Ognuno può decidere come spendere i suoi soldi, il mio motivo era la necessità di poterla sfruttare anche su strada essendo targata, la comodità delle ruote lisce e dei rapporti più sfruttabili senza finire quelle da cross ogni mese, inoltre essendo che frequento ancora la scuola non potrei portarla in pista e usarla su strada perchè non riuscirei a cambiare i pistoni ogni 15 ore rifare sempre la biella e il cilindro e frizione. dato che ho solo il foglio rosa della macchina la devo ancora usare per fare degli spostamenti e le ore salgono, anche se fortunatamente ho ancora il 50 e spesso uso quello.
federico sirtoli no ma non mi riferivo al fatto che la hai fatta motard, che quella (andando contro a quelli “eh ma il cross va usato solo in pista”) è l’idea migliore che tu potessi avere, ma al fatto che questa cosa la hai fatta dopo un bel po’, e che mi faceva un po’ tristezza vedere una moto con le gomme da cross (o enduro) usata solo sul dritto per impennare e qualche volta nei campi, tutto qui Poi hai ragione, uno i soldi li spende come vuole
fantástico, me gustaría tener el dinero para reconstruir mi ktm sx250 ya que gasté todo el dinero para hacerlo legal legal 🤣🤣 ,in Spagna è molto costoso 😢
Ha i suoi pro e contro, di sicuro il motore ha veramente tanta coppia e cavalli (alcuni che hanno provato la mia yz originale e un tm originale dicono che tira il doppio) solo che ha una rapportatura da cross il cambio su strada può diventare scomodo con i rapporti corti principalmente perché 1/2/3 sono lunghe 4/5/6 sono corte. Parlando meglio del motore é resistente però non é fatto per essere tirato in 6 piena per tanti secondi, li rischi davvero di buttare cilindro pistone biella perché ha un traversino molto delicato se si scalda tanto si gonfia e picchia sul pistone demolendo tutto, però se la tratti bene fa davvero tante ore usandola su strada(scaldarla,olio buono,non surriscaldarla)dura circa 100h di pistone la ciclistica il telaio é leggerissimo e snello molto maneggevole da anche tanta sicurezza e stabilità,resistente, le forcelle derivano dalle sorelle maggiori YZF sono davvero belle sostenute. i contro principali sono i freni un po' spugnosi e nel caso vuoi farla motard diventa un po' un impresa perché non é per nulla facile trovare cerchi che si montano adattandoli anche per via del forcellone posteriore abbastanza stretto, comunque la consiglio se proprio vi piace anche per le prestazioni che ha, l estetica e la qualità costruttiva al top, invece se preferite subito un motard fatto e finito meglio tm anche se a parer mio su un paio di cose sono indietro rispetto alla concorrenza.
I consumi se è carburata perfetta è accettabile come consumi andando a velocità sui 70/80 più o meno riesci a fare 10/12km al lt se magari ti fai una pistata o un passo si dimezzano, se impenni anche meno
Si, la testa è stata pure ribassata quindi è anche quella, però la coppia è aumentata notevolmente anche se ha perso qualcosa di giri ma poca roba, l unica nota negativa è che la biella e il pistone soffrono un po' di più perchè hanno una compressione più potente da sopportare è ovvio che si gioca su 0,1 mm in più o meno rispetto allo standard mai esagerare se no cè un bel rischio di bucare il pistone o piegare la biella, a parer mio è una cosa utile da fare se si vuole che la moto tiri di più.
