Ни один зеленый, ни одного дерева не посадил. А я картошки сажаю каждый год 10 соток. Яблони у меня там есть. Они равны трем камазам на евро ноль. А у меня малолитражка калина. Зеленые просто паразитируют на штрафиках и все. Не долюбливаю я их. Хотя уверен в их рядах есть достойнейшие люди. Но их мало.
не надо переводить стрелки, здесь речь о загрязнении авто. евро-нормы ужесточают, и правильно делают! всё идёт к тому, что ДВС скоро вымрут, как мамонты. Ну, а кто хочет, пусть ездит, хоть, на угле! это особенно относится к адептам Таёжного союза.
@@VladKin Возможно и вымрут...,а на чём будут ездить. На электроэнергии, ну ну вспомни законы физики, её тоже надо откуда то брать.Основные поставщики электричества теплоэлекростанции,тоже наносят вред экогогии,ГЭС по своему тоже не выход,АЭС ...ну сами понимаете(единственный выход, но и здесь свой косяк).А самое главное вы представляете во сколько возрастает нагрузка на электросети,сколько понадобится новых электростанций, новых электрозаправок(так и представляю летом на м4 дон пробку на заправке из электромобилей по пол часа тратющих на заправку)...и это только вершина айсберга.
@@user-gu9mn1ft3b развитие электротранспорта идёт бок о бок с развитием возобновляемой чистой энергетики. на данном этапе её развитие опережает рост количества электрокаров. посмотрите на карту электро заправок в Европе, США, Китае, вы удивитесь. В Англии, например, кол-во эл.заправок давно превысило кол-во бенз. АЗС. Про Китай не говорю уже. Решение принято окончательно и бесповоротно. В Нидерландах, например, авто на двс будут запрещены к 2030 году, в Англии-- к 2035 году. Это только начало. А сидеть на заднице и рассуждать о "невозможности", удел жителей Таёжного Союза. Ознакомьтесь с темой по-глубже. А то ваши рассуждения похожи на рассуждения человека конца 19 века, который, погоняя свою клячю, доказывал "невозможность" массового развития автомобилей.
Ден, Поздравляю!!! Теперь привыкай трогаться со 2ой передачи, потому что с 1ой зимой будет буксовать всегда,если ты пустой конечно же.За работу лойс и Спасибо!!!
Денис, я простой обыватель и я не могу разобраться с общественным транспортом. Но я сдаю на утилизацию батарейки, высаживаю деревья в своем дворе и на своей даче. И слежу за своими авто. Если на каком-то выйдет из строя катализатор - заменю его новым. Когда погода позволяет - по личным делам езжу на велосипеде. К чему я это? К тому, что каждый должен начать с себя и подавать хороший пример другим. Нам ведь еще тут жить и дышать этим воздухом.
А по итогу... Ни одного сравнения "до и после" чип тюнинга... Нужно было разгон с третье передачи с 1500 оборотов и до 6000 до чипа и после... Вот тогда бы узнали есть ли эффект
Вопрос 1. Как повлияет подобный чип тюнинг на ресурс нейтрализатора? Ответ - никто не знает Вопрос 2. Как отразиться изменение в таблицах топливо подачи и углов опережения зажигания на общем ресурсе двигателя, трансмиссии и т п? Ответ - никто не знает Вопрос 3. Как поведет себя тюнинговая прошивка допустим в горах на большой высоте? Ответ - кто бы ее там обкатывал, что бы прописать топливоподачу Вопрос 4. Двигатель на котором обкатывалась прошивка точно такой же как и тот, на котором она потом будет применяться? Нормальная настройка дело очень трудоемкое, и обеспечить адекватную работу двигателя во всех возможных диапазонах эксплуатации дело очень не простое. Не надо путать "настроить мотор на одну гонку" и "сделать прошивку для повседневной эксплуатации". Поменяли закон связи электронной педали с заслонкой, двигатель стал резким "как понос", кто мешал жать больше раньше?
У электронных газулек есть такая бесячая черта - ты такой едешь в потоке, хочешь "выстрелить" в соседний ряд ради обгона, в тапку топаешь, а тачка такая "это ты мне щас в тапку топнул? мммм, ну ща газану". И через где-то полсекунды только начинает валить. Кажется, что полсекунды это фигня, очень мало, но это не так, это ОЧЕНЬ бесит, особенно в какие-то критические моменты. Так что дело тут не в "жать больше" :) Насчет остального с тобой полностью согласен.
Да нет все я понял, просто не надо давить резко в пол, а надо дозировать нажатие педали, нажать надо ровно столько, насколько надо ускорится, а не давить в пол, тем самым отдать процесс контроля ускорения ЭБУ. естественно он переходит в какой то свой режим ускорения в этом случае. Эффективнее нажать не резко, а с некоторой растяжкой по времени. У меня машины несколько и с простой педалью на тросике и с егазом. В принципе я особой разницы не вижу, за исключением того, что на егазе в пробке если ползешь со скоростью очень низкой, то двигатель может подергиваться, это не комфортно.
umnik.....proshivka delaetsa na osnove standartnix porametrov ili podberaetsa k opredelionnomu auto......pritom chto auto ne tuningovanaia. nauchilis slovu obkatka proshivki umniki. vo vtorix vse marki afto imeiut svoiu tuningovanuiu versiu proshivki i eio mojno postavit na oficialnom servise. nashiot e gaza..... te kto na niom ne privikli ezdit eto gemoroi.....pravda potom privikaesh i merishsia s etim,no vigrat sekundu dve pri razgone eto ne ploxo i kto xochet tot i stavit uludshenie......ne nado umnichat chto tros i e gaz odno i toje .......GLAVNOE ZNAT GDE DELAESH SERVIS ,I TUNING.......TIPO NA SERVISE U TEBIA NE MOGUT UGROBIT MATOR? TAK CHTO ESLI NE DELAESH SAM TO VSEGDA RESKUESH......
Денис Привет.Чтоб добиться от чип-тюнинга что то,то ее лучше откатывать онлайн,тогда и будет счастье.Ну и как многие писали уже,нет смысла на стоке,прироста мощности и вращения мало дает.Тут комплексно нужно подходить-распил гбц,распредвал,шпг и т.д..А так я вижу ты малость добился от машины хоть какой то отзывчивости.Думаю и выше написанного не далеко.Удачи и СПАСИБО за видосы.
2 чепырки идентичные, моя и друга, отличались только цветом. Моя с покупки была чипованная, Бывало мне приходилось за его руль садиться, бывало он садился в мою машину - постоянно говорил что динамика совсем другая. На трассе замечал что очень хорошо разгоняется до 140-150 на обгонах было страшно (ужас как страшно, будто тебя сейчас на болты раскидает) но суть в том что разгон был у этой детки будь здоров. Ну и немного про усточивость скажу, хотя это даже не тема для разговора сейчас :) Купили мы Калину в зимой прошлого года, динамика совершенно не такая как у 14, по многим причинам, она и тяжелее 14ки и год выпуска намного раньше. Но что мне нравится по сравнению с 14 - на 150-155 км/ч такое ощущение что едешь 110. Но динамика у Калины 2008 года это не то, чего я ожидал, хотя 1.6L 80 лошадей и там и там. Хотя устойчивость, пусть она и относительна, потому что я сравниваю с тем, что у меня было, я считаю очень хорошим бонусом в данной ситуации.
Друг позавчера звонит,Славян я нашёл машину Дениса,она вся пыльная. Может что с ним случилось? Я говорю он в новый гараж перебрался,может некогда. Оказалось все куда прозаичнее,Ден на чипе! Мой друг кстати тоже в новый гараж переехал,сейчас там электрику тянем. Тебе удачи и не пропадай!
Расход по бортовику , особенно от чипованных прошивок , очень сильно разниться с реальным расходом , вычисляемым по заправке в бак . Я лил прошивки , которые у меня по трассе показывали по 5.5 , а в реалии все 7 , что больше штатной на литр . Городской режим вообще бяда . Комп показывал что городской расход 7-7.5 , а по факту больше десятки . Были и прошивки , которые завышали наоборот расход по бортовику , а на самом деле реальный расход был сравним с заводским софтом . Расход вычислял не с залитых в бак 10 литров , а сколько заливалось на 1000 км до бака залитого под горловину .
Мне кажется проблема большинства чип программ, это дерганная педаль газа (надо же вау эффект сделать, а то ещё ничего не заметят ). И с завода при запуске, стартер сначала пару оборотов промаслает, потом только заводит, чиповчики же в грудь себя бьют, что у них с пол оборота заводиться, в отличии от неумек из автоваза.
Владею Сенсом. Серийная прошивка настолько задавлена экологией, что просто не выносимо ездить и постоянная проблема с ХХ, плюс очень большой расход для 1.3. Прошивался авторской прошивкой, с частичным отключением ДК1 и полным выключением ДК2, машина поехала и бензин стала брать около 4 литров по трассе. Была десятка 1.6, по резовсти одинаковы, но у 2110 расход был великоват.
