가 열리는 B747F에서도 밀리지요.
요점만 콕 집어 이야기 해 주시니 이해가 빠르네요 잘 봤습니다^^
에어버스가 A380을 무기로 보잉의 아성을 꺾는거같아 흐뭇했는데 콩코드의 전철이되어 아쉽네요.
그래도 매출은 보잉을 넘어섰다죠?
737max이 한몫 했습죠 ㅎ
0.5조 짜리 기계가 2명의 파일럿에 작동되는 것도 리스크일듯; 바람 부는 상황에서 100% 스무스하게 창륙하는 것도 쉽지 않고.
A380F 버전 설계할 때 여객용처럼 1층 2층 나누지 말고, 그리고 애초에 설계 할 때 Cockpit을 확실한 2층에 두어서 747F마냥 대형 화물기로도 쓰게 했으면 좋았을텐데...설마 벨루가 생각해서 팀킬 방지로 그런거면...음...자충수를 두었네
벨루가는 에어버스 내에서 비행기 부품을 운반하기 위해 한정 생산한거고 화물기는 항공사에게 판매하기 위해 생산하기 때문에 팀킬할 리가 없습니다
고윤진 아 그래요? 저는 벨루가도 나중애는 민항용으로 풀리는 기종인 줄 알았어요
380 좋아하는데 단종된다니...
코로나가 빨리 끝나서 퇴역하기전에 몇번이라도 더 타고 싶은 1인입니다
여행자 입장에서는 좌석도 더 넓고 쾌적하고 좋기만 한데 많이 아쉽네요
요즘은 전기비행기도 개발하는 중이라고 하는데 역사의 뒤안길로 곧 사라질 A380... ㅠ