He tenido que volver a soltar la culata para poner el descompresor y le he puesto una junta nueva sin junta líquida. Si no tienes problemas de fisura como el que tenia yo, no es necesito el uso de junta líquida. Comenta aquí con tu opinión 👇🏽👇🏽
Amigo perfecto un detalle se te olvidó que es poner la chapita de aluminio al cilindro la que va por fuera esa chapita sirve para refrigerar mejor el cilindro. Trabaje en esas motos muchos años se de lo que ablo .saludos
Que va, de manitas nada. Cualquiera que quiera puede hacerlo. Solo hay que informarse un poco y querer hacerlo. Yo voy sobre la marcha pero ni te imaginas lo que estoy disfrutando y la satisfacción que da. Un saludo máquina!
me pondré con mi AL, fue un regalo, no arrancaba y base de piezas tiempo y paciencia arranco y es una bestia de serie, ya tiene tubo, realizado de asiento, carburador piezas de carburador, laminas y ahora vienes tu explicando como trucarla jejeje. Me pica la curiosidad... Gracias!!!
Buenas en cilindro antes de poner lleva una chapa entre el motor y cilindro que sirve para la refrigeración del cilindro y es importante o se calienta mucho el cilindro ,,un saludo
Correcto. La chapa que hace que el aire del ventilador recorra todos los lados del cilindro. Si no la metes cuando montas el cilindro ya no puedes después.
Si pones el pistón en el cilindro con un circlip y lo encaras al motor pones bulón y circlip y te es mucho más cómodo que montando primero el pistón pero buen video saludos
Los engranajes para vespino de 65 cc, siempre mejor de 11, osea de Delta, cilindro Metrakit de fundición y variador con tacos lijeros para que no meta desarrollo hasta subir de vueltas. El mío, hace mas de 20 Años, subia cuestas del 12% a 70 km/h, llaneaba a 90 km/h y he llegado a bajar a 125 km/h. Tenemos ido 2 y remolcar con una cuerda otro vespino con 1 y cuesta arriba. El secreto es la puesta a punto del chiclé y la aguja, y el tema del desarrollo largo pero que entre progresivo y a motor lleno, no hace falta que suba mucho de vueltas. Cilindros de aleación nunca los pongas, son una mierda se rallan el baño, y suben de vueltas mucho pero no aguantan el par. Escape Tavi, siempre. Saludos.
Te recomiendo una junta culata diámetro 43.5 y un espesor de 1.5\2mm para minimizar vibraciones al chasis PD :un trabajo fino fino 👌 a por kilómetros!!
Si es por eso.. La culata es demasiado pequeña da muchísima compresión con la junta base del kit.. A parte el 65 tiene mucha compresión efectiva.. Es por eso por lo que vibra.. A parte puedes abrirle la lumbre da de escape hacia arriba para darle más grados al escape (la mía esta a 196) pierde bajas pero en altas mi vespino quita pegatinas 😁 un saludo👋👋
Tengo un vespino practicamente nuevo,tiene menos de 2000k,todo es original,me quiero desprender de el,lo comento por si a alguien le puede interesar....
He tenido que volver a soltar la culata para poner el descompresor y le he puesto una junta nueva sin junta líquida.
Si no tienes problemas de fisura como el que tenia yo, no es necesito el uso de junta líquida.
Comenta aquí con tu opinión 👇🏽👇🏽
Amigo perfecto un detalle se te olvidó que es poner la chapita de aluminio al cilindro la que va por fuera esa chapita sirve para refrigerar mejor el cilindro. Trabaje en esas motos muchos años se de lo que ablo .saludos
@@camunasxulo1824 se la que me comentas pero no la tengo.
Un saludo 👋🏽
Y donde encuentras todos los pares de apriete porque yo en el manual de la mia no me sale 😂😂
Gracias tío, me ha ayudado un montón! Un saludo
Eres un manitas de la mecánica y lo explicas todo de pm, la mecánica en si no es difícil solo tener un poco de idea y sobretodo mucha paciencia jeje
Que va, de manitas nada. Cualquiera que quiera puede hacerlo. Solo hay que informarse un poco y querer hacerlo.
Yo voy sobre la marcha pero ni te imaginas lo que estoy disfrutando y la satisfacción que da.
Un saludo máquina!
Claro nada más satisfactorio como repararse uno mismo su moto 😝 ya hay ganas de ver la pepinillo en marcha jeje
me pondré con mi AL, fue un regalo, no arrancaba y base de piezas tiempo y paciencia arranco y es una bestia de serie, ya tiene tubo, realizado de asiento, carburador piezas de carburador, laminas y ahora vienes tu explicando como trucarla jejeje. Me pica la curiosidad... Gracias!!!