Ti inizio a seguire, non solo per la moto e tutto il resto (spettacolare tra l'altro), ma piu che altro perche fai gli anni il mio stesso giorno hahahah
Ciao, la moto è un YZE 125 (cross targato) del 2013 con le plastiche restyling 2015, per il motard ho speso 550 di cerchioni gommati mitas , 70 di sposta pinza per il 320mm , 130 euro di cuscinetti ( avevano una misura speciale quelli dietro) 75 euro per il disco posteriore su misura di egbrakes (yamaha ha il disco di 245mm quello che aveva su era 220 del gas gas) 50 di catena, poi i distanziali
A 3500 trovi solo cross targati di 10 anni fa , partono dai 5500 circa quelle motard, poi sono molto rare, nella zona di bergamo, yz targate motard ne girano 2 e basta. Però è davvero bella come moto a paper mio è un 125 perfetto se non fosse per i freni fatti per il cross e non per il motard e il cambio che è fatto per la pista. Però comunque devi fargli la manutenzione e cosi via, rispetto ad un ktm va di più pero un ktm exc è piu utilizzo stradale anche se pecca nella potenza.
Non so perché i KTM non mi ispirano molto, preferirei TM. Quindi dici che per fare sia enduro che uso stradale mi conviene un enduro chr cmq è già targato e costa meno anche di manutenzione? Oppure un motore meno spinto tipo Husqvarna wre che cmq come prima moto penso sia giusta di potenza e costa meno in generale. Complimenti per la moto cmq😁
@@federicosirtoli6201 quanto hai speso in tutto per sapere? Anno prossimo vorrei passare a 125 e questa sarebbe un ottima alternativa al classico ktm o tm
@@christianpiva3171 allora devo dire che quest anno ha preso molto piede e i prezzi si sono alzati, io l ho comprata più di 2 anni fà a 3700 cross con tripla omologazione fortunatamente a livello di telaio non ha un segno (è anche stata usata poco in 7 anni poco più di 300 ore totali mie 140h, fin ora per tutto ho speso tra i 7000/7500 ma ho intenzione di spenderci ancora 2000 e qualcosa per farla "da pista", se hai la disponibilità economica ti conviene prenderla nuova che magari la rivendi tra 2 anni bene e comunque hai una moto nuova intanto la perdita più o meno e uguale sia che è usata o nuova se la tieni bene.
@@eliacalzetti8391 la prima volta circa 2000 ma contando che ho sostituito 2 pistoni perché il primo era con un accoppiamento troppo basso poi ho acquistato tutto nuovo e molti pezzi orginali yamaha
Aveva il cilindro scromato il tipo di prima gli aveva cambiato biella e pistone senza ricromare il cilindro ma la potenza ce l aveva tutta, solo che è durato un po poco😅
125 racing so quasi tutti uguali. Cambiano i rapporti. alla fine per spingere un 125 cosa fai? pacco carb travasi testa pancia e altre cose che sono quasi gia portate all estremo dalle case. dire che l'yz ne ha di piu' e' abbastanza stupido
@@graphite2104 si, l ho tirata un po' li quella frase per i tmmisti, ma comunque il blocco yz di sicuro essendo un vero blocco da cross ha qualcosa in più ma la cosa che fa effetto rispetto a un enduro é come prende la coppia, se hai mai provato un vero cross 125 e un enduro 125 dici subito che il cross va di più , é molto più secco, non ho mai visto ktm exc originali alzati solamente di gas a 60/70km/h ktm sx o honda cr, suzuki alzati a quella velocità li si invece, di sicuro non si valuta la potenza di una moto solo ad impennare però gia da li capisci la differenza di erogazione.
@@federicosirtoli6201 Bhè mi sembra normale, un cross come un motard, devono avere la coppia che spinge tutta in alto, mentre gli enduro tutta in basso.. Per quello ti sembra che "tiri" di più...
Io non ho mai sentito parlare del sprecare i soldi per una passione, soprattutto se quei soldi vengono usati per fare la moto come piace al propio proprietario per poi essere orgogliosi e contenti del propio mezzo e della creazione che si è fatta.
