Nichts los auf der Schleife, aber umso mehr Zuschauer. Und mit 115 PS war man schon gut vorne dabei. Das war ne ganz andere Zeit. Danke für die Aufnahmen, fand ich sehr interessant!
Wenn man bedenkt...7 Jahre zuvor fährt Bellof auf der Strecke den Rekord. Wahnsinn. Danke für den Upload. Das ist fast schon ein historisches Dokument.
bin 1991 das erste mal RCN gefahren. Opel Kadett GSI 16V. 178 PS. Frontantrieb mit Sperre. Die Hinterachse war nur dran, damit das Heck nicht über die Fahrbahn schliff. Die Döttinger Höhe war noch "Wildbahn". Im Brünnchen und Pflanzgarten waren Zäune tabu. Nur die Leitplanke im Karussell sieht heute noch so aus wie vor 34 Jahren😂
Die Leitplanke links am Ausgang hab ich vor 30 Jahren mit meinem 1er GTI etwas verformt als mir das Heck auf nasser Straße ausgebrochen ist und ich mich um 180 Gard gedreht habe und mit der Beifahrerseite angeschlagen bin ....😅Leitplanke richten waren 270 DM meine ich , Hinterachse und Achsschenkel vorne rechts 75 DM beim Schrotti . Zum Glück hatte ich 7x15 ATS Cup mit niedriger ET drauf so das die Karosserie weitestgehend verschont blieb .
Die Rechts Ausgang Hatzenbach ist prädestiniert für Dreher, vor allem bei ungeübten Fahrern mit Frontantriebsautos (ich hab mich dort auch mal gedreht mit einem GTI 1, konnte ihn aber gottseidank abfangen). Das liegt nicht am Reifentyp, sondern dass die Hinterreifen nach nur ein paar hundert Metern Strecke einfach noch kalt sind, und entsprechend kaum Grip haben. Wenn man dann noch beim Einlenken lupft, wird die Hinterachse so leicht, dass ein Dreher im Grunde unvermeidlich ist. Aber es ging ja noch glimpflich aus bei dir. Beim Schwedenkreutz am Limit das Gas Lupfen (machen auch viele Ungeübte) wäre allemal gefährlicher. Schönes Zeitdokument, vielen Dank fürs Hochladen! :)
Sehr schön anzusehen. 😃 Mensch wie sich die Umgebung in den 30 Jahren doch verändert hat. Früher war das gefühlt eine Wüste um die Nordschleife herum. Heute würdest zum Streckenposten gelüncht wo die leute parken und wie selbstverständlich spazieren gehen. Okay, waren auch andere Zeiten 👌
Vielen Dank für das Video. So sehe ich endlich mal die Nordschleife, wie sie damals war. Übrigens, 100 Bonuspunkte für den Schnurres und die geile Brille. ;-) PS: Ich bin der Meinung, dass man keine exorbitante Motorleistung braucht (wie es heute der Fall ist), um Spaß beim Fahren und auf der Nordschleife haben zu können.
Danke, Danke, den Schnurres trage ich stolz immer noch ;-). Die Brille habe ich wohl auch noch irgendwo. Ich glaube das war sogar eine "Porsche Design".
Super video. Danke. Das heftigste ist der Unterschied der "Streckenführung". Wie viele nicht einsehbare Stellen es da gab und dann noch die Autos die im Forst geparkt haben. Richtig geiler Einblick. 👍
Was für ein cooles Filmmaterial! Echt Danke für das Hochladen!. DIe 115 PS klingen erstmal wenig, aber damals haben die Autos halt auch "nichts" gewogen. Gemessen am heutigen Wagengewicht wären da min. ca. 230 PS nötig.... Die MC-Kassettenbox im Armaturenbrett ist ist von Fischer... so was habe ich auch noch in einem Auto.....
