Чтоб якорь не улетал, прикрепи к роульсу цепочку с крючком/карабином. Якорь поднял - крючок накинул. Отлично подстрахует в дальних переходах и на волне.
Привет. По поводу лебедки! Посмотри сечение проводов силовых. 80го должно хватать! Подтащи аккум поближе к ней и попробуй. При ее работе пмеряй напрежение на аккуме а потом так же при ее работе на самой лебедки. Разица должна быть минимальная! По хорошему вообще должна быть гезаметна.
Александр, подумай об оснащении в штатной комплектации проставок под мотор клиента. Не так много моторов с разными ногами, а для человека будет проще уже купить с проставкой под свой мотор, чем колхозить самому.
Это особенность этих моторов, я на ПВХ до сих пор не могу их подружить. Поднял мотор уже плита выше дна и ещё просит, что приводит у наращиванию транца
Нормальные производители лебёдок оборудуют свои девайсы страховочным тросом с карабином, для того что бы не было несчастных случаев при самосбросе на волне. Я вот лентяй не поставил страховку и потерял якорь со шнуром в 50 метров, хорошо что на винт не намотало а то на полном ходу ещё и поймал бы себе приключение с оверкилем. Ставьте страховку обязательно, самосброс бывает у всех лебёдок.
Здравствуйте, моторчик помоему нужно приподнять, а что касаеться лебедки обязательно поставте страховочный тросик с карабином, у меня акум еще меньшей емкости и лебедка сее про(говно конечно),но вылетает якорь только следи, уже и шестерни менял, после того как зацепился за корягу и пофиг якорь аж вылетает так что аккум непричем, но это мое мнеение
Хороший обзор, честно и без розовых очков. 4 года назад, также обжогся при покупке фишбот 38. Терпения хватило на 1 сезон. Продал на Авито и выдохнул с облегчением. Когда покупаешь полную комплектацию, как то не хочется возится с устранением заводских косяков. Естественно любая лодка, нуждается в до оборудовании, но не в переделке технических проблем изготовителей.
Я конечно не специалист в лебедках и акб. Но у меня стоит лебедка stoker и акб обычный кислота. Он же стартовый на мотор, он же сервисный на эхолот и все электропитание в лодке включая лебедку. Бывает проморгаешь, она этот якорь в роульс так всадит, что при последующем сбросе приходится ему помогать от туда выпасть. Якорь 9кг старпом тоже штокеровский. Роульс правда менять хочу тоже на штокеровский, щас какой то стоит, якорь на половину туда влезает, полностью не ложиться.
С лебедкой дело точно не в акб, я на свою лодку также приобрёл эту лебедку от Турбоатс, она у меня тоже якорь весом 6.8 кг поднимала только до роульса в роульс не затягивала (пробовал с двумя акб) Пришлось поменять якорь на 5,4кг. - стала затягивать. Моё мнение у неё нужно что то делать с конструкцией роульса или увеличивать тяговое усилие.
По поводу лебедки, у меня на стронджере произошел сброс якоря на скорости 40 км час при прохождении волны от встречного судна, хорошо сразу среагировал. Такое было один раз за 2 года, но было))
Мотор поднимать надо на 2.5см. Они транец опустили, чтобы сузука коротконогая вставала, только ради одного мотора. Теперь остальным надо поднимать! Такие потекушки это весело, ну первый блин комом, хорошо что все исправляют теперь. Якорь не затягивает 100% не из за емкости акума, если он заряжен - то похуй 50 там ампер или 150 емкость. Якорь по волнам наверное стоит страховать, там нагрузка большая.
Причём здесь маленький аккумулятор, если на нем есть положенные ~12.4-13в хоть на 40 ампер пусть он будет. Дело в том что тяжёлый якорь с такого положений (90 градусов) роульса ему в принципе тяжело затянуть, да более мощные это делают с напрягом но делают. Выход сменить на нормальный роульс, либо якорь который как бы ломается на определенный угол, надеюсь поняли меня))
Вот "по удобству" как раз самое интересное. Судя по просмотренным видео, в этой лодке очень удобно хранить вещи, относительно удобно лежать, а всё остальное крайне неудобно. Но это лишь впечаитление, создавшееся у меня по видео, не попробовав самому, утверждать достоверно невозможно.
Дырок от сверла не видел, но саморезы прошедшие через дно - встречаю. Да и чего греха таить - я и в своей лодке дно проходил саморезами в 2 местах😆. Правда, в мастерской, заметил сразу. Теперь, собирая лодки клиентам, внимательно перепроверю длины саморезов, в конце внимательно осматриваю дно на этот предмет. Тьфу-тьфу, пока без косяков. Пробки текут иногда, это да.. Причем не опустив в воду, не поймешь. К сожалению.
Ты очень терпеливый, ну прям очень. Лодка хорошая но есть одна маленькая мелочь, с завода она имеет две дырочки. Лебедка очень удобная, но шлицы срезало и до конца не докручивает, но это ерунда я руками поднимаю. Акум не причем, 80ки за глаза это лебедке.
У Журавлёва на канале вышло видео, что первые лодки плохие. У них слишком острый угол и надо более мощный мотор, чтобы выйти на глиссер. В новых версиях они сделали более плоскую лодку и она уже на 9.9 выходит в глиссирование.
Аккумулятор скорее всего не причем. У меня на лодке такого же размера от др.производителя лебедку тягает аккум 14а/ч, лебедка "МикроПро" от Морозова, роульс такого же типа, якорь ромашка , сначала поставил на 8.5 кг, лебедка отлично справлялась, потом попробовал ромашку на 5.4 кг, его и оставил, такую лодку у нас держит на волне отлично. На аккум идёт подзарядка от мотора, когда поднимаю якорь, обязательно завожу мотор, чтоб аккум сильно не высаживало. Пару раз за сезон взбадриваю аккум нормальным зарядником. Если зарядной катушки на моторе нет, можно купить, начиная от Алиэкспресс, я заказывал в России у наших мастеров.
Спасибо автору за честный отзыв. Уважаемому блогеру предстоит ещё много работы что бы пользователи получали качественный продукт. Ну если есть проблемы с персоналом введите дополнительно контроль качества и всё соответствующие процедуры на производство, после такого отзыва ощущения что лодку в гараже сварили, а не как в красивых роликах на производстве. Позор!!!
Ну время покажет куда Журавлев будет вкладываться в покупки новых машин или в развитие производства! Если в покупку машин то жить его лодкам от силы пару лет, да и на глаза потом лучше людям не попадться🤣🤣🤣
@@user-sv8qs3xs9o "..я человек прохожий одетый в кожу..", но заступлюсь пожалуй за Сашу, - 2-2.5ляма (его Митсу l200) врядли серьезно повлияют на производство в целом (там суммы от 20млн имеют значение). А какая у вас лодка? или образование? чтобы так, безапелляционно заявлять всем , что: " ..его лодкам от силы пару лет, да и на глаза потом лучше людям не попадться".. ?
В данный момент нет лодки продал лодку и мотор лодка резинка мотор Сузуки 8 л.с был! Образования начальное профессиональное, техникум, институт! Образование все три связанные с автомобилями! Если такое качество будет то на пару лет! Если производство изначально так себе то и 2 млн повлияют! Если качество останется прежние а цена будет расти а она будет расти, а качество останется на прежнем уровне то да ему лучше на глаза людям не попадатся! Или я в чём то не прав? А защитник! Или ты тоже привык делать тяп ляп какое то гавнище а потом возмущаться????
@@user-sv8qs3xs9o это защитники п@здобола журика 🤣 не обращайте внимания 😉 , если бы это была действительно хорошая лодка, то поверьте, в моём регионе, все бы на них пересели😉 а так, наши покупают-гиргиз 😉
На счет якоря .роульс нужно с качельками. Я закзывал в Питере. Очень хорошо сделали из нержавейки. Прислали в моск. Обл. На форуме умельца нашел. Если надо в вых. Фото могу сделать!!!
