schon traurig, dass es hier einfach nicht weitergeht. Um so erstaunlicher finde ich es, dass der Baufortschritt auf der Dresdner Bahn wenigstens in Berlin und in Brandenburg bis Blankenfelde einigermaßen im Zeitplan liegt. Danke jedenfalls wieder für Deine Aktualisierung, gerne mehr 😊
@@tuter.6927 Der Grund liegt woanders: Die Bahn wollte auch den Bahnübergang Thomas Müntzer Straße sperren und hatte gehofft, bis dahin eine Baugenehmigung für die dortige neue Brücke zu haben. Aber das sieht des Eisenbahnbundesamt anders. Da aber die Bürger und die Stadt Zossen protestiert haben, konnte der BÜ vorerst nicht gesperrt werden. Da dieser aber nur von den alten Stellwerken gesteuert kann, mussten diese in Betrieb bleiben. Damit konnte der Verkehr nicht auf die neuen Gleise umgestellt werden, was wiederum den Weiterbau stoppt. Falls die Brücke in absehbarer Zeit nicht gebaut werden kann, wird man wahrscheinlich den BÜ mit neuer Sicherungstechnik ans ESTW anschließen müssen.
Hallo Tüte R! Danke für deinen ausführlichen Bericht. Da klemmt es ja an einigen Stellen. Nun weiß ich auch warum die neuen Signale wieder abgeschaltet wurden und die Vorsignalbaken vor den neuen Signalen aus Richtung Wünsdorf wieder abmontiert wurden. Gruß Ralf
Sieht nicht gut aus in Zossen.Es ist ja auch die Fehlplanung am Kreisverkehr an der B 96/B246.Dort musste ja auch unter Vollsperung nach gearbeitet werden.
Vielen Dank Tüte, unserem DB-Beobachter! Weiter so, ggf auch nach dem 1. März?! Wir wünschen dir einen guten Start in deinen neuen Lebensabschnitt!!! Es grüßen Beate+Andi vom Mellensee
Guten Abend Herr Fahrdienstleiter und ein gutes neues Jahr! Schön wieder einen Beitrag von Dir zu sehen. Ich bin sprachlos, wer verbockt so eine Planung? Ist das nur die DB AG oder auch die Stadt/Kreis Zossen, man schafft es nicht ein EStW in Betrieb zu nehmen und eine Unterführung fertigzustellen. Man muß sich wirklich fragen ob man in einem entwickelten Industrieland lebt. Der "Fall Zossen" hat sicher keine Auswirkungen und Schuld war sicher auch keiner. Man darf gespannt sein wann das fertiggestellt wird. Eisenbahnausbau in Deutschland Ende 2024.
Danke für die Grüße.In Zossen hat bis her nicht viel geklappt ich denke nur an den Kreisverkehr,aber wenigstens ist die Überführung in Betrieb auch wenn immer noch nicht fertig.Es sind ja auch Arbeitsplätze die dran hängen.Die Draisinenbahn hat alle Mitarbeiter entlassen.Schuld hat natürlich keiner.
Also bleibt dir dein Arbeitsplatz noch "etwas" erhalten. Gibt es in Zossen dann auch noch einen Hausbahnsteig an Gleis 1 oder ist der Mittelbahnsteig der einzige? Schön Finde ich ja dass der Anschluss nach Jüterborg geblieben ist.
Ab 1.März gehe ich in Rente das arbeiten mit der Technik ist schon sehr anstrengend geworden.Der Hausbahnsteig bleibt erhalten sollte ja jetzt erneuert werden.
hallo, erstmal danke für dein video und die deutlich und richtigen worte zum zustand der strecke inklusive der "baufortschritte"! was alleine die kosten für das nicht genutzte gestell zu dem bahnsteig rüber?!
Naja, Millionen in den Sand gesetzt wurden da nicht, es wird wohl aber noch etwas dauern, bis es weitergeht. Der Erdtrans-Anschluss in Dabendorf soll aber nicht bleiben, oder?
Der Anschluss Dabendorf kommt weg sobald der Bahnhof in Betrieb geht.Er wird schon jetzt kaum genutzt da betrieblich zu aufwendig. Zum Beispiel rangieren über Einfahrweiche der gesamte Vorgang dauert je nach Zuglänge schon mal 30 Minuten.Während dieser Zeit sind keine Zugfahrten möglich.