Денис завязывай подобные видосы делать, я не про рекламу. Всем пермским автовладельцам известна второстепенка между улиц Старцева и Балхажской, двигаясь по которой в сторону "Грибоедовского" имеется нехилый такой уклончик, подгору. Вот и "валит" твой авто 9,5 секунд... Нехорошо получилось
это до уклона!! в уклоне там я не смертник так ездить!! попробуй ка разгонись в том уклоне? с дороги уйти можно будет)) тормозить то когда?? с такой скорости
К сожалению все что могут сделать в чиповальнях, так это запилить гистограмму, расширить ретарды, сместить РМО к ХХ и отключить экологию. Ни одна чиповальня еще не выложила ВСХ ни одной своей "прошивки". Давненько помню эпизод. Парнишка решил затюнить 099 (вал+прога онлайн на стенде) Попал под, можно сказать, под акцию, в Питере появился первый династенд. Собрались гуру и мэтры питерского бомонда от тюнинга, не буду называть фамилии и... крутили, крутили мотор. Валик шестерней туды-сюды, снова крутили. Так вот, все чего эти шарлатаны добились - 82лс при стоковых 77лс. Это при том, что самые скептичные гуру ожидали 90лс, а оптимисты говорили о 108 лс Сами подумайте. На заводе целый отдел в течении полугода с одним перерывом на обед пилят гистограмму. А тут вундеркинды в течении получаса в день из говна пули лепят
Как правило в 99% случаев мы можем говорить лишь о создании иллюзии тяги на низах. Это достигается двумя способами: Ставят увеличенный дроссель или шпора(конвертер датчика педали на евро-5) И программно смещают РМО (режим мощностного обогащения) который по заводу стоит ровно на 3000об/мин вниз по вкусу. Более добросовестные шарлатаны идут чуть дальше. Там есть еще с десяток факторов которые можно скорректировать во имя низов, но этим до конца никто не занимается, поскольку проще уже переписать весь тогда алгоритм. А алгоритм и матмодель это, как я писал ранее, большая работа большого отдела специалистов которая будет подгонять каждый байтик. ПС: Да. В эпоху карбюратора все эти мудовы страдания обходились в сущие копейки и с прогнозируемым результатом
Для тех Кто пишет что нет смысла чиповать атмосферник, ребят, на атмосфернике прибавка л.с. не большая но идёт нормальный прирост крутящего, в итоге с низов движок лучше тянет.
На моторе без турбины - эффект плацебо. Максимум крутизну электронной педали газа увеличат, что многие принимают как увеличение мощности. )) Некоторые так "начипуют", что педель как переключатель работает. "Стала более динамичной машина..." Ага! ))
Я тоже делал чип тюнинг своего автомобиля в Курске. У меня Ауди а 6 2012 года. Недавно еще решил воспользоваться скрытыми функциями сервисаj-chip.ru/aktivacija-skrytyh-fukncij.html На активацию одной функции, ушло приблизительно 5 минут, я даже удивился, как можно так быстро активировать новые функции для автомобиля. Мне сделали: активацию "Green Engeneering Menu", DSR и HHC, также сменили интервалы и сделали обнуление счетчиков ТО и инспекционного сервиса. Все перечислять не буду, но вы и сами понимаете, какая машина стала.
желающие и верующие в чип тюнинг, все что меняется в этой прошивке это таблица расчета, а если проще количество топлива в момент впрыска. Если хотите машину быстрее, копите и купите быстрее. мотор физически не может переварить больше топлива, из за количества воздуха, выше головы не прыгнешь, 15:1 предел смешивания воздуха и бензина, 17:1 газа. 12,5:1 предел смешивания на разгон. Если уже совсем руки в жопке чешутся, начните с книги "теория ДВС" , там найдутся таблицы под каждый мотор, с чего начать и так далее. У кого есть желания прошить иномарку, то помните, при прогаре катализатора и выхлопной системы гарантия снимется со всего мотора, а на дилерском оборудовании всегда видно когда другая прошивка. Итог: херней не страдайте!
Для инопланетян с созвездия Альфа-Центавр называется Control block анг. блок управления там есть только контроллеры,которые контролируют параметры автомобиля.Моё личное мнение.
Все правильно, все датчики и вся машина должны быть исправны, чип когда делаешь для достижения лучшего эффекта каталик вырезают , отключают датчик кислорода после катализатора программно, и ставят паук 4-2-1 или 4-1, получается евро 2, и еще маховик облегченный если поставить, она разгонятся быстрее будет, по поводу расхода все правильно сказал в тапку давишь больше есть, спокойно едешь ест значительно мало, еще от прошивки зависет, главное грамотную поставить и машина реально начинает ехать
Быстрый отзыв на педаль ведёт к колоссальным нагрузкам на все агрегаты автомобиля ! Коробка, редуктор , привода ! У меня япошка на автомате и лично мне этот быстрый отклик не нужен , такой ценой ресурсу автомобиля !
кому что, прошил свой Баян CL9 ну просто каэф УТЕС орет как дикий, и АКПП стоковая держит даже турбо моторы, т.к. многие сейчас ставят турбокиты, а раскладывают коробки именно после драга, но тут даже сток может порвать коробас если к примеру стартовать с двух педалей типа лаунч))
у меня в стоке мотор так же у тебя едет. так же букс на второй, а то что эл дроссель в самом начале мало ускорения дает это очень удобно когда переключаешь передачи при гражданской езде. нету рывков и сцепление не подогреваешь. меня стоковая прошивка полностью устраивает.
асСалам уАллейкум, Денис. 1-е Практически при любом чип тюнинге увеличивается расход, 2-е Убрав катализатор (паука), можно прибавить лошадей (у меня стоит 4-2-1), но надо чиповать. И 3-е Многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Я за чип тюнинг, на 2х машинах своих ставил результат все= есть. У меня лада веста, сначала поставили чип тюнинг от Паулюса не понравилось эффект есть но малый, потом пришла прошивка RSW типа попробуем эту поставить, RSW оказалась лучше. Так что это дело в прошивке у кого то лучше у кого то хуже. Мой совет если ставите прошивку пробуйте ездить, не понравится ставьте другую, если нет другой, езжаете в другой сервис. Желательно договорится, если не понравится то они должны будут залить обратно вашу прошивку и вернуть деньги обратно, у нас так в городе. Как Денис сказал 20 дней на тест дается прошивка, а потом вам решать ездить с чип тюнингом или на заводской прошивке
надо не просто что попало в блок зашивать, а онлайн калибровку сделать! подогнать прогу чисто под твой мотор - там и экология лучше будет и всё остальное тоже лучше!
У нас в городе ни один автомобиль с двс не проходит ТО по норме выхлопа. Даже если это самая крутая иномарка со всеми наворотами только из салона и задушенная в хлам. Достаточно залить местное топливо и все. И не важно какое там евро 0 или евро 5. Так что зеленые могут успокоиться в этом плане.
с завода машина где то на 20% мощности задушена ,но если на то пошло то надо менять выхлопную систему на более прематочную но при этом чтоб не сильно громко было)) патом менять фильтр воздушный бумажный на болле крупный и тоже бумажный патом поменять форсунки на чудь больше и чип тюнинг и уже должен повыситься расход если у него там 8.3 то будит 10 ! но за то будит нормальный прирост в мощности
По поводу заводки движка с полпинка. В современных авто зажигание включается после проворачивания коленвала на два оборота и наверное это не просто так. Ваши тюнингисты убрали эту функцию.
Что-то Ходос Авто тоже не одобряли чиповку атмосферников, мол, педаль газа нажимаешь чуть-чуть, а прошивка льёт столько топлива, как будто в пол утопил... Ну в Германии у нас я только про чип-тюнинг турбомоторов слышал. Знаю одного немца, он свою Коррадо вплоть до ламбо-дверей затюнил, но у него и валы другие, прямоток, компрессор...1.8 мотор. Рассказывал, как они Порше унизили в туннеле: прямоток начал громче орать в туннеле, водитель Порше засуетился, тоже решил газку поддать, а то чё это тут какие-то заделанные Гольфы 2 выё....живаются! А ребята толпой как-раз на сбор/выставку VW на озере Wöhrtsee ехали. Давай тягаться с поршаком, один на Гольфе натянул его, затем переключился, а из трубы огонь как плюнул!!! Представляю рожу поршевода! ))) А немчик рассказывал, что моторы у них могут в три ступени повышать обороты вплоть до 12000! Пользуются крайне редко, только вот в подобных случаях.
