If you are having problems with proper idle, and you have a vacuum actuated fuel valve , swap in an old school gravity feed only valve for around 10 bucks, and see if run/idle is solved. You may wish to consider keeping the old school valve installed as it may prove to be the better option. Make sure to plug your vacuum line as any vacuum leaks can also cause up and down run and improper idle. To check for any vacuum leaks, get a can of starter fluid and spray a short burst around any suspect area prone or not prone to a leak. As the engine is running and at idle, spray a short burst and listen for a delta in the way the engine idles. if there is a delta, you found a leak. Fix it. Test again. and continue until you have fixed any an all fresh air leaks.
U mnie Moto po rozgrzaniu, tak po ok 10-15km nie trzyma wolnych obrotów i gaśnie, każde wciśnięcie sprzęgła=zgon, chodzi jak diesel nie na wszystkie gary, konkretnie trzeci nie pracuje prawidłowo, mierzona temp. kolektorów od lewej 90-90-70-90st C. Na wyższych obrotach chodzi ok, przyśpiesza, ogólnie zapi*rdala. Po podłączeniu wahy z butelki jak na filmiku przy zgaszonym Moto szły bąble co kilka sek. czyli nie trzymaja zaworki. Gaźniki wyczyszczone, wyszlifowane gniazda(bo to 600) nowe zaworki iglicowe tourmax x 8 wymieniane 2 razy., synchro, reg. zaworów, nowe świece, filtr powietrza oryginał Suzuki, a problem nadal jest. Mechanior każe szukać innych gaźników, a na rynku wtórnym brak. I tak bandzior stoi pół roku...
Hej, u mnie jest podobnie jak na pierwszym filmiku, jakby strzela w gaźnik, natomiast z obrotów schodzi prawidłowo, robiłem test plaka ale nic nie wykazał
Witam kolego Tomasz Chudobski zdecydowałeś mieć problem z pieprzeniem swojego Bandita, że mój robi to samo i gdzie w końcu był problem.Co polecasz mi zrobić?Pozdrowienia z Bułgarii żyją i mają się dobrze :)
@@Zdzisq A jeśli zamówię u Suzuki wszystkie części igiełki shibari juglers sprężynki rurki emulsyjne tylko po to żeby pozostawić gaźniki puste to to będzie miało jakiś efekt bo nie wiem czy uda mi się znaleźć takie gaźniki.To musi być z przepustnicą. Jakie części wymieniłeś wcześniej w swoich węglowodanach i czy były to części oryginalne, tak że nie było żadnego efektu lub natrafiłeś na jakąś podróbkę.
A jeśli zamówię u Suzuki wszystkie części igiełki shibari juglers sprężynki rurki emulsyjne tylko po to żeby pozostawić gaźniki puste to to będzie miało jakiś efekt bo nie wiem czy uda mi się znaleźć takie gaźniki.To musi być z przepustnicą. Jakie części wymieniłeś wcześniej w swoich węglowodanach i czy były to części oryginalne, tak że nie było żadnego efektu lub natrafiłeś na jakąś podróbkę.
@@jordanharizanov9195 wymieniłem absolutnie wszystko, i na częściach oryginalnych. Ustawiałem pływaki paliwa w gaznikach. Sprężyny iglic ustawione tak jak w serwisie i u mojego kolegi który ma taki sam motocykl. Mierzyliśmy średnicę z kolegą przepustnic i w sumie wszystkiego co się da. Wszystkie wężyki i kanały paliwowe i powierzne czyszczone kompresorem. Naprawdę nie wiem gdzie leżał problem wydałem 100 euro na zestaw naprawczy i nic nie dało. Jeśli wyślesz mi e-mail to mogę Ci przesłać oryginalna instrukcje serwisową, (serwis manual). Wstawię jeszcze jeden filmik jak z kolegą wymieniamy części w gaznikach. Pozdrawiam
@@Zdzisq jeśli problem był taki jak na wcześniejszym filmie czyli jak pryskałeś plakiem i obroty rósły i jak mówisz m w filmie że nie schodził obrotów jak trseba to było gdzieś lewe powietrze, nieszczelność na króćcach
![Suzuki Bandit 1200s - motocykl używany [OPINIE i WRAŻENIA właściciela]](http://i.ytimg.com/vi/zDjput6dO3w/mqdefault.jpg)
![Suzuki Bandit 1200s - motocykl używany [OPINIE i WRAŻENIA właściciela]](/img/tr.png)
If you are having problems with proper idle, and you have a vacuum actuated fuel valve , swap in an old school gravity feed only valve for around 10 bucks, and see if run/idle is solved. You may wish to consider keeping the old school valve installed as it may prove to be the better option. Make sure to plug your vacuum line as any vacuum leaks can also cause up and down run and improper idle. To check for any vacuum leaks, get a can of starter fluid and spray a short burst around any suspect area prone or not prone to a leak. As the engine is running and at idle, spray a short burst and listen for a delta in the way the engine idles. if there is a delta, you found a leak. Fix it. Test again. and continue until you have fixed any an all fresh air leaks.
