cok guzel anlatim, agziniza saglik.Ben LPGli toyota 1.4 corolla kullaniyorum 6 yildir LPG var.gecen yil supablari degistirdim (40bin km de). LPG ekonomik fakat cok ince noktalari var.Benim supap yakmamin sebebi , uzun sureler yuksek devirlerde kullanmam.ikinci bir neden de fakir hava karisimi. Otomobil manifolt cikisindaki oksijen sensoru ile benzinde giderken ECU ile benzin enjektor surelerini kisip acarak yakiti (fakir/zengin) dengeye getiriyor.Fakat LPG ile giderken arac ECUsunun lpgnin enjektorlerine mudahale etme sansi yok.Genelde (99.99%) LPG dukkanlarinda ayarlama otomatik olarak , ( kalibrasyon, devire gore enjeksiyon sureleri) araciniz rolantide iken yapilir.bu ayarin aracin genel devir skalasinda %80 ortusecegi dusunulur.Ama gercekte durum boyle degil.devir yukseldikce , genellikle lpg enjektorlerinin sureci yetmez ve fakir karisima dusersiniz.Sansliysaniz motor isigi yanar ve durumdan haberdar olursunuz.cogunlukla da motor isigi yanmayabilir ,yavas yavas supablar yanar gider.bu yuzden LPG klibrasyonu devir ve yuklere gore ayarlanmali, her devirde dogru sureler ayarlanmalidir. (ltft ,stft değerleri vardir ,meraklisi arastirabilir)dogru sureler ayarlaninca, benzin gibi gazda da normal karisimda kullanirsaniz lpg nin motora zarari minumuma iner.Bu ayari yapacak(ugrasacak) LPGci bulmak zordur.Ama Benzin LPG egrisi cok iyi bir fikir verebilir ustaya daha iyi ayar yapmak icin..Onerim sudur, LPGci de KALIBRASYON YAPTIKTAN SONRA DUKKANDAAN CIKIP 20-30 KM HER DEVIRDE (0-4000) KULLANIP DUKKANA GERI DONUN, KABLOYU BAGLAYIP TEKRAR BENZIN -LPG EGRISININ DURUMUNA BAKTIRIN, IKI EGRI HEMEN HEMEN USTUSTE GELECEK SEKILDE TURUNCU CIZGIYI YUKARI VEYA ASAGI HAREKET ETTIRIP AYRLAMA YENIDEN YAPTIRIN.Muhtemelen bu sefer %90 ayariniz olmustur. isterseniz bir hafta sonra tekrar baktirin saglamasi icin. Ayrica AFR ayari diye bir ayar daha var ,o da benzer bir fonksiyona sahip ,bu ayar ayrica cok yuksek devirlerde (open loop) oksijen sensorunun devre disi kaldigi devirlerde gaz/hava karismini ayarlamak icindir .cok devirli performans kullanimlar icin gereklidir, ama Burada ince nokta , ne kadar iyi ayarlama yaparsaniz yapin arabanizi LPG ile ( benzinle de) yuksek devirlerde uzun sure kullanmayin. yuksek devirlerde benzinde olsa, lpg de olsa egzos supablari asiri isinir, LPGnin dogasi geregi sicaklik daha da artar ve supaplar, suner, deforme olur, yanar vs vs.Sonucta LPG ucuza performans yapma yakiti degildir, LPG ile sakin araba kullanmak gerekir.Siz siz olun LPG de 3000 3200 devirler civarinda kullanin motorunuzun sagligi icin. Ayrica cok uzun yokuslarda ,yuklu iken benzinde cikmakta yine fayda vardir, yokusta devir artmaz ama silindire giden gaz cok artar yani isi da artar.10.000 de bir LPG filtreleri degistirin, 4-5bin km de bir LPG kalibrasyonunuzu iyi bir ustaya yukarda bahsettigim devir konusunu goz onune alarak ayarlatin ( yada ilgili programi bulun, baglanti kablosu edinin kendiniz yapin).Yeni LPG kitlerinde OBD kontrolu var ,eski kitlerde yok.bu OBD li kittler (eger ustasi dogru duzgun baglatisini yaparsa) otmobilin ECUsundan gelen bilgilere gore lpg enjektor surelerini %10 kadar kisip acabilir ve fakir/zengin durumuna mudahale edebilir.Yeni LPG taktiracaklar mutlaka OBDli kit taktirsin parasi ne olursa olsun.Videoda da degindigi gibi 1.4, 1,6 eski teknoloji atmosferik motorlu arabalarda benzin sarfiyati 100kmde 8-10 litre oldugu icin LPG ekonomik olabilir,yukaridaki noktalara dikkat edildigi surece. Fakat yeni nesil 1.2 yada 1.0 yuksek teknolojili turbo benzinli araclar icin LPG anlamsiz , zaten 5-6 litre yakiyorlar,bu kadar risk almaya degmez.
Sizin dediğiniz gibi öyle usta nerede bulacaksın? Çoğu baştan savma ve bilgisiz. Bilenler de işini düzgün yapmıyor. Tekrar tekrar gitmek zorunda kalıyorsun.
Benim corolla da 175 bin km de subap yaktı 130 bin lpg de kullandım. Subap yanmasına karşı hiç bir bilgim yoktu ta ki başıma gelene kadar. Yoğun trafik ve yüksek devirlerde veya aşırı yük ve rampalarda artık benzine alıyorum. Uzun yolda da artık 1,2 saat arayla benzine alıyorum. Maslak oto sanayi Tem toyota servisinde orjinal conta takımı ve japon malı subap kullanıldığı söylendi. Bi sorun yok 2 yıl filan oldu. Yetkili servise de gittim sorun teyit ettirdim. Ancak silindir kapak subap değişimi yapmadıklarını motoru indirmeleri gerektiği söylendi ve 1 ay filan sürebilirmiş çok masraf çıkmasından endişe ettim. Tem toyota özel servisi 4,5 günde teslim etti.
Ağzınıza sağlık. İlk defa bu kadar düzgün ve ayrıntılı bir anlatım görüyorum. Aynen dediğiniz gibi bende Hyundai Tucsona LPG taktirdim ve aynı sorunları yaşadım. Bayiler ve lpg servisleri yalan söylüyor; çünkü müşteri peşindeler. Tarafsız ve bilimsel bir video yaptığınız için teşekkür ederim.