Волосы дыбом от услышанного и увиденного! Ужас, а не "лодка"!. Андрей Зверев был во всем прав - если по началу многие думали, что он просто обсерает "лодку", то сейчас мы явно видим, что не обсерает)))) Журалайф - не позорьтесь, заберите у человека лодку, поменяйте на другую либо верните деньги! Автор, спасибо за честный отзыв. Верните им "лодку" обратно - по закону Вы можете это сделать если нашли существенный недостаток, который возник не по Вашей вине, а у Вас их куча и купите более достойного производителя. Понятно, что сейчас вы все это устранили, но на вторичном рынке из-за этих косяков она потеряет 50% своей стоимости.
Я стоял перед выбором Советская или новодел в размере до 4м остановился на Немане 2 по качеству корпуса сварке и надёжности Неман 2 в своем классе на высоте. за 100купить живой корпус и на 100 затюнинговать будет лодочка огонь
@@vyacheslavk5280 Катер «Неман» имел честь появиться на одном из самых авторитетных производств в кораблестроительной отрасли. Калининградский судостроительный завод «Янтарь» за все время своего существования выпустил немало отечественных «бестселлеров»: военные и гражданские корабли, исследовательские суда, моторные катера. Так как он в те годы уже был оснащен наилучшим оборудованием и имел огромную производственную мощность, продукция с его конвейеров считалась эксклюзивом и чрезвычайно качественным товаром. Такие катера, как «Янтарь» и серия, описываемая здесь на странице, были в дефиците и раскупались с прилавков в максимально быстрые сроки. Это уже о чем то говорит. Вы видели качество сварки Немана? Это вообще-то военный судостроительном завод! Быстрее метал альпины устанет а это Немане ещё лет 30 проживет)
@@alexcayman зачем что то тебе доказывать про качество твоей старой лодки нам.купил и радуйся.а мы будем на новоделах кататься и не чего ни кому не доказывать.
@@user-qb7nk7gr3j да конечно время все расставит на места. Я ничего не доказываю а по опыту делюсь. я пришел к "старой" лодке а именно под моторы до 9.9(20) походив на вельботе 420 и тактики 390 скажу честно старая лодка имеется ввиду цельносварной живой корпус гораздо лучше в ходовых и надёжнее и качественнее новоделов. Конечно же есть и исключения и есть хорошие лодки. Но все по финансам.
Аккумулятор говорит у меня маленький 😃80а/ч Прежде чем винить аккумулятор свой проверь с другим. Я вот уверен дело не в нем) 80а/ч это более менее адекватно учитывая небольшой эхолот и иногда использование лебедки! На несколько рыбалок с запасом.. а/ч это же емкость а не постоянное напряжение… поменяй вес якоря а лучше длину и угол роульса!!! Еще бы длинее и выше роульс подняли бы 😂тогда точно на один раз лебеди хватало бы.. на всех лебедках лодочных даже в инструкциях есть примечание что даже когда нужно поднимать якорь со дна нужно сначала завестись и подойти лодкой над якорем чтоб не было сильного давления на редуктор и было свободное поднятие без чрезмерного давления и на внутренние механизмы
@@user-zk6cv7bj7d скорее всего не утонет,но это не точно)))) Я видел сколько блоков плавучести в лодке весом 160кг, так там мало того ,что блоков плавучести раз в 10 больше, так они ещё и расположены таким образом ,что лодка не получит никогда оверкиль. А эта посудина дай бог чтоб себя без мотора удержала на плаву. Сомневаюсь ,что кто-то её тестил как положено- с максимальной нагрузкой+корзина на транец имитация мотора.
Мужики, ну вы че? Есть жура-блогер и хороший рыбак, а есть жура который есть хочет. И вот этот самый жура-никакой лодкостроитель. Гляньте на планширь-он сварен из нескольких частей и просверлен под имитацию т-паза, обратите внимание на силовой набор-мало того ,что его там мало и он к бортам никак не приварен, так он ещё и облегчён сверлением, что его ослабило. Блоков плавучести - нет(их катастрофически мало). Ажиотаж на эту лодку продлится год-два, ровно столько времени у тебя,чтоб эту кастрюлю продать. P.s. без обид дружище,но слежу за проектом и волосы дыбом становятся. Спасиюо за честность-за видео лайк. Да и самое главное забыл, рундуков много они сожрали место в лодке-загрузи их всех и эта лодка под 9.9-15 не поедет.
@@user-yy5kw6nr6i ты целый месяц её доделывал, а у меня пукан рвёт?) Главное, когда поставишь её рядом с виндботом, или гиргисом, у тебя не появилось ощущение что тебе фигню впарили)))) А так, желаю, чтоб лодкатолько радовала.
Не все зависит от винта,Килеватость лодки тоже решает,на её ходовые характеристики.Аккумулятор отличный,наверно надо настроить роульс.А так в целом лодка неплоха.
Винт больше 9го шага нет смысла ставить, мотор необходимо поднять на 40-50мм скорее всего наваривать придется транец, АКП мотора вообщем должна быть в 0 с днищем(у себя поднимал на 50,мотор такой-же).
Транец альпины заточен под короткую ногу suzuki ...у suzuki 9.9 самая короткая нога среди всех аналогичных моторов.. поэтому другие моторы нужно настраивать выше чтобы выходила на глис..
По сути за за эти деньги можно взять казанку на 40ке бЭу конечно. А если добавить ➕ 100к то это будет казанка с тентом и хорошим внутренним тюнингом. На ямахе 40-50лс. И эти лодки нельзя сравнивать. По размеру и мореходности. Вывод один 310к без мотора это оооочень дорого!
вы посмотрите цены на другие лодки (не забывая комплектацию)... а то что вы можете купить бу - так покупайте... потом еще год будете допиливать... и еще покупать права
@@dimamsk про получение прав - на 146% согласен !! по уму бы вообще ввести норму при которой если на лодке есть мотор (хоть электро, хоть какой то еще) - то должны быть права... но это мое личное мнение, и сейчас скорее всего в меня полетят тапки :-)
Нерегистрат. Казанки и прочие непонятные слова... Мы тут с пайлок :) Под боком платная парковка. Лодка на лоджии или в гараже. Выезд чем реже и дольше тем лучше - короче раз в год. А живя в прстоянку на берегу я бы наверное плот сбил - вот это реальная тема)
Журалайф - огромная просьба дать ответ - на сколько вы клиентоориентированны, можно ли с Вами иметь дело!?, что в итоге Вы предложили клиенту в данной ситуации? Обменяли лодку, вернули деньги, есть ли отзывная компания по лодкам купленным ранее с критичной (2мм) толщиной металла на днище и более худшими мореходными характеристиками и тд? Спасибо
@@dinges1908 Дело Ваше, конечно))) Я бы вернул или обменял)) Во первых, без обид, Вам продали неликвид, который на Авито в последствии очень сильно потеряет в цене из-за данных недостатков. Вам же не продали ее со скидкой 50% как брак, чтобы можно было забить на все. Во вторых - это дело принципа, новый товар таким быть не должен! Мне за Вас обидно - Вы должны радоваться покупке, а не заниматься гемором. А они продали Вам лодку и голову в песок как страус - извинились и пусть сам разбирается как хочет. Как можно отдавать людям лодки не проверив их на воде на течь!? Контроля качества просто нет. В третьих, Вам продали более килеватую лодку с толщиной днища 2 мм, т.е. вы получили меньше преимуществ за те же деньги. Нам всем теперь интересно свяжется ли с Вами Журалайф, что предложит - обменять лодку, компенсировать моральный ущерб, а не только работы по сварке. Мы все наблюдаем можно ли с ними иметь дело или они только хорошие до момента получения денег. Обязательно отпишитесь свяжется ли с Вами данная компания, что предложат и что решите сами в итоге - мы все наблюдаем.))
