Skoda ist schon seit einiger Zeit der "bessere Volkswagen". Dass dies auch beim Enyaq iV ggü dem ID.4 ist, hatte ich vermutet. Mit Deinem Video gab es die Bestätigung. Einfach ein tolles BEV.
@@susihormon7821 SUVs bedienen den Massenmarkt. Das würde ich als Hersteller auch so machen. Prinzipiell hast Du recht. Eine Schrägheck-Limousine ist besser als EV geeignet. Das wird noch kommen: Passat Vizzion und Skoda Derivat.
@@burkhardg4095 VW läuft immer den Trends hinterher. Jetzt hätten sie die Chance gehabt dem Markt mal vorraus zu sein, doch die Marktzwänge verhindern den grossen Wurf. Das Paradox 1000 km Reichweite zu Preisen eines golf Diesels wird so jedenfalls nie erreicht. Menschen lassen sich halt gern Blenden...die schöne Mogel Verpackung macht den Inhalt doppelt so teuer. Beim SuV ist es der gefühlte Wert, der den Kunden locker 5000€ aus der Tasche zieht, bei 500€ Materialmehreinsatz. Wenn alle Klötze fahren, brauchen wir bald 50% mehr Abstellflächen und Parkhausneubauten.
Stefan, kurz, knackig und informativ bei 2 Meter Länge. Schon mein Vater war ein ŠKODA Fan. Zuerst Fiat, dann BMW und danach nur ŠKODA. Er meinte, dass der ŠKODA immer den größten Gegenwert zum Kaufpreis bietet und extrem praktisch in der Ausstattung. Die Tschechen können eben ein gute Pils brauen und gute Autos bauen.
Glasschiebedach, dass auch wirklich auf geht und physische Knöpfe. Und dann auch noch ein Tempomat Hebel. Ja ist denn schon Weihnachten? DANKE Skoda. Der ist auf meiner Liste ganz oben!
@@jpawlowski Knöpfe auf dem Lenkrad? So wie beim Volvo? Nein danke, so wie’s Audi/VW macht ist das schon am besten, einmal am Hebel ziehen und ACC ist wieder an und nicht ständig an den Knöpfen rumfummeln.
Danke für das Video. Ich freue mich auf unseren iV 60, welcher schon eine fin hat. Ein tolles Auto. Und Achtung: im Gegensatz zu VW ist bei Skoda der Händler der Vertragspartner und damit sind auch Preisverhandlungen möglich. Wir haben knapp 11% Rabatt zusätzlich zum Umweltbonus erhalten. Bei VW: 0%.
@@typxxilps da es Anfangs (jetzt?) auch Kontingente pro Händler gab...ein oder zwei pro quartal, war der Preiskampf auf Händlerseite sehr überschaubar und Anfangs waren auch viele Einschränkungen beim Bestellen. Beide Vertragspartner waren genervt. Mein Intresse hat an der Stelle stark nachgelassen.
Die 11% waren auf den BLP - Herstelleranteil gerechnet, oder etwa nach BaFa ? Bei welchem Händler ward ihr denn - bin aktuell bei 8% auf den Preis nach Abzug Herstelleranteil und der Händler ist grob 200 km entfernt ? DANKE
So, ich muss hier mal noch was los werden: Über Ostern gab es ja eine kleine Durststrecke auf diesem Kanal. Daher habe ich mal in einige andere E-Auto Kanäle rein geschaut. Auch da gibt es sehr viele Infos und interessante, teils lustige Beiträge. Doch dann kamen letzten Freitag wieder die News und heute die Vorstellung des Skoda und ich war von der Darbietung einfach nur total begeistert. Ich liebe diese Informstionsdichte und auch das mal was schief geht. Das zeigt mir die Echtheit und Authentizität des ganzen. Mit deinem Humor, Stefan, bin ich auch auf einer Linie. Und wenn der Ton mal nicht perfekt ist oder das Bild mal wackelt, also sorry, ist hier ja nicht Hollywood. Lieber besserer Inhalt und das auch noch ohne product placement (außer Next move natürlich 😉) als immer perfekter Ton und Bild. Daher (dachte eigentlich nicht das ich sowas auch mal schreiben würde) mach bitte einfach so weiter bzw. würde ich mich über noch mehr Videos von dir freuen. 👌 PS: Vielleicht könntest du aber neben das Auto immer einen "normal" gewachsenen Menschen stellen damit man nicht immer denkt du zeigst schon wieder einen Kleinwagen. 😉
In 2 Stunden war qualitativ nicht mehr möglich. 3 weitere Videos sind bereits gedreht und kommen demnächst - mit dabei eine hoch spannende "Welterstaufführung". ;-)
Komisch, erst sagen die Hersteller dass niemand mehr einen Kombi will weil alle SUV's mit allen Vor-und Nachteilen wollen. Dann kommt Skoda wieder mit einem (fast) herkömlichen Kombi und hat Erfolg. Wie geht denn sowas? Vielleicht liegt es auch daran, dass wenn man gar keine andere Wahl hat,die Leute notgedrungen ein SUV nehmen obwohl sie einen ganz normalen Kombi wollten? Wenn man als Autohersteller ein entsprechendes Produkt erst gar nicht anbietet, lässt es sich nämlich leicht behaupten dass die Leute dieses Produkt angeblich nicht wollen. Vielleicht wachen auch mal einige Hersteller auf und produzieren im E-Auto Bereich auch wieder ganz normale Volksnahe Autos statt immer neue Designstudien auf SUV Basis. Sorry, ist einfach so. Daher danke an Stefan für diese tolle Vorstellung vom Skoda.
Ihre Aussage wiederspiegelt nicht die Realität. Noch vor wenigen Jahren waren Kombis im DACH Raum sehr beliebt, die Verkaufszahlen haben sich jedoch immer mehr zugunsten der SUV verschoben, die Verkaufzahlen sind eingebrochen. Dass Autobauer daher immer mehr SUV anbieten, entspricht somit dem Zeitgeist. Bei E-Autos ist das genauso. Wer im Enyaq einen klassischen Kombi sieht, dürfte spätestens beim einsteigen merken dass dem nicht so ist. Der Enyaq ist ein SUV, gut gezeichnet um auch Leuten die sich mit dem Begriff SUV schwer tun anzulocken.
@@r.d.946 Es gibt da ein schönes Sprichwort: Traue keiner Statistik die Du nicht selber gefälscht hast. ;) Ich weiß, das ist nicht repräsentativ. Aber in meinem persönlichem Umfeld möchte eigentlich niemand ein SUV haben. Viele haben sich dann doch dazu entschieden, mangels Angebote der Autohersteller bei normalen Fahrzeugen/Kombimodellen. Sie sehen, Nachfrage wäre schon da, wenn es denn immer entsprechende Angebote gäbe. Als Autohersteller kann ich schon verstehen dass man die Produktion maximal vereinanfachen möchte um den Gewinn zu maximieren. Daher ist es natürlich sehr komfortabel, immer den Kunden vorzuschieben dass er angeblich bestimmte Ausführungen ablehnt. Stimmt nur halt nicht immer, wenn man entsprechende Modelle gar nicht erst anbietet und der Kunde im Prinzip keine Wahl mehr hat. Belassen wir es doch dabei, es ist halt wie es ist.
@@polo86cfahrer Wie kommen Sie auf die Idee, dass das Kraftfahrzeugbundesamt seine Zulassungsstatistiken "fälscht"? Will man dort unbedingt mehr SUVs auf Deutschlands Straßen bringen? Steckt da eine Verschwörung dahinter, von der außer Ihnen noch niemand etwas weiß?
@@reinplat Ach bitte, jetzt wird es lächerlich. Ich unterstelle niemanden was, auch nicht dem KBA. Aber scheinbar darf man in der heutigen Zeit wohl kein altes nicht ganz ernst gemeintes Sprichwort mehr vorholen, was am Ende dann seltsamerweise doch immer wieder zutrifft. Jedes Wort wird nur noch auf die Goldwaage gelegt, Corona hat dafür gesorgt dass keiner mehr auch nur einen Hauch von Spaß machen darf und wenn in China was In ist, müssen wir das auch haben. Weil lokale Märkte zu ignorieren immer zum Erfolg geführt hat. Nicht. Belassen wir es einfach dabei wie ich schon einmal sagte, alles andere führt zu nichts. Ich bin jedenfalls nicht derjenige der von Aluhut und Verschwörungskram anfängt nur um sich einer normalen Disussion zu entziehen. Einen schönen Tag noch.
@@polo86cfahrer wie schon gesagt, das persönliche Umfeld ist nicht repräsentativ. Selbst der deutsche Markt alleine schon lange nicht mehr. Die Hersteller denken inzwischen weltweit oder zumindest europäisch. Wenn man das persönliche Umfeld nimmt, müsste ich zur Einschätzung kommen, dass der Fiat 500, VW Touran und Audi A3 die beliebtesten Autos sind. Für den deutschen Markt ist es 2020 sogar (wieder) der VW Golf aber global ist der einzige relevante VW der Tiguan (ein SUV). In den USA wird der Passat 2023 wohl sogar eingestellt. Europäisch ist es (aktuell) der Peugeot 208 (volksnah wäre demnach also der Peugeot e-208, ein Kleinwagen und kein großer Kombi), wenn man nach der Verkaufszahl und daraus abgeleiteten Beliebtheit gehen würde), der am besten läuft und selbst der Ford Fiesta ist europäisch betrachtet ein voller Erfolg, auch wenn er in meiner Wahrnehmung in Deutschland kaum eine Rolle spielt. Skoda Octavia wird durch Slowenien, Österreich und Finnland als Kombi in Europa auf der Beliebtheitsskala hochgehalten als meistverkauftes Auto auf diesen Märkten. Es gibt also noch Hoffnung (und Auswahl). Ist ja nicht so, dass es keine Kombis gibt (Passat Variant, Octavia Kombi, Audi A4/A6, Peugeot 308/508 SW). Hersteller sind also nicht (mehr) nur auf einen (deutschen) Markt aus, sondern bevorzugen ein Modell, was europäisch/global läuft. Warum soll ein Hersteller also mit einem neuen (elektrischen) Modell in (aktuell) weniger beliebten Modellformen anfangen, wenn er bei SUV bauliche Vorteile hat, da sie ja von Haus aus höher sind und höhere Verkaufszahlen versprechen? (PS: meine Daten stützen sich auf statista.com Habe ich zwar nicht selbst gefälscht aber trotzdem genommen 😜). Skoda geht hier einen guten Mittelweg, sie verpacken einen SUV in der Formsprache eines Kombi. Wird funktionieren, da bin ich mir sicher.
Das Fahrzeug ist der Knaller und ich glaube der Hecktriebler mit dem großen Akku wäre Perfeckt . Geiles Auto,tolles Video,Gute Vorführung,Danke Daumen hoch und bleibt gesund.
@nextmoove: kleiner Gewinnertipp - Hochpass bei 200-300Hz filtert tieffrequente Störgeräusche weg. Dazu noch ein Windschutz-Puschel über das Mikro und ihr seid Safe. 💪🏻
@@Icarusier Na zum großteil hat das filmende und Ton aufnehmende Gerät vermutlich an einer Stange gehangen, die ins Fahrzeug geklemmt wurde. Daher wurden die Geräsche dann so stark übertragen. Man merkt ja bei einer zweiten Aufnahme Session wurde das anders befestigt und alles hörte sich viel natürlicher an! Die Fahrgeräusche waren dann auch viel geringer, entsprachen mehr dem was Stefan so berichtete.
Hi Stefan, danke für euer Video! Hab mich schon länger mega drauf gefreut und ihr habt mich natürlich nicht enttäuscht! Ladeleistung: HAMMER-News! Die Kritik der anderen bezüglich des Regenschirms ...na ja! Aber das doppelte induktive Laden von 2 Handys ist bei anderen Autos m.E. eher selten (wie von dir beschrieben aber ja Aufpreispflichtig) und nach meiner Meinung eines der unterschätzten Gadges finde ich die Klett-Transportsicherung unter der Kofferraummatte! Mega Smart! - siehe Video von ECARIO ab 10:14 😍! Bitte macht genauso weiter mit eurem Kanal! Für mich seid ihr DIE NR.1 mit den besten News rund um e-Mobilität!