Teşekkürler, derli toplu, önü ardı yerli yerinde bir anlatım olmuş. Birkaç videoluk konu, tek ağızdan ve tatmin edici şekilde açıklanmış.. LPG konusunda tavsiye niteliğinde bir çalışma, elinize emeğinize sağlık 👏👏👍
2 gündür lpg nin zararlarını araştırıyordum. Sizin bu açıklamalarınız ile kafamda konuyu bitirdim. (japon arabalarında kullanılan siboplardaki çelik alaşımın fazla olması bu yüzden sibopların daha dayanıklı olması) bu bilgiyi sadece sizden alabildim. (bazı araçlarda 50-60 binde sibop problemi çıkarken bazılarında 120-130 binde bu problem çıkıyor, sebebini bulmaya çalışıyordum.) Açıklayıcı olmuş. Araştırdıklarımdan ekleyebileceğim, benzine oranla daha yüksek ısı çıkaran lpg'nin, motor içinde ısıyı aşırı derecede arttırarak parçalara verdiği hasarı aza indirmek için, motoru sıkıştırmadan kullanmak yada sıkıştırmak zorunda isek (rampa yada spor kullanım) benzine alıp kullanmak. Lpg ile kullanımlarda 3000-3500 devir üzerine çıkarmamak, yüksek viteste hızlanmamak yada rampa çıkmak için gaza abanmamak (her ne kadar devir artmasa da yanma odasına giden yakıt ve paralelinde sıcaklıkta artmakta). Rampayı illa lpg kullanarak çıkmamız gerekli ise de vites ve hız düşürmek. Aracı sıkıştırmadan yavaş yavaş hızlandırmak. Bunlar zayıf parçaların ömrü arttıran tüyolar. Sıcaklık tüm çalışan parçalarda olduğu gibi motorunda düşmanı. (özellikle de çelik alaşımı azaltılmış sibopların)
Ayhan bey size de teşekkürler, yeni lpg li araç almış ve yeni de şoförlüğe başlamış konudan bir haber biri olarak, video nun yanında sizin de verdiğiniz bilgiler beni fazlasıyla aydınlattı 🙏
izlediğim en temiz en güzel en açıklayıcı anlatım olmuş, fakat 11 ay önce siz yayınladığınızdaki benzin fiyatı 20 şu an 40 a gelmek üzere, lpg 9 muş şimdi shelde 18 civarı. yani 11 ay önce lpg taktıran biri enflasyon sebebiyle inanılmaz amorti etti. Renault grubunun 1.0 tce turbolu motorları hariç bencede turbolu araçlara LPG takılması çok sağlıklı değil. Şahsi düşüncem de honda, toyota 1.6, hyundai 1.4, fiat 1.4 grubu araçlar ve yeni renault 1.0 TCE araçlar hariç lpg çok randıman vermiyor. şunu da eklemek isterim elektrikli araçlar dahil dünyanın en ekonomik ve doğaya en az zararlı araçları kesinlikle LPG' liderlir.
Konuyu güzel anlattınız.Teşekkürler.Yaşım 70.Anlatımda sadece 30000 km.kullanım sonrası satış kısmına takıldım.Bu yaşa kadar 2 aracım oldu.Renault tsw.200000 km.kullandım.Geely emgrand henüz 70000 km.deyim.Ekonomik koşullar nedeniyle araç almak zaten gücümüzü aştı.Bu nedenle değiştirmeyi düşünemiyoruz.
normalde aşırı sıkılırım bu tarz videolardan hiç bıkmadan baştan sona izledim teşekkür ederim bu değerli bilgileriniz için 1997 model bmw 3.16i satın aldım. benzinde kullanacağım.
2021 model 1.5lt 3 silindirli Toyoto Corolla sahibiyim. 42bin km iken 2.el alıp 1 hafta içinde BRC Maestro taktırdım. Lpg tankı tamamen boşken istasyondan istasyona değişmekle max 42lt min 40lt Lpg alıyor. 40lt Lpg ile sakin kullanımla 2 kişiyle 700km menzil yakalamak mümkün. 4 kişi ve bagaj fullken otobanda 150km civarı ortalama ile kullanımda bu 450km ye kadar düşebiliyor. Şimdiye kadar Lpg ile 25bin km civarı yol yaptım. Hiç Opet harici yakıt almadım. Araç hiç Lpg ile ilgili ya da ilgisiz bir alarm vermedi. 70bin km iken bujileri değişyirmeyi düşünüyorum. Lpg kullanımında litre bazında tahminimce %10 daha fazla yakıt tüketiyor, çok az bir güç farkı var. Güç farkını hissetmek çok zor ama ses tınısı biraz daha spor arabalarınki gibi metalik. Aynı aracı aynı kitle kullanıp beni onaylamayanlar olabilir fakat ben Opet harici hiç yakıt kullanmadım üstelik lpg sistemini bu konuda iyi olduğunu bildiğim Candan Mühendisliğe taktırdım. Şu ana kadar Lpg kullanımından kaynaklı memnuniyetimden dolayı bundan sonraki araçlarımı da Lpg ile kullanmayı düşünüyorum. Aynı aracı aynı kitle kullanıp farklı Opet ya da Shell yarici yakıt kullananlar memnuniyetlerini yada yakıt tüketimlerini bu yorumun altıma paylaşırsa memnun olurum.
i30 alalım dedik gdi motoru ve lpg çalışma prensibini öğrenince vazgeçtik. Yine opel astra 2012 1.4t alalım dedik lpg ile kullanım sorunları sebeple vazgeçtik. Şuan 2011 corolla sahibiyiz araç ilk sahibinden beri lpg ile çalışıyor 5000km de lpg kiti takılmış. (Atiker marka ) Şuan aracın km si 140000 de yaklaşık 80000 km sini ben kullandım. Bu süre zarfında lpg kaynaklı hibir problem yaşamadım. Tek dikkat edilmesi gereken nokta iki bakımda bir (20000) km de lpg filtresini değiştirip temizleyici bir malzeme var adını unuttum onu kullanırsanız daha verimli oluyor. Propan bütan olayını biliyordum. Daha ucuz lpg ile biraz daha pahalı lpg arasında km bazında 15-20 km fark oluyor (bizim araçta) o yüzden çok bir fark olmuyor. Ben genel anlamda memnunum. Güncel araçlarda lpg sistemlerinin düzgün çalışmaması sebebiyle yeni araçlara pek tavsiye etmiyorum. Tam elektrikli araçlara geçiş için hala zamanın olduğunu en az 10 yıl sonra bir elektrikli ile yollarda olacağımızı biliyorum. O zamana kadar lpgli araçlarla devamm. Anlatım için teşekkürler.