@@rusl178 Поймите правильно.кто то должен проводить испытания.конечно по уму не за счет клиента. Но многие производители наверное так и делали.Ну а Саня пошел проверенным способом и купил себе реалкрафт....
@@TrevogaDima уважаемый, если Вы делаете такое заявление, связанное с сопроматом, про деформацию корпуса от такого способа крепления стяжкаии к прицепу, то обоснуйте почему Вы против, у кого деформировался корпус, и, что за лодку деформировало? Название и модель, может она из фольги сделана?
Окна на тенте конечно жесть, все замято и не видно ничего, скорей всего это говорит о плохом качестве самой пленки и возможно не правильной укладки данного тента, Скажите а тент тоже от производителей лодки?
Если у вас обычная десятка, то надо менять либо лодку, либо мотор, и говорить не о чем. Но, насколько я понимаю, у вас мотор серии PRO 326 кубов, и тогда можно попытаться найти решение с выходом на глиссирование. Дело в том, что корпус таких размеров и с такой килеватостью днища предполагает установку мотора мощностью 25-30 сил, чтобы реализовать имеющиеся у корпусов с такими обводами возможности. Поэтому универсальные лодки под дохлые моторы делают с килеватостью, по крайней мере, вдвое, а то и ещё меньшей. Да, они не могут так быстро ходить по волнам, но они тащат грузы с дохлыми движками и имеют целый ряд других преимуществ. Если хотите разобраться, то рекомендую справочник "Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах." под редакцией Г. М. Новака. Там всё, что вам для этого надо, кратко и очень доступно изложено. Шикарная книжка! И есть в Сети на халяву. Однако, не объясняя ничего (прочтёте, если захотите большего), просто предложу возможные варианты решения вашей проблемы. 1. Подъём мотора вам не даст ничего, кроме, может быть, незначительного увеличения максималки. 2. Можно попытаться поиграть развесовкой (одного или обоих пассажиров -- в нос в процессе выхода на глиссирование, а потом -- обратно) и углом установки двигателя. Однако, как ни крути, а таким образом оптимального угла атаки на полном ходу вы всё равно не добьётесь. 3. Можно попытаться установить надувные баллоны диаметром сантиметров 40. Они сыграют роль транцевых плит за счёт выноса и добавят поперечной остойчивости в статике, что тоже будет очень приятно. С остойчивостью ведь тоже "беда". 4. Можно попытаться установить транцевые плиты. Причём, возможно, их надо будет делать не прямыми, а несколько изогнутыми. Так, чтобы, насколько возможно, уменьшить килеватость на оконечности. 5. Можно изменить форму днища за счёт клиновидных накладок. Для экспериментов (без этого нелёгкого, надо сказать, квеста ничего не выйдет) их можно делать из Пеноплэкса, приклеивая к днищу и подкрашивая внешнюю часть. А потом уже подумать, из чего слепить постоянные. Тут можно пойти двумя путями. Накладки по всей ширине или нет. Также (это наиболее простой вариант), может помочь небольшая клиновидная накладка, изображающая отгиб днища. Она направит поток чуть под углом и, может быть, если повезёт, вам этого хватит. И, наконец, насколько я понял, там все продольные реданы заканчиваются прямо на корме. Это неправильно. Если конструкция корпуса позволяет сделать это без значимой потери прочности, то надо оставить, как есть, скуловые накладки и пару реданов (по одному на сторону) ближних к бортам. Остальные надо от кормы отодвинуть. Благо лодка алюминиевая, и это просто. Как далеко -- это надо корпус смотреть. Но, так, на вскидку, сантиметров на сорок. В общем, лодка должна соответствовать задачам и возможностям движка. Но, коль уж так вышло, можно попытаться подогнать уже имеющийся корпус под ваши нужды. Я им говорил сразу, что килеватость большая. Но мы же в России. Все сами с усами и срать хотели на изучение имеющейся теории и практики. Потому рожаем в муках велосипед и в муках же его потом допиливаем. В ходе долгосрочных экспериментов над покупателями и за их деньги.
@@dinges1908 Кстати, я ещё про кринолины не сказал. Можно изготовить и привинтить или приварить к корме кринолины. Либо вровень с днищем, либо несколько приподнятые, чтобы они, при выходе на глиссирование, создавали дополнительную плавучесть и, если приподняты, то, после выхода на глиссирование, полностью выходили из воды. Однако приподнятые на такой килеватости -- это я не знаю... Вам ведь, кроме прочего, ещё и угол атаки надо оптимальный соблюсти после выхода на глиссирование. Поэтому, скорее всего кринолины надо делать вровень с днищем да ещё и с загибом, с которым сначала надо экспериментировать на транцевых плитах. Но, конечно, если бы баллоны решили вопрос, это было бы очень хорошо, с какой стороны ни посмотри.
@@alexstomat2482 А при чём тут вообще мореходность? Каких проблем нет? Откуда знаете, что их нет, если не знаете, о каких проблемах говорите? Я так думаю, что вы очень сильно не в теме. Речь не шла о Салюте и об импортных лодках. Речь шла именно об этой лодке и о том, что при такой килеватости и таком моторе лучше было бы нижнюю пару (или две, если их там три пары) реданов до транца не доводить.
Для глисса, если всё не помогает купите гидрокрыло даже пластиковое тайваноское пойдёт за косарь, у вас ещё проблема, что стенка транца на Альпине так мудрено под углом, что АКПлита находится ооочень далеко от самого транца, и поток воды с интерцептора днища срывается на обратные стороны лопастей, тормозя упор, поэтому, плюс на Альпинах дебильная паранойя гидролыжа, и угол на транце!!!, выход в гидрокрыле только.
Одному слиповатся не тяжко на МЗСА? Я бы добавил ролики качели , килевой логик в задней части прицепа и поднял выше лебедку, что бы разгрузить спину и не поднимать каждый раз нос лодку на опорную лапу.
Друг! 40-го аккумулятора хватает за глаза 90й мотор со стартера завести. А тока в нëм в разы больше чем в моторчике лебëдки, уж поверь. Тут 2 варианта: 1 - не хватает сечения провода, 2 - тупо не хватает тягового усилия мотора в лебëдке, что более вероятнее. Там, кстати мотор стоит по мощи чуть более чем в стеклоочистителях автомобиля (весь фокус в передаточном отношении редуктора). По поводу течи говорит только об одном - лодку на заводе на протечки не проверяют, что очень странно, да и вообще сварка алюминия это еще та лотерея - как инженер-конструктор говорю. Как думаете, почему самолëты клепают?, про марку алюминия говорить не надо:) Для маленьких лодок и маломощных моторов лучший вариант это ПНД или ПП, хотя у нас все новое в штыки воспринимают... Кстати.. На Хайди 9.9 одна катушка генератора? Если так то куда 80й аккумулятор??? Он и 45 до конца зарядить не может. Про зарядку на троллинге вообще молчу...
@@dinges1908 здравствуйте. Поднимите мотор на 25мм и при большой загрузке прямо на воде попереставляйте трим у мотора. При правельной комбинации все получится если суммарная загрузка не привысит примерно 500кг.
Эта лодка очень тяжёлая, одной фанеры там кило на 30 ть... + всякие допы... Нормально пойдёт только под тридцаткой... Забудьте что троих мужиков вытащит на глиссер...
Честный отзыв, сочувствую.Где же Журалайф с защитой о лодке.Что он скажет в свое оправдание. Можно купить Вельбот 390 проверенный.Вложить в него ,Вебасто на алиекспрессе стоит 8т.р,лебедка 15 т.р, аккумулятор 9т.р. Ну и тент заказать.И спальное место можно оборудовать.