Herrrrlich ,war damals auch oft für 12.- bis höchstens 15,- DM die Runde mit Capri RS 2600 und 150 PS Sonntag s dort. Damals eine Waffe.Heute unteres Mittelfeld. Hatte dann mal plötzlich drei alte Ur Granadas, 72 er bis 76 er vor mir .Die führen sich aus Gaudi selber in die Seite, wie Stockcars auf dem Acker. Mitten im Touristenverkehr.😂 Da bekam ich dann schon Angst die zu überholen. 😢
Kann gut sein, dass es Y2000 Reifen waren. Ich erinnere mich, dass diese neuen Reifen weniger Grip hatten als die alten abgefahrenen Goodyear. Aber sie waren eben günstig. Freut mich dass das Video gefällt.
@@Fliegolin62 Deswegen, die waren damals fast überall drauf auf den ATS Cup ect. Und natürlich gefällt das Video, ich bin ein 71er Jahrgang, genau meine Zeit, schöne Erinnerung. Die erste Fahrt von meinen Kumpels und mir auf der Nordschleife endete mit einem fast Totalschaden-Kadett, den wir gemeinsam an mehreren Wochenenden mit viel Bier wieder gerichtet haben in der Doppelgarage.
Increíble video que tendrían que ver muchos de los que van hoy en día a Nurbur,pues me gustaría verlos a ver que hacían con coches de verdad sin ninguna ayuda a la conducción ❤Nur larga vida
Sehr sehr cool!! Verrückt, wie viele Autos (und Fussgänger!!) da auf der Strecke rumstehen und rumlaufen...war das echt normal damals? Im Hatzenbach und im Kesselchen stehen fast keine Bäume, das erkennt man kaum wieder - wie die Zeit vergeht. Und wann wurde eigentlich die Touri-Einfahrt an der Döttinger Höhe gebaut? Hier existiert die auch noch nicht, nur die T13.
Verrückt das auf der Strecke Menschen gelaufen sind, Autos standen heute unvorstellbar. Das es so eine aufnahme gibt ist echr rar. Da nicht jeder so ein Videorecorder hatte. Die Autos im Video "normal" heutzutage raritäten 😢 Wie ist den der dreher passiert, war viel kaputt?
Wie ich oben schon mal beschrieben hab. Die größte Anteil am Crash hatten die weichen Fuldas und wahrscheinlich etwas zu viel Gewicht im Kofferraum. Etwas Übermut im Hatzenbach war warhscheinlich auch dabei, obwohl ich gefühlt nicht wirklich zu schnell war. Die restlich Runde war ja dann auch ganz passabel. Immerhin hat mich kein Auto überholt :-). Lediglich ein paar Motorräder. Aber einige Motorräder habe ich teilweise sogar in der Kurve außen überholen können. Leider bin ich seit dem nicht mehr auf der Nordschleife gefahren. Die Prioritäten lagen damals mit Weiterbildung wo anders. Hab allerdings seitdem im technischen Außendienst ca. 1,3 Mio km ohne wirkliche Unfälle runtergerissen.
Eine Kamera zu haben, war wohl das eine. Aber wer hat sich schon eine Konstruktion zusammengebaut, um so ein Ding im Auto aufzustellen? Nicht so wie heute, wo du für jedes Smartphone oder GoPro zwei Dutzend unterschiedliche Halterungen auf Amazon oder Aliexpress bestellen kannst.
Der Schaden des Unfalls war begrenzt. Der linke Kotflügel war eingedrückt und die untere Ecke des Radlaufs schliff etwas am Reifen. Ich habe dann mit einer Spitzzange (Werkzeug hatte ich immer dabei) die Blechspitze ähnlich einer Konservendose aufgedreht, so dass der Reifen frei war. Das Schleifgeräusch was man im Film manchmal hört, war die Riemenscheibe des Keilriemens die zeitweise am Frontblech geschliffen hat. Das war aber nur Metal auf Metal, so dass keine Gefahr bestand. Der Austausch des Kotflügels und des Frontblechs hat damals ca. 1200,- DM gekostet, inklusive Lackierung.