Çok açıklayıcı,net anlatımlı,videoyla ilişkili diğer konularla da desteklenmiş ve örneklendirilmiş tarafsız bir video olmuş emeğine sağlık kardeşim. Destek için hemen abone oldum başarılarının devamını dilerim…
Verdiğiniz bilgiler için çok sağolun, duzgun bir anlatım olmuş. Accent era kullanıyoruz, 1.6 atmisferik 2017de brc taktırmıştık. Lpg ile yaklaşık 70bin km yaptık. Bir kez regulator arızasından oturu regulator degisimi yaptık. Onun haricinde keyifle surduk, parasını çok once amorti etti, yıllık filtre degisimlerini ve kalibrasyonlarını ihmal etmedik, motor ile ilgili hiç sıkıntı yaşamadık. Şimdi tuscon gibi turbo benzinli arabalar dusunuyoruz. Tuscon 1.6 turbolara prins vsı3 ler uyumlu sorunsuz diyorlar, bilginiz var mı? Teşekkurler anlatım için
Merhabalar. Kit güzel usta da iyi ise sorun yaşama ihtimaliniz düşer. Ama videoda saydığım sebeplerle alakalı bir problem olabilir mi tabi olabilir. Birde kit maliyeti amorti eder derseniz neden olmasın 👍🏼
hocam videonuz yeni sayılır öncelikle verdiğiniz bilgiler için bir şeffafınızdan dolayı dolayı teşekkür ederim ama özellikle büyük firmalar işte prins gibi markalar çok kaliteliler ve kendilerini geliştirmeye devam ediyorlar LPG'deki performans kaybının çok azaldığını düşünüyorum ben ve sorunsuzluk konusunda bayağı kendilerini geliştirdiklerini düşünüyorum ama yine de tabii bilgilendirici video için teşekkür ederim
KIRAL lpg ci senin kadar bilgiye sahip değil. Emin olabilirsin. Emeğine sağlık güzel detaylı aydınlatıcı bir video olmuş. Eyvallah. Ben honda civic kulanıyorum eco exekütive eco, yu bilmeyenler için lpg olanı yani arabanın arkasında oturanın midesi bulanıyor? Bakımları zamanından önce yapıyorum A dan z ye temiz ama sorunu bulamadım. Bu işin çözümü varmı bilen yorum yaparsa sevınırım. Yoksa satıcam sadece benzinli olanı alıcam.
Bir kaç noktada düzeltme yapmak istiyorum. Direkt enjeksiyon kitler sıvı lpg ile çalışmak zorunda değil hatta piyasada bu şekilde çalışan kıt kalmadı sanırım. Prinsin kiti vardı o da artık gaz formda çalışan forma döndü. Bir de yanma odasında ısı artışı oluyor dediniz. Evet iki yaktı dışarıda kontrolsüz bir biçimde yakarsan lpg daha fazla ısı üretir ama hava yakit karışımı ayarlanarak bu işlem yapılıyor ve ısı dediğiniz gibi yukselmiyor. Zaten yükselse motor arıza ışığı yakar. Motor arızalarının bir çogu ztn motor arıza ışığı yandığı yani içeride yakit hava karışım oranını bozulduğu durumda kullanmaya devam edilmesi sebebiyle oluyor.
Yanma odasındaki ısı artışı lpg kullanımında kaçınılmaz bir sonuçtur. Yakıt hava karışımının ideal olması durumunda araç arıza lambası yakmaz ama bu durum silindir içinde yüksek ısı oluşmayacağı anlamına gelmez. Motor fakir ve zengin karışım sonucu arıza ışığı yakıyorsa silindir içindeki ısı yüksek değil çok yüksek anlamına gelir.
Merhabalar teşekkürler. Son dönemde LPG çok daha ekonomik bir yakıt oldu neredeyse 3 katı fiyat farkı var. Civic LPG de çok iyi bir marka model . Alırsanız ekonomik sürersiniz ikinci elde de LPG li civic talebi çok olduğu için sorunsuz satarsınız. Hesaplama ise şöyle düşümün ortalama 6 litre benzin harcıyorsanız 6*36 tl 2.16 kuruş LPG ise daha fazla tükenecek yani 9 litre LPG yaksa aracınız 9*13 1.17 kuruş neredeyse km de 1 tl fiyat farkı var
Merhaba, yeni şoförüm, aracı lpg de kullanıyorken hız yapmamamız, yokuş uzunsa benzine almamız gerektiğini öğrenmiş oldum, sağolun. Peki lpg li araçta ideal hız kaç km olmalıdır ve en fazla kaç km ye çıkarsak araca zarar vermemiş oluruz
Aslında Buda kriter hız değil motor devri. Yüksek devirlerde kullanımda motorda olumsuz sonuçlar doğurabilir. Arabadan arabaya da değişir bu durum. Çok yüksek devirlerde uzun süre kalmamaya çalışın 👍🏼
Çok nokta enjeksiyonlu olup turbo motorlar var. Bunlara lpg takılabiliyor. Az yaksın çok kaçsın tabiri bu araçlara cuk oturuyor. VAG 1.8T 150-163 HP FCA 1.4 T-Jet 120 HP GM 1.4T 140 HP Renault-Dacia-Nissan-(Mitsubishi?) 0.9 ve 1.0 TCe Mercedes Benz 1.6 ve 1.8 kompressor 143-156 hp
@@KemalKaratatar aslında bu yeni sistemlerde çok küçük bir sorun hatta paylama ihtimali oldukça düşük. Eski karbüratör lü araçlarda böyle problemler oluşuyordu. Temel sebebi LPG nin 0 derecede gaz haline geçmesi. LPG yi sıvı halde tutmak için ya soğutmak lazım soğuyamıyor sanız basıncı yükseltmeniz lazım. Depo da yüksek basınç da tutulan gaz güvensiz ortamda patlar. Karbüratör lü araçlarda bu güvensiz ortam mevcut. Yanan LPG yakıt hattı boyunca ilerliyor ve tankeri patlatıyor.