Yamaha YZE 125 2013 ( comunque dal 2008 al 2020 le yamaha non sono più aggiornate le uniche differenze che dal 2016/7 hanno aggiunto dei kit GYTR per aggiornarle ma sono a parte)
Ho scelto l yz in quanto é superiore sotto un po' di aspetti rispetto al tm, sospensioni , telaio, motore, ecc non so se ti é mai capitato di provare un qualsiasi 125 da cross e un tm, ha una potenza e coppia maggiore il cross, poi non pesa davvero niente anche se non arriverà di certo a 140/150km/h alla fine dei conti per costare meno ed essere un motard al prezzo delle altre su qualcosa risparmiano pur la tm.
federico sirtoli ciao io ho un Suzuki rm 125 da cross ho avuto il cr 125 e credo che la moto da cross nasce per fare cross non per andare in strada e poi se vuoi avere un cross per usarlo sulla strada dovresti lavorarci e spendere un po’ di soldi ( forcelle ,mono ,impianto frenante , luci ,frecce ) a questo punto ripeto era meglio prenderti il tm smr125 perché in anzi tutto nasce motard ( comunque non tolgo che ognuno con i soldi propri fa quel che vuole)
@@lorislirangi7067 esatto ognuno li spende come meglio crede i propri soldi, a me piaceva l yz l avevo presa per usarla nella mia zona di campagna quindi un tm smr non era per nulla adatto, dopo diverso tempo si parla di quasi 1 anno ho preso il motard, poi a me piace come estetica,motore e tutto il resto, il tm provandolo non mi é piaciuto per niente, non mi sembrava nulla di speciale poi questa é una moto che tengo quindi voglio continuamente migliorarla non mi interessa se ci spendo. Questa moto ha caratteristiche che il tm non ha, semplicemente ora che voglio usarla anche per fare qualche giro più lungo l ho comprato e aggiungerò tutto quello che serve.
@@federicosirtoli6201 ho capito benissimo chi sei hahaha, facevo la quarta grafici, nella classe di Caio(quello con il beta con grafiche originali). Non sono più in Italia mi sono trasferito in america ad ottobre haha
![YZ250 SUPERMOTO [RAW]](http://i.ytimg.com/vi/LGtuhZmGY0w/mqdefault.jpg)
Io che sono sua cugina e sto guardando il video senza capire nulla😂😂
Che dire. Bel video, bella moto🔥
Grazie mille❤
Si sì bella moto e tutto, però è un po’ triste vederla fissa in strada dritta ad impennare e qualche volta in qualche campo...
Ognuno può decidere come spendere i suoi soldi, il mio motivo era la necessità di poterla sfruttare anche su strada essendo targata, la comodità delle ruote lisce e dei rapporti più sfruttabili senza finire quelle da cross ogni mese, inoltre essendo che frequento ancora la scuola non potrei portarla in pista e usarla su strada perchè non riuscirei a cambiare i pistoni ogni 15 ore rifare sempre la biella e il cilindro e frizione. dato che ho solo il foglio rosa della macchina la devo ancora usare per fare degli spostamenti e le ore salgono, anche se fortunatamente ho ancora il 50 e spesso uso quello.
federico sirtoli no ma non mi riferivo al fatto che la hai fatta motard, che quella (andando contro a quelli “eh ma il cross va usato solo in pista”) è l’idea migliore che tu potessi avere, ma al fatto che questa cosa la hai fatta dopo un bel po’, e che mi faceva un po’ tristezza vedere una moto con le gomme da cross (o enduro) usata solo sul dritto per impennare e qualche volta nei campi, tutto qui
Poi hai ragione, uno i soldi li spende come vuole
11:55 ora si che ci siamo😍
Davvero una bella moto!! Complimenti
Ti ringrazio🤗
Bomba💯💣
Bomba💣
Bellissima😍 gran bel video continua così 👍
Bravooooo bellissimo video
😍
merita bro 🔥🔥🔥
❤
Stupenda
bello il galassia 💪🏽
bella bella
Grazie❤
What width tyres are you running ?