Vom Klang her hab Ich direkt auf Audi vermutet hehe. Respekt wie du nach dem Unfall wie ein Boss weiter gefahren bist. Allerdings klingt es danach als wenn da was reibt, oder der krümmer hat was abgekriegt.
Vom Unfal war der linke vordere Kotflügel und das Fronblech beschädigt. Das Frontblech hat dann auch je nach dem wie der Motor sich bei Belastung bewegt, an der Keilriemenscheibe geschliffen. War aber nur Metall auf Metall. Der Keilriem war da nicht betroffen, weshalb ich mir da auch keine Sorgen gemacht hatte. Bei vielen anderen auf der Strecke hatte ich das Gefühl dass sie spazieren fahren. Interessant ist der vollbesetzte dreier BMW.
Die Zeit meiner ersten Nordschleife-Besuche. Was hatten wir einen Spaß dort. Heute würde ich dort nicht mehr fahren wollen, noch nicht mal mehr zum Zuschauen dort hingehen. Die große Medien-Aufmerksamkeit hat dort für unhaltbare Zustände gesorgt. Deren Auswirkungen auf Video werden dann leider erfolgreich durch die Betreiber zensiert, z.B. durch die Video-Löschungen und Film-Verbote.
Die Zeiten von damals gibt es natürlich nicht mehr. Aber es gibt auch heute noch Trackdays die Spaß machen, und auch einigermaßen ruhige Momente bei Touristenfahrten unter der Woche abseits großer Ferien, wo man auf einer ganzen Runden keinen 10 Autos begegnet.
@@GTKlopfer früher brauchte ich mir dann wenig Sorgen machen und meine Runde fahren. Heute muss ich ständig damit rechnen, daß mich ein Neunzehnjähriger in einem geliehenen GT3 abräumt.
Der Schaden wurde behoben und und ich habe ihn noch ein Jahr gefahren, bis mir eine verrückte Motorradfahrerin in Kreuzweingarten ihre Maschine ins stehende Heck gebohrt hat. Ich glaube danach war er ein Totalschaden. Hab danach noch ein goldenes Audi Coupee mit einem 2,3l 5Zyl. gehabt. Möglicherweise ist der heute noch unterwegs.
Aha und warum das? 1. Kalte Reifen und etwa zu schnell, wie er auch oben schön sagt noch mit Gewicht im Kofferraum. 2. Kann jedem mal passieren, selbst die Besten fliegen mal ab, zumal das da kein heftiger Einschlag war. Kann man sich echt sparen so dumme Kommentare, wenn man kein Plan hat.
Nichts los auf der Schleife, aber umso mehr Zuschauer.
Und mit 115 PS war man schon gut vorne dabei.
Das war ne ganz andere Zeit.
Danke für die Aufnahmen, fand ich sehr interessant!
Danke fürs Feedback!
Wenn man bedenkt...7 Jahre zuvor fährt Bellof auf der Strecke den Rekord. Wahnsinn.
Danke für den Upload. Das ist fast schon ein historisches Dokument.
Gern geschehen!
bin 1991 das erste mal RCN gefahren. Opel Kadett GSI 16V. 178 PS. Frontantrieb mit Sperre. Die Hinterachse war nur dran, damit das Heck nicht über die Fahrbahn schliff.
Die Döttinger Höhe war noch "Wildbahn". Im Brünnchen und Pflanzgarten waren Zäune tabu. Nur die Leitplanke im Karussell sieht heute noch so aus wie vor 34 Jahren😂
Die Leitplanke links am Ausgang hab ich vor 30 Jahren mit meinem 1er GTI etwas verformt als mir das Heck auf nasser Straße ausgebrochen ist und ich mich um 180 Gard gedreht habe und mit der Beifahrerseite angeschlagen bin ....😅Leitplanke richten waren 270 DM meine ich , Hinterachse und Achsschenkel vorne rechts 75 DM beim Schrotti . Zum Glück hatte ich 7x15 ATS Cup mit niedriger ET drauf so das die Karosserie weitestgehend verschont blieb .