Benzinin içerisine motoru yağlayıcı katkı maddesi koyuluyor dedikten sonrasını izlemedim. Benzinin motoru yağlama, koruma gibi saçma sapan bir düşünce olamaz bunu diyen ustada olamaz. Motoru yağlama koruma görevi motor yağının görevidir. Zamanında biri demiş bunu patlamış gitmiş herkes aynı şeyi söylüyor neymiş benzinin subaplari yağlama soğutma özelliği varmış bilmem ne. Sanki LPG kaynayarak geliyor subaplari. Yalan yanlış bilgi
Keşke izleseniz de biraz bilgilenseydiniz 😄 motoru yağlıyor diye ifade ettiğim Türkçe de kullanılan teşbih sanatıdır. Tabi ki motor yağı farklı. Motor yağı piston ların oraya gelmez zaten gelse araç yağ yakar. Yanma odasının içi yağlanmaz. Orada sadece yakıt hava karışımı olur. Ama benzin içerisine ekstra kimyasallar konulduğu için yanma odasını yani piston ve subap gibi parçaları aşınmaya karşı korur. Yağlıyor tabiri burdan gelir. Umarım size birşey katmışızdır
@@emrealtinkaynak Bende onu diyorum işte benzinin görevi yanma odası piston subap gibi parçaları korumak falan değildir. Benzin içinde ona yarayan hiçbir kimyasal yoktur. Ama gitsen sanayiye iş bilmeyen usta direk yapıştırır benzin yaglarmista LPG kuruturmus bilmem ne. O zaman benzinde subap eriten araçlara ne diyeceksiniz onların aldığı benzin farklı mi
@@7bela94 benzinin içinde koruyucu kimyasallar vardır . Her firma farklı bileşen kullanır. Benzinde de subap erimesi olur. Çünkü benzinde yanma odasını ısıtır. Bu zaten motorun eskimesidir. Ama benzinde belki 200 bin de olacak olan olayı daha fazla ısı açığa çıkartan yakıt kullanırsan 50 bin olur. LPG bu sebeple zaten motor ömrünü azaltır denir
Benzin yağlama yapmaz hatta motor yağını bozucu özelliği vardır, solvent içerir. Hatta sanayide yağlı kirli parçaları malum benzinle temizler ve yıkarlar. Yani benzinin yağlayıcı bir özelliği kesinlikle yoktur. Ancak; benzin yanmadan önce yanma odasında çevresinden ısı alarak sıvı halden gaz hale geçer, buharlaşır. Yani çevresinden ısı alarak yanma odası ve supaplar gibi yüzeylerin bir miktar daha soğumasına katkısı vardır. LPG ise zaten gaz fazında olduğundan buharlaşması yani çevresinden ısı alarak çevreaini soğutması söz konusu değildir. Zaten LPG nin motora verebileceği tek zarar benzine göre motoru ortalama 15-20 derece daha sıcak çalıştırmasıdır. Bunu bilerek kullandığınız sürece sorun yaşamazsınız. Ben Corsa D 1.2 motoru LPG li uzun süreler kullandım. LPG kullanıcıları bu sıcaklık kuralını benimsemeli; çok uzun yokuşları çıkarken benzine alabilir, 3500 devri pek geçmemeye dikkat etmeli, geçse bile 3-4 dakikadan daha uzun sürelerle motoru 3500 devir üzerinde aürmemelidir. Drag yarışçısı gibi motoru zorlayarak bir yarışçı gibi 180-190 km hızlarla uzun süre gidecekseniz LPG taktırmayın zaten, LPG size göre değildir bu durumda. LPG ekonomi odaklı be kendini bilen sürücülere göredir, yarış pilotları lütfen LPG den uzak dursun, onlar yüzünden yalan yanlış LPG kötülenip duruyor. Dikkatli ve kendini bilen sürücüler: LPG candır, hem çevreyi, hem cebinizi hem de motorunuzu korur (yağ değişim periyodunu 2 katına kadar uzatabilir). Tabi ki dediğim kurallara uyarsanız. Saygılar sevgiler.
Propan ve bütanı bayi kafasına göre karıştırıp satmıyor. Rafineriden 70-30 oranında karışmış olarak tankerlere yükleniyor. Gaz mazot gibi kaça veya tağşişli bir ürün değil. Üzerinden değişiklik yapması riskli olduğu için rafineriden çıktığı gibi heryere aynı şekilde gider. Markalar arasında bütan propan oranı olarak fark yoktur. Aygazda yüzde 50 propan başka markalarda yüzde 10 propan söylemi gerçek değildir. Aygazın tek farkı tankerler bayiye çıkmadan içine katkı katılması ve her tankerden alınan numune laboratuar da hızlıca analiz edildikten sonra eğer kullanım standartlarını karşılıyorsa bayiye sevk edilmesidir.
Yanlış olan tek şey lpg litre bazında benzinden maksimun %10 fazla tüketir.%20-%30 böyle bir rakam yok.Yıllardır lpg li araç kullanırım %30 litre olarak fazla tüketse lpg taktırmanın bir anlamı kalmaz.Ve ikincisi aracınız atmosferikse lpg taktrıın turbo benzinli araçlar zaten benzşn tüketimi maksimun 5-6 litrelerde hiç oynamaya sağını solunu deldirmeye gerek yok.
Merhabalar % olayı aynı miktarda yakıtın açığa çıktı enerji olarak hesaplanır. Turbo motor olayı ise max 5-6 litre tüketim olamaz min 5-6 litre tüketim deseniz daha sağlıklı olur. Örneğin Astra 1.4T ortalama tüketimi 8 litrelerde Örneğin Tucson T-Gdi ortalama 8-9 litrelerde
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
cok guzel anlatim, agziniza saglik.Ben LPGli toyota 1.4 corolla kullaniyorum 6 yildir LPG var.gecen yil supablari degistirdim (40bin km de). LPG ekonomik fakat cok ince noktalari var.Benim supap yakmamin sebebi , uzun sureler yuksek devirlerde kullanmam.ikinci bir neden de fakir hava karisimi. Otomobil manifolt cikisindaki oksijen sensoru ile benzinde giderken ECU ile benzin enjektor surelerini kisip acarak yakiti (fakir/zengin) dengeye getiriyor.Fakat LPG ile giderken arac ECUsunun lpgnin enjektorlerine mudahale etme sansi yok.Genelde (99.99%) LPG dukkanlarinda ayarlama otomatik olarak , ( kalibrasyon, devire gore enjeksiyon sureleri) araciniz rolantide iken yapilir.bu ayarin aracin genel devir skalasinda %80 ortusecegi dusunulur.Ama gercekte durum boyle degil.devir yukseldikce , genellikle lpg enjektorlerinin sureci yetmez ve fakir karisima dusersiniz.Sansliysaniz motor isigi yanar ve durumdan haberdar olursunuz.cogunlukla da motor isigi yanmayabilir ,yavas yavas supablar yanar gider.bu yuzden LPG klibrasyonu devir ve yuklere gore ayarlanmali, her devirde dogru sureler ayarlanmalidir. (ltft ,stft değerleri vardir ,meraklisi arastirabilir)dogru sureler ayarlaninca, benzin gibi gazda da normal karisimda kullanirsaniz lpg nin motora zarari minumuma iner.Bu ayari yapacak(ugrasacak) LPGci bulmak zordur.Ama Benzin LPG egrisi cok iyi bir fikir verebilir ustaya daha iyi ayar yapmak icin..Onerim sudur, LPGci de KALIBRASYON YAPTIKTAN SONRA DUKKANDAAN CIKIP 20-30 KM HER DEVIRDE (0-4000) KULLANIP DUKKANA GERI DONUN, KABLOYU BAGLAYIP TEKRAR BENZIN -LPG EGRISININ DURUMUNA BAKTIRIN, IKI EGRI HEMEN HEMEN USTUSTE GELECEK SEKILDE TURUNCU CIZGIYI YUKARI VEYA ASAGI HAREKET ETTIRIP AYRLAMA YENIDEN YAPTIRIN.Muhtemelen bu sefer %90 ayariniz olmustur. isterseniz bir hafta sonra tekrar baktirin saglamasi icin. Ayrica AFR ayari diye bir ayar daha var ,o da benzer bir fonksiyona sahip ,bu ayar ayrica cok yuksek devirlerde (open loop) oksijen sensorunun devre disi kaldigi devirlerde gaz/hava karismini ayarlamak icindir .cok devirli performans kullanimlar icin gereklidir, ama Burada ince nokta , ne kadar iyi ayarlama yaparsaniz yapin arabanizi LPG ile ( benzinle de) yuksek devirlerde uzun sure kullanmayin. yuksek devirlerde benzinde olsa, lpg de olsa egzos supablari asiri isinir, LPGnin dogasi geregi sicaklik daha da artar ve supaplar, suner, deforme olur, yanar vs vs.Sonucta LPG ucuza performans yapma yakiti degildir, LPG ile sakin araba kullanmak gerekir.Siz siz olun LPG de 3000 3200 devirler civarinda kullanin motorunuzun sagligi icin. Ayrica cok uzun yokuslarda ,yuklu iken benzinde cikmakta yine fayda vardir, yokusta devir artmaz ama silindire giden gaz cok artar yani isi da artar.10.000 de bir LPG filtreleri degistirin, 4-5bin km de bir LPG kalibrasyonunuzu iyi bir ustaya yukarda bahsettigim devir konusunu goz onune alarak ayarlatin ( yada ilgili programi bulun, baglanti kablosu edinin kendiniz yapin).Yeni LPG kitlerinde OBD kontrolu var ,eski kitlerde yok.bu OBD li kittler (eger ustasi dogru duzgun baglatisini yaparsa) otmobilin ECUsundan gelen bilgilere gore lpg enjektor surelerini %10 kadar kisip acabilir ve fakir/zengin durumuna mudahale edebilir.Yeni LPG taktiracaklar mutlaka OBDli kit taktirsin parasi ne olursa olsun.Videoda da degindigi gibi 1.4, 1,6 eski teknoloji atmosferik motorlu arabalarda benzin sarfiyati 100kmde 8-10 litre oldugu icin LPG ekonomik olabilir,yukaridaki noktalara dikkat edildigi surece. Fakat yeni nesil 1.2 yada 1.0 yuksek teknolojili turbo benzinli araclar icin LPG anlamsiz , zaten 5-6 litre yakiyorlar,bu kadar risk almaya degmez.