120/80 17 150/60/17 , 90/100/21 110/100 19
Bellissimo rivederlo 😍😍😍😍 mi puoi spiegare come hai fatto a fare le pedane
Era un progetto, lavoro sui Cnc
fantástico, me gustaría tener el dinero para reconstruir mi ktm sx250 ya que gasté todo el dinero para hacerlo legal legal 🤣🤣 ,in Spagna è molto costoso
😢
4:23 velox
È li solo per bellezza😂
@@federicosirtoli6201 a ok😂😂
10:42 stavi ammirando una husqvarna selvatica?
Oh si babe
fra senza tassellate è una bomba
L'yz è sempre bella haha
second song of the video
Lost in sound -roy knox
Bellissima, a un sedicenne che vorrebbe comprare una 125 la consigli??
Yz 125👍🏻
Ha i suoi pro e contro, di sicuro il motore ha veramente tanta coppia e cavalli (alcuni che hanno provato la mia yz originale e un tm originale dicono che tira il doppio) solo che ha una rapportatura da cross il cambio su strada può diventare scomodo con i rapporti corti principalmente perché 1/2/3 sono lunghe 4/5/6 sono corte.
Parlando meglio del motore é resistente però non é fatto per essere tirato in 6 piena per tanti secondi, li rischi davvero di buttare cilindro pistone biella perché ha un traversino molto delicato se si scalda tanto si gonfia e picchia sul pistone demolendo tutto, però se la tratti bene fa davvero tante ore usandola su strada(scaldarla,olio buono,non surriscaldarla)dura circa 100h di pistone
la ciclistica il telaio é leggerissimo e snello molto maneggevole da anche tanta sicurezza e stabilità,resistente, le forcelle derivano dalle sorelle maggiori YZF sono davvero belle sostenute.
i contro principali sono i freni un po' spugnosi e nel caso vuoi farla motard diventa un po' un impresa perché non é per nulla facile trovare cerchi che si montano adattandoli anche per via del forcellone posteriore abbastanza stretto, comunque la consiglio se proprio vi piace anche per le prestazioni che ha, l estetica e la qualità costruttiva al top, invece se preferite subito un motard fatto e finito meglio tm anche se a parer mio su un paio di cose sono indietro rispetto alla concorrenza.
@@federicosirtoli6201 grazie della risposta
😍😍😎💝
Quanti km/L fa l'YZ andando sempre a manetta? E quanti andando piano?
I consumi se è carburata perfetta è accettabile come consumi andando a velocità sui 70/80 più o meno riesci a fare 10/12km al lt se magari ti fai una pistata o un passo si dimezzano, se impenni anche meno
Ma sempre a una ruota stavi?😂
Comunque la moto uno spettacolo😉
Grazie
Tanta roba è venuta una bomba😍🔥
Come hai fatto a rialzarla dietro?
E così non è rialzata
Madonna che bomba
Aspetta qualche mese e vedrai la vera bomba😏
Mettici il para fango anteriore del 85
Si lo stavo valutando
Ho bisogno di conoscere le misure del cerchio e del pneumatico. Grazie!
Non le ricordo, ti consiglio di prendere dei faba che stai tranquillo
Ti do un consiglio cambia il parafango davanti comprane uno da motard ovvero più corto fidati farai bella figura💪
Si lo so🤗
Ci sta meglio il parafango dell’yz 85
💣⚡ cambiare lo squish ha migliore tanto le prestazioni ?
Si, la testa è stata pure ribassata quindi è anche quella, però la coppia è aumentata notevolmente anche se ha perso qualcosa di giri ma poca roba, l unica nota negativa è che la biella e il pistone soffrono un po' di più perchè hanno una compressione più potente da sopportare è ovvio che si gioca su 0,1 mm in più o meno rispetto allo standard mai esagerare se no cè un bel rischio di bucare il pistone o piegare la biella, a parer mio è una cosa utile da fare se si vuole che la moto tiri di più.
@@federicosirtoli6201 grazie
top speed ?
Quanto hai speso in tutto?