Hallo Stefan, wenn ich nicht den Mustang bestellt hätte, dann wäre DIESER Wagen mein Favorit. Super Auto! VW kann hier nur lernen! Liebe Grüße, bleib gesund und fahr' elektrisch!
An für sich ein gutes Video, wie immer von NextMove. Kleiner Wunsch/Verbesserungsvorschlag: Ein besseres Mikro, welches Nebengeräusche besser rausfiltert, wie z.B. Windgeräusche bei Außenaufnahmen aber auch die Audio-Qualität während der Fahrszenen könnte besser sein. Danke.
Das war jetzt ein sehr schönes und auch plausibles Vorstellungsvideo, danke! In manchen Videos sind wir offenbar nicht einer Meinung, in anderen wie hier ist alles in Ordnung. Gut, dann ist es so.
Hallo Stefan, sehr schönes Video vom Skoda Enyaq. Ich finde das der Enyak ein sehr schönes und gelungenes Auto geworden ist. Der Innenraum ist auch sehr schön und gelungen. Das Platzangebot ist natürlich sehr üppig, mir persönlich aber zu üppig. Mit Sicherheit werden hier Familien (Väter und Mütter) zugreifen. Voll ausgestattet sind 60.000 € natürlich eine Hausnummer, er wird aber mit Sicherheit viele Anhänger finden. Ausserdem würde Ich den Enyaq auf jeden Fall dem ID4 vorziehen. BtW, da warst du ja ganz in der Nähe meines Wohnortes, nämlich Darmstadt 😉👍 Schöne Restwoche und Konagrüße aus Hessen.
Danke für das Review. Werder ihr auch mal einen direkten Vergleich machen mit ID4, Aiways U5, Ioniq 5, Kia EV 6 machen, sobald verfügbar? Preis sollte laut Liste sich zwischen 40T€-45T€. 🤗😇
Danke für das Video, sehr Informativ! Komischerweise ist dein Kritikpunkt (die Taster usw), genau mein Pro Punkt: haptische Taster und Schalter gehen immer mehr verloren. Die Taster + der cw Wert waren bei der ausschlaggebende Grund mir demnächst einen Enyaq zu bestellen, evlt warte ich aber auch noch auf das Coupe.
Den ENYAQ hab ich am Dienstag probegefahren. Echt ein gutes Auto geworden. Vor allem hat man - im gegensatz zu VW - auf Touchbedienung am Lenkrad verzichtet.
Dito ..... Skoda Enyaq iV80 Quartz-Grau Metallic mit Lounge und 21'' Felgen wie im Video. Werde noch Chrom-Delete Folieren. Leider noch kein Liefertermin.
@@Ramius01 Ich habe mich "leider" für die 19-Zöller entschieden, wegen Komfort-Bedenken. Und ich mag es, dass das Chrom bei Quarz-grau so schön zur Geltung kommt. Der Sportsline mit Chrome-Delete ab Werk in Velet-Red, das wär's... aber dann müsste ich sicher bis 2022 warten. Irgendwas ist halt immer :-D
Der hat schon ein paar Specs die ich als Model 3 Fahrer auch sehr gerne hätte. U.A.: Head up Display, halbautomatische AHK, wertigeres Innendesign, komfortabeleres Fahrwerk. (Es gibt auch Teslafahrer ohne rosarote Brille 😉)
Da geb ich Ihnen vollkommen Recht! Wir (Firma) haben 2 Model 3, einen BMW 530e (plug-in) und ich bekomme bald meinen ENYAQ. Das Model 3 ist natürlich beim Beschleunigen unglaublich, keine Frage. Als Fahrer ein tolles Auto, wenn man nicht viel bedienen will, was nicht über die Sprachbedienung geht. Als Beifahrer(in) ist er viel zu hart und holprig und selbst auf Autobahnen kann man nicht wirklich entspannen (schlafen), weil es einem immer den Kopf rumbeutelt. Und preislich ist das M3 mit dem ENYAQ sehr vergleichbar! Die Teslas haben 62.000 gekostet (der wurde aber jetzt um 4.000 billiger) und mein E kostete verhandelt 56.000 (kein großes Memory Paket und kein Family-Paket, sonst voll inkl. 21")
Die schwenkbare AHK hätte ich auch gerne am Model 3. Das HUD vermutlich auch. Die restlichen Unterschiede sehe ich neutral. Die vielen Knöpfe schrecken mich inzwischen ehrlich gesagt ab, das sind ja fast mehr Tasten als auf meiner Tastatur. Aber was mich aktuell immer wieder zu Tesla führt ist das Supercharger-Netzwerk. Einfach auf Langstrecke losfahren ohne sich Gedanken machen zu müssen oder manuell am Navi die Route optimieren zu müssen - das finde ich sehr wichtig. Und bei der Ladeleistung ist das M3 mit bis zu 250 kW natürlich deutlich besser. Kurz: Imho ein schönes Auto das auch einige schöne Ausstattungsmerkmale hat, aber für die Langstrecke wäre das nichts für mich. Aber egal, Hauptsache elektrisch :-)
Der schnellere Schnitt und dein informativer Komentar sind einfach ein Ohrenschmaus :D andere RUclipsr labern sich bei gleichem Inhalt wieder ne Stunde ab
Bei Bloch merkt man halt dass er Elektro-Ingenieur ist. Was Sachverstand betrifft kann ihm beim Thema E-Auto keiner das Wasser reichen und das merkt man in der Qualität der Reviews.
@@MadDaCube Sorry, aber Deine Aussage verstehe ich so, das nur Bloch am meisten Wissen darüber hat. Und genau das bezweifle ich... Ich schaue von ihm zufällig selten was an, aber so aus der Erinnerung meine ich das seine Aussagen auch nicht immer so ganz zutreffend waren, bzw. das man merkte das da doch auch noch Detailwissen zum Teil fehlte. Nur auch der lernt dazu wenn er sich jetzt permanent mit dem Thema befasst. Trotzdem möchte ich doch mal behaupt, das Stefan einfach schon aus seiner Historie her zum Teil mehr Wissen hat, wie manch einer, der sich eben auch erst viel später angefangen hat mit der Matherie zu beschäftigen. Bloch arbeitet sich da rein das glaub ich unbesehen, aber das er deswegen das meiste Wissen hat, bezweifle ich.
Super Video, wie immer! Ich hatte das Glück den Enyaq auch schon zu fahren, da ich als Mitarbeiter in einem Skoda-Autohaus an dem Produkttraining teilnehmen durfte. Positives aus meiner Sicht: -Platzangebot -Verarbeitung (Vor allem die Öko Leder-Ausstattung ist genial) -Das DCC-Fahrwerk verwandelt den Enyaq von Sportlich in Komfortabel innerhalb von Sekunden -Fahrverhalten und Wendekreis sind beeindruckend -Fahrassistenz und Infotainment grundsätzlich clever! -Allgemein das ganze Fahrzeug ist von außen und innen top! Was Skoda/VW meiner Meinung dringends noch verbessern muss: -Wenn der Travel-Assist einen über die Straßen lenkt und eine relativ starke Kurve kommt, dann bremst das Fahrzeug vernünftig ab, lenkt super ein, hört allerdings komplett OHNE Warnung mitten in der Kurve auf mit lenken und würde das Fahrzeug in den Gegenverkehr fahren lassen. -One Pedal Driving müsste dringends weiteretwickelt werden. Es sollte etwa so funktionieren wie bei BMW oder beim FIat 500e -Navigationssystem und Spracherkennung wie im Video ausbaufähig (Sogar die Skoda-Trainer hatten uns eine externe App für die Routenplanung empfohlen ;) ) Danke für die informativen Videos. Einige eurer Videos könnte man äußerst gut für Schulungszwecke benutzen :)
Hey Stefan, du hast den Enyaq in meiner Heimat probegefahren... ich hoffe du bist nicht geblitzt worden 😉 freue mich schon drauf, wenn man das Auto bei euch mieten kann 😊
Danke für das Video. Gelungenes Auto, wird dem ID4 schwer Konkurrenz machen. Hätte ich gewusst, dass du in der Gegend bist, hätte ich dich zum Kaffee eingeladen. Wohne 2 km von der Skoda Zentrale entfernt 😉 😃
Die schilderung des Fahrverhaltens auf der Landstraße war überraschend aufschlussreich. Das habe ich bisher in der Form noch nirgens gesehen, auch nicht bei den Profis des Autojournalismus - Die scheinen mir immer nur wörter zu erfinden...
also ich find Knöpfe super, Blick bleibt auf der Strasse, blind bedienbar. Nebenbei muss ich meinen Bildschirm nie putzen. Gutes Video danke, bin überrascht wie gut der aussieht. Muss BMW bald mal was liefern. Tipp kauf die ein tolles Rode Mikro.
@nextmove die Design-Einheit bei 10:32 ist der Center-Speaker des Soundsystems bzw zumindest dessen Blende. Canton ist ja leider noch immer nicht bestellbar.
Schöner Beitrag, ich finde gerade die Knöpfe super, dass rum gedrückt auf einem Display im x-ten Untermenü wenn ich mal eben nur die Lüftung einstellen will, ist für mich der größte Blödsinn. Die Bedienung sollte intuitiv funktionieren und in allen meinen Autos wusste ich nach ein paar Wochen, ohne groß schauen zu müssen, wo ich was verstellen kann.
Beim Privatleasing liegt der Enyaq bei ähnlicher Ausstattung im Bereich des ID 4, es sei denn der Skoda-Händler gewährt einen Nachlass. Ich konnte noch keinen Händler finden der einen Nachlass gewährt. Dazu kommen noch die deutlich längeren Lieferzeiten im Vergleich zum ID 4...
Warum genau? Design und 800V? Oder was konkretes? Weil Kofferaum und Reichweite sind besser und mit dem 170kW Lade update im sommer macht der beim Ladetempo sicher auch keinen großen Unterschied.
Danke für das sehr gute Video. Der Enyaq scheint tatsächlich ein tolles Auto zu sein und geht exakt in die richtige Richtung. Bin dann auf Autobahn Verbrauchsfahrten gespannt... Eine Frage habe ich aber noch. Welche Farbe ist das? Ist das das Quarz-Grau Metallic? Sieht auf jeden Fall sehr edel aus. 🙂
Schönes Auto, gefällt mir besser als der ID4. Bei den Fahr- und Ladeleistungen ist noch Luft nach oben, bei der Software anscheinend auch. Leider ist die Aufpreisliste lang. Mit halbwegs guter Ausstattung und großem Akku liegt man bei knapp 60t€ - dafür gibts auch schon ein Model Y, das für Barzahler aus meiner Sicht der bessere Deal ist. Beim Leasing wird der Enyaq bestimmt preislich interessant. So oder so finde ich es gut, dass endlich mal familientaugliche BEVs auf den Markt kommen. Da sehe ich den Enyaq aufgrund der höheren Dachlinie etwas besser als das Model Y.
Hallo Stefan, ich wünsche mir eine Tabelle wo ersichtlich ist mit welcher optimalen Geschwindigkeit man am weitesten kommen kann. Also Autobahnverkehr mit 100Kmh bis 120Km/h und ab 130km/h bis ? Km/h. Möchte gerne auch die Werte haben um mit Schweizer Strassen Geschwindigkeiten vergleichen zu Können. Innerorts 20 / 30 / 40 / 50 / 60Km/h Ausserorts 80Km/h (wenige Schnellstrassen richtungsgetrennt mit 100Km/h) Autobahn 120Km/h. (Angaben ohne Gewähr 😏) Finde das sollte auch in Betracht gezogen werden Geschwindigkeiten zwischen 100Km/h und 120Km/h, Um mit dem Verkehr mithalten zu Können ohne das man einen Rückstau bildet, wenn man es mal nicht so eilig hat. 😊 Hoffe das mein Anliegen verständlich ist und ich habe nichts gegen Schnellfahrer.
