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私もほとんど使用してないという事で中古品同型機を購入しましたが同じ症状でしたどうも長期間放置されていたみたいです疑わしきは燃料系、つまりキャブレターOHしてみればかなりスラッジ状のものが堆積してました清掃後、組みなおしてみれば一発始動、快調に吹け上がるようになりました良い圧縮、良い点火、良い混合気シンプルな構造だからエンジン不調の原因は分かり易いです
コメントありがとうございます。OHで安心して使えますね。海も今からいいシーズンですから楽しみですね。釣れたら是非釣果教えてください。
同じような現象を何度か経験してます。ビーチから出船していたので、よくキャブに砂を噛んで発生しました。海上で起きると大変ですので、ご安全に！
コメントありがとうございます。2馬力船外機で出船して、沖で何度もリコイルロープ引いたら、あせりますよね。整備は、転ばぬ先の杖ですね
海水の飛沫が入ってキャブ内のアルミがさびてたり、オフ前にガソリン抜かないでジェット周りがガソリン色素で狭くなってたり給油ホースの劣化とか様々でかねー 命が一番大切なので毎年の整備ですね～
コメントありがとうございます。そうなんです、命が一番大事ですから、メンテナンス重要なんです。車みたいに毎日つかわないからこそ、特に燃料系トラブルは覚えておきたいですね。
キャブ調整で治ったなら良いですが、このタイプならキャップのエア抜きが土や埃で塞がってた可能性もありますね～以前お年寄りが船着き場でエンジンがかからないと言っていて、キャップを外したら1発でかかったという罠がありました。
コメントありがとうございます♪エアベントスクリュー関連もよくあるトラブルですね。ちょっとした事で、釣り場に行って船が出せなくなるのは、残念な事態ですね。そのお年寄りの方も船がだせてよかったですね。
私の友人は450万円で買ったボートのエンジンが1回目の使用で壊れましたよ。結局、エンジンを新品に交換して250万円かかりました。個人売買ではなく中古ボートのディーラーからでしたが、契約書は現状販売のためどうにもなりません。個人売買とか業者販売とか関係なく中古ボートはそれが常識みたいです。
コメントありがとうございます。高額な買い物で更にお金がかかるとは友人のオーナーさん大変な出費でしたね。購入できるなら、1年の期限でも新品が安心ですね。
中古ではありがちなトラブルですね。おそらくスロージェットの詰まりです。私は信用してないので、まず分解して調べます（笑）DF2ですが、スローが詰まるとアクセル開けるとストールします。何せスローは0.3ｍｍ位の小さい穴ですので、メンテしないとすぐに詰まりますね。アイドリング不調はパイロットが原因ですし、アクセル開けてストールはスロー。加速不良や回らない場合はメインジェットです。ＤＦ２は５台目なので、ほぼ把握出来る様になりました（笑）
コメントありがとうございます。5代目DF2とは、すごいです！もう細部まで、研究済みですね。私も今のところDF2が軽量で、整備しやすい機種かと思います。又キャブレターや周囲を触っていても作り込んでいるなと感じてます。実は明日ヤマハ2馬力を購入しに行きます。結構手がかかりそうなぐらいの故障品ですが、コツコツ直して動画上げたいと思います。そして、そろえた船外機で比較してみたいですね。
@@myboat ハイガー産業のヤマハ・コピーも持ってます(笑)作りは良いですが、少し重いですね。速度に関しては同条件で最高速DF2が12.5ｋｍ/ｈ、ヤマハ・コピーが11.8ｋｍ/ｈでした。排気量はＤＦ２の方が4ｃｃ少ないのですが、若干早いです。ただ当方のボートのトランサム高さが適正では無かった為、嵩上げしての結果です。ノーマル高さ９ｋｍ/ｈ前後しか出ません。
ハイガー産業にヤマハコピー品があるのを初めて知りまた。データーありがとうございます、微妙な差ですが、2馬力は、比較できるのも楽しいとこですね！
スロットルを回したり時間が経つと止まるのは、燃料の供給が追いついていないので、つまりがある可能性が高いですね。以前、新品エンジンのホースが捻れて折れていて同じ症状になった事があります。
コメントありがとうございます。ホースが捻れているケースもあるんですね、参考になります。
冷却水凄い勢いですね！自分のは老人のおっこみたいです・・しかもDF５
コメントありがとうございます。冷却水の量が少ないと心配ですよね。サーモスタットか、インペラかでしょうか？使用年数ながければ交換ですね
冒頭で、使うであろうトレーを綺麗に洗浄するところでまず、素人さんではありませんね。ただ、ケミカル使うのであれば、フロートチャンバーのパッキンは交換したほうが・・・。せっかく内部洗浄で来たのに、あらぬところでのエア噛み、漏れの原因になります。ウオルブロー製品で、耳を噛んでいる個体もありますので。
コメントありがとうございます。そうなんです、強力にキャブレタークリーナほど、ゴムパッキン類を痛めてしまうんですよね。エア噛み、耳噛み参考になりました。次の動画予定のマーキュリー2馬力が撮影途中なんですけど苦戦しているんです。
洗浄で直って良かったですね^_^ スズキかトーハツ2馬力を買おうか悩み中です。トーハツは興味はないですか？