Please
Ti inizio a seguire, non solo per la moto e tutto il resto (spettacolare tra l'altro), ma piu che altro perche fai gli anni il mio stesso giorno hahahah
Che coincidenze haha, grazie di tutto 🔥 se vuoi sentirla meglio l ultimo video che ho fatto di giusto 1.30 minuti 😉
Ciao bellissima moto, dove le hai prese le grafiche?
Decallab il grafico
Come ai fatto a raddrizzare il codino
Non ho fatto nulla al codino, sono i cerchi più piccoli che sul cavalletto lo inclina
ho avuto la stessa e andava una meraviglia, purtroppo la YZ 125 lo ha come difetto lo spaccare i traversini, io l'ho fatto ricostruire 2 volte
Si proprio hahhahaha
ti posso chiedere che anno è la moto e anche quanto ti è costato mettere le ruote motard?
Ciao, la moto è un YZE 125 (cross targato) del 2013 con le plastiche restyling 2015, per il motard ho speso 550 di cerchioni gommati mitas , 70 di sposta pinza per il 320mm , 130 euro di cuscinetti ( avevano una misura speciale quelli dietro) 75 euro per il disco posteriore su misura di egbrakes (yamaha ha il disco di 245mm quello che aveva su era 220 del gas gas) 50 di catena, poi i distanziali
come hai alzato il codino?
È così non l ho rialzato
Ma quanto ti è costata l'elaborazione e l'omologazione per il motard?
Già omologata motard/cross/enduro e un passeggero
@@federicosirtoli6201 Ok, grazie per la risposta
It'd be better if i understood your language but still a nice build
Thanks bro, sorry but i haven't added english subtitles 😥
La hai presa usata giusto? E quanto la hai pagata?
Da che moto derivano i cerchi motard ?
Gas gas ec 125 motard
Secondo te conviene comprare un yz che userei sia motard che cross/enduro a 3500 come prima moto a 18 anni o conviene comprare qualcos'altro?
A 3500 trovi solo cross targati di 10 anni fa , partono dai 5500 circa quelle motard, poi sono molto rare, nella zona di bergamo, yz targate motard ne girano 2 e basta. Però è davvero bella come moto a paper mio è un 125 perfetto se non fosse per i freni fatti per il cross e non per il motard e il cambio che è fatto per la pista. Però comunque devi fargli la manutenzione e cosi via, rispetto ad un ktm va di più pero un ktm exc è piu utilizzo stradale anche se pecca nella potenza.
Non so perché i KTM non mi ispirano molto, preferirei TM.
Quindi dici che per fare sia enduro che uso stradale mi conviene un enduro chr cmq è già targato e costa meno anche di manutenzione?
Oppure un motore meno spinto tipo Husqvarna wre che cmq come prima moto penso sia giusta di potenza e costa meno in generale. Complimenti per la moto cmq😁
Grazie❤ però se vuoi qualcosa di competitivo in enduro vai per forza su ktm, sherco, gas gas oppure husqvarna nuove
@@federicosirtoli6201 ok grazie penso che resterò su un wr anche di 10 anni fa dato il budget e poi magari passerò a qualcosa di più nuovo
@@paologasparini9123 guarda ai gas gas, sull usato ne trovi a 3500
Se la moto non è omologata motard non me la consigli di acquistarne una con i cerchi motard?
Se vieni fermato, di solito gli agenti ti controllano il libbretto, se vedono che non è omologata te la sequestrano e ti becchi una bella multa
@@federicosirtoli6201 ok grazie
ciao potresti dirmi dove hai preso le grafiche?
Decallab, sono grafiche predefinite
@@federicosirtoli6201 esatto te l’ho chiesto proprio perché speravo costassero un po’ meno rispetto a quelle personalizzate (140€)
Grazie mille👍🏻
a quanto la fai la miscela e con che olio
Q8 moto rs Extreme 2t al 2.5%
ma di che anno è?