Die Rechts Ausgang Hatzenbach ist prädestiniert für Dreher, vor allem bei ungeübten Fahrern mit Frontantriebsautos (ich hab mich dort auch mal gedreht mit einem GTI 1, konnte ihn aber gottseidank abfangen). Das liegt nicht am Reifentyp, sondern dass die Hinterreifen nach nur ein paar hundert Metern Strecke einfach noch kalt sind, und entsprechend kaum Grip haben. Wenn man dann noch beim Einlenken lupft, wird die Hinterachse so leicht, dass ein Dreher im Grunde unvermeidlich ist. Aber es ging ja noch glimpflich aus bei dir. Beim Schwedenkreutz am Limit das Gas Lupfen (machen auch viele Ungeübte) wäre allemal gefährlicher. Schönes Zeitdokument, vielen Dank fürs Hochladen! :)
Da hast du die Karre erstmal weggelenzt 😅 aber bist cool geblieben nettes Video das waren noch Zeiten 👍
Ist schon krass wie gut einsehbar die Strecke damals war und heute ist sie sozusagen komplett zugewuchert 😉
Danke für die zeitreise 👍
Sehr schön anzusehen. 😃 Mensch wie sich die Umgebung in den 30 Jahren doch verändert hat. Früher war das gefühlt eine Wüste um die Nordschleife herum. Heute würdest zum Streckenposten gelüncht wo die leute parken und wie selbstverständlich spazieren gehen. Okay, waren auch andere Zeiten 👌
Vielen Dank für das Video. So sehe ich endlich mal die Nordschleife, wie sie damals war. Übrigens, 100 Bonuspunkte für den Schnurres und die geile Brille. ;-)
PS: Ich bin der Meinung, dass man keine exorbitante Motorleistung braucht (wie es heute der Fall ist), um Spaß beim Fahren und auf der Nordschleife haben zu können.
Danke, Danke, den Schnurres trage ich stolz immer noch ;-). Die Brille habe ich wohl auch noch irgendwo. Ich glaube das war sogar eine "Porsche Design".
Das waren noch Zeiten, danke fürs hochladen
Super video. Danke.
Das heftigste ist der Unterschied der "Streckenführung".
Wie viele nicht einsehbare Stellen es da gab und dann noch die Autos die im Forst geparkt haben.
Richtig geiler Einblick. 👍
Was für ein cooles Filmmaterial! Echt Danke für das Hochladen!. DIe 115 PS klingen erstmal wenig, aber damals haben die Autos halt auch "nichts" gewogen. Gemessen am heutigen Wagengewicht wären da min. ca. 230 PS nötig.... Die MC-Kassettenbox im Armaturenbrett ist ist von Fischer... so was habe ich auch noch in einem Auto.....
quel nostalgie🥰 quel changement 😯 magnifique
Herrrrlich ,war damals auch oft für 12.- bis höchstens 15,- DM die Runde mit Capri RS 2600 und 150 PS Sonntag s dort.
Damals eine Waffe.Heute unteres Mittelfeld.
Hatte dann mal plötzlich drei alte Ur Granadas, 72 er bis 76 er vor mir .Die führen sich aus Gaudi selber in die Seite, wie Stockcars auf dem Acker. Mitten im Touristenverkehr.😂
Da bekam ich dann schon Angst die zu überholen. 😢
Great video! I'm a little jealous, safety was clearly not as high a consideration as it is today, but everything else was superior!
Hammer Upload, danke dafür!
Zufahrt über´s alte Fahrerlager. Lang Lang ist´s her.
Nein, Zufahrt an T13, 1983 bis 1998.
Quiddelbacher Höhe, damals noch wie die Eiger-Nordwand.
Wurde die danach denn mal abgeflacht?
@@155Metalhead Bei jedem neuen Belag wird abgefräst. Zudem gab es ja so um 2017 herum den Abflug des Nissan GTR mit Todesopfer.