Приезжайте в Уфу Там вам напишут программу и при вас же зальют. Не понравиться, будут при вас же, корректировать, пока не добьются результата. Не нужно будет мозги высылать по почте, обычно высылают саму прошивку. Могу прислать контакты, или ссылку. Есть наработки по шеснарям,по ОКБ-м валам,филиал Рожкова,в Уфе. У меня 125 л./с.,16 кг.кр.мом.-т, на стандарте,но с унифицированным впускным коллектором.
а я купил себе на мерседес вито 638 кузов 112 мотор чип тюнинг бокс от фирмы GAN GT ! Пока эта коробочка ехала ,мою машину припаркованную возле моего магазина влупил УАЗ . В итоге почти год мне восстанавливали мою машину ,после долгих судовых процессов . После того как я забрал машину после восстановления ,теперь сижу у думаю ,а стоит ли устанавливать данный девайс в свою машину или лучше ездить в стоке
Палец вверх 👍 ))) давно в 2005 году покупал новый тазичек 2113 . в Тольятти хорошие друзья занимаются глубокими переделками мотороров и чипом . в общем поменяли колено + легковесные немецкие поршня , распредвал , выкинули каталик , что то со впуском колдовали и прошили мозги . поставили тормоза вкруг диски брембо . я когда сел за руль я был в шоке , мой тазичек валил как ошалелый , отсечка была на 7200 об/мин , стрелу спидометра за 200 км/ч заваливал легко и быстро , расход если не наваливать был в норме . ))) продал эту машинку с пробегом около 300 тыс , двигун масло кушал по 200 грамм на 10тыс , продал другу и он на ней ещё 200 тыс проехал не залазия в в ДВС .
Дмитрий Гембаровский , это был 2005 год , точно уже не помню , за работу накрыл поляну и запчастей около 20тыс вышло , вcе запчасти покупались без накруток продавцов напрямую у поставщиков . это поршня валы и тормоза . ))) я на работу ездил на этой машинке 280-300 км в один конец , стабильно ехал 150-170 км/ч без напряга . ездил стабильно четыре раза в месяц и на выходных не слазил с машинки в год 50-60 тыс км катал . на севере расстояния большие ...
хорошие друзья которых не помнишь )))) Ну хоть адрес где они работали дай. Я думаю ты просто балабол )))) Чего стоят легковесные немецкие поршня , кроме Мале немцы не делали поршня на ВАЗ и они по весу как сток ))))
aadona через почту не общаюсь , про сайт не скажу даже , но скорей всего есть . общаюсь по телефону и вацапу . могу спросит в ближайшее время . можно дать координаты или нет .
Как себе сделал я, загнул УОЗ на карте мощности на 6 градусов и залил хороший 98й На 4й передаче с 2000 об/мин дал тапку в пол и до отсечки при этом включил запись отскок на детонацию и по показаниям самого двигателя убавил углы в прошивке на тех оборотах и на столько сколько просил мотор. В карте альфу на тапка в пол выставил 0,852 это для нашей калины самое то, Можно также на малых нагрузках выставить альфу 1,1 тогда по трассе будет меньше кушать и не потеряет мощность. Сдвинул впускной вал на один зуб назад и он теперь позже закрывается и теперь полка мощности передвинулась на 1000 оборотов верх. Если штатно наш мотор начинает умирать после 5600 об/м то теперь с 4000 до 6500 крутит хорошо. Дроссель 56 и нулевик, можно выбить кат. Глушащий тракт никак не мешает и не нужно этого пердежа. Единственный вопрос - Можно ли сдвинуть на один зуб выпускной вал, там до втыка у нас 3,5 зуба? Если станет 2,5 зуба не сойдутся ли клапана с поршнем на высоких оборотах? Да и это у меня тоже на второй происходит срыв в буксу 1 секунду, у меня мотор 1,4 ВАЗ 119 универсал. У вас наверняка 126 от приоры. Да кстати если отсечку переставить на 7200 то можно до сотни набирать на 2 передаче.
@@user-lc5pr2tj3c Распредвалы...С пальцами все в порядке, просто Вы оперируйте понятиями "полка мощности" ( а она есть у атмо?) и УОЗ, что не осмелился вас загружать излишней инфой..
@@user-nq4dv2vs4j Штатные, распредвалы. Полка это график он сперва поднимается, потом это почти ровная линия, и потом завал пошёл. Вот эта прямая и есть полка, у меня эта полка длиннее на почти 1000 оборотов. a.d-cd.net/84518s-960.jpg У штатных вазонов после 5600 идёт завал что по мощности что по моменту. Не стесняйся загружай, мне нравится моя работа, я автоэлектрик.
@@user-lc5pr2tj3c Поменяй на спортивные, чтобы не играть с зубцами, так как это темное дело, ты просто смещаешь углы круговой диаграммы.И делая так, чтобы впускной клапан позже закрывается ты бери в расчет, что он позже открывается, а надо увеличить время открытия....благо валы есть в продаже, ссылку не дам, так как я больше по вагам...насчет графиков я в курсе, на ссылке полка крутящего момента, к мощности не имеет отношения...хочешь узнать мощность - сними график расхода воздуха на 3 передаче с 40 км\ч газ в пол до отсечки и путем вычислений рассчитаешь...И так и не понял что дала замена дросселя на 56, если первые скивают ДМРВ, форсы, возможно РДТ с топл. насосом...
Вопрос номер раз: 1 - сколько hp добавилось? 2 - сместился ли крутящий момент? Ответ для тех, кто жаждит доработки тормозной системы, выхлопа и тд: тюнинг бензинового двигателя прошивкой башки и удалением катализатора прироста больше 10% мощности не даст (+-3%). Запас прочности узлов и агрегатов отечественного автопрома 2-2,5, иномарок 1,5. Износ ГРМ и остального хлама будет в режиме "педаль в пол-стоп-педаль в пол", а в таком режиме весь Кавказ ездит (движки дохнут за сезон). Доработка тормозной системы нужна при координальном приросте мощьности, +7% +10% роли не сыграют. Ракеты не выйдет. Бодрячка придаст. Прошивка ЭБУ двигателя не подразумевает отключение мозга водятела. Прошл на своей, не отечественной, с 230 поднял до 250, с 95 на 92. 3 года езжу и нихрена не порвалось, не растянулось.
RLS RLS он это, это самое Ниссан скулайн прочипил ))))250л.с. стало рад пацан ниче непорвало, ездит три года раз в месяц )))) деньги на расходники теперь копит .Крутой пацан че.
Семерку свою прошил, расход с 12 литров по паспорту снизился до7-8 литров. Это работает если ездить в спокойном режиме не больше 100, а начнёшь топить, подскакивает до 10-15 литров на сотню. Это на семёрке, как на переднем приводе не знаю...
У нас в Обнинске автобусы ещё хлеще дымят. За ним ехать вообще не возможно. На ваших автобусах инженеры продумали что выхлоп на верх поставили. На наших труба внизу стоит. Так за ним когда едешь вообще не чего не видно. И вонь такая что до кашля прям. А про чип я давно сделал. Эффект есть и заметен сразу.
Привет Денис! У меня такая же красная калина спорт 2012 года 1,6 98 л.с. Сегодня сделал также поставил паука и прошили на евро 2. Я в шоке от результатов. Она пыряет капец все как ты описывал. Расход еще не замерял это надо покататься по больше. С полгода собирался это сдалать. Цена вопроса 6500 рублей + паук 1200 рублей.
Прошил форд. Паулюча прошивку залили. Было 105 сил( он же 85, он же 125 сил) евро 5 оставил. Машине гораздо легче стало ехать. Привка приличная получилась. Стенда нет, не знаю. Весной разгон до сотни замеряю
Прошил полу 1.9 ощутимо приятней стало, так же максимальная возврасла, расход возможно остался прежним, зато малютка уверенно держится на автобане . Расходуя в 2-3 раза меньше премиумов. Значит и экологичнее)
Норм, причина чип тюнинга другая(у меня), с завода программа выпускается по тех заданию и на определённый бюджет, коммерческие прошивки и калибровки уже специально откатывают и убирают программные глюки оптимизируют код, для быстрой работы, алгоритмы итд. По поводу запуска одна из тем оптимизации, вместо можно впрыска Тоесть все форсунки при старте льют во все цилиндры, делают попарно параллельно чем улучшают запуск очень актуально для отрицательных температур. Да и динамика становится нормальной Тоесть полка момента выравнивается)
УДАР ПО КОРМАНУ И ГИБЕЛЬ МОТОРА! не буду умничать! Но: 1)износ деталей ресурс мотора и расходников 2)расход топлива 3) ЖИРНЕЙШИЙ МИНУС! Это смещение отсечки мотора. Объясняю! Если баловаться максимальной раскруткой мотора и стартовать на каждом светофоре! То поршень догонит не успевающий закрыться клапан! На максимальных оборотах прыжины теряют силу упругости( это физика) и просто на просто не успевают вернуть клапан! За доли этого времени поршень догонит клапан несколько раз, отколит ну а дальше либа капремонт либо новый матор! (Лично я покупал бу и делал капиталу) PS из личного опыта)
Между Чкалова и Старцева стоит временная камера, т.е она считывает за какое время приезжает автомобиль это расстояние и высчитывает скорость, а там ограничение 60. Денис будь осторожный меня там уже штрафанули.🙄
У меня калина 1.4 16кл. На 2 скорости 110 едет (только прошивка). Расход остался тот же . Едет ощутимо бодрее и пропал тупняк. Так что смысл прошивать есть , цена 1500р.