Unterwegs in meiner Heimat 😀 Nachtrag: porsche taycan cross finde ich auch toll. Realistisch kostenmäßig ist der enyaq. Design außen ist super gelungen. Da könnte bmw inzwischen von lernen. Übrigens sponsert skoda schon ewig die Tour de france. Und letztes Jahr wurde der enyaq als führungsfahrzeug verwendet. Finde ich super! Die Profis haben dann weniger direkte Abgase in der Luft zum einatmen. Skoda, macht so weiter! Software noch gut machen und dann steht einem kauf bald nichts mehr im Wege 🙂
Hey, vielen Dank für das Video, auch sehr spannend, was da kommen soll..! Ich habe inzwischen einen Skoda Enyaq iV80 und damals die 50kW Option bestellt, auch weil ich in einigen Reviews etc. gelesen / gesehen habe, dass es "nur" eine Softwareoption ist, die auch nachträglich geändert werden kann. Jetzt vor Auslieferung beim Händler um das Upgrade gebeten, der sagt aber " Das geht nicht". Dann bei Skoda im Kundenservice nachgefragt: "Eine Nachrüstung ist nicht möglich"... ich bin verwirrt, weil Du es ja auch ganz explizit als "möglich" und "Software Option" beschreibst... Vielen Dank für einen kurzen Kommentar! :)
In Sachen echte Kombis ist aktuell nur der MG 5 absehbar. Alle anderen machen sich eher im SUV-Segment breit, auch wenn es dort tolle Autos gibt (Ioniq 5, Ford Mach e, ID.4,...)
Heute den IV60 Probe gefahren. Einfach ein wunderschönes Auto. Man fährt sehr bequem. Mal eine Frage an die derzeitigen Enyaq-Fahrer. Habt ihr geleast oder gekauft? Bin noch am zweifeln ob ich leasen soll oder eher kaufen
Die Felgen am Enyaq beim Händler haben die gleiche Anordnung wir hier bei 1:26min...auf der linken Seite falsch herum. Soll das jetzt so standard sein, dass die Fahrtrichtung der Felgen auf einer Seite richtig ist und auf der anderen falsch?
Den Punkt mit der Navigation finde ich schade. Ich erwarte das immer möglichst die kürzeste Strecke inkl kurzer Ladestopps genommen wird und ich es nicht erst durch manuelles rumprobieren
Ein sehr schönes Auto. Mich würde es nur freuen, wenn man eine "plattere" Version davon gemacht wird, a la Skoda Octavia Kombi. Finde SUV und Elektro ist nur schwer zu vereinen. Vor allem was Luftwiederstand angeht wäre das eine gute Option
Frag ich mich ja auch immer. SUV's haben erwiesen!!! einen 20 bis 30% höheren Verbrauch gegenüber normalen Karosserieformen. Trotzdem bringen die Autohersteller keine normalen Karosserieformen mehr und stattdessen nur noch SUV's. Passt irgendwie nicht zusammen... Klar wird der Kunde immer vorgeschoben dass er beispielsweise normale Kombis gar nicht mehr möchte. Aber wenn man dem Kunden gar keine Wahl lässt indem man keinen normalen Kombi mehr anbietet, lässt sich sowas seitens der Autohersteller halt gerne behaupten. Gerade E-Autos sind aber auf eine gute Effiziens angewiesen und dann wird wegen der SUV Form soviel Effiziens einfach weggeworfen...
@@polo86cfahrer Einfach mal das Hirn einschalten und sich fragen, für wen VW und SKODA und Co. produzieren. Nicht für D, sondern für die EU oder Weltmarkt und dann ist die Laberei vom Kombi ad absurdum geführt, weil es nur wenige zentraleuropäische Märkte gab, wo der Kombi eine Relevanz hatte. Außerdem führt der Speicher im Boden schon von allein zu der Bauweise, oder soll sich Stefan bei Sitzen reinfalten, damit die Dachlinie tief verläuft. Einfach ein Auto mit Luftfahrwerk kaufen, denn da kann man sich an den Boden ansaugen lassen, was dann auch was bringen kann. Beim SL600 waren das bis 8 cm und die haben auch was beim Verbrauch gebracht. Über den Tellerrand schauen und die popelig deutsche Nabelschau mal schön vergessen, denn da draußen sind allein in China 1.400 Millionen, die einen VW kaufen könnten und nicht so mickrige 80 Millionen Deutsche, die teils einem Kombi hinterhertrauern als wäre der weiß was. Gibt schönere Roadster, die verschwanden, aber dann muss man sich halt einen alten kaufen und hegen und pflegen. Gibt auch Porsche 911 er Kunden, die dem luftgekühlten Box seit 25 Jahren hinterhertrauern - oder die, die das Beste draus machen. Ich hatte ein paar E-Klassen, als fürs Hobby mehr Platz gebraucht wurde, aber es geht auch gut ohne Kombi. Im Übrigen ist ja nun hoffentlich bald dem letzten klar, dass das ganze ID* Familienbaukasten eben eine Plattform ist, wo man nicht mal eben den Akku so durch die Gegen schubsen und umplatzieren kann. Und übrigens: Soll beim flachen Kombi die Batteriezelle dann vorne in die Knautschzone oder lieber hinten ? Könnet gut brennen im Fall der Fälle
Günstiges Auto aus dem Baukasten gibt es hier im VW Konzern, den Maßanzug findest Du woanders, dann aber bitte nicht über den Preis wundern. Im Übrigen bedeutet Plattform eben Plattform und damit Einheitlichkeit statt Batterei Geschubse vielleicht noch in die Knautschzone, damit die Familie schön tief im Kombi sitzen kann. Und der Weltmarkt will keine KOMBI, denn das ist ein zentraleuropäisches Thema, wo es sich nicht lohnt, für die paar alten Kombikunden die Karroserieform aufrecht zu erhalten. Kombi war eine Mode und die ist nun mal rum, kann ja aber durchaus wiederkommen, so der Weltmarkt es braucht, denn nur dann rechnet sich das. 80 Millionen Deutsche mit ihrer eigenen Weltsicht können kaum die 1.400 Millionen Chinesen beeindrucken, die lieber groß und geräumig wollen, am liebsten S 600 L - aber verlängert versteht sich. Und so geht das dort bei jedem Auto, je größer, je begehrter.
Tolles Video, vielen Dank. Schön, den Enyaq endlich auf der Straße zu sehen. Deine Kritik bezüglich der Knöpfe kann ich nicht nachvollziehen. Auf mich macht die Schaltkulisse einen doch eher aufgeräumten Eindruck, natürlich nicht vergleichbar mit einem Tesla, aber das will ich ehrlicherweise auch nicht. Ich hatte mir letzte Woche einen IX3 ausgeliehen und ich muss sagen, dass ich die dort viel gelobte intuitive Bedienung nicht nachvollziehen kann. Der Wagen hat noch viel mehr teils verwirrende Knöpfe, fast auf Insignia-Niveau. Man muss schon sehr BMW-affin sein, um das zu mögen. Hier erwarte ich mir vom Enyaq iV eine intuitivere Bedienung. Meinen iV 80 hab ich mir bereits im Januar bestellt. Ich freue mich schon sehr auf ihn und hoffe, dass ich ihn tatsächlich im Juli kriege. VG
Mich wunderts, dass keiner ein Wörtchen verliert über das Fahrerdisplay - ich finds grottig. Für 100€ max mehr Kosten könnte man dort ein 10 statt 5Zoll Display mit winzig Anzeigen verbauen, die kein Mensch Ü40 lesen kann. Skoda will hier vllt die Leute zum HU-Display treiben. Zumindest eine Option sollte es geben. Platz ist genug dort.
Hi Stefan, wie immer ein Super-Video! zum Thema bidirektionales Laden: VW bringt nächstes Jahr bidir. Wallboxen. Kõnnen VW EVs nachgerüstet werden? für mich ein sehr wichtiges Thema! mach weiter so!
Dann gehe ich mal davon aus das Du mit heutigen normalen Autos völlig überfordert bist, die haben nämlich absolut identische Bedienung! Das ist hier nämlich anscheinend der Witz an der Sache. Skoda ist bei dem geblieben was man bisher kannte, VW hat sich schon mal ein wenig in die Zukunft gebeamt... mit futuristischen Bedienelementen. Ne da gefällt mir das von Skoda erheblich besser. Noch schlimmer finde ich es wenn es keine richtigen Knöpfe mehr gibt, sondern nur noch Bedienung auf Bildschirmen... Man darf zwar keinen Blick aufs Handy werfen, muß aber schlimmstenfalls für den Scheibenwischer das Menü im Bildschirm mit Fingern und Augen suchen... ganz klasse!!! Da wird die Notwendigkeit von selbstfahrenden Autos erst so richtig deutlich! Nein Danke, da bleib ich doch lieber bei klassischer Bedienung und brauche nicht zwingend einen Fahrassistenten, damit ich auch Verkehrssicher auf den Displays rum eiern kann...
@@DonDeTango Das ist Polemik, niemand muß auf dem Bildschirm tatschen um den Scheibenwischer zu betätigen! Dafür gibt es Hebel und Sprachbedienung!!!!!!!!
@@nohe8343 Naja wenn Du meinst daß Sprachbedienung beim Model 3 schneller geht wie mit einem normalen Hebel den man einfach hoch zieht... Ich rede da von Notsituation, wenn Du plötzlich extreme Ladungen Schneematsch auf die Scheibe geworfen bekommst, oder einfach nur dicke Wasser Fontäne.... Klar wenn die Automatik dann von selbst anspringt, gut, aber wenn sie es nicht tut...? vorallem auch sofort? Im alltäglichen, ok, wenn das mit der Sprachsteuerung tatsächlich gut funktionieren sollte, ist das natürlich eine Alternative, vorrausgesetzt man mag das. Aber ganz ehrlich, ein kleiner Druck mit dem Finger am normalen Wischerhebel bei normalen Autos, empfinde ich dann doch als kürzer und angenehmer. In der Hinsicht ist man meiner Meinung nach bei Tesla zu weit gegangen, mit der "Vereinfachung". Zum Glück bin ich nicht der einzigste der das so empfindet. Aber es ist natürlich geschmackssache! Keine Frage!
@@DonDeTango ja weil das eben kein normales "S", sondern ein "Š" ist, was nunmal "Sch" ausgesprochen wird. Vllt erstmal informieren bevor man wieder rummeckert
KW15 ist die Produktion unseres ersten bestellten Enyaq eingetaktet. Alle total gespannt 🤩 und nach dem Video kann es eigentlich nur gut werden. Jetzt muss ich nur noch hinbekommen, dass ich den Enyaq zum 1. internationalen ID.Treffen mitnehmen kann, damit sollten die 800km an den Lago Maggiore ganz entspannt möglich sein. 👍
Ich muss leider sagen, dass der Wagen Flensburg nicht gleich erkannt hat, liegt leider an Deinem niedlichen Akzent. Da ich schon lange in England lebe, rollen sich mir wenn Du “over the air update” sagst die Fussnägel auf😉 Aber sonst ist Dein Kanal absolut fantastisch und Nextmove ein super business! Weiter so, werde sicher mal von Euch ein Auto mieten, danke für die tollen Videos!,
Wenn die Felgen auf der rechten Seite so strömungsgünstig sind, warum sind sie auf der linken Seite gegenläufig - frisst das den positiven Effekt nicht wieder auf?
Mit allem Respekt. Das ist kein Kombi. ABER , dass so viele Knöpfe da sind gefällt mir sehr gut. Denn bei denen ist es unwahrscheinlicher als bei Screens ,dass sie versagen . Siehe ca 12:00. Wenn das Auto jetzt noch als echter Kombi kommt ,währe das ein Auto für mich.
Ja muss man sich bisschen schönreden, weil es sonst halt keinen echten brauchbaren E-Kombi gibt😅. Nüchtern betrachtet ist das eher ein Sportvan à la Ford S Max würde ich sagen. Das Marketing sagt natürlich SUV dazu.
@@MadDaCube grundsätzlich gibt es einen. Den MG 5 ... Aber ich hätte gerne etwas Auswahl und eine Servicestelle zu der ich nicht 50 km über eine staustrecke fahren muss...
Ein Vergleich der drei "gleichen" Autos von Skoda, VW, Audi wäre mal seeehr interessant! Unterschiede, Vor und Nachteile? Gemeinsamkeiten? Lautstärke, Fahrverhalten, auch das selbständige vorrauschauende Fahren? usw....
Mich hätte, oder würde auch mal interessieren wie das Licht bei diesen neuen Fahrzeugen so ist. LED Licht ist ja per se nicht immer gleich besser wie ein gutes Freiflächen Halogen Licht. Oder anders gesagt, nicht alles was neu und modern ist, ist auch immer besser wie alt Bewährtes. Vielleicht könnt ihr sowas ja auch mal zeigen, testen? Wäre schön!