Ach herje... Darum braucht man sich nicht Wundern das fast kein Güterzug mehr fährt. Na das kann ja was werden wenn in Doberlug Kirchhain der Bau beginnt. Irgendwann...
Dürfte damit wohl der letzte WSSB Bü deutschlandweit, an einer Hauptstrecke sein.? Südlich Bhf westseitig sind noch die ehemaligen Hallen der ISG- (Schlafwagenbau), dann Mitropawerkstatt vorhanden, dort dürften sogar wohl noch Gleise liegen...?mfg
Bezüglich der Signale in der Nähe von Leipzig da gibt es ein kleines Museum im alten Bahnhofsgebäude die haben noch etliche HL Signale im Garten rumliegende mal da nachfragen damit die bundesdeutsche Reichsbahn wieder fahren kann
Habe jetzt mal abonniert! Muss ja neben Sven noch mehr Schienenupdates aus der Heimat ankieken!
Danke für das Abo.🤗
@@tuter.6927 Bitte, gerne!
Großartig, wie schön wieder was zu hören und zu sehen. Alles ändert sich. Ich wünsche guten Übergang in die Rentenzeit und Gesundheit, v. G
Danke für die Wünsche.
Ich habe dich schon vermisst. 🎉🤗👏
schon traurig, dass es hier einfach nicht weitergeht.
Um so erstaunlicher finde ich es, dass der Baufortschritt auf der Dresdner Bahn wenigstens in Berlin und in Brandenburg bis Blankenfelde einigermaßen im Zeitplan liegt.
Danke jedenfalls wieder für Deine Aktualisierung, gerne mehr 😊
Ja es wurde am ESTW gebaut obwohl man wusste das es nichts wird.
@@tuter.6927 Der Grund liegt woanders: Die Bahn wollte auch den Bahnübergang Thomas Müntzer Straße sperren und hatte gehofft, bis dahin eine Baugenehmigung für die dortige neue Brücke zu haben. Aber das sieht des Eisenbahnbundesamt anders. Da aber die Bürger und die Stadt Zossen protestiert haben, konnte der BÜ vorerst nicht gesperrt werden. Da dieser aber nur von den alten Stellwerken gesteuert kann, mussten diese in Betrieb bleiben. Damit konnte der Verkehr nicht auf die neuen Gleise umgestellt werden, was wiederum den Weiterbau stoppt. Falls die Brücke in absehbarer Zeit nicht gebaut werden kann, wird man wahrscheinlich den BÜ mit neuer Sicherungstechnik ans ESTW anschließen müssen.
Jooo, so ist det wenn der eene mit anderen nicht redet. Danke für dein Bauupdate, ergo muss ich ooch mal wieder nach Zossen.
Danke,aber zur Zeit lohnt Zossen nicht.Es passiert in den nächsten Wochen nichts.
Das man nicht miteinander redet, ist aber leider heute Standard😢.
Hallo Tüte R!
Danke für deinen ausführlichen Bericht. Da klemmt es ja an einigen Stellen. Nun weiß ich auch warum die neuen Signale wieder abgeschaltet wurden und die Vorsignalbaken vor den neuen Signalen aus Richtung Wünsdorf wieder abmontiert wurden. Gruß Ralf
Sieht nicht gut aus in Zossen.Es ist ja auch die Fehlplanung am Kreisverkehr an der B 96/B246.Dort musste ja auch unter Vollsperung nach gearbeitet werden.
Tolles Video aus Zossen
Vielen Dank Tüte, unserem DB-Beobachter! Weiter so, ggf auch nach dem 1. März?! Wir wünschen dir einen guten Start in deinen neuen Lebensabschnitt!!! Es grüßen Beate+Andi vom Mellensee
Danke für die Grüße, Conny lässt auch Grüßen.🤗
Guten Abend Herr Fahrdienstleiter und ein gutes neues Jahr!
Schön wieder einen Beitrag von Dir zu sehen.
Ich bin sprachlos, wer verbockt so eine Planung? Ist das nur die DB AG oder auch die Stadt/Kreis Zossen, man schafft es nicht ein EStW in Betrieb zu nehmen und eine Unterführung fertigzustellen. Man muß sich wirklich fragen ob man in einem entwickelten Industrieland lebt. Der "Fall Zossen" hat sicher keine Auswirkungen und Schuld war sicher auch keiner. Man darf gespannt sein wann das fertiggestellt wird. Eisenbahnausbau in Deutschland Ende 2024.