Давно прошил,лет пять уже прошло.все так же как и на видео.калина 8кл.-1.6. расход по трассе 4.3л/100. При скоростости до 110км/ч.меня всё устраивает.разгон до сотни тоже меньше 10 секунд.
лучший чип-тюнинг это валы и тюнинг кпп!!!чип-тюнинг стока это бесполезная трата денег и увеличение расхода, проверил на своей машине и своим кошельком (прошивал 4 раза у разных мастеров)
Константин Габдушев что шил? Какой аппарат? Может всё-таки мастера не те попадались? У меня на стенде после швейной мастерской 250 вместо 230, при том что бензин 92 вместо 95. И это факт. OBD адаптер почти постоянно подключен, никаких критических изменений с движкой нет. Прирост в мощи чисто механическими доработками - адекватно только на карбюраторах. Инжектор позволяет в пределах запаса прочности узлов и агрегатов взбодрить авто
на приоро движке хоть зашейся, про турбу и двиган с объёмом не говорю. Прошивали как раз нормальные мастера, чипующие заряженные приоро движки в 180 л.с. При чём здесь карбюраторы? Даже онлайн откатка стока особого прироста не даёт
))) Почему не кто на тахометр не посмотрел..... Стрелка в зоне от 4 до 6 к оборотов.... У га га. Любой мотор будет отлично работать на таких оборотах, и крутящий момент с полной отдачей идет, и кобылы все просыпаются после 4 к оборотов. Ну сами подумайте, как можно снизить так расход топлива когда мотор 5 к оборотов крутит. Башенный режим, ))). Такое бы поставил, буть у меня не выхлоп, а стронги, свечи зажигания иридий, ну и форсунки хорошие. Я считаю "чиповые" мозги расход не снизят, а вот ресурс мотора снизят точно ))). Это мое мнение, есть желание, пожалуйста переубедите. У меня фф1, с мотором 1,8 115 лс седан. Так то он вялый, но дерзость просыпается когда мотор кручу от 3,5 к оборотов, шипы и камни летят будь здоров. Но я понимаю, что это добром не кончится. За видос спасибо !
Денис, привет!вопрос к тебе: сделал чип stage1(евро2,отключение EGR,в второй лямбды), значит стоит катколлектор (прямо от башки, машина сивик5д), если оставить катализатор, не расплавится ли он от более богатой смеси и других углов зажигания? Мотор одно вальный , i-vtec - в основном для экономии и экологии ( фаза перекрытия клапанов почти отсутствует на сколько я знаю).
нет у нас тут есть свой умелец свою заливает )) короче если не почуствовал разницы деньги вернет ) ну у него очередь бывает и когда сток прошивка меняется на его прошивку эфект оч большой был у меня 2011 года приора 98 лошадок
Хасбулат Магомедов А какую прошивку лил? От паульса или Ледокола, Лили при езде онлайн с компом обкатывали настраивали или как? Евро-2? Мозги какие, Е газ?
Вася Пупкин нет он не льет их своя есть на приоры у него ) готовая прошивка заехал очередь бывает ждёшь 1300 р он соединяться через ПК по шнуру к машиному ПК и прошил
Хасбулат Магомедов Так что за своя прошивка у него, углы тупо поменял и карты или что, он на своей Приоре на стенд возил делал или как? Что за мозги у тебя?
Что такое чиптюнинг? Представим, что твоё сердце должно биться 100 ударов в минуту, а ты его заставляешь бьется 150 ударов в минуту, вопрос на долго ли тебя хватит?
Когда масло поменяешь и кажется, что лучше наваливает, а после двух недель езды на автобусе - тачка ваще ураган!
Олег Николаевич, после мойки тоже кажется, что лучше едет
Андрей Карнаух, ага было дело)))
Ну разве что зимой)) Ну и видимо потому что всё оттаивает и начинает легче крутиться/работать (ну по крайней мере у нас в -35 - -40 так)
А чек по 420 не гаснет после мойки и замены масла?
@@user-vz8ge2sc7p Ну это смотря сколько месяцев не мыть))
На автобусе, тоже чип-тюнинг сделали! Все евро-нормы убрали ))
ага евро -3
скорее минус 5 евро сделали. теперяча и с компрессией 1 тянет!!! ;)
Это паровоз! ))) Ему тюнинг не нужен. Уголь подавай! 📈
Автобус четко валит
У него стоит печка буржуйка для обогрева)
А что с зеленым автобусом, он на угле ездит?
там буржуйка вместо печки
Dimentiev Pro 😂😂😂👍
богатит
Dimentiev Pro Он тоже чип-тюнинг сделал.
Топливная аппаратура выкручена на максимум.
Мне чипованый автобус понравился.
однозначно можно чиповаться, но в проверенном месте и при исправном моторе :)
Самая реальная контора CARCHIP.EXPERT
@@bashrts откуда знаете?
@@user-uv7ok8br2c Он там работает наверное
Нельзя чиповаться
Чип тюнинг это зло
Очень грамотная оценка и понимание чип-тюнинга! Спасибо от имени всех диагностов, этим занимающихся!
Так где ссылка на чип-тюнинг в Питере🤔👍🤔
Зеленым : идите в лес ! Прекратите вырубку леса ! Сделайте что нибудь действительно полезное
Пол Амурки вырубели сук*((
Ни один зеленый, ни одного дерева не посадил. А я картошки сажаю каждый год 10 соток. Яблони у меня там есть. Они равны трем камазам на евро ноль. А у меня малолитражка калина.
Зеленые просто паразитируют на штрафиках и все. Не долюбливаю я их. Хотя уверен в их рядах есть достойнейшие люди. Но их мало.
не надо переводить стрелки, здесь речь о загрязнении авто. евро-нормы ужесточают, и правильно делают! всё идёт к тому, что ДВС скоро вымрут, как мамонты. Ну, а кто хочет, пусть ездит, хоть, на угле! это особенно относится к адептам Таёжного союза.
@@VladKin Возможно и вымрут...,а на чём будут ездить. На электроэнергии, ну ну вспомни законы физики, её тоже надо откуда то брать.Основные поставщики электричества теплоэлекростанции,тоже наносят вред экогогии,ГЭС по своему тоже не выход,АЭС ...ну сами понимаете(единственный выход, но и здесь свой косяк).А самое главное вы представляете во сколько возрастает нагрузка на электросети,сколько понадобится новых электростанций, новых электрозаправок(так и представляю летом на м4 дон пробку на заправке из электромобилей по пол часа тратющих на заправку)...и это только вершина айсберга.
@@user-gu9mn1ft3b развитие электротранспорта идёт бок о бок с развитием возобновляемой чистой энергетики. на данном этапе её развитие опережает рост количества электрокаров. посмотрите на карту электро заправок в Европе, США, Китае, вы удивитесь. В Англии, например, кол-во эл.заправок давно превысило кол-во бенз. АЗС. Про Китай не говорю уже. Решение принято окончательно и бесповоротно. В Нидерландах, например, авто на двс будут запрещены к 2030 году, в Англии-- к 2035 году. Это только начало. А сидеть на заднице и рассуждать о "невозможности", удел жителей Таёжного Союза. Ознакомьтесь с темой по-глубже. А то ваши рассуждения похожи на рассуждения человека конца 19 века, который, погоняя свою клячю, доказывал "невозможность" массового развития автомобилей.
В 2010 году, когда была Калина прошивал ее Паулюсом, расход в спокойном режиме упал на 0,5-1л, да и динамика очень понравилась!
Ден, Поздравляю!!! Теперь привыкай трогаться со 2ой передачи, потому что с 1ой зимой будет буксовать всегда,если ты пустой конечно же.За работу лойс и Спасибо!!!
Денис, я простой обыватель и я не могу разобраться с общественным транспортом. Но я сдаю на утилизацию батарейки, высаживаю деревья в своем дворе и на своей даче. И слежу за своими авто. Если на каком-то выйдет из строя катализатор - заменю его новым. Когда погода позволяет - по личным делам езжу на велосипеде. К чему я это? К тому, что каждый должен начать с себя и подавать хороший пример другим. Нам ведь еще тут жить и дышать этим воздухом.
-Это калина?
