rybalov1961 Парашютов нет, так как Су-33 палубный. Пробег при посадке очень скоротечен, поэтому парашют применяется только на стационарных аэродромах. Для торможения используется тормозной гак, усиленные тормоза и шасси, а также несколько рядов аварийной сетки.
Проходит время и мнение начинает меняться. Этот клип с августа 2012 года по 1 ноября 2013 года, то есть менее, чем за полтора года, набрал 320тыс. просмотров! В последний месяц (окт.2013) было 92тыс. просмотров. Положительных отзывов было гораздо больше, чем сейчас. 01.10.13 канал "упал" из-за неразберихи аккаунтов на RUclips и фото-сервисе Picasa. Начали все заново, рейтинг клипа с нуля начал быстро расти. Но время LockOn-2 закончилось и от любви до ненависти был сделан один шаг - все стали костерить его. "Иван, не помнящий родства, подобен срубленной березе..." Но тень неуважения только усиливалась. Год назад минусовых "гав-гав" стало больше, чем положительных, робот youtube снял клип из списка предлагаемых. Но тем не менее рейтинг клипа очень высокий и ведь никто не заставляет искать и смотреть. 2 голоса на 1000 просмотров это слишком мало, чтобы делать выводы о несостоятельности. Клип простой в выполнении и уникальный одновременно и с этим ничего не поделаешь! Гораздо сложнее вылет в клипе "43. Су-33 ("Кобра" Пугачева и посадка на ТАКР парой)" ruclips.net/video/F5kopmF0fJ0/видео.html. Такого вылета с выполнением 3-х кобр в паре и посадке на авианосец еще никто не смог сделать! Так что жизнь прекрасна, когда всё получается!
Баловство все эти домашние симуляторы, я так считаю. Это даже не тренажер. Нет ощущения реального полета, с вытекающими, итд итп, А ссылки, кому они нужны, творите дома на компе, что хотите..... А так вообщем молодцы, интересно смотрится. С уважением.
+Sergey Bondarenko Реал или виртуал? Извечный вопрос с тех пор, как появился первый авиасимулятор. В контексте клипа могу сказать только одно - в реале сделать что-либо подобное очень сложно. Как минимум нужно закончить летное училище, дослужится до испытателя и, если повезет, то слетать на "кобру". А мечта о посадке с переворота да еще строем останется таковой, пока не возьмешь в руку джой...
Лётная модель в симуляторе DCS постоянно улучшается! В конце 14года появилась профессиональная лётная модель. Которую тестировали и доводили летчики реально летавшие на Су-27. Отзывы о ней вполне серьезные! Попробуй набрать в поиске DCS Суд-27 2015
+OmilaevAlex, верно, верно! Все время улучшается, да никак не улучшится, одну ошибку исправят, две повесят. О новом законе аэродинамики еще не слыхал, который открыли ED на ФМ Су-27? При выпуске закрылков что обычно происходит с самолетами? А на V-25км/ч Су-27 может выполнять пробег с поднятым носом? Может! И это подтвердили, как ты выразился тестами реальных летчиков. А отзывы действительно серьезные. Подробнее о том, как развивается DCS, расписано здесь: vatuniversal.mybb3.net/viewtopic.php?t=78 А посмотреть клип и поплакать можно здесь: ruclips.net/video/i12OVpAJi64/видео.html
В реале "кобры" в Курсе боевой подготовки (КБП) нет. Классическая "кобра" выполняется в горизонтальном полете с целью быстрого торможения, форсаж стало быть не используется - потеря высоты неизбежна. В клипе нужно было сделать так, чтобы высота ввода и вывода были одинаковыми и на предельно малой высоте. В первых двух "кобрах" это удалось, в третьей малость поспешил, поэтому вышел с набором высоты и еле вписался в режим посадки. В DCS_LockOn-3 "кобра" реализована гораздо интереснее. Спасибо за отзывы!
Никакой потери высоты НЕТ, уважаемые диванные - пилоты, фигура сложного пилотажа "кобра - Пугачева", выполняется с тангажем от 110 до 180 градусов, т.е. можно и хвостом вперед пролететь, летчик гасит скорость без потери высоты (в идеале), а так и еб....тся конечно можно никто не спорит
Крутотень!
Когда Пугачева поздравляли с таким финтом, он сказал - это не Я! Это - самолет!
На СУ-33 тормозные паращуты не используются?
rybalov1961 Парашютов нет, так как Су-33 палубный.
Пробег при посадке очень скоротечен, поэтому парашют применяется только на стационарных аэродромах.
Для торможения используется тормозной гак, усиленные тормоза и шасси, а также несколько рядов аварийной сетки.
Спасибо, об этом нюансе не знал.
Проходит время и мнение начинает меняться. Этот клип с августа 2012 года по 1 ноября 2013 года, то есть менее, чем за полтора года, набрал 320тыс. просмотров! В последний месяц (окт.2013) было 92тыс. просмотров. Положительных отзывов было гораздо больше, чем сейчас.
01.10.13 канал "упал" из-за неразберихи аккаунтов на RUclips и фото-сервисе Picasa.
Начали все заново, рейтинг клипа с нуля начал быстро расти. Но время LockOn-2 закончилось и от любви до ненависти был сделан один шаг - все стали костерить его. "Иван, не помнящий родства, подобен срубленной березе..."
Но тень неуважения только усиливалась. Год назад минусовых "гав-гав" стало больше, чем положительных, робот youtube снял клип из списка предлагаемых. Но тем не менее рейтинг клипа очень высокий и ведь никто не заставляет искать и смотреть. 2 голоса на 1000 просмотров это слишком мало, чтобы делать выводы о несостоятельности. Клип простой в выполнении и уникальный одновременно и с этим ничего не поделаешь!
Гораздо сложнее вылет в клипе "43. Су-33 ("Кобра" Пугачева и посадка на ТАКР парой)" ruclips.net/video/F5kopmF0fJ0/видео.html. Такого вылета с выполнением 3-х кобр в паре и посадке на авианосец еще никто не смог сделать!
Так что жизнь прекрасна, когда всё получается!
Баловство все эти домашние симуляторы, я так считаю. Это даже не тренажер. Нет ощущения реального полета, с вытекающими, итд итп, А ссылки, кому они нужны, творите дома на компе, что хотите..... А так вообщем молодцы, интересно смотрится. С уважением.
+Sergey Bondarenko Реал или виртуал? Извечный вопрос с тех пор, как появился первый авиасимулятор.
В контексте клипа могу сказать только одно - в реале сделать что-либо подобное очень сложно.
Как минимум нужно закончить летное училище, дослужится до испытателя и, если повезет, то слетать на "кобру".
А мечта о посадке с переворота да еще строем останется таковой, пока не возьмешь в руку джой...
Лётная модель в симуляторе DCS постоянно улучшается! В конце 14года появилась профессиональная лётная модель. Которую тестировали и доводили летчики реально летавшие на Су-27. Отзывы о ней вполне серьезные! Попробуй набрать в поиске DCS Суд-27 2015
+OmilaevAlex, верно, верно! Все время улучшается, да никак не улучшится, одну ошибку исправят, две повесят. О новом законе аэродинамики еще не слыхал, который открыли ED на ФМ Су-27? При выпуске закрылков что обычно происходит с самолетами? А на V-25км/ч Су-27 может выполнять пробег с поднятым носом? Может! И это подтвердили, как ты выразился тестами реальных летчиков. А отзывы действительно серьезные.
Подробнее о том, как развивается DCS, расписано здесь: vatuniversal.mybb3.net/viewtopic.php?t=78
А посмотреть клип и поплакать можно здесь: ruclips.net/video/i12OVpAJi64/видео.html
прикольно, но в реальности потеря высоты неизбежна.
В реале "кобры" в Курсе боевой подготовки (КБП) нет.
Классическая "кобра" выполняется в горизонтальном полете с целью быстрого торможения, форсаж стало быть не используется - потеря высоты неизбежна. В клипе нужно было сделать так, чтобы высота ввода и вывода были одинаковыми и на предельно малой высоте. В первых двух "кобрах" это удалось, в третьей малость поспешил, поэтому вышел с набором высоты и еле вписался в режим посадки.
В DCS_LockOn-3 "кобра" реализована гораздо интереснее. Спасибо за отзывы!
Николай Ефимов
назовём этот маневр - "быстрая кобра" :-)
Работала Я
Я тоже так умею и даже ,может еще круче, дома на диване.... Если что то не получится, выпью пивка и повторю....
+Sergey Bondarenko после пивка получится. Не в службу, а в дружбу закинь ссылку как сделаешь, интересно посмотреть. Добро?
Никакой потери высоты НЕТ, уважаемые диванные - пилоты, фигура сложного пилотажа "кобра - Пугачева", выполняется с тангажем от 110 до 180 градусов, т.е. можно и хвостом вперед пролететь, летчик гасит скорость без потери высоты (в идеале), а так и еб....тся конечно можно никто не спорит
Опять кренделя выделывать ? О нет! (с)