Buenas tardes José los platinos cuando abren deben tener una separación justa es que arrancó el vespino y arranca a la primera pero se escucha como un sisssss y no sé si es de los platinos gracias
Es que cuando desmonte el embrague creo que llevaba dos arandelas finita y otra de compresión antes de la arandela de las medidas específica que dices usted en el vídeo gracias un saludo
En principio tiene que llevar una entre las dos piezas que conforman el embrague pero eso sí, pudiese ser que por algún motivo le tuviesen que haber puesto dos para aumentar la separación, pudiese deberse a que algun mecánico allá decidido ponérselo por varios motivos, pero vamos que si funciona bien no se preocupe, si usted decide pruebe solo con la arandela que se menciona en el vídeo Muchas gracias,espero que le sirva de ayuda👍
No, no es lo normal, el fallo se puede deber a que tiene el rodamidnto del eje de el embrage en mal estado por ende la solución seria cambiarle el rodamiento a dicho eje, aun así y aunque no es bueno tener un rodamiento deteriorado ya que puede afectar a los piñones se puede seguir rodando, un saludo compañero 😉
Se te queda acelerada por el simple hecho de que es muy probable de que se te haya olvidado poner una arandela que va justo antes de la campana del embrague mira el video, ahí se ve claramente dónde va y se enseña a replicarla con otra pieza ya que si esta no está la campana está tocando con la otra pieza de tal manera que no ves en bragas siempre se queda pillada
Yo tengo un problema con mi vespino y creo que puede ser del embrague... te comento lo que me pasa: bueno pues la moto arranca fatal (solo con taladro y casi ni arranca), cuando arranca al frenar la rueda trasera o al bajarla del caballete se para el motor, la moto con el motor parado no puedo moverla ni para adelante por el tema de compresion del motor pero es que para atras esta igual no se si sera normal
Yo además de abrir y lubricar también probaría a comprobar los muelles que no tuvieran holguras las zapatas de embrague además de ello comprueba las zapatas de embrague chiquititas las cuales se encargan de el arranque ya que estas van medio locas y si se encuentran descolgadas podrían producir un ruido molesto de todas formas comprueba también el variador😉
@@eltallerdemanolo3638 Al final abrí el embrague y las dos zapatas "colgaban". Si eso compraré otras ya que uno de los muelles está suelto. Respecto al variador creo que me compraré un polini. Gracias por responder!
La tubería a de ser si o si metálica y tiene que tener aproximadamente las medidas de la arandela original las cuales se muestran en el video, en mi caso yo una vez llegue a usar un trozo de cañería de cobre de la que se emplean en las casas y funciono perfectamente ya que la función es hacer de separador a ser posible lo mejor seria una que tuviese mallor grosor para que se aproxime más a las medidas . Espero que te allá solventado la duda de no ser así dímelo que sin problema te volveré a contestar 😉
A mi ya me a pasado, prueba a usar algun lubricante en la tuerca por la zona que rosca y dejalo reposar por dos minutitos, posteriormente prueba a bloquear el embrage y con una llave la cual normalmente suele ser la veintiuno prueba a desenroscar la tuerca de todas formas entre hoy y mañana subiré un video explicando su procedimiento ya que viéndolo lo entenderás mejor 👍🏻
Vamos . Apoyando el canal. Sige subiendo videos de mecánica y del vesporro y rutittas . Un saludo !!