Danke für die Grüße.In Zossen hat bis her nicht viel geklappt ich denke nur an den Kreisverkehr,aber wenigstens ist die Überführung in Betrieb auch wenn immer noch nicht fertig.Es sind ja auch Arbeitsplätze die dran hängen.Die Draisinenbahn hat alle Mitarbeiter entlassen.Schuld hat natürlich keiner.
Erstmal ein gesundes neues Jahr, und schön das Du wieder zurück bist !!👍Gruß mit Zp1 vom Ex-Tf✌
Also bleibt dir dein Arbeitsplatz noch "etwas" erhalten.
Gibt es in Zossen dann auch noch einen Hausbahnsteig an Gleis 1 oder ist der Mittelbahnsteig der einzige?
Schön Finde ich ja dass der Anschluss nach Jüterborg geblieben ist.
Ab 1.März gehe ich in Rente das arbeiten mit der Technik ist schon sehr anstrengend geworden.Der Hausbahnsteig bleibt erhalten sollte ja jetzt erneuert werden.
Ich verstehe nicht warum baut man nicht zu erst eine Sache zu Ende bevor man die nächste Sache anfängt
hallo, erstmal danke für dein video und die deutlich und richtigen worte zum zustand der strecke inklusive der "baufortschritte"!
was alleine die kosten für das nicht genutzte gestell zu dem bahnsteig rüber?!
Naja, Millionen in den Sand gesetzt wurden da nicht, es wird wohl aber noch etwas dauern, bis es weitergeht. Der Erdtrans-Anschluss in Dabendorf soll aber nicht bleiben, oder?
Der Anschluss Dabendorf kommt weg sobald der Bahnhof in Betrieb geht.Er wird schon jetzt kaum genutzt da betrieblich zu aufwendig. Zum Beispiel rangieren über Einfahrweiche der gesamte Vorgang dauert je nach Zuglänge schon mal 30 Minuten.Während dieser Zeit sind keine Zugfahrten möglich.
Ach herje... Darum braucht man sich nicht Wundern das fast kein Güterzug mehr fährt. Na das kann ja was werden wenn in Doberlug Kirchhain der Bau beginnt. Irgendwann...
Schade, dass keine Aufnahme vom Schließvorgang der Schranke gemacht wurde. Ist ja dann auch irgendwann Geschichte.
Hallo ja stimmt der Schließvorgang fehlt wird beim nächsten mal nachgeholt.
Alles in Berlin vermutlich, danke für deinen Bericht.
Was passiert eigentlich mit den BÜs in Dabendorf? Werden die ebenfalls durch eine Brücke ersetzt und wenn ja wann?
In Dabendorf will man 2026 anfangen zubauen.Wie die Pläne genau aussehen kann ich zum Jetzigen Zeitpunkt nicht sagen.
Mich hätte mehr gewundert wenn in Deutschland mal etwas funktioniert hätte.Also,alles wie gehabt.
Naja typisch für die DB Nagel Truppe, danke für die Einblicke.
Wann gibt es wider filme 🎥 au Tegel
Da war ich heute fruh um 8 Uhr
Na ja Zossen wie es war damals und heute dasselbe
Gruß aus Glasow
Dürfte damit wohl der letzte WSSB Bü deutschlandweit, an einer Hauptstrecke sein.? Südlich Bhf westseitig sind noch die ehemaligen Hallen der ISG- (Schlafwagenbau), dann Mitropawerkstatt vorhanden, dort dürften sogar wohl noch Gleise liegen...?mfg
Ja im Werksgelände liegen noch Gleise. Gruß Ralf
Schwarzenberg-Zwickau ist auch Hauptbahn und hat noch ein paar WSSB-BÜs. 😁
Ist nur nicht so verkehrstechnisch wichtig wie Berlin-Dresden.
Das ist doch alles nicht zu glauben Zossen hat Bahnhof und doch keinen was soll das von der Bahn.
Bezüglich der Signale in der Nähe von Leipzig da gibt es ein kleines Museum im alten Bahnhofsgebäude die haben noch etliche HL Signale im Garten rumliegende mal da nachfragen damit die bundesdeutsche Reichsbahn wieder fahren kann