Sizin dediğiniz gibi öyle usta nerede bulacaksın? Çoğu baştan savma ve bilgisiz. Bilenler de işini düzgün yapmıyor. Tekrar tekrar gitmek zorunda kalıyorsun.
Benim corolla da 175 bin km de subap yaktı 130 bin lpg de kullandım. Subap yanmasına karşı hiç bir bilgim yoktu ta ki başıma gelene kadar. Yoğun trafik ve yüksek devirlerde veya aşırı yük ve rampalarda artık benzine alıyorum. Uzun yolda da artık 1,2 saat arayla benzine alıyorum. Maslak oto sanayi Tem toyota servisinde orjinal conta takımı ve japon malı subap kullanıldığı söylendi. Bi sorun yok 2 yıl filan oldu. Yetkili servise de gittim sorun teyit ettirdim. Ancak silindir kapak subap değişimi yapmadıklarını motoru indirmeleri gerektiği söylendi ve 1 ay filan sürebilirmiş çok masraf çıkmasından endişe ettim. Tem toyota özel servisi 4,5 günde teslim etti.
Ağzınıza sağlık. İlk defa bu kadar düzgün ve ayrıntılı bir anlatım görüyorum. Aynen dediğiniz gibi bende Hyundai Tucsona LPG taktirdim ve aynı sorunları yaşadım. Bayiler ve lpg servisleri yalan söylüyor; çünkü müşteri peşindeler. Tarafsız ve bilimsel bir video yaptığınız için teşekkür ederim.
Kimya mühendisiyim ilk defa doğru bir anlatım gördüm..
Teşekkürler iyi seyirler 👍🏼
Bilgi ve hitabet seviyesi epey yuksek. Tebrikler. Guzel paylasim.
Teşekkürler, derli toplu, önü ardı yerli yerinde bir anlatım olmuş. Birkaç videoluk konu, tek ağızdan ve tatmin edici şekilde açıklanmış.. LPG konusunda tavsiye niteliğinde bir çalışma, elinize emeğinize sağlık 👏👏👍
Teşekkürler iyi seyirler 👍🏼
2 gündür lpg nin zararlarını araştırıyordum. Sizin bu açıklamalarınız ile kafamda konuyu bitirdim. (japon arabalarında kullanılan siboplardaki çelik alaşımın fazla olması bu yüzden sibopların daha dayanıklı olması) bu bilgiyi sadece sizden alabildim. (bazı araçlarda 50-60 binde sibop problemi çıkarken bazılarında 120-130 binde bu problem çıkıyor, sebebini bulmaya çalışıyordum.) Açıklayıcı olmuş. Araştırdıklarımdan ekleyebileceğim, benzine oranla daha yüksek ısı çıkaran lpg'nin, motor içinde ısıyı aşırı derecede arttırarak parçalara verdiği hasarı aza indirmek için, motoru sıkıştırmadan kullanmak yada sıkıştırmak zorunda isek (rampa yada spor kullanım) benzine alıp kullanmak. Lpg ile kullanımlarda 3000-3500 devir üzerine çıkarmamak, yüksek viteste hızlanmamak yada rampa çıkmak için gaza abanmamak (her ne kadar devir artmasa da yanma odasına giden yakıt ve paralelinde sıcaklıkta artmakta). Rampayı illa lpg kullanarak çıkmamız gerekli ise de vites ve hız düşürmek. Aracı sıkıştırmadan yavaş yavaş hızlandırmak. Bunlar zayıf parçaların ömrü arttıran tüyolar.
Sıcaklık tüm çalışan parçalarda olduğu gibi motorunda düşmanı. (özellikle de çelik alaşımı azaltılmış sibopların)
Teşekkürler iyi seyirler👍🏼
Ayhan bey size de teşekkürler, yeni lpg li araç almış ve yeni de şoförlüğe başlamış konudan bir haber biri olarak, video nun yanında sizin de verdiğiniz bilgiler beni fazlasıyla aydınlattı 🙏
@@liftolifto9583 tesekkürler. İyi sürüşler.
izlediğim en temiz en güzel en açıklayıcı anlatım olmuş, fakat 11 ay önce siz yayınladığınızdaki benzin fiyatı 20 şu an 40 a gelmek üzere, lpg 9 muş şimdi shelde 18 civarı. yani 11 ay önce lpg taktıran biri enflasyon sebebiyle inanılmaz amorti etti. Renault grubunun 1.0 tce turbolu motorları hariç bencede turbolu araçlara LPG takılması çok sağlıklı değil. Şahsi düşüncem de honda, toyota 1.6, hyundai 1.4, fiat 1.4 grubu araçlar ve yeni renault 1.0 TCE araçlar hariç lpg çok randıman vermiyor. şunu da eklemek isterim elektrikli araçlar dahil dünyanın en ekonomik ve doğaya en az zararlı araçları kesinlikle LPG' liderlir.
Verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. Ağzınıza sağlık.
Teşekkürler iyi seyirler 👍🏼
Teşekkür ederiz... Bu konuda en detaylı bilgileri edinmiş olduk....