3 года назад
der Stirnwiderstand zählt nicht zum CW Wert oder versteh ich das falsch ? Von Wikipedia: Der cw-Wert quantifiziert die aerodynamische Güte eines Körpers. Durch Multiplikation mit der Bezugsfläche {\displaystyle A}A (bei Fahrzeugen üblicherweise die Stirnfläche) erhält man die Widerstandsfläche {\displaystyle f_{\mathrm {w} }}{\displaystyle f_{\mathrm {w} }} eines Fahrzeugs, manchmal auch vereinfacht als 'Luftwiderstand'[8] bezeichnet:
In der Schweiz gibt es unter der "Family Basic" Option von CHF 380 eine Steckdose 230 V (2-polig). Keiner der einschlägigen YT Channels in Dld erwähnt diese Option? Ich find' das eine auf der Hand liegende Sache; Leistungszahl usw. wird leider nicht erwähnt, aber Eurostecker haben max. 2,5A = ca. 600W.
14:28 interessant woher er die Ladestationsdaten nimmt. Die Ladesäulen bei Ikea HH sind nur 20kW, werden hier aber als 50kW angezeigt. Heißt, der Ladevorgang dauert mehr als doppelt so lange.
die Datenlage ist in vielen Autos/Apps schlecht. In Deutschland sollte das Navi eigentlich versuchen mit IONITY auf der langstrecke klarzukommen. Es gibt wohl noch einen Filter HPC und sowieso wird dieses feature massiv weiterentwickelt.
Mich würde interessieren welche Optionen ich alles nachträglich bestellen kann. Ist z.B. auch der Prädiktiver Adaptiver Abstandsassistent zum nachbestellen?
3:48 Rettet den Minivan! Seit 1988 fahre ich Minivans. Wenn ich mir SUVs ansehe, hohe Ladekante, wenig Volumen, weiß ich nicht was mein nächstes Auto werden. soll. Nicht einmal unelektrisch, nachdem Dacia den Lodgy abschafft und durch ein unpraktisches SUV ersetzt. Mein Traumauto ginge eher in Richtung Nissan EV-200 mit mindestens 80 kWh Akku und CCS.
@@floimschnee4275 ist wieder etwas zu groß. Renault Espace 1988 und Dacia Lodgy sind da ideal für mich, der Seat Alhambra 2004 eher schon etwas zu lang.
...auch 7 Monate später warte ich noch auf was vollelektrisches, das meinen NV200 Diesel ersetzen könnte. Bräuchte keine irre Reichweite oder Geschwindigkeit oder Ladeleistung. Nur vernünftig, dann dürfte sogar der Preis etwas unvernünftig sein... Aber nur SUV und Sportwägelchen ohne Alltagsnutzen und Transportkapazitäten.
Kommt noch dieses Jahr...... Hallo, wir haben Januar....also nutzlose unverbindliche "Informationen", da auch keine Info zur neuen ladeleistung Ansonsten wie immer sympathisch, kompetent...... Sobald ein hdk mit 500km - auch im Winter - kommt steig ich um
Der "Ladekreis" bei 13:32 ist übrigens kein Ladekreis. Es ist alles schon berechnet und du kannst über Start starten. Der Kreis bedeutet nur das automatisch gestartet wird wenn er voll gelaufen ist ohne das du auf Start drücken musst! Ist beim ID.3 und ID.4 genauso!
Danke für die Informativen Beiträge. Gerne hätte ich ein Tabelle um die Werte der getesteten Fahrzeuge zu Vergleichen. Auch eine Bewertung eigener Eindrücke wie Platzangebot, Abrollkomfort, Lautstärke oder Übersichtlichkeit. Oder gibt es schon so etwas und ich habe es nicht gefunden? Da Du ja immer der Tester bist, sind somit auch subiektive Eindrücke vergleichbar.
zum wiederholten Male muss ich sagen …. DANKE, für diesen Beitrag. Diese grundsätzlich hohe NEUTRALITÄT auf diesem Channel sucht seinesgleichen. Entscheidend hierbei sicher; euer großer Fuhrpark, quer durch alle Marken. Am Armaturenträger (da braucht man auch einen neuen Namen für), scheiden sich die Geister. Ich bin absolut überzeugt davon, dass an bestimmten Stellen feinmechanische, klar rastende Schalter/ Potis ergonomisch sinnvoll sind. Wer ständig ein anderes Fahrzeug fährt, oder testet, wird das kaum feststellen. Ich fahre (noch) eine E Klasse (S212) seit 240000 km. Dieses Auto bediene ich blind. Es trägt enorm zur Fahrsicherheit bei (noch fahren wir ja nicht autonom) und mein Musikgenuss wird nicht durch eine blöde Sprachsteuerung unterbrochen, bin ich kein Fan davon. Aufgefallen ist mir das beim Q4 etron, der nicht nur geschmackvoll, sondern auch sinnvoll mit Schaltern bestückt ist. Aber eines ist wohl hauptsächlich der Grund dafür: der Preis! Ich bin entsetzt aus einem Model 3 ausgestiegen. Solch billigen Innenraum hatte ich noch vom 90er Twingo in Erinnerung. Allein die gute Software rechtfertigt für mich nicht den hohen Preis, wenn die Hardware so aussieht. Insofern muss ich zum Enyaq sagen, Top! Ich würde mir wünschen, dass mal jemand bei diesen Autos die Haube vorn öffnet. Müsste sich nicht unter diesem klotzigen Vorderwagen ein größerer Frunk befinden? sonst sollte doch eine Front wie bei dem Model Y Nachahmer finden. lustig am Rande: Dass sich das Wort Gaspedal in einem offiziellen Katalog o.ä. (hier im Video) befindet, sollte man vielleicht doch vermeiden :D
Kann man so einfach sagen, dass er besser ist als der ID4? Technisch sind ja beide gleich wegen der Plattform. Optisch ist immer Geschmacksache. Mir gefällt der ID4 innen und außen als Beispiel besser. Was bleibt dann? Der Regenschirm und Eiskratzer ist natürlich cool. Und der Preis ist ein bisschen günstiger.
Sehe ich auch so. Mir gefällt der ID.4 auch besser. Ich mag das minimalistische Design deutlich mehr. Außerdem stört mich beim Enyaq der große Fake-Kühlergrill. Das Interieur ist mir zu überfrachtet. Ich wollte ursprünglich auch den Enyaq bestellen aufgrund des größeren Kofferraums, aber das Design gefällt mir leider nicht.
Vom Design sieht der Wagen richtig klasse aus. Was ich aber egal bei welcher Marke immer bemängelt, es wird immer nur der beste Motor und beste Ausstattung gezeigt. Natürlich soll sugeriert werden wie schön das Fahrzeug aussieht, was aber keiner dazu sagt wie viel man dafür zahlen muss. Da finde ich die Asiaten sehr gut und auch Tesla, bzw auch amerikanische verbrenner.
@@nextmovevideos Ist schon klar, und dafür am Ende doch noch recht gut verständlich und auch garnicht mal so große Lautstärke Unterschiede! Lob an den der das so gut geschnitten und bearbeitet hat!!!
ui nur 2 h und dann so viel Informationsgehalt, das ist sehr beachtlich! Witzig natürlich auch die unvorhersehbaren Dinge wie Alarmanlage und Screenfreeze. Immer wieder zum Schmunzeln.
![Ein Frunk aus Österreich für den Skoda ENYAQ im Test inkl. Regenfahrt und Gasdruckfeder [DE]](http://i.ytimg.com/vi/W5nr168HkSc/mqdefault.jpg)
Skoda ist schon seit einiger Zeit der "bessere Volkswagen". Dass dies auch beim Enyaq iV ggü dem ID.4 ist, hatte ich vermutet. Mit Deinem Video gab es die Bestätigung. Einfach ein tolles BEV.
Das ist meine Meinung Zeit 15 Jahr, schön 😄
Es ist viel zu sehr ein SuV um ein tolles EV zu sein. Verdammt zu schleichen...gerade dann wenn es schnell gehen soll. Murks.
@@susihormon7821 SUVs bedienen den Massenmarkt. Das würde ich als Hersteller auch so machen. Prinzipiell hast Du recht. Eine Schrägheck-Limousine ist besser als EV geeignet. Das wird noch kommen: Passat Vizzion und Skoda Derivat.
@@burkhardg4095 VW läuft immer den Trends hinterher. Jetzt hätten sie die Chance gehabt dem Markt mal vorraus zu sein, doch die Marktzwänge verhindern den grossen Wurf. Das Paradox 1000 km Reichweite zu Preisen eines golf Diesels wird so jedenfalls nie erreicht.
Menschen lassen sich halt gern Blenden...die schöne Mogel Verpackung macht den Inhalt doppelt so teuer. Beim SuV ist es der gefühlte Wert, der den Kunden locker 5000€ aus der Tasche zieht, bei 500€ Materialmehreinsatz.
Wenn alle Klötze fahren, brauchen wir bald 50% mehr Abstellflächen und Parkhausneubauten.
Stefan, kurz, knackig und informativ bei 2 Meter Länge.
Schon mein Vater war ein ŠKODA Fan. Zuerst Fiat, dann BMW und danach nur ŠKODA. Er meinte, dass der ŠKODA immer den größten Gegenwert zum Kaufpreis bietet und extrem praktisch in der Ausstattung. Die Tschechen können eben ein gute Pils brauen und gute Autos bauen.
Glasschiebedach, dass auch wirklich auf geht und physische Knöpfe. Und dann auch noch ein Tempomat Hebel. Ja ist denn schon Weihnachten? DANKE Skoda. Der ist auf meiner Liste ganz oben!
Physische Knöpfe ja, aber sie haben es mit dem Hebel übertrieben. Die Assistantssysteme will man schon als Knöpfe auf dem Lenkrad haben.
@@jpawlowski Nö, hab im aktuellen Auto auch einen dezidierten Hebel. Für mich die beste Lösung.
Dafür ist das Glasdach leider ziemlich klein geraten
@@jpawlowski Knöpfe auf dem Lenkrad? So wie beim Volvo? Nein danke, so wie’s Audi/VW macht ist das schon am besten, einmal am Hebel ziehen und ACC ist wieder an und nicht ständig an den Knöpfen rumfummeln.
@@lorenzmuller4000 scheint Geschmackssache zu sein. Ich mag die Knöpfe auch lieber
Das war mal wieder fabelhaft, lieber Stefan, unser Elektrogott.😃💪🏽👍🏽
Danke 🙏🏽🤩
Den genialen Regenschirm in der Tür vergessen??!
Kaufgrund Nummer 1.
Der Enyaq ist schon top!
Danke für das Video. Ich freue mich auf unseren iV 60, welcher schon eine fin hat. Ein tolles Auto. Und Achtung: im Gegensatz zu VW ist bei Skoda der Händler der Vertragspartner und damit sind auch Preisverhandlungen möglich. Wir haben knapp 11% Rabatt zusätzlich zum Umweltbonus erhalten. Bei VW: 0%.
bullshit
Die 11% sind aber sehr selten ...gewesen (Herbst 2020)....heute liegt es eher auf Fussmattenniveau, oder?
@@susihormon7821 Mag wohl stimmen. Haben im Dezember 20 bestellt.
@@typxxilps da es Anfangs (jetzt?) auch Kontingente pro Händler gab...ein oder zwei pro quartal, war der Preiskampf auf Händlerseite sehr überschaubar und Anfangs waren auch viele Einschränkungen beim Bestellen. Beide Vertragspartner waren genervt. Mein Intresse hat an der Stelle stark nachgelassen.
Die 11% waren auf den BLP - Herstelleranteil gerechnet, oder etwa nach BaFa ?
Bei welchem Händler ward ihr denn - bin aktuell bei 8% auf den Preis nach Abzug Herstelleranteil und der Händler ist grob 200 km entfernt ?
DANKE
So, ich muss hier mal noch was los werden: Über Ostern gab es ja eine kleine Durststrecke auf diesem Kanal. Daher habe ich mal in einige andere E-Auto Kanäle rein geschaut. Auch da gibt es sehr viele Infos und interessante, teils lustige Beiträge.