-не, это Бентли)
А по итогу... Ни одного сравнения "до и после" чип тюнинга... Нужно было разгон с третье передачи с 1500 оборотов и до 6000 до чипа и после... Вот тогда бы узнали есть ли эффект
Сделай тест масла Bravoil которые привезли из ОАЭ блогеры из BWT
бери Маннол Элит , на износ среди лучших, подделок мало, офицалы есть
Вопрос 1. Как повлияет подобный чип тюнинг на ресурс нейтрализатора? Ответ - никто не знает
Вопрос 2. Как отразиться изменение в таблицах топливо подачи и углов опережения зажигания на общем ресурсе двигателя, трансмиссии и т п? Ответ - никто не знает
Вопрос 3. Как поведет себя тюнинговая прошивка допустим в горах на большой высоте? Ответ - кто бы ее там обкатывал, что бы прописать топливоподачу
Вопрос 4. Двигатель на котором обкатывалась прошивка точно такой же как и тот, на котором она потом будет применяться?
Нормальная настройка дело очень трудоемкое, и обеспечить адекватную работу двигателя во всех возможных диапазонах эксплуатации дело очень не простое. Не надо путать "настроить мотор на одну гонку" и "сделать прошивку для повседневной эксплуатации". Поменяли закон связи электронной педали с заслонкой, двигатель стал резким "как понос", кто мешал жать больше раньше?
У электронных газулек есть такая бесячая черта - ты такой едешь в потоке, хочешь "выстрелить" в соседний ряд ради обгона, в тапку топаешь, а тачка такая "это ты мне щас в тапку топнул? мммм, ну ща газану". И через где-то полсекунды только начинает валить. Кажется, что полсекунды это фигня, очень мало, но это не так, это ОЧЕНЬ бесит, особенно в какие-то критические моменты. Так что дело тут не в "жать больше" :)
Насчет остального с тобой полностью согласен.
Так нажми газ ровно столько, на сколько хочешь ускориться, кто же тапку в пол резко жмет? Е-газ не любит резких дижений
Ты ничего не понял. Видать, на АТ водишь.
Да нет все я понял, просто не надо давить резко в пол, а надо дозировать нажатие педали, нажать надо ровно столько, насколько надо ускорится, а не давить в пол, тем самым отдать процесс контроля ускорения ЭБУ. естественно он переходит в какой то свой режим ускорения в этом случае. Эффективнее нажать не резко, а с некоторой растяжкой по времени. У меня машины несколько и с простой педалью на тросике и с егазом. В принципе я особой разницы не вижу, за исключением того, что на егазе в пробке если ползешь со скоростью очень низкой, то двигатель может подергиваться, это не комфортно.
umnik.....proshivka delaetsa na osnove standartnix porametrov ili podberaetsa k opredelionnomu auto......pritom chto auto ne tuningovanaia. nauchilis slovu obkatka proshivki umniki. vo vtorix vse marki afto imeiut svoiu tuningovanuiu versiu proshivki i eio mojno postavit na oficialnom servise. nashiot e gaza..... te kto na niom ne privikli ezdit eto gemoroi.....pravda potom privikaesh i merishsia s etim,no vigrat sekundu dve pri razgone eto ne ploxo i kto xochet tot i stavit uludshenie......ne nado umnichat chto tros i e gaz odno i toje .......GLAVNOE ZNAT GDE DELAESH SERVIS ,I TUNING.......TIPO NA SERVISE U TEBIA NE MOGUT UGROBIT MATOR? TAK CHTO ESLI NE DELAESH SAM TO VSEGDA RESKUESH......
ммм... только в "первой передачи", про это посмотрел))
1:50 "если вы такие активные борьцы за экологию, то прийдите и перечепуйте мне калину на сток")))
Денис Привет.Чтоб добиться от чип-тюнинга что то,то ее лучше откатывать онлайн,тогда и будет счастье.Ну и как многие писали уже,нет смысла на стоке,прироста мощности и вращения мало дает.Тут комплексно нужно подходить-распил гбц,распредвал,шпг и т.д..А так я вижу ты малость добился от машины хоть какой то отзывчивости.Думаю и выше написанного не далеко.Удачи и СПАСИБО за видосы.
2 чепырки идентичные, моя и друга, отличались только цветом. Моя с покупки была чипованная, Бывало мне приходилось за его руль садиться, бывало он садился в мою машину - постоянно говорил что динамика совсем другая. На трассе замечал что очень хорошо разгоняется до 140-150 на обгонах было страшно (ужас как страшно, будто тебя сейчас на болты раскидает) но суть в том что разгон был у этой детки будь здоров. Ну и немного про усточивость скажу, хотя это даже не тема для разговора сейчас :) Купили мы Калину в зимой прошлого года, динамика совершенно не такая как у 14, по многим причинам, она и тяжелее 14ки и год выпуска намного раньше. Но что мне нравится по сравнению с 14 - на 150-155 км/ч такое ощущение что едешь 110. Но динамика у Калины 2008 года это не то, чего я ожидал, хотя 1.6L 80 лошадей и там и там. Хотя устойчивость, пусть она и относительна, потому что я сравниваю с тем, что у меня было, я считаю очень хорошим бонусом в данной ситуации.
Друг позавчера звонит,Славян я нашёл машину Дениса,она вся пыльная. Может что с ним случилось? Я говорю он в новый гараж перебрался,может некогда. Оказалось все куда прозаичнее,Ден на чипе! Мой друг кстати тоже в новый гараж переехал,сейчас там электрику тянем. Тебе удачи и не пропадай!
Денис из Перми оказывается)) политех наш узнал))
На улице Старцево есть политех??
Штаааа? 2:00 смотри!!
Расход по бортовику , особенно от чипованных прошивок , очень сильно разниться с реальным расходом , вычисляемым по заправке в бак . Я лил прошивки , которые у меня по трассе показывали по 5.5 , а в реалии все 7 , что больше штатной на литр . Городской режим вообще бяда . Комп показывал что городской расход 7-7.5 , а по факту больше десятки . Были и прошивки , которые завышали наоборот расход по бортовику , а на самом деле реальный расход был сравним с заводским софтом . Расход вычислял не с залитых в бак 10 литров , а сколько заливалось на 1000 км до бака залитого под горловину .
Мне кажется проблема большинства чип программ, это дерганная педаль газа (надо же вау эффект сделать, а то ещё ничего не заметят ). И с завода при запуске, стартер сначала пару оборотов промаслает, потом только заводит, чиповчики же в грудь себя бьют, что у них с пол оборота заводиться, в отличии от неумек из автоваза.
Привет!Установи зазоры в свечах 0.6мм Будет заводится быстрее и расход топлива уменьшиться!
Владею Сенсом. Серийная прошивка настолько задавлена экологией, что просто не выносимо ездить и постоянная проблема с ХХ, плюс очень большой расход для 1.3. Прошивался авторской прошивкой, с частичным отключением ДК1 и полным выключением ДК2, машина поехала и бензин стала брать около 4 литров по трассе. Была десятка 1.6, по резовсти одинаковы, но у 2110 расход был великоват.
Денис завязывай подобные видосы делать, я не про рекламу. Всем пермским автовладельцам известна второстепенка между улиц Старцева и Балхажской, двигаясь по которой в сторону "Грибоедовского" имеется нехилый такой уклончик, подгору. Вот и "валит" твой авто 9,5 секунд... Нехорошо получилось
это до уклона!! в уклоне там я не смертник так ездить!! попробуй ка разгонись в том уклоне? с дороги уйти можно будет)) тормозить то когда?? с такой скорости
@@DenisLegostaev2015 как обычно ищут подвоха как в цирке с клоуном, они самые бдительные и их не наебешь
К сожалению все что могут сделать в чиповальнях, так это запилить гистограмму, расширить ретарды, сместить РМО к ХХ и отключить экологию.
Ни одна чиповальня еще не выложила ВСХ ни одной своей "прошивки".
Давненько помню эпизод. Парнишка решил затюнить 099 (вал+прога онлайн на стенде) Попал под, можно сказать, под акцию, в Питере появился первый династенд. Собрались гуру и мэтры питерского бомонда от тюнинга, не буду называть фамилии и... крутили, крутили мотор. Валик шестерней туды-сюды, снова крутили.
Так вот, все чего эти шарлатаны добились - 82лс при стоковых 77лс. Это при том, что самые скептичные гуру ожидали 90лс, а оптимисты говорили о 108 лс
Сами подумайте. На заводе целый отдел в течении полугода с одним перерывом на обед пилят гистограмму.
А тут вундеркинды в течении получаса в день из говна пули лепят
Иван Иванов а с низов лучше тянуть будет ?
Как правило в 99% случаев мы можем говорить лишь о создании иллюзии тяги на низах. Это достигается двумя способами:
Ставят увеличенный дроссель или шпора(конвертер датчика педали на евро-5)
И программно смещают РМО (режим мощностного обогащения) который по заводу стоит ровно на 3000об/мин вниз по вкусу.