🎉❤🎉❤🎉❤🎉
Başarı dileklerimle....
İyi seyirler 👍🏼
Emre hocam ben emlakciniz video icerigi cok basarili ve bilgi dolu olmuş teşekkürler. :)
İyi seyirler 😊👍🏼
Konuyu güzel anlattınız.Teşekkürler.Yaşım 70.Anlatımda sadece 30000 km.kullanım sonrası satış kısmına takıldım.Bu yaşa kadar 2 aracım oldu.Renault tsw.200000 km.kullandım.Geely emgrand henüz 70000 km.deyim.Ekonomik koşullar nedeniyle araç almak zaten gücümüzü aştı.Bu nedenle değiştirmeyi düşünemiyoruz.
Teşekkürler bu videoyu izlemeden önce LPG ci videosu izlemiştim aynen anlattigin gibi
👍🏼
Emre Bey bütün sorularıma cevap aldım teşekkür ederim.
İyi seyirler 👍🏼
normalde aşırı sıkılırım bu tarz videolardan hiç bıkmadan baştan sona izledim teşekkür ederim bu değerli bilgileriniz için 1997 model bmw 3.16i satın aldım. benzinde kullanacağım.
Teşekkürler iyi seyirler 😊
bilgiler için teşekkürler 👍👋
Teşekkürler iyi seyirler 👍🏼
2021 model 1.5lt 3 silindirli Toyoto Corolla sahibiyim. 42bin km iken 2.el alıp 1 hafta içinde BRC Maestro taktırdım. Lpg tankı tamamen boşken istasyondan istasyona değişmekle max 42lt min 40lt Lpg alıyor. 40lt Lpg ile sakin kullanımla 2 kişiyle 700km menzil yakalamak mümkün. 4 kişi ve bagaj fullken otobanda 150km civarı ortalama ile kullanımda bu 450km ye kadar düşebiliyor. Şimdiye kadar Lpg ile 25bin km civarı yol yaptım. Hiç Opet harici yakıt almadım. Araç hiç Lpg ile ilgili ya da ilgisiz bir alarm vermedi. 70bin km iken bujileri değişyirmeyi düşünüyorum. Lpg kullanımında litre bazında tahminimce %10 daha fazla yakıt tüketiyor, çok az bir güç farkı var. Güç farkını hissetmek çok zor ama ses tınısı biraz daha spor arabalarınki gibi metalik. Aynı aracı aynı kitle kullanıp beni onaylamayanlar olabilir fakat ben Opet harici hiç yakıt kullanmadım üstelik lpg sistemini bu konuda iyi olduğunu bildiğim Candan Mühendisliğe taktırdım. Şu ana kadar Lpg kullanımından kaynaklı memnuniyetimden dolayı bundan sonraki araçlarımı da Lpg ile kullanmayı düşünüyorum. Aynı aracı aynı kitle kullanıp farklı Opet ya da Shell yarici yakıt kullananlar memnuniyetlerini yada yakıt tüketimlerini bu yorumun altıma paylaşırsa memnun olurum.
mükemmel anlatım ağzına sağlık dostum
Teşekkürler iyi seyirler
şu meşhur candan mühendislikteki abi bile bu kadar güzel anlatmadı helal olsun.
Teşekkürler 🤩
Renault 1.0 tce ve Honda Civic fabrika çıkışlı lpg li araçları yakıt tüketimi ve uyumluluk açısından çok çok iyi
i30 alalım dedik gdi motoru ve lpg çalışma prensibini öğrenince vazgeçtik. Yine opel astra 2012 1.4t alalım dedik lpg ile kullanım sorunları sebeple vazgeçtik.
Şuan 2011 corolla sahibiyiz araç ilk sahibinden beri lpg ile çalışıyor 5000km de lpg kiti takılmış. (Atiker marka ) Şuan aracın km si 140000 de yaklaşık 80000 km sini ben kullandım. Bu süre zarfında lpg kaynaklı hibir problem yaşamadım. Tek dikkat edilmesi gereken nokta iki bakımda bir (20000) km de lpg filtresini değiştirip temizleyici bir malzeme var adını unuttum onu kullanırsanız daha verimli oluyor.
Propan bütan olayını biliyordum. Daha ucuz lpg ile biraz daha pahalı lpg arasında km bazında 15-20 km fark oluyor (bizim araçta) o yüzden çok bir fark olmuyor. Ben genel anlamda memnunum. Güncel araçlarda lpg sistemlerinin düzgün çalışmaması sebebiyle yeni araçlara pek tavsiye etmiyorum.
Tam elektrikli araçlara geçiş için hala zamanın olduğunu en az 10 yıl sonra bir elektrikli ile yollarda olacağımızı biliyorum. O zamana kadar lpgli araçlarla devamm.
Anlatım için teşekkürler.
Allah razı olsun mükemmel anlatım kafamdaki tüm soruların cevabını tek videoda buldum mükemmell
Reis takilmadan çok güzel aciklamissin tebrik ederim ağzına sağlık
Teşekkürler iyi seyirler 👍🏼
Çok açıklayıcı,net anlatımlı,videoyla ilişkili diğer konularla da desteklenmiş ve örneklendirilmiş tarafsız bir video olmuş emeğine sağlık kardeşim. Destek için hemen abone oldum başarılarının devamını dilerim…
Harika bir anlatım teşekkür ederim
Elinize sağlık çok açıklayıcı bir video 👏 👏 👏
Teşekkürler iyi seyirler 👍🏼
İyi anlattınız teşekkür ederim.
İyi seyirler
Şok güzel ve faydalı bi video ağzınıza sağlık
Bilgili bir anlatım olmuş teşekkür ederiz bir sorum olacak Symbol 1.0 atmosferik aracım var LPG taktırmak istiyorum performans çok düşer mi
Çok teşekkürler. Ağzınıza sağlık.
İyi seyirler
Verdiğiniz bilgiler için çok sağolun, duzgun bir anlatım olmuş. Accent era kullanıyoruz, 1.6 atmisferik 2017de brc taktırmıştık. Lpg ile yaklaşık 70bin km yaptık. Bir kez regulator arızasından oturu regulator degisimi yaptık. Onun haricinde keyifle surduk, parasını çok once amorti etti, yıllık filtre degisimlerini ve kalibrasyonlarını ihmal etmedik, motor ile ilgili hiç sıkıntı yaşamadık. Şimdi tuscon gibi turbo benzinli arabalar dusunuyoruz. Tuscon 1.6 turbolara prins vsı3 ler uyumlu sorunsuz diyorlar, bilginiz var mı? Teşekkurler anlatım için
Merhabalar. Kit güzel usta da iyi ise sorun yaşama ihtimaliniz düşer. Ama videoda saydığım sebeplerle alakalı bir problem olabilir mi tabi olabilir.