Doch dann kamen letzten Freitag wieder die News und heute die Vorstellung des Skoda und ich war von der Darbietung einfach nur total begeistert. Ich liebe diese Informstionsdichte und auch das mal was schief geht. Das zeigt mir die Echtheit und Authentizität des ganzen. Mit deinem Humor, Stefan, bin ich auch auf einer Linie. Und wenn der Ton mal nicht perfekt ist oder das Bild mal wackelt, also sorry, ist hier ja nicht Hollywood. Lieber besserer Inhalt und das auch noch ohne product placement (außer Next move natürlich 😉) als immer perfekter Ton und Bild.
Daher (dachte eigentlich nicht das ich sowas auch mal schreiben würde) mach bitte einfach so weiter bzw. würde ich mich über noch mehr Videos von dir freuen. 👌
PS: Vielleicht könntest du aber neben das Auto immer einen "normal" gewachsenen Menschen stellen damit man nicht immer denkt du zeigst schon wieder einen Kleinwagen. 😉
In 2 Stunden war qualitativ nicht mehr möglich.
3 weitere Videos sind bereits gedreht und kommen demnächst - mit dabei eine hoch spannende "Welterstaufführung". ;-)
Komisch, erst sagen die Hersteller dass niemand mehr einen Kombi will weil alle SUV's mit allen Vor-und Nachteilen wollen. Dann kommt Skoda wieder mit einem (fast) herkömlichen Kombi und hat Erfolg. Wie geht denn sowas? Vielleicht liegt es auch daran, dass wenn man gar keine andere Wahl hat,die Leute notgedrungen ein SUV nehmen obwohl sie einen ganz normalen Kombi wollten? Wenn man als Autohersteller ein entsprechendes Produkt erst gar nicht anbietet, lässt es sich nämlich leicht behaupten dass die Leute dieses Produkt angeblich nicht wollen. Vielleicht wachen auch mal einige Hersteller auf und produzieren im E-Auto Bereich auch wieder ganz normale Volksnahe Autos statt immer neue Designstudien auf SUV Basis. Sorry, ist einfach so. Daher danke an Stefan für diese tolle Vorstellung vom Skoda.
Ihre Aussage wiederspiegelt nicht die Realität. Noch vor wenigen Jahren waren Kombis im DACH Raum sehr beliebt, die Verkaufszahlen haben sich jedoch immer mehr zugunsten der SUV verschoben, die Verkaufzahlen sind eingebrochen. Dass Autobauer daher immer mehr SUV anbieten, entspricht somit dem Zeitgeist. Bei E-Autos ist das genauso. Wer im Enyaq einen klassischen Kombi sieht, dürfte spätestens beim einsteigen merken dass dem nicht so ist. Der Enyaq ist ein SUV, gut gezeichnet um auch Leuten die sich mit dem Begriff SUV schwer tun anzulocken.
@@r.d.946 Es gibt da ein schönes Sprichwort: Traue keiner Statistik die Du nicht selber gefälscht hast. ;) Ich weiß, das ist nicht repräsentativ. Aber in meinem persönlichem Umfeld möchte eigentlich niemand ein SUV haben. Viele haben sich dann doch dazu entschieden, mangels Angebote der Autohersteller bei normalen Fahrzeugen/Kombimodellen. Sie sehen, Nachfrage wäre schon da, wenn es denn immer entsprechende Angebote gäbe. Als Autohersteller kann ich schon verstehen dass man die Produktion maximal vereinanfachen möchte um den Gewinn zu maximieren. Daher ist es natürlich sehr komfortabel, immer den Kunden vorzuschieben dass er angeblich bestimmte Ausführungen ablehnt. Stimmt nur halt nicht immer, wenn man entsprechende Modelle gar nicht erst anbietet und der Kunde im Prinzip keine Wahl mehr hat. Belassen wir es doch dabei, es ist halt wie es ist.
@@polo86cfahrer Wie kommen Sie auf die Idee, dass das Kraftfahrzeugbundesamt seine Zulassungsstatistiken "fälscht"? Will man dort unbedingt mehr SUVs auf Deutschlands Straßen bringen? Steckt da eine Verschwörung dahinter, von der außer Ihnen noch niemand etwas weiß?
@@reinplat Ach bitte, jetzt wird es lächerlich. Ich unterstelle niemanden was, auch nicht dem KBA. Aber scheinbar darf man in der heutigen Zeit wohl kein altes nicht ganz ernst gemeintes Sprichwort mehr vorholen, was am Ende dann seltsamerweise doch immer wieder zutrifft. Jedes Wort wird nur noch auf die Goldwaage gelegt, Corona hat dafür gesorgt dass keiner mehr auch nur einen Hauch von Spaß machen darf und wenn in China was In ist, müssen wir das auch haben. Weil lokale Märkte zu ignorieren immer zum Erfolg geführt hat. Nicht. Belassen wir es einfach dabei wie ich schon einmal sagte, alles andere führt zu nichts. Ich bin jedenfalls nicht derjenige der von Aluhut und Verschwörungskram anfängt nur um sich einer normalen Disussion zu entziehen. Einen schönen Tag noch.
@@polo86cfahrer wie schon gesagt, das persönliche Umfeld ist nicht repräsentativ. Selbst der deutsche Markt alleine schon lange nicht mehr. Die Hersteller denken inzwischen weltweit oder zumindest europäisch. Wenn man das persönliche Umfeld nimmt, müsste ich zur Einschätzung kommen, dass der Fiat 500, VW Touran und Audi A3 die beliebtesten Autos sind. Für den deutschen Markt ist es 2020 sogar (wieder) der VW Golf aber global ist der einzige relevante VW der Tiguan (ein SUV). In den USA wird der Passat 2023 wohl sogar eingestellt. Europäisch ist es (aktuell) der Peugeot 208 (volksnah wäre demnach also der Peugeot e-208, ein Kleinwagen und kein großer Kombi), wenn man nach der Verkaufszahl und daraus abgeleiteten Beliebtheit gehen würde), der am besten läuft und selbst der Ford Fiesta ist europäisch betrachtet ein voller Erfolg, auch wenn er in meiner Wahrnehmung in Deutschland kaum eine Rolle spielt. Skoda Octavia wird durch Slowenien, Österreich und Finnland als Kombi in Europa auf der Beliebtheitsskala hochgehalten als meistverkauftes Auto auf diesen Märkten. Es gibt also noch Hoffnung (und Auswahl). Ist ja nicht so, dass es keine Kombis gibt (Passat Variant, Octavia Kombi, Audi A4/A6, Peugeot 308/508 SW). Hersteller sind also nicht (mehr) nur auf einen (deutschen) Markt aus, sondern bevorzugen ein Modell, was europäisch/global läuft. Warum soll ein Hersteller also mit einem neuen (elektrischen) Modell in (aktuell) weniger beliebten Modellformen anfangen, wenn er bei SUV bauliche Vorteile hat, da sie ja von Haus aus höher sind und höhere Verkaufszahlen versprechen? (PS: meine Daten stützen sich auf statista.com Habe ich zwar nicht selbst gefälscht aber trotzdem genommen 😜). Skoda geht hier einen guten Mittelweg, sie verpacken einen SUV in der Formsprache eines Kombi. Wird funktionieren, da bin ich mir sicher.
Tolles Video, danke. Bekomme bald meinen Enyaq iV 80. Freue mich schon darauf.
Das Fahrzeug ist der Knaller und ich glaube der Hecktriebler mit dem großen Akku wäre Perfeckt .
Geiles Auto,tolles Video,Gute Vorführung,Danke Daumen hoch und bleibt gesund.
Der erste der an die Profis denkt. Danke Profi!
Schönes Profilbild :)
Sehr gutes Video, wie immer, bei der Tonqualität dürft ihr gerne noch nachlegen.
bei der wackeligen Kameraführung aber auch!
@nextmoove: kleiner Gewinnertipp - Hochpass bei 200-300Hz filtert tieffrequente Störgeräusche weg. Dazu noch ein Windschutz-Puschel über das Mikro und ihr seid Safe. 💪🏻
@@Icarusier
Na zum großteil hat das filmende und Ton aufnehmende Gerät vermutlich an einer Stange gehangen, die ins Fahrzeug geklemmt wurde. Daher wurden die Geräsche dann so stark übertragen. Man merkt ja bei einer zweiten Aufnahme Session wurde das anders befestigt und alles hörte sich viel natürlicher an!
Die Fahrgeräusche waren dann auch viel geringer, entsprachen mehr dem was Stefan so berichtete.
@@Icarusier das muß dann aber im Auto wieder weg, da man sonst keinen Eindruck vom Innengeräusch bekommt.
@@gudrunasche9124 Nein, weil sonst über die Stange Körperschall übertragen wird, den man im Auto sonst nicht hören würde.
Hi Stefan, danke für euer Video! Hab mich schon länger mega drauf gefreut und ihr habt mich natürlich nicht enttäuscht! Ladeleistung: HAMMER-News!
Die Kritik der anderen bezüglich des Regenschirms ...na ja! Aber das doppelte induktive Laden von 2 Handys ist bei anderen Autos m.E. eher selten (wie von dir beschrieben aber ja Aufpreispflichtig) und nach meiner Meinung eines der unterschätzten Gadges finde ich die Klett-Transportsicherung unter der Kofferraummatte! Mega Smart! - siehe Video von ECARIO ab 10:14 😍! Bitte macht genauso weiter mit eurem Kanal! Für mich seid ihr DIE NR.1 mit den besten News rund um e-Mobilität!
Endlich ein schön kompaktes Review! 👍 Perfekt auf den Punkt gebracht, weiter so!
Tolles Review mit genau dem richtigen Fokus. Besten Dank!
hab mir heute meinen iV80 bestellt :-) Freue mich wahnsinnig drauf :-)
Hallo Stefan,
wenn ich nicht den Mustang bestellt hätte, dann wäre DIESER Wagen mein Favorit. Super Auto! VW kann hier nur lernen!
Liebe Grüße, bleib gesund und fahr' elektrisch!
An für sich ein gutes Video, wie immer von NextMove. Kleiner Wunsch/Verbesserungsvorschlag: Ein besseres Mikro, welches Nebengeräusche besser rausfiltert, wie z.B. Windgeräusche bei Außenaufnahmen aber auch die Audio-Qualität während der Fahrszenen könnte besser sein. Danke.
Fehler erkannt und fürs nächste Video hoffentlich behoben.
Wieder mal eine mitreißende Informations-Fahrt von Stefan Moeller. DANKE.
Das war jetzt ein sehr schönes und auch plausibles Vorstellungsvideo, danke!
In manchen Videos sind wir offenbar nicht einer Meinung, in anderen wie hier ist alles in Ordnung. Gut, dann ist es so.
Hallo Stefan, sehr schönes Video vom Skoda Enyaq. Ich finde das der Enyak ein sehr schönes und gelungenes Auto geworden ist. Der Innenraum ist auch sehr schön und gelungen. Das Platzangebot ist natürlich sehr üppig, mir persönlich aber zu üppig. Mit Sicherheit werden hier Familien (Väter und Mütter) zugreifen. Voll ausgestattet sind 60.000 € natürlich eine Hausnummer, er wird aber mit Sicherheit viele Anhänger finden. Ausserdem würde Ich den Enyaq auf jeden Fall dem ID4 vorziehen.
BtW, da warst du ja ganz in der Nähe meines Wohnortes, nämlich Darmstadt 😉👍
Schöne Restwoche und Konagrüße aus Hessen.
Vielen Dank für eure Arbeit 👍👍
Danke für das Review. Werder ihr auch mal einen direkten Vergleich machen mit ID4, Aiways U5, Ioniq 5, Kia EV 6 machen, sobald verfügbar? Preis sollte laut Liste sich zwischen 40T€-45T€. 🤗😇
Informativ und gut gemachtes Video, so macht Elektro Spaß.
Danke, Sandra! Dein Lob freut uns! 😋
Danke für das Video, sehr Informativ!
Komischerweise ist dein Kritikpunkt (die Taster usw), genau mein Pro Punkt: haptische Taster und Schalter gehen immer mehr verloren. Die Taster + der cw Wert waren bei der ausschlaggebende Grund mir demnächst einen Enyaq zu bestellen, evlt warte ich aber auch noch auf das Coupe.
Knöpfe > Touch!!!!!
Optisch sehr gelungen das Teil! :)
Schönes praxisnahes Video. Danke.