Более добросовестные шарлатаны идут чуть дальше. Там есть еще с десяток факторов которые можно скорректировать во имя низов, но этим до конца никто не занимается, поскольку проще уже переписать весь тогда алгоритм. А алгоритм и матмодель это, как я писал ранее, большая работа большого отдела специалистов которая будет подгонять каждый байтик.
ПС: Да. В эпоху карбюратора все эти мудовы страдания обходились в сущие копейки и с прогнозируемым результатом
Для тех Кто пишет что нет смысла чиповать атмосферник, ребят, на атмосфернике прибавка л.с. не большая но идёт нормальный прирост крутящего, в итоге с низов движок лучше тянет.
Денис, ты обещал придумать хороший маслоулавитель картерных газов. Где? 😊
Проще авто посвежее взять, я уже делал приблуды из инета, в итоге толку мизер. )
На моторе без турбины - эффект плацебо. Максимум крутизну электронной педали газа увеличат, что многие принимают как увеличение мощности. )) Некоторые так "начипуют", что педель как переключатель работает. "Стала более динамичной машина..." Ага! ))
Я тоже делал чип тюнинг своего автомобиля в Курске. У меня Ауди а 6 2012 года. Недавно еще решил воспользоваться скрытыми функциями сервисаj-chip.ru/aktivacija-skrytyh-fukncij.html На активацию одной функции, ушло приблизительно 5 минут, я даже удивился, как можно так быстро активировать новые функции для автомобиля. Мне сделали: активацию "Green Engeneering Menu", DSR и HHC, также сменили интервалы и сделали обнуление счетчиков ТО и инспекционного сервиса. Все перечислять не буду, но вы и сами понимаете, какая машина стала.
У моей жены на калине2 8клапанной и без чипа на второй пробуксовка
у меня на транзите и на третьей бывает срывает в букс )))
ffpilotzel причём тут блядь твой транзит? У тебя двигатель там с калины стоит что ли?
Может жена на нычку зделала чип..)))))
MUSIC BOX жена не шарит, ей похер, машинами в семье занимаюсь сам
просто при переключении давишь на газ и всё)) плюс морда пока поднимается и сцеление с дорогой теряется
желающие и верующие в чип тюнинг, все что меняется в этой прошивке это таблица расчета, а если проще количество топлива в момент впрыска. Если хотите машину быстрее, копите и купите быстрее. мотор физически не может переварить больше топлива, из за количества воздуха, выше головы не прыгнешь, 15:1 предел смешивания воздуха и бензина, 17:1 газа. 12,5:1 предел смешивания на разгон. Если уже совсем руки в жопке чешутся, начните с книги "теория ДВС" , там найдутся таблицы под каждый мотор, с чего начать и так далее. У кого есть желания прошить иномарку, то помните, при прогаре катализатора и выхлопной системы гарантия снимется со всего мотора, а на дилерском оборудовании всегда видно когда другая прошивка. Итог: херней не страдайте!
P.S. Страдайте, обеспечивайте мотористов и электриков работой, мы живем за счет вышей глупости и наивности!!!!!
Для инопланетян с созвездия Альфа-Центавр называется Control block анг. блок управления там есть только контроллеры,которые контролируют параметры автомобиля.Моё личное мнение.
А есть чип тюнинг от супротека?)
Есть ли Profit? Не не не от ВМП авто?!?
Идея для видео: Попробуй проверить работу двигателя на парах бензина.
Все правильно, все датчики и вся машина должны быть исправны, чип когда делаешь для достижения лучшего эффекта каталик вырезают , отключают датчик кислорода после катализатора программно, и ставят паук 4-2-1 или 4-1, получается евро 2, и еще маховик облегченный если поставить, она разгонятся быстрее будет, по поводу расхода все правильно сказал в тапку давишь больше есть, спокойно едешь ест значительно мало, еще от прошивки зависет, главное грамотную поставить и машина реально начинает ехать
Быстрый отзыв на педаль ведёт к колоссальным нагрузкам на все агрегаты автомобиля ! Коробка, редуктор , привода ! У меня япошка на автомате и лично мне этот быстрый отклик не нужен , такой ценой ресурсу автомобиля !
Илья Кесов да, в первую очередь страдает сцепление и КПП, убедился на своём ВАЗ-2114.
кому что, прошил свой Баян CL9 ну просто каэф УТЕС орет как дикий, и АКПП стоковая держит даже турбо моторы, т.к. многие сейчас ставят турбокиты, а раскладывают коробки именно после драга, но тут даже сток может порвать коробас если к примеру стартовать с двух педалей типа лаунч))
Илья Кесов А японец ваш с механическим дросселем или электронным?
Илья Кесов чё за бред ты несёшь. Получается все с тросовым дросселем(моментальной реакцией) - колоссально нагружены?? Особо 1,5 литровые вазы, лол
Ребят да Илья Кесов бред написал, если дубасить на стоке можно также ушатать не напрягаясь
у меня в стоке мотор так же у тебя едет. так же букс на второй, а то что эл дроссель в самом начале мало ускорения дает это очень удобно когда переключаешь передачи при гражданской езде. нету рывков и сцепление не подогреваешь. меня стоковая прошивка полностью устраивает.
на видео с дымящим автобусом узнал свой город Пермь!
асСалам уАллейкум, Денис. 1-е Практически при любом чип тюнинге увеличивается расход, 2-е Убрав катализатор (паука), можно прибавить лошадей (у меня стоит 4-2-1), но надо чиповать. И 3-е Многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Я за чип тюнинг, на 2х машинах своих ставил результат все= есть. У меня лада веста, сначала поставили чип тюнинг от Паулюса не понравилось эффект есть но малый, потом пришла прошивка RSW типа попробуем эту поставить, RSW оказалась лучше. Так что это дело в прошивке у кого то лучше у кого то хуже. Мой совет если ставите прошивку пробуйте ездить, не понравится ставьте другую, если нет другой, езжаете в другой сервис. Желательно договорится, если не понравится то они должны будут залить обратно вашу прошивку и вернуть деньги обратно, у нас так в городе. Как Денис сказал 20 дней на тест дается прошивка, а потом вам решать ездить с чип тюнингом или на заводской прошивке
Относительный уровень регулировки по детонации в одном из цилиндров намного больше чем в остальных. Что это значит?
надо не просто что попало в блок зашивать, а онлайн калибровку сделать!
подогнать прогу чисто под твой мотор - там и экология лучше будет и всё остальное тоже лучше!
Онлайн хуиголовку, професор.
Чиповал хендай туссон дизель акпп. Результат просто огонь. Проездил 5 лет все супер. Чиповка обошлась 13 тыс. руб.
У нас в городе ни один автомобиль с двс не проходит ТО по норме выхлопа. Даже если это самая крутая иномарка со всеми наворотами только из салона и задушенная в хлам. Достаточно залить местное топливо и все. И не важно какое там евро 0 или евро 5. Так что зеленые могут успокоиться в этом плане.
Привет, Денис) расскажи про диагностику, чем кого читать, куда лезть.
у каждой машины есть диагностический разъем, покупаешь адаптер для него, подключаешься и вперед
с завода машина где то на 20% мощности задушена ,но если на то пошло то надо менять выхлопную систему на более прематочную но при этом чтоб не сильно громко было)) патом менять фильтр воздушный бумажный на болле крупный и тоже бумажный патом поменять форсунки на чудь больше и чип тюнинг и уже должен повыситься расход если у него там 8.3 то будит 10 ! но за то будит нормальный прирост в мощности
По поводу заводки движка с полпинка.
В современных авто зажигание включается после проворачивания коленвала на два оборота и наверное это не просто так.
Ваши тюнингисты убрали эту функцию.
Что-то Ходос Авто тоже не одобряли чиповку атмосферников, мол, педаль газа нажимаешь чуть-чуть, а прошивка льёт столько топлива, как будто в пол утопил... Ну в Германии у нас я только про чип-тюнинг турбомоторов слышал. Знаю одного немца, он свою Коррадо вплоть до ламбо-дверей затюнил, но у него и валы другие, прямоток, компрессор...1.8 мотор. Рассказывал, как они Порше унизили в туннеле: прямоток начал громче орать в туннеле, водитель Порше засуетился, тоже решил газку поддать, а то чё это тут какие-то заделанные Гольфы 2 выё....живаются! А ребята толпой как-раз на сбор/выставку VW на озере Wöhrtsee ехали. Давай тягаться с поршаком, один на Гольфе натянул его, затем переключился, а из трубы огонь как плюнул!!! Представляю рожу поршевода! ))) А немчик рассказывал, что моторы у них могут в три ступени повышать обороты вплоть до 12000! Пользуются крайне редко, только вот в подобных случаях.