コメントありがとうございます。トーハツ2馬力は、2回使いましたよ、動画にあるマーキュリーも中身は、トーハツです。いろんな意見があると思いますが、船外機としての良さはスズキかなと思います
自分もDF2同じですw ガソリン入れっぱなしだったのかな？ 同じ現象ありました！ 燃料コックの調整して駄目なら キャブですよ！きっと…簡単なのでオーバーホールしたら直りますよw
コメントありがとうございます。動画の清掃後、チャンバーまでガソリン全抜きして保管しています。今度は、大丈夫でしょう。
いつも見させて頂いてます。すみません、アドバイスください！ヤマハ4スト2馬力船外機に乗ってます。質問なのですが、エンジン掛かり5分ほどよく走りますが急にエンジンが止まりその後エンジンかかってもすぐ止まります。キャブ掃除、メインジェット、スロージェット交換燃料フィルター交換サーモスタット交換プラグ交換インペラ交換ピストンOリング交換ガソリンタンクキャップエアベント交換までしましたが何も変わりません。何かアドバイス頂けませんか？
コメントありがとうございます。ほぼほぼ手を尽くされているんですね、もしかして年式が古くありませんか？燃料系であと考えられるのは、燃料ホースの劣化です。燃料ホースが古くなると極少のゴムのカスがキャブ内で詰まってしまう場合があります。ホームセンターでガソリンホース（ピンク色の透明）が安く売っていますので、仮設で交換してみてキャブをもう一度清掃した後始動を試みてください。あと可能性があるのがバルブです、もし荒天時の使用や波かぶりや水没により海水をキャブ内に吸い込んだ記憶があるようでしたらバルブもうたがわないとなりませんが、知識と工具が必要になり又ショップに修理を依頼しても新品購入に近い金額がかかります。
水没エンジンを とりあえずエンジンかかるようにだけしてオークションで売り飛ばす手口が多いです 個人売買系は基本全バラ前提で買わないと 買ってそのままは絶対使えません 元のオーナーが売る「理由」があるはずなのです
コメントありがとうございます。ショップ店頭在庫又それ以前にショップが少ないですから、価格もタマも選べる個人売買アプリでの流通が多いんでね、私も購入失敗が多いですけど、なんとか運良くキャブ清掃程度ですんでおります。利用してわかった個人売買での購入のコツは、売り手さんの評価数などの信頼度.動画など商品の具体的に理解できる方法がある.現物確認ができるかですね。
釣りに行く先日エンジンをかけ様子を見て問題がないので釣りに行き いざ出船と思ったら掛からなくなりましたよくある事だと思います。
コメントありがとうございます。エンジンかからなかったら、疲れが10倍ですね。
命に関わる大切なエンジンなのに船外機２馬力はなんでこんなにデリケートなんですかね。バイクならリコール対象になりそうですが笑笑
コメントありがとうございます。免許不用で乗れる船外機ですが購入されたあとの燃料系の定期メンテナンスは必要ですね。コメントあります様命に関わる部分です。
ヤフオク
コメントありがとうございます。ヤフオクでは、無いんです。
コメントありがとうございます。トーハツは、改造部品が色々ありますから、その点がお好きならトーハツかなと思います
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良い圧縮、良い点火、良い混合気
シンプルな構造だからエンジン不調の原因は分かり易いです
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個人売買ではなく中古ボートのディーラーからでしたが、契約書は現状販売のためどうにもなりません。個人売買とか業者販売とか関係なく中古ボートはそれが常識みたいです。
コメントありがとうございます。高額な買い物で更にお金がかかるとは友人のオーナーさん大変な出費でしたね。
購入できるなら、1年の期限でも新品が安心ですね。
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おそらくスロージェットの詰まりです。
私は信用してないので、まず分解して調べます（笑）
DF2ですが、スローが詰まるとアクセル開けるとストールします。
何せスローは0.3ｍｍ位の小さい穴ですので、メンテしないとすぐに詰まりますね。
アイドリング不調はパイロットが原因ですし、アクセル開けてストールはスロー。
加速不良や回らない場合はメインジェットです。
ＤＦ２は５台目なので、ほぼ把握出来る様になりました（笑）
コメントありがとうございます。5代目DF2とは、すごいです！もう細部まで、研究済みですね。私も今のところDF2が軽量で、整備しやすい機種かと思います。又キャブレターや周囲を触っていても作り込んでいるなと感じてます。実は明日ヤマハ2馬力を購入しに行きます。結構手がかかりそうなぐらいの故障品ですが、コツコツ直して動画上げたいと思います。そして、そろえた船外機で比較してみたいですね。
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キャブ掃除、メインジェット、スロージェット交換
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