Der Anstieg Richtung Schwedenkreuz kommt mir auch höher vor als heute oder täuscht die Perspektive?
Da haben ja Leute ihre Autos auf der Nordschleife abgestellt, - Adenauer Forst & Schwedenkreutz - wie krass ist dass denn bitte?
War früher standard
Fulda, hört sich schwer nach "Y2000" an, Grins. Danke fürs hochladen, was sind schon 34 Jahre...
Kann gut sein, dass es Y2000 Reifen waren. Ich erinnere mich, dass diese neuen Reifen weniger Grip hatten als die alten abgefahrenen Goodyear. Aber sie waren eben günstig.
Freut mich dass das Video gefällt.
@@Fliegolin62 Deswegen, die waren damals fast überall drauf auf den ATS Cup ect.
Und natürlich gefällt das Video, ich bin ein 71er Jahrgang, genau meine Zeit, schöne Erinnerung.
Die erste Fahrt von meinen Kumpels und mir auf der Nordschleife endete mit einem fast Totalschaden-Kadett, den wir gemeinsam an mehreren Wochenenden mit viel Bier wieder gerichtet haben in der Doppelgarage.
Increíble video que tendrían que ver muchos de los que van hoy en día a Nurbur,pues me gustaría verlos a ver que hacían con coches de verdad sin ninguna ayuda a la conducción ❤Nur larga vida
danke fürs mitnehmen im audi-mfg
Gerne!
sehr schön zusehen. danke dir
Sehr gerne 🤗
Sehr sehr cool!! Verrückt, wie viele Autos (und Fussgänger!!) da auf der Strecke rumstehen und rumlaufen...war das echt normal damals? Im Hatzenbach und im Kesselchen stehen fast keine Bäume, das erkennt man kaum wieder - wie die Zeit vergeht. Und wann wurde eigentlich die Touri-Einfahrt an der Döttinger Höhe gebaut? Hier existiert die auch noch nicht, nur die T13.
Ohne gelbe Kennzeichen ist alles viel schöner
Verrückt das auf der Strecke Menschen gelaufen sind, Autos standen heute unvorstellbar.
Das es so eine aufnahme gibt ist echr rar. Da nicht jeder so ein Videorecorder hatte.
Die Autos im Video "normal" heutzutage raritäten 😢
Wie ist den der dreher passiert, war viel kaputt?
Kein Gas während des Lastwechsels, schwerer 5zyl vorne + hektische Lenkbewegung und zack wird die Hinterachse auf einmal ganz leicht.
Wie ich oben schon mal beschrieben hab. Die größte Anteil am Crash hatten die weichen Fuldas und wahrscheinlich etwas zu viel Gewicht im Kofferraum. Etwas Übermut im Hatzenbach war warhscheinlich auch dabei, obwohl ich gefühlt nicht wirklich zu schnell war. Die restlich Runde war ja dann auch ganz passabel. Immerhin hat mich kein Auto überholt :-). Lediglich ein paar Motorräder. Aber einige Motorräder habe ich teilweise sogar in der Kurve außen überholen können.
Leider bin ich seit dem nicht mehr auf der Nordschleife gefahren. Die Prioritäten lagen damals mit Weiterbildung wo anders. Hab allerdings seitdem im technischen Außendienst ca. 1,3 Mio km ohne wirkliche Unfälle runtergerissen.
Eine Kamera zu haben, war wohl das eine. Aber wer hat sich schon eine Konstruktion zusammengebaut, um so ein Ding im Auto aufzustellen? Nicht so wie heute, wo du für jedes Smartphone oder GoPro zwei Dutzend unterschiedliche Halterungen auf Amazon oder Aliexpress bestellen kannst.