2013
you have worked 2 times more then you rode it xD
Yes, haha
Di che anno è la moto?
2013
Ciao! Quanto ti fa di top Speed?
Tra i 120/130 dovrei mettergli i rapporti un po piu lunghi
@@federicosirtoli6201 che raporti hai?
Di che anno è la moto? Perché hai avuto così tanti problemi al motore?
2013, ha avuto tanti problemi all'inizio perchè è stata trascurata dal vecchio proprietario
@@federicosirtoli6201 quanto hai speso in tutto per sapere? Anno prossimo vorrei passare a 125 e questa sarebbe un ottima alternativa al classico ktm o tm
@@christianpiva3171 allora devo dire che quest anno ha preso molto piede e i prezzi si sono alzati, io l ho comprata più di 2 anni fà a 3700 cross con tripla omologazione fortunatamente a livello di telaio non ha un segno (è anche stata usata poco in 7 anni poco più di 300 ore totali mie 140h, fin ora per tutto ho speso tra i 7000/7500 ma ho intenzione di spenderci ancora 2000 e qualcosa per farla "da pista", se hai la disponibilità economica ti conviene prenderla nuova che magari la rivendi tra 2 anni bene e comunque hai una moto nuova intanto la perdita più o meno e uguale sia che è usata o nuova se la tieni bene.
@@federicosirtoli6201 ok grazie
di che anno è?
2013
Ma il codino che monti lo hai rialzato tu o lai comprato già bello dritto
Nessun rialzo, ho preso il kit di plastiche acerbis 2017 per yz 125
Ma quanto ai speso per ridere il motore
@@eliacalzetti8391 la prima volta circa 2000 ma contando che ho sostituito 2 pistoni perché il primo era con un accoppiamento troppo basso poi ho acquistato tutto nuovo e molti pezzi orginali yamaha
La vendi???
No
va talmente tanto più dei soliti 125 che il blocco era da buttare lol
Aveva il cilindro scromato il tipo di prima gli aveva cambiato biella e pistone senza ricromare il cilindro ma la potenza ce l aveva tutta, solo che è durato un po poco😅
125 racing so quasi tutti uguali. Cambiano i rapporti. alla fine per spingere un 125 cosa fai? pacco carb travasi testa pancia e altre cose che sono quasi gia portate all estremo dalle case. dire che l'yz ne ha di piu' e' abbastanza stupido
@@graphite2104 si, l ho tirata un po' li quella frase per i tmmisti, ma comunque il blocco yz di sicuro essendo un vero blocco da cross ha qualcosa in più ma la cosa che fa effetto rispetto a un enduro é come prende la coppia, se hai mai provato un vero cross 125 e un enduro 125 dici subito che il cross va di più , é molto più secco, non ho mai visto ktm exc originali alzati solamente di gas a 60/70km/h ktm sx o honda cr, suzuki alzati a quella velocità li si invece, di sicuro non si valuta la potenza di una moto solo ad impennare però gia da li capisci la differenza di erogazione.
@@federicosirtoli6201 okay quello si dai.
@@federicosirtoli6201 Bhè mi sembra normale, un cross come un motard, devono avere la coppia che spinge tutta in alto, mentre gli enduro tutta in basso.. Per quello ti sembra che "tiri" di più...
Lo vendi?
Non ho in programma di venderla ma al giusto prezzo é possibile nel caso scrivimi su instagram @federico_sirtoli_
Quanto l’hai pagato?
Me l'ha regalata Bruce lee
Tutti questi soldi sprecati ti ci compravi una panigale usata a 18k
Se non avessi solo la patente del 125 lo avrei già preso ti giuro
Io non ho mai sentito parlare del sprecare i soldi per una passione, soprattutto se quei soldi vengono usati per fare la moto come piace al propio proprietario per poi essere orgogliosi e contenti del propio mezzo e della creazione che si è fatta.