310 тысяч за лодку такого размера, которая в троих на глис не выходит, пусть даже с допами как то дороговато... Да нет, даже не дороговато, а просто дорого..
Блин люди ну почему вы от обычных вещей хотите прям люкс, лебедка так скажем старт линейки лебёдок, длинна лодки 4 метра, соответственно питание к ней метров 5, ( аккум так понял сзади находится) аккум обычный свенец но ок не в нем дело, судя по короткому моменту где видно клемы, сечения отходящих проводов ну так себе, посчитайте потери напряжения на их концах когда они питают вашу лебёдку. А для эксперимента киньте этот же аккум к лебедке на пол метровых проводах и думаю она его ещё и с ведром воды завернет вам в лодку
🤣🤣🤣столько экспертов, то что потекла это конечно ппц, а по поводу лебёдки вариантов, от неправильной конструкции роульса до толщины кабеля,на такую длину должна быть 6ка+_ , если она вообще тянет вес Вашего якоря.Остальное нюансы. Хорошей воды.
Большое спасибо автору. При всей моей любви к Сане ЖУРАЛАЙФУ (саня тебе привет с Никитино) в конце лета стояли муки выбора лодки.... Очень много думал изучал многие говорили про альпину и всё вроде бы нарядно.... Но блин я не на столько хорошо живу чтобы экспериментировать... Был мотор ямаха 9.9 - 15 раздушал сам и не только снятием болта ограничителя но и разгибанием ограничителей лепесткового клапана (мотор 2012г.в.) 12 винт наследие с ПВХ (ремарка последняя ПВХ флагман 320 ДК может кому то и огонь но для рыбалки лично по мне днище, и на ней этот мотор с 12 винтом не крутился).... В итоге купил с наличия в Москве виндбот 4.0 Эво... Да нет столько плюшек как в штате на альпине... Но учитывая изученный материал качество исполнения и ходовые характеристики меня очень удивили! В одного 45 по Яндекс картам вдвоём пустая лодка капитан и матрос до 90 кг 43 это по течению против 43 и 41 соотвественно в Троем со шмурдяком на глис без проблем дольше чем вдвоём но тем не менее 40-38 обитаемость просто радует.... Цена вопроса мне обошлась 245000р Август 2022г. П. С. Но в комплекте даже не было весело, зато уже с завода идёт проставка под Японию! Саня без обид констатирую свой личный опыт и выводы на основе обзоров о альпине... А резина журалайф сделала рыбалку на Ахтубе
про аккумулятор какая то чушь.. если он новый то его ток написан на нем... 600 ампер при 12 вольтах - это 7200 ватт... это если хотите 9 лс... так что проблема в лебедке скорее а не в аккумуляторе...
Чтоб якорь не улетал, прикрепи к роульсу цепочку с крючком/карабином. Якорь поднял - крючок накинул. Отлично подстрахует в дальних переходах и на волне.
Спасибо за видос ❤буду искать другой вариант😅
Привет. По поводу лебедки! Посмотри сечение проводов силовых. 80го должно хватать! Подтащи аккум поближе к ней и попробуй. При ее работе пмеряй напрежение на аккуме а потом так же при ее работе на самой лебедки. Разица должна быть минимальная! По хорошему вообще должна быть гезаметна.
Спасибо за отзыв, как Ваши ощущения по сравнению с лодкой пвх, включая мобильность по доставке и спуску на воду?
Спасибо за терпение. Научимся!
Мотор нужно поднимать обязательно, чтобы плита КВТ была вровень с днищем
Главное, страховку на мотор повесить, чтобы не слетел)))
Александр, подумай об оснащении в штатной комплектации проставок под мотор клиента. Не так много моторов с разными ногами, а для человека будет проще уже купить с проставкой под свой мотор, чем колхозить самому.
Попробую приподнять мотор.
Зверев, выходи!
Это особенность этих моторов, я на ПВХ до сих пор не могу их подружить. Поднял мотор уже плита выше дна и ещё просит, что приводит у наращиванию транца
Похоже чувак, который делал модуль на МКС, теперь трудится в турбоатс. Дырки в корпусе - его фишка.
Хочет возратиться из нашего рабства в америку.и гадит понемногу оставляя дырки в корпусе
Нормальные производители лебёдок оборудуют свои девайсы страховочным тросом с карабином, для того что бы не было несчастных случаев при самосбросе на волне. Я вот лентяй не поставил страховку и потерял якорь со шнуром в 50 метров, хорошо что на винт не намотало а то на полном ходу ещё и поймал бы себе приключение с оверкилем.
Ставьте страховку обязательно, самосброс бывает у всех лебёдок.
Спасибо за обзор. Сочувствую такой покупке.
С якорем обычная история при ходе якорь надо стопорить не лебедкой ,какое сечение провода на лебедка?
Здравствуйте, моторчик помоему нужно приподнять, а что касаеться лебедки обязательно поставте страховочный тросик с карабином, у меня акум еще меньшей емкости и лебедка сее про(говно конечно),но вылетает якорь только следи, уже и шестерни менял, после того как зацепился за корягу и пофиг якорь аж вылетает так что аккум непричем, но это мое мнеение
Спасибо, информативно, честно!
Жду отзыва после эксплуатации, как себя ведёт силовой агрегат.
Какой силовой агрегат? Силовой набор,которого там нету?
@@user-pe9mp5hc9sнабор?))) агрегата не быть не может в принципе.
Хороший обзор, честно и без розовых очков. 4 года назад, также обжогся при покупке фишбот 38. Терпения хватило на 1 сезон. Продал на Авито и выдохнул с облегчением. Когда покупаешь полную комплектацию, как то не хочется возится с устранением заводских косяков. Естественно любая лодка, нуждается в до оборудовании, но не в переделке технических проблем изготовителей.
Я конечно не специалист в лебедках и акб. Но у меня стоит лебедка stoker и акб обычный кислота. Он же стартовый на мотор, он же сервисный на эхолот и все электропитание в лодке включая лебедку. Бывает проморгаешь, она этот якорь в роульс так всадит, что при последующем сбросе приходится ему помогать от туда выпасть. Якорь 9кг старпом тоже штокеровский. Роульс правда менять хочу тоже на штокеровский, щас какой то стоит, якорь на половину туда влезает, полностью не ложиться.
С лебедкой дело точно не в акб, я на свою лодку также приобрёл эту лебедку от Турбоатс, она у меня тоже якорь весом 6.8 кг поднимала только до роульса в роульс не затягивала (пробовал с двумя акб) Пришлось поменять якорь на 5,4кг. - стала затягивать. Моё мнение у неё нужно что то делать с конструкцией роульса или увеличивать тяговое усилие.
Нужно роульс поставить под углом. Усилие на Лебëдке уменьшиться. Шпонку скорее всего замяло из-за этого. А вал потом, при прыганье по волнам свернуло.
Дело не в аккумуляторе, дело в лебедке, требуйте замену.
У штокера видимо самые надёжные лебедки, уже много коряг поднимал и дёргал с хода и все отлично
По поводу лебедки, у меня на стронджере произошел сброс якоря на скорости 40 км час при прохождении волны от встречного судна, хорошо сразу среагировал. Такое было один раз за 2 года, но было))
Мотор поднимать надо на 2.5см. Они транец опустили, чтобы сузука коротконогая вставала, только ради одного мотора. Теперь остальным надо поднимать! Такие потекушки это весело, ну первый блин комом, хорошо что все исправляют теперь. Якорь не затягивает 100% не из за емкости акума, если он заряжен - то похуй 50 там ампер или 150 емкость. Якорь по волнам наверное стоит страховать, там нагрузка большая.
Спасибо за честный отзыв
Подскажите, как в волну себя ведёт?
Получается что на лебедке придется оставить 20 метров тросика - тогда заработает как надо.