No lo dudes!! Al lío
Eres genial de verías trabajar en una escudería de moto GP 👍👍
Muy bien👍👍👍
Donde as comprado las piezas culata cilindro etc
Entretenido vídeo y aprendiendo,buen vídeo,y deseando ver cómo va en la pepinillo
Puffff ese motor ya da miedo , ya me contarás con todas las mejoras como va 💪🙈
Excelente
He visto no las puesto la chapa de refrigeración. No ese motor de delta no la lleva??
Buenas en cilindro antes de poner lleva una chapa entre el motor y cilindro que sirve para la refrigeración del cilindro y es importante o se calienta mucho el cilindro ,,un saludo
Correcto. La chapa que hace que el aire del ventilador recorra todos los lados del cilindro. Si no la metes cuando montas el cilindro ya no puedes después.
Si pones el pistón en el cilindro con un circlip y lo encaras al motor pones bulón y circlip y te es mucho más cómodo que montando primero el pistón pero buen video saludos
Hola como saves de que medida tienen que ser las juntas sin medir nada.? No lo entiendo
Si lijas la culata en una superficie plana reduces el tamaño de la cámara de combustión y ganas en compresión... y en prestaciones.
Los engranajes para vespino de 65 cc, siempre mejor de 11, osea de Delta, cilindro Metrakit de fundición y variador con tacos lijeros para que no meta desarrollo hasta subir de vueltas. El mío, hace mas de 20 Años, subia cuestas del 12% a 70 km/h, llaneaba a 90 km/h y he llegado a bajar a 125 km/h. Tenemos ido 2 y remolcar con una cuerda otro vespino con 1 y cuesta arriba. El secreto es la puesta a punto del chiclé y la aguja, y el tema del desarrollo largo pero que entre progresivo y a motor lleno, no hace falta que suba mucho de vueltas. Cilindros de aleación nunca los pongas, son una mierda se rallan el baño, y suben de vueltas mucho pero no aguantan el par. Escape Tavi, siempre. Saludos.
125 km hora será tirándolo del campanario
Buen vídeo compi. De dónde eres? De Asturias, León? Un saludo.
Ese villee!! Gas vespineroo!!
Un máquina 😜
Que escape llevas?
Ese cilindro necesita mucho cariño.
Vamos lo q se suele llamar i+d
Dremel al canto..
Felipe's Racing
Me gustaría saber si ése tipo de cigueñal está preparado para un motor de más cilindrada
Es conveniente montar una biela reforzada cuando pasas del 49 al 65, aunque poca gente lo hace.
Dale ville 💥💥💥💥
Hola donde comprar para restaurar el vespino que yo voy hacerlo graciass saludo
Jajaja
Eres el mejor
Donde has pillado las cosas cilindro piston carburador... Cuanto te costo?
Páginas cómo recambios basi, vespino.es etc
Que ganas de ver como va 😂
No sé si te han hecho esta pregunta, pero usaste otrevez la misma culata del 49cc o pusiste una nueva acordé con el 65cc, un saludo
Culata de 65 👌🏽👌🏽
Como se pide una rebel master
No es necesaria la junta líquida y si apretar en cruz con llave dinamométrica en tres pasos hasta llegar a 18Nm. Saludos
Te recomiendo una junta culata diámetro 43.5 y un espesor de 1.5\2mm para minimizar vibraciones al chasis
PD :un trabajo fino fino 👌 a por kilómetros!!
Gracias por el consejo! La verdad que vibra más de lo que lo hacía antes. No sé si eso tendrá algo al que ver
Si es por eso.. La culata es demasiado pequeña da muchísima compresión con la junta base del kit.. A parte el 65 tiene mucha compresión efectiva.. Es por eso por lo que vibra.. A parte puedes abrirle la lumbre da de escape hacia arriba para darle más grados al escape (la mía esta a 196) pierde bajas pero en altas mi vespino quita pegatinas 😁 un saludo👋👋
Ville el carburador de cuanto es ?
Es un amal en 16
@@villevlog gracias es que voy a trucar la mia como te va con el trucaje??
@@Alee.2328 si puedes montale un
Dellorto 15/15 Gasta menos gasolina y van muy bien!
Mi vespino no tiene jaula de agujas en la biela, tiene como un bulón de cobre sabes si es común?????
Necesito un motor.
A mi los circlips me dieron guerra cuando arreglaba mi derbi variant 😂
Saludame porfa
hola me vendes el grupo de delta??
Muy bien explicado hasta que te visto con el nural en la mano montando el cilindro... 🤦♂️
Pork no le pones los 2 segmentos?😂
Tengo un vespino practicamente nuevo,tiene menos de 2000k,todo es original,me quiero desprender de el,lo comento por si a alguien le puede interesar....
Hola, me interesa, cuanto quieres por el
no se le echa pasta a la junta de culata
Hilo I want silandro
ES EL VESPINO.... EL VESPINO...NO LA VESPINO..