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本日、トーハツ２馬力のインペラ点検をしました。インペラ交換の番組と併せて大変参考になり感謝しています。この水位の説明は、大変よく判り全く正しいと思います。これからも、参考にさせていただきます。ありがとうございました。
当チャンネルをご視聴頂きありがとうございます。インペラの適正水位については曖昧な情報が多いため、この動画で多くのミニボーターさんに参考にしてもらえたらなと思います。コメントありがとうございました。
ゴムボさんのサイトを参考にしてゴムボ揃えました！ありがとうございました！！
さいこぱすはてな さん嬉しいコメントありがとうございます😊これからのフィッシングライフ🎣が楽しみですね‼️
なるほど🤔インペラが吸い上げるから大丈夫と思って、少し低い水位で潮抜きしてました😅やば💦
低い水位で塩抜きしている方に、ただここまで水位が必要ですよーって説明してもなかなか納得してもらえないと思い、構造と破損例を交えて説明しました👍次回から水位の見直しを☝️🤓
勉強になりました
ありがとうございます😊
お疲れ様です。とても参考になりました👍今まで下のプレートでやってたので今後は注意したいと思います。今の時期は車に洗浄用の水載せておくと熱湯になるのでご注意を😅
vivi0jade さんお疲れ様です。参考になって良かったです😊分解までした甲斐がありました👍大事な船外機を大切に✨夏は塩抜き用の氷の塊を持っていって、バケツにぶっ込んで水温下げてます😅
ホースもやられますね以前やっていたのは海水に着けた状態で１０分はアイドリング状態にしてから上げて 真水でゴミ箱に水を入れて回していました
13 ITOYO さんエンジン内部に塩を固着させないようアイドリングでクールダウンさせてからのエンジン停止は理想ですね👍
お疲れ様です！以前、インペラを外すボルト4本の内、2本塩噛みで折ってしまったことがあります😅ボルトが折れたら災厄なことになるのでインペラを破損させないよう適正水位の把握は大切なことですね♪
お疲れ様です！なんとインペラボルト2本折った経験がありましたか。水位低い→インペラ分解コース→ボルトが折れて大変😱💦こんな展開になりそうですよね😅この動画を見て1人でも被害者が減るように🤓
いつも楽しく拝見しています。 質問です。私の愛機はMFS-6Cです。塩抜きは 毎回 フラッシングアタッチメントを付けて5分くらい水道水を流していますが、バケツ等に沈めてエンジン回して塩抜きしたほうが良いのでしょうか？ 今のようにアタッチメントでの塩抜き5分で十分でしょうか？ アタッチメントの場合はエンジンも止めたままだし、塩抜きが足りていない気がして質問しました。愛機は昨年秋に新品購入して 釣行12回、インペラ点検は未だです。
02 Glory さんこんにちは(^^)フラッシングアタッチメントでもバケツ運転でも塩抜き効果は変わらないと思います。何となくエンジンを掛けていた方が綺麗に水が廻るんじゃないだろうか？とイメージするかもしれませんがどちらも水が廻る範囲は同じです。海水の塩分は強力でなかなか綺麗に抜けませんので出来るだけ長くしてやった方が良いです。これはバケツ運転にしても同じです。可能であれば10分ぐらいしてやったほうが良いと思います。使用期間や回数で言えばインペラはまだ大丈夫だと思いますよ👍
ゴムボさん ありがとうございます。
前回から小さめのバケツに変えたけど戻しますw勉強になります👍
熊本くらげ さん戻して戻してw船外機には贅沢させてあげましょう👍
勉強になります！
SMD釣りch さん是非ご参考に(^^)
海ではしっかりとした水位でやってましたが、家で動画用に撮影する時は水少な目(倹約)してたので 一応上の輪っかの辺りまで水を入れてましたが、もう少し多めにして気をつけてやる事を心がけたいと思いました🤗