Приезжайте в Уфу Там вам напишут программу и при вас же зальют. Не понравиться, будут при вас же, корректировать, пока не добьются результата.
Не нужно будет мозги высылать по почте, обычно высылают саму прошивку.
Могу прислать контакты, или ссылку.
Есть наработки по шеснарям,по ОКБ-м валам,филиал Рожкова,в Уфе.
У меня 125 л./с.,16 кг.кр.мом.-т, на стандарте,но с унифицированным впускным коллектором.
Куда в Уфу? Уфа большая. Адрес дай
У самого дастер 1.6. Кто ездил знает, после удаления ката и смены прошивки стала педаль реагировать быстрее. Не супер кар, но ездить приятнее.
Дают 20дней на проверку стукнет ли мотор или нет с этой прошивкой. Если все хорошо будет, значит все нормально😀
В гараже прошил свой лада ларгус под газ евро2. На низах стал тянуть лучше, расход газа упал, провал пропал... одни плюсы...
Вот, по поводу автобусов прям в точку, давно об этом думаю!!!
Увидел родной город, сразу подписался. Лайк всем видосам
Я вон себе на паджерике прошил. Отключил ЕВАП, ЕГР, задние лямбды. Очень хорошечно)
А как?
а я купил себе на мерседес вито 638 кузов 112 мотор чип тюнинг бокс от фирмы GAN GT ! Пока эта коробочка ехала ,мою машину припаркованную возле моего магазина влупил УАЗ . В итоге почти год мне восстанавливали мою машину ,после долгих судовых процессов . После того как я забрал машину после восстановления ,теперь сижу у думаю ,а стоит ли устанавливать данный девайс в свою машину или лучше ездить в стоке
Экология это шляпа.Пусть сначала заводы переведут на экологию.Дениске лайкише👍👍👍👍👍
Палец вверх 👍 ))) давно в 2005 году покупал новый тазичек 2113 . в Тольятти хорошие друзья занимаются глубокими переделками мотороров и чипом . в общем поменяли колено + легковесные немецкие поршня , распредвал , выкинули каталик , что то со впуском колдовали и прошили мозги . поставили тормоза вкруг диски брембо . я когда сел за руль я был в шоке , мой тазичек валил как ошалелый , отсечка была на 7200 об/мин , стрелу спидометра за 200 км/ч заваливал легко и быстро , расход если не наваливать был в норме . ))) продал эту машинку с пробегом около 300 тыс , двигун масло кушал по 200 грамм на 10тыс , продал другу и он на ней ещё 200 тыс проехал не залазия в в ДВС .
так открой друзей, почту, телефон, сайт ...
мне интересно и сколько Вы денег "влупили" в свой тазичек ???
Дмитрий Гембаровский , это был 2005 год , точно уже не помню , за работу накрыл поляну и запчастей около 20тыс вышло , вcе запчасти покупались без накруток продавцов напрямую у поставщиков . это поршня валы и тормоза . ))) я на работу ездил на этой машинке 280-300 км в один конец , стабильно ехал 150-170 км/ч без напряга . ездил стабильно четыре раза в месяц и на выходных не слазил с машинки в год 50-60 тыс км катал . на севере расстояния большие ...
хорошие друзья которых не помнишь ))))
Ну хоть адрес где они работали дай.
Я думаю ты просто балабол ))))
Чего стоят легковесные немецкие поршня , кроме Мале немцы не делали поршня на ВАЗ и они по весу как сток ))))
aadona через почту не общаюсь , про сайт не скажу даже , но скорей всего есть . общаюсь по телефону и вацапу . могу спросит в ближайшее время . можно дать координаты или нет .
Денис, подскажи название программы для замера разгона 0-100
Speed logic lite
9.5 сек? Че то гонит твоя программа, либо вниз дорога
Алмаз Харисов 9.54 нормально, так сток на чипе и едет, грубо говоря 10 сек
Гранта спорт 9.5, а тут калина на приоре моторе в стоке 9.54, что то не состыковочки...
невелико отличие мотора от гранты спорт и этого))распредвал другой просто
распедвалы много что дают + пара короче, что то тут не то. Ему по хорошему надо было замериться до, а потом только после.
там реально дорога вниз
Как себе сделал я, загнул УОЗ на карте мощности на 6 градусов и залил хороший 98й На 4й передаче с 2000 об/мин дал тапку в пол и до отсечки при этом включил запись отскок на детонацию и по показаниям самого двигателя убавил углы в прошивке на тех оборотах и на столько сколько просил мотор. В карте альфу на тапка в пол выставил 0,852 это для нашей калины самое то, Можно также на малых нагрузках выставить альфу 1,1 тогда по трассе будет меньше кушать и не потеряет мощность. Сдвинул впускной вал на один зуб назад и он теперь позже закрывается и теперь полка мощности передвинулась на 1000 оборотов верх. Если штатно наш мотор начинает умирать после 5600 об/м то теперь с 4000 до 6500 крутит хорошо. Дроссель 56 и нулевик, можно выбить кат. Глушащий тракт никак не мешает и не нужно этого пердежа. Единственный вопрос - Можно ли сдвинуть на один зуб выпускной вал, там до втыка у нас 3,5 зуба? Если станет 2,5 зуба не сойдутся ли клапана с поршнем на высоких оборотах? Да и это у меня тоже на второй происходит срыв в буксу 1 секунду, у меня мотор 1,4 ВАЗ 119 универсал. У вас наверняка 126 от приоры. Да кстати если отсечку переставить на 7200 то можно до сотни набирать на 2 передаче.
Это на стандартных р/в?
@@user-nq4dv2vs4j Что такое Р/В? Что пальцы износились? На клаву надавить
@@user-lc5pr2tj3c Распредвалы...С пальцами все в порядке, просто Вы оперируйте понятиями "полка мощности" ( а она есть у атмо?) и УОЗ, что не осмелился вас загружать излишней инфой..
@@user-nq4dv2vs4j Штатные, распредвалы. Полка это график он сперва поднимается, потом это почти ровная линия, и потом завал пошёл. Вот эта прямая и есть полка, у меня эта полка длиннее на почти 1000 оборотов. a.d-cd.net/84518s-960.jpg У штатных вазонов после 5600 идёт завал что по мощности что по моменту. Не стесняйся загружай, мне нравится моя работа, я автоэлектрик.
@@user-lc5pr2tj3c Поменяй на спортивные, чтобы не играть с зубцами, так как это темное дело, ты просто смещаешь углы круговой диаграммы.И делая так, чтобы впускной клапан позже закрывается ты бери в расчет, что он позже открывается, а надо увеличить время открытия....благо валы есть в продаже, ссылку не дам, так как я больше по вагам...насчет графиков я в курсе, на ссылке полка крутящего момента, к мощности не имеет отношения...хочешь узнать мощность - сними график расхода воздуха на 3 передаче с 40 км\ч газ в пол до отсечки и путем вычислений рассчитаешь...И так и не понял что дала замена дросселя на 56, если первые скивают ДМРВ, форсы, возможно РДТ с топл. насосом...
Вопрос номер раз: 1 - сколько hp добавилось?
2 - сместился ли крутящий момент?
Ответ для тех, кто жаждит доработки тормозной системы, выхлопа и тд: тюнинг бензинового двигателя прошивкой башки и удалением катализатора прироста больше 10% мощности не даст (+-3%). Запас прочности узлов и агрегатов отечественного автопрома 2-2,5, иномарок 1,5. Износ ГРМ и остального хлама будет в режиме "педаль в пол-стоп-педаль в пол", а в таком режиме весь Кавказ ездит (движки дохнут за сезон). Доработка тормозной системы нужна при координальном приросте мощьности, +7% +10% роли не сыграют. Ракеты не выйдет. Бодрячка придаст. Прошивка ЭБУ двигателя не подразумевает отключение мозга водятела.
Прошл на своей, не отечественной, с 230 поднял до 250, с 95 на 92. 3 года езжу и нихрена не порвалось, не растянулось.
Какие претензии к написанному?
Если непонятно, перечитайте ещё раз, со знаками препинания.
RLS RLS он это, это самое Ниссан скулайн прочипил ))))250л.с. стало рад пацан ниче непорвало, ездит три года раз в месяц )))) деньги на расходники теперь копит .Крутой пацан че.
RLS RLS три года на бюджет Японии ,поди работает
Запас прочности отечественных узлов и агрегатов скорее 0,5, если у иномарок 1,5.
Семерку свою прошил, расход с 12 литров по паспорту снизился до7-8 литров. Это работает если ездить в спокойном режиме не больше 100, а начнёшь топить, подскакивает до 10-15 литров на сотню. Это на семёрке, как на переднем приводе не знаю...
У нас в Обнинске автобусы ещё хлеще дымят. За ним ехать вообще не возможно.
На ваших автобусах инженеры продумали что выхлоп на верх поставили.