Muchas gracias, poco a poco ire subiendo más videos con mayor regularidad 😉
Acabo de ver el video pero, sigue subiendo vídeos
Buenas tardes José los platinos cuando abren deben tener una separación justa es que arrancó el vespino y arranca a la primera pero se escucha como un sisssss y no sé si es de los platinos gracias
Muy práctico
Buenas Jose es imprescindible la arrandela de plástico que lleva las zapatas de la campana en la parte de arriba en tu vídeo no aparece gracias
Buenas aparte de la arandela principal lleva anterior alguna más gracias
Es que cuando desmonte el embrague creo que llevaba dos arandelas finita y otra de compresión antes de la arandela de las medidas específica que dices usted en el vídeo gracias un saludo
En principio tiene que llevar una entre las dos piezas que conforman el embrague pero eso sí, pudiese ser que por algún motivo le tuviesen que haber puesto dos para aumentar la separación, pudiese deberse a que algun mecánico allá decidido ponérselo por varios motivos, pero vamos que si funciona bien no se preocupe, si usted decide pruebe solo con la arandela que se menciona en el vídeo
Muchas gracias,espero que le sirva de ayuda👍
Es kormal tener mucha holgura Enel embrague vespino
No, no es lo normal, el fallo se puede deber a que tiene el rodamidnto del eje de el embrage en mal estado por ende la solución seria cambiarle el rodamiento a dicho eje, aun así y aunque no es bueno tener un rodamiento deteriorado ya que puede afectar a los piñones se puede seguir rodando, un saludo compañero 😉
Y la arandela primera que lleva el variador es una arandela normal o es una equilibrar gracias
Não montaste as sapatas de arranque?
Hola, yo le he puesto las zapatas y muelles nuevo y ahora se queda como acelerada y si bajo la rueda al suelo se para.sabes por qué es ??? Gracias
Se te queda acelerada por el simple hecho de que es muy probable de que se te haya olvidado poner una arandela que va justo antes de la campana del embrague mira el video, ahí se ve claramente dónde va y se enseña a replicarla con otra pieza ya que si esta no está la campana está tocando con la otra pieza de tal manera que no ves en bragas siempre se queda pillada
@@eltallerdemanolo3638 hola,la arandela la tengo puesta.pero se queda embragada.
Yo tengo un problema con mi vespino y creo que puede ser del embrague... te comento lo que me pasa: bueno pues la moto arranca fatal (solo con taladro y casi ni arranca), cuando arranca al frenar la rueda trasera o al bajarla del caballete se para el motor, la moto con el motor parado no puedo moverla ni para adelante por el tema de compresion del motor pero es que para atras esta igual no se si sera normal
Hola gracias por subir el vídeo. Mi embrague hace ruido, como si algo estuviese golpeando. Crees que con desmontar y lubricar sería suficiente?
Yo además de abrir y lubricar también probaría a comprobar los muelles que no tuvieran holguras las zapatas de embrague además de ello comprueba las zapatas de embrague chiquititas las cuales se encargan de el arranque ya que estas van medio locas y si se encuentran descolgadas podrían producir un ruido molesto de todas formas comprueba también el variador😉
@@eltallerdemanolo3638 Al final abrí el embrague y las dos zapatas "colgaban". Si eso compraré otras ya que uno de los muelles está suelto. Respecto al variador creo que me compraré un polini. Gracias por responder!
Me alegro que al final dieses con la clave 😉 siento la tardanza al responder
@@eltallerdemanolo3638 Gracias! No te preocupes. Gracias a ti por el vídeo
Olaa buenas quería saber por favor que tubería que fabricaste arandela del embrague gracias
La tubería a de ser si o si metálica y tiene que tener aproximadamente las medidas de la arandela original las cuales se muestran en el video, en mi caso yo una vez llegue a usar un trozo de cañería de cobre de la que se emplean en las casas y funciono perfectamente ya que la función es hacer de separador a ser posible lo mejor seria una que tuviese mallor grosor para que se aproxime más a las medidas . Espero que te allá solventado la duda de no ser así dímelo que sin problema te volveré a contestar 😉
Mi vespino llevo muchos años sin desmontar en variador, y no puedo girar la tuerca (ni del variador ni del embrague) que puedo hacer?
A mi ya me a pasado, prueba a usar algun lubricante en la tuerca por la zona que rosca y dejalo reposar por dos minutitos, posteriormente prueba a bloquear el embrage y con una llave la cual normalmente suele ser la veintiuno prueba a desenroscar la tuerca de todas formas entre hoy y mañana subiré un video explicando su procedimiento ya que viéndolo lo entenderás mejor 👍🏻
@@eltallerdemanolo3638 muchas gracias ❤