Причём здесь маленький аккумулятор, если на нем есть положенные ~12.4-13в хоть на 40 ампер пусть он будет. Дело в том что тяжёлый якорь с такого положений (90 градусов) роульса ему в принципе тяжело затянуть, да более мощные это делают с напрягом но делают. Выход сменить на нормальный роульс, либо якорь который как бы ломается на определенный угол, надеюсь поняли меня))
Акум 20ка должна все тягуть. Тут тяговое усилие лебедки. Или провода.
А в остальном прекрасная Маркиза, все хорошо, все хорошо!!))
Вот "по удобству" как раз самое интересное. Судя по просмотренным видео, в этой лодке очень удобно хранить вещи, относительно удобно лежать, а всё остальное крайне неудобно. Но это лишь впечаитление, создавшееся у меня по видео, не попробовав самому, утверждать достоверно невозможно.
Может до лебедки провода лежат малого сечения?
Дырок от сверла не видел, но саморезы прошедшие через дно - встречаю. Да и чего греха таить - я и в своей лодке дно проходил саморезами в 2 местах😆. Правда, в мастерской, заметил сразу. Теперь, собирая лодки клиентам, внимательно перепроверю длины саморезов, в конце внимательно осматриваю дно на этот предмет. Тьфу-тьфу, пока без косяков.
Пробки текут иногда, это да.. Причем не опустив в воду, не поймешь. К сожалению.
А прицеп входил в стоимость 310 тысяч или нет? Не пояснил
Ты очень терпеливый, ну прям очень. Лодка хорошая но есть одна маленькая мелочь, с завода она имеет две дырочки. Лебедка очень удобная, но шлицы срезало и до конца не докручивает, но это ерунда я руками поднимаю. Акум не причем, 80ки за глаза это лебедке.
А они не провиряю лодку, или так просто штампуют
У Журавлёва на канале вышло видео, что первые лодки плохие. У них слишком острый угол и надо более мощный мотор, чтобы выйти на глиссер. В новых версиях они сделали более плоскую лодку и она уже на 9.9 выходит в глиссирование.
Получилась плоскодонка.пока доплывешь позвонки рассыпятся
Первые лодки плохие и их можно вернуть?))) Если нельзя вернуть, то он простой барыга.
Подскажите, где вы покупали винт 11шага на этот мотор.
Менсгеймс
Аккумулятор скорее всего не причем. У меня на лодке такого же размера от др.производителя лебедку тягает аккум 14а/ч, лебедка "МикроПро" от Морозова, роульс такого же типа, якорь ромашка , сначала поставил на 8.5 кг, лебедка отлично справлялась, потом попробовал ромашку на 5.4 кг, его и оставил, такую лодку у нас держит на волне отлично. На аккум идёт подзарядка от мотора, когда поднимаю якорь, обязательно завожу мотор, чтоб аккум сильно не высаживало. Пару раз за сезон взбадриваю аккум нормальным зарядником. Если зарядной катушки на моторе нет, можно купить, начиная от Алиэкспресс, я заказывал в России у наших мастеров.
Что то хозяин про гидролыжу рассказывал. Где она???
Привет из Сургута, земляк получается, нравится лодка? У меня риб, думаю тоже такую приобрести… нравится тент все это, для путешествий
Ездий и кайфуй на своем рибе с его обводами.пересядешь на люминий пипец позвоночнику
Спасибо автору за честный отзыв. Уважаемому блогеру предстоит ещё много работы что бы пользователи получали качественный продукт. Ну если есть проблемы с персоналом введите дополнительно контроль качества и всё соответствующие процедуры на производство, после такого отзыва ощущения что лодку в гараже сварили, а не как в красивых роликах на производстве. Позор!!!
Ну время покажет куда Журавлев будет вкладываться в покупки новых машин или в развитие производства! Если в покупку машин то жить его лодкам от силы пару лет, да и на глаза потом лучше людям не попадться🤣🤣🤣
@@user-sv8qs3xs9o "..я человек прохожий одетый в кожу..", но заступлюсь пожалуй за Сашу, - 2-2.5ляма (его Митсу l200) врядли серьезно повлияют на производство в целом (там суммы от 20млн имеют значение). А какая у вас лодка? или образование? чтобы так, безапелляционно заявлять всем , что: " ..его лодкам от силы пару лет, да и на глаза потом лучше людям не попадться".. ?
В данный момент нет лодки продал лодку и мотор лодка резинка мотор Сузуки 8 л.с был! Образования начальное профессиональное, техникум, институт! Образование все три связанные с автомобилями! Если такое качество будет то на пару лет! Если производство изначально так себе то и 2 млн повлияют! Если качество останется прежние а цена будет расти а она будет расти, а качество останется на прежнем уровне то да ему лучше на глаза людям не попадатся! Или я в чём то не прав? А защитник! Или ты тоже привык делать тяп ляп какое то гавнище а потом возмущаться????
@@user-sv8qs3xs9o это защитники п@здобола журика 🤣 не обращайте внимания 😉 , если бы это была действительно хорошая лодка, то поверьте, в моём регионе, все бы на них пересели😉 а так, наши покупают-гиргиз 😉
У меня на минкоте стоит 100 ампер акум и мне его хватает на целый день рыбалки спокойно.
Акум у тебя с двойным запасом, 620А пусковых вроде даёт, а 80А это ёмкость, так что акум не при чем, меняй роульс или более лекгий якорь
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а прицеп МЗСА под такой размер лодки Д нормально подходит?
Будет с небольшим запасом. У меня на D-шке корпус 4,3 метра
@@dream_boat спасибо большое) Удачи на воде!
Ждем ответки от журалайфа👍👍👍
Все понятно с Журалайф! Делайте выводы ГОСПОДА!)))
Приветствую у меня аккумулятор 80 и спокойно работает с минн кота dh 40
Спасибо за честный обзор 👍. Лодка 🚤 такое себе.
На счет якоря .роульс нужно с качельками. Я закзывал в Питере. Очень хорошо сделали из нержавейки. Прислали в моск. Обл. На форуме умельца нашел. Если надо в вых. Фото могу сделать!!!
Спасибо, но уже не нужно. Заказал себе другую лодку реалкрафт 440. Эту буду продавать
нифига себе маленький аккумулятор)))
Ага, он 2 якоря одновременно легко поднимать должен... Дело не в аккуме ...
Швы сварные так себе, или норм для лодок? Сам варю в т.ч. аргоном.
Уже продал вроде, на авито похожая весела, но не долго ☝
На Авито не выкладывал)))) пока еще у меня но человек ждет уже когда я отдам ее 😁 жду когда мне реалкрафт придет )))
Втроем не выходит на глисс- это больно (
доброго времени!
подскажите, какая модель прицепа так встала?
Прицеп мзса 81771D
@@dinges1908 спасибо
Волосы дыбом от услышанного и увиденного! Ужас, а не "лодка"!. Андрей Зверев был во всем прав - если по началу многие думали, что он просто обсерает "лодку", то сейчас мы явно видим, что не обсерает)))) Журалайф - не позорьтесь, заберите у человека лодку, поменяйте на другую либо верните деньги! Автор, спасибо за честный отзыв. Верните им "лодку" обратно - по закону Вы можете это сделать если нашли существенный недостаток, который возник не по Вашей вине, а у Вас их куча и купите более достойного производителя. Понятно, что сейчас вы все это устранили, но на вторичном рынке из-за этих косяков она потеряет 50% своей стоимости.
А насколько удобно управлять мотором с помощью румпеля , прлсто он довольно далеко сзади
Управляется довольно легко, но с консолью было бы удобнее.
@@Boxer_msk Удлинитель не нужен, он будет только мешать
С загрузкой 3 человека,лодка не выходит на глисс???? Это как??? Зачем это "счастье"?