Birde kit maliyeti amorti eder derseniz neden olmasın 👍🏼
hocam videonuz yeni sayılır öncelikle verdiğiniz bilgiler için bir şeffafınızdan dolayı dolayı teşekkür ederim ama özellikle büyük firmalar işte prins gibi markalar çok kaliteliler ve kendilerini geliştirmeye devam ediyorlar LPG'deki performans kaybının çok azaldığını düşünüyorum ben ve sorunsuzluk konusunda bayağı kendilerini geliştirdiklerini düşünüyorum ama yine de tabii bilgilendirici video için teşekkür ederim
Sayın hocam hidrojen elektroliz hakkında bir yorumda bulunmanız mümkün mü şimdiden teşekkür ederim
Ağzınıza sağlık teşekkür ederim bilgilendirme için
Teşekkürler iyi seyirler
Ağzına sağlık net bilgi vermissin
Teşekkürler iyi seyirler 👍🏼
KIRAL lpg ci senin kadar bilgiye sahip değil. Emin olabilirsin. Emeğine sağlık güzel detaylı aydınlatıcı bir video olmuş. Eyvallah. Ben honda civic kulanıyorum eco exekütive eco, yu bilmeyenler için lpg olanı yani arabanın arkasında oturanın midesi bulanıyor? Bakımları zamanından önce yapıyorum A dan z ye temiz ama sorunu bulamadım. Bu işin çözümü varmı bilen yorum yaparsa sevınırım. Yoksa satıcam sadece benzinli olanı alıcam.
Teşekkürler iyi seyirler 👍🏼
Bir kaç noktada düzeltme yapmak istiyorum. Direkt enjeksiyon kitler sıvı lpg ile çalışmak zorunda değil hatta piyasada bu şekilde çalışan kıt kalmadı sanırım. Prinsin kiti vardı o da artık gaz formda çalışan forma döndü. Bir de yanma odasında ısı artışı oluyor dediniz. Evet iki yaktı dışarıda kontrolsüz bir biçimde yakarsan lpg daha fazla ısı üretir ama hava yakit karışımı ayarlanarak bu işlem yapılıyor ve ısı dediğiniz gibi yukselmiyor. Zaten yükselse motor arıza ışığı yakar. Motor arızalarının bir çogu ztn motor arıza ışığı yandığı yani içeride yakit hava karışım oranını bozulduğu durumda kullanmaya devam edilmesi sebebiyle oluyor.
Katkınız için teşekkürler 👍🏼
Yanma odasındaki ısı artışı lpg kullanımında kaçınılmaz bir sonuçtur. Yakıt hava karışımının ideal olması durumunda araç arıza lambası yakmaz ama bu durum silindir içinde yüksek ısı oluşmayacağı anlamına gelmez. Motor fakir ve zengin karışım sonucu arıza ışığı yakıyorsa silindir içindeki ısı yüksek değil çok yüksek anlamına gelir.
Tebrikler
Emeğine sağlık
İyi seyirler
Bu videoyla birlikte abone oldum gerçekten objektif bilgilendirici teşekkürler
Teşekkürler iyi seyirler 👍🏼
mühteşem tebrikler 👏
İyi seyirler 👍🏼
talisman 1.5 dci manual veya otomatik
için fikrinizi alabilir
Merhaba 2013 otomatik 1.4 opel corsa senede 5000 km yapıyoruz takmalımıyım ne dersiniz
Güzel anlatım
Harika doyurucu bilgiler. Tebrikler dostum. Yilda 12.000 km yapiyorum, 1.2 turbolu benzinli aracim var karma tuketim 6 litre dikkatli kullanimda. Malum benzin litresi 37 lira, lpg litresi 13 lira... Sence lpg li (civic vb) bi arac almali miyim? Bu degisim yilda ne kazandirir bana ? Teşekkür ederim.
Merhabalar teşekkürler.
Son dönemde LPG çok daha ekonomik bir yakıt oldu neredeyse 3 katı fiyat farkı var. Civic LPG de çok iyi bir marka model . Alırsanız ekonomik sürersiniz ikinci elde de LPG li civic talebi çok olduğu için sorunsuz satarsınız. Hesaplama ise şöyle düşümün ortalama 6 litre benzin harcıyorsanız 6*36 tl 2.16 kuruş LPG ise daha fazla tükenecek yani 9 litre LPG yaksa aracınız 9*13 1.17 kuruş neredeyse km de 1 tl fiyat farkı var
@@emrealtinkaynak başarılar dostum, cevap verme nezaketin için teşekkürler.
faydalı bir video
2014 Opel corsa1.2 motora hangi kit onerirsiniz ve gaz taktirmam uygun olurmu
Eline sağlık harika video...
Teşekkürler iyi seyirler 👍🏼
Ağzına sağlık
İyi seyirler
Merhaba, yeni şoförüm, aracı lpg de kullanıyorken hız yapmamamız, yokuş uzunsa benzine almamız gerektiğini öğrenmiş oldum, sağolun. Peki lpg li araçta ideal hız kaç km olmalıdır ve en fazla kaç km ye çıkarsak araca zarar vermemiş oluruz
Aslında Buda kriter hız değil motor devri. Yüksek devirlerde kullanımda motorda olumsuz sonuçlar doğurabilir. Arabadan arabaya da değişir bu durum. Çok yüksek devirlerde uzun süre kalmamaya çalışın 👍🏼
Çok faydalı bi r video olmuş teşekkür ederim
İyi seyirler
Teşekkür ederiz
tşk emeğine sağlık
teşekkürler
Çok iyi bilgiler..👍
İyi seyirler
Ağzına sağlık..
İyi seyirler 👍🏼
Araba fabrika cikisi lpgli ise ancak öyle alin en iyisi
Çok nokta enjeksiyonlu olup turbo motorlar var. Bunlara lpg takılabiliyor. Az yaksın çok kaçsın tabiri bu araçlara cuk oturuyor.
VAG 1.8T 150-163 HP
FCA 1.4 T-Jet 120 HP
GM 1.4T 140 HP
Renault-Dacia-Nissan-(Mitsubishi?) 0.9 ve 1.0 TCe
Mercedes Benz 1.6 ve 1.8 kompressor 143-156 hp
Üstad, yılda 8 bin km yol yapıyorum. LPG taktırsam mantıklı olur mu? 25 bin maliyet deniliyor.
Bence çok mantıklı olmaz 👍🏼 aracınız neydi
@@emrealtinkaynak Mevcut olan Ford Fiesta ama Toyota Corolla (2024) alacağım inşallah. Benzinli olan Vision modeli
LPGTİ+ Ye karşıyız.
Opel insignia 1.6 T 180 Hp aracıma lpg uyarmı
tabi o araca özel üretilen kit den montaj yapabilirsiniz
LPG nasıl ve neden patlar ?
Tanker patlamasından mı bahsediyor sunuz ?
@@emrealtinkaynak Evet tank patlamasi nedenleri ?