Den ENYAQ hab ich am Dienstag probegefahren. Echt ein gutes Auto geworden. Vor allem hat man - im gegensatz zu VW - auf Touchbedienung am Lenkrad verzichtet.
Sehe geile Farbkombination ❤ Genauso hab ich meinen bestellt. Noch vier Wochen Geduld...
Dito ..... Skoda Enyaq iV80 Quartz-Grau Metallic mit Lounge und 21'' Felgen wie im Video. Werde noch Chrom-Delete Folieren. Leider noch kein Liefertermin.
@@Ramius01 Ich habe mich "leider" für die 19-Zöller entschieden, wegen Komfort-Bedenken. Und ich mag es, dass das Chrom bei Quarz-grau so schön zur Geltung kommt. Der Sportsline mit Chrome-Delete ab Werk in Velet-Red, das wär's... aber dann müsste ich sicher bis 2022 warten. Irgendwas ist halt immer :-D
@@thirolf Alles richtig gemacht. Wenn die 21 Zöller mal runter sind wird Remius weinen.
Bester Kanal. Vielen Dank.
Der hat schon ein paar Specs die ich als Model 3 Fahrer auch sehr gerne hätte. U.A.: Head up Display, halbautomatische AHK, wertigeres Innendesign, komfortabeleres Fahrwerk. (Es gibt auch Teslafahrer ohne rosarote Brille 😉)
Da geb ich Ihnen vollkommen Recht! Wir (Firma) haben 2 Model 3, einen BMW 530e (plug-in) und ich bekomme bald meinen ENYAQ. Das Model 3 ist natürlich beim Beschleunigen unglaublich, keine Frage. Als Fahrer ein tolles Auto, wenn man nicht viel bedienen will, was nicht über die Sprachbedienung geht. Als Beifahrer(in) ist er viel zu hart und holprig und selbst auf Autobahnen kann man nicht wirklich entspannen (schlafen), weil es einem immer den Kopf rumbeutelt. Und preislich ist das M3 mit dem ENYAQ sehr vergleichbar! Die Teslas haben 62.000 gekostet (der wurde aber jetzt um 4.000 billiger) und mein E kostete verhandelt 56.000 (kein großes Memory Paket und kein Family-Paket, sonst voll inkl. 21")
Die schwenkbare AHK hätte ich auch gerne am Model 3. Das HUD vermutlich auch. Die restlichen Unterschiede sehe ich neutral. Die vielen Knöpfe schrecken mich inzwischen ehrlich gesagt ab, das sind ja fast mehr Tasten als auf meiner Tastatur. Aber was mich aktuell immer wieder zu Tesla führt ist das Supercharger-Netzwerk. Einfach auf Langstrecke losfahren ohne sich Gedanken machen zu müssen oder manuell am Navi die Route optimieren zu müssen - das finde ich sehr wichtig.
Und bei der Ladeleistung ist das M3 mit bis zu 250 kW natürlich deutlich besser.
Kurz: Imho ein schönes Auto das auch einige schöne Ausstattungsmerkmale hat, aber für die Langstrecke wäre das nichts für mich.
Aber egal, Hauptsache elektrisch :-)
Der schnellere Schnitt und dein informativer Komentar sind einfach ein Ohrenschmaus :D andere RUclipsr labern sich bei gleichem Inhalt wieder ne Stunde ab
Ich war diesmal ohne Kameramann unterwegs. 2h reichen kaum für einen Dreh zu zweit.
Wieder einmal Elektromobilität zum Anfassen. Danke an alle Beteiligten von next move!
Mehr Videos von dir bitte, die anderen E-Mobilitätskanäle find ich doof (außer Bloch von autos, motor, sport, den feier ich auch voll).
Bloch kann aber nicht laden. 😂
Bei Bloch merkt man halt dass er Elektro-Ingenieur ist. Was Sachverstand betrifft kann ihm beim Thema E-Auto keiner das Wasser reichen und das merkt man in der Qualität der Reviews.
@@MadDaCube
Also wenn Stefan keinen Sachverstand bei diesen Dingen hat, dann weiß ich auch nicht...
@@DonDeTango Hab ich doch gar nicht behauptet ???
@@MadDaCube
Sorry, aber Deine Aussage verstehe ich so, das nur Bloch am meisten Wissen darüber hat. Und genau das bezweifle ich...
Ich schaue von ihm zufällig selten was an, aber so aus der Erinnerung meine ich das seine Aussagen auch nicht immer so ganz zutreffend waren, bzw. das man merkte das da doch auch noch Detailwissen zum Teil fehlte.
Nur auch der lernt dazu wenn er sich jetzt permanent mit dem Thema befasst.
Trotzdem möchte ich doch mal behaupt, das Stefan einfach schon aus seiner Historie her zum Teil mehr Wissen hat, wie manch einer, der sich eben auch erst viel später angefangen hat mit der Matherie zu beschäftigen.
Bloch arbeitet sich da rein das glaub ich unbesehen, aber das er deswegen das meiste Wissen hat, bezweifle ich.
Top Video Stefan weiter so mit deinen Kommentaren. Bin begeistert. 😁😊😉👍🏻
Aiaiai, du hast den Regenschirm Halter in der Tür vergessen 😉
Ist doch Standard bei Škoda.
Das ist übrigens der Schirm des Pan Tau - wem das etwas sagt - in faltbarer Form.
@@voelkela naja, an den standard eiskratzer hat Stefan auch gedacht, bloss das der diesmal nicht im tank Deckel ist 😉
@@MrMNPS Tja, dann ist es vielleicht doch schon bedenklich ...
@@voelkela ich hab einen Fabia Probe gefahren der hatte das nicht, aber den Eiskratzer im Tank Deckel, der ist hier ja in der Kofferraum Klappe.
@@sebastian88997 Hast du auch unter den Beifahrersitz geschaut?
Danke für das Video. Wird mein nächster Dienstwagen.👍
Super Video, wie immer!
Ich hatte das Glück den Enyaq auch schon zu fahren, da ich als Mitarbeiter in einem Skoda-Autohaus an dem Produkttraining teilnehmen durfte.
Positives aus meiner Sicht:
-Platzangebot
-Verarbeitung (Vor allem die Öko Leder-Ausstattung ist genial)
-Das DCC-Fahrwerk verwandelt den Enyaq von Sportlich in Komfortabel innerhalb von Sekunden
-Fahrverhalten und Wendekreis sind beeindruckend
-Fahrassistenz und Infotainment grundsätzlich clever!
-Allgemein das ganze Fahrzeug ist von außen und innen top!
Was Skoda/VW meiner Meinung dringends noch verbessern muss:
-Wenn der Travel-Assist einen über die Straßen lenkt und eine relativ starke Kurve kommt, dann bremst das Fahrzeug vernünftig ab, lenkt super ein, hört allerdings komplett OHNE Warnung mitten in der Kurve auf mit lenken und würde das Fahrzeug in den Gegenverkehr fahren lassen.
-One Pedal Driving müsste dringends weiteretwickelt werden. Es sollte etwa so funktionieren wie bei BMW oder beim FIat 500e
-Navigationssystem und Spracherkennung wie im Video ausbaufähig (Sogar die Skoda-Trainer hatten uns eine externe App für die Routenplanung empfohlen ;) )
Danke für die informativen Videos. Einige eurer Videos könnte man äußerst gut für Schulungszwecke benutzen :)
Super Test und gutes Auto. Wird bestimmt ein Verkaufsschlager.
Hey Stefan, du hast den Enyaq in meiner Heimat probegefahren... ich hoffe du bist nicht geblitzt worden 😉 freue mich schon drauf, wenn man das Auto bei euch mieten kann 😊
Danke für das Video. Gelungenes Auto, wird dem ID4 schwer Konkurrenz machen. Hätte ich gewusst, dass du in der Gegend bist, hätte ich dich zum Kaffee eingeladen. Wohne 2 km von der Skoda Zentrale entfernt 😉 😃
Sehr schönes Review, wie gewohnt von Nextmove👍🏻
Die schilderung des Fahrverhaltens auf der Landstraße war überraschend aufschlussreich. Das habe ich bisher in der Form noch nirgens gesehen, auch nicht bei den Profis des Autojournalismus - Die scheinen mir immer nur wörter zu erfinden...
Die Performance ist vergleichen mit anderen schwach, aber in den gezeigten Situationen hat das Fahren wirklich auch Spaß gemacht.
also ich find Knöpfe super, Blick bleibt auf der Strasse, blind bedienbar. Nebenbei muss ich meinen Bildschirm nie putzen. Gutes Video danke, bin überrascht wie gut der aussieht. Muss BMW bald mal was liefern. Tipp kauf die ein tolles Rode Mikro.
@nextmove
die Design-Einheit bei 10:32 ist der Center-Speaker des Soundsystems bzw zumindest dessen Blende.
Canton ist ja leider noch immer nicht bestellbar.
Schöner Beitrag, ich finde gerade die Knöpfe super, dass rum gedrückt auf einem Display im x-ten Untermenü wenn ich mal eben nur die Lüftung einstellen will, ist für mich der größte Blödsinn. Die Bedienung sollte intuitiv funktionieren und in allen meinen Autos wusste ich nach ein paar Wochen, ohne groß schauen zu müssen, wo ich was verstellen kann.
und wieder ein schönes Video von meinem Lieblingskanal
Sehr gutes Video alles dabei was man wissen muss 👌
Beim Privatleasing liegt der Enyaq bei ähnlicher Ausstattung im Bereich des ID 4, es sei denn der Skoda-Händler gewährt einen Nachlass. Ich konnte noch keinen Händler finden der einen Nachlass gewährt. Dazu kommen noch die deutlich längeren Lieferzeiten im Vergleich zum ID 4...
Als Dienstwagen ist der ID4 im leasing sogar günstiger. weil dann noch die schnellere Lieferzeit dazu kam habe ich dann auch den Id4 genommen.
Richtig gut, der Skoda. Zwei Koreaner haben den Enyaq aber auf Platz drei meiner persönlichen Wunschliste verschoben.
Genauso gehts mir auch. Könnte passieren, dass der EV6 irgendwann meinen auch schon tollen e-Soul 64KW ablösen wird.
Warum genau? Design und 800V? Oder was konkretes? Weil Kofferaum und Reichweite sind besser und mit dem 170kW Lade update im sommer macht der beim Ladetempo sicher auch keinen großen Unterschied.
@@philipptielmann 18 Minuten auf 80% schlägt KEIN einziges Auto auf dem Markt nicht mal der Taycan.
@@Abu-Talha-Al-Kurdi Naja, beim Taycan sind 80% aber eben auch mehr als 80% beim EV6 😉
@@Abu-Talha-Al-Kurdi Brauchst du das?
Regenschirm in der Fahrertüre nicht gesehen? 😂
Wirklich ein tolles Auto.
Thanks for the software info @ 11:36
Danke für das sehr gute Video. Der Enyaq scheint tatsächlich ein tolles Auto zu sein und geht exakt in die richtige Richtung. Bin dann auf Autobahn Verbrauchsfahrten gespannt... Eine Frage habe ich aber noch. Welche Farbe ist das? Ist das das Quarz-Grau Metallic? Sieht auf jeden Fall sehr edel aus. 🙂
ja, ich glaube so hieß die Farbe! :-)
Schönes Auto, gefällt mir besser als der ID4. Bei den Fahr- und Ladeleistungen ist noch Luft nach oben, bei der Software anscheinend auch.
Leider ist die Aufpreisliste lang. Mit halbwegs guter Ausstattung und großem Akku liegt man bei knapp 60t€ - dafür gibts auch schon ein Model Y, das für Barzahler aus meiner Sicht der bessere Deal ist.
Beim Leasing wird der Enyaq bestimmt preislich interessant.
So oder so finde ich es gut, dass endlich mal familientaugliche BEVs auf den Markt kommen. Da sehe ich den Enyaq aufgrund der höheren Dachlinie etwas besser als das Model Y.
Hallo Stefan, ich wünsche mir eine Tabelle wo ersichtlich ist mit welcher optimalen Geschwindigkeit man am weitesten kommen kann.
Also Autobahnverkehr mit 100Kmh bis 120Km/h und ab 130km/h bis ? Km/h.
Möchte gerne auch die Werte haben um mit Schweizer Strassen Geschwindigkeiten vergleichen zu Können.