U mnie Moto po rozgrzaniu, tak po ok 10-15km nie trzyma wolnych obrotów i gaśnie, każde wciśnięcie sprzęgła=zgon, chodzi jak diesel nie na wszystkie gary, konkretnie trzeci nie pracuje prawidłowo, mierzona temp. kolektorów od lewej 90-90-70-90st C. Na wyższych obrotach chodzi ok, przyśpiesza, ogólnie zapi*rdala. Po podłączeniu wahy z butelki jak na filmiku przy zgaszonym Moto szły bąble co kilka sek. czyli nie trzymaja zaworki. Gaźniki wyczyszczone, wyszlifowane gniazda(bo to 600) nowe zaworki iglicowe tourmax x 8 wymieniane 2 razy., synchro, reg. zaworów, nowe świece, filtr powietrza oryginał Suzuki, a problem nadal jest. Mechanior każe szukać innych gaźników, a na rynku wtórnym brak. I tak bandzior stoi pół roku...
As general rule, if it putts out the exhaust, it is too fat, if it putts out the carb or intake, it is too lean.
Hej, u mnie jest podobnie jak na pierwszym filmiku, jakby strzela w gaźnik, natomiast z obrotów schodzi prawidłowo, robiłem test plaka ale nic nie wykazał
Polecam synchro i sprawdzić mieszankę ustawiliśmy w dwóch banditach na 3,2 obrota śruby od mieszanki i jest dobrze.
@@Zdzisq dzięki za odpowiedź, może w sobotę uda mi się popracować przy moto, dam znać jak poszło
@@Zdzisq hej, okazało się, ze jedna dysza w gaźniku się odkręciła i leżała sobie spokojnie na dnie...tak że naprawione
@@Zdzisq to jak wkoncu? ;) Piszesz ze 10mies temu ustawienie mieszanki pomoglo, a potem ze wymiana gaznika na inny. Co w takim razie? Pozdro
Witam kolego Tomasz Chudobski zdecydowałeś mieć problem z pieprzeniem swojego Bandita, że mój robi to samo i gdzie w końcu był problem.Co polecasz mi zrobić?Pozdrowienia z Bułgarii żyją i mają się dobrze :)
wymiana gaźników na inne używane pomogła. regeneracja starych niestety niecnie dawała.
@@Zdzisq A jeśli zamówię u Suzuki wszystkie części igiełki shibari juglers sprężynki rurki emulsyjne tylko po to żeby pozostawić gaźniki puste to to będzie miało jakiś efekt bo nie wiem czy uda mi się znaleźć takie gaźniki.To musi być z przepustnicą. Jakie części wymieniłeś wcześniej w swoich węglowodanach i czy były to części oryginalne, tak że nie było żadnego efektu lub natrafiłeś na jakąś podróbkę.
A jeśli zamówię u Suzuki wszystkie części igiełki shibari juglers sprężynki rurki emulsyjne tylko po to żeby pozostawić gaźniki puste to to będzie miało jakiś efekt bo nie wiem czy uda mi się znaleźć takie gaźniki.To musi być z przepustnicą. Jakie części wymieniłeś wcześniej w swoich węglowodanach i czy były to części oryginalne, tak że nie było żadnego efektu lub natrafiłeś na jakąś podróbkę.
@@jordanharizanov9195 wymieniłem absolutnie wszystko, i na częściach oryginalnych.
Ustawiałem pływaki paliwa w gaznikach. Sprężyny iglic ustawione tak jak w serwisie i u mojego kolegi który ma taki sam motocykl.
Mierzyliśmy średnicę z kolegą przepustnic i w sumie wszystkiego co się da. Wszystkie wężyki i kanały paliwowe i powierzne czyszczone kompresorem. Naprawdę nie wiem gdzie leżał problem wydałem 100 euro na zestaw naprawczy i nic nie dało.
Jeśli wyślesz mi e-mail to mogę Ci przesłać oryginalna instrukcje serwisową, (serwis manual).
Wstawię jeszcze jeden filmik jak z kolegą wymieniamy części w gaznikach. Pozdrawiam
@@Zdzisq jeśli problem był taki jak na wcześniejszym filmie czyli jak pryskałeś plakiem i obroty rósły i jak mówisz m w filmie że nie schodził obrotów jak trseba to było gdzieś lewe powietrze, nieszczelność na króćcach
Ile PLN za taki kompletny zestaw naprawczy na kpl gaźników?
Dokładnie nie pamiętam ale chyba 370 zl
ale nie na wszystko pomaga