Krass das die Kiste nach dem Abflug im Hatzenbach noch Fahrtüchtig war oder habt ihr die dort repariert 😂
Der Schaden des Unfalls war begrenzt. Der linke Kotflügel war eingedrückt und die untere Ecke des Radlaufs schliff etwas am Reifen. Ich habe dann mit einer Spitzzange (Werkzeug hatte ich immer dabei) die Blechspitze ähnlich einer Konservendose aufgedreht, so dass der Reifen frei war. Das Schleifgeräusch was man im Film manchmal hört, war die Riemenscheibe des Keilriemens die zeitweise am Frontblech geschliffen hat. Das war aber nur Metal auf Metal, so dass keine Gefahr bestand.
Der Austausch des Kotflügels und des Frontblechs hat damals ca. 1200,- DM gekostet, inklusive Lackierung.
Vom Klang her hab Ich direkt auf Audi vermutet hehe.
Respekt wie du nach dem Unfall wie ein Boss weiter gefahren bist.
Allerdings klingt es danach als wenn da was reibt, oder der krümmer hat was abgekriegt.
Vom Unfal war der linke vordere Kotflügel und das Fronblech beschädigt. Das Frontblech hat dann auch je nach dem wie der Motor sich bei Belastung bewegt, an der Keilriemenscheibe geschliffen. War aber nur Metall auf Metall. Der Keilriem war da nicht betroffen, weshalb ich mir da auch keine Sorgen gemacht hatte. Bei vielen anderen auf der Strecke hatte ich das Gefühl dass sie spazieren fahren. Interessant ist der vollbesetzte dreier BMW.
@@Fliegolin62über dein fahrerisches Talent hätte ich mir eher Sorgen gemacht 😂
Oh Mann, zu der Zeit bin ich mit meinem GTV6-2,5 da auch rumgeeiert, Danke für das Filmmaterial!
Misha's grandfather:)?
Die Zeit meiner ersten Nordschleife-Besuche. Was hatten wir einen Spaß dort.
Heute würde ich dort nicht mehr fahren wollen, noch nicht mal mehr zum Zuschauen dort hingehen.
Die große Medien-Aufmerksamkeit hat dort für unhaltbare Zustände gesorgt. Deren Auswirkungen auf Video werden dann leider erfolgreich durch die Betreiber zensiert, z.B. durch die Video-Löschungen und Film-Verbote.
Die Zeiten von damals gibt es natürlich nicht mehr. Aber es gibt auch heute noch Trackdays die Spaß machen, und auch einigermaßen ruhige Momente bei Touristenfahrten unter der Woche abseits großer Ferien, wo man auf einer ganzen Runden keinen 10 Autos begegnet.
@@GTKlopfer früher brauchte ich mir dann wenig Sorgen machen und meine Runde fahren. Heute muss ich ständig damit rechnen, daß mich ein Neunzehnjähriger in einem geliehenen GT3 abräumt.
Unter der Woche bei Regenwetter zum Ring.
hab auch noch ein VHS von 1989 oder 1990 während des OGP....mit Motorradunfall
Was ist aus dem Audi geworden?
Der Schaden wurde behoben und und ich habe ihn noch ein Jahr gefahren, bis mir eine verrückte Motorradfahrerin in Kreuzweingarten ihre Maschine ins stehende Heck gebohrt hat. Ich glaube danach war er ein Totalschaden. Hab danach noch ein goldenes Audi Coupee mit einem 2,3l 5Zyl. gehabt. Möglicherweise ist der heute noch unterwegs.
Unfall? Scheiss drauf. Rückwärtsgang und weiter
Noch nicht mal einen Kilometer und Drehung.
Dies Video hätte ich mal schön im Wohnzimmerschrank gelassen.👎🏼👎🏽👎🏾👎🏿
Aha und warum das? 1. Kalte Reifen und etwa zu schnell, wie er auch oben schön sagt noch mit Gewicht im Kofferraum. 2. Kann jedem mal passieren, selbst die Besten fliegen mal ab, zumal das da kein heftiger Einschlag war. Kann man sich echt sparen so dumme Kommentare, wenn man kein Plan hat.
@mishacharoudin