Ho visto un blocco am6 tra le foto ahah 🤔
È il prossimo blocco per l yz 125
Pe grafiche sembrano un po quelle di Dylan ferrandis
Quelle sull yzf sono monster non c entrano nulla, comunque le mie sono prese da grafiche realizzate per super cross
complimenti, manca una bella espansione secondo me
Grazie❤ a presto ci saranno novità mica male penso il kit da corsa della yamaha GYTR
Anno?
Yamaha YZE 125 2013 ( comunque dal 2008 al 2020 le yamaha non sono più aggiornate le uniche differenze che dal 2016/7 hanno aggiunto dei kit GYTR per aggiornarle ma sono a parte)
Sirto sei un babbo meglio i 4t da Calde con affetto
Con tutti i soldi che ci ai speso potevi prendere un tm smr 125
Ho scelto l yz in quanto é superiore sotto un po' di aspetti rispetto al tm, sospensioni , telaio, motore, ecc non so se ti é mai capitato di provare un qualsiasi 125 da cross e un tm, ha una potenza e coppia maggiore il cross, poi non pesa davvero niente anche se non arriverà di certo a 140/150km/h alla fine dei conti per costare meno ed essere un motard al prezzo delle altre su qualcosa risparmiano pur la tm.
federico sirtoli ciao io ho un Suzuki rm 125 da cross ho avuto il cr 125 e credo che la moto da cross nasce per fare cross non per andare in strada e poi se vuoi avere un cross per usarlo sulla strada dovresti lavorarci e spendere un po’ di soldi ( forcelle ,mono ,impianto frenante , luci ,frecce ) a questo punto ripeto era meglio prenderti il tm smr125 perché in anzi tutto nasce motard ( comunque non tolgo che ognuno con i soldi propri fa quel che vuole)
@@lorislirangi7067 esatto ognuno li spende come meglio crede i propri soldi, a me piaceva l yz l avevo presa per usarla nella mia zona di campagna quindi un tm smr non era per nulla adatto, dopo diverso tempo si parla di quasi 1 anno ho preso il motard, poi a me piace come estetica,motore e tutto il resto, il tm provandolo non mi é piaciuto per niente, non mi sembrava nulla di speciale poi questa é una moto che tengo quindi voglio continuamente migliorarla non mi interessa se ci spendo. Questa moto ha caratteristiche che il tm non ha, semplicemente ora che voglio usarla anche per fare qualche giro più lungo l ho comprato e aggiungerò tutto quello che serve.
Ma te mica sei quello del patronato? Hahah
Penso di si perchè? haha faccio la 4°
@@federicosirtoli6201 ho capito benissimo chi sei hahaha, facevo la quarta grafici, nella classe di Caio(quello con il beta con grafiche originali). Non sono più in Italia mi sono trasferito in america ad ottobre haha
@@ahmedderiane9657 aaahhh ecco perché non ti vedevo più haha si comunque ho cercato su insta ti ho riconosciuto
Sembra un video del 2001
Bella moto, trattala un po’ meglio però
All'inizio non ero esperto ma poi l'ho sempre trattata con i guanti
Madonna il motard per andare innstrada sara 100 volte emglio pero quando passi da enduro/cross e farla motard sembra la moto dei nani davvero..
É già una moto abbastanza grande di suo col motard sembrano proprio piccole le ruote
@@federicosirtoli6201 Non avete mai visto un 85 motard hahahaha
@@samuelepetitti29 si ma quelli non ce ne sono di targati
@@federicosirtoli6201 Bhè si, però se vendi un 85 motard è strano da vedere hahaha
La targa non ti piace vero? Nah dai
Tutto peso in più perdo cavalli
Di che anno è?
In descrizione c'è tutto😉 comunque YZE 2013
@@federicosirtoli6201 yze ?
@@_TommyFino_ versione cross targato
@@federicosirtoli6201 quindi era già targata?
@@_TommyFino_ si fatta già il concessionario