На наших труба внизу стоит. Так за ним когда едешь вообще не чего не видно. И вонь такая что до кашля прям.
А про чип я давно сделал. Эффект есть и заметен сразу.
В локомотивное депо сходите и посмотрите как коптят тепловозы, один тепловоз коптит как сотни автомобилий)
Павел Сиваев как сотня таких автобусов ты хотел сказать))
Привет Денис! У меня такая же красная калина спорт 2012 года 1,6 98 л.с. Сегодня сделал также поставил паука и прошили на евро 2. Я в шоке от результатов. Она пыряет капец все как ты описывал. Расход еще не замерял это надо покататься по больше. С полгода собирался это сдалать. Цена вопроса 6500 рублей + паук 1200 рублей.
После недели на автобусе и с родным блоком эмоций куча)
Прошил форд. Паулюча прошивку залили. Было 105 сил( он же 85, он же 125 сил) евро 5 оставил. Машине гораздо легче стало ехать. Привка приличная получилась. Стенда нет, не знаю. Весной разгон до сотни замеряю
Не бывает чудес, в одном месте убавили,значит в другом месте прибавится.
Про какие чудеса ты говоришь ?
Давно заметил что у Дениса травмоОпасный спортивный руль!
Прошил полу 1.9 ощутимо приятней стало, так же максимальная возврасла, расход возможно остался прежним, зато малютка уверенно держится на автобане . Расходуя в 2-3 раза меньше премиумов. Значит и экологичнее)
На счёт автобуса, я в своём городе пишу заявления на такие дымящие автобусы. Всем советую это делать, не будте равнодушны.
Я зеленый человечек! Все правильно говоришь,продолжай))
Я зашился - на евро 2 калина в -30 с пол оборота заводится, до этого был вечный геммор с заводом в мороз.
грамотное видео. и самое, что прикольное - на своей машине все испытывает!!!
однозначно лайк!
Моя машина была как черепаха, а после EBPO-2 просто ЗВЕРЬ 👍
Норм, причина чип тюнинга другая(у меня), с завода программа выпускается по тех заданию и на определённый бюджет, коммерческие прошивки и калибровки уже специально откатывают и убирают программные глюки оптимизируют код, для быстрой работы, алгоритмы итд.
По поводу запуска одна из тем оптимизации, вместо можно впрыска Тоесть все форсунки при старте льют во все цилиндры, делают попарно параллельно чем улучшают запуск очень актуально для отрицательных температур.
Да и динамика становится нормальной Тоесть полка момента выравнивается)
УДАР ПО КОРМАНУ И ГИБЕЛЬ МОТОРА! не буду умничать! Но: 1)износ деталей ресурс мотора и расходников
2)расход топлива
3) ЖИРНЕЙШИЙ МИНУС! Это смещение отсечки мотора.
Объясняю! Если баловаться максимальной раскруткой мотора и стартовать на каждом светофоре! То поршень догонит не успевающий закрыться клапан! На максимальных оборотах прыжины теряют силу упругости( это физика) и просто на просто не успевают вернуть клапан! За доли этого времени поршень догонит клапан несколько раз, отколит ну а дальше либа капремонт либо новый матор! (Лично я покупал бу и делал капиталу) PS из личного опыта)
Денис скажи мне пожалуйста что лично ты льешь в двигатель своей машины у меня просто тоже лада калина спорт
Приятно свой город увидеть) лайк, подписка, уважение) привет с лёвшино)
Между Чкалова и Старцева стоит временная камера, т.е она считывает за какое время приезжает автомобиль это расстояние и высчитывает скорость, а там ограничение 60. Денис будь осторожный меня там уже штрафанули.🙄
Привет тёзка, скажи где ты чиповал? У каких ребят, и стоимость такой прошивки?
Рекламщик 100 лвл
Прошивка онлайн или евро 2 в чем разница и какая лучше из прошивок?
У меня калина 1.4 16кл. На 2 скорости 110 едет (только прошивка). Расход остался тот же . Едет ощутимо бодрее и пропал тупняк. Так что смысл прошивать есть , цена 1500р.
евро 2? где прошивали ?
Давно прошил,лет пять уже прошло.все так же как и на видео.калина 8кл.-1.6. расход по трассе 4.3л/100. При скоростости до 110км/ч.меня всё устраивает.разгон до сотни тоже меньше 10 секунд.
Пиздешь по расходу,не вешай лапшу
Извините за вопрос. но какой двигатель у вашей Калину ? Предпологаю K4M 1,6 16V / 102hp / 148 Nm ?
Чиповать нужно индивидуально, а не заливать первую попавшуюся прошивку
лучший чип-тюнинг это валы и тюнинг кпп!!!чип-тюнинг стока это бесполезная трата денег и увеличение расхода, проверил на своей машине и своим кошельком (прошивал 4 раза у разных мастеров)
Константин Габдушев что шил? Какой аппарат? Может всё-таки мастера не те попадались? У меня на стенде после швейной мастерской 250 вместо 230, при том что бензин 92 вместо 95. И это факт.
OBD адаптер почти постоянно подключен, никаких критических изменений с движкой нет. Прирост в мощи чисто механическими доработками - адекватно только на карбюраторах. Инжектор позволяет в пределах запаса прочности узлов и агрегатов взбодрить авто
RLS RLS где бы так прошиться чтоб фаза, перекрытия изменить да самоблок активировать)))))))
RLS RLS ну и сиди со своими знания. Русский
Константин Габдушев хуйню несешь
на приоро движке хоть зашейся, про турбу и двиган с объёмом не говорю. Прошивали как раз нормальные мастера, чипующие заряженные приоро движки в 180 л.с. При чём здесь карбюраторы? Даже онлайн откатка стока особого прироста не даёт
))) Почему не кто на тахометр не посмотрел..... Стрелка в зоне от 4 до 6 к оборотов.... У га га. Любой мотор будет отлично работать на таких оборотах, и крутящий момент с полной отдачей идет, и кобылы все просыпаются после 4 к оборотов.
Ну сами подумайте, как можно снизить так расход топлива когда мотор 5 к оборотов крутит. Башенный режим, ))). Такое бы поставил, буть у меня не выхлоп, а стронги, свечи зажигания иридий, ну и форсунки хорошие.
Я считаю "чиповые" мозги расход не снизят, а вот ресурс мотора снизят точно ))). Это мое мнение, есть желание, пожалуйста переубедите.
У меня фф1, с мотором 1,8 115 лс седан. Так то он вялый, но дерзость просыпается когда мотор кручу от 3,5 к оборотов, шипы и камни летят будь здоров. Но я понимаю, что это добром не кончится.
За видос спасибо !
У нас в городе есть тоже грамотный человек по прошивке! Я у него много машин чиповал! Я посмотрел у тебя в вк его группа есть!
Денис, привет!вопрос к тебе: сделал чип stage1(евро2,отключение EGR,в второй лямбды), значит стоит катколлектор (прямо от башки, машина сивик5д), если оставить катализатор, не расплавится ли он от более богатой смеси и других углов зажигания? Мотор одно вальный , i-vtec - в основном для экономии и экологии ( фаза перекрытия клапанов почти отсутствует на сколько я знаю).
Делал чип тюнинг на Приору реально ощутил разницу
Какую-то конкретную прошивку заливал? Паулюс? ледокол?
нет у нас тут есть свой умелец свою заливает )) короче если не почуствовал разницы деньги вернет ) ну у него очередь бывает и когда сток прошивка меняется на его прошивку эфект оч большой был у меня 2011 года приора 98 лошадок
Хасбулат Магомедов А какую прошивку лил? От паульса или Ледокола, Лили при езде онлайн с компом обкатывали настраивали или как? Евро-2? Мозги какие, Е газ?
Вася Пупкин нет он не льет их своя есть на приоры у него ) готовая прошивка заехал очередь бывает ждёшь 1300 р он соединяться через ПК по шнуру к машиному ПК и прошил
Хасбулат Магомедов Так что за своя прошивка у него, углы тупо поменял и карты или что, он на своей Приоре на стенд возил делал или как? Что за мозги у тебя?
Денис, ты молодец. Сделай видос как развоздушить систему охлаждения.
я за неделю сменил 2 прошивки. Выбирал лучшую для себя. Не стал довольствоваться единственным предложенным вариантом
Привет у меня Веста 1.6 какую прашивку посаветуеш?? Что лучше челябы?
Замеры на стенде нужны, на ощущениях много факторов подействуют!
Уважаемые владельцы тазов не мучаете себя свойх машин .Вышее головы не прыгните.
Не иедет машина значит так положено.
Что такое чиптюнинг? Представим, что твоё сердце должно биться 100 ударов в минуту, а ты его заставляешь бьется 150 ударов в минуту, вопрос на долго ли тебя хватит?
Дмитрий Пермяков это значит что бы сначала дышал через противогаз, а потом его сняли. Граматей