Я стоял перед выбором Советская или новодел в размере до 4м остановился на Немане 2 по качеству корпуса сварке и надёжности Неман 2 в своем классе на высоте. за 100купить живой корпус и на 100 затюнинговать будет лодочка огонь
усталость металла и нахрена этот тюнинг
@@vyacheslavk5280 Катер «Неман» имел честь появиться на одном из самых авторитетных производств в кораблестроительной отрасли. Калининградский судостроительный завод «Янтарь» за все время своего существования выпустил немало отечественных «бестселлеров»: военные и гражданские корабли, исследовательские суда, моторные катера. Так как он в те годы уже был оснащен наилучшим оборудованием и имел огромную производственную мощность, продукция с его конвейеров считалась эксклюзивом и чрезвычайно качественным товаром. Такие катера, как «Янтарь» и серия, описываемая здесь на странице, были в дефиците и раскупались с прилавков в максимально быстрые сроки.
Это уже о чем то говорит. Вы видели качество сварки Немана? Это вообще-то военный судостроительном завод! Быстрее метал альпины устанет а это Немане ещё лет 30 проживет)
@@alexcayman зачем что то тебе доказывать про качество твоей старой лодки нам.купил и радуйся.а мы будем на новоделах кататься и не чего ни кому не доказывать.
@@user-qb7nk7gr3j да конечно время все расставит на места. Я ничего не доказываю а по опыту делюсь. я пришел к "старой" лодке а именно под моторы до 9.9(20) походив на вельботе 420 и тактики 390 скажу честно старая лодка имеется ввиду цельносварной живой корпус гораздо лучше в ходовых и надёжнее и качественнее новоделов. Конечно же есть и исключения и есть хорошие лодки. Но все по финансам.
@@alexcayman Лодка Неман самая самая неудобная для рыбалки,кошмар полный
Аккумулятор говорит у меня маленький 😃80а/ч
Прежде чем винить аккумулятор свой проверь с другим. Я вот уверен дело не в нем) 80а/ч это более менее адекватно учитывая небольшой эхолот и иногда использование лебедки! На несколько рыбалок с запасом.. а/ч это же емкость а не постоянное напряжение… поменяй вес якоря а лучше длину и угол роульса!!! Еще бы длинее и выше роульс подняли бы 😂тогда точно на один раз лебеди хватало бы.. на всех лебедках лодочных даже в инструкциях есть примечание что даже когда нужно поднимать якорь со дна нужно сначала завестись и подойти лодкой над якорем чтоб не было сильного давления на редуктор и было свободное поднятие без чрезмерного давления и на внутренние механизмы
У меня на рибе стронгер и акум на 20 ампер, якорь на 5 кг затягивает на ура , дело точно не в акб
Заебись купить лодку.и узнать что она тонет🤣
Заебись купить Cayenne, которые горят)))) Так где Porsche а где Журалайф с Альпиной?))
@@fam.k5386 нормально ты так) ну раз купил лодку за 300,то страдай-нищеброд, ибо кайенны горят🤣🤣🤣
Она не тонет, а наполняется водой, ты её если даже полностью водой наполнишь она скорее всего не утонет
@@user-zk6cv7bj7d скорее всего не утонет,но это не точно))))
Я видел сколько блоков плавучести в лодке весом 160кг, так там мало того ,что блоков плавучести раз в 10 больше, так они ещё и расположены таким образом ,что лодка не получит никогда оверкиль. А эта посудина дай бог чтоб себя без мотора удержала на плаву.
Сомневаюсь ,что кто-то её тестил как положено- с максимальной нагрузкой+корзина на транец имитация мотора.
@@user-zk6cv7bj7d ага, точно не тонет, а наполняется водой, не взрыв а хлопок, не падение, а обратный рост, знаем проходили)))
Мужики, ну вы че? Есть жура-блогер и хороший рыбак, а есть жура который есть хочет. И вот этот самый жура-никакой лодкостроитель. Гляньте на планширь-он сварен из нескольких частей и просверлен под имитацию т-паза, обратите внимание на силовой набор-мало того ,что его там мало и он к бортам никак не приварен, так он ещё и облегчён сверлением, что его ослабило. Блоков плавучести - нет(их катастрофически мало).
Ажиотаж на эту лодку продлится год-два, ровно столько времени у тебя,чтоб эту кастрюлю продать.
P.s. без обид дружище,но слежу за проектом и волосы дыбом становятся. Спасиюо за честность-за видео лайк.
Да и самое главное забыл, рундуков много они сожрали место в лодке-загрузи их всех и эта лодка под 9.9-15 не поедет.
О ну наконец то здравый комментарий!
Этому лодкостроителю я... бы оторвать за такой 100 процентный брак!
Бизнес по русски..
О как пукан то рвет, у меня такая не все конечно конечно ровно, но через месяц , кое что доделал и все заябись!
@@user-yy5kw6nr6i ты целый месяц её доделывал, а у меня пукан рвёт?)
Главное, когда поставишь её рядом с виндботом, или гиргисом, у тебя не появилось ощущение что тебе фигню впарили))))
А так, желаю, чтоб лодкатолько радовала.
Гарантия значит производителя работает.
Поставьте хотя бы килевой ролик на прицеп. Будет проще затаскивать
Проблем с затягиванием нету
Не все зависит от винта,Килеватость лодки тоже решает,на её ходовые характеристики.Аккумулятор отличный,наверно надо настроить роульс.А так в целом лодка неплоха.
Да уж, ну и покупка проблем ))) , скажем дружно нафиг нужно... Автору респект!
Добрый день!
Прицеп МЗСА 81771D?
да
А трапик для купания можно в эту лодку поставить?
Вопрос по трапику тоже интересен!
Да там с завода прямо в кокпите купаться можно)))
Винт больше 9го шага нет смысла ставить, мотор необходимо поднять на 40-50мм скорее всего наваривать придется транец, АКП мотора вообщем должна быть в 0 с днищем(у себя поднимал на 50,мотор такой-же).
Лодка сделай сам получается.дешевле тогда было купить голый корпус. А испытания с грузом завод вообще производил.мог бы и посоветовать как лучше
Искрене сожалею друг.
Вряд ли дело в ёмкости аккумулятора, если он живой
У меня вообще аккум 60ка, лебёдка штокер, таскает на ура. Может проблема в лебёдке и тянет на себя много?
@@sarusfish8014 тоже штокер, и якорь их 9кг. Выше комент писал.
Возможно где то плохой контакт советую проверить
Не расстраивайтесь, любую лодку доводить под себя надо. Всё будет хорошо.
Якорь поднимать лучше при работающем моторе
Проверено
Транец альпины заточен под короткую ногу suzuki ...у suzuki 9.9 самая короткая нога среди всех аналогичных моторов.. поэтому другие моторы нужно настраивать выше чтобы выходила на глис..
По сути за за эти деньги можно взять казанку на 40ке бЭу конечно. А если добавить ➕ 100к то это будет казанка с тентом и хорошим внутренним тюнингом. На ямахе 40-50лс. И эти лодки нельзя сравнивать. По размеру и мореходности. Вывод один 310к без мотора это оооочень дорого!
вы посмотрите цены на другие лодки (не забывая комплектацию)...
а то что вы можете купить бу - так покупайте... потом еще год будете допиливать... и еще покупать права
@@vitgo насчёт прав - их надо получать после сдачи, а не покупать! И иметь их надо всем, от 5лс, давно надо правила эти переписать.
@@dimamsk про получение прав - на 146% согласен !!
по уму бы вообще ввести норму при которой если на лодке есть мотор (хоть электро, хоть какой то еще) - то должны быть права...