👏👏👏👏
@@KemalKaratatar aslında bu yeni sistemlerde çok küçük bir sorun hatta paylama ihtimali oldukça düşük.
Eski karbüratör lü araçlarda böyle problemler oluşuyordu.
Temel sebebi LPG nin 0 derecede gaz haline geçmesi.
LPG yi sıvı halde tutmak için ya soğutmak lazım soğuyamıyor sanız basıncı yükseltmeniz lazım.
Depo da yüksek basınç da tutulan gaz güvensiz ortamda patlar. Karbüratör lü araçlarda bu güvensiz ortam mevcut. Yanan LPG yakıt hattı boyunca ilerliyor ve tankeri patlatıyor.
Yilda 40 bin km yapmiyorsa. Hatta yuzbin tapman gerek
Sü per 💯💯💯💯..
İyi seyirler 👍🏼
Iye azerbaycanda bir tercumesi yoxdir .?? Umuyetle butun sahelerde tercume turcedir
lpg ticari araç degilse mantıksız
Seviyorsan aracını takma
Pürüzsüz anlatim 😊
Benzinin içerisine motoru yağlayıcı katkı maddesi koyuluyor dedikten sonrasını izlemedim. Benzinin motoru yağlama, koruma gibi saçma sapan bir düşünce olamaz bunu diyen ustada olamaz. Motoru yağlama koruma görevi motor yağının görevidir. Zamanında biri demiş bunu patlamış gitmiş herkes aynı şeyi söylüyor neymiş benzinin subaplari yağlama soğutma özelliği varmış bilmem ne. Sanki LPG kaynayarak geliyor subaplari. Yalan yanlış bilgi
Keşke izleseniz de biraz bilgilenseydiniz 😄 motoru yağlıyor diye ifade ettiğim Türkçe de kullanılan teşbih sanatıdır.
Tabi ki motor yağı farklı. Motor yağı piston ların oraya gelmez zaten gelse araç yağ yakar. Yanma odasının içi yağlanmaz. Orada sadece yakıt hava karışımı olur.
Ama benzin içerisine ekstra kimyasallar konulduğu için yanma odasını yani piston ve subap gibi parçaları aşınmaya karşı korur. Yağlıyor tabiri burdan gelir.
Umarım size birşey katmışızdır
@@emrealtinkaynak Bende onu diyorum işte benzinin görevi yanma odası piston subap gibi parçaları korumak falan değildir. Benzin içinde ona yarayan hiçbir kimyasal yoktur. Ama gitsen sanayiye iş bilmeyen usta direk yapıştırır benzin yaglarmista LPG kuruturmus bilmem ne. O zaman benzinde subap eriten araçlara ne diyeceksiniz onların aldığı benzin farklı mi
@@7bela94 benzinin içinde koruyucu kimyasallar vardır . Her firma farklı bileşen kullanır. Benzinde de subap erimesi olur. Çünkü benzinde yanma odasını ısıtır. Bu zaten motorun eskimesidir.
Ama benzinde belki 200 bin de olacak olan olayı daha fazla ısı açığa çıkartan yakıt kullanırsan 50 bin olur.
LPG bu sebeple zaten motor ömrünü azaltır denir
Benzin yağlama yapmaz hatta motor yağını bozucu özelliği vardır, solvent içerir. Hatta sanayide yağlı kirli parçaları malum benzinle temizler ve yıkarlar. Yani benzinin yağlayıcı bir özelliği kesinlikle yoktur. Ancak; benzin yanmadan önce yanma odasında çevresinden ısı alarak sıvı halden gaz hale geçer, buharlaşır. Yani çevresinden ısı alarak yanma odası ve supaplar gibi yüzeylerin bir miktar daha soğumasına katkısı vardır. LPG ise zaten gaz fazında olduğundan buharlaşması yani çevresinden ısı alarak çevreaini soğutması söz konusu değildir. Zaten LPG nin motora verebileceği tek zarar benzine göre motoru ortalama 15-20 derece daha sıcak çalıştırmasıdır. Bunu bilerek kullandığınız sürece sorun yaşamazsınız. Ben Corsa D 1.2 motoru LPG li uzun süreler kullandım. LPG kullanıcıları bu sıcaklık kuralını benimsemeli; çok uzun yokuşları çıkarken benzine alabilir, 3500 devri pek geçmemeye dikkat etmeli, geçse bile 3-4 dakikadan daha uzun sürelerle motoru 3500 devir üzerinde aürmemelidir. Drag yarışçısı gibi motoru zorlayarak bir yarışçı gibi 180-190 km hızlarla uzun süre gidecekseniz LPG taktırmayın zaten, LPG size göre değildir bu durumda. LPG ekonomi odaklı be kendini bilen sürücülere göredir, yarış pilotları lütfen LPG den uzak dursun, onlar yüzünden yalan yanlış LPG kötülenip duruyor. Dikkatli ve kendini bilen sürücüler: LPG candır, hem çevreyi, hem cebinizi hem de motorunuzu korur (yağ değişim periyodunu 2 katına kadar uzatabilir). Tabi ki dediğim kurallara uyarsanız. Saygılar sevgiler.
Tabi ki LPG için montajın ve ayarların doğru yapılmış olması gereğini söylememe gerek yoktur sanırım. Teşekkürler.
Propan ve bütanı bayi kafasına göre karıştırıp satmıyor. Rafineriden 70-30 oranında karışmış olarak tankerlere yükleniyor. Gaz mazot gibi kaça veya tağşişli bir ürün değil. Üzerinden değişiklik yapması riskli olduğu için rafineriden çıktığı gibi heryere aynı şekilde gider. Markalar arasında bütan propan oranı olarak fark yoktur. Aygazda yüzde 50 propan başka markalarda yüzde 10 propan söylemi gerçek değildir. Aygazın tek farkı tankerler bayiye çıkmadan içine katkı katılması ve her tankerden alınan numune laboratuar da hızlıca analiz edildikten sonra eğer kullanım standartlarını karşılıyorsa bayiye sevk edilmesidir.
Yanlış olan tek şey lpg litre bazında benzinden maksimun %10 fazla tüketir.%20-%30 böyle bir rakam yok.Yıllardır lpg li araç kullanırım %30 litre olarak fazla tüketse lpg taktırmanın bir anlamı kalmaz.Ve ikincisi aracınız atmosferikse lpg taktrıın turbo benzinli araçlar zaten benzşn tüketimi maksimun 5-6 litrelerde hiç oynamaya sağını solunu deldirmeye gerek yok.
Merhabalar % olayı aynı miktarda yakıtın açığa çıktı enerji olarak hesaplanır.
Turbo motor olayı ise max 5-6 litre tüketim olamaz min 5-6 litre tüketim deseniz daha sağlıklı olur.
Örneğin Astra 1.4T ortalama tüketimi 8 litrelerde
Örneğin Tucson T-Gdi ortalama 8-9 litrelerde
Vay be benzin 40₺