Innerorts 20 / 30 / 40 / 50 / 60Km/h Ausserorts 80Km/h
(wenige Schnellstrassen richtungsgetrennt mit 100Km/h)
Autobahn 120Km/h.
(Angaben ohne Gewähr 😏)
Finde das sollte auch in Betracht gezogen werden Geschwindigkeiten zwischen 100Km/h und 120Km/h,
Um mit dem Verkehr mithalten zu Können ohne das man einen Rückstau bildet, wenn man es mal nicht so eilig hat. 😊
Hoffe das mein Anliegen verständlich ist und ich habe nichts gegen Schnellfahrer.
nutze das Programm "ecalc"
Hi,
super Video. :)
Unterwegs in meiner Heimat 😀
Nachtrag: porsche taycan cross finde ich auch toll. Realistisch kostenmäßig ist der enyaq. Design außen ist super gelungen. Da könnte bmw inzwischen von lernen.
Übrigens sponsert skoda schon ewig die Tour de france. Und letztes Jahr wurde der enyaq als führungsfahrzeug verwendet. Finde ich super! Die Profis haben dann weniger direkte Abgase in der Luft zum einatmen.
Skoda, macht so weiter! Software noch gut machen und dann steht einem kauf bald nichts mehr im Wege 🙂
22:47 dein ernst, frost im Mai 😯, ne alles gut 😂, vielen Dank für die Infos 👏🤙👏
Hey, vielen Dank für das Video, auch sehr spannend, was da kommen soll..! Ich habe inzwischen einen Skoda Enyaq iV80 und damals die 50kW Option bestellt, auch weil ich in einigen Reviews etc. gelesen / gesehen habe, dass es "nur" eine Softwareoption ist, die auch nachträglich geändert werden kann. Jetzt vor Auslieferung beim Händler um das Upgrade gebeten, der sagt aber " Das geht nicht". Dann bei Skoda im Kundenservice nachgefragt: "Eine Nachrüstung ist nicht möglich"... ich bin verwirrt, weil Du es ja auch ganz explizit als "möglich" und "Software Option" beschreibst... Vielen Dank für einen kurzen Kommentar! :)
Bei 9:04 gibt's die Antwort. Kanal etwa noch nicht abonniert?
ruclips.net/video/VChoUjrUOfs/видео.html
Super, vielen Dank! Und kanal auch abonniert 👍🏼
Sehr gut👍🏻Das Auto hat mich auch sehr überrascht, ich finde ihn besser als den ID.4
Der skoda gefällt mir von außen viel besser als der id4👍 sogar die felgen sehen gut aus. Hätte mit tdem lieber nen flachen kombi gewünscht.
der ENYAQ gefällt mir vor allem INNEN um Welten besser als der ID4.
In Sachen echte Kombis ist aktuell nur der MG 5 absehbar. Alle anderen machen sich eher im SUV-Segment breit, auch wenn es dort tolle Autos gibt (Ioniq 5, Ford Mach e, ID.4,...)
Heute den IV60 Probe gefahren. Einfach ein wunderschönes Auto. Man fährt sehr bequem. Mal eine Frage an die derzeitigen Enyaq-Fahrer. Habt ihr geleast oder gekauft? Bin noch am zweifeln ob ich leasen soll oder eher kaufen
Die Felgen am Enyaq beim Händler haben die gleiche Anordnung wir hier bei 1:26min...auf der linken Seite falsch herum. Soll das jetzt so standard sein, dass die Fahrtrichtung der Felgen auf einer Seite richtig ist und auf der anderen falsch?
Den Punkt mit der Navigation finde ich schade. Ich erwarte das immer möglichst die kürzeste Strecke inkl kurzer Ladestopps genommen wird und ich es nicht erst durch manuelles rumprobieren
Sieht wertiger aus als der Volkswagen, ID 3 und 4, war mal umgekehrt, beim nächsten Fahrzeug werde ich mir Skoda mal anschauen.
Ein sehr schönes Auto. Mich würde es nur freuen, wenn man eine "plattere" Version davon gemacht wird, a la Skoda Octavia Kombi. Finde SUV und Elektro ist nur schwer zu vereinen. Vor allem was Luftwiederstand angeht wäre das eine gute Option
Frag ich mich ja auch immer. SUV's haben erwiesen!!! einen 20 bis 30% höheren Verbrauch gegenüber normalen Karosserieformen. Trotzdem bringen die Autohersteller keine normalen Karosserieformen mehr und stattdessen nur noch SUV's. Passt irgendwie nicht zusammen... Klar wird der Kunde immer vorgeschoben dass er beispielsweise normale Kombis gar nicht mehr möchte. Aber wenn man dem Kunden gar keine Wahl lässt indem man keinen normalen Kombi mehr anbietet, lässt sich sowas seitens der Autohersteller halt gerne behaupten. Gerade E-Autos sind aber auf eine gute Effiziens angewiesen und dann wird wegen der SUV Form soviel Effiziens einfach weggeworfen...
Da schick denen eine gute Idee wo die Batterie hin kann.
@@davids.6671 Es gibt genug flache autos mit großer Kapazität, zb tesla model 3 das kann nicht das größte Hinderniss sein
@@polo86cfahrer Einfach mal das Hirn einschalten und sich fragen, für wen VW und SKODA und Co. produzieren. Nicht für D, sondern für die EU oder Weltmarkt und dann ist die Laberei vom Kombi ad absurdum geführt, weil es nur wenige zentraleuropäische Märkte gab, wo der Kombi eine Relevanz hatte.
Außerdem führt der Speicher im Boden schon von allein zu der Bauweise, oder soll sich Stefan bei Sitzen reinfalten, damit die Dachlinie tief verläuft. Einfach ein Auto mit Luftfahrwerk kaufen, denn da kann man sich an den Boden ansaugen lassen, was dann auch was bringen kann. Beim SL600 waren das bis 8 cm und die haben auch was beim Verbrauch gebracht.
Über den Tellerrand schauen und die popelig deutsche Nabelschau mal schön vergessen, denn da draußen sind allein in China 1.400 Millionen, die einen VW kaufen könnten und nicht so mickrige 80 Millionen Deutsche, die teils einem Kombi hinterhertrauern als wäre der weiß was. Gibt schönere Roadster, die verschwanden, aber dann muss man sich halt einen alten kaufen und hegen und pflegen. Gibt auch Porsche 911 er Kunden, die dem luftgekühlten Box seit 25 Jahren hinterhertrauern - oder die, die das Beste draus machen.
Ich hatte ein paar E-Klassen, als fürs Hobby mehr Platz gebraucht wurde, aber es geht auch gut ohne Kombi.
Im Übrigen ist ja nun hoffentlich bald dem letzten klar, dass das ganze ID* Familienbaukasten eben eine Plattform ist, wo man nicht mal eben den Akku so durch die Gegen schubsen und umplatzieren kann.
Und übrigens: Soll beim flachen Kombi die Batteriezelle dann vorne in die Knautschzone oder lieber hinten ?
Könnet gut brennen im Fall der Fälle
Günstiges Auto aus dem Baukasten gibt es hier im VW Konzern,
den Maßanzug findest Du woanders, dann aber bitte nicht über den Preis wundern.
Im Übrigen bedeutet Plattform eben Plattform und damit Einheitlichkeit statt Batterei Geschubse vielleicht noch in die Knautschzone, damit die Familie schön tief im Kombi sitzen kann.
Und der Weltmarkt will keine KOMBI, denn das ist ein zentraleuropäisches Thema, wo es sich nicht lohnt, für die paar alten Kombikunden die Karroserieform aufrecht zu erhalten. Kombi war eine Mode und die ist nun mal rum, kann ja aber durchaus wiederkommen, so der Weltmarkt es braucht, denn nur dann rechnet sich das.
80 Millionen Deutsche mit ihrer eigenen Weltsicht können kaum die 1.400 Millionen Chinesen beeindrucken, die lieber groß und geräumig wollen, am liebsten S 600 L - aber verlängert versteht sich. Und so geht das dort bei jedem Auto, je größer, je begehrter.
Tolles Video, vielen Dank. Schön, den Enyaq endlich auf der Straße zu sehen. Deine Kritik bezüglich der Knöpfe kann ich nicht nachvollziehen. Auf mich macht die Schaltkulisse einen doch eher aufgeräumten Eindruck, natürlich nicht vergleichbar mit einem Tesla, aber das will ich ehrlicherweise auch nicht. Ich hatte mir letzte Woche einen IX3 ausgeliehen und ich muss sagen, dass ich die dort viel gelobte intuitive Bedienung nicht nachvollziehen kann. Der Wagen hat noch viel mehr teils verwirrende Knöpfe, fast auf Insignia-Niveau. Man muss schon sehr BMW-affin sein, um das zu mögen. Hier erwarte ich mir vom Enyaq iV eine intuitivere Bedienung. Meinen iV 80 hab ich mir bereits im Januar bestellt. Ich freue mich schon sehr auf ihn und hoffe, dass ich ihn tatsächlich im Juli kriege. VG
Mich wunderts, dass keiner ein Wörtchen verliert über das Fahrerdisplay - ich finds grottig. Für 100€ max mehr Kosten könnte man dort ein 10 statt 5Zoll Display mit winzig Anzeigen verbauen, die kein Mensch Ü40 lesen kann. Skoda will hier vllt die Leute zum HU-Display treiben. Zumindest eine Option sollte es geben. Platz ist genug dort.
Hi Stefan, wie immer ein Super-Video! zum Thema bidirektionales Laden: VW bringt nächstes Jahr bidir. Wallboxen. Kõnnen VW EVs nachgerüstet werden? für mich ein sehr wichtiges Thema! mach weiter so!
Macht einen guten Eindruck.. bis auf die Benutzeroberfläche. Die würde mich zum Wahnsinn treiben.
zumindest im id3 ging das dann doch deutlich besser als ich dachte. nach einem Tag fand ich’s dann super.
Dann gehe ich mal davon aus das Du mit heutigen normalen Autos völlig überfordert bist, die haben nämlich absolut identische Bedienung!
Das ist hier nämlich anscheinend der Witz an der Sache. Skoda ist bei dem geblieben was man bisher kannte, VW hat sich schon mal ein wenig in die Zukunft gebeamt... mit futuristischen Bedienelementen.
Ne da gefällt mir das von Skoda erheblich besser.
Noch schlimmer finde ich es wenn es keine richtigen Knöpfe mehr gibt, sondern nur noch Bedienung auf Bildschirmen...
Man darf zwar keinen Blick aufs Handy werfen, muß aber schlimmstenfalls für den Scheibenwischer das Menü im Bildschirm mit Fingern und Augen suchen... ganz klasse!!! Da wird die Notwendigkeit von selbstfahrenden Autos erst so richtig deutlich!
Nein Danke, da bleib ich doch lieber bei klassischer Bedienung und brauche nicht zwingend einen Fahrassistenten, damit ich auch Verkehrssicher auf den Displays rum eiern kann...
@@DonDeTango Das ist Polemik, niemand muß auf dem Bildschirm tatschen um den Scheibenwischer zu betätigen! Dafür gibt es Hebel und Sprachbedienung!!!!!!!!
Wurde schon woanders bemängelt. Sei aus dem Golf V oder so
@@nohe8343
Naja wenn Du meinst daß Sprachbedienung beim Model 3 schneller geht wie mit einem normalen Hebel den man einfach hoch zieht...
Ich rede da von Notsituation, wenn Du plötzlich extreme Ladungen Schneematsch auf die Scheibe geworfen bekommst, oder einfach nur dicke Wasser Fontäne....
Klar wenn die Automatik dann von selbst anspringt, gut, aber wenn sie es nicht tut...? vorallem auch sofort?
Im alltäglichen, ok, wenn das mit der Sprachsteuerung tatsächlich gut funktionieren sollte, ist das natürlich eine Alternative, vorrausgesetzt man mag das.
Aber ganz ehrlich, ein kleiner Druck mit dem Finger am normalen Wischerhebel bei normalen Autos, empfinde ich dann doch als kürzer und angenehmer.
In der Hinsicht ist man meiner Meinung nach bei Tesla zu weit gegangen, mit der "Vereinfachung".
Zum Glück bin ich nicht der einzigste der das so empfindet.
Aber es ist natürlich geschmackssache! Keine Frage!
Schgoda
Oder auf Deutsch: ShrGuta
Jo das verstehe ich auch bis heute nicht!