но это мое личное мнение, и сейчас скорее всего в меня полетят тапки :-)
Нерегистрат. Казанки и прочие непонятные слова... Мы тут с пайлок :) Под боком платная парковка. Лодка на лоджии или в гараже. Выезд чем реже и дольше тем лучше - короче раз в год. А живя в прстоянку на берегу я бы наверное плот сбил - вот это реальная тема)
@@konstantin7115 ну если вы выезжаете раз в год на лодке на рыбалку - то нафига она вам вообще нужна ? проще у друзей взять на один \ два раза
Журалайф - огромная просьба дать ответ - на сколько вы клиентоориентированны, можно ли с Вами иметь дело!?, что в итоге Вы предложили клиенту в данной ситуации? Обменяли лодку, вернули деньги, есть ли отзывная компания по лодкам купленным ранее с критичной (2мм) толщиной металла на днище и более худшими мореходными характеристиками и тд? Спасибо
Я лодку не хочу менять, мелкие недостатки исправим
@@dinges1908 Дело Ваше, конечно))) Я бы вернул или обменял)) Во первых, без обид, Вам продали неликвид, который на Авито в последствии очень сильно потеряет в цене из-за данных недостатков. Вам же не продали ее со скидкой 50% как брак, чтобы можно было забить на все. Во вторых - это дело принципа, новый товар таким быть не должен! Мне за Вас обидно - Вы должны радоваться покупке, а не заниматься гемором. А они продали Вам лодку и голову в песок как страус - извинились и пусть сам разбирается как хочет. Как можно отдавать людям лодки не проверив их на воде на течь!? Контроля качества просто нет. В третьих, Вам продали более килеватую лодку с толщиной днища 2 мм, т.е. вы получили меньше преимуществ за те же деньги. Нам всем теперь интересно свяжется ли с Вами Журалайф, что предложит - обменять лодку, компенсировать моральный ущерб, а не только работы по сварке. Мы все наблюдаем можно ли с ними иметь дело или они только хорошие до момента получения денег. Обязательно отпишитесь свяжется ли с Вами данная компания, что предложат и что решите сами в итоге - мы все наблюдаем.))
@@rusl178 Поймите правильно.кто то должен проводить испытания.конечно по уму не за счет клиента. Но многие производители наверное так и делали.Ну а Саня пошел проверенным способом и купил себе реалкрафт....
Круто😂😂
Привет! Стяжками так лодку не крепите. Деформируется
Это почему же? Пол страны крепит через весь корпус и ничего, планширь жёстко держит корпус в поперечке
@@user-gw5el4cx8p пол страны - это показатель ума или правильности ? Что за Мера такая
@@TrevogaDima уважаемый, если Вы делаете такое заявление, связанное с сопроматом, про деформацию корпуса от такого способа крепления стяжкаии к прицепу, то обоснуйте почему Вы против, у кого деформировался корпус, и, что за лодку деформировало? Название и модель, может она из фольги сделана?
Мотор, ногу нужно наклонить ближе к транцу. Поиграться с тримом.
АКБ нормальный, странно что не хватает! 🤔.....
У меня у товарища, Акум 60ач , затягивает якорь 8кг легко , в упор, лодка триера 400+ , точно не помню , лебёдка Китай.
Окна на тенте конечно жесть, все замято и не видно ничего, скорей всего это говорит о плохом качестве самой пленки и возможно не правильной укладки данного тента, Скажите а тент тоже от производителей лодки?
Да, тент шел доп опцией к лодке
Не про лодку
Как прицеп без ресор
90 аккумулятор тянет УАЗа 9000 лебедкой, хотя у нее потребление около 4-х кВт. А тут якорь поднять не может.
Если у вас обычная десятка, то надо менять либо лодку, либо мотор, и говорить не о чем. Но, насколько я понимаю, у вас мотор серии PRO 326 кубов, и тогда можно попытаться найти решение с выходом на глиссирование.
Дело в том, что корпус таких размеров и с такой килеватостью днища предполагает установку мотора мощностью 25-30 сил, чтобы реализовать имеющиеся у корпусов с такими обводами возможности. Поэтому универсальные лодки под дохлые моторы делают с килеватостью, по крайней мере, вдвое, а то и ещё меньшей. Да, они не могут так быстро ходить по волнам, но они тащат грузы с дохлыми движками и имеют целый ряд других преимуществ. Если хотите разобраться, то рекомендую справочник "Катера, лодки и моторы в вопросах и ответах." под редакцией Г. М. Новака. Там всё, что вам для этого надо, кратко и очень доступно изложено. Шикарная книжка! И есть в Сети на халяву. Однако, не объясняя ничего (прочтёте, если захотите большего), просто предложу возможные варианты решения вашей проблемы.
1. Подъём мотора вам не даст ничего, кроме, может быть, незначительного увеличения максималки.
2. Можно попытаться поиграть развесовкой (одного или обоих пассажиров -- в нос в процессе выхода на глиссирование, а потом -- обратно) и углом установки двигателя. Однако, как ни крути, а таким образом оптимального угла атаки на полном ходу вы всё равно не добьётесь.
3. Можно попытаться установить надувные баллоны диаметром сантиметров 40. Они сыграют роль транцевых плит за счёт выноса и добавят поперечной остойчивости в статике, что тоже будет очень приятно. С остойчивостью ведь тоже "беда".
4. Можно попытаться установить транцевые плиты. Причём, возможно, их надо будет делать не прямыми, а несколько изогнутыми. Так, чтобы, насколько возможно, уменьшить килеватость на оконечности.
5. Можно изменить форму днища за счёт клиновидных накладок. Для экспериментов (без этого нелёгкого, надо сказать, квеста ничего не выйдет) их можно делать из Пеноплэкса, приклеивая к днищу и подкрашивая внешнюю часть. А потом уже подумать, из чего слепить постоянные. Тут можно пойти двумя путями. Накладки по всей ширине или нет. Также (это наиболее простой вариант), может помочь небольшая клиновидная накладка, изображающая отгиб днища. Она направит поток чуть под углом и, может быть, если повезёт, вам этого хватит.
И, наконец, насколько я понял, там все продольные реданы заканчиваются прямо на корме. Это неправильно. Если конструкция корпуса позволяет сделать это без значимой потери прочности, то надо оставить, как есть, скуловые накладки и пару реданов (по одному на сторону) ближних к бортам. Остальные надо от кормы отодвинуть. Благо лодка алюминиевая, и это просто. Как далеко -- это надо корпус смотреть. Но, так, на вскидку, сантиметров на сорок.
В общем, лодка должна соответствовать задачам и возможностям движка. Но, коль уж так вышло, можно попытаться подогнать уже имеющийся корпус под ваши нужды.
Я им говорил сразу, что килеватость большая. Но мы же в России. Все сами с усами и срать хотели на изучение имеющейся теории и практики. Потому рожаем в муках велосипед и в муках же его потом допиливаем. В ходе долгосрочных экспериментов над покупателями и за их деньги.
Спасибо за совет
@@dinges1908 Кстати, я ещё про кринолины не сказал. Можно изготовить и привинтить или приварить к корме кринолины. Либо вровень с днищем, либо несколько приподнятые, чтобы они, при выходе на глиссирование, создавали дополнительную плавучесть и, если приподняты, то, после выхода на глиссирование, полностью выходили из воды. Однако приподнятые на такой килеватости -- это я не знаю... Вам ведь, кроме прочего, ещё и угол атаки надо оптимальный соблюсти после выхода на глиссирование. Поэтому, скорее всего кринолины надо делать вровень с днищем да ещё и с загибом, с которым сначала надо экспериментировать на транцевых плитах. Но, конечно, если бы баллоны решили вопрос, это было бы очень хорошо, с какой стороны ни посмотри.
Насчет реданов - на Салюте реданы прямо до кормы. Мореходность отличная. На многих пластиковых импортных лодок реданы до кормы, тоже проблем нет
@@alexstomat2482 А при чём тут вообще мореходность? Каких проблем нет? Откуда знаете, что их нет, если не знаете, о каких проблемах говорите? Я так думаю, что вы очень сильно не в теме.
Речь не шла о Салюте и об импортных лодках. Речь шла именно об этой лодке и о том, что при такой килеватости и таком моторе лучше было бы нижнюю пару (или две, если их там три пары) реданов до транца не доводить.
До встречи на Авито это называется 🤣🤣🤣
Зависть-плохое чувство 😏
А здесь есть, чему завидовать?))
@@user-pb4bg6ib5j каждый сам для себя решает 😏
@@AlexanderVolkov333 "Не сотвори себе кумира, из невеликих мелочей..." (с) Ю. И. Визбор
@@user-pb4bg6ib5j
"Ты словам моим внимаешь,
Улыбаешься едва,
Ты едва ли понимаешь
Эти самые слова." 😏
Для глисса, если всё не помогает купите гидрокрыло даже пластиковое тайваноское пойдёт за косарь, у вас ещё проблема, что стенка транца на Альпине так мудрено под углом, что АКПлита находится ооочень далеко от самого транца, и поток воды с интерцептора днища срывается на обратные стороны лопастей, тормозя упор, поэтому, плюс на Альпинах дебильная паранойя гидролыжа, и угол на транце!!!, выход в гидрокрыле только.
Стройте север 380, эта палатка на воде рядом с ним не стоит.
Просто покупать такую вещь надо минимум после года начала производства
На канале баркас 54 обзор сто двадцатой лодки и там полная жесть. Дело в подходе производителя
Как дорого блин....Цены.
Одному слиповатся не тяжко на МЗСА? Я бы добавил ролики качели , килевой логик в задней части прицепа и поднял выше лебедку, что бы разгрузить спину и не поднимать каждый раз нос лодку на опорную лапу.
Да в целом не сильно тяжело - слип сложно подходящий найти
Сколько скорость в одного, у вас же 20 китайская вроде стоит?
38-39 на 9м винте один с шмурдяком
У меня Сузуки 9.9/15 в одного с шмурдяком 34 км с 11 винтом
@@RIBACHEK34rus Странно все это, Журавлев хорошо за 40 привозил на 20-ке и 37-38км на 15-ке.
@@user-pz8dm4qr7m кстати он Саша в последим ролике вместе с Кириллом так же 32-34 км/ч
@@user-pz8dm4qr7m и ещё у него Сузуки bs 9.9инж чисто 20-ка, вот и скорость у него 38-45
А какая модель прицепа?
МЗСА 81771D
@@dinges1908 спасибо
Друг! 40-го аккумулятора хватает за глаза 90й мотор со стартера завести. А тока в нëм в разы больше чем в моторчике лебëдки, уж поверь. Тут 2 варианта: 1 - не хватает сечения провода, 2 - тупо не хватает тягового усилия мотора в лебëдке, что более вероятнее. Там, кстати мотор стоит по мощи чуть более чем в стеклоочистителях автомобиля (весь фокус в передаточном отношении редуктора). По поводу течи говорит только об одном - лодку на заводе на протечки не проверяют, что очень странно, да и вообще сварка алюминия это еще та лотерея - как инженер-конструктор говорю. Как думаете, почему самолëты клепают?, про марку алюминия говорить не надо:) Для маленьких лодок и маломощных моторов лучший вариант это ПНД или ПП, хотя у нас все новое в штыки воспринимают...
Кстати.. На Хайди 9.9 одна катушка генератора? Если так то куда 80й аккумулятор??? Он и 45 до конца зарядить не может. Про зарядку на троллинге вообще молчу...
Такое ощущение что мотор почти не заряжжает Аккум
Спасибо за обзор. Мотор смело поднимайте, 9 винт должен поднять на глисс. Про страховку мотора не забудьте))
На глис троих не может а двоих или одного спокойно
@@dinges1908 здравствуйте. Поднимите мотор на 25мм и при большой загрузке прямо на воде попереставляйте трим у мотора. При правельной комбинации все получится если суммарная загрузка не привысит примерно 500кг.
@@kirilldog9342 абсолютно точно!
Эта лодка очень тяжёлая, одной фанеры там кило на 30 ть... + всякие допы... Нормально пойдёт только под тридцаткой... Забудьте что троих мужиков вытащит на глиссер...
Это не аккум виноват ,а лебедка гэ. У меня аккум 60 - ка и нет проблем с якорем( 10 кг) лебедка Морозовская .
Да, развел своих подписчиков журалайф. Как можно было купить такое чудо?
Ну и производитель, за такие деньги столько косяков. Заваривать там заменить сдесь.
Честный отзыв, сочувствую.Где же Журалайф с защитой о лодке.Что он скажет в свое оправдание. Можно купить Вельбот 390 проверенный.Вложить в него ,Вебасто на алиекспрессе стоит 8т.р,лебедка 15 т.р, аккумулятор 9т.р. Ну и тент заказать.И спальное место можно оборудовать.
310 тысяч за лодку такого размера, которая в троих на глис не выходит, пусть даже с допами как то дороговато... Да нет, даже не дороговато, а просто дорого..
Блин люди ну почему вы от обычных вещей хотите прям люкс, лебедка так скажем старт линейки лебёдок, длинна лодки 4 метра, соответственно питание к ней метров 5, ( аккум так понял сзади находится) аккум обычный свенец но ок не в нем дело, судя по короткому моменту где видно клемы, сечения отходящих проводов ну так себе, посчитайте потери напряжения на их концах когда они питают вашу лебёдку. А для эксперимента киньте этот же аккум к лебедке на пол метровых проводах и думаю она его ещё и с ведром воды завернет вам в лодку
🤣🤣🤣столько экспертов, то что потекла это конечно ппц, а по поводу лебёдки вариантов, от неправильной конструкции роульса до толщины кабеля,на такую длину должна быть 6ка+_ , если она вообще тянет вес Вашего якоря.Остальное нюансы. Хорошей воды.
Большое спасибо автору. При всей моей любви к Сане ЖУРАЛАЙФУ (саня тебе привет с Никитино) в конце лета стояли муки выбора лодки....
Очень много думал изучал многие говорили про альпину и всё вроде бы нарядно.... Но блин я не на столько хорошо живу чтобы экспериментировать... Был мотор ямаха 9.9 - 15 раздушал сам и не только снятием болта ограничителя но и разгибанием ограничителей лепесткового клапана (мотор 2012г.в.) 12 винт наследие с ПВХ (ремарка последняя ПВХ флагман 320 ДК может кому то и огонь но для рыбалки лично по мне днище, и на ней этот мотор с 12 винтом не крутился)....
В итоге купил с наличия в Москве виндбот 4.0 Эво...
Да нет столько плюшек как в штате на альпине... Но учитывая изученный материал качество исполнения и ходовые характеристики меня очень удивили! В одного 45 по Яндекс картам вдвоём пустая лодка капитан и матрос до 90 кг 43 это по течению против 43 и 41 соотвественно в Троем со шмурдяком на глис без проблем дольше чем вдвоём но тем не менее 40-38 обитаемость просто радует....
Цена вопроса мне обошлась 245000р
Август 2022г.
П. С. Но в комплекте даже не было весело, зато уже с завода идёт проставка под Японию!
Саня без обид констатирую свой личный опыт и выводы на основе обзоров о альпине...
А резина журалайф сделала рыбалку на Ахтубе
Как у вас поворачивается язык называть сидящего на румпеле в алюминиевой лодке человека, капитаном???ахахахахах
45 км/ч на 15 лс?
Саня тебе это не простит.я бы то же.как бы ты не оправдывался.он что зря ее так сильно нахваливал.
@@dream_boat да
@@Ushkuinik_88 в данном контексте не суть дела как и кого я назвал....
про аккумулятор какая то чушь.. если он новый то его ток написан на нем... 600 ампер при 12 вольтах - это 7200 ватт... это если хотите 9 лс... так что проблема в лебедке скорее а не в аккумуляторе...