第五海遊丸 さん上の輪っかとはゴムキャップのことですかね。あの辺りまであればセーフですが余裕を持って多いに越したことはないですね😊👍
こんばんわ。今年からゴムボデビュー予定で、ただ今勉強中です。とても参考になります。ほとんどの動画は拝見させていただいています。ところで、釣り場に真水を持ち込んでいるんですね。釣行後、帰宅してからの塩抜きでは抜けにくいのでしょうか？現地でキャンプして、２日間くらい釣ってから帰宅、塩抜きとかだとダメでしょうかね？
こんばんは。当チャンネルを見ていただきありがとうございます。塩分は熱と時間経過で結晶化することから早めに塩抜きしてやるのが得策となります。塩分が乾いてしまう前に真水で洗い流してやるイメージです。海水の塩分はかなりの高濃度で現地で塩抜きをしてもまだ塩分が残るほど強烈です。可能ならば真水を持っていき現地で塩抜きをした方が良いですね。ちなみに私は20Lのポリタンク1缶を塩抜きに使ってます。ゴムボデビュー楽しみですね^_^
この様に説明してくれる動画は嬉しいですね。それでも、水が出なくなったらメンテナンスに持ち込みます(*^o^*)／
風来坊釣師達 岡村 晃次Koji Okamura さんこうやって映像で見れば今までなんとなくでやっていたことが、より構造をイメージし易いかなと思います(^^)何かあればいつでも持ってきて下さいね！
ふむふむ❣️焼き付けは怖いですからねぇ💦これは為になりますねぇ(//∇//)
釣りしゅな さんインペラ逝ったら状況によってはエンジンまでダメになる可能性がありますから怖いもんです😱インペラはロアケース分離ラインの上にあると思っててOKデス👍
これでインペラ壊す人って、取説すら読んでないと思いますよ。トーハツ2馬力の取説には、適正水位が書いてありますし…中古で買ってために取説無いから、探したらメーカーのWEBで掲載してましたし。
取説読んでないのかもしれませんね。適正水位を知らない人にこの動画を見て知ってもらいたい。私が思うのはそれだけです。
本日、トーハツ２馬力のインペラ点検をしました。
インペラ交換の番組と併せて大変参考になり感謝しています。
この水位の説明は、大変よく判り全く正しいと思います。
これからも、参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
当チャンネルをご視聴頂きありがとうございます。
インペラの適正水位については曖昧な情報が多いため、この動画で多くのミニボーターさんに参考にしてもらえたらなと思います。
コメントありがとうございました。
ゴムボさんのサイトを参考にしてゴムボ揃えました！ありがとうございました！！
さいこぱすはてな さん
嬉しいコメントありがとうございます😊
これからのフィッシングライフ🎣が楽しみですね‼️
なるほど🤔インペラが吸い上げるから大丈夫と思って、少し低い水位で潮抜きしてました😅やば💦
低い水位で塩抜きしている方に、ただここまで水位が必要ですよーって説明してもなかなか納得してもらえないと思い、構造と破損例を交えて説明しました👍
次回から水位の見直しを☝️🤓
勉強になりました
ありがとうございます😊
お疲れ様です。
とても参考になりました👍
今まで下のプレートでやってたので今後は注意したいと思います。
今の時期は車に洗浄用の水載せておくと熱湯になるのでご注意を😅
vivi0jade さん
お疲れ様です。
参考になって良かったです😊
分解までした甲斐がありました👍
大事な船外機を大切に✨
夏は塩抜き用の氷の塊を持っていって、バケツにぶっ込んで水温下げてます😅
ホースもやられますね
以前やっていたのは海水に着けた状態で１０分はアイドリング状態にしてから上げて 真水でゴミ箱に水を入れて回していました
13 ITOYO さん
エンジン内部に塩を固着させないようアイドリングでクールダウンさせてからのエンジン停止は理想ですね👍
お疲れ様です！
以前、インペラを外すボルト4本の内、2本塩噛みで折ってしまったことがあります😅ボルトが折れたら災厄なことになるのでインペラを破損させないよう適正水位の把握は大切なことですね♪