Sk ist kein Sch... und man kann doch völlig normal Skoda sagen... weiß nicht warum das nicht geht???
Und ich dachte das heißt Schgöödaaaa ...
@@DonDeTango ja weil das eben kein normales "S", sondern ein "Š" ist, was nunmal "Sch" ausgesprochen wird. Vllt erstmal informieren bevor man wieder rummeckert
@@DonDeTango Glückwunsch, dummdeutsche Antwort vom Feinsten.
KW15 ist die Produktion unseres ersten bestellten Enyaq eingetaktet. Alle total gespannt 🤩 und nach dem Video kann es eigentlich nur gut werden. Jetzt muss ich nur noch hinbekommen, dass ich den Enyaq zum 1. internationalen ID.Treffen mitnehmen kann, damit sollten die 800km an den Lago Maggiore ganz entspannt möglich sein. 👍
Ich muss leider sagen, dass der Wagen Flensburg nicht gleich erkannt hat, liegt leider an Deinem niedlichen Akzent. Da ich schon lange in England lebe, rollen sich mir wenn Du “over the air update” sagst die Fussnägel auf😉 Aber sonst ist Dein Kanal absolut fantastisch und Nextmove ein super business! Weiter so, werde sicher mal von Euch ein Auto mieten, danke für die tollen Videos!,
Zum Glück können die Engländer squirrel richtig aussprechen, die Amis denken das sei nur eine Silbe. 😅
Bei Deslah gandse nuschln und där vorschdehds!
@@nextmovevideos wie bitte?
Wenn die Felgen auf der rechten Seite so strömungsgünstig sind, warum sind sie auf der linken Seite gegenläufig - frisst das den positiven Effekt nicht wieder auf?
Mit allem Respekt. Das ist kein Kombi.
ABER , dass so viele Knöpfe da sind gefällt mir sehr gut. Denn bei denen ist es unwahrscheinlicher als bei Screens ,dass sie versagen . Siehe ca 12:00.
Wenn das Auto jetzt noch als echter Kombi kommt ,währe das ein Auto für mich.
Ja muss man sich bisschen schönreden, weil es sonst halt keinen echten brauchbaren E-Kombi gibt😅. Nüchtern betrachtet ist das eher ein Sportvan à la Ford S Max würde ich sagen. Das Marketing sagt natürlich SUV dazu.
@@MadDaCube grundsätzlich gibt es einen. Den MG 5 ... Aber ich hätte gerne etwas Auswahl und eine Servicestelle zu der ich nicht 50 km über eine staustrecke fahren muss...
@@dschinnken Weiß ich, aber sehe ich ähnlich. Deswegen habe ich auch "brauchbar" geschrieben...
Ein Vergleich der drei "gleichen" Autos von Skoda, VW, Audi wäre mal seeehr interessant!
Unterschiede, Vor und Nachteile? Gemeinsamkeiten?
Lautstärke, Fahrverhalten, auch das selbständige vorrauschauende Fahren?
usw....
Geil 1km Luftlinie von meiner Haustür entfernt ;) Ich bin so gespannt auf den RS, denke das wird der Nachfolger für meinen Tiguan vebrenner.
Ein guter Plan!
Hört sich ja Recht gut an, die gesamte Kombination des Enjaq.
Mich hätte, oder würde auch mal interessieren wie das Licht bei diesen neuen Fahrzeugen so ist.
LED Licht ist ja per se nicht immer gleich besser wie ein gutes Freiflächen Halogen Licht. Oder anders gesagt, nicht alles was neu und modern ist, ist auch immer besser wie alt Bewährtes.
Vielleicht könnt ihr sowas ja auch mal zeigen, testen?
Wäre schön!
der Stirnwiderstand zählt nicht zum CW Wert oder versteh ich das falsch ? Von Wikipedia:
Der cw-Wert quantifiziert die aerodynamische Güte eines Körpers. Durch Multiplikation mit der Bezugsfläche {\displaystyle A}A (bei Fahrzeugen üblicherweise die Stirnfläche) erhält man die Widerstandsfläche {\displaystyle f_{\mathrm {w} }}{\displaystyle f_{\mathrm {w} }} eines Fahrzeugs, manchmal auch vereinfacht als 'Luftwiderstand'[8] bezeichnet:
Top Bericht, Top Auto!
In der Schweiz gibt es unter der "Family Basic" Option von CHF 380 eine Steckdose 230 V (2-polig). Keiner der einschlägigen YT Channels in Dld erwähnt diese Option? Ich find' das eine auf der Hand liegende Sache; Leistungszahl usw. wird leider nicht erwähnt, aber Eurostecker haben max. 2,5A = ca. 600W.
14:28 interessant woher er die Ladestationsdaten nimmt. Die Ladesäulen bei Ikea HH sind nur 20kW, werden hier aber als 50kW angezeigt. Heißt, der Ladevorgang dauert mehr als doppelt so lange.
die Datenlage ist in vielen Autos/Apps schlecht. In Deutschland sollte das Navi eigentlich versuchen mit IONITY auf der langstrecke klarzukommen. Es gibt wohl noch einen Filter HPC und sowieso wird dieses feature massiv weiterentwickelt.
Ein "ID3" von Skoda mit dieser Innenausstattung und Bedienphilosophie wäre mein Traum.
Mich würde interessieren welche Optionen ich alles nachträglich bestellen kann. Ist z.B. auch der Prädiktiver Adaptiver Abstandsassistent zum nachbestellen?
.......und als "Coupe" mit Kristallgrill sieht er noch viel besser aus!🤩🤩
3:48 Rettet den Minivan! Seit 1988 fahre ich Minivans. Wenn ich mir SUVs ansehe, hohe Ladekante, wenig Volumen, weiß ich nicht was mein nächstes Auto werden. soll.
Nicht einmal unelektrisch, nachdem Dacia den Lodgy abschafft und durch ein unpraktisches SUV ersetzt.
Mein Traumauto ginge eher in Richtung Nissan EV-200 mit mindestens 80 kWh Akku und CCS.
EQV... ;)
Leider teuer.
@@floimschnee4275 ist wieder etwas zu groß. Renault Espace 1988 und Dacia Lodgy sind da ideal für mich, der Seat Alhambra 2004 eher schon etwas zu lang.
Opel Zafira?
...auch 7 Monate später warte ich noch auf was vollelektrisches, das meinen NV200 Diesel ersetzen könnte. Bräuchte keine irre Reichweite oder Geschwindigkeit oder Ladeleistung. Nur vernünftig, dann dürfte sogar der Preis etwas unvernünftig sein... Aber nur SUV und Sportwägelchen ohne Alltagsnutzen und Transportkapazitäten.
Kommt noch dieses Jahr...... Hallo, wir haben Januar....also nutzlose unverbindliche "Informationen", da auch keine Info zur neuen ladeleistung
Ansonsten wie immer sympathisch, kompetent...... Sobald ein hdk mit 500km - auch im Winter - kommt steig ich um
Der "Ladekreis" bei 13:32 ist übrigens kein Ladekreis. Es ist alles schon berechnet und du kannst über Start starten. Der Kreis bedeutet nur das automatisch gestartet wird wenn er voll gelaufen ist ohne das du auf Start drücken musst!
Ist beim ID.3 und ID.4 genauso!
Es wäre cool, wenn das große Fach in der Mittelkonsole eine Kühlbox wäre.
Danke!
Wie gut ist der ParkAssist? Bei den ID3 ist der ja leider nur im Handbuch vorhanden.
Danke für die Informativen Beiträge.
Gerne hätte ich ein Tabelle um die Werte der getesteten Fahrzeuge zu Vergleichen. Auch eine Bewertung eigener Eindrücke wie Platzangebot, Abrollkomfort, Lautstärke oder Übersichtlichkeit. Oder gibt es schon so etwas und ich habe es nicht gefunden?
Da Du ja immer der Tester bist, sind somit auch subiektive Eindrücke vergleichbar.
Nächste Woche liefern wir hier auf dem Kanal eine Tabelle. :-)
Ein super Auto, in fast allen Belangen noch ein kleines bisschen besser, als der ID.4. 👍
Nur die Aufpreisliste ist mir zu lang und zu verlockend. 😆
zum wiederholten Male muss ich sagen …. DANKE, für diesen Beitrag. Diese grundsätzlich hohe NEUTRALITÄT auf diesem Channel sucht seinesgleichen.
Entscheidend hierbei sicher; euer großer Fuhrpark, quer durch alle Marken.
Am Armaturenträger (da braucht man auch einen neuen Namen für), scheiden sich die Geister. Ich bin absolut überzeugt davon, dass an bestimmten Stellen
feinmechanische, klar rastende Schalter/ Potis ergonomisch sinnvoll sind. Wer ständig ein anderes Fahrzeug fährt, oder testet, wird das kaum feststellen.
Ich fahre (noch) eine E Klasse (S212) seit 240000 km. Dieses Auto bediene ich blind. Es trägt enorm zur Fahrsicherheit bei (noch fahren wir ja nicht autonom) und mein Musikgenuss wird nicht durch eine blöde Sprachsteuerung unterbrochen, bin ich kein Fan davon.
Aufgefallen ist mir das beim Q4 etron, der nicht nur geschmackvoll, sondern auch sinnvoll mit Schaltern bestückt ist.
Aber eines ist wohl hauptsächlich der Grund dafür: der Preis! Ich bin entsetzt aus einem Model 3 ausgestiegen. Solch billigen Innenraum hatte ich noch vom
90er Twingo in Erinnerung. Allein die gute Software rechtfertigt für mich nicht den hohen Preis, wenn die Hardware so aussieht.
Insofern muss ich zum Enyaq sagen, Top!
Ich würde mir wünschen, dass mal jemand bei diesen Autos die Haube vorn öffnet. Müsste sich nicht unter diesem klotzigen Vorderwagen
ein größerer Frunk befinden? sonst sollte doch eine Front wie bei dem Model Y Nachahmer finden.
lustig am Rande: Dass sich das Wort Gaspedal in einem offiziellen Katalog o.ä. (hier im Video) befindet, sollte man vielleicht doch vermeiden :D
Vielen Dank für dein Lob und das umfassende Feedback!
Kann man so einfach sagen, dass er besser ist als der ID4? Technisch sind ja beide gleich wegen der Plattform. Optisch ist immer Geschmacksache. Mir gefällt der ID4 innen und außen als Beispiel besser. Was bleibt dann? Der Regenschirm und Eiskratzer ist natürlich cool. Und der Preis ist ein bisschen günstiger.
Sehe ich auch so. Mir gefällt der ID.4 auch besser. Ich mag das minimalistische Design deutlich mehr. Außerdem stört mich beim Enyaq der große Fake-Kühlergrill. Das Interieur ist mir zu überfrachtet. Ich wollte ursprünglich auch den Enyaq bestellen aufgrund des größeren Kofferraums, aber das Design gefällt mir leider nicht.
Vom Design sieht der Wagen richtig klasse aus.
Was ich aber egal bei welcher Marke immer bemängelt, es wird immer nur der beste Motor und beste Ausstattung gezeigt. Natürlich soll sugeriert werden wie schön das Fahrzeug aussieht, was aber keiner dazu sagt wie viel man dafür zahlen muss. Da finde ich die Asiaten sehr gut und auch Tesla, bzw auch amerikanische verbrenner.
@Hans858 mit Extras?
tolles informatives Video, schade dass der Ton so stark unterschiedlich ist
Heiße Nadel. Ich war allein unterwegs und hatte 2h mit dem Auto. 😇
@@nextmovevideos
Ist schon klar, und dafür am Ende doch noch recht gut verständlich und auch garnicht mal so große Lautstärke Unterschiede!
Lob an den der das so gut geschnitten und bearbeitet hat!!!
ui nur 2 h und dann so viel Informationsgehalt, das ist sehr beachtlich!
Witzig natürlich auch die unvorhersehbaren Dinge wie Alarmanlage und Screenfreeze. Immer wieder zum Schmunzeln.
Wie sieht es denn nun aus mit der Erhöhung der Ladeleistung?
125kw sind doch sehr Mager. Wenn's mehr wird wäre ich nicht abgeneigt.
7:32 Stefan du bist 2m groß!? Das erklärt, warum der Enyaq so klein neben dir wirkt :D
Yess, 2 Meter groß 💪