Думал, что вся эта галимая кустарщина давно канула в прошлое!)) 😂 Ан нет, 15 лет назад все эти подогревалки промышленной в Минске делал "Номакон", не дорого и эффективно. Потом у нас появилась нормальная, Зимняя Солярка и "Арктика" и вся, эта ботва больше не нужна. А на Севере и в Сибири, к этому надо готовится заранее, а не греть потом все это паяльными лампами)
При заправке дизтопливом на АЗС, добавляйте антигель "Волга-Ойл". Не даёт возможности топливу парафиниться. Бутылочка в 1 литр рассчитана на 1 тонну топлива. Хватит на всю зиму.
Есть такое предложение, в топливный бак опустить лампочку, можно с фвры. А что б не коротила обмотать изолентой И завязать ниткой изоленту. Видел, так мужики на лесовозах делали.
Это не решает вопроса как завести заморошенную неделю машину. И эта система не растопит солярку в баке, что бы проходила через фильтр приемника. Прокатит только если солярка достаточно текучая, что бы пройти через фильтр топливного бака, до фильтра тонкой очистки. Который можно подогревать массой разных приблуд.
Нужная вещь и полезная для всех дизелей. Тут ездил в Костромскую обл. Было -32. Если б не мой погогреватель на газу им грею антифриз, мож еще там был бы и ждал б -10. Всем успехов и теплой зимы!!!
@@DovganMs, данный узел-не панацея, а только часть из комплекса мер по предотвращению замерзания дизтоплива. Мне, живущему в Западной Сибири и немало поездившему на дизельных машинах, мне можете обратное не доказывать. Ввшеупомянутый комплекс мер-это обеспечение подогрева горючки на холодном и прогретом моторе, дающее возможность запустить мотор на чистом топливе и предотвращающее выпадение парафина в топливном тракте в процессе циркуляции горючки на работающем двигателе. Для запуска-подогрев топливозаборника (начиная от тривиальной лампочки в баке и заканчивая новомодными приблудами) и корпуса топливного фильтра, подогрев термокабелем и теплоизоляция топливной магистрали от бака до ТНВД, подогрев обратки разного рода теплообменниками. В отдельности водотопливный теплообменник предотвращает запарафинивание ФТОТ в момент работы мотора и движения машины. Если промёрзшая за время остановки мотора соляра схватилась в баке и топливопроводе, то теплообменник никак не поможет. Кстати, я сам делаю и для себя и по просьбе своих коллег подобные теплообменники. Только для повышения КПД спираль делаю медной. Или применяю готовый трубчатый теплообменник из такового для охлаждения масла АКП.
😊 улыбнуло от наивности , ну во первых подогреватель ставиться на подачу а не на обратку так как на летней соляре обратка практически отсутствует , по всему остальному 3 с минусом
![PADDINGTON IN PERU - Official Trailer [4K] - Paddington Bear is back!](http://i.ytimg.com/vi/lKgitu25ZAg/mqdefault.jpg)
Думал, что вся эта галимая кустарщина давно канула в прошлое!)) 😂
Ан нет,
15 лет назад все эти подогревалки промышленной в Минске делал "Номакон", не дорого и эффективно. Потом у нас появилась нормальная, Зимняя Солярка и "Арктика" и вся, эта ботва больше не нужна. А на Севере и в Сибири, к этому надо готовится заранее, а не греть потом все это паяльными лампами)
При заправке дизтопливом на АЗС, добавляйте антигель "Волга-Ойл".
Не даёт возможности топливу парафиниться.
Бутылочка в 1 литр рассчитана на 1 тонну топлива.
Хватит на всю зиму.
Есть такое предложение, в топливный бак опустить лампочку, можно с фвры. А что б не коротила обмотать изолентой
И завязать ниткой изоленту.
Видел, так мужики на лесовозах делали.
Бл@@@ть, это делали в конце 90х)))Когда Солярка была г@вно полное))
Теперь то зачем?!) 😂
Заправляйся на нормальной АЗС и нет проблем.
В советское время так и ездили, привязывали лампочку к топливо приёмники снимали с него сетку и в перед
@@user-qb6mc2ch4s "В советские времена"))) Вам сколько годиков то?!))
О я такому фанарику аккум менял недавно)) теперь держит заряд не меньше недели!
Это не решает вопроса как завести заморошенную неделю машину. И эта система не растопит солярку в баке, что бы проходила через фильтр приемника. Прокатит только если солярка достаточно текучая, что бы пройти через фильтр топливного бака, до фильтра тонкой очистки. Который можно подогревать массой разных приблуд.
Тебе надо забрать в Шарашку.
Нужная вещь и полезная для всех дизелей. Тут ездил в Костромскую обл. Было -32. Если б не мой погогреватель на газу им грею антифриз, мож еще там был бы и ждал б -10. Всем успехов и теплой зимы!!!
Подогрев это хорошо, но с утра в мороз в топливом баке холодец который не протягивается насосом по трубка. Греть надо бак с топливом
Скорее она не проходит через заборник , в трубках она почти не стынет .
Ну с такими людьми можно в разведку ходить😂
Мастер а как завезти авто на летней саляре если он (авто) простоял всю ночь на морозе -25°с
Толку от твоей приблуды???
Посмотри ещё раз внимательно!
Ра та та та та 😂 прям пулемёт😂 эти кипятильники полезны только на заведёной машине чтоб в дороге не встрять, с замороженым баком это не поможет
Если бы не помогала я бы не расказывал
@@DovganMs )) молодец спасибо 🤝))
@@DovganMs, данный узел-не панацея, а только часть из комплекса мер по предотвращению замерзания дизтоплива. Мне, живущему в Западной Сибири и немало поездившему на дизельных машинах, мне можете обратное не доказывать. Ввшеупомянутый комплекс мер-это обеспечение подогрева горючки на холодном и прогретом моторе, дающее возможность запустить мотор на чистом топливе и предотвращающее выпадение парафина в топливном тракте в процессе циркуляции горючки на работающем двигателе. Для запуска-подогрев топливозаборника (начиная от тривиальной лампочки в баке и заканчивая новомодными приблудами) и корпуса топливного фильтра, подогрев термокабелем и теплоизоляция топливной магистрали от бака до ТНВД, подогрев обратки разного рода теплообменниками. В отдельности водотопливный теплообменник предотвращает запарафинивание ФТОТ в момент работы мотора и движения машины. Если промёрзшая за время остановки мотора соляра схватилась в баке и топливопроводе, то теплообменник никак не поможет.
Кстати, я сам делаю и для себя и по просьбе своих коллег подобные теплообменники. Только для повышения КПД спираль делаю медной. Или применяю готовый трубчатый теплообменник из такового для охлаждения масла АКП.
@@AMBIVERT42 было бы не плохо поделиться таким богатым опытом .
Жидкость И-М
Парафинится на фильтре и ни туда и нисюда, надо фильтр греть
Надо просто перед фильтром ставить и будет нор
Нажде.сь мне эта инфа не пригодится)) хотя на большую можно и поставить))
Но знать как тех решение всегда будет не лишним )
😊 улыбнуло от наивности , ну во первых подогреватель ставиться на подачу а не на обратку так как на летней соляре обратка практически отсутствует , по всему остальному 3 с минусом
Видимо ты не понял смысл видео
І спалити машину