お疲れ様です！
なんとインペラボルト2本折った経験がありましたか。
水位低い→インペラ分解コース→ボルトが折れて大変😱💦
こんな展開になりそうですよね😅
この動画を見て1人でも被害者が減るように🤓
いつも楽しく拝見しています。 質問です。私の愛機はMFS-6Cです。
塩抜きは 毎回 フラッシングアタッチメントを付けて5分くらい水道水を流していますが、バケツ等に沈めてエンジン回して塩抜きしたほうが良いのでしょうか？ 今のようにアタッチメントでの塩抜き5分で十分でしょうか？ アタッチメントの場合はエンジンも止めたままだし、塩抜きが足りていない気がして質問しました。愛機は昨年秋に新品購入して 釣行12回、インペラ点検は未だです。
02 Glory さん
こんにちは(^^)
フラッシングアタッチメントでもバケツ運転でも塩抜き効果は変わらないと思います。
何となくエンジンを掛けていた方が綺麗に水が廻るんじゃないだろうか？とイメージするかもしれませんがどちらも水が廻る範囲は同じです。
海水の塩分は強力でなかなか綺麗に抜けませんので出来るだけ長くしてやった方が良いです。これはバケツ運転にしても同じです。
可能であれば10分ぐらいしてやったほうが良いと思います。
使用期間や回数で言えばインペラはまだ大丈夫だと思いますよ👍
ゴムボさん ありがとうございます。
前回から小さめのバケツに変えたけど戻しますw
勉強になります👍
熊本くらげ さん
戻して戻してw
船外機には贅沢させてあげましょう👍
勉強になります！
SMD釣りch さん
是非ご参考に(^^)
海ではしっかりとした水位でやってましたが、家で動画用に撮影する時は水少な目(倹約)してたので 一応上の輪っかの辺りまで水を入れてましたが、もう少し多めにして気をつけてやる事を心がけたいと思いました🤗
第五海遊丸 さん
上の輪っかとはゴムキャップのことですかね。あの辺りまであればセーフですが余裕を持って多いに越したことはないですね😊👍
こんばんわ。今年からゴムボデビュー予定で、ただ今勉強中です。とても参考になります。ほとんどの動画は拝見させていただいています。ところで、釣り場に真水を持ち込んでいるんですね。
釣行後、帰宅してからの塩抜きでは抜けにくいのでしょうか？
現地でキャンプして、２日間くらい釣ってから帰宅、塩抜きとかだとダメでしょうかね？
こんばんは。
当チャンネルを見ていただきありがとうございます。
塩分は熱と時間経過で結晶化することから早めに塩抜きしてやるのが得策となります。
塩分が乾いてしまう前に真水で洗い流してやるイメージです。
海水の塩分はかなりの高濃度で現地で塩抜きをしてもまだ塩分が残るほど強烈です。
可能ならば真水を持っていき現地で塩抜きをした方が良いですね。
ちなみに私は20Lのポリタンク1缶を塩抜きに使ってます。
ゴムボデビュー楽しみですね^_^
この様に説明してくれる動画は嬉しいですね。
それでも、水が出なくなったらメンテナンスに持ち込みます(*^o^*)／
風来坊釣師達 岡村 晃次Koji Okamura さん
こうやって映像で見れば今までなんとなくでやっていたことが、より構造をイメージし易いかなと思います(^^)
何かあればいつでも持ってきて下さいね！
ふむふむ❣️
焼き付けは怖いですからねぇ💦これは為になりますねぇ(//∇//)
釣りしゅな さん
インペラ逝ったら状況によってはエンジンまでダメになる可能性がありますから怖いもんです😱
インペラはロアケース分離ラインの上にあると思っててOKデス👍
これでインペラ壊す人って、取説すら読んでないと思いますよ。
トーハツ2馬力の取説には、適正水位が書いてありますし…
中古で買ってために取説無いから、探したらメーカーのWEBで掲載してましたし。
取説読んでないのかもしれませんね。
適正水位を知らない人にこの動画を見て知ってもらいたい。
私が